Версия для печати темы

Автор: sashamas Feb 26 2012, 08:04 PM

ЗДРАВСТВУЙТЕ== НЕ ПОЙМУ КУДА ПИСАТЬ И КАК= ЕСЛИ МОЖНО ПОДСКАЖИТЕ ПО ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ==ЗАСТЫЛА СТРЕЛКА В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ ПОСРЕДИНЕ (рабочая зона)- с чего начать.
и еще При переезде через лежащий полицейский задними колесами ЗАГАРАЕТСЯ ЛАМПОЧКА <ABS> и РУЧНИКА- АБС не работает пока замком не перещелкниш. Ручник сразу гаснет а АБС через метров десять и все работает можно целый день ездить пока задние колеса не прыгнут без нагрузки....п о м о г и т е==очень раздрожает....

проблема решина не прошло и года - случайно задел датчик АБС что на заднем мосту и обнаружилось повреждение провода скрутил ===и ===все не горит больше....но работает

Автор: МихаилТ Feb 26 2012, 09:19 PM

читайте личку...

Автор: ghost Feb 27 2012, 05:43 PM

у нас вроди бы есть уже такая тема http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7283&pid=199275&st=380&#entry199275

Автор: Yull Feb 29 2012, 11:35 AM

спасибо, ща перенесу

Автор: kadi3 Mar 10 2012, 10:21 PM

Люди,помогите…Что будет если у меня СПОРТИК в первом кузове…а я воткну в него задний мост в сборе от второго?????подойдёт или нет????

Автор: kadi3 Mar 10 2012, 10:42 PM

.....извеняюсь........не понял......по подробнее можно?...

.....извеняюсь........не понял......по подробнее можно?...

Автор: SE7EN Mar 26 2012, 05:08 PM

Добрый день!
Sport&ge 2001 америкос, задний привод.
прошу совета, подскажите плиз, какое масло лучше лить в мост ?
Мост сухой, не гудит,поводов для волнений нет,но там ниразу не менялась жидкость,
с тех пор как привезли его в москву из штатов (ввезён апрель 2007)


Заранее большое спасибо!

Автор: Артем1976 Mar 26 2012, 06:19 PM

SAE 90 или 80W-90
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_0.htm

Автор: SE7EN Mar 27 2012, 04:43 PM

Спасибо! большое!
и ещё , интересует задний самоблокирующий дифференциал.
у меня он обычный.машина и так без полного привода , да ещё и буксует на ровном месте.
кто может менял? может есть партнамбер детали? или может посоветуете чего ? сервис какой ?
Буду рад любой информации.
Большое спасибо!

Автор: Psyhe Apr 25 2012, 01:28 PM

Добрый день!
Spotrage 2002 г.в. Каловский
Иногда глохнет когда мало бензина в баке+датчик мозги , подскажите от чего???

Автор: korol Apr 25 2012, 01:37 PM

ты же сам ответил на свой вопрос. значит нужно долить бензина

Автор: Psyhe Apr 25 2012, 01:49 PM

Все дело в том что в баке литров 10 остается и начинается свистопляска, датчик работает с перебоями, и например лампочка желтая не горит а уже дергается ВОТ!!!

Автор: korol Apr 25 2012, 01:53 PM

такая же хрень, думаю пока что вода накопилась конденсатом-вывожу

Автор: Psyhe Apr 25 2012, 02:01 PM

а сеточку не чистил?

Автор: korol Apr 25 2012, 02:12 PM

нет, смысла не вижу. Глюки начинаются когда мало бензина, значит что-то есть на дне, а что там может быть? ГАМНО

Автор: samoxa7 Apr 25 2012, 03:52 PM

В нашем баке 10-12 л -это необходимый минимум.Колодец вокруг бензонасоса при кренах и ускорении/замедлении не удерживает вокруг заборника бензонасоса необходимое количество топлива,А поскольку забор осуществляется постоянно и в одном объеме в каждый момент времени,то в рампу попадает воздух,а вы имеете гемор с глюками и дерганьем. ИМХО.

Автор: Артем1976 Apr 25 2012, 04:51 PM

Было время, постоянно с глазом жадности ездил (кризис окаянный ).

Так вот, никаких глюков и дерганья при этом не было.

Один раз вообще до сухого бака докатался, так мотор просто заглох на раз и все, как будто ключом выключили.

Дотащили до заправки, залил топливо, крутанул стартер - двиг сразу завелся и я поехал дальше.

Так что если с десятью литрами в баке двигатель неустойчиво работает - это КОСЯК.

Автор: korol Apr 25 2012, 05:10 PM

+1 теория Самохи тут не канает. У меня лично началось как только заправился в области на заправке Лукойл.

Автор: Артём74 Apr 25 2012, 06:21 PM

У меня бак чистый,пробовал искатать весь бензин
1 лампочка загорается не сразу при повороте ключа зажигания,а через какое то время
2 в баке литров 2-7 машина дергается при езде в гору с горы

Автор: 709 Apr 25 2012, 06:35 PM

У меня тож никаких глюков нет При загоревшейся лампе ещё спокойно езжу-км 30 проезжал и ничего!Может "глаз" поздно зажигается?Уровень неправильный показывает?

Автор: samoxa7 Apr 25 2012, 08:52 PM

Все вышесказанное мной-ИМХО,основанное на теории.У меня при зажигании "глаза жадности" при поворотах и ускорениях(резких) машинко дергаецо...

Автор: korol Apr 25 2012, 10:31 PM

раньше при зажигании глаза по городу свободно 30 км, по трассе 50 км, дальше не рисковал

Автор: Insight Apr 26 2012, 02:41 PM

У меня такая хрень была, когда стоял моторчик от 10-ки. Плюс ещё и глохла постоянно, когда лампочка грит. Вылечил заменой бензонасоса на оригинал. Все, теперь такой хрени не наблюдается

Автор: Psyhe Apr 27 2012, 01:33 PM

Еще вопросик про расход: у меня получается приблизительно под 20 вроде при том началось это только не так давно, может это в ДМРВ??? подскажите, а то 500 рупий на 2 дня с натяжкой хватает (расстояние от дома до работы +- 50 км)!!!

Автор: Desson Apr 27 2012, 05:36 PM

хмм, а вот если менять полностью выхлопную систему, то подойдет ли труба от 2006 кала на 93 кореец?

Автор: kadi3 May 1 2012, 11:01 PM

здравствуйте......у мнея есть вопрос а где и как его задать не могу разобраться.....помогите!!!!!!!!!

Автор: konmax May 5 2012, 01:16 PM

Ну так задавай здесь!

Автор: korol May 9 2012, 08:21 PM

первый раз менял задние тормозные колодки, ну и за одно троса ручника.
Одел колодки, развел чтобы барабан немного стал их задевать. Встал под углом на эстакаде и начал ручник натягивать из салона, там он у меня ваще отпущен был. Так и не добился чтобы ручник вступор держал. Решил поездить чтобы колодки притерлись Проехал км 15, а барабаны так нагрелись, что аж диски горячими стали. Явно это не правильно или по началу так и должно быть? научите что надо сделать?

Автор: Джум May 21 2012, 11:07 AM

Какой-то нехороший человек поставил обычный (затягивающийся отверткой) хомут на один из патрубков системы охлаждения вместо пружинного. Соответственно, ищется шланг взамен прорезанного хомутом и 2 пружинных хомута на него.
Шланг выходит из впускного коллектора (если смотреть со стороны переднего бампера, то между первым и вторым каналом, штуцер торчит вниз) и уходит в блок двигателя ближе к салону. внутренний диаметр примерно 10мм, длина около 40см, загнут П-образно. Если непонятно объяснил (нуб, каюсь), вечером могу сфоткать.
Подскажите, пожалуйста, каталожный номер шланга и хомутов (последние, если проще, на разборке поищу, но если будут в магазине, готов новые взять). Или можно шланг заменить на похожий обычный для агрессивных сред, не загнутый?

Автор: Артем1976 May 21 2012, 01:51 PM

У вас же в Питере Евроавто есть, там таких шлангов родных б/у с хомутами ведро должно быть))

Но думаю, можно любой МБС шланг вкорячить, лишь бы по диаметру подходил.

А по хомутам - по моему, лучше и удобнее современных хомутов с регулировочным винтом под отвертку нету (а я их вообще всегда головкой, а не отверткой, обжимаю, чтобы крестовину не коцать), просто надо голову включать, когда хомут затягиваешь, а не только руки, - это я по поводу твоего нехорошего человека

Автор: Джум May 21 2012, 01:56 PM

Б/у шланг не очень хочу, чтобы потом не думать, сколько он еще проходит и не лопнет ли где-нить в дороге за пару сотен км от ближайшего магазина.

А хомуты под отвертку на системе охлаждения - натуральная диверсия, имхо. Трубки-то при нагреве ОЖ и повышении давления расширяются, а хомут нет. В итоге он врезается в трубку и прорезает ее. Не зря в оригинале ставят пружинные хомуты. Может, конечно, опытный человек и может правильный момент затяжки подобрать, но зачем изобретать (при этом рискуя) велосипед, когда он уже существует?

Автор: 111v111 May 21 2012, 02:06 PM

Лисапед изобретать не надо, а вот винтовые хомуты разные бывают.
Дешевые как раз и режут - у них кромки не обработаны.

Автор: Артем1976 May 21 2012, 02:20 PM

Ну на тогда схему с Элькатса, выбирай свой шланг (а то по описаню не совсем понятно, что ищется) и заказывай
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=5f064e80-afa5-4a83-aa3a-6e66efadc47c&Unit=0907c627-fc47-40a3-ad64-117c0c762002&Title=

Автор: Джум May 21 2012, 03:05 PM

Схему первым делом посмотрел, на картинке шланга нету

Автор: Артем1976 May 21 2012, 04:20 PM

У тебя, наверно, маслофильтр с охлаждением.
Ни этот шланг № 17 случайно?
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=08d5c780-54d3-481c-aa3b-eb83831fe779&Unit=bf287b25-4e57-4017-8405-961138ce2bdd&Title=%20%28MPI-DOHC;%29

Автор: Джум May 21 2012, 04:47 PM

Нет, точно не оно.

Во, нашел:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3383
тут в первом посте на фото №5 шланг слева от желтого кружка, вверх смотрит. На фото №6 он же торчит напротив 3й заткнутой дырки

Автор: WildChich May 24 2012, 10:28 PM

Добрый день!
Стал счастливым обладателем первого спортажа 99г. 2л 16к с акпп.
На холостых иногда двигатель подергивает. Раз в несколько минут, как будто пропуск в зажигании. Но один. Появляется после того как прогрелся двигатель до рабочей температуры. Ошибок не пишет. Свечи новые. При езде все нормально.
В чем может быть причина? Датчик? Провода? Обороты не плавают, стрелка как прибита, не дергается.
Заранее спасибо.

Автор: Dender May 25 2012, 09:59 PM

Огромная просьба помочь!
Купил спортажа 1994 г 2л 8клап 5МКПП бензин!
Сначала он не с того не с сего глох и не заводился минут по 40. Поменял бензонасос, топл.фильтр, сеточку, почистили форсунки (одна еле живая стоит), заслонку, поменял свечи (УЖЕ ТРИ РАЗА ЗА ДВА МЕСЯЦА) и ВВ провода.
Все ничего, но машинка стала дико троить с 1500 по 2000 оборотов...
После поездки (примерно 70 км.) машину вообще не узнать: при нажатии на газ машина ехать не хочет (будто мешает что-то), двигатель дергается... Что делать? При этом чувствуется запах выхлопухи из капота (в гараже при открытом капоте даже дымок видно). Машинка парой стреляет из трубы выхлопной. При всем при этом она очень долго греется (сегодня за час работы так и не поднялась до рабочей температуры). При троении чувствуется запах бензина (свечи 2 и 3 цилиндра ЧЕРНЫЕ)...
Очень прошу вас помочь, уважаемые знатоки данных авто.

Автор: александр83 May 29 2012, 07:52 PM

если не греется возможно датчик температуры,патрубки охлаждающей системы не щупал(горячие,нет)?Стреляет это зажигание,может быть катушка крякнула, как раз она идет на 2 и3 цилиндр, попробуй поменять катушки местами. Когда поменяеш должен НЕработать 1 и 4.

Автор: BFGoodrich May 30 2012, 12:19 AM

А компрессия какая?

Автор: Виктор May 30 2012, 10:07 AM

А ОЖ в норме? В расширительном бачке ОЖ имеется? Термостат работает?

Автор: александр83 May 31 2012, 06:13 AM

можно почистить дросельную заслонку, возможно образовался нагар и прилегание не плотное.

Автор: wolf77 May 31 2012, 09:48 AM

Всем привет.
Отписывался про свою ситуацию в теме датчик детонации.
Так вот. Вчера стало ещё хуже. Поехал в магазин после работы за датчиком. Не доехал. Постепенно машина стала двигаться всё хуже и хуже. И потом практически совсем встала. Ставлю первую передачу, жму на газ, обороты поднимаются до 3000-3500, а машина едет медленнее, чем человек идет по тротуару. Решил не мучать машину, позвонил другу и отбуксировал он меня в сервис. При осмотре кажется нашли причину - накрылось сцепление. Посоветовали поменять всё в сборе - диск, корзину и прижимной, так как работы по снятию/установке дорогие и чтобы дважды туда не лезть. У меня вопрос к вам, опытные водители, действительно ли это может быть? Сам я ни разу не механик. Запаха от горящего сцепления у меня не наблюдалось. Спрашиваю потому, как в сервисе всё же заинтерессованы в том, чтобы выполнить работу - это их хлеб. Ну а мой интересс - чтобы излишне не переплачивать за ненужные работы. Прошу помочь советом.

Автор: александр83 May 31 2012, 06:07 PM

ну еще как вариант можно почистить РХХ. У меня пару раз такое было. Первый раз я внимание не обращал сама выздоровила, а во второй РХХ почистил и тоже все прошло.

Автор: mike482 May 31 2012, 06:12 PM

на счет того что менять все сразу - воистину
сразу еще можно заменить подшипник опорный
и сальник первичного вала

Автор: александр83 May 31 2012, 06:35 PM

а какие нибудь еще симптомы есть,по мимо того что машина не едит: движок троит,копоть из трубы.Как машина себя на холостых ведет и еще вопросик.НЕ вкурсе сколько у тебя сцепление уже отходило?

Автор: 609 May 31 2012, 06:53 PM

На работе мотора не отражается никак.
Мертвое сцепление должно буксовать и вонять. При пробуксовке сцепления растут обороты мотора, но пропорционально не растет скорость. Начинает сказываться сперва на высоких передачах (5-4-3), потом по мере окончательного умирания пробуксовка переходит на 1-2 (это уже смерть). Не наю как на спортяге, на уазе при этом запах ядерный. На самурае - вполне терпимый

Подожженое (но не убитое) сцепление по мере остывания отходит, ничем себя в последствии не проявляя (общий ресурс, конечно, снижается)

Автор: александр83 May 31 2012, 07:07 PM

в теме датчик детонации он писал что у него горит чек.При мертвом сцеплении чек не загорается.На спортяге при пробуксовке сцепления запах тоже есть,ну может не такой ядреный как на УАЗе.

Автор: Комунист Jun 1 2012, 08:19 AM

Парни я что то не понял, я не туда попал? Здесь форум только для спортежей до 2000г.в.? Может кто подскажет по какому адресу мне пойти?

Автор: Zaharr Jun 1 2012, 08:36 AM

Например http://forum.kia-club.ru.

Автор: Комунист Jun 1 2012, 08:56 AM

Спасибо, там я был, просто подумал что здесь профильный форум для спортежей всех годов выпуска и народ собрался технически подкованный по всем комплектациям.

Автор: Panzer38 Jun 1 2012, 09:13 AM

Ну как-то так сложилось, что владельцев КМ Спортажей сдесь практически нет. Хотя для них есть специальный раздел
Видимо, менталитет не тот

Автор: ghost Jun 1 2012, 09:14 AM

ага..

Автор: kon3690 Jun 3 2012, 07:33 AM

Доброго времени суток.Недавно стал обладателем Спортажа 1994года,2л,95 л.с(8 кл),машинку взял с неисправной топливной системой(после некачественного бензина),всю систему промыл,проблема в следующем,отсоеденил трубки от электроклапана и не запомнил что куда подходит.Если есть у кого возможность сфотографировать под капотом,куда идет какая трубка был бы оч.оч благодарен.Спасибо

Автор: Виктор Jun 3 2012, 07:50 PM

Может поможет...

Автор: kon3690 Jun 3 2012, 09:30 PM

Спасибо,огромное!

Автор: korol Jun 11 2012, 10:40 PM

потухла лампочка ПП, куда в первую очередь залезть и как проверить что сдохла лампочка не снимая панель. Ну там замерить напругу гдето, не силен в электрике.

Автор: Messir Jun 11 2012, 11:28 PM

проверь концевик включения индикации режима ПП (датчик на коробке справа сзади, провода красный и черный) тестером на замыкание между собой и черный провод должен звониться на массу. Если все в норме - снимать приборку и смотреть лампочку.

Автор: korol Jun 12 2012, 09:36 AM

Автор: oRDoSS Jun 13 2012, 02:10 PM

Помогите пожалуйста. Менял топливный фильтр, неудачно пошевелив рукой и сорвал откуда-то белую трубку (на фото). Одним концом она осталась одета туда, где была, а вот куда она подключалась - не могу понять. Ночью при свете фонарика облазил все вокруг в радиусе натяжения трубки - ничего не нашел, куда бы она могла идти
Кто-нибудь может посмотреть под капотом у себя куда она идет? Если не трудно - сдайте фотку (да, на словах трудно доходит) или покажите стрелкой на моей фотографии, куда ее втыкать.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Александр 533 Jun 13 2012, 10:13 PM

Что за трубка - не знаю. Пока всё работает лень разбираться. Вот фотки моего двигателя - может поможет, глянь. http://foto.mail.ru/mail/niko533/768

Автор: Виктор Jun 13 2012, 11:10 PM

К клапану продувки адсорбера (возле черного боченка-адсорбера).

Автор: oRDoSS Jun 16 2012, 11:02 PM

Сегодня посмотрел рядом с адсорбером в радиусе "дотягаемости"... Виктор, можно попросить Вас делать фото? Dидимо я совсем тормоз гуманитарий.

Автор: vlad34 Jun 18 2012, 08:29 PM

кто подскажет, зачем их два?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Александр 533 Jun 18 2012, 08:40 PM

Тут по пружине скорее вопрос...

Автор: Alex_29rus Jun 19 2012, 01:58 AM

да уж... пружина смущает...

Автор: vlad34 Jun 19 2012, 09:11 AM

про пружину я все расскажу, а вы мне про два последовательных клапана, пож-ста.
(в моих мурзилках на схемах только один, но не думаю что на фото колхоз)

Автор: Александр 533 Jun 19 2012, 01:46 PM

Да нет не колхоз. У мну так же под брюхом сзади справа.

Автор: Виктор Jun 19 2012, 03:06 PM

Чтобы ответить на вопрос "зачем их два", надо прочитать лекцию про систему вентиляции бака (EVAR).
Это очень надо?
Колхоза здесь нет! Один клапан трехходовый с тремя штуцерами (один внизу) и один направленный. Все это необходимо потому, что в баке создается не только давление паров (при нагревании) но и разряжение при работе системы и чтобы при этом не было выбросов паров наружу.

Автор: vlad34 Jun 19 2012, 10:13 PM

нет там штуцера. см фото.
зато в нем есть грузик, который запирает его при отклонении от вертикальной плоскости в любую сторону градусов на 20-30. непроливашка такая.
и в одной из схем действительно в испарительной линии есть клапан с 3штуцерами. но явно не мой случай.

два встречно-параллельных диода будут стравливать пары из бака и впускать атмосферный воздух по мере израсходования бензина.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: korol Jun 19 2012, 10:20 PM

На панели приборов имеется индикатор открытой двери багажника, сколько есть у меня машина ни разу не загоралась, где хоть у Гранда стоит кнопка контактная, а о сегодня глянул и ее тоже не нашел

Автор: serg34 Jun 19 2012, 10:29 PM

Опа, теперь я кажется знаю, где буду искать питание на замок открывания лючка.
А кнопка должна быть наверное в самом замке.

Автор: ghost Jun 19 2012, 10:37 PM

в замке...

Автор: Виктор Jun 19 2012, 11:41 PM

Если это сравнивать с электроникой, то действительно интересно получится!

Автор: korol Jun 20 2012, 12:06 AM

Артем, а можешь своткать? или снаружи не увидишь,нужно обшивку снимать?

Автор: Panzer38 Jun 20 2012, 10:01 AM

У меня то же самое - не загорается.



А кнопка действительно в самом замке.
Но до нее не добраться. Это надо снимать замок с двери и разбирать его. Точнее - ломать.

Автор: mike482 Jun 20 2012, 10:40 AM

ничего там ломать не надо, хотя на грандах может по-другому.
на коротком достаточно снять обшивку двери и замок перед тобой - там даже не кнопка, а металлическая пластина, которая замыкает контакты в зависимости от положения замка (закрыт/открыт). в моем случае достаточно было протереть сам контакт и разъем.

Автор: vlad34 Jun 20 2012, 10:49 AM

банально отсутсвует лампочка. 99.999%
какая-то из: 0K20155432 433 434.

а с плафона освещения багажника не проще?

если сигналка при открытии кормы срабатывает, то с контактами все в порядке и в замок лезть не нужно.

Автор: m@loy Jun 20 2012, 11:02 AM

А свет у тебя загорается в багажнике при открытии двери? Если да, то значит концевик исправен и скорее всего дело в лампе на приборке(перегорела либо некотакт).
У меня в багажнике плафон светит при открытии, на приборке тоже глухо, особо и не парюсь.

Автор: korol Jun 20 2012, 02:37 PM

проверю, но у меня лампа только в салоне в багажнике нет

Автор: m@loy Jun 20 2012, 02:59 PM

Может на грандах и нет, не знаю

Автор: dozer grand Jun 20 2012, 03:43 PM

На моем гранде лампа была, работает по принципу аналогичному салонному светильнику. На приборке тоже ничего не загоралось

Автор: Messir Jun 20 2012, 04:39 PM

Ммммм.... как это нет??? У меня на багажник отдельный светильник (непохоже, шо колхоз), а на панели по моему и места под лампочку нет... Буду снимать приборку, чтобы лампочки индикации АКПП поменять - посмотрю внимательно. Светильники загораются вместе (но можно отключать любой).
Концевик на замке - редкостная гадость. На старом замке срабатывал через раз, сколько я его ни чистил. Видимо подустала сама пружина. Поменял замок, когда переделывал ручку. Сейчас все включается исправно.

Автор: Александр 533 Jun 21 2012, 12:51 PM

Лампы (то есть шильдики) на приборке и без разборки видно под определённым углом. Свет в салоне зажигается от ВК дверей, свет в габажнике от ВК задней двери (которая самая задняя), а если все вместе - значит (как вариант) некорректно поставлена сигнализация, которая эти ВК объединила.

Автор: Desson Jun 25 2012, 04:58 PM

а можно ли какнибудь извернуться и стравить давление в топливном шланге, который идет от лючка бензобака?

Автор: slitov Jun 25 2012, 05:15 PM

Ты имеешь ввиду когда откручиваешь крышку слышишь характерный "пшик"?
Если да и машина американец то тебе надо искать темы про черный ящик.

Автор: Desson Jun 25 2012, 05:36 PM

не не, машина кореец. Мне нужно отсоединить 2 топливных шланга от лючка бензобака, в этом шланге у меня под давлением бензин http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1206/7b/f432660fe211.jpg.html, не хотелось бы опять поливать частично себя и асфальт бензином

Автор: Messir Jun 25 2012, 06:22 PM

А если отключить разъем от бензонасоса и завести (покрутить стартером) мотор? По идее давление должно сброситься.

Автор: m@loy Jun 25 2012, 06:34 PM

Да, это самый быстрый способ, выработать топливо из магистрали. Но чуть-чуть все равно "сикнет". Я обыно бутылку пластиковую на всякий случай готовлю, потом пережимаю шланг, снимаю хомут и конец шланга в бутылку. А так если машина ночь постоит, давление само падает

Автор: Desson Jun 25 2012, 07:13 PM

оо спс не подумал) хмм тогда в принципе сейчас в шланге уже нету давления..
п. с.
вчера машину на склоне поставил, а до этого хорошо покатался и в баке оставалось литров 5-10 бензина. Сегодня пытался завести, не заводится, тупо стартер двигатель крутит. Бензин весь перелился в один угол, и сьехать не могу, машина впереди стоит. Вот и решил пока пошаманить для одного дела в бензобаке..

Автор: Desson Jun 30 2012, 07:36 PM

недавно обнаружил у бензобака справа висит какая то эмм вот http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1206/ab/62d50aab1e4b.jpg.html вопрос: что это?

Автор: mike482 Jun 30 2012, 09:38 PM

контрольно-запорный клапан.

Автор: Desson Jul 1 2012, 09:19 AM

а для чего он нужен?

Автор: Ed_ Jul 5 2012, 05:52 PM

Desson, судя из названия для контроля давления.

Вопрос новичка, хрустит при переключении коробки (на 3ю), подозрения на кулису или что то пострашнее?

Автор: Zaharr Jul 5 2012, 09:47 PM

Ага, контролировать и запирать

Автор: kon3690 Jul 25 2012, 05:40 PM

Добрый день!При трогании с места,при переключении передач раздается звонкий металлический звук кардана,покрутил карданы,крестовины без люфтов,подтеков нет,подскажите причину пж-ста.

Автор: Виктор Jul 25 2012, 05:53 PM

А люфты в коробке-раздатке, в шлицах кардана и, самое главное, в редукторе заднего моста! Не заметил?

Автор: m@loy Jul 25 2012, 06:13 PM

На сколько мне известно, это конструктивная особенность наших автомобилей. Попробуй более плавно трогаться, плавно сцепление отпускай, если механика(про автомат не знаю не ездил). Если звук тише или его нет, то не парься. Если без изменений, то уже дальше надо смотреть.

Автор: 609 Jul 25 2012, 06:24 PM

Если б только наших...
Слышали бы вы как на уазе зазоры выбираются

Автор: Joker Jul 26 2012, 11:11 AM

ха, а на ниве так это вообще по первой я думал, что оторвал нахрен все из под днища, ну или сидит там кто и молотком мне сообщает, что скорость переключил )) а вообще Нивка - классный машин, сам до сих пор не продаю))

Автор: Desson Jul 28 2012, 03:19 PM

сегодня снял впускной коллектор, снизу вытекло немножко мотор масла.
http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1207/7a/0f04858c700a.jpg.html
Это нормально что здесь есть масло и нету прокладки?

Автор: Messir Jul 28 2012, 04:05 PM

Вот не знаю, был такой вопрос или нет, но обнаружил такой факт, что достаточно сильно нагреваются хабы-автоматы (передок не подключен). Это норм или не очень?

Автор: Desson Jul 28 2012, 07:34 PM

Забыл еще спросить, а чем можно в системе охлаждения создать давление, чтобы проверить на герметичность?

Автор: Просто_Человек Jul 28 2012, 09:08 PM

значит с сапуна накидывает


не очень, хотябы на герметике должно было быть. А еще лучше прокладка + герметик.


оно само во время работы двигателя проверится если где-то текет, то текет, увидишь.


только хабы? диск по ближе к хабу не трогал колесный?

з.ы. у меня мотор после переборки... года еще не откатал... но почему-то с сапуна тоже накидывает во входной... странно...
буду ставить сепаратор.

Автор: Desson Jul 29 2012, 04:02 PM

выпускной и выпускной коллектрр буду ставить на прокладку+герметик.
А беда в том что когда двиг раб то сзади него капает ож, я впускной коллектор снял добрался до трубок, но не пойму откуда капает. Поэтому мне нужно давление создать на не раб двигле. Читал в инструкции что надо компрессором накачать, но у меня нету большой насадки на радиатор, поэтому думаю использовать трубку расширителя. Как думаете, пойдет так?

