Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

15 страниц V « < 13 14 15  
Reply to this topicStart new topic
> обороты холостого хода, странно
Lexadies
post Jan 14 2015, 10:52 AM
Сообщение #281


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 364
Регистрация: 24-November 14
Пользователь №: 13,782
место дислокации: Муром



Цитата(Ермыч @ Jan 14 2015, 11:09 AM) *

При накате ХХ около 1000 об., а на месте - около 850 об. На прошлой машине Авео были примерно такие же обороты на этих режимах. Подача топлива полностью перекрывается при накате не на нейтрали, а на передаче, при чём когда обороты двигателя не менее где то 1200, при меньших оборотах мозги опять включают подачу для поддержания работы двигателя, а при движении накатом на нейтрали обороты поддерживаются в районе 1000 - 1200, так на большинстве машин.

Андрей, спбо, понял, что обороты зависят от прошивки и копать там нечего. Буду считать что СУД работает в нормальном режиме. Нужно еще с наших форумских диагностов диапазоны параметров датчиков и впрыска на работающем/незаведенном двигле узнать


--------------------
Г. Муром , Sportage 2001г DOHC 128л.с. МКПП, Калининградец, Номер рамы сгнил, Утановлен электровентилятор, бронзовые втулки. Продано
TOYOTA CARINA E; TOYOTA Corolla E12
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sobiratel78
post Apr 13 2015, 04:57 PM
Сообщение #282


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 332
Регистрация: 22-May 10
Пользователь №: 7,920
место дислокации: Курская обл



Приветствую!
Сегодня обороты двигателя на холостом ходу не опускались меньше 2000, что счлучилось?
Благодарю.


--------------------
Я не водитель, я ездок!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SPASATEL 01
post Apr 13 2015, 05:28 PM
Сообщение #283


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 150
Регистрация: 27-August 12
Из: Тула
Пользователь №: 10,943
место дислокации: Тула



Цитата(sobiratel78 @ Apr 13 2015, 04:57 PM) *

Приветствую!
Сегодня обороты двигателя на холостом ходу не опускались меньше 2000, что счлучилось?
Благодарю.

Один раз было такое, когда мне посоветовали еб...нуть по РХХ слегка, только на 3000 завис..тогда..помогло. А так РХХ промыыал, менял датчик ОЖ, ппопаивал обжимку..потом всё-таки новый РХХ поставил..Так когда все юолячки ХХ скопом пролечил. Все нормально до сих пор..Надо все проверять, и датчик ОЖ, и сам РХХ..


--------------------
[i]Калининградец, 1999 г/в. 2.0 Бензин, МКПП.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sobiratel78
post Apr 13 2015, 05:38 PM
Сообщение #284


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 332
Регистрация: 22-May 10
Пользователь №: 7,920
место дислокации: Курская обл



Цитата(SPASATEL 01 @ Apr 13 2015, 01:28 PM) *

Один раз было такое, когда мне посоветовали еб...нуть по РХХ слегка


SPASATEL 01 точно, я его менял зимой возможно он и брешит. Что такое ОХ ?
Сколько стоит такое чудо, я про РХХ.


--------------------
Я не водитель, я ездок!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SPASATEL 01
post Apr 14 2015, 04:24 PM
Сообщение #285


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 150
Регистрация: 27-August 12
Из: Тула
Пользователь №: 10,943
место дислокации: Тула



Цитата(sobiratel78 @ Apr 13 2015, 05:38 PM) *

SPASATEL 01 точно, я его менял зимой возможно он и брешит. Что такое ОХ ?
Сколько стоит такое чудо, я про РХХ.

ОЖ- охлаждающей жидкости датчик..если он тупит и постоянно на Маф даёт, что двигатель холодный, мая и будет топлива постоянно больше подмешивать...у меня себя проблема была полтора года назад...,я тогда РХХ покупал оригинал за 2200 что ли..а датчик ОЖ(двух контактный) рублей 400.


--------------------
[i]Калининградец, 1999 г/в. 2.0 Бензин, МКПП.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
promoto
post Jul 20 2015, 09:59 AM
Сообщение #286


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 64
Регистрация: 18-March 15
Пользователь №: 14,071
место дислокации: Cокол, Вологодская область



ребята, может есть соображения у кого... читал много тем сообщений может пропустил чего, но не нашел ничего. проблема такая: холостой ход на прогретой машине (после прогрева в пробках на светофорах) падает, колбасит машину вплоть до того что глохнет или долго приходится разгазовывать. иногда пониженные обороты бывают и на холодном, но редко. расход топлива в норме, около 10 по шоссе.машина подтупливает, долго разгоняется в гору давишь газ туго разгоняется, педаль приотпускаешь даже быстрее едет. насос около года назад менял результата нет, фильтры менял результата нет, форсунки мыл результата нет, свечи высовольтники тоже. катушки сказали в норме. давление 2.8 меряли, сказали при нажатии на педаль газа давление незначительно падает. п. 128 про обжимку провода в моторном отсеке знаю, но еще не смотрел, т.к. ее связывают с повышенными оборотами.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Jul 20 2015, 10:11 AM
Сообщение #287


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(promoto @ Jul 20 2015, 08:59 AM) *

ребята, может есть соображения у кого... читал много тем сообщений может пропустил чего, но не нашел ничего. проблема такая: холостой ход на прогретой машине (после прогрева в пробках на светофорах) падает, колбасит машину вплоть до того что глохнет или долго приходится разгазовывать. иногда пониженные обороты бывают и на холодном, но редко. расход топлива в норме, около 10 по шоссе.машина подтупливает, долго разгоняется в гору давишь газ туго разгоняется, педаль приотпускаешь даже быстрее едет. насос около года назад менял результата нет, фильтры менял результата нет, форсунки мыл результата нет, свечи высовольтники тоже. катушки сказали в норме. давление 2.8 меряли, сказали при нажатии на педаль газа давление незначительно падает. п. 128 про обжимку провода в моторном отсеке знаю, но еще не смотрел, т.к. ее связывают с повышенными оборотами.

Очевидно, что двигателю не хватает топлива. Очень настораживает "... при нажатии на педаль газа давление незначительно падает". А должно наоборот повышаться.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kross
post Jul 20 2015, 10:30 AM
Сообщение #288


древний....


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,265
Регистрация: 7-November 06
Из: Питер
Пользователь №: 2,033
место дислокации: Питер



В связи с моими последними похожими траблами посмотреть катализаторы.

При нагретом авто в жару залить на заправке холодного бензина. Если умирает насос ( до этого исправно работающий) то временно у авто появляется прыть.. ненадолго .Это один из косвенных признаков умирания насоса.Тем паче отечественного... якобы бошевского.


--------------------
Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
promoto
post Jul 20 2015, 04:04 PM
Сообщение #289


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 64
Регистрация: 18-March 15
Пользователь №: 14,071
место дислокации: Cокол, Вологодская область



Цитата(kross @ Jul 20 2015, 10:30 &M) [sn&pb&ck]407245[/sn&pb&ck]

В связи с моими последними похожими траблами посмотреть катализаторы.

При нагретом авто в жару залить на заправке холодного бензина. Если умирает насос ( до этого исправно работающий) то временно у авто появляется прыть.. ненадолго .Это один из косвенных признаков умирания насоса.Тем паче отечественного... якобы бошевского.

прыть не появляется. в прошлом году ехал с юга умирал насос, вот эту систему я использовал в полной мере))) при вышеописанных действиях вообще не увидел увеличения динамики. а вот катализаторы ранее таких тем не смотрел почитаю может посмотрю сегодня что там.

Цитата(Виктор @ Jul 20 2015, 10:11 AM) *

Очевидно, что двигателю не хватает топлива. Очень настораживает "... при нажатии на педаль газа давление незначительно падает". А должно наоборот повышаться.

согласен, где концы искать??? автодиагност сказал меняй фильтр. я поменяю, но уверен рез-та не даст. в прошлом году менял насос сетку и фильтр и топливные трубки на медные все чисто, даже бак почти не ржавый. и даже после этого результата 0 как было так и осталось. думаю косячок один где то спрятан только попробуй найди!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
promoto
post Jul 23 2015, 12:42 PM
Сообщение #290


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 64
Регистрация: 18-March 15
Пользователь №: 14,071
место дислокации: Cокол, Вологодская область



продолжаю. снял второй катализатор, попробовал машину на всех режимах ничего не изменилось(
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Desson
post Jul 23 2015, 01:30 PM
Сообщение #291


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,069
Регистрация: 23-February 12
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 10,070
место дислокации: Нижний Новгород



Цитата(promoto @ Jul 23 2015, 12:42 PM) *

продолжаю. снял второй катализатор, попробовал машину на всех режимах ничего не изменилось(

В конце (если стоять спереди машины, то в начале) топливной рампы есть регулятор давления топлива, к нему 1 шланг вакуумный подходит и 1 шланг обратки отходит в бензобак, если он не держит давление бенза в рампе, то возм будут проблемы, которые вы описали. А так, нужно подкинуть новый бензонасос для проверки и успокоения. Как я слышал, за 1 год новые насосы спокойно умирают.
А также возможно где то подсосы воздуха имеются. Все это как варианты..


--------------------
Kia Sportage.. у каждого спорт понимается по разному, кто-то в грязь закапывается, а кто-то считает его своей формулой 1..
Гоняю по Нижнему... Зима - начался сезон дрифта.
люблю звук нашего движка от 3х и выше тысч
Вакуумный привод (реанимированный)+самоблок сзади
| 2005г | МКПП | 4WD | 2.0л | 128л.с. | 16 клапанный | бензин | FE | Калининградский гранд |
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kross
post Jul 23 2015, 04:01 PM
Сообщение #292


древний....


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,265
Регистрация: 7-November 06
Из: Питер
Пользователь №: 2,033
место дислокации: Питер



Цитата(promoto @ Jul 23 2015, 11:42 AM) *

продолжаю. снял второй катализатор, попробовал машину на всех режимах ничего не изменилось(


После выхл. коллектора кат умирает раньше. Его снимал???


--------------------
Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
promoto
post Jul 24 2015, 10:04 AM
Сообщение #293


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 64
Регистрация: 18-March 15
Пользователь №: 14,071
место дислокации: Cокол, Вологодская область



[quote name='Desson' date='Jul 23 2015, 01:30 PM' post='407523']
В конце (если стоять спереди машины, то в начале) топливной рампы есть регулятор давления топлива, к нему 1 шланг вакуумный подходит и 1 шланг обратки отходит в бензобак, если он не держит давление бенза в рампе, то возм будут проблемы, которые вы описали. А так, нужно подкинуть новый бензонасос для проверки и успокоения. Как я слышал, за 1 год новые насосы спокойно умирают.
А также возможно где то подсосы воздуха имеются. Все это как варианты..
[/quoвчера снимал верхнюю часть впускного коллектора, искал обжимку, нашел она в полном порядке паять не стал все шланги гибкие и упругие трещин нет, внимание на топливный регулятор со шлангами обратил, все ок.
на счет нового насоса, тоже думаю, но надо тратить 2 т.р на насос и снимать бак или пришаманить его как то так из канистры чтоб сосал, кто-то делал? и к тому же как я этот последний насос поставил изменений в положительную сторону не произошла. по каталогу производительность моего насоса 75 .


Цитата(kross @ Jul 23 2015, 04:01 PM) *

После выхл. коллектора кат умирает раньше. Его снимал???


его не снимал, пока не знаю как, сложно? но второй на вид в идеальном сост и к тому же убрать первый так просто не получится из-за лямбды. почитаю
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kross
post Jul 24 2015, 03:58 PM
Сообщение #294


древний....


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,265
Регистрация: 7-November 06
Из: Питер
Пользователь №: 2,033
место дислокации: Питер



Цитата(promoto @ Jul 24 2015, 09:04 AM) *

его не снимал, пока не знаю как, сложно? но второй на вид в идеальном сост и к тому же убрать первый так просто не получится из-за лямбды. почитаю


Если первый забит - один фиг снимать. Катаясь с забитым катом можно перегреть голову. ... будет дороже. Перед снятием запасись новой прокладкой ... или герметиком выхлопных систем. Я ставил на герметик. Нужен хороший набор удлинителей. Дальняя гайка ( к пассажиру ) - удлинитель от большой трещетки не лезет . Откручивал мелкой трещеткой собрав все удлинители.

Снять несложно ... убираем тепловой экран .. отстегнув лямбду первую. Отстегиваем вторую лямбду ... снять крепеж перед вторым катом ... расслабить крепеж за ним. Первый кат снимается вниз свободно . Нужна эстакада.


--------------------
Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
promoto
post Jul 27 2015, 11:04 AM
Сообщение #295


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 64
Регистрация: 18-March 15
Пользователь №: 14,071
место дислокации: Cокол, Вологодская область



Цитата(kross @ Jul 24 2015, 03:58 PM) *

Если первый забит - один фиг снимать. Катаясь с забитым катом можно перегреть голову. ... будет дороже. Перед снятием запасись новой прокладкой ... или герметиком выхлопных систем. Я ставил на герметик. Нужен хороший набор удлинителей. Дальняя гайка ( к пассажиру ) - удлинитель от большой трещетки не лезет . Откручивал мелкой трещеткой собрав все удлинители.

Снять несложно ... убираем тепловой экран .. отстегнув лямбду первую. Отстегиваем вторую лямбду ... снять крепеж перед вторым катом ... расслабить крепеж за ним. Первый кат снимается вниз свободно . Нужна эстакада.



хотел посмотреть, не смог снять экран)))) главный тормозной цилиндр мешает (с двумя трубками).

но у меня новый симптом: стою у гаража-эксперимент провожу. капот закрыт холостые темп 92 по БК темп растет до 98 начинается расколбас обороты падают, открываю капот - звук детонации или калильного зажигания- металлический такой. с открытым капотом после около минуты все в норму встает. причем крыльчатку останавливаю журналом свернутым,(при темп 98 градусов) не легко но секунды за 3-4 останавливается полностью, журнал не рвет. может все из-за вискомуфты? но 100 градусов это же не перегрев?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
promoto
post Jul 30 2015, 04:59 PM
Сообщение #296


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 64
Регистрация: 18-March 15
Пользователь №: 14,071
место дислокации: Cокол, Вологодская область



продолжаю) поменял фильтр топливный в моторном отсеке, поехал мерять давление с нуля до 2.8 давление поднималось секунды3-4, диагност сказал долго. в итоге 2,8-2,6 прибавляешь газу до 3000 об. стрелка на 2. длительная топливная коррекция на 25. подключен комп. обороты 820 по графику коррекция поднимается, потом график падает, обороты падают мотор колбасит, коррекция растет обороты в норму. цикл примерно раз в минуту. на компе ошибка обедненная смесь в режиме нагрузки (или как то так). насос приговорен. но я конечно не уверен, что и с новым насосом не будет так же. заказал насос с производительностью 100 л/ч 0580453470 BOSCH диагност сказал: все фигня десяточного на большинство машин хватает в т.ч. и на твою. посмотрим.

самое интересное приезжаю на заправку. стоит коротыш тоже зеленый. заправляется дедушка за 60 я к нему так и так... давай поменяемся хочу попробовать. у него кал 2004 машине 65000 км один хозяин накатываю тысяч 5 за год, зимой не эксплуатирую сказал дедушка. посмотрел машина в идеале, на раме видна черная обработка! прокатился немного подинамичнее, но почти что так же, дед сказал, что и на моей он разницы не заметил, только повыше. вывод, у меня машина не тупит, они видимо все оч. медленные.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
van zante
post Dec 22 2015, 07:58 PM
Сообщение #297


Мимо проходил


Группа: мимо проходил
Сообщений: 2
Регистрация: 5-November 15
Пользователь №: 14,498
место дислокации: Моск.обл. г Руза



Может будет кому полезная информация:
Менял прокладку ГБЦ , после замены машинка стала дымить и при движении накатом держать обороты 1700 - 1800, при полной остановке обороты снижались до 1100.
Поехал обратно на сервис где производили ремонт , на сервисе предположили что возможно причина в старом клапане вентиляции картера ( его желательно менять каждые 90 000 км. пробега.


"Каждые 96 000 км (60 000 миль) пробега или раз в 5 лет проверяйте состояние клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV), в случае необходимости производите его замену".

Проверка исправности функционирования клапана PCV (бензиновые модели) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ :


<& :-)ref=":-)ttp://&utom&nu&lsrep&ir.ru/ki&/ki&59291.:-)tm" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://&utom&nu&lsrep&ir.ru/ki&/ki&59291.:-)tm

Поменяли клапан ( + уплотнительное кольцо) и все стало нормально: машинка перестала дымить, обороты накатом: 1000 при полной остановке : 800.

Цена вопроса 630 р. ( стоимость клапана и уплотнительного кольца )

И еще , когда будете менять клапан , его (клапан) нужно постараться очень аккуратно вытащить из посадочного отверстия , в противном случае он поломается и его часть упадет внутрь клапанной крышки и придется ее снимать и доставать эти кусочки пластика.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ПВЁ
post Mar 21 2016, 08:42 PM
Сообщение #298


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 164
Регистрация: 6-March 16
Пользователь №: 14,725
место дислокации: Краснокамск пермский край



Цитата(SPASATEL 01 @ Apr 14 2015, 05:24 PM) *

ОЖ- охлаждающей жидкости датчик..если он тупит и постоянно на Маф даёт, что двигатель холодный, мая и будет топлива постоянно больше подмешивать...у меня себя проблема была полтора года назад...,я тогда РХХ покупал оригинал за 2200 что ли..а датчик ОЖ(двух контактный) рублей 400.

такаяже хрень заводится на холостых хорошо но если при прогреве газануть до 2500 об то обороты поднимаются до 3000 и держатся пока вентилятор не заработает потом всё нормально газ збрасывается. на ходу пока непробывал так как стою на ремонте . ну тоже грешу на дачик ОХ ну или на электро вентилятор


--------------------
кореец 1996 года 2л
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

15 страниц V « < 13 14 15
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 08:43 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b