Кран отопителя..., постоянно горячий воздух((( |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Кран отопителя..., постоянно горячий воздух((( |
bes |
Mar 4 2010, 01:12 PM
Сообщение
#1
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 8-February 10 Пользователь №: 7,392 место дислокации: Электросталь МО |
кран отопителя не закрывается, постоянно дует горячий воздух. причина ясна что для начала прозвонить омметром управляющий механизм, а потом непосредственно продиагностировать привод. собственно вопрос куда лезть, чтоб обнаружить привод, просмотрел руководство не догнал
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/5-...omponentov.html "Сервопривод смесительной заслонки" это он? если да то с какой стороны к нему добраться? зарание спасибо. -------------------- 2001г., 2.0 DOHC, USA, АКПП
|
kross |
Mar 4 2010, 03:09 PM
Сообщение
#2
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,266 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
кран отопителя не закрывается, постоянно дует горячий воздух. причина ясна что для начала прозвонить омметром управляющий механизм, а потом непосредственно продиагностировать привод. собственно вопрос куда лезть, чтоб обнаружить привод, просмотрел руководство не догнал http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/5-...omponentov.html "Сервопривод смесительной заслонки" это он? если да то с какой стороны к нему добраться? зарание спасибо. Крана нет - в корпусе печки стоят заслонки которыу и регулируют проход воздуха через радиатор печки. А печка горячая всегда . Какой нить крантик можно воткнуть под капот - вставив в разрыв подающего шланга. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Виктор |
Mar 4 2010, 04:35 PM
Сообщение
#3
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Крана нет - в корпусе печки стоят заслонки которыу и регулируют проход воздуха через радиатор печки. А печка горячая всегда . Какой нить крантик можно воткнуть под капот - вставив в разрыв подающего шланга. Правильно! Краны отопителей стоят в старых "москвичах", "жигулях" и "тавриях". В импортных машинах этих кранов отродясь не было. А вот по поводу врезки крана в шланг отопителя я бы предостерег! Контур отопителя - это малый контур системы охлаждения. Если его перекрыть прекратится циркуляция ОЖ. И пока откроется термостат, обязательно с опозданием, может возникнуть местный перегрев двигателя. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
kross |
Mar 4 2010, 09:00 PM
Сообщение
#4
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,266 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Правильно! Краны отопителей стоят в старых "москвичах", "жигулях" и "тавриях". В импортных машинах этих кранов отродясь не было. А вот по поводу врезки крана в шланг отопителя я бы предостерег! Контур отопителя - это малый контур системы охлаждения. Если его перекрыть прекратится циркуляция ОЖ. И пока откроется термостат, обязательно с опозданием, может возникнуть местный перегрев двигателя. Хорошо - кран с перепуском - сам к установке некоего девайса подхожу - ибо стоит капитально " надрать задницу " какому нить "навороченному жипу" (читай -водителю) - так минус печка - расходник блин... уже 5 штук... Не держит система охлаждения больше 3-4 месяцев совсем повышенных оборотов Да и вряд ли при прогреве (движении) авто без контура печки что либо произойдет - быстрей откроется термотат... Прошлое лето летал вообще без печки и поставил ее токмо осенью.... Система на печку закольцована была... -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Виктор |
Mar 4 2010, 09:10 PM
Сообщение
#5
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Хорошо - кран с перепуском - сам к установке некоего девайса подхожу - ибо стоит капитально " надрать задницу " какому нить "навороченному жипу" (читай -водителю) - так минус печка - расходник блин... уже 5 штук... Не держит система охлаждения больше 3-4 месяцев совсем повышенных оборотов Первый раз такое узнаю! Впрочем, каждый невезуч по своему... А если серьезно - откуда в системе такое давление? Цитата Да и вряд ли при прогреве (движении) авто без контура печки что либо произойдет - быстрей откроется термотат... Прошлое лето летал вообще без печки и поставил ее токмо осенью.... Система на печку закольцована была... При отсутствии движения ОЖ, температура водяной рубашки "доползет" до термостата с опозданием. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
kross |
Mar 4 2010, 09:50 PM
Сообщение
#6
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,266 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Первый раз такое узнаю! Впрочем, каждый невезуч по своему... А если серьезно - откуда в системе такое давление? При отсутствии движения ОЖ, температура водяной рубашки "доползет" до термостата с опозданием. Про первые печки не помню... - две -три последних - это прошлым летом БМВ Х3 - до 180 ти сопротивлялась предварительно каменюкой мне на 140 чуть не пробив лобовое на вылет... - за 6500 оборотов печь не выдержала - потекла.. А предпоследняя печка по осени - в снегу очередной Форестер на кольцевой решил со мной "повеселиться" - ну и абсолютная ничья - с "полными памперсами" - обоих выкинуло с полосы - хорошо хоть с внутреннего радиуса поворота... Дальше вписались нормально... Самая последняя - отеъзжал от магазина..медленно .. и печка капнула и пахнуло знакомо антифризом - но накануне за день по гололеду включивший проблесковые за несколько метров от меня стоячего на светофоре неоттормаживаясь и налетая сзади -микробус - пришлось упереться в педаль по полной и удалось ускакать на остатках шипов - оборотов было очень много - не видел сколько -не до них было. Посему на лето либо перепуск - либо предохранительный сбросной - либо будет установлена прошедшая эксперементальную проверку печка сваренная из нержавейки и опрессованная на 6 кг.см - - либо печка будет опять отключена (закольцована) -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Боб-51 |
Mar 4 2010, 10:05 PM
Сообщение
#7
|
Старпер, в смысле старый перец Группа: завсегдатый Сообщений: 9,987 Регистрация: 5-November 09 Из: М.О. г. Балашиха Пользователь №: 6,866 место дислокации: Московская обл. г. Балашиха |
Про первые печки не помню... - две -три последних - это прошлым летом БМВ Х3 - до 180 ти сопротивлялась предварительно каменюкой мне на 140 чуть не пробив лобовое на вылет... - за 6500 оборотов печь не выдержала - потекла.. А предпоследняя печка по осени - в снегу очередной Форестер на кольцевой решил со мной "повеселиться" - ну и абсолютная ничья - с "полными памперсами" - обоих выкинуло с полосы - хорошо хоть с внутреннего радиуса поворота... Дальше вписались нормально... Самая последняя - отеъзжал от магазина..медленно .. и печка капнула и пахнуло знакомо антифризом - но накануне за день по гололеду включивший проблесковые за несколько метров от меня стоячего на светофоре неоттормаживаясь и налетая сзади -микробус - пришлось упереться в педаль по полной и удалось ускакать на остатках шипов - оборотов было очень много - не видел сколько -не до них было. Посему на лето либо перепуск - либо предохранительный сбросной - либо будет установлена прошедшая эксперементальную проверку печка сваренная из нержавейки и опрессованная на 6 кг.см - - либо печка будет опять отключена (закольцована) А че, клапан в крышке не срабатывал? Очень странно! Такого быть не должно! А у тебя газы в рубашку случаем не лезут при больших оборотах? Это все бы объяснило! Я так понимаю - это самопал? Но красивый! И сейчас атмосфер 30 выдежит!!! Хороший запас прочности!!! -------------------- KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
|
kross |
Mar 4 2010, 10:10 PM
Сообщение
#8
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,266 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
А че, клапан в крышке не срабатывал? Очень странно! Такого быть не должно! А у тебя газы в рубашку случаем не лезут при больших оборотах? Это все бы объяснило! При оченнь больших оборотах газы в рубашку лезут у меня... Шутка.. С движком все в порядке - намедни и давеча проверял .. промывал .. Клапана в крышке зимой вообще нет - при резком наборе оборотов видимо не успевает уйти накаченное помпой - ибо наши радиаторы "дышат" при перегазовках...что основной - что печки - печка маленькая и долго "не дышит" Я так понимаю - это самопал? Но красивый! И сейчас атмосфер 30 выдежит!!! Хороший запас прочности!!! [/quote] Ну да - самопал - мало того он двое суток в авто простоял - но при - 27 слабо греет - мало дал поверхности теплоотвода . На весну-лето-осень - в самый раз - на зиму махануть то 4 часа работы.... -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Dimon01 |
Mar 4 2010, 10:32 PM
Сообщение
#9
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 217 Регистрация: 5-September 09 Из: Литва Пользователь №: 6,634 место дислокации: Litva |
|
kross |
Mar 4 2010, 10:52 PM
Сообщение
#10
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,266 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
печка сваренная из нержавейки и опрессованная на 6 кг.см - - либо печка будет опять отключена (закольцована) Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает, хотя сама горячая. Я себе радиатор в гараж сварил, так должен был заменить на железный. Холодно как будто его вобще нет. На рециркуляции печка как -то грела - но начинали потеть стекла .... Следующий вариант будет сваян из меди и малость изменена конструкция .... -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Боб-51 |
Mar 5 2010, 12:11 AM
Сообщение
#11
|
Старпер, в смысле старый перец Группа: завсегдатый Сообщений: 9,987 Регистрация: 5-November 09 Из: М.О. г. Балашиха Пользователь №: 6,866 место дислокации: Московская обл. г. Балашиха |
- но при - 27 слабо греет - мало дал поверхности теплоотвода . Я