Автор: c4d8 Jul 29 2012, 04:17 PM

Пойдет, и крышка радиатора не даст порвать его, от черезмерного давления .

Автор: Desson Jul 29 2012, 07:16 PM

спс помогло, накачал и тут же увидел, что снизу капает ож.
После долгих поисков нашел откуда капает
http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i329/1207/89/038413f29e48.jpg.html
но чтобы его комфортно заменить, да и оценить состояние нужно снять это
http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1207/0d/830d59f20ed5.jpg.html
вопрос: как подлезть к нижним болтам? какие подводные камни?

Автор: INRI Jul 30 2012, 01:39 AM

Пост удален автором.

Автор: Joker Jul 30 2012, 07:22 AM

ну вообще, если не ошибаюсь, то как раз сюда через трубку от крышки клапанов(у 8ми клапанника немного по другому) на моем 16-клапаннике (кореец для азии) выходит что-то вроде сапуна, ну и тоже испарения просачиваются, а вообще там все сухо должно быть, это же воздух со пускного коллектора, как-то так а вообще нужен магистр который и 8ми клапанник разбирал)) а прокладка там должна стоять между двумя половинками впускного коллектора.

Автор: INRI Jul 30 2012, 09:53 AM

А чем собсвина, не понравилось? Иметь описание со схемами всегда под рукой совсем не плохо, ИМХО.
А рогатки и у нас самих найдутся!

Автор: Joker Jul 30 2012, 10:08 AM

+1

Автор: INRI Jul 30 2012, 10:20 AM

Оно, канешна, виноват, если ссылка уже была... Неуглядел.
А схемы лоху не помогут, даже если они цветные. А другим и ч/б достаточно.
А вообще, хотел как луче, получилось, как всида...
Рогатку почистил и смазал. Убирать?

Автор: samoxa7 Jul 30 2012, 10:51 AM

Причем как можно быстрее.УКОЗовские сайты по определению рассадник всякой хрени...Да исчо и сцылко бесполезное.

Автор: INRI Jul 30 2012, 11:07 AM

Совет немного не в тему. Я уже давно не знаю что такое вирус в инете. Убивайте Винду и ставьте Ubuntu Linux! Даже на порнушных сайтах ВИЧ вам грозить не будет! Нет вирусов под Линукс!
А пост мой первый можно и убрать, кто умеет и может, уберите, плиз!
Сам убрал!

Автор: egor 161rus Jul 31 2012, 07:52 PM

целиком и полностью солидарен, уже третий год, как пользуюсь Убунтой, а до этого за 2 месяца 3 раза систему переустанавливал, и пофигу, какой крутой антивир стоял, соцресурсы - гадюшник еще тот!

Автор: Messir Jul 31 2012, 09:24 PM

Хватит холиварить, тем более, что топик не для этого предназначен... Три переустановки системы за два месяца заставляют задуматься о корректности hands.sys, как контраргумент - извольте:
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1207/41/a28948d4f5e3.jpg.html
А уж по долгу работы я шляюсь по таким ресурсам, куда и приближаться то не следует...

Автор: Psyhe Aug 2 2012, 02:43 PM

Колбасит двигатель, плохо тянет, ошибка датчика детонации, от чего? форум пересмотрел все переделал(датчик не менял).

Автор: 609 Aug 2 2012, 02:56 PM

ошибка датчика детонации - наведенная ошибка, говорит как правило о пропусках зажигания

Автор: INRI Aug 4 2012, 11:41 PM

Поменял масло в сервисе. Причем, каюсь, не менял до этого целый год - практически, машина стояла. Так, небольшие поездки, 2-3 км в день. Короче, масло не менял и не доливал. Уровень был в норме, проверял незадолго до сервиса.
Масло сменили, мастер меня подозвал и сказал, что у меня прогнил поддон, видишь, мол, сырой? Из-под пробки не прет, давай, покупай новый, менять бум. Я свои руки чистые пожалел и обследовать это дело не стал на месте. Сегодня довольно долго простоял заведенным во дворе, немного накапало. Залез заполз под машину, поддон в масле, но и пробка тоже далеко не сухая. И прокладки под ней новой блестящей не наблюдается. Похоже, дело именно в ней. Пара вопросов:
- поддон у нас силуминовый? Или стальной? Он ваще прогнить может?
- как, не сливая масла, течь устранить, если все же пробка виновата? Может, слегка открутить и подмотать чего-нить сантехнического?

Автор: Александр 533 Aug 5 2012, 12:03 PM

Вытереть всё насухо (вообще бо блеска). Потом найти, откуда текёт. Ежели с под-пробки - сливай в чистую ёмкость, меняй прокладку, закручивай и заливай обратно. Поддон прогнивает крайне редко, я лично только слышал, а не видел. Может течь из-под прокладки поддона - можно подтянуть болтики, но если прокладка лопнула - менять.

Автор: serg34 Aug 5 2012, 04:14 PM

Советую сразу новую пробку заказать, на моей резьба исчезла от легкого нажима на ключ.
Подмотать можно фум или унилок, так кажется, но это риск, надо смотреть болт и резьбу.

Автор: 609 Aug 5 2012, 06:42 PM

Я поддон менял.
Потому что офигенно сильные сервисмены чтобы из-под пробки не капало (ну и чтоб прокладку новую не ставить) тянули пробку так, что около пробки появилась трещина. Оттуда и капало. Проездил так три года, пока не достало
Стальной у нас поддон, стальной.

Автор: INRI Aug 5 2012, 06:58 PM

Ребяты, спасибо за советы! Разобрался! Оттер все почти до блеска, выявились какие-то наросты. Вот из под одного из них и давит. Похоже, чем-то дырки замазывали. Правда, давит только под давлением, где-то капля минут эдак за 15 - 20 набегает. Зря я на сервис грешил... Хоть прокладка и старая, но держит. Заказал поддон. Бум менять....

Автор: Kosmos Aug 15 2012, 08:10 PM

Пишу якобы не создавать новую тему и не засорять форум. Проблема с холостыми оборотами авто.1-я проблема машина стоит работает на холостых оборотах и вдруг сама начинает подгазовывать. 2-я проблема при движении когда переключаю передачи выжимаю сцепу а обороты начинают быстро расти до 3000 тыс. и зависают даже если остановиться обороты будут висеть или медленно опускаться и зависнут на 1100-1200тыс. Где искать причину такого поведенияи стоит ли пропоять проводку где находится обжимка как делали на форуме.

Автор: ghost Aug 15 2012, 08:14 PM

скорее всего да, дело в проводке...

Автор: Виктор Aug 16 2012, 09:56 AM

А ты пропояй обжимку. Хуже точно не будет! А если после этого проблема останется, тогда и будем гадать дальше!

Хотя, это слишком просто! Для начала поменяй ДПДЗ, РХХ, а если не поможет, поменяй ДМРВ. Если уж и это не поможет, тогда промой форсунки. И уж только после этого пропаяешь обжимку. Если сделать все это строго в этой последовательности, то проблема гарантированно решиться.

Автор: Kosmos Aug 16 2012, 02:00 PM

так датчики при диагностики наверно ошибку бы выдовали, или нет. Хотя ДПДЗ давно хотел поменять.

Автор: Виктор Aug 16 2012, 04:13 PM

Это тонкий английский юмор... Sorry!

Автор: Просто_Человек Aug 16 2012, 05:08 PM

у меня кстати пропайки на год хватило) опять проблема началась)

Автор: Виктор Aug 16 2012, 05:26 PM

Пайка, нормальная, не имеет срока годности!
А у любой проблемы могут быть и другие причины.

Автор: наташка-кияшка Aug 24 2012, 11:33 PM

Здравтвуйте. Помогите кто чем может. Как подтянуть ремень гидроусилителя на Sport&ge 1999г.

Автор: Вован36 Aug 24 2012, 11:42 PM

Здравствуйте.
Ослабляешь два болта крепления насоса ГУРа и насосом натягиваешь ремень.
Если что, добро пожаловать на форум

Автор: наташка-кияшка Aug 24 2012, 11:57 PM

а как туда добраться

Автор: Thinker Aug 25 2012, 12:27 AM

Я делал так: откручивал крепление компрессора кондиционера (он находится над насосом ГУР), поднимал его немного и подвешивал на какой-нибудь проволоке Затем, снизу (если была яма) или сверху ослаблял нижний болт, потом верхний болт. Далее, используя какой-нибудь рычаг, натягивал рамку насоса и закреплял верхний болт, затем нижний.

Автор: наташка-кияшка Aug 26 2012, 10:38 PM

огромное спасибо

Автор: klim_83 Aug 28 2012, 12:45 AM

У меня проблема
KI& SPORT&GE 1996 АКПП
Заводится и сразу глохнет..
Поменяли топливный насос, теперь заводится с 5 раза и едет только после того как прогреется
На холодную глохнет при нажатии на газ или при переключении АКПП
Глохнет во время езды, внезапно, или при неплавном тормажении.
После того как заглохла не заводится и не схватывает
Завести можно только путем отключения датчика расхода воздуха
помогите, где сделать диагностику? машина старая
или чтоэто может быть.

Автор: Артем1976 Aug 28 2012, 09:44 AM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7994

Автор: mexas Aug 28 2012, 10:48 AM

Клубный автосервис в Москве

Координаты: г.Москва, 2-й Кожуховский проезд д.29 стр.6, ,

тел. 8 (495) 755-4289, 8 (903) 200-1970, 8 (903) 755-4289

Автор: Desson Sep 16 2012, 07:13 PM

в чем можно замочить сетку бензонасоса или ее промыть, гдето когдато видел тему с описанием, но щас найти не могу(

Автор: Виктор Sep 16 2012, 07:24 PM

Очистителем карбюратора.

Автор: Desson Sep 16 2012, 07:41 PM

а чем то, что можно найти дома можно почистить? (тайдом например)) не хочется щас в магаз бежать)

Автор: m@loy Sep 16 2012, 09:12 PM

Можно попробовать чем-нибудь типа Фейри. Я еще на Нексии так мыл. Только надо несколько раз замачивать и тереть щеткой. Отмывается неплохо. Пред установкой на место на хорошо просушить.

Автор: Александр 533 Sep 16 2012, 09:14 PM

Можно засунуть в старый носок, и потом сборку в стиральную машину. Вместо стирального порошка насыпать едкий натрий 30 %, едкий кали 30 %, селитру 10 %, вместо воды - аммиак 30 % - должно помочь...

Автор: korol Sep 17 2012, 08:56 PM

задался вопросом. Что это такое
[attachmentid=20496] [attachmentid=20497]

Автор: m@loy Sep 17 2012, 09:34 PM

Вспотел

Автор: 709 Sep 17 2012, 09:34 PM

А что там?

Автор: korol Sep 17 2012, 09:39 PM

[attachmentid=20498] [attachmentid=20499]
патрубки с краником и датчиком, у меня такого нет

Автор: 709 Sep 17 2012, 09:47 PM

Привод механизма холостого http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=2c0509ec-e064-46aa-a8a2-174726322070&Unit=add747eb-fd14-48c6-b8cc-b33ac8fa3da2&Title=%20%28MPI-DOHC;%29-19,23 позиции....
Валентин -корейца прикупил 98 года?

Автор: korol Sep 17 2012, 09:49 PM

неа, брось ты. У одного чела увидил
а зачем краник?

Автор: 709 Sep 17 2012, 09:53 PM

Краник чего-то в каталоге не увидел -там короче в патрубках воздух "ходит"
ПыСы:а зачем тебе бак на корейца?

Автор: korol Sep 17 2012, 09:55 PM

вот и я задумался, зачем краник

Автор: 709 Sep 17 2012, 09:56 PM

Может" самопал?"

Автор: korol Sep 17 2012, 09:57 PM

похоже перекрывать доступ кислороду

Автор: vlad34 Sep 23 2012, 08:44 PM

кто менял сальники распредвалов?
подводные камни есть?

обильно гонит масло, выше термостата, но не из-под клапанной крышки, грешу на сальник(и) р-валов.
на хх вентиляция картера в норме, под нагрузкой не знаю. оба шланга и клапан-грибок чистые.

кста, что будет если заглушить вход перед дросселем, а клапан убрать и шланг из клапанной бросить на улицу (аля уазик)?

Автор: 709 Sep 23 2012, 09:09 PM

Подводные камни только в виде переустановки ремня ГРМ....сами сальники просто выковыриваешь,либо вворачиваешь саморез с краю сальника-сальник сам выходит.Новые сальники промажь тонким слоем герметика и запрессуй-сложностей нет.
Если вентиляция картера в норме,то не стоит ничего там делать в виде "аля-уазик"

Автор: vlad34 Sep 23 2012, 10:57 PM

а зубчатые колеса на валах как отдать? если исхитриться и рвалы зафиксировать, то и переустанвливать ремень проще, фактически не надо будет, типа снял/одел.

рхх и дроссель загрязняються даже при исправных маслоотделителях и шлангах/клапанах, но если пожертвовать экологией, то может стоит и переделать.

и как проверить "вентиляция в норме"? крышку открыть? так на хх при открытой маслозаливной крышке воздух гоняется туда-сюда, а вот на оборотах, при нагрузке, уже совсем не факт.

пысы
вентклапан уже заказан, на всякий случай, его махну
а при переделке вентиляции на улицу у меня двигатель погнал масло на улицу же.

Автор: Алексей 380 Sep 23 2012, 11:37 PM

Предполагаю, что с помощью краника можно регулировать обороты холостого хода.

Автор: Joker Sep 24 2012, 07:00 AM

Это же насколько помню - РХХ - регулятор холостого хода, только почему он стои в паре с другим Регулятором РХХ??

Автор: Виктор Sep 24 2012, 09:50 AM

Обыкновенный бездумный "колхоз"!

Автор: Desson Sep 25 2012, 09:49 PM

А как в какой последовательности должны стоять форсунки? Я забыл слегка как у меня стояли они( Но, я нашел на них маркировку нацарапанную: 1 - оранж 2- синь 3 синь 4 оранж. Они так должны стоять?
Мне тут коды дали для форсунок так там для 1,3 один код и 2.4 др код, а у меня умерла синяя форсунка. вот и думаю по какому коду теперь мне заказывать. Подскажите с выбором пожалуйста, точно знаю что 1 оранж и 2 синь, а вот как дальше.. не помню(

Автор: DJPetjko Sep 29 2012, 06:44 PM

Всем привет. Расскажите мне тёмному - что это на фотках, на раме рядом с креплением подушек коробки

Или это у меня чего-то не хватает?

Автор: 709 Sep 29 2012, 08:00 PM

Демпферы

Автор: m@loy Sep 29 2012, 08:57 PM

А вот для чего они нужны , ты объяснил человеку?

Автор: 709 Sep 29 2012, 08:58 PM

Каков вопрос-таков ответ!

Автор: Артем1976 Sep 29 2012, 09:14 PM

Демпфер и в Африке демпфер. Кому непонятно - Гугл рулит .

Короче, колебания гасить

Автор: 709 Sep 29 2012, 09:16 PM

Уговорил....раскрою тайну :Гаситель крутильных колебаний (из двух частей), он же антивибрационный груз, Трансмиссия представляет собой некое соединение валов, иногда длинных. Вся эта система обладает какой-то резонансной частотой, достаточно большой, но чем длиннее валы — тем ниже. Очевидно, что при движении автомобиля трансмиссия подвержена вибрациям: шестерни и шрусы работают не идеально. Если частота вибраций совпадет с собственной резонансной частотой трансмиссии, то амплитуда колебаний сильно возрастет. В первую очередь это отразится на демпфирующих пружинах сцепления: вместо того чтобы работать только при резких ударах, они начинают постоянно тереться в своих гнездах и через некоторое время рассыпаются. Резина ослабляет высокочастотные колебания. Обычно резонанс наступает на скоростях порядка 140-160, часто его не бывает из-за наличия дополнительных демпфирующих факторов, например густого масла или разболтаных шрусов. Однако испытывать судьбу я б не стал: сцепление значительно дороже.Его не надо снимать. Он сильно влияет на ресурс трансмиссии, и особенно сцепления. Именно из-за отсутствия этих гасителей крутильных колебаний на наших 08-09 известная болезнь – сцепление ходит _гораздо_ меньше, чем на иномарках.(с)
Как-то так ...

Автор: DJPetjko Sep 29 2012, 09:31 PM

Спасибо, почти понял. Не понятно правда почему он на раме в таком случае висит, а не на коробке... Между коробкой и рамой и так резиновая подушко-подвеска гасящая вибрацию... или я снова не туда? Но ведь тема-то называется вопросы чайников

Автор: Артем1976 Sep 29 2012, 10:03 PM

Коробка-то вибрацию на раму передает, а демпферы ее гасят

Автор: DJPetjko Sep 29 2012, 10:20 PM

Так ведь коробка на подушках?

Автор: 709 Sep 30 2012, 06:10 AM

Через подушки Вопросы ещё есть

Автор: DJPetjko Sep 30 2012, 01:25 PM

Ой, сколько угодно
В общем спасибо, остальное пока замну для ясности. Пойду википедию почитаю. Спасибо ещё раз

Автор: evvgen Oct 6 2012, 09:41 PM

Подскажите где можно про ГБО почитать, наверника устанавливают.

Автор: m@loy Oct 7 2012, 10:10 AM

Вот, есть целая тема http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=1528&hl=%C3%E0%E7+%ED%E0+%F1%EF%EE%F0%F2%E0%E6

Автор: Desson Oct 7 2012, 08:27 PM

а может ли (хотябы чисто теоретически) высокий расход бензина из-за не правильного показания тахометра, предположительно думаю на катушку. У меня холостые обороты показывает на 2000, а передачу я переключаю на 5000-6000 (равно 3000-3500 оборотов)

Автор: Sergeigrad Oct 23 2012, 10:20 PM

Один в один моя проблема, только у меня мкпп. Вот пытаюсь задушить земноводное , чтобы купить дмрв. Нмного позновато , но вдруг поможет.

Автор: Joker Nov 6 2012, 09:44 AM

Здравствуйте, народ, такой вопрос - машина заводится как бы с запозданием, т.е. ключ вставляю, поворачиваю, а в ответ тишина, ничего нигде не срабатывает, только приборка загорается и все, ну и потребители - фары всякие и т.д., а немного погодя походу щелкает какая-то релюха и машина заводится, иногда даже если держу долго, все-равно не заводится(тишина). может подскажет кто?

Автор: Виктор Nov 6 2012, 10:33 AM

Это замок зажигания. Ключ по-плотнее попробуй вставить.

Автор: Joker Nov 7 2012, 07:06 AM

Спасибо, реально замок? а чего там такого военного, что если немножко недотолкнул, то ключ проворачивается, но не заводится?

Автор: Виктор Nov 7 2012, 05:36 PM

Не знаю! Не разбирал!
Но, думаю, ничего "военного". Просто износ.

Автор: 609 Nov 21 2012, 11:52 PM

зимний режим
отключается первая и четветрая передача (ну и блокировка ГТ соответственно)

полезна на гололеде - трогаться совторой
полезна при обгонах вмето/вместе с кикдауном - для быстрой перекидки коробки с четвертой (и снятия блокировки ГТ)

в блин - пока отвечал - ворос пропал

Автор: 709 Dec 3 2012, 11:06 PM

Не новичок,но вопрос важный...[attachmentid=21688]-в эту трубку входит патрубок,по которому на "дожигание "идут картерные газы?

Автор: 709 Dec 3 2012, 11:29 PM

Эт чего-никто не знает

Автор: Виктор Dec 4 2012, 12:31 AM

Нет! От этой трубки идет шланг к каналу впускного коллектора через который "продуваются" форсунки.
Шланг картерных газов - поз.18

Автор: preffix Dec 25 2012, 05:31 PM

Подскажите, какой должен быть расход топлива на холостых, кор. автомат 2002г.

Автор: Lotus Dec 25 2012, 10:57 PM

в районе 0,9-1 л/час

Автор: korol Jan 1 2013, 04:51 PM

что проверить если машина заводиться, глохнет, потом минут через 5 схватывается и когда прогреется больше такого не происходит, только на холодную после ночи стояния. Фильтр новый и свечи тоже.

Автор: nik*nik Jan 1 2013, 07:34 PM

возможно вода в баке... надо спирту туда плеснуть, хотя бы грамм 200-300...

Автор: korol Jan 1 2013, 07:44 PM

так оно бы постоянно мозг насиловало, а оно чет только после первого запуска проходит...

Автор: m@loy Jan 1 2013, 07:49 PM

Так Новый год же, выпить всем охота, плесни спиртику, а там видно будет

Автор: nik*nik Jan 1 2013, 08:41 PM

хуже не будет... когда у меня была такая байда, то моему конику в сервисе литра три изопропилового спирта скормили... второй год уже тьфу-тьфу без проблем.

Автор: korol Jan 1 2013, 08:47 PM

где же его купить то?

Автор: contra Jan 1 2013, 09:08 PM

в аптеке медицинский, тока прикинься бомжом-алкоголиком приличным людям обычно не продают без рецепта

Автор: nik*nik Jan 1 2013, 09:46 PM

там где бытовую химию продают... бывают в таре 0,8-1,0 литр и 20 литровых канистрах.

Автор: Михаил776 Jan 1 2013, 10:04 PM

Либо у меня взять! Нам его для тормозной системы дают, аж 400 гр на месяц!

Автор: korol Jan 2 2013, 10:36 AM

и че помогает
не могу понять как вода может так влиять, с первого раза машина схватывает и глохнет, через 10 минут заводиться?

Автор: nik*nik Jan 2 2013, 10:42 AM

а вот хрен его знает, чего это было... тоже заводилась минут на 10-ть, а потом глохла... постоит снова заведется и опять глохла... ребята в сервисе сказали однозначно вода в баке и не ошиблись ведь.

Автор: korol Jan 2 2013, 10:45 AM

не тут немного по другому, она схватывает и глохнет потом через 10 мин заводиться и все норм, пока ночь не постоит

Автор: Александр 533 Jan 2 2013, 12:09 PM

А у меня такого давненько не было - по литрику спиртуса скармливаю в порядке ежеосенней подготовке к зиме.

Автор: MaxNsk Jan 2 2013, 02:05 PM

Доброго времени Господа. Всех с наступившим Новым годом. У меня есть вопрос к знатокам. Что за датчик расположен на раздатке сверху? 1996г.

Автор: ghost Jan 2 2013, 02:40 PM

подключение ПП

Автор: contra Jan 2 2013, 04:06 PM

а еще 4L

Автор: Просто_Человек Jan 2 2013, 04:34 PM

Обледенение дросселя?

Автор: contra Jan 2 2013, 05:45 PM

потри , пока никто не видел "оно" в заводке, прогреве и ХХ не участвует

Автор: Zebrenok Jan 8 2013, 07:02 PM

День добрый.
вопрос наверно будет глупый, заранее извиняюсь, но в течении 10 лет владела только пузотерками, сейчас в семье 2 пассата, занимались их тюнингом, но проект сделан и решила перейти на новый уровень, а точнее приобрести джип, выбор пал на киа спортаж, только механическая КПП, и вот в чем вопрос, как правильно пользоваться полным приводом, а то все говорят по разному... боюсь сломать систему в течении месяца (благо талант такой есть)

и второй вопрос. а какие именно слабые места в данном ТС, что б сразу ловить и исправлять, про кузовню я уже все поняла, летом буду вскрывать и исправлять жучков.

п.с.
авто 2001, механика, полный привод

заранее спасибо

Автор: 709 Jan 8 2013, 07:12 PM

Да нету у нас слабых мест по сути...как и у всех,единственное(ИМХО)-это вакуумная система подключения ПП,легко решаемая путём установки автоматических или ручных хабов.
У вас кстати,какие муфты ПП стоят?Как вас величать?
Не рекомендуют пользоваться ПП на сухих твёрдых покрытиях

Автор: contra Jan 8 2013, 07:17 PM

это хто например ? (я про в трезвом уме)

Автор: contra Jan 8 2013, 07:25 PM

зря , клуб должен знать своих героев
по незнанию это одно, а вот намеренно

Автор: Просто_Человек Jan 8 2013, 07:42 PM

те у кого хабы не разблокируются

Автор: Zebrenok Jan 8 2013, 07:51 PM

Величать меня Ольгой, в авто еще не разобралась, но знаю от прежнего хозяина, что хабы там усиленные стальные и обслуживался авто в сервисе на 2-м луче.
так что пока только знакомлюсь с данным крокодилом, ибо это вкорне другая машинка, а то мои недоприводы были только переднеприводными, несколько раз на кватре мужа каталась, но ничего толком не поняла, ибо она как пуля с места рвала, а я уже подустала от своей пулялки (затюнили 90 лошадок в 163 пони и поставили фазированный впрыск инварь)

Автор: contra Jan 8 2013, 07:52 PM

ты не про то
у меня вот не разблокируются т.к. заблокированные но я не езжу на ПП по сухому
з.ы. чет Женя пропал досье чтоли перебирает ищет "многих"

Автор: Виктор Jan 8 2013, 07:56 PM

Пользоваться просто: надо - включил, не надо - выключил. Но есть нюансы, в зависимости от типа установленных муфт (хабов).
Есть еще одно правило (при любых муфтах): использовать ПП только на скользких, сыпучих и нетвердых покрытиях.

Автор: Zebrenok Jan 8 2013, 08:04 PM

некоторые сразу выключают, некоторые на 3 метра задним ходом проезжают...

Автор: 709 Jan 8 2013, 08:10 PM

Выходит -у вас автоматы усиленные?

Автор: Zebrenok Jan 8 2013, 08:12 PM

значит да, сразу говорю, я ЧАЙНИК! я по недоприводам все знаю, а тут кхе... еще не разузнала всего, жду подьемник у друзей, что б все рассмотреть и пощупать все


а про муфты подскажите, что и как, а то есть система привода синхро и кватро, на кватро торсон система, на шрусах все, а синхро это с муфтой система

Автор: contra Jan 8 2013, 08:31 PM

парт-тайм например жесткое подключение , типа уазика корейского
тебе бы мануал полистать там с картинками понятнее, чем на клаве объяснять
ну или на подъемнике почти все увидишь

Автор: Виктор Jan 8 2013, 08:34 PM

Синхро, кватро... Как у УАЗика, один к одному!
Это не пузотерка полноприводная (с ПП для асфальта), а, хоть и небольшой, но внедорожник, с трансмиссией для грязи. Все просто и надежно!

Автор: Виктор Jan 8 2013, 08:45 PM

В двух словах о трансмиссии...
После МКПП стоит раздатка с двумя отходящими карданами: на зад и на перед. Задний кардан вращается (через раздатку) всегда, а передний только если включить рычагом раздатки. Передний кардан, через дифференциал переднего моста, вращает передние полуоси. Полуоси через хабы соединяются со ступицами передних колес.
Вот и все!
Но... опять нюанс! При включении ПП оба моста, через раздатку, связаны ЖЕСТКО. Отсутствует МЕЖОСЕВОЙ дифференциал! Этим и ограничивается применение ПП на сухих и твердых поверхностях.

Автор: 709 Jan 8 2013, 08:46 PM

Совет небольшой :чем к друзьям на подъёмник ехать,заедьте(созвонитесь) к http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4651-они вам всё расскажут про машину(ну или почти всё)

Автор: Zebrenok Jan 8 2013, 08:52 PM

она там и обслуживалась (так хозяин сказал)

значит и туда сгоняемс, поговорим с мастерами ))

Виктор, спасибо, все ясно и просто, поэтому и пузотерка по асфальту и летит сухому... ну и пусть, я к недоприводам привыкла ))

Автор: 709 Jan 8 2013, 08:54 PM

В первую очередь туда!(ИМХО)

Автор: калян Jan 8 2013, 09:24 PM

Подскажите как и где создовать свои темы? я новичок.

Автор: woodgoblin Jan 8 2013, 09:29 PM

Красные буковки в верхней части страницы всё объясняют

Автор: 709 Jan 8 2013, 11:00 PM

Прежде чем создавать темы,погляди-а нет-ли похожих тем,где можно отписаться?А то всё-равно удалят,если похожая тема

Автор: ghost Jan 8 2013, 11:31 PM

ооо да.. или перенесут...

Автор: kodak.dp Jan 17 2013, 01:01 PM

Приветствую всех!
Готовлюсь к смене масла, подкапывает из-под сливной пробки, необходимо подобрать уплотнительное колечко.
Не подскажите ли диаметр сливной пробки двигателя 2,0л, 16клап., 128лс?

Автор: nik*nik Jan 17 2013, 01:12 PM

это колечко в экзисте 30 рублей стоит... код детали K9956-41400

Автор: 709 Jan 17 2013, 01:37 PM

Открути чуток и замерь штангелем диаметр

Автор: woodgoblin Jan 17 2013, 03:10 PM

Пробка с резьбой М14*1,5, если верить аналогам по Экзисту.
Если верить Амазону http://www.amazon.com/Dorman-095-147-AutoGrade-Aluminum-Gasket/dp/B001C09ENQ , то аналоги прокладки K9956 41400: Dorman 095-147 AutoGrade Aluminum Oil Plug Gasket, 09168-14012, 21513-23000, 21513-23001, 3170271, 96068418, J3170271, N0138495.
Последний номер - это с Порше Кайенн, если чо . По Экзисту обозначается как Уплотнит.кольцо A 14 X 20, т.е. скорее всего наружный диаметр 20 мм.
Короче, 14*20*2 из люминия, ИМХО... Уффффф, http://forumsmile.ru/smilies/recreation
пыс: подтвердите, будь ласка, мои измышлизмы практическими замерами...

Автор: kodak.dp Jan 17 2013, 04:28 PM

Вообщем, чтобы удобно было мерить, открутил я пробку так, что она вылетела и всё масло вылилось (хорошо,что я миску подставил).
Шайба 14*20*2 у меня из меди, я её отжёг несколько раз (до красна и в воду), она стала мягкой и я её обратно поставил, утянулась хорошо. Таких шайб на авторынках море, они ставятся под форсунки дизелей.
Спасибо ВСЕМ!


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: 709 Jan 17 2013, 04:39 PM

Странно-у меня откручиваешь,видно резьбу -есть промежуток в мм4-для штангеля хватает,и даже масло не льётся,шайбу ни разу не менял

Автор: DimTs Jan 17 2013, 08:50 PM

Выбивает масляный щуп на холодную. С выбросом масла. Клапан вентиляции в порядке. Идеи? 16тиклапанник. Масло полусинь. Не мой.

Автор: korol Jan 17 2013, 08:52 PM

а когда прогреться все нормально?

Автор: DimTs Jan 17 2013, 08:53 PM

Ага. На ходу не тупит. Ошибок нету.

Автор: korol Jan 17 2013, 08:55 PM

заводили на холодную при минусовой, в теплом помещении как себя ведет?

Автор: DimTs Jan 17 2013, 09:01 PM

А кто ж знает.
В моем дилетантском понимании где-то что-то перемерзает. Причем это что-то связано с картерными газами.

Автор: калян Jan 17 2013, 11:23 PM

пробил радиатор и подогрел голову. после все сделал как надо отвез голову на прес ее проверили трещен нету шлифонули поставил на место. завел по началу ни чего а как нагрелась стала выбивать тасол из радиатора думал пробка прогна вроде. теперь пока заведена ни чего. стоит заглушить начинает довить тасол и нижня часть радиатора чуть теплая подскажите плиз.

Автор: nonstopex Jan 18 2013, 10:35 AM

А как прокладка ГБЦ? Менялась?

Автор: Артем1976 Jan 18 2013, 11:00 AM

Скорее всего все-таки трещина. Либо башку криво прикрутили.

Выхлопные газы в систему охлаждения пробивает.

Автор: BFGoodrich Jan 19 2013, 03:03 AM

Промыть маслоотделители в кл. крышке и заменить масло на синтетику.

Автор: Александр 533 Jan 19 2013, 12:57 PM

Вот тут хорошо видно, что промывать : http://my.mail.ru/?from=email#photo=/mail/niko533/768/946

Автор: Renessy Jan 23 2013, 04:36 PM

Добрый день Клубни! я только зарегестрировался здесь, долго искал, но так и не нашел интересуещую меня деталь.
Поциент: спортяга 128 л.с. автомат 2001 год кореец.
если смотреть под капотом на двигатель, то слева под защитной, пластиковой крышкой, еле видно идут шланги, выглядят как парабулы. Через эти шланги выдаввивает бензин. Как они называются? Обратка с форсунок или как? немогу найти в экзисте. если знаете номер по экзисту, то вообще гут))
Всем спасибо
С уважением
Renessy

Автор: ghost Jan 23 2013, 05:02 PM

не совсем понятно и каких именно шлангах идёт реч... можеш сфотографировать?

Автор: Renessy Jan 23 2013, 05:23 PM

фото к сожелению нет. если смотреть на двигатель, снять пластик крышку и видим большую алюминь-дюралевую хрень - инжектор я так понимаю, а из под него как раз торчит трубка. видна она одна, вот на холодную у меня с нее топливо течет, я предпологаю что этих шлангов там 4 штуки. их не видно просто.
а как фото вставить, если что?

Автор: mike482 Jan 23 2013, 05:31 PM

случайно не оно?
0K013 13 997A
пальцем ткни

Автор: Renessy Jan 24 2013, 04:57 PM

Да, да, да! Вот то, что видно из под инжектора, - отмечено зеленым маркером.
Видимо эти трубки мне и нужны!
ОТ ДУШИ MIKE ))))))))

Автор: samoxa7 Jan 24 2013, 06:52 PM

Раз уш тут про форсунки разговор,примажусь...Очкую вытаскивать форсунки из рампы...По моим очучениям,они с рождения не вынались...А вдрух паламаю???Чисто русский вопрос-что делать?

Автор: oRDoSS Jan 25 2013, 01:42 AM

Что делать, что делать... Вытаскивать, форсы по 2,5 рубля/штука стоят новые. На бемеве 14 рублей одна, а их там шесть треба...

Автор: genek Jan 25 2013, 10:41 AM

две в запас что ли

Автор: Zaharr Jan 25 2013, 10:59 AM

И где такие цены? Явки, пароли...

Автор: samoxa7 Jan 25 2013, 11:07 AM

А неохото новые то покупать...Эти б почистить,рабочие же...Подливает одна похоже,подтраивает на прогреве.

Автор: m@loy Jan 25 2013, 11:22 AM

Жень, читай внимательно, человек про БМВ пишет.

Автор: genek Jan 25 2013, 12:31 PM

прочитал и вправда,а мне почудилось,что имеется ввиду покупка на ебее...

Автор: oRDoSS Jan 25 2013, 01:27 PM

http://www.emex.ru/find?QueryDetail=0K9BJ13250
Для тех, у кого форсунки не разноцветные (дорестайл). У меня теперь стоит такая.

Автор: 709 Jan 25 2013, 02:59 PM

Цена для тех,кто закажет от 10млн.руб.....или не так?

Автор: oRDoSS Jan 25 2013, 03:42 PM

709
Я заказывал 1 (прописью: одну) форсунку, ибо из 4 помывшихся одна не захотела нормально работать. Заказывал на свой страх и риск, т.к коды не родные и на экзисте не бились по вину и модели.

Но! по коду детали на экзисте находит:
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0K9BJ13250

Автор: 709 Jan 25 2013, 03:55 PM

Эт чего-на Экзисте дешевле?
Смутило то,что на ЕМЕХе сверху написано было:при товарообороте 10млн.руб.
Пришло по той цене,по которой заказывал?

Автор: oRDoSS Jan 25 2013, 11:34 PM

От срока поставки зависит. Ну и когда как получится. иногда бывает на экзисте дешевле.

Да, никаких проблем не было.


Откуда вообще я взял код этих форсунок (сообщение 1095):
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=3990&view=findpost&p=260345

Кстати у емекса иногда вообще сказочные условия попадаются, например родные аморты по 700 с копейками рублей - но срок от 40 до 70 дней т.к едут с Кореи...

Автор: _ЛЁХА_ Jan 26 2013, 12:13 PM

Всем доброго времени суток!
Не знаю, куда писать, прошу совета или ссылки в нужную тему.
Машина внезапно глохнет, оба раза в момент, когда стоял. После этого не реагирует на ключ зажигания (стартер не крутит, лампочки на приборной панели не загораются, печка не дует) При этом фары и все прочие световые приборы работают, также работает подсветка приборной панели. Через некоторое время проблема сама исчезает, все вновь работает. Первый раз через 2 минуты, второй раз минут 40 стоял. В чем может быть проблема?

Автор: Александр 533 Jan 26 2013, 01:17 PM

Всё что тухнет - запитывается через замок зажигания, а то что продолжает работать - не от него. Скорее всего накрывается замок зажигания.

Автор: DimTs Jan 26 2013, 04:24 PM

Это и посоветовал. Но решил переспросить у знающих.



Отмочить в керосине в сборе. А потом разделять и влавствовать.

Автор: _ЛЁХА_ Jan 26 2013, 11:48 PM

Опять выскочила та же проблема, при этом еще и сигнализация не работает

Автор: Lotus Jan 27 2013, 10:19 AM

попробуй отключить сигналку, возможно она глючит.

Автор: Виктор Jan 27 2013, 04:41 PM

Проверь контакты в блоке предохранителей под капотом.

Автор: vlad34 Jan 27 2013, 10:50 PM

подскажите, пожста, по раздатке

анамнез:
прошлой зимой передок работал, но пару раз, при движении с горки, было слышно потрескивание, предположительно из рк.
летом включал дважды - работало, и без треска.
осенью заменил масло (слилось чистое) на атфку.
сейчас же раздатка сказала "ква"
в 4h и 2l индикатор на приборке горит, передний кардан не крутится, но и треска нет вовсе.

вопросы:
грешить только на цепь?
ее можно диагностировать малой кровью? (через пробку посмотреть, подергать, проч.)
можно ли ее заменить не снимая раздатки?
вытянувшуюся цепь можно реанимировать? (звено удалить)

спасибо

Автор: _ЛЁХА_ Jan 30 2013, 06:02 PM

Спасибо! Именно предохранители и оказались. Там предохранитель сгоревший, в него проволочка вставлена, болтается и контакт нарушается. И спасибо всем, кто отозвался

Автор: Pasha-ae Jan 30 2013, 09:51 PM

А чё будет если Масло перелить в двигло чуть больше максимуса????

Автор: m@loy Jan 30 2013, 11:43 PM

Сальники могут засопливить, особенно на морозе

Автор: Виктор Jan 31 2013, 10:13 AM

У меня однажды выдавило передний сальник коленвала.

Автор: Pasha-ae Jan 31 2013, 08:03 PM

[quote name='Виктор' date='Jan 31 2013, 06:13 AM' post='268367']
У меня однажды выдавило передний сальник коленвала.
дело дрянь!!!

Автор: 111v111 Jan 31 2013, 11:19 PM

Найди где отсосом масло меняют да сними лишнее.
Или в чистую тару со сливной пробки слей - ток тут навык нужен чтоб все не слилось

Автор: Pasha-ae Feb 1 2013, 09:33 AM

[quote name='111v111' date='Jan 31 2013, 07:19 PM' post='268588']
Найди где отсосом масло меняют да сними лишнее.
Или в чистую тару со сливной пробки слей - ток тут навык нужен чтоб все не слилось
а если с фильтра ??

Автор: 111v111 Feb 1 2013, 05:52 PM

Ну это смотря скока слить надо, с фильтра 100-200 мл стечет.
Из-за такого "перелива" можно и не волноваться

Автор: samoxa7 Feb 1 2013, 08:35 PM

Я по прошлой осени менял масло,лоханулся,залил почти 5 литров...По щупу полуровня выше МАКС.И ничо...Не парься.Сальники выдавливает при плохой вентиляции картера либо срок им приходит...С переливом масла это никак не связано.

Автор: Pasha-ae Feb 1 2013, 09:58 PM

[quote name='samoxa7' date='Feb 1 2013, 04:35 PM' post='268908']
Я по прошлой осени менял масло,лоханулся,залил почти 5 литров...По щупу полуровня выше МАКС.И ничо...Не парься.Сальники выдавливает при плохой вентиляции картера либо срок им приходит...С переливом масла это никак не связано.

Спасибо всем !!слил всё-таки ,со сливного болта правда измазался весь ,открутил болт и рукой его придерживал полилось и в рукав и в банку нормально ,всё как всегда .
слил грамм 400,теперь чуть меньше максимума вроде ок !!! сливалось чёрное масло видимо что остатки после замены тяжелей нового масла,и оно на дно сливается ,на щюпе светлое вот типа так !!

Автор: Zebrenok Feb 2 2013, 11:31 AM

день добрый, недавно приобрела спортика, горит на приборке ABS, предидущий хозяин уверял, что так и надо, что специально выключил его, но после того как в авто вложено уже более 50 т.р. словам его стало плохо вериться, вот и хочу Вашего знающего совета.

Автор: МихаилТ Feb 2 2013, 11:56 AM

так ненадо... НО так лучше, ибо зимой с АБС не айс...

Автор: Zebrenok Feb 2 2013, 11:58 AM

МихаилТ, то бишь на лето надо включать?

Автор: МихаилТ Feb 2 2013, 12:07 PM

на данном автомобиле 3-х контурная АБС в довольно плохом исполнении... на лето включать бы не стал...оно того не стоит....ИМХО

Автор: Alexsandr5981 Feb 3 2013, 11:27 AM

Мужики подскажите что ЭТО рядом с АБК на двигателе штуцер отмечен красным

Автор: korol Feb 3 2013, 11:52 AM

отвод под клапан вакуумный

Автор: Владимир727 Feb 3 2013, 12:35 PM

добрый день,подскажите в таком вопросе,при езде в гору сильно нажав на газ загорается чек и есть вероятность выстрела из выхлопушки,а если не дожедаться выстрела а просто сбросить газ то все приходит в норму,но теряю при этом скорость

машинка 93 года внутре рыночная

Автор: Александр 533 Feb 3 2013, 02:44 PM

Переобогащение смеси или пропуски искры (топливо догорает в глушителе).

Автор: Виктор Feb 3 2013, 04:35 PM

Если не используется, обязательно ЗАГЛУШИТЬ!


Во-первых, прочитать о чем сигнализирует ЧЕК.
Во-вторых, уверен, не все нормально с управлением двигателем. Надо разбираться.

Автор: Владимир727 Feb 3 2013, 05:19 PM

чек гаснет,подключали к компу и не чего не выдал,говорят надо чтоб горел или не записывает за ошибку,а про пере обогащение тоже кажется,будто какая-то форсунка при повышении давления излишки обратно неотводит

мне в принципе не мешает но как бы и смущяет тот факт где нибудь заглохнуть

Автор: Виктор Feb 3 2013, 05:37 PM

Совет: к этим "специалистам" ездить не стоит, пустая трата денег.
Подключи свой "комп" и прочитай ошибки. А этим "спецам", при случае, скажи, что если ЧЕК загорелся, то ошибка по-любому будет в памяти.
 Diagnostic_Codes.doc ( 103.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


Так обычно и бывает: сначала "не смущает", а потом "будь проклят тот день..."

Автор: удав Feb 3 2013, 05:59 PM

А это актуально для более поздних моделей KIA (например 2004г)?

Автор: Владимир727 Feb 3 2013, 06:17 PM

я им так и говорил что в памяти по любому что то но должно быть,спасибо за само-проверку попробую

Автор: m@loy Feb 3 2013, 07:54 PM

Если не ошибаюсь, это актуально для машин, где нет разъема ОБД2 под рулевой колонкой. Поправьте, если не прав.

Автор: Виктор Feb 3 2013, 08:02 PM

Боюсь, что НЕ актуально.

Автор: 111v111 Feb 4 2013, 04:08 PM

тут смотри http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9854&st=20

Автор: удав Feb 4 2013, 06:13 PM

Спасибо.....сейчас понятно.

Автор: Desson Feb 6 2013, 10:10 PM

А ктонибудь может выложить фотку бензонасоса в сборе с поплавком (датчиком уровня топлива) и чтоб поплавок был в самой нижней части, чтоб поглядеть на каком он должен быть уровне при отсутствии топлива. У меня кажися погнутый, хотя.. у меня не оригинальный бензонанос, чисто цилиндр с квадратной заборной сеткой, крепится хомутом)
После чистки бака опустил как можно ниже, но над дном должен быть в 5 мм минимум, вроде как.. перед тем как опустил машинка глохла уже при 5л (по крайней мере стрелка так показывала)
Почему спрашиваю, сегодня некогда было заправлятся и стрелка была уже на красной черточке, при этом ездил спокойно мин 20-30 и с горы/в гору движок спокойно работал, лапмочка так и не загорелась, хотя 100% исправна.
Мне даже интересно стало, а где там дно в баке), не выдержал заправился на 13 литров, стрелка поднялась на 2,4 деления (типо 10 литров + эти 3 литра)

Автор: Victor76 Feb 6 2013, 10:54 PM

Ребят, доброго дня.

У знакомых злодеи пошуровали в машинке, в результате чего бесследно исчез блок управления двигателем. Может кто подскажет его номерок?

Вот данные по авто: KNаJа5525Pа702632, 1993 год, K00, 2,0i, 4wd, FE

ЗЫ "А" - русские, так как редактор английские меняет на кракозябры

Автор: Владимир727 Feb 8 2013, 06:56 PM

[quote name='Виктор' date='Feb 3 2013, 05:37 PM' post='269331']
Совет: к этим "специалистам" ездить не стоит, пустая трата денег.
Подключи свой "комп" и прочитай ошибки. А этим "спецам", при случае, скажи, что если ЧЕК загорелся, то ошибка по-любому будет в памяти.
 Diagnostic_Codes.doc ( 103.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213





может покажусь слепым но возле воздушного фильтра не нашел диогностического разъема

Автор: Артем1976 Feb 8 2013, 07:24 PM

Давай фотку, вид сверху на район левой стойки, ГТЦ, блок АБС, вместе поищем

Автор: Владимир727 Feb 8 2013, 09:53 PM

завтра сделаю,абс нету,все перелазил по проводам

Автор: Виктор Feb 9 2013, 02:11 PM

На машинах 93 года может и не быть 21-го контактного диагностического разъема. Могут быть пару отдельных разъемов. Кто-то на форуме разобрался с самодиагностикой в таком случае.
Кстати! А куда же подключались на сервисе?

Автор: Владимир727 Feb 9 2013, 04:46 PM

лазели со стороны пассажира под коврик,хрен их знает просто развели похоже,посмотрел там какой то блок похожий на мозги и не каких разъемов

Автор: Владимир727 Feb 9 2013, 06:17 PM

и где связь не знаю

Автор: Виктор Feb 10 2013, 04:00 PM

Похоже, развели! В ногах у пассажира находятся "мозги", но разъемов там никаких нет.