Версия для печати темы

Автор: Dellfor Jan 23 2014, 09:15 PM

Вчера -4 сегодня -2, всё как обычно по утрам. Открыл, завёл, прогрел, поехал. НО после похода в магаз 5-10 мин ключ зажигания не повернулся! Руль не был замкнут, дозамкнул, эффект ноль! Теребил руль.... замок..... ключ минут 5, пошел домой за запасным(он в сравнении с первым кое где на 0.1-0.2 мм больше метала. С небольшой запинкой провернулся! Ура! В течении дня заводил и первым и вторым без проблем. Чего ждать теперь? Возить второй или менять в сборе? Вспоминая утренние осчусчения ( первый ключ был как просто от другой машины, НО сначала он же завёл! а через 10 мин стал "чужим" (((( варианта поворота просто не угадывалось (

Автор: 609 Jan 23 2014, 09:54 PM

какой-то цугалик скорее всего заклинило
я бы ливанул WD-шки и не парился

Автор: Александр 533 Jan 23 2014, 10:14 PM

А может и пружинка под ним лопнула - тогда повторяться будет ситуация.

Автор: Dellfor Jan 23 2014, 10:59 PM

хреново, что может в любом месте произойти ( как без ключа блин сразу (((

Автор: Dellfor Jan 23 2014, 11:10 PM

по характеру работы замка явно не один цилиндрик! когда ключи теряли ил забывал....скрепкой личинки с цилиндриковыми механизмами вскрывал несколько раз....а тут родной ключ даже не шолохнётся!

Автор: DimTs Jan 23 2014, 11:30 PM

У меня строчился и та же фигня. Приноровился.

Автор: Grey Apr 25 2015, 07:46 PM

у меня одно из подобных заклиниваний закончилось вырубанием топором замка зажигания.

Автор: kross Jun 29 2015, 05:09 PM

Топором не надо ...
Снизу ... сверлом ... или керном пробивается отверстие ... выпадает пружинка .. руль разблокирован. Откручиваем винт крепления контактной группы ... больше ключ не нужен.
Ключ длинный и бобышков два ряда .. у меня заглючил первый ряд.... на входе.... он легко высверливается

Автор: m@loy Jun 29 2015, 08:07 PM

Может не совсем в тему, подскажите, это нормально, что у меня ключ вытаскивается из замка зажигания при любом положении. Т.е. я могу его вытащить спокойно даже, когда машина заведена. Обнаружил сей факт, когда ключ выпал из замка на очень неровной дороге.

Автор: Desson Jun 29 2015, 08:22 PM

Сигналка с автозапуском? Где то читал, что у сигналок есть режим, когда машина заведена, ключ вытащен и сигнализация включена. Что это и для чего не помню)

Автор: Андрей 55 Jun 29 2015, 08:37 PM

Не не порядок, было такое у товарища, поменял он замок. Хотя страшного нечего нет. Было так же и у меня на Москвичке 412.

Автор: 709 Jun 29 2015, 08:47 PM

У меня вытаскиваяется....а шо.....ключ вытащил,машину на сигналку-и пошёл по делам,машинко работает....для зимы актуально

Автор: Вован36 Jun 29 2015, 10:39 PM

У меня так же .
Попробовал у коллеги на спортяге, не вытытаскивается.

Автор: korol Jun 29 2015, 10:42 PM

видимо что то стирается со временем.

Автор: Matew Jun 30 2015, 02:36 PM

родной ключ зажигания тоже выпадал. Сделал дубликат - не выпадает. Стачивается понемногу и ключ, и ответные штуки в замке (забыл, как эти подпружиненные скобочки называются)

Автор: Lexadies Nov 30 2015, 02:30 PM

А мои не сильно сточились? Можно еще поездить ?
Сами еще ни разу не выпадали, а так заведу , выдерну и багажник лезу ... удобно

Автор: Yuretz Nov 30 2015, 02:48 PM

Тоже вытаскивается во включенном положении. так-то удобно, жаль что руль при этом не блокируется.

Автор: Lexadies Nov 30 2015, 03:09 PM

Представь, что выпал при движении и руль заблокировался ... нет уж, нафиг!

Автор: Yuretz Nov 30 2015, 05:11 PM

Ну он не так уж совсем легко вытаскивается. сам он не выпадет у меня во всяком случае. когда обнаружил это, то в качестве эксперимента пробовал без ключа руль крутить. крутится. а без ключа в замке не ездию, согласен что опасно.

Автор: Антон14 Sep 4 2016, 02:52 AM

Разбирал личинки, делал новые ключи, расскажу почему ключи выпадают.



Ключ в замке держится только за счет выступов и ямок. На фото выше "неудачный" ключ. Удержание происходит фактически только за счёт одной ямки, и та неглубокая. Если бы выступы и впадины чередовались как зубья на пиле и были глубокими, то фиг бы механизм так быстро испортился. Со временем пластинки внутри личинки изнашиваются, и ключ начинает выпадать. К тому же за счёт люфтов ухудшается секретность замка. На моём автомобиле, например, замок зажигания работал от "похожего" неродного ключа. Походу бывший владелец заменил переднюю дверь в сборе, и ключ от передней двери подошёл и к замку зажигания. Чуть подкусывало, но замок работал.

На спортажах ранних выпусков жало ключа меньше и тоньше, чем на фото. Изнашивается всё дико. Поэтому после 20 лет эксплуатации машину можно завести любым похожим ключем. А сам ключ становится похож на обмылок.

Для общего развития коды оригинальных ключей:
0K2A176201A

Это оригинальный ключ на автомобили поздних выпусков. Без чипа иммобилайзера. Раньше стоил 200-250 рублей.


Есть альтернативный более ухватистый и современный ключ:
819963C000

В некоторых местах он чуть толще и длиньше оригинального, но лишнее можно сточить. Без чипа иммобилайзера. Цена 200-250 рублей.

Заготовки есть у ключников, но не факт, что на них будет написано KIA.


На свой древний автомобиль заготовку я не нашёл. Делал ключ из обоих вышеперечисленных заготовок. Точить надо много, на алмазном круге или чашке, плюс подгонять выступы и ямки тонким надфилем . Ещё надо обязательно разбирать личинку дабы компенсировать люфты. Если вам продают древний задроченный автомобиль с плохим ключем зажигания, который к тому же подходит не на все двери, то знайте, что это не мелочь. Надо будет покупать новый комплект замков на весь автомобиль, что далеко не копейки.

Автор: kross Sep 4 2016, 06:12 PM

А "нах" кому старый мобиль.. нужен...???
Хоть со старыми ключами ..хоть с новыми.
Руль вообще разблокировал ... завожу авто " ногтем" ..

личинки...

Автор: Desson Sep 4 2016, 11:26 PM

Расшифруй)

Автор: Kalevala Sep 4 2016, 11:43 PM

В самом замке ,который на колонку одевается ,ест штифт8*10 наверно.При повороте ключа он убирается.И руль не стопорится..Он подпружиненый,при вытаскивании ключа,освобождается и стопорит колонку.На старых замках опасная вещь .У меня друган ,лет 15 назад ,снес литую ограду(1890 г.в) у мэрии- на 2106 руль заклинил из-за него(замка)

Автор: kross Nov 12 2016, 05:27 PM

пост 8 ... тут же...

Автор: Lincor Nov 15 2016, 12:40 AM

Еще в тему личинки замка и заклиниваний - в копилку знаний.
Если вам что-то делали под панелью со снятием, и не были достаточно внимательны, то имеет место такая фича. Шуруп нижнего кожуха рулевой колонки с виду и по резьбе соответствует остальным салонным, но короче. Бывает (у меня было), туда загоняют стандартный салонный. Личинка мгновенно начинает клинить вплоть до полного стопорения.