Сальники коленвала, почему текут... |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Сальники коленвала, почему текут... |
Виктор |
Apr 26 2009, 12:06 PM
Сообщение
#1
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Коллеги!
Похоже наметилась проблема. За два года, по-видимому, третий раз придется менять сальники коленвала. Опять потекли. Первый раз поставил черные (по цвету) - потекли через полгода. Кромки были полностью изношены. Второй раз поставил коричневые, "родные", заказал по экзисту. Простояли год. Недавно опять заметил течь. Возможно есть какие-то нюасы при установке новых сальников на старые места. Поделитесь своим опытом. ... Возможно здесь я нашел ответ на свой вопрос... -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
ПростоЖ |
Apr 26 2009, 07:28 PM
Сообщение
#2
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,949 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми |
Коллеги! Похоже наметилась проблема. За два года, по-видимому, третий раз придется менять сальники коленвала. Опять потекли. Первый раз поставил черные (по цвету) - потекли через полгода. Кромки были полностью изношены. Второй раз поставил коричневые, "родные", заказал по экзисту. Простояли год. Недавно опять заметил течь. Возможно есть какие-то нюасы при установке новых сальников на старые места. Поделитесь своим опытом. ... Возможно здесь я нашел ответ на свой вопрос... Если вал выношен(с выработкой) всегда укорачиваю пружину, вроде помогает, частично, ручьем не бежит. Но восстановление родных размеров со шлифовкой ничего не заменит. ЗЫ Хотя шлифовка + укорачивание пружины тоже вариант -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Виктор |
Apr 26 2009, 08:33 PM
Сообщение
#3
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Если вал выношен(с выработкой) всегда укорачиваю пружину, вроде помогает, частично, ручьем не бежит. Но восстановление родных размеров со шлифовкой ничего не заменит. ЗЫ Хотя шлифовка + укорачивание пружины тоже вариант Выработка, как помню, была почти не заметная, даже на ощупь. Пружинку перед установкой сальника укорачивал. Шлифовка - гарантированный результат, но... Кстати, похожая ситуация и с сальниками распредвалов. Решил в этот раз под сальники установить кольцо толщиной 1,0-1,5 мм. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
ПростоЖ |
Apr 27 2009, 12:53 PM
Сообщение
#4
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,949 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми |
Выработка, как помню, была почти не заметная, даже на ощупь. Пружинку перед установкой сальника укорачивал. Шлифовка - гарантированный результат, но... Кстати, похожая ситуация и с сальниками распредвалов. Решил в этот раз под сальники установить кольцо толщиной 1,0-1,5 мм. Может все таки давление картерных газов большое, поэтому и давит со всех щелей -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Виктор |
Apr 27 2009, 04:51 PM
Сообщение
#5
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Может все таки давление картерных газов большое, поэтому и давит со всех щелей Впервый раз перед заменой сальника задумался над этой версией. Проверил ее просто: натянул на заливную горловину презерватив и завел двигатель. Едва успел схватить презик, иначе его засосало бы в двигатель. Знаю что поршневая и система вентиляции картера в норме. Для себя сделал вывод: при замене сальника нельзя его ставить на старое место. ... ЗЫ Хотя шлифовка + укорачивание пружины тоже вариант Самый надежный вариант! -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
Текстовая версия | Сейчас: 29th March 2024 - 02:56 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |