Ремонт генератора Спортяги, Ремонт генератора своими силами |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Ремонт генератора Спортяги, Ремонт генератора своими силами |
Yura |
Jan 17 2010, 09:01 PM
Сообщение
#41
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,254 Регистрация: 30-November 08 Из: г. Пенза Пользователь №: 5,774 место дислокации: г. Пенза |
Идиально 14.1 без нагрузки 13,7 с полной нагрузкой Реально 13,7 без 13 и немного с полной Если меньше 13 очень плохо. Много споров ведется на эту тему. При замере напряжения на аккумуляторе надо учитывать погоду и прогрев движка. А по выше написанному получается, что сейчас при -20 у меня гена работает нормально, а при +25 его надо менять. Сейчас при -20 на холодном движке,без нагрузки, гена выдает 14,3 В. С нагрузкой - 13,8 В. При +15 без нагрузки 13,9 В с нагрузкой 13,3В. При +30 без нагрузки 13,6 В с нагрузкой 12,8В. Так что генератор менять? -------------------- KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
|
Виктор |
Jan 17 2010, 09:49 PM
Сообщение
#42
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Много споров ведется на эту тему. При замере напряжения на аккумуляторе надо учитывать погоду и прогрев движка. А по выше написанному получается, что сейчас при -20 у меня гена работает нормально, а при +25 его надо менять. Сейчас при -20 на холодном движке,без нагрузки, гена выдает 14,3 В. С нагрузкой - 13,8 В. При +15 без нагрузки 13,9 В с нагрузкой 13,3В. При +30 без нагрузки 13,6 В с нагрузкой 12,8В. Так что генератор менять? Нет, конечно! Просто не надо утрировать и проводить простые параллели. При таком раскладе, как ты "нарисовал", у тебя явные проблемы с контактами и клеммами. Добавлю: температура внешнего воздуха и подкапотного пространства - разные веши! И делая выводы, это надо учитывать. Я все-таки, не согласен с некоторыми высказываниями, что падение напряжения в 0,6...0,8 В на генераторе (!) при включенных потребителях нормально. У меня при включенных по максимуму потребителях (штатных) на АКБ (!) падение макс. 0,2...0,3 В. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
Yura |
Jan 17 2010, 10:01 PM
Сообщение
#43
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,254 Регистрация: 30-November 08 Из: г. Пенза Пользователь №: 5,774 место дислокации: г. Пенза |
Нет конечно! Просто не надо утрировать и проводить простые параллели. При таком раскладе, как ты "нарисовал", у тебя явные проблемы с контактами и клеммами. Добавлю: температура внешнего воздуха и подкапотного пространства - разные веши! И делая выводы, это надо учитывать. Получается зимой нет проблем, а летом проблема с контактами? А по температуре воздуха под капотом - она на холодном движке будет равна окружающей, я и измерял на холодном движке. -------------------- KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
|
Виктор |
Jan 17 2010, 10:04 PM
Сообщение
#44
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Получается зимой нет проблем, а летом проблема с контактами? А по температуре воздуха под капотом - она на холодном движке будет равна окружающей, я и измерял на холодном движке. А откуда Цитата При +30 без нагрузки 13,6 В с нагрузкой 12,8В. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
Yura |
Jan 17 2010, 10:28 PM
Сообщение
#45
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,254 Регистрация: 30-November 08 Из: г. Пенза Пользователь №: 5,774 место дислокации: г. Пенза |
А почему при минусе все в норме?
Вот потеплее станет почищу контакты. Вчера хотел еще замерить на гене не смог открыть колпачек на "+". Так что дождусь тепла потом скажу что получится. -------------------- KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
|
obooo123 |
Jan 23 2010, 03:07 PM
Сообщение
#46
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 452 Регистрация: 19-March 09 Из: москва зао Пользователь №: 6,074 место дислокации: москва зао |
может не знаю но вдруг будет такая ситуация
не работуют поворотники ни с того ни с сего и заодно аварийка, я начал грешить на реле а оно блин дорогое как тут писали 450р да ни фига оно в стандарте от 500р и фиг найдешь а так заказ 700р постояла машинка ночь все зароботоло СПАСИБО ВИКТОРУ ПОДКРУТИЛ КОНТАКТЫ !!!!!!! надеюсь не повториться)))) -------------------- облака плывут облака, неспеша плывут как в кино, я циплЁнка ем табака, коньячку я принял полкило,
облака плывут в Абакан, неспеша плывут облака......... |
vitberg |
Feb 13 2010, 11:15 AM
Сообщение
#47
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 104 Регистрация: 19-January 09 Пользователь №: 5,875 место дислокации: г.Пермь |
На трассе вначале стали тускнеть лампы приборки,
и вентилятор здорово сДал, потом отказался включаться поворотник. Только остановился- заглох двигатель. (А ездили на природу, устали, до города 120км) Почесали репы, поставили запасной- заработала авто. Значит гена. На запасном протянул км 100-110, без печки, с ксеноном, с открытыми окошками.... Еще чуть-чуть на тросе (дизель отлично заводиться на третьей передаче и не хочет на второй). Разобрали, заменили щетки (с авторынка), собрали- на стенд- ок. Поставили, снова ок. Осталось покататься -------------------- L-eichte-traktor, стандарт.
Будем путешествовать! ...как сказал Renegat: "Вот Киа - правильная Нива!" |
Lotus |
Feb 13 2010, 07:21 PM
Сообщение
#48
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 744 Регистрация: 31-January 08 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 4,414 место дислокации: планета Земля |
Много споров ведется на эту тему. При замере напряжения на аккумуляторе надо учитывать погоду и прогрев движка. А по выше написанному получается, что сейчас при -20 у меня гена работает нормально, а при +25 его надо менять. Сейчас при -20 на холодном движке,без нагрузки, гена выдает 14,3 В. С нагрузкой - 13,8 В. При +15 без нагрузки 13,9 В с нагрузкой 13,3В. При +30 без нагрузки 13,6 В с нагрузкой 12,8В. Весь вопрос в том, где измерялось напряжение - на выходе генератора или на клеммах АКБ. Если на клеммах АКБ, то скорее всего плюсовой провод под замену (при условии нормального контакта на клеммах). У меня была подобная проблема: на холодную напряжение 14,0-14,3 В, а на горячую - 13.-13.2 В. При этом гена выдавал 14,3 В и в первом и во втором случае. -------------------- |
vitberg |
Feb 13 2010, 07:23 PM
Сообщение
#49
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 104 Регистрация: 19-January 09 Пользователь №: 5,875 место дислокации: г.Пермь |
И еще что-то странное
месяц назад начал перегорать предохранитель 10 А, и переставали работать: стеклоочиститель перед и зад, стеклоподъемники, печка!!!, (итого 7 моторчиков на 10 А предохранителе). Причем странно перегорал: пока машина холодная- все работает, начинает прогреваться, сдвигается стрелка термодатчика- сгорает, если в этот момент ничем не пользоваться- то после первого деления все работает и даже вместе.... Научившись бороться с напастью, оставил до более теплого времени... Однако после ремонта гены этот косяк пропал Вот сижу, думаю- где связь??? ps. оказалось закис механизм заднего стеклоочистителя. не дошел до конца и через сколько то после пуска пытался поставить щетку обратно. в героической попытке сгорал. долго разбирались в сервисе... симптомы не предвещали подобного. Эскизы прикрепленных изображений -------------------- L-eichte-traktor, стандарт.
Будем путешествовать! ...как сказал Renegat: "Вот Киа - правильная Нива!" |
vitberg |
Feb 15 2010, 09:05 AM
Сообщение
#50
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 104 Регистрация: 19-January 09 Пользователь №: 5,875 место дислокации: г.Пермь |
Погорячился- на пятый прогрев опять сгорел(((
-------------------- L-eichte-traktor, стандарт.
Будем путешествовать! ...как сказал Renegat: "Вот Киа - правильная Нива!" |
ПростоЖ |
Feb 15 2010, 09:33 AM
Сообщение
#51
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,949 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми |
ps. Ткните, плиз, в эл. схему дизелей Вить, у Mif59 хороший мануал, состыкуйся с ним, конечно можно было бы выложить, но у меня только часть схем, которые мне надо было ЗЫ Кстати он тоже с геной(электрикой) воюет -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
vitberg |
Feb 15 2010, 05:47 PM
Сообщение
#52
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 104 Регистрация: 19-January 09 Пользователь №: 5,875 место дислокации: г.Пермь |
-------------------- L-eichte-traktor, стандарт.
Будем путешествовать! ...как сказал Renegat: "Вот Киа - правильная Нива!" |
plugg |
Mar 21 2010, 08:20 PM
Сообщение
#53
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 54 Регистрация: 9-February 08 Пользователь №: 4,465 место дислокации: Москва |
А почему при минусе все в норме? Вот потеплее станет почищу контакты. Вчера хотел еще замерить на гене не смог открыть колпачек на "+". Так что дождусь тепла потом скажу что получится. А я у себя его в теплом гараже отломал случайно Ничего страшного в этом нет, обмотал изолентой и не парюсь. Я ту тнедавно снял своего гену, хотел поменять диодный и щетки, так оказалось ничего не меняется! Впервые такое вижу, все припаяно! И запчасти заказанные в одном известном интернет-магазине явно не подходят! Машина Кал-2003 года. Что за гена тоакой у меня??? -------------------- |
Виктор |
Mar 21 2010, 10:14 PM
Сообщение
#54
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
А я у себя его в теплом гараже отломал случайно Ничего страшного в этом нет, обмотал изолентой и не парюсь. Я ту тнедавно снял своего гену, хотел поменять диодный и щетки, так оказалось ничего не меняется! Впервые такое вижу, все припаяно! И запчасти заказанные в одном известном интернет-магазине явно не подходят! Машина Кал-2003 года. Что за гена тоакой у меня??? Так надо прочитать на нем чей он! Я знаю два типа генераторов, которые ставились на нашу машину. При заказе надо учитывать это. А то, что все припаяно, так это не удивительно! Часто такое встречается. При ремонте распаивается и запаивается. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
Ленивец |
Jun 14 2010, 09:27 PM
Сообщение
#55
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 82 Регистрация: 28-April 09 Пользователь №: 6,211 место дислокации: S-Pb |
Собрался перебрать генератор и стартер,но по каталогу не увидел расходников. Может кто подкинет номера щеток на гену , стартер и на втягивающее реле.Почему то в Exist все показывается в сборе.
|
Patison4x4 |
Jun 15 2010, 12:35 AM
Сообщение
#56
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 89 Регистрация: 1-February 09 Из: МО, Одинцово-10 Пользователь №: 5,911 место дислокации: МО, Одинцово-10 |
Собрался перебрать генератор и стартер,но по каталогу не увидел расходников. Может кто подкинет номера щеток на гену , стартер и на втягивающее реле.Почему то в Exist все показывается в сборе. Неделю назад перебирали стартер в конторе по ремонту. Нужно было поменять щеточный узел. Посмотрели в каталогах и сказали что щетки на стартер не выпускаются. После этого принесли новый, предложили купить за 4 т. р., но он не подошел. После этого мастер предложил переварить щеточный узел. Сделал за 3 часа, взял за работу 500 руб и за щетки 700. -------------------- 2004 2.0 DOHC, бензин, МКПП, наш
|
Ленивец |
Jun 15 2010, 06:57 PM
Сообщение
#57
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 82 Регистрация: 28-April 09 Пользователь №: 6,211 место дислокации: S-Pb |
Неделю назад перебирали стартер в конторе по ремонту. Нужно было поменять щеточный узел. Посмотрели в каталогах и сказали что щетки на стартер не выпускаются. После этого принесли новый, предложили купить за 4 т. р., но он не подошел. После этого мастер предложил переварить щеточный узел. Сделал за 3 часа, взял за работу 500 руб и за щетки 700. На мой взгляд,просто "развели".Если на кал.нет расходников так что тогда думать мне.Не может такого быть,что бы не поставляли щетки идр.мелочь.До этого я все находил в Exist вот только щетки не нашел и то думаю ,что я лично где то проморгал. |
vitberg |
Aug 20 2010, 06:35 PM
Сообщение
#58
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 104 Регистрация: 19-January 09 Пользователь №: 5,875 место дислокации: г.Пермь |
В сервисе распаяли щетки, померили геометрию, тут же нашлась одна (длина- 11мм второй- не помню).
С ней на авторынок, подобрали др., припаяли все на место- работает -------------------- L-eichte-traktor, стандарт.
Будем путешествовать! ...как сказал Renegat: "Вот Киа - правильная Нива!" |
Magik888 |
Aug 22 2010, 02:06 PM
Сообщение
#59
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 173 Регистрация: 18-November 09 Из: Ессентуки Пользователь №: 6,916 место дислокации: Ставропольский край, город Ессентуки |
|
sobiratel78 |
Jul 12 2018, 09:51 PM
Сообщение
#60
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 332 Регистрация: 22-May 10 Пользователь №: 7,920 место дислокации: Курская обл |
Приветствую. Сгорел диодный мост. подскажите номерок, в инете нашел Mobiletron RM-118/ ?
Кал. 2003 года, рестайл. https://a.d-cd.net/5936f16s-960.jpg Щетки тоже нужны. -------------------- Я не водитель, я ездок!
|
Текстовая версия | Сейчас: 29th March 2024 - 10:29 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |