Версия для печати темы

Автор: Алексей Ч. Aug 14 2007, 09:28 AM

Открыл сегодня утром капот и запустил двигатель на холодную. Стал присматриваться и прислушиваться к работе двигла. И вдруг! услышал щелчек и обнаружил, что в шкиве привода компрессора (именно тот который на компрессоре) остановилась внутренняя шайба. Т.е. сам шкив вращается, а как бы середина стоит (уж не знаю вал остановился или просто что-то провернулось в шкиве?). Спустя несколько секунд опять щелчок,- и шкив в сборе вращается как одно целое. Что это значит !?!
З.Ы. При этом у меня был запущен обдув стекол.

Автор: kostetik Aug 14 2007, 09:51 AM

Это значит что электро-муфта кондея и регулятор давления работают и отключают и вкл. компресор когда им это надо....
штатная ситуёвина..всё нормуль))))

Автор: вован Aug 14 2007, 11:11 AM

да так точно всё в поряде,помнишь старые холодильники,то включиться ,то выключиться не переживай всё норма

Автор: Алексей Ч. Aug 14 2007, 12:16 PM

У-у-Ф-Ф... Спасибо, братцы, - успокоили.

Автор: sashamas Jan 12 2014, 05:42 PM

предчувствия оправдались---заглянул под капот и ..вот=кондей включается хорошо=напряг на двигун- подьем оборотов- шкив крутится с муфтой-- минуты две-затем остановка муфты ---щелчек и снова крутят вместе--2-3 мин и снова щелчек и так все время-ЩЕЛКАЕТ думаю РЭЛЕ - отключает магнит муфты== ГДЕ это РЭЛЕ и какой его номер --с писюна тож ничего не капает-----с чего начинать....===с лета я кондей не включал- только ремень поменял-до этого вроди бы работал..нормально.. воистину готовь сани летом коньдёр зимой

Автор: Виктор Jan 12 2014, 06:57 PM

Это нормальная работа компрессора! Включается компрессор, охлаждает испаритель до установленной температуры, термостат (термореле) испарителя отключает компрессор, через некоторое время температура испарителя повышается, термостат опять включает компрессор. И так по кругу! Как домашний холодильник, только интервалы времени гораздо короче, потому что испаритель быстрее нагревается.

Автор: sashamas Jan 12 2014, 10:12 PM

спасибо большое ВИКТОР за оперативно оказанное внимание и за такой подробный рассказ=дохотчиво и понятно--теперь я спокоен--что кодей рабочий-- а то тут много написано про то- что без жижи могет засохнуть =если даже не пользовать. буду знать - что если не включится совсем -то жижу смотреть пора-- а то ведь заглянуть нет куда-окошек нет- а на клапан нажимать под давлением- как написано ---страшновато...

Автор: korol Jan 12 2014, 10:54 PM

включается- отключается. На скорости тоже себя так ведет? Например 100 км дуешь он отключится, потом включится?

Автор: Виктор Jan 13 2014, 12:43 AM

Не понял вопрос!

Автор: korol Jan 13 2014, 09:53 AM

завязался как то спор у меня. Чел утверждал что кондей нельзя на скорости врубать, что муфта разлетится.

Автор: Виктор Jan 13 2014, 10:05 AM

Чушь! Он сам, при работе, включается-отключается, независимо от оборотов двигателя.

Автор: korol Jan 13 2014, 10:12 AM

вот и я о том же, бред какойто.

Автор: Zhenis Mar 1 2014, 11:09 PM

Просто человек никогда не задумывался об алгоритме работы компрессора. Электромагнитная муфта включается при любых оборотах двигателя.