Версия для печати темы

Автор: Striker Apr 21 2008, 01:35 AM

Может кому надо. Для самодиагностики тоже есть, ну для тех, кто знает, что такое "блины".

не благодарите...



наверное в статью надо и блины расшифровать.

Автор: iliaf Apr 21 2008, 08:29 AM

А для тех кто в танке что замкнуть для самодиагностики надо?

Автор: Олег Apr 21 2008, 08:31 AM

У меня на американце этот расклад не заработал. Проверял еще полгода назад. Один контакт передвигал на одно гнездо доальше и всё о.к.

Автор: iliaf Apr 21 2008, 08:51 AM

Чето я не понимаю тоесть самодиагнстика на наших авто не работает(при помоще перемычки?)какой контакт куда передвегал?

Автор: Striker Apr 21 2008, 11:13 AM

ну там же где графа blinkcode.

Олег, а для Америкосов продаются уже готовые блинкеры со штекером и они отличаются распиновкой.

Автор: vl@d Apr 21 2008, 12:07 PM

а где?? именно под америку

Автор: Striker Apr 22 2008, 04:29 PM

ну ладно, так уж и быть....

ВОТ ВАМ!
 Kia.pdf ( 195.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10026


Потом в статью выложу.

Полное руководство для самодиагностики Спортаж на РУССКОМ

получити распишитесь. Всё для вас!

Автор: iliaf Apr 22 2008, 10:41 PM

Я разобрался но чтото все на своем американце никак не найду разъема бод буквой С онже №19 онже ENG TEST(L).Или я чтото опять не догоняю?Если смотреть то A-5 B-11 C-19 В-12 Но раъема С на нашем авто нету.

Автор: Виктор Apr 23 2008, 08:14 PM

Это говорит о том, что американцы (с 96г.) сделаны под OBDII (что не скажешь о корейцах для Европы). Доказательством этому - 16-ти конт. разъем под рулевой колонкой (кроме разъема под капотом). У стандарта OBDII нет L-линии, поэтому в разъеме под капотом нет 19-го контакта.
Все это значит, что у американцев нет режима самодиагностики! Потому что его нет у стандарта OBDII.

Автор: Striker Apr 23 2008, 08:21 PM

У Американцев ЕСТЬ режим самодиагностики - это первое
Второе - у Корейцев стоит ОБД2, а разъём в салоне не является диллерским просто.

Не надо утверждать, если вы не в курсе и не надо вводить людей в заблуждение.

Автор: iliaf Apr 23 2008, 10:32 PM

Striker
догда подскажите что надо делать для самодиагностики америкоса а я попробую.

Автор: Striker Apr 23 2008, 11:52 PM

цитата "У меня на американце этот расклад не заработал. Проверял еще полгода назад. Один контакт передвигал на одно гнездо доальше и всё о.к."

Я думаю, тебе Олег подскажет.

Автор: konmax Apr 24 2008, 01:19 AM

И всё таки, есть ли у Америкосов L-линии диагностики(может их как-то можно определить). На моём Америкосе заняты следующие контакты(отмечены цветом):


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: severyanin Apr 24 2008, 10:10 AM

У меня чуть-чуть не так

Автор: Виктор Apr 24 2008, 02:07 PM

Например http://здесь... В инете встречал и других производителей (глянь ardio.ru).


До сих пор был в курсе...
Если бы у моего корейца был ОБД2, то с помощью проги типа ScanTool, Scanmaster и др. я читал бы его как открытую книгу. Однако, не получается.
Если "просветите" по поводу режима самодиагностики с ОБД2, буду очень благодарен (серъезно).


Если L-линия есть, то на 20-ти контактном - на 19 конт., 16-ти контактном - на 15 конт.
Если их нет - значит L- линии нет.

Автор: severyanin Apr 24 2008, 02:22 PM

Это как?


Что совсем нет?

Автор: konmax Apr 24 2008, 02:29 PM

От сюда следует - что на американцах НЕТ самодиогностики!? Фига себе! А может на них всё же распиновка другая?
Striker , а как же это утверждение???

Автор: severyanin Apr 24 2008, 02:33 PM

А на Калининградцах есть?

Автор: Striker Apr 24 2008, 07:37 PM

Многоуважаемые друзья, на любой, лаже самой допотопной машине если есть диагностический аразъем, то есть и возможность диагностики блинком, т.к. сканер именно это и делает, но он просто для вас ещё и расшифровывает значения. И Америкосы и Корейцы и Калы не исключение.

Виктор, что же касается зазъёма, мы с вами говорим о разном.
Разъём под капотом - это "дилерский" разъём для диагностики, разъём под торпедой чистый по разъему OBD2. Но то, что у вас тачка не читается скантулзом и прочим - не что иное как несоответствие протоколов, вот и всё. Я тоже всё это проходил и шнурок с ноутом и софтом имеется.

и разъём под капотом имеет и К и Л линии! 20-ти конт.

Автор: Виктор Apr 25 2008, 07:33 PM

Мне кажется, мы говорим об одном и том же.
Я лишь пытался обратить внимание народа на некоторые нюансы:
1. Наличие 16-ти контактного разьема по рулевой колонкой не обязательно указывает на стандарт ОБД2 (особенно касается машин для Европы и Азии).
2. Машины поставляемые в Америку с 01.01.96г. должны были иметь ОБД2 по американским законам.
3. Машины поставляемые в Европу могли иметь 16-ти контактный разьем, но до 2001 года ОБД2 был не обязательным, а разьем использовался для коннекта с новыми диагностическими сканерами поддерживающие разных производителей.
4. Стандарт ОБД2 поддерживает 9 протоколов обмена данными. Но структура данных стандартизована. Поэтому можно использовать свободный софт (ScanTool и др.).
5. На протяжении выпуска Спорта использовались различные варианты "мозгов" со своими нюансами.
Возможно, некоторые уже и неиспользовали L-линию. В блоках где она есть режим самодиагностики, как правило, поддерживается.
6. Если "мозги" с ОБД2 (как правило, американцы), то режима самодиагностики нет, потому что это не предусмотрено стандартом. Для этого можно использовать простые "считыватели ошибок", которые вырабатывают запрос и выдают ответ на табло. Где-то читал, что в некоторых крайслерах и доджах можно вызвать ошибки на электонное табло на спидометре если 3 раза подряд вкл.-выкл. зажигание.

У вот попытался обьяснится...

Автор: Striker Apr 25 2008, 08:21 PM

не соглашусь только с одним (хотя возможно я не правильно понял просто) - на машинас с ОБД2 есть режим самодиагностики, тому пример Ауди, те же кстати Изудзу, и т.д.

ОБД2 стали применять с 94года и в пример есть множество машин на которых реализован ОБД2 и самодиагностика по блинкам. Есть целое издание по диагностики, там всё это описано кстати.

Автор: iliaf Apr 25 2008, 11:50 PM

Да тоесть как я понял свой 16 клапонный америкос 2000 года я сам при помоше перемычки не продиагностирую.

Автор: BFGoodrich Apr 26 2008, 12:07 AM

А у меня кореец 94 г.в,выпущенный для Кореи ,разъём только под капотом в районе возд.фильтра и официалы спокойно всё считывают.Причём мозг стоит Бошевский ,так-же как и все датчики (теперь уже почти все,в смысле есть неоригинал).

Автор: Виктор Apr 26 2008, 09:56 AM

Я думаю - нет.


У меня тоже самое. Диагностировать (серьезно) могу только у официалов или дорогим сканером. Самостоятельно - только ошибки, с помощью перемычки.
А хотелось бы своим ноутом подключится...

Автор: Alex74 May 27 2008, 08:13 PM

Мужики,подскажите -а можно продиагностировать и стереть коды ошибок KL-line ном в американке 2002года? купил юсб кллайн адаптер,скачал прог а чтото не получается...Да и ещё трабл -штатный центральный замок с брелка не работает,хотя генережка на кварце есть(хотьбы светодиод поставили блин).Как привязать брелок читал -но опятьже нефига не получилось (может опять чтот не так делал....)

Автор: 609 May 27 2008, 08:17 PM

Стереть коды ошибок совсем просто. Скинуть минусовую клемму с аккумулятора и минуту подержать тормоз.

Автор: Виктор May 27 2008, 09:01 PM

Американские "мозги" заточены под OBDII, поэтому и прога должна быть по OBDII. Некоторые из них заточены под конкретный адаптер.
Маловероятно что этим адаптером и прогой доберешся до центрального замка (скорее всего иммобилайзера). Эти проги только для двигателя и то не много. Все остальное - дилерским сканером.
И все-таки интересно как привязать брелок. Расскажи, пожал-та.

Автор: Alex74 May 27 2008, 10:30 PM

хех почему я этот сайт тольк что нашел...супер сайт!
Переключить ключ зажигания из положения OFF в положение RUN 8 раз в течении 10 сек,оставив ключ в положении RUN.
Нажать на программируемом брелоке любую кнопку.
Если требуется запрограммировать более 1-го брелока,нажать кнопку на следующем.
Переключить ключ в положение OFF.
инфу нарыл по маркировке на брелке....
Ещё вопросик задам-сорри что не в тему-можно штатную сдмагнитолу(уже изначально стоит-к саморезу не подлезешь) вынуть не снимая панель?она прикручена или нет?

Автор: 609 May 27 2008, 11:56 PM

Прикручена.
Смотри http://www.4wd.ru/publications/publications_17.html.

Автор: ПростоЖ May 29 2008, 02:29 PM

А если не скидываются На сканер тащиться или ваще пора новый блок управления движком покупать (Уж больно много ошибок )

Автор: Alexei Jun 23 2008, 04:29 PM

Воспользовался документом от Striker, импульсы регистрировал осциллографом.
После включения зажигания появился один перманентный (ждал минуты 2) сигнал и более ничего и никаких импульсов.
У самого спортаж 95 г, 8 клапанный двухлитровик.
Хотелось бы знать, мот тут какие-то нюансы есть?

Автор: Mishael Jun 23 2008, 06:42 PM

Вот тут написано деагностировать серьезно! тут вопрос, как не серьзно можно деагностировать, и как же всетаки сурьезно??? С помощью БК это сурьезо??? а что показывает дорогой сканер?(пролсто не разу не видел, купил БК и вполне доволен), а он может третью лямбду диагностировать через ОБД2???
да и вообще, есть минимальный набор параметров??? или вообще параметры диагностики что диагнностировать и каким способом(тут думаю все через разъем...) или только ошибки вылезающие????

Автор: Виктор Jun 25 2008, 05:01 PM

Диагностировать серьезно - это читать не только ошибки, но и показания всех датчиков в реальных режимах. А совсем серьезно - изменять некоторые регулировки.
БК выдает только то, что выдают "мозги" по ОБД. А это, обычно, не много. Но для "внутреннего употребления" достаточно. Остальное серьезными сканерами.

Автор: Mishael Jun 25 2008, 06:59 PM

Все равно не догоню: серьезный сканер к каждому датчику получается цепляется??? или он через ОБД мониторит???
на сервисе мне какой то большой и желтый подцепили к диагностическому разъему и все посмотрел мастер, что хотел, но там только ОБД...

Автор: korablikoff Sep 3 2008, 10:12 AM

только вместе с этим еще и сд радио скинется? если там есть код.

Автор: 609 Sep 3 2008, 11:20 AM

Обязательно скинется.
А чего этого бояться? На любом сервисе могут клему скинуть не спросить.

Автор: korablikoff Sep 3 2008, 12:14 PM

Так на любом сервисе после этого и восстанавливать будут. А я что с ней делать буду? как ее в чувства вернуть? пока правда до этого не дошло...но иногда хотелось бы аккамулятор и отключить.
И вот еще такой момент...на многих машинах для самодиагностики никакие диоды не нужны, мигает сам чек, здесь такого нет?

Автор: 609 Sep 3 2008, 12:27 PM

Ни разу мне нисего с магнитолой на сервисе после отключения аккума не делалм
И восстанавливать они ничего не обязаны - так как если код есть, то только у владельца.

Приходится просто по-новой запустить сканирование радиостанций - и все (стоит пролоджи). Родная магнитола была настолько древняя - что там таких проблем априори не было. Но была отправылена на помойку по другим причинам.

Ну а если нет каких-то кодов от магнитолы - можешь ее выкинуть. Аккумулятор не вечен, и максимум через пару лет его придеться менять - уж я не говорю про необходимые отключения во время проведения сервисного обслуживания.


Нет.

Автор: МихаилТ Nov 13 2008, 03:57 PM

а вот Дэн говорит что МОЖНО....
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=3763&view=findpost&p=42790
завтра на Стасе проверю.....

Автор: ugluck Nov 14 2008, 02:04 PM

Подскажите, какой софт юзать для COM-портового KL-Line адаптера?

Автор: МихаилТ Nov 15 2008, 09:56 AM

...я еще адаптер не нашел который наш протолкол читает....

Автор: 609 Nov 15 2008, 11:21 AM

А на Стасе перемычками еще не пробовали?

Автор: МихаилТ Nov 16 2008, 11:43 AM

угу...и на тебе пробывал и на Стасе, ну ты в курсе....и ВСЕ мимо кассы.... рою дальше...

Автор: Sl@va Nov 16 2008, 05:38 PM

Ребят, а кто какие БК использует? У меня американка 2л 16кл 2000г. Прикупил себе Multitronics VG1031GPL, подключить не смог - не распознает ODBII. Подключал к разъему под торпедой. Кто нибудь этим прибором пользуется?

Автор: Mishael Nov 16 2008, 07:29 PM

Пользуюсь таким же, определился без проблем, и написал OBD2P. Подключен чере К-линию под капотом, под рулем разъема нет. Попробуй вручную ему указать этот протокол, должен заработать!

Автор: Sl@va Nov 16 2008, 08:57 PM

В ручную тоже проставлял протокол - не помогло. Нужно будет попробовать под капот подсоединиться . Еще вопрос - при подключении к диаг. разъему, который под капотом, БК, нужно перемычку ставить?

Автор: Mishael Nov 17 2008, 01:29 AM

неее, не надо ни каких перемычек, от туда только сигнал с К-линии и все, остальное все проще в салоне достать, а, температурный датчик я еще под бампер затолкал.... и больше под капот ниче не надо тянуть! И вообще надо всего лишь три провода: 2- питалово и К линия, все остальное по желанию...

Автор: Fisher-77 Nov 17 2008, 10:09 AM

Скажите, ну и где у меня 19й контакт??? машинка кал 2001 г. разъем под капотом 20-и конт.... Ну нет в 19 дырке контактов и все...

Автор: 609 Nov 17 2008, 10:30 AM

Ну значит ква - нету K-линии.
Мы с тобой товарищи по несчастью...

Автор: Mishael Nov 17 2008, 12:56 PM

Не, ну как же так нету???? У всех ОБД2 и соответственно линия диагностики должна быть. Мож она просто в другую дырку выведена(что не должно быть, но всякое бывает), посмотреть по цветам проводов... Как же тогда считать ошибки с ЭБУ??? нее, должна гдето быть...

Автор: CTAC Nov 17 2008, 01:06 PM

Вов,не к линии , а L линии нету которая для самодиагностики.

Автор: 609 Nov 17 2008, 01:09 PM

Попутал.
19-й контакт это L-line.
Диагностическая линия L с определенных пор не используется, ее реализации может не быть в ЭБУ, или она может быть просто не проведена на колодку. Но именно она нужна для моргания чеком.
У меня она не выведена ни на колодку OBD, ни на диагностический разъем под капотом (американец 2002 года). У Стаса тоже (американец 1999 года).

Как показалала практика - не все калы ее имеють...

Автор: МихаилТ Nov 17 2008, 02:06 PM

ОБД2 у меня НЕТУ только дилерский....КАЛ 2003 год....

Автор: Mishael Nov 17 2008, 07:17 PM

Диллерский, в смысле разъем??? или протокол(что не очень понятно)??? под капотом то у всех есть разьемы и там соответственно 9-й пин - К линия(нужно уточнить, где то уже обсуждали), а L (19-й пин), я так понимаю, для самодиагности, без компа, могу ошибаться.

Автор: CTAC Nov 18 2008, 12:16 AM

У меня и 609 L нету, ни под капотом ,ни под рулем

Автор: Mishael Nov 18 2008, 12:46 AM

Ну давайте уже внесем ястность!!!! L и К это разные вещи??? Про L-линю никогда не интересовался, может у меня тоже ничего нет в 19-том пине, но К-линия у меня есть!!! И вся инфа БК берется именно с этой линии(не с L), и определяется OBD2P без проблем!(хоть вручную, хоть автоматически...)

Автор: CTAC Nov 18 2008, 01:09 AM

Ну ясность проста. L линии у нас (видимо все амереканцы)нет , по этому смодиагностироваться ( по лампочки чека )мы не можем , нужен БК. К линия есть и под капотом и под рулем. На кале нет разъема под рулем, под капотом есть с L (можно по чеку) К естественно тоже есть но с нашим адаптером и нотиком связь установить не удалось. Вроде протокол не ОВD2 или че то не так. Если не сложно свяжись с МихаиломТ в личке он более подробно объяснит чего не выходит, а ты может подскажешь чего у нас не так.

Автор: 609 Nov 18 2008, 01:17 AM

Давайте.
Эта тема к K-line и БК совершенно никакого отношения не имеет.
Прочитай внимательно если не весь топик - то хотя бы его название ("САМОДИАГНОСТИКА ПО OBDII - распиновка разъема и расшифровка блинк кодов").

По-моему все яснее ясного

Автор: severyanin Nov 18 2008, 08:24 AM

готов опровергнуть, у меня и под рулем и под капотом.

Автор: 609 Nov 18 2008, 10:13 AM

Я думаю Стас имел в виду Мишкин экземпляр

Автор: Виктор Nov 18 2008, 10:42 AM

Поясню еще раз, о чем обсуждалось в этой теме.
1. Есть L -линия (19 пин) - есть самодиагностика, нет OBDII.
2. Нет L - линии - нет самодиагностики, есть OBDII.
3. Наличие 16-ти контактного разъема под рулем не означает наличие OBDII.
"Американцы", как правило, с OBDII. С "европейцами" не так однозначно - у них OBDII возможен после 2001 года.

Автор: МихаилТ Nov 18 2008, 11:17 AM

у Ольки таже фигня


а вот это ИНТЕРЕСНО.....насколько я знаю ОНО именно ОБД2....

Автор: mike482 Nov 18 2008, 12:27 PM

добрый день.
а есть то же самое но по диагностике ABS?
с помощью 3х-контактного разема находящегося под рулевой колонкой, но на машины после 98го года, то есть на машины с датчиками ABS на передних колесах.

Автор: severyanin Nov 18 2008, 01:01 PM

Как и говорил разьем под рулем есть, ОБД2 работает, самодиагностика не работает

Автор: Mishael Nov 18 2008, 01:37 PM

Не очень понял про " нет OBDII " (что имеется ввиду: колодка под рулем, диагностика через К линию или в принципе отсутствие ентого в машине?)

и про колодку под рулем, а для чего ее вообще ставят, если нет OBDII?



Согласен, мож кто нить пернесет это в нужное русло.

Автор: Виктор Nov 18 2008, 08:37 PM

Добавлю к выше сказанному.
OBDII - американский стандарт диагностики авто, навязанный уже всему миру, с целью унификации диагностического оборудования. С 01.01.96г. он законом введен в Америке, поэтому все авто поставляемые с этого момента на американский рынок, должны иметь OBDII. В Европе закона нет, но их производители самостоятельно с 2001 постепенно переходят на OBDII.
Но за производителями оставили право выбора протокола обмена данными на OBDII, которых аж 9. Отсюда возможные проблемы коннекта (точнее адаптера).
До OBDII, да и сейчас, каждый производитель использует свой способ и протокол обмена для диагностического оборудования, т.н. "дилерские" сканеры.
В европейских авто часто стоит 16-ти конт. разъем OBDII для унификации подключения универсальных сканеров, но "мозги" реально не под OBDII, и это не противозаконно.
Стандарт OBDII не имеет L-линии, поэтому нет режима самодиагностики. А с "родным" стандартом (у KIA в том числе) этот режим, как правило, есть.

Автор: Mishael Nov 19 2008, 01:23 AM

Не поспоришь, все яно и прозрачно! Виктор спасибо!

Автор: 609 Nov 19 2008, 01:49 AM

Интересно...

К Олегу вопрос. А как ты считывал миганием чека на своем американце?

Автор: МихаилТ Nov 19 2008, 11:56 AM

...я думаю ВСЕМ интересно.....

Автор: Олег Nov 19 2008, 11:57 PM

Я считвыал двумя способами
1 Бршевский стенд KTS560
2 Сканер ошибок для японо-корейцев.
И то и другое подключали к разъёму под капотом

Под рулём тож есть разъём, но с ним не заморачивался.

Автор: Mishael Nov 20 2008, 02:28 AM

Хе-хе, ну бошевский стенд это немнного другое, чем самодиагностика...
Я, как бы забегая вперед, был на стенде(бошевском) и всетаки поборол лямбду... 1-0
Так я сравнил показания стенда и БК в итоге все сходится, в принципе другого я и не ожидал, т.к. стенд подлючается к той же к-линии, ну и питалово... только мультироникс у меня не видет ни напряжения на ДК(лямбда-зонд), ни времини открытия форсунки(нок), хотя должен! В результате чего было написано anamal report к производителю, жду ответа!

Автор: МихаилТ Nov 20 2008, 10:54 AM

тыж писал что блинкодами у тебя получилось....передвинул там чето на один контакт и......

Автор: Олег Nov 20 2008, 11:38 AM

Мих, ты народ не путай... Я блинкодами не занимаюсь. Зачем они мне, если KTS560 стоит. А писал я вот о чем. У KTS не оказалась разъема на спортик. Поэтому были применены провода со щупами-иголками. Так вот, в програме бошевской есть на наш разъем расположение контактов (типа какой провод куда втыкать, если нет разъема) Далее, было выполнено всё по схеме. В итоге ниче не пошло. Тогда передвинули одну из иголок на один контакт и всё законектилось. Недавно считывал обычным сканером для корейцев. Там проще. Есть спец разъем для спортика. А KTS мне и время открытия форсунок показал и всё что только можно. Единственное куда не полез так это в аэробэги :-)))

Автор: Mishael Nov 20 2008, 07:54 PM

А это не KTS 560: ???

Автор: Виктор Nov 21 2008, 10:21 AM

А можно подробнее о содержании диска?

Автор: akharin Feb 25 2009, 12:20 PM

Лазил сегодня ошибки считать и заодно щелкнул как выглядит этот процесс. Мож полезно будет для коллег:



Перезалил фотку с исправлениями для большей наглядности распиновки разъема.

Автор: Mishael Feb 25 2009, 01:12 PM

А есть L-линия??? автоторовкие все с ОБД2 шли?

Автор: akharin Feb 25 2009, 01:18 PM

Есть. OBD2 разъема нет. Автотор, выпуск конца 2000 года - см. вин.

Автор: Mishael Feb 25 2009, 01:23 PM

Ну Разъем это не показатель, у меня тож его нет, а обд2 есть. а разьве повину можно определить какой протокол используется???

Автор: akharin Feb 25 2009, 01:54 PM

Ну в теории по VIN производитель должен бы полностью однозначный отчет по комплектации давать, а не так уж что никто не знает есть оно там или нет...
Про OBDII в своей машине ниче не знаю, бо разъема нет, читалки или БК нет, смысла копаться нет. Но могу глянуть наличие K-линии в разъеме самодиагностики, увы, почитать оттуда нечем.

Автор: brigada8-5 Mar 1 2009, 12:31 AM

прочитав все страницы нифига не понял
у меня кореец 95 года , вин :KNEJА5535S5409937
горит чек практически постоянно..........
сёдни съездил к местным дилерам(по корейцам) ,у них тестер не коннектится(их прошива тока на 98 год и далее(((((
около воздухана имеется диагностический разьём(к которому они собсно и подцеплялись)
так есть или нет на данной машине самодиагностика?????????????
обьясните тупому КАК сделать????
ЗЫ:писАл Страйкеру в аську=ответа нет((((((((((((((((((

Автор: 609 Mar 1 2009, 12:55 AM

Читай документ, приложенный к http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=3763&view=findpost&p=42483 посту.
Если в колодке нет указанных контактов - самодиагностика по чеку невозможна.

Автор: brigada8-5 Mar 1 2009, 11:02 AM

а вот такой вариант?
Считывание кодов неисправности делается следующим образом:
1. Выключить зажигание.
2. Закоротить перемычкой контакты 12 и 19 20-ти контактного прямоугольного диагностического разъема (не OBDII) (находится в моторном отсеке).
3. Включить зажигание, по вспышкам лампы C:-)EK ("Неисправность двигателя") считать код неисправности.
4. Выключить зажигание, снять перемычку.
19-это,как я понял EngTest, а 12-ый какой?
чем чревато если не для моей модели?

Автор: Виктор Mar 1 2009, 12:30 PM

Это для твоей машины. 19-й - L-линия, 12-й - масса. Еще инфа http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3041&st=80. Для диагностики не стоит ездить к сервисменам и "слюнявить" им бабки за то, что можешь и сам узнать бесплатно.

Автор: brigada8-5 Mar 1 2009, 12:33 PM

19-й - L-линия, 12-й - масса
12-это который GND ?

Автор: Виктор Mar 1 2009, 12:34 PM

Ground - масса.

Автор: brigada8-5 Mar 1 2009, 05:01 PM

мдя
надо было английский учить, а не проходить "мимо" немецкий

Автор: brigada8-5 Mar 3 2009, 01:27 PM

сделал!!
отдельное спасибо "Виктор" и "BF Goodrich" за пояснения и обучение..
продолжу в другой ветке ,ибо есть ошибки...

Автор: vladk Apr 6 2009, 11:36 AM

error

Автор: P@S Apr 18 2009, 09:57 PM

А на "американцах" можно сделать как-нибудь самодиагностику?
Разъем под капотом есть, но нет нужных контактов...
Или только в сервисе?

Автор: Виктор Apr 19 2009, 02:05 PM

Только сервис или http://www.multitronics.ru/ в 16-ти контактный разъем под рулевой колонкой.

Автор: P@S Apr 20 2009, 10:30 AM

Спасибо!

Автор: SannyZ May 13 2009, 11:48 AM

SOS SOS
нет ни одного перечисленного выше разъема для диагностики. Есть только вот что.

Может кто сталкивался с таким???
Машина 1993, родной кареец.
на днях загорелся CHEK и не сбрасывается.

Автор: Виктор May 13 2009, 03:45 PM

И клеммой АКБ не сбрасывается?
Может это не ЧЕК горит (он желтого цвета)?
Самодиагностику можно попытаться запустить закоротив (для перестраховки через сопротивление 100 - 200 Ом) на массу "разъем тестирования" с процедурой: зажиг. выкл. - закорот. - зажиг. вкл. - считывание - зажиг. выкл.

Автор: SannyZ May 14 2009, 10:18 AM

Да сами мозги то сбрасываются, только ошибка опять возникает.
А через сопротивление точно не сгорит.
И большой вопрос что именно коротить.
Где сам провод самодиагностики??
Из этого всего только разъем проверки топливного насоса пробовал, он точно работает, а для чего остальные совсем не понятно.
Весь инет перерыл ни где расшифровки нет.

Автор: Виктор May 14 2009, 11:43 AM

Думаешь по твоим картинкам мне виднее чем тебе?

Он подписан.

Не сгорит.

Автор: obooo123 May 22 2009, 02:38 PM

у меня такаяже ситуация, а у Вас получилось что-нибудь с диангостикой?

Автор: Виктор May 22 2009, 03:57 PM

Нет не получилось! И надежда иссякла, изучив ситуацию.
Мне достаточно самодиагностики (опыт). И врядли я еще поеду за теми показаниями, которые я увидел на БОШевском стенде. Для меня в них нет ничего интересного. Неисправный датчик подскажет самодиагностика. А с исправного - правильные сигналы. В любом случае для решения проблем нужны прежде всего мозги и опыт (свои или чужие).

Автор: Sadler Nov 21 2009, 05:27 PM

Господа помогите!

С утра не завелась машина, стекло протер, по колесам постучал, все равно не заводится. Считал ошибки блинком, ошибка 86 - нигде нет описания на эту ошибку, может кто сталкивался подскажите плиз.

Автор: БОБ Dec 22 2009, 05:01 PM

Вот наткнулся в сети на такой ресурс, по Спортажу много чего есть, расшифровки блинк кодов и расшифровки с ОБД , и тд. и тп.

http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/

Автор: kostic8615 Mar 21 2010, 11:01 PM

у меня Канадец 1999 года сборка корейская есть два разъёма и под копотом и под рулевой... который под копотом 20 контактный но в нём как и было сказано выше нет 19 клемы там просто пусто.. пригнал на авторизованный сервис они хотели провести самодиагностику специальным своим прибором.. но он им высветил что самодиагностика невозможна(((( вот так.. и сразу вопрос по бортовому компу который тут выше расматривался он точно подходит на спортадж??? и при его подключении чтонибудь нужно доделывать или переделывать.. или просто подключил и радуешься?

Автор: Виктор Mar 21 2010, 11:59 PM

Думаю этот "авторизованный" сервис совсем не авторизованный!
Попробуй в другом сервисе. А прежде проверь наличие +12 В при включенном зажигании на 16-ом контакте 16-ти контактного разъема под рулем.

Автор: kostic8615 Mar 22 2010, 11:14 PM

есть проверял... может и не 12 но лампочка горит уверенно..)) яб с удовольствием туда воткнул какойнибудь нормальный компъютер бортовой.. чтоб он всё показывал... только вот над чтоб 110% была гарантия что он подойдёт и будет работать..

Автор: Yura Mar 22 2010, 11:58 PM

Если есть разъем под рулевой бери комп, подключай и радуйся. Если у компа предусмотрен разъем под OBD-2 (под рулем), то ни каких доработок делать не придется.

Автор: kostic8615 Mar 24 2010, 10:41 PM

ага.. как я понял если обд 2 то не важно какая машина один интерфейс понятный для любого компа который его поддерживает.. ладно.. что сможет показывать этот комп??? расход , обороты, неисправность??

Автор: kross Mar 24 2010, 11:45 PM

Много чего - народ с Мультитрониксами находит свои плюсы ( ) ...
народ с чек-енджин ... - свои


Я про последнее - подходит на многие авто (моно авто друзей считывать )- кажет пробеги .. расходы... ошибки(коды неисправностей).. и сбрасывать ошибки можно.. .и кое что по параметрам работы движка ...состояние лямбд... и т.д...

Автор: Grey May 8 2010, 12:30 AM

Ребят, подскажите что означает блинк код 05? Под рукой только сотка , кстати, я с перемычкой в колодке так и катаюсь, забыл вытащить однажды, а лампа ”блинкует” при включенном зажигании и не запущенном движке.

Автор: Анюня May 17 2010, 12:10 PM

Народ!!!! Подскажите как протестить датчики??? А то на сервисе грят что на 93гв они нке могут... ПОМОЖИТЕ

Автор: Виктор May 17 2010, 03:41 PM

Какие конкретно датчики?
Прозвонить тестером можно датчик коленвала, ДПДЗ, датчик температуры.
ДМРВ и ДПРВ тестером не прозвонишь. У них внутри электронная начинка.

И главный вопрос - нафига это нужно?

Автор: Анюня May 17 2010, 04:07 PM

[quote name='Виктор' date='May 17 2010, 03:41 PM' post='112787']
Какие конкретно датчики?
Прозвонить тестером можно датчик коленвала, ДПДЗ, датчик температуры.
ДМРВ и ДПРВ тестером не прозвонишь. У них внутри электронная начинка.

И главный вопрос - нафига это нужно?
[/quo
Что значит нафига!!!???? Тут был момент неустойчивой работы на ХХ. Думаю победил- однако осталось сомнение... Чет расход чуть вырос... Вот и хочу проверить системы... интересует ДМВР ДХХ у и прочие

Автор: Виктор May 17 2010, 08:31 PM

И как победил?
На счет "проверить системы" и датчики почитай http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/

Автор: Анюня May 17 2010, 09:37 PM

да победа еще впереди. Нужно еще повозиться. А по ссылке ничего нет. На сервисе сказали, что разъем старый и к нему не подключиться((((

Автор: hopa May 20 2010, 08:50 AM

У меня такая же ситуация, ни один сервис в Екатеринбурге не может считать ошибки с моего Спортика 1993г.в. я всё, что находил в инете, распечатывал и тащил к ним - давал "распиновки", кучу каких то схем, документов, они всё говорят, что "это не то". Ну как то же люди работали с этими машинами в 90-е года?

Автор: gauka May 20 2010, 08:42 PM

Может кто подскажет , что за ошибка Р0440 ( Нарушена исправность функционирования системы EVAP)
Что это такое EVAP и как с этим чудом бороться

Автор: Виктор May 21 2010, 10:23 AM

EVAP - это система улавливания топливных паров и вентиляции бака. Но форуме много сказано об этой ошибке и проблемах в этой системе.

Автор: Константин May 22 2010, 08:41 AM

Товарищи, подскажите пожалуйста. В авто установлен Орион бк-55, регистрирует ошибку Р 13А, что это может быть, ведь в таблице неисправностей все ошибки выглядят иначе, например: Р0130, Р0131, Р0132 и тд.

Автор: Виктор May 22 2010, 12:01 PM

Этот вопрос лучше задать производителям БК.

Автор: Константин May 22 2010, 04:47 PM

вот только они могут ничего не ответить

Автор: Sergeigrad Jun 7 2010, 05:16 PM

Всем привет. перечитал тему , но что-то не понял. Могу ли я скачав прогу для ноута или КПК и взяв шнур для подсоединения к разъемам под капотом или под рул калонкой считать ошибки и разобраться почему периодически моргает CHEK? Кстати где можно купить этот шнурок?

Автор: жып Jun 21 2010, 04:38 PM

слушай у меня серия 5 коротких бликов - типа код 05 (5 единиц)
в pdf-е не нашел
что бы это значило?

под рулевой разъема не нашел (короткий Кал)

Автор: severyanin Jun 22 2010, 07:12 AM

На коротком Кале должно быть

Автор: жып Jun 22 2010, 08:48 AM

нету (2005)

никто не исследовал куда проводка идет от самого разъема ОБД2 внутрь ?

Автор: Alexus Aug 4 2010, 03:25 PM

Всем привет. Писал в тему АКПП, но считал коды скрепкой и сюда отписываюсь.
В общем есть следующие ошибки :
25 - клапан управления давлением топлива.
33 - не нашел.
34 - клапан управления холостым ходом.
6 - не нашел.
48 - блок электронного управления.
Двигатель 2.0TCI, АКПП, 1999 год выпуска. Предыстория: когда начинаю притормаживать и скорость опускается ниже 50 км/ч, начинает мигать HOLD. Как только нажимаю на педаль газа, сразу все исчезает. Причем ошибка плавающая: сегодня, пока ехал на работу, мигала. Постояла машина 30 минут и я ездил еще несколько часов с небольшими остановками - ничего не горит и не мигает.
Еще иногда на холостом ходу и в положении D АКПП начинают плавать обороты на 1-2 сек и потом выравниваются (как я понимаю, это и есть ошибка 34).
Вопрос в следующем: что за ошибки 33 и 6 и как бороться с ошибками 25, 34, 48?
P.S. Автомобиль едет нормально (тьфу-тьфу-тьфу), нареканий нет.
P.S2. Еще нашео вариант ошибки 48: Неисправность группы 1 каскада питания (повреждение форсунок, клапана аккумулятора паров топилва, клапана рециркуляции или нет питания). Это что такое?

Автор: someone Aug 4 2010, 04:17 PM

Раз так много ошибок - проверять питание, контакты, клемы, предохранители и тд... Мало вероятно что столько ошибок высыпало вдруг сразу к тому же если возникает периодически то 90% что где-то плохой контакт. Потрясет контакт пропадет - вылезут ошибки , потрясет еще контакт появится - ошибки уйдут...

Да такой вопрос не поделитесь ссылкой как скрепочкой диагностировали - я пытался ерунда какая-то получилась...

Автор: Alexus Aug 4 2010, 04:22 PM

В дигностическом разъеме под капотом замкнул 19-й и 12-й контакты и включил зажигание. После этого лампа "check engine" сигналит об ошибках. Более подробно Striker написал на 1-й странице темы.

Автор: someone Aug 4 2010, 05:10 PM

вроде так и делал, но тогда у меня питание на контроллер не приходило ... может по этому и не получилось...

Автор: Анюня Oct 19 2010, 09:26 PM

Да что за разъем такой..??? Где искать то его... Чет не вижу нифига

Автор: someone Oct 19 2010, 09:32 PM

у меня под капотом у воздушного фильтра

Автор: Анюня Oct 19 2010, 09:36 PM

Спс... И 20ти контактный??? Счас сбегаю посмотрю

Автор: Анюня Oct 19 2010, 09:58 PM

Посмотрел... У меня там куча разъемов.. 2 стандартных одноконтактных, 1 стандартный 2-х контактный, 1 6-и контактный (3 из них задействованы т.е есть контакты) и один 4-х контактный ( крнтакты в ряд- под гидроизоляцию) так как же мне проверить?????????????????????? Ошибка достала.. Чек на ХХ выползает


хелп хелп хелп!!!!!!

Автор: Thinker Oct 19 2010, 10:12 PM

Спокойно, без паники!
Не туда смотришь. Кстати, мафын какой? Смотри на коробку воздушного фильтра: от него идет толстый патрубок, в который встроен датчик массового расхода воздуха. Возле него, на отдельном кронштейне, ближе к салону и находится искомый разъем. Он закрыт крышкой на защелке. Когда откроешь - будет выглядеть так, как в первом посте этой темы. И если 19 контакта нет (обозначен на рисунке в первом посте, как "ENG TEST(L)") - таки не повезло, самодиагностика накрылась медным тазом - в сервис для чтения ошибки. Не переживай - не ты один У меня так же...

Автор: Анюня Oct 19 2010, 10:18 PM

Вот вот Я про то место и грю... Вот о чем я писал тама и болтается

Автор: Thinker Oct 19 2010, 10:22 PM

Т.е. разъема, помеченного красной стрелкой у тебя вообще нет?

Автор: Анюня Oct 19 2010, 10:24 PM

[quote name='Thinker' date='Oct 19 2010, 10:22 PM' post='135977']

Т.е. разъема, помеченного красной стрелкой у тебя вообще нет?
[/qu
То самое место((( Только 5 разъемов болтается(((((((((

Автор: Thinker Oct 19 2010, 10:29 PM

Может колхоз какой-нибудь: сломали разъем, а вместо него поставили то, что было под рукой... Если действительно так все и было, то надо брать в руки мультиметр, схему вроде "Линии данных компьютера" и вызванивать эти концы.

Мафын-то все-таки какой? Под рулевой колонкой в салоне нет 16-контактного?

Автор: Анюня Oct 19 2010, 10:40 PM

93 год.... На колхоз не похоже. Уж больно всё по заводу смотрится)))) А как енто прозвонить????

Автор: Thinker Oct 19 2010, 11:01 PM

Так же, как проверяют провод на целостность. Подключают щупы омметра к обоим концам и смотрят, есть ли показания или нет. Если нет - либо провод в обрыве, либо не тот провод. На схеме находишь диагностический разъем, смотришь с каких выводов компа на него идут провода и проверяешь их.

А лучше сначала сфотографируй это все и положи здесь, пусть сначала все посмотрят, наверняка что-то скажут.

Автор: someone Oct 19 2010, 11:04 PM

спокойствие и только спокойствие! У меня он так болтается ни на каком кронштейне не закреплен. Просто надо по внимательней посмотреть, не приметная коробочка((

Читал здесь у кого-то в салоне под рулевой колонкой если не путаю

Автор: Thinker Oct 19 2010, 11:07 PM

Он же говорит, что у него там несколько разъемов (2-х,3-х,4-х контактные). 20-контактный не такой уж и маленький, чтобы его не заметить

P.S. Извиняюсь, завтра продолжим, а то у нас уже 2 час ночи...

Автор: Анюня Oct 20 2010, 09:37 PM

Я смотрю больше нет предположений??? Завтра поеду на станцию сход- развал.. Попробую доканать электрика)))) Мож что нить дельного подскажет...

Автор: Виктор Oct 20 2010, 10:08 PM

Thinker>>> А лучше сначала сфотографируй это все и положи здесь, пусть сначала все посмотрят, наверняка что-то скажут.

Автор: Анюня Oct 21 2010, 07:59 PM

дык не могу((( Я с компом- юзер))) Но добрые люди подсказали!!!!) одноконтактный разъем- который с более толстым проводом, замыкаем на массу и смотрим кол-во морганий!!!!! Но акция бействительна только для моделей до 94г.в.))))

Автор: Анюня Oct 21 2010, 08:25 PM

У меня кажет ошибку 17.... Чито это за зверь такой??? И как это лечится?

Автор: Thinker Oct 22 2010, 08:15 AM

Расшифровка ошибок в посте 7 этой темы. Остальное, наверное, надо искать по форуму...

Автор: Виктор Oct 22 2010, 10:46 AM

17-ая ошибка означает, что состав смеси не нормальный - богатая или бедная. Отклонение состава топливной смеси настолько значительное, что "мозг" не в состоянии "вогнать" его в нормальные рамки. При этой проблеме лямбда-зонд исправно выполняет свои функции, иначе "мозг" так бы не отреагировал.
Богатая смесь - повышенный расход, хорошая динамика, темный налет на свечах.
Бедная смесь - расход в пределах нормы, плохая динамика, белый цвет изоляторов свечи.
Бывает еще одна ситуация: отказ или пропуски зажигания в одном из цилиндров.

Автор: Анюня Oct 22 2010, 11:15 AM

Свечи белые... Разгона вообще нету..Такое чувство что даже подтраивает((( небольшое дерганье

Автор: Thinker Oct 22 2010, 03:07 PM

У меня недавно тоже была ошибка смеси (обедненная), правда, причиной было поднимание-опускание кузова (слетел шланг).
Но может поможет, http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=5746&view=findpost&p=133735.

Автор: Анюня Oct 22 2010, 05:34 PM

У меня трабл пошел как раз после того ка убрал все подсосы воздуха... Вот и не знаю совпадение ли это????

Автор: Виктор Oct 22 2010, 07:41 PM

Возможно, все-таки не все подсосы убрал.
Но если уверен, попробуй теперь "обнулить мозги" клеммой.

Автор: rishat Oct 22 2010, 07:42 PM

Тогда для начала обнули мозги. И ещё проверь давление топлива.

Автор: Анюня Oct 22 2010, 08:00 PM

Обнулял.. .Появляется опять ((( Вот тоже думаю, что бенз... Попробую завтра поменять его. Поставлю десятый, для проверки... Вот и проверю

Автор: Анюня Oct 22 2010, 08:21 PM

А сетка от 10ки подходит??? Чет поиск результатов не дал(((

Автор: DimTs Oct 22 2010, 08:48 PM

Я ставил сеточку на коротыша 94 года. Подошла.

Автор: brat po razumu Oct 22 2010, 08:50 PM

Сетка бензонасоса от 2110 не подходит.Она выше и упирается в дно бака,
кроме того фиксатор у неё на 180 град от положения сетки Sportage.
Промой старую в средстве для промывки карбюратора (инжектора).
Я так сделал - все работает.

Автор: Анюня Oct 22 2010, 09:06 PM

Спс... Только у меня там герметик... Так что сеточка умерла!!!!

Автор: Дим Nov 7 2010, 03:44 PM

При обнулении мозгов рекомендуется 15 сек жать на педаль тормоза. Подскажите пожалуйста смысл этого действа

Автор: Виктор Nov 7 2010, 06:19 PM

Для того чтобы быстрее разрядить электролитические конденсаторы "мозгах", которые сравнительно долго держат заряд и могут подпитывать память, через лампы стопов.
А вообще, эта рекомендация для тех, кто торопиться. Если подождать 2...3 минуты, то нет необходимости это делать.

Автор: stason Nov 7 2010, 08:29 PM

сегодня тоже продиагностировал (самодиагност.) свое авто. Достаточно было впихнуть перемычку. "Чек" выполнял функцию светодиода сам мигал. Насимафорил мне 3 ошибки 36;37;17
Походу лямда накрылась полностью.

Автор: Александр 533 Nov 13 2010, 10:11 PM

Проверь подсос воздуха во впускной коллектор (мимо ДМРВ). Я на своей только сегодня по ошибке 37 нашёл сдёрнутую трубочку с бачка включения хабов. Из этого мотор беднил и выдавал ошибку по кислороду.

Автор: Виктор Nov 14 2010, 01:23 PM

А я думаю, что этот набор ошибок говорит о нормальной лямбде и наличии подсоса "левого" воздуха.

Автор: Александр 533 Nov 14 2010, 05:36 PM

Запросто. Я вчера нашел второй талмуд - там 37 ошибка расшифровывается именно как "подсос воздуха". А вот интересно - у меня работает "блинк-код", могу сам считывать ошибки - и в то же время в разъёме под капотом (20 pin) - есть и фишка в К-линии и в L-линии. А можно мне, интересно, какой нибудь маршрутный комп. подсоединить - или нет у меня этого протокола (OBD2) в мозгах (у меня КАЛ. 2005, 128 л.с. и нет разъёма в салоне (16pin)). Кто просветит - тому респект и уважуха (и пиво ессттессттввенноо).

Автор: Виктор Nov 15 2010, 10:14 AM

Учитывая 2005 год, вроде ОБД должен быть. Но смущает наличие L-линии.
Вот Саша (alldn) должен знать наверняка!

Автор: alldn Nov 15 2010, 02:18 PM

Наверняка утверждать не могу, но у меня точно такая же конфигурация. Правда 2006 год, но под рулем разъема нет, устанавливая перемычку на разъеме под капотом считываются ошибки по морганию лампочки "чек энжин". Но в то же время подключив к подкапотному разъему адаптер, я установил связь с двигателем по ОБД2, просмотрел ряд параметров, мог смотреть и сбрасывать ошибки. Значит и бортовой компьютер, подключенный к этому разъему, будет работать.
Какая была программа и адаптер описано http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=4742&view=findpost&p=118167

Автор: Александр 533 Nov 16 2010, 01:37 PM

Заказал в Питере адаптер (в такой же синенькой коробочке). Уже звонили из магазина - посылка отправлена. Щас начну на ноут проги скачивать. И подыскиваю донора - чтоб маршрутник какой нибудь попробывать. С ноутом то я на охоту не езжу.
Посылка пришла. Драйвера закачены. С программой - небольшая заминка. Не могу скачать в бесплатном варианте. Испросил помощщи. Помог наш многоуважаемый Тамбовский Волк, прислал прогу - завтра поеду к спецам по компам - будем инсталировать полученную информацию в ноут и пробывать тестировать КИА через подкапотный разьём.

Автор: 3BEPb Nov 29 2010, 12:33 AM

Подскажи пожалуйста, как БК-55 подключал???!!! Ну очень надо!!!!. Пробовал на свой (американец, 2000 г., с разъемом под рулевой колонкой) подключить (предложили по объяве, решил сначала попробовать), нифига не получилось, видит только вольтаж. Может что то не так делали, мы не спецы совсем. Расскажи в подробностях пожалуйста, как подключал (на заведенном или нет, а клемму сбрасывал? и т.д.)!!! Очень прошу!

Автор: Виктор Nov 29 2010, 01:17 PM

Александр!
Как успехи с синей коробочкой?

Автор: alldn Nov 29 2010, 03:05 PM

Мне вот что понравилось : http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p4712.m570.l1311&_nkw=obd2+bluetooth&_sacat=See-All-Categories
Адаптер с выходом на блютуз. Для того, чтобы подключить ноутбук не нужно шнурка. А можно и КПК подключить. В комплекте диск с ПО для РС, КПК, смартфона.
Одно смущает - слишком много разновидностей. Не понятно в чем различие. Так и останешься без адаптера как буриданов осел.

Автор: stason Nov 29 2010, 03:22 PM

Мне тоже пришла из Питера посылочка с синей коробочкой (адаптером). Приконектиться так и не смог. пишет , что не видит интерфейс. Хотя и К и Л линии в разъеме под капотом подключены. Блин никак не могу установить связь с авто. Александр (alldn) мне высылал софт, за это ему СПАСИБКИ! Вобщем буду дальше думать как настроить прогу и адаптер. Возможно бит трейд не тот выставлен в настройках.

Автор: alldn Nov 29 2010, 03:36 PM

У СОМ порта должна быть выставлена нестандартная скорость 10400. Остальное не помню. Обычно в программе это устанавливается автоматом.
В вашем случае огорчает год выпуска авто. Дай Бог, чтобы дело было не в этом.

Автор: Александр 533 Nov 29 2010, 04:15 PM

Добрый день. У меня комплекс проблем - не могу даже драйвера установить. Нет ексезшного файла. Что делать ??? А вот вопрос - под Вистой дайвера и программа будут работать (на ноуте Виста установлена) ?

Автор: Виктор Nov 29 2010, 04:21 PM

К корейцу 1994 года ты никакими коробочками не "приконектишься"!

Автор: stason Nov 29 2010, 04:27 PM

У меня на ноуте виста, все нормально установилось. НО надо устанавливать драйвера, когда адаптер в комп воткнут.

Автор: Виктор Nov 29 2010, 04:30 PM

"Location: China"
Потому и цены такие "вкусные"! И за эту цену, уж точно, никто ничего гарантировать не будет!

Автор: Александр 533 Nov 29 2010, 05:28 PM

Там все устройства со стандартной вилкой под салонный разъём ОБД2. У меня только подкапотный. Программеры - советуйте, что делать (нет нигде в предлагаемых дровах экзэшного файла) - не могу драйвера установить. И которые сам скачал (по ссылке на коробке) и которые Alldn прислал, и которые по зеркалу и со ссылок с форумов - ничего не лезет : устройство не опознано, т.к.драйвер не установлен.

Автор: alldn Nov 29 2010, 05:46 PM

Витя, открой глаза и посмотри вокруг себя на трезвую голову.
Вся электроника вокруг делится на честный китай и китай, который выдают за белую сборку.
В любом случае китай стал стандартом де-факто вокруг нас.
А на и-бай все нормальные люди покупают и горя не знают.
Я купил к буку PCMCIA WIFI блок. У нас он в магазинах рублей 700 минимум, а я взял за 150, включая пересылку из оттуда. Работает отлично. Даже если не работал бы, 150 рублей не деньги.
Сейчас внуку http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160508131196&ssPageName=STRK:MEWNX:IT выписал. Управляемый, 3-х канальный. Недорогой, все равно сломает. Выписал за 600 рублей (с доставкой конечно). У нас такие меньше 2200 и не ищи.
Так что пора по новому относиться к интернет магазинам.

Хочу посмотреть там AVM-960, но найти не могу. Написал письмо продавцу, который торгует хабами AVM. Говорит нету.
Это озадачивает. Почему у нас они есть, а там нету? А не самопал ли это?


Я сам сделаю переходник, это не проблема. Если нет желания с этим возиться, я видел там стандартный переходник с нашего подкапотного на ОБД.

Там стоит USB to COM микросхема FT232. Поищи драйвер на эту микросхему под висту. У меня на ХР вопросов не было, а с вистой не работаю.

Автор: stason Nov 29 2010, 05:55 PM

Александр, вот тут драйвера. http://zalil.ru/30046007 В архиве есть и под висту экзешник.

Автор: alldn Nov 29 2010, 05:59 PM

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=obd+kia&_sacat=See-All-Categories адаптеров куча, нужно только выбрать по цене, стоимости пересылки и возможности пересылки.
И цена - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KIA-20Pin-Connector-16Pin-OBD-OBD2-Adapter-Cable-NEW- _W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b5f77f8bQQitemZ170556620683QQptZMotorsQ5fAutomotiv
eQ5fTools... Пойди найди у нас за эти деньги.

Автор: Александр 533 Nov 29 2010, 06:32 PM

С переходником проблемм не будет - мне бы только приборчик запустить...

Автор: Виктор Nov 29 2010, 07:13 PM

Саша!
Я всего лишь имел ввиду, что далеко - в Китае. Типа "за морем и телушка - полушка"!
Но ты, я смотрю, освоился с и-баем! Тогда конечно...
С интернет- магазинами я тоже дружу, по пока только со своими!

Я думаю, что это проблема мелкосерийного производства. Работают в основном по заявкам оптовиков. А заявок пока нет...
Возможно, симферопольцы ранее сделали заказ на партию, получили и распродали все.

Автор: alldn Nov 29 2010, 08:12 PM

Это затягивает сильнее пива!
То одно охота, то другое. Цены приемлемые. Даже с учетом доставки в разы дешевле, чем продают наши торгаши. Зайди, посмотри, там очень много всего по всем направлениям.

Автор: DimTs Nov 29 2010, 09:30 PM

Я от http://www.dealextreme.com/products.dx/category.713 заказал ЕЛМку.

Автор: Виктор Nov 29 2010, 10:48 PM

А расчеты через Webmany?

Автор: alldn Nov 30 2010, 10:11 AM

Нет, расчеты карточкой.
У меня есть сбербанковская VISA Электрон - эта не покатила, не регистрится, собственно об этом я и раньше знал, нужно VISA Classic. Завел себе еще одну карточку в бругом банке - Мастеркард, зарегистрил ее в системе PayPal. За это с меня сняли 3 доллара, 2 должны вернуть, но пока не вернули. И все. Это мировая платежная система. Через нее и платишь.
Когда-то я сомневался в надежности этой системы, но в форумах народ пишет, что сломать эту систему очень трудно, пока еще не ломали, быстрее вашу карточку "снимут" в магазине.
На всякий случай я на эту карточку много денег не кладу. Если украдут, то немного, да и самому меньше будет соблазна что-то купить.

Вчера заказал ребенку вертолет, сегодня утром пришло извещение, что он отгружен. Может к НГ успеет подарок.

Автор: Esayll Dec 17 2010, 12:37 AM

Помогите слепому дурачку!!! ни как не могу найти 16-ти контактный разъем (внизу приборной панели у ног водителя) может его там нету вовсе (((
P.S. у меня Sport&ge 1, 2.0л, 128л/с, 2005г.

Автор: rom77777rom Dec 17 2010, 09:03 AM

Нету.

Автор: Esayll Dec 17 2010, 06:06 PM

Получается у меня для диагностики только один 20-ти контактный разъем, который под капотом!??

Автор: rom77777rom Dec 17 2010, 06:44 PM

Да,а в чем проблема - чек горит?

Автор: Esayll Dec 18 2010, 12:23 AM

С чеком у меня полный беспридел!! Машинка вроде едет нормально все хорошо, но тут загорается чек и тварится, что-то не понятное, то дергается будто захлебывается, а то и вовсе глохнет и не заводится!!! после очередного загорания чека решил отвести на компьютерную диагностику, заехал ,оплатил, и ,о чудо, чек погас! соответственно диагностика ничего не показала! с горя промыл фарсунки и инжектор!! 3 дня катался на ура!! А вчера даже история и с заводом и с чеком!!!!

а про разьем интересуюсь ибо хотел преобрести БК (http://autobk.ru/product_info.php?cPath=154_220&products_id=3443)!!! может что посоветуете!!??

Автор: Виктор Dec 18 2010, 01:23 PM

Странно, что диагностика ничего не показала!
Если ЧЕК загорелся, то в памяти ошибка должна была остаться!
А сам ты видел как подключались к машине? Может просто не смогли подключиться?

Автор: Esayll Dec 18 2010, 01:33 PM

Все происходило у меня на глазах!! пытались подключится тремя разными вариантами (sportage 96~99, sportage 97~03, sportage 04~...) подошел 2-ой вариант лично видел что моментальные данные считывает правильно, а ошибок нет(((

Автор: alldn Dec 29 2010, 04:16 PM

какой адаптер заказал? Я хочу заказать с блютузом. Можно будет выводить инфу на КПК и в случае каких-то более сложных неполадок можно подключиться буканотом.

кстати, сегодня получил переходник с e-bay. Раньше проводками цеплялся, а тут попался такой крутейший переходник... Не устоял, растранжирил 10 баксов.

Автор: rom77777rom Dec 29 2010, 04:38 PM

На авто до 98г.в. и после распиновка 20-ти пинового разъема разная.

Автор: alldn Dec 29 2010, 04:46 PM

Не знал. Надеюсь сейчас выпускают разъемы не по образцу 90 года.

Прозвонил, сравнил со своими записями. Совпадает. Соответствует моей распиновке 20-ногово разъема и стандартной распиновке ОБД разъема.
Теперь после НГ закажу еще сам адаптер и буду пробовать подключаться через блютуз .

Автор: DimTs Dec 29 2010, 10:13 PM

Простой для пробы - вот http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.28528. Если понравиться, то БТ закажу. Сейчас ардуинкой заинтересовался и LabView. Бродят мысли по вживлению в машину под разные фенички типа климат-контроля и прочего. В качестве ГУ - Асер n311.

Автор: alldn Dec 30 2010, 10:26 AM

Да, по ардуине есть много интересных проектов. Я последнее время тоже на них посматривал. Нашел интересный проект Carduino - бортовой компьютер. Есть разные варианты интерфейсов. Так же смотрел в сторону климата.
Правда покупать ардуино не собираюсь, с точки зрения программиста эта плата - просто контроллер с RS232-USB мостом. Т.е. можно взять любую макетку, поставить на нее процессор, подключиться к нему шнурком от мобильного телефона, вот тебе и ардуино.
Меня больше интересует как эти проекты реализованы программно. Так сказать алгоритмы. Вот http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?t=4992 есть программа связи с бортовым компьютером. Интересно попробовать. Я раньше не знал, что есть процедура хендшейка при установлении связи, потому все мои усилия установить связь с контроллером были напрасны. Теперь хоть есть на что опираться.

Автор: DimTs Dec 30 2010, 09:45 PM

На "чистый" микропроц так и не хватило ни сил ни времени. У ардуинки есть преимущество - относительная простота программирования. Нет большой необходимости лезть в структуру проца.

Автор: alldn Dec 30 2010, 09:57 PM

На самом деле это не совсем так. Когда купишь ардуино, то поймешь, что сам бы это же сделал втрое дешевле.
Впрочем тут изготовленная плата... Может и удобнее, когда самому сделать негде.

Подкупает конечно большое количество открытых проектов. Есть уже много различных блоков к ардуино, которые этажеркой ставятся друг на друга и образуют целые конструкции.

Автор: DimTs Dec 30 2010, 10:00 PM

Уже месяца 1.5 как куплена. V4 нано.

Автор: DimTs Jan 2 2011, 08:50 PM

31 декабря получил подарок из Китая.

Автор: DimTs Jan 10 2011, 02:50 PM

Т.к. у купленой ELMки вход ввиде обычного COM


просто сделал шнурок из 3 проводков и разъема от древнего мыша. Используются контакты на разъеме шнурка (для K-line):
"2" - GND ( "-" питания)
"4" - K-Line
"9" - "+"

Автор: serg34 Jan 27 2011, 10:16 PM

Помогите разобраться с диагностическим разъемом под капотом.Хочу принудительно включить бензонасос, машина нифига не хочет с первого раза заводиться.
Калининградец 2001 года.
Вычитал, что перемычка 1-5
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1101/f0/bf1f5e859f94.gif.html
Разъем вроде такой же, как и на картинке, хотя это на американца.
Может кто пробовал принудительно, а то боюсь ошибиться.

Автор: kostic8615 Jan 27 2011, 10:26 PM

а можно ссылку на этот сайт с которого картинка.. потому что у меня как раз американец 99го года без АБС..

Автор: DimTs Jan 27 2011, 10:28 PM

http://www.ardio.ru/kia.php

Автор: serg34 Jan 27 2011, 10:33 PM

Вот спасибо, завтра буду экспериментировать.

Автор: kostic8615 Jan 30 2011, 08:55 PM

а кто может помочь считать коды из системы доп безопасности.. а то у меня лампочка подушек моргает..

Автор: Виктор Jan 31 2011, 11:07 AM

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/13_0.htm...

Автор: жып Feb 12 2011, 06:29 PM

коды


Прикрепленные файлы
 obd2_code_rus.pdf ( 101.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 468

Автор: brat po razumu Feb 23 2011, 10:35 PM

Я ПОЛЬЗУЮСЬ ТАКИМ:

[attachmentid=12865]

1999г. 2.0 FE. DOHC.
Разьёма OBD-II под рулём нет.

Автор: Паша Feb 27 2011, 11:02 PM

Помогите кто может!
Такая вот засада.
Периодически пропадает какой то контакт и машинка не заводится.
Уже не помогает протирка стекол и бампера и пинание колес, а раньше вроде помогало.
Летом даже пришлось проверить стартер (грешил на щетки).
Электрик сказал все ОК, ничего не надо менять.
Если включится стартер, работает прекрасно.
Тут вот машинка постояла недели две (морозы), ну и не хочет схватывать.

Что можно пошевелить, мож контакт какой?

Автор: someone Feb 27 2011, 11:06 PM

Симптомы какие?

Стартер крутит? Искра есть? Подача топлива есть в этот момент?

Автор: Паша Feb 28 2011, 05:11 PM

Да в том то и дело, что молчит стартер..))

Забыл сказать автомат из америки, 2002 год.

Засада по ходу в запрете запуска.
Да где он чертов выключатель стоит?
Книги такие безмозглые пишут..ппц.

Автор: someone Feb 28 2011, 06:05 PM

Стратер крутит в любом случае (если только его не блокирует доп сигнализация или иммобилайзер).

Надо смотреть проводку, может клеммы окислились, может провод где перебит или разъем окислен, мало вероятно но может замок гючит...

Автор: contra Feb 28 2011, 07:10 PM

А ишо если с Р сигнала нет, или ручка не на Р

Автор: rom77777rom Feb 28 2011, 07:22 PM

На коробке есть селектор сигналов о включении передач,в нем есть контакты разрешения на прокрутку стартером.

Автор: someone Feb 28 2011, 07:27 PM

Да забыл действительно, про селектор автомата... Заводится только в положении N и P.

Автор: Паша Feb 28 2011, 10:05 PM

[quote name='someone' date='Feb 28 2011, 06:27 PM' post='160322']
Да забыл действительно, про селектор автомата... Заводится только в положении N и P.
[/quote
Да все опять сегодня перепробовал, контакты на акке прочистил, промазал, принудительно не подать на стартер напругу, стоит в снегу.
Что еще? Стекла, бампер протер, колеса все попинал, машину на Р подергал вручную взад-вперед,
ни фига

Завтра потащу к электрику на предмет контактной группы, т.к сам не снимал, не знаю.
Или как? Трудно достать эту фигню?

Автор: brat po razumu Feb 28 2011, 10:14 PM

[attachmentid=12905]

...у меня,когда-то не крутил стартер из за того,
что окислился этот контакт на втягивающем.

Автор: someone Feb 28 2011, 10:27 PM

взять индикаторную отвертку или лучше тестер и проверить напряжение на этих проводах http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/16-4-sistema-zapuska.html

Автор: Паша Mar 1 2011, 12:47 PM

Так летом стартер снимал на предмет, думал щеткам кирдык приходит.
С лета ничего по ходу не должно успеть окислиться.

Все таки наверно контактная группа.
Отпишусь если найду засаду, для форумчан м.б. полезно...))

Кто подскажет как снимать контактную группу?

Автор: saranchatii Apr 1 2011, 08:12 AM

доброго времени! у меня по самодиагностике выявлены 34, 36, 37 и 12 ошибка! а чек не горит! это что означает? что мозги атдаптировались под ошибки от датчиков, поэтому чек пропал? или что это старые ошибки и сейчас их уже нет и все работает исправно?)

Автор: Виктор Apr 1 2011, 10:09 AM

Это могут быть старые и случайные ошибки.
Обнули клеммой "мозги", покатайся и опять прочитай ошибки. И все проясниться.

Автор: saranchatii Apr 1 2011, 10:15 AM

минусовую и нажать на тормоз? по пути вопрос: а настройки сигналки при съеме клеме скидываются или остаются?)

Автор: Виктор Apr 1 2011, 10:25 AM

Тормоз давить нужно если хочешь в одну минуту уложиться. А если есть время выкурить сигарету, то можно и без тормоза.
Настройки сигналки не должны слететь, а если магнитола с кодом, то его лучше вспомнить перед этим.

Автор: saranchatii Apr 1 2011, 10:52 AM

Респект!

Автор: Дима Apr 15 2011, 05:31 AM

побрызгал разъем л.з вэдешкой, появилась ошибка p0130, как ее перевести, нет сигнала дк1 или неверный сигнал дк1, если соберусь менять подойдет ли жиговская 133 или универсальная 505, машина 2001г., канадка, есть разъем ОБД2, стояла 85093010809005 12v, вроде не бош, выбито KEFICO LSH 25, собираюсь прозвонить провода до мозгов, можно ли определить работу л.з тестером, машина работает нормально, немного плавают обороты холостого без компа даже незаметно, кто чего посоветует, заранее спасибо

Автор: Паша May 11 2011, 11:44 AM

[quote name='Паша' date='Mar 1 2011, 11:47 AM' post='160483']
Так летом стартер снимал на предмет, думал щеткам кирдык приходит.
С лета ничего по ходу не должно успеть окислиться.

Все таки наверно контактная группа.
Отпишусь если найду засаду, для форумчан м.б. полезно...))

Кто подскажет как снимать контактную группу?
[/quote

Спасибо всем.
Так и оказалось, контакт на втягивающем, окисление и слабо стоит.
Лечится легко, да вот найти не просто.

Автор: Pontiy Pilat May 17 2011, 03:16 PM

Приветствую, форумчане! Принимайте новичка. Пару месяцев назад приобрел себе сие авто. Первая партия калининградской сборки. 2000г.в. Сразу с дня покупки не дает покоя оранжевая кнопочка на панели . Машина едет хорошо, никаких претензий. Причем ошибка горит постоянно с момента первого появления. Пробовал вбрасывать сняв клеему "-" с аккумулятора (не выжимая тормоз). Ошибка исчезала. Проезжал порядка 20-30 км пути единовременно, либо за несколько поездок, неважно и ошибка вновь загоралась. В поведении машина без изменений. Покопавшись на форуме нашел вариант диагностики (перемычка на 12 и 19 клеммы в разъем под капотом и включение зажигания) - не подошел. Разъясните, плиз, как на моем авто считать ошибку и, насколько это возможно без кода, в чем может быть проблема. Еще, если это влияет. Звук из глушителя немного громче чем как я предполагаю должен быть.

Автор: Виктор May 17 2011, 04:34 PM

Сомневаюсь, однако, что в 2000 году Калининград выпускал машины с ОБД2, но всяко может быть.
Поэтому уточню:
1. Имеется ли в 19 гнезде диагностического разъема "живой" контакт, или оно пустое? И если есть, то что означает "не подошел"?
2. Имеется ли под рулем 16-ти контактный разъем?

Автор: rom77777rom May 17 2011, 04:43 PM

Токма после разговоров ВИКТОРА !......!!
...будешь в Москве - ЗВОНИ !!!:
CARMAN и т.д. - рулит !!!

Автор: Pontiy Pilat May 18 2011, 09:26 AM

Пока плохо в этом разбираюсь. А что значит ОВД2? и какие кроме него еще есть разъемы? Посмотреть контакты еще раз смогу к сожалению только на выходных, но припоминаю что он все же есть. "Не подошел" имею в виду описанный вариант самодиагностики. После включения зажигания ничего собственно там описанного не произошло, лампа "чек" не моргала. 16 контактного разьема, если он конечно не спрятан где-то вглубине под колонкой в куче остальной проводки, не нашел

rom77777rom спасибо большое за отклик! В москве вряд ли буду, но получить консультацию по телефону буду рад. Если можно пришлите телефон в личку пжлста.

Автор: Виктор May 18 2011, 10:34 AM

Если 19-й контакт есть, значит и самодиагностика должна быть!

Автор: Pontiy Pilat May 21 2011, 11:02 PM

разобрался, оказалось что надо было всего лишь поглубже воткнуть концы перемычки. Машина сказала "ошибка 36".

Автор: brat po razumu May 22 2011, 01:04 AM

36 Повреждение датчика расхода воздуха. (Deteriorated Air Flow Sensor)

Автор: Pontiy Pilat May 22 2011, 05:16 PM

Благодарю brat po razumu, я уже посмотрел по расшифровке кодов. Теперь думаю что делать. Сегодня сделал так: сбросил ошибку, отключил от датчика клемму и завел двигатель. Мин через 2 загорелась "чек" и машина сказала ошибку "08" - насколько я понял тот же датчик. Хотел разобрать датчик но шестигранника с отверстием внутри под его болты не оказалось (видимо изготовитель защитился таким образом от неквалифицированного вмешательства). В поиске про 36 ошибку инфа есть но указанных там симптомов у поросту нет. Подскажите, пожалуйста, дальнейшие действия. Еще добавлю что проехав после обнуения км 10 "чек" не горит, однако уверен что еще км через 10 он снова загорится и машина скажет "36"

Автор: brat po razumu May 22 2011, 06:21 PM

У меня был случай.
Чек показывл то 36,то 37.
А причина была в том,что засорился фильтр газа,между редуктором и блоком газ.форсунок.
Двиг на газе.После замены фильтра и обнуления через отключение массы чек погас.
До следующей замены фильтра.
То есть,анализируя неисправность, я сделал вывод,что чек загорался на обедненную смесь
в которой был избыток воздуха.

Автор: Виктор May 22 2011, 09:34 PM

+1
Я еще посоветовал бы проверить нет ли неучтенных подсосов воздуха, а выкручивать и мыть ДМРВ не советовал бы.

Автор: Pontiy Pilat May 23 2011, 09:04 AM

Подсос воздуха проверил так: на работающем двигателе закрыл рукой воздухозаборник, начался свист откуда-то снизу из-под корпуса воздушного фильтра - верхнепоточной резонаторной камеры...в остальной части все нормально...поскольку занимался этим в воскресенье вечером, выяснять более точно откуда свист не было времени, да и вряд ли причиной является именно он, поскольку находится до воздушного фильтра. Спасибо за совет про обедненную смесь вследствие нехватки топлива, очень в тему. На след выходных займусь

Автор: mozg Jun 12 2011, 11:43 AM

вопрос уважаемым: а если посде включения зажигания со вставленной перемычкой светодиод загорается на 3 секунд а потом начинает моргать с частотой где то герц 25, то где искать?

Автор: Виктор Jun 12 2011, 12:49 PM

Возможно, это сигнал об отсутствии ошибок!
Чтобы проверить работу системы самодиагностики можно намеренно внести ошибку, сняв разъем с датчика и увидев горящий ЧЕК, и после этого считать код неисправности.

Автор: delitrem Jun 23 2011, 07:17 PM

С помощью 2-х скрепок (без светодиода) считал код ошибки, 15, датчик кислорода или его цепь.

Автор: Виктор Jun 23 2011, 09:08 PM

Это означает, что лямбда умерла!
Осталась лишь маленькая надежда на то, что проблема в проводке или разъеме.
Но с вашим (российским) бензином, вероятнее всего, она умерла.

Автор: Akad Jul 21 2011, 10:19 PM

А не просетите, чем отличаются ошибки 15,17 и 36? В расшифровке "датчик кислорода, или его цепь"? Все 3 к лямбде относятся? Или кто-нибудь к расходометру воздуха? Все 3 выскакиают после обнуления мозгов через несколько дней (может быть и раньше - я обнулил, поездил несколько дней, а потом считал ошибки).
И ещё 73 ошибка - датчик положения коленвала тоже выскакивает - где он стоит, как его проверить рабочий он или того? Что-то поискал-поискал на форуме - не нашёл. Плохо искал?

Автор: Виктор Jul 22 2011, 09:50 AM

Непосредственно к лямбде относится 15-я ошибка.
17-я ошибка указывает на то, что система регулирования не может сделать нормальную смесь.
36-я ошибка указывает на ДМРВ.
Вместе они взаимосвязаны.
Начинать нужно с лямбды. Либо на сервисе ее продиагностировать, либо сразу под замену.
Только после замены лямбды можно будет разбираться дальше.

ДПРВ стоит в правом дальнем торце ГБЦ, со стороны перегородки моторного отсека.
Вероятней всего, повреждена его проводка, или плохой контакт.

Автор: rom77777rom Jul 22 2011, 10:30 AM

Я бы в этом случае искал бы подсос воздуха или посмотрел давление топлива - отсюда и ошибки по лямде и по ДМРВ.
Ошибка по датчику коленвала может быть записана
....и при падении напряжения ниже предела при заводке авто
...и при перескоке ремня ГРМ

Автор: Akad Jul 22 2011, 05:25 PM

Благодарю, Ром. После капиталки мастер землю от лямбды не прикрутил, в этом, похоже проблема и была. А до датчика что-то пока не долез-не увидел что с ним. На выходных время будет - посмотрю. Но если может быть ошибка из-за падения напруги при запуске - очень может быть, что это как раз оно. Несколько раз заводился с явным трудом. Где-то контакт похоже...
P.S. А где можно взять более развёрнутую расшифровку кодов ошибок?

Автор: Slayer486 Aug 4 2011, 03:47 PM

Проблемма либо в проводке идущей к блоку управления , либо в проводке температурного датчика ! У меня такое бывает , лечится пробрызгиванием вдшки на контакты темп. датчика или снятием разъёма блока управления и обрботкой оного !

Автор: mozg Aug 19 2011, 11:33 PM

проблема решилась заменой мозгов целиком. старые к тому же неслабо грелись.

Автор: erny Sep 27 2011, 05:41 PM

а где можно раздобыть расшифровки кодов ошибок?

Автор: Виктор Sep 27 2011, 06:26 PM

http://www.ardio.ru/kia.php.

Автор: erny Sep 27 2011, 07:28 PM

спасибо

Автор: Роман150 Feb 26 2012, 10:11 AM

Подскажите пжста где на разьёме перемычку поставить чтоб топливный насос включить?
З.Ы.Сильно не пинайте. Знаю что где-то ужо написано,но с мобилы искать очена долго,а надо срочно.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Виктор Feb 26 2012, 11:01 AM

Закоротить 1 и 5 контакты.

Автор: жып Feb 26 2012, 11:02 AM

http://automn.ru/kia-sportage/kia-29416-10.m_id-3452.m_id2-3453.html
Заполнение тракта
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
После выполнения процедур обслуживания автомобиля, связанных с необходимостью сбрасывания давления в системе питания, перед первым запуском с целью предотвращения необходимости чрезмерно долгого проворачивания двигателя следует произвести предварительное заполнение топливного тракта. При помощи подходящей перемычки замкните между собой клеммы 1 (FUEL PUMP) и 5 (В+) диагностического разъема DLC, - разъем помещается в двигательном отсеке, закреплен на кожухе воздухоочистителя и оборудован откидной защитной крышкой.

Произведите 10-секундное (не более) включение зажигания с целью кратковременной активации топливного насоса, - включение зажигания более чем на 10 секунд сопряжено с риском опасного перегрева перемычки.
Выключите зажигание и снимите перемычку. Осмотрите компоненты топливного тракта на наличие признаков развития утечек. В случае необходимости произведите соответствующие исправления.

Автор: Роман150 Feb 26 2012, 12:42 PM

Спасибо

Автор: aqaneon Feb 27 2012, 07:17 PM

Подскажите пожалуйста по кодам. Загорелся чек, проверил с помощью замыкания контактов скрепкой код, выходит что 05, по таблицам не нашел такого. Ошибку сбросил скинув клемму, включил, ошибки больше нет. Может код считал неверно, но сначала пауза секунд в 5-6, затем 5 быстрых вспышек и опять пауза на 5-6 секунд и так по кругу.
Кстати скрепкой замыкал всего два контакта, правильно ли я делал?

Автор: Роман150 Mar 1 2012, 08:11 PM

На пятой (только на пятой) передаче при скорости 100-110 км\ч загорается "чек".Загорается на несколько секунд потом тухнет.Скрепкой выдаёт ошибку 15- датчик кислорода или его цепь.На всех остальных режимах езды всё нормально.Раньше редко такое было не обращал внимания,а щас как-то почаще стало.Почему так может проиходить?

Автор: Виктор Mar 1 2012, 08:50 PM

Если лямбда с 97 года ни разу не менялась, значит она просит ее "пристрелить", чтобы не мучилась.

Автор: kross Mar 1 2012, 08:50 PM

Проверки мысли ради - попробуй на 4-й на "около" 80 км.час...

Автор: Роман150 Mar 1 2012, 09:05 PM

Жена иногда и 60 на четвертой ездит,загорается тока на пятой.

Автор: erny Mar 1 2012, 09:05 PM

ткните пожалуйста мордой как двумя скрепками считать ошибку?Америкос 2000г,под рулем разъем есть

Автор: Роман150 Mar 1 2012, 09:07 PM

Такое может быть что она перестаёт работать тока на определённой скорости и передаче?

Автор: Виктор Mar 1 2012, 09:23 PM

Пятая передача и высокая скорость - это, прежде всего, большой поток бензиновой смеси, который перерабатывает двигатель. "Мозги" приходят к выводу о неадекватности реакции лямбды на такой поток смеси.

Автор: Роман150 Mar 1 2012, 10:23 PM

дык 100 это вроде не большая скорсть для 5-й.Ладно,большое спасибо за ответы буду смотреть чё дальше будет.

Автор: DJPetjko Mar 25 2012, 12:00 AM

У меня такое вылезает при езде на газе когда на индикаторе резерв горит. Я так понимаю на неправильную смесь реагирует.

Автор: Aleksey UA21 Apr 23 2012, 10:46 PM

Доброе время суток! У нас в диагностическом разъеме (20-тиконтактном) 8 контакт это L-линия диагностики АБС. Это получается, если замкнуть 8 и 12 контакты, то считаем ошибки АБС? А кто-то расшифровку знает?

Автор: taran Apr 25 2012, 12:55 AM

а как НОЛЬ считывается? Десятки - длинный блик, единицы - короткий, а НОЛЬ? Как понять 02 или 20?

Автор: жып Apr 25 2012, 11:08 AM

02 или 2 - два коротких
20 - два длинных
по моему так

Автор: taran Apr 25 2012, 11:25 AM

блин, логично

Автор: Виктор Apr 25 2012, 12:03 PM

Единицы - короткие, десятки - длинные, ноль - пауза равная длинному (десятки).
Если перед короткими нет длинных вспышек, значит нет десятков.

Автор: Mr_Smith Jun 3 2012, 04:08 PM

Доброго времени суток.
Из-за отсутствия опыта и знаний в области электроники столкнулся со следующей проблемой.
Укупил себе сканер (OBDII) переходник K I А 20 pin => 16pin, но прибор пишет
«Пожалуйста, подтвердите, что кабель исправлен и включено зажигание»
Куда копать? Переходник не подходит? Или у меня не OBDII? Тогда что?
Машина кореец, коротыш 97 года, по vin-98. 2,0, 16 клп, АКПП.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: korol Jun 3 2012, 04:15 PM

ссылки кривые

Автор: Mr_Smith Jun 3 2012, 06:22 PM

Исправил


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Виктор Jun 3 2012, 07:54 PM

А с чего ты взял, что у твоей машины есть ОБД2?
Посмотри диагностический разъем. Если 19-й контакт есть, то ОБД нет.
....

Если я правильно понял твои рисунки, то у тебя "19-й контакт есть, то ОБД нет".

Автор: Mr_Smith Jun 3 2012, 08:00 PM

Я то думал что ОБД2 есть просто разьем другой.
Есть у меня 19-й контакт. ОБД2 выходит нет. А что тогда есть?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Hugo_RnD Jun 3 2012, 09:34 PM

Общий привет!
В этой ветке вопрос задавался уже несколько раз, но ответа не было.
Сегодня у меня загорелся чек, скрепкой посмотрел ашыпки - 5 коротких, тишина, пять коротких и т.д.
Так что повторяю вопрос: КТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ, ЧТО ЗА ОШИБКА 05 ?!?!?!?!?!?!
в качестве симптомов в последние несколько дней ИНОГДА неохотно заводится на горячую, при заводке на холодную, двигатель схватывает, начинает работать, потом чихает минуту - две, потом опять начинает ровно работать. При езде холостые не зависают. свечи, насос новые, рхх промыл, скрутку у впускного перепропаял на всякий :-)

Автор: Виктор Jun 3 2012, 10:09 PM

Есть самодиагностика (чтение ошибок) скрепкой!
Замкнуть 19-й и 12-й контакты и считать код ошибки по вспышкам ЧЕК.


Боюсь, ошибку 5 здесь никто не прокомментирует!

Присмотрись внимательно к датчику температуры ОЖ (на термостате, двухконтактный).

Автор: Hugo_RnD Jun 4 2012, 11:24 AM

Шайтан-арба..... я так понимаю, мозги, в российских условиях, сами начали себе ошибки придумывать.....
ладно, будем поискать :-)

Автор: Mr_Smith Jun 4 2012, 02:59 PM

АГА. Сначала

А потом:



Может всетаки кто-то знает чем можно прочитать и за нормальный бюджет, а не за 2000-3000$?

Автор: 709 Jun 4 2012, 04:20 PM

Эт чё цена на то,чтоб прочитать ошибку?

Автор: жып Jun 4 2012, 04:23 PM

05 ошибка у меня бывала
кто то писал что сменил масло и свечи и прошло

уровень антифриза в радиаторе в норме ?

Автор: Mr_Smith Jun 5 2012, 01:35 AM

Не-е-е. Это цена прибора для считывания ошибок. А так на фимрменом СТО цена вопроса "диагностики" 18-20$ Но можно до это СТО и не доехать.

Автор: Hugo_RnD Jun 5 2012, 10:35 AM

свечи недавно менял, масло через 2ткм, но оно нормальное и на уровне, антифриз слегка сопливился из радиатора (доливал иногда), но вчера я его (радиатор) заменил. Вопрос по антифризу был в связи с проблемой заводки или ошибкой 05? на горячую так же нехотя схватывает (хотя и с первого раза).

Кстати, температурный датчик как протестировать можно? (который не индикаторный). вчера проВэДэшил контакты, просмотрел - вроде как они не грязные и в норме были... ничего в поведении машины не изменилось.

Автор: жып Jun 5 2012, 10:49 AM

в последний раз когда у меня 05 выскакивал печка текла

Автор: Hugo_RnD Jun 5 2012, 11:36 AM

прикольно. у меня чек погас с этой пятёркой, кстати... хотя он и раньше гас самопроизвольно.....
вот только интересно: а как вообще наличие антифриза в СОД может отслеживаться, кроме температуры?!
стопудово - шайтан-арба! (в хорошем смысле слова)

Автор: жып Jun 5 2012, 12:00 PM

бывало 05 выскакивало когда на холодную газовал сразу
но тогда в радиатор не заглядывал - в расширительном было потому что

Автор: КАА Jun 5 2012, 01:23 PM

Тоже ошибка 05 выскочила второй раз, первый неделю назад был. Погас на следующий день. Датчик который на термостате стоит вспотевший.

Автор: жып Jun 11 2012, 06:55 PM

покатался по полям вскочила 05
на холостых шел на второй
потом глянул расширительный пустой

Автор: Александр 533 Jun 16 2012, 08:55 PM

У меня тож "5" выскакивала на сутки примерно. Потом пропала. Датчик на термостате тож вспотевший - это к дождю ???
26.06.12 наконец то подключил к авто и ноуту купленный ещё в 2010 году Орионовский адаптер "USB-OBD II" . Из трёх скачанных давным-давно на халяву программ только одна заработала (правда на англицком). Занюхала адаптер, потом и авто. Называется OBD SKANTECH OBD II GENERIC Ver. 1.02 Выдала целую таблицу всяких зачений (типа обороты, температура тосола, время впрыска) и целую кучу непонятных пока параметров. При перегазовках все эти параметры быстро-быстро меняются (ну кроме температуры). Весьма хорошо, что Каловский 2005 г. КИА без разъема в салоне (разъём только под капотом) оказался OBD II совместимым. Теперь буду искать понятную прогу и самодиагностироваться (хоть на ходу во время поездок).

Автор: kolyzey Jul 15 2012, 04:42 PM

Подскажите пожалуйста - как сбросить ошибки, не снимая клеммы с аккумулятора, и без использования всяких сканеров ?

Автор: Irbis76 Jul 15 2012, 05:05 PM

Никак. Только или снимать клемму с аккума или сканером или бортовым компьютером.

Автор: kolyzey Jul 15 2012, 05:21 PM

Очень жаль, показывает ошибку на какой то клапан паров бензобака, из за этого расход большой - а так сбросиш ошибку - и пока не загорается чек - расход в норме.
А после сброса клеммы - долго магнитолу настраивать )))

Автор: DimTs Jul 15 2012, 09:08 PM

Не америкос?

Автор: saranchatii Aug 22 2012, 09:21 PM

...а я под капотом вытаскиваю предохранитель, где надпись ECU, минут на 10 - чек проходит...!

Автор: freehous Sep 1 2012, 09:18 PM

доброго времени суток! помогите люди добрые, прочитал много страниц форума, но не нашел ответ на свой вопрос.
сразу оговорюсь, в машинах понимаю не много.
купил адаптер ELM327 Bluetoot:-) OBD2, так как в машине нет возможности просмотра приблизительного расхода топлива и индикации температуры двигателя. В машине есть и подрулевой и подкапотный разъемы, подключил в разъем под рулем. Подключался разными программами по блютус и через ноут и через кпк. Показывает все параметры, считывает ошибки. Все, кроме расхода топлива, говорит, что то про O2 сенсор. В чем может быть проблема? Машина 2009 г.в. калининград, базовая комплектация, механика, бензин, 141 ЛС.

Автор: serg34 Sep 1 2012, 10:33 PM

Попробуй эту прогу, ну и вопрос непосредственно тому, кто написал сможешь задать.
http://hobdrive.ru/

Автор: Виктор Sep 1 2012, 11:45 PM

А с чего ты взял, что диагностическая программа будет показывать расход топлива! Разве это кто-то обещал?
Расход топлива показывают бортовые компьютеры (БК, Мультитроникс, например), которые рассчитывают его по специальной программе, считывая время впрыска от "мозгов", которое тебе показывает диагностическая программа.

Автор: freehous Sep 2 2012, 01:24 AM

но ведь все диагностические данные необходимые для расчета топлива можно считать с эбу, или я ошибаюсь? и, кстати, да в описании адаптера, заявлено, что данная функция возможна.


спасибо, попробую.

Автор: Александр 533 Sep 2 2012, 01:48 PM

А скинь ссылку на какую нибудь программку - у меня тож адаптер есть, только разбираться некогда.

Автор: DimTs Sep 2 2012, 02:35 PM

Перепробывал кучу прог. Пока остановился на ХОБДе и Сканмастере 2.1 EML327 блютузовский.

Автор: freehous Sep 2 2012, 07:40 PM

скачал ХОБД демо. когда выбираешь M&F датчик расход не показывает, а с M&P показывает. В чем проблема? у меня такого датчика нет, или с адаптером проблема?