Датчики |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Датчики |
КСИ |
Oct 7 2008, 12:07 PM
Сообщение
#1
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
Всвязи с чем задался этим вопросом? В борьбе с зависанием холостых оборотов в очередной раз прочистил-проверил датчеги.. И вот что заметил:
РХХ: Я намерял на своём датчеге: 1-2=18 Ом 1-3=33.6 Ом 2-3=15.9 Ом А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры? ДПДЗ: вот что я намерял: 1-2=1.945 кОм всегда 1-3=0.905 кОм/2.654 кОм (закрыта/открыта) 2-3=2.637 кОм/0.916 кОм (закрыта/открыта) Плавность изменений вроде присуццтвует. К сожалению не догадался замерить напругу в закрытом и открытом положениях.. Может у кого-то есть такие замеры? После всех манипуляций движок стал работать поустойчивей, но зависания иногда всё равно происходят.. Значит где-то рядом.. направление правильное.. НО ГДЕ!? З.ы. и последнее не в тему.. В последнем свечном колодце по колено масла: Как лечить? вроде где-то читал что прокладку какую-то надо менять? под клапанной крышкой? Нюансы замены есть какие-нить? Спасибо! -------------------- |
samoxa7 |
Oct 7 2008, 12:17 PM
Сообщение
#2
|
сами мы не местные... Группа: завсегдатый Сообщений: 3,960 Регистрация: 16-May 08 Пользователь №: 5,241 место дислокации: Волгоград |
Цитата А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры? Я тоже мерял,у меня в указанных пределах.Насчет замены-я думаю не тут собака порылась,отклоненеие в сопртивлении в данном случае непринципиально,прибор аналогового(КАК СКАЗАЛ,А!!!)типа-ток либо течет по обмотке и отклоняет то что должен отклонять,либо не течет со всеми вытекающими. -------------------- Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве!
Пользую корейца ,бизин,мотор-донор 16 клап,йока МТ 30",лифт2",ПОГИБ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ 16 октября 2010года...ВОСКРЕС 26 апреля 2011 года ,пересадка сердца 2014-2015 зима. А не помесить ли нам грязь? |
МихаилТ |
Oct 7 2008, 12:29 PM
Сообщение
#3
|
внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
Как лечить? вроде где-то читал что прокладку какую-то надо менять? под клапанной крышкой? Нюансы замены есть какие-нить? Спасибо! http://sportage-club.com/index.php?option=...id=64&Itemid=25 особых нюансов нету, разберешь все увидишь -------------------- |
ЧАО |
Oct 7 2008, 02:49 PM
Сообщение
#4
|
Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Всвязи с чем задался этим вопросом? В борьбе с зависанием холостых оборотов в очередной раз прочистил-проверил датчеги.. И вот что заметил: РХХ: Я намерял на своём датчеге: 1-2=18 Ом 1-3=33.6 Ом 2-3=15.9 Ом А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры? Тоже мерял, правда не помню сколько - однозначно не в диапазоне, и даже собирался менять, но узнав цену - 4500 наших золотых (машина 95гв - до 97-го ДХХ ставились только оригинальные Боши... ) решил для начала почистить/промыть... Хотя, если б стоил, как орейский 1300 заменил бы! ЗЫ: Обороты у мя не только зависают, но и зачастую самоповышаются свыше 3тыщ. -------------------- |
КСИ |
Oct 7 2008, 03:18 PM
Сообщение
#5
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
ЗЫ: Обороты у мя не только зависают, но и зачастую самоповышаются свыше 3тыщ. какие-нить меры предпренимались? У меня выше 1200 не бывает. Обычно после резкого разгона или езды в накате зависают и всо.. Но иногда бывает и самопроизвольно возрастают от нормы до тех же 1200 без каких либо видимых на то причин.. Возня с датчиками определенно вносит какие-то изменения, но полностью проблема не устаряецца.. Что бы ешо предпринять? -------------------- |
brat po razumu |
Oct 7 2008, 10:16 PM
Сообщение
#6
|
любитель Группа: завсегдатый Сообщений: 1,602 Регистрация: 24-September 07 Из: Полтава. Пользователь №: 3,240 место дислокации: Украина. Андрей. |
какие-нить меры предпренимались? У меня выше 1200 не бывает. Обычно после резкого разгона или езды в накате зависают и всо.. Но иногда бывает и самопроизвольно возрастают от нормы до тех же 1200 без каких либо видимых на то причин.. Возня с датчиками определенно вносит какие-то изменения, но полностью проблема не устаряецца.. Что бы ешо предпринять? Проводку проверь. Посмотри по схеме,на какой контакт разъема на ЭБУ приходят провода от датчика, расстыкуй разъем от ЭБУ (предварительно отключив массу на АКБ), и прозвони каждый провод. Бывает со временем бламывается или окисляется в месте обжимки на контактах разъемов. Не у меня одного было. ЗЫ А симптом похожий -в результате гуляют обороты. -------------------- |
ЧАО |
Oct 8 2008, 05:04 PM
Сообщение
#7
|
Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
какие-нить меры предпренимались? Пока только, как ты сказал: Цитата Возня с датчиками ... Судя по всему, на проводку тоже будет правильно грешить - машина уже преклонная, да и от теребении разъёма (вытащил-вставил обратно) тоже зачастую бывает польза, хоть и на не долго... Но всё-таки неверные показатели омперматра наводят на грустные мысли..... -------------------- |
Евгений Невлер |
Oct 8 2008, 08:05 PM
Сообщение
#8
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 292 Регистрация: 14-January 08 Пользователь №: 4,323 место дислокации: Питер |
Коллеги, насколько я понимаю - данный РХХ Бошевский (старого образца) вполне универсален и ставился на всякие разные автомобили (AUDI, VW) Может кто может пробить - говорят, что в магазинах, где торгуют запчастями на иномарки разных фирм - он будет значительно дешевле, чем у тех, кто их чисто на корейцев барыжит?
-------------------- Больше скорость - больше ям, и работы слесарям :)
|
КСИ |
Oct 9 2008, 07:40 AM
Сообщение
#9
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
Пока только, как ты сказал: ... А датчик температуры охл. жидкости не может вызывать такой эффект? Иногда создаецца ощущение, что ЭБУ получает сигнал, что машина холодная и выходит на "прогревающие" обороты.. Который из датчиков идет в мозх - если смотреть под капот - справа от термостата или слева? Можно кстати попробовать скинуть с него разъём и посмотреть реакцию (заодно и выясниццо где какой датчег ) З.Ы. и ешо хотел спросить - РХХ в движении несет какое либо влияние? Заметил, что во время движения, если перед этим начались глюки с холостыми, движок перестает тянуть и постукивают толи клапана, толи пальчики (как при раннем зажигании).. Может действительно температурный датчег неправильно выдает температуру движка, соответственно контроллер готовит неправельную смесь, а соответственно пропадает тяга и появляюццо стуки? Вроде теоретически похоже. Надо пожалуй махнуть этот датчег - он вроде не дорогой.. Подскажите кто-нить номерок? -------------------- |
BFGoodrich |
Oct 9 2008, 08:42 AM
Сообщение
#10
|
не предатель Группа: завсегдатый Сообщений: 3,181 Регистрация: 25-July 07 Из: Москва Пользователь №: 2,931 место дислокации: Москва ЮВАО Люблино |
- РХХ в движении несет какое либо влияние? В движении,датчик хх на работу двигателя ни как не влияет. Может действительно температурный датчег неправильно выдает температуру движка, соответственно контроллер готовит неправельную смесь, а соответственно пропадает тяга и появляюццо стуки? Если так,то контроллер должен зажигать чек. И потом ,если машина прогрета и сбросить клемму с датчика температуры и поездить,то холостые будут выше 1000 об/мин.,тянуть мотор должен нормально и стучать ничего не должно. -------------------- |
КСИ |
Oct 9 2008, 12:27 PM
Сообщение
#11
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
Если так,то контроллер должен зажигать чек. И потом ,если машина прогрета и сбросить клемму с датчика температуры и поездить,то холостые будут выше 1000 об/мин.,тянуть мотор должен нормально и стучать ничего не должно. Почему должен быть чек? Это не к.з. и не обрыв, а просто неверные показания. Ведь при реально холодном движке у вас не горит чек? Обороты при этом понятно, что возрастут, смесь станет богаче, а следовательно сгорание будет ммм.. скажем так фиговеньким.. Почему бы и не защёлкать пальчикам? -------------------- |
ЧАО |
Oct 9 2008, 12:32 PM
Сообщение
#12
|
Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Если так,то контроллер должен зажигать чек. И потом ,если машина прогрета и сбросить клемму с датчика температуры и поездить,то холостые будут выше 1000 об/мин.,тянуть мотор должен нормально и стучать ничего не должно. У мя чека нет, но, когда всё нормально (я имею в виду, обороты), пока стою - 800, стоит тронуться и просто катиться - держится 1200 до полной остановки... -------------------- |
BFGoodrich |
Oct 9 2008, 02:52 PM
Сообщение
#13
|
не предатель Группа: завсегдатый Сообщений: 3,181 Регистрация: 25-July 07 Из: Москва Пользователь №: 2,931 место дислокации: Москва ЮВАО Люблино |
Почему должен быть чек? Это не к.з. и не обрыв, а просто неверные показания. Ведь при реально холодном движке у вас не горит чек? Обороты при этом понятно, что возрастут, смесь станет богаче, а следовательно сгорание будет ммм.. скажем так фиговеньким.. Почему бы и не защёлкать пальчикам? Если сгорание будет плохим то сразу среагирует датчик кислорода и эбу зажгёт чек.По показаниям датчиков в памяти эбу есть номинальные и допустимые-рабочие показания которые меняются в процессе работы,если они будут превышены ,то эбу зажигает в любом случае чек. А на холодном двигателе чек не горит,потому что показания датчиков находятся в рабочих-запрограммированных пределах так же как и на горячую. У мя чека нет, но, когда всё нормально (я имею в виду, обороты), пока стою - 800, стоит тронуться и просто катиться - держится 1200 до полной остановки... У меня тоже самое,только чек есть. -------------------- |
КСИ |
Oct 9 2008, 11:05 PM
Сообщение
#14
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
У мя чека нет, но, когда всё нормально (я имею в виду, обороты), пока стою - 800, стоит тронуться и просто катиться - держится 1200 до полной остановки... аналогично - машина катицца - 1000 оборотов. Остановилсо - 800. Раньше вроде такова не было (в смысле когда не было глюков с холостыми) -------------------- |
КСИ |
Oct 17 2008, 09:30 AM
Сообщение
#15
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
Товарисчи! А хде у нас датчег положения коленвала?
Вот это не он на сцеплении у маховика? Эскизы прикрепленных изображений -------------------- |
BFGoodrich |
Oct 17 2008, 10:12 AM
Сообщение
#16
|
не предатель Группа: завсегдатый Сообщений: 3,181 Регистрация: 25-July 07 Из: Москва Пользователь №: 2,931 место дислокации: Москва ЮВАО Люблино |
Товарисчи! А хде у нас датчег положения коленвала? Вот это не он на сцеплении у маховика? Да,это он. -------------------- |
МихаилТ |
Nov 18 2008, 11:43 AM
Сообщение
#17
|
внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
аналогично - машина катицца - 1000 оборотов. Остановилсо - 800. Раньше вроде такова не было (в смысле когда не было глюков с холостыми) ...и как успехи.... -------------------- |
КСИ |
Nov 21 2008, 11:22 AM
Сообщение
#18
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
...и как успехи.... Как я уже говорил - зависания оборотов на хх я победил, но вот эта фишка (катицца - 1000, остановилсо - 800) так и осталась.. -------------------- |
МихаилТ |
Nov 21 2008, 11:33 AM
Сообщение
#19
|
внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
Как я уже говорил - зависания оборотов на хх я победил, но вот эта фишка (катицца - 1000, остановилсо - 800) так и осталась.. победю расскажу.... причем как бы оно нибыло сдается мне что это датчик ХХ.... -------------------- |
BFGoodrich |
Nov 21 2008, 11:42 AM
Сообщение
#20
|
не предатель Группа: завсегдатый Сообщений: 3,181 Регистрация: 25-July 07 Из: Москва Пользователь №: 2,931 место дислокации: Москва ЮВАО Люблино |
победю расскажу.... причем как бы оно нибыло сдается мне что это датчик ХХ.... Так на сколько я понимаю это же нормальная работа. -------------------- |
Текстовая версия | Сейчас: 29th March 2024 - 03:32 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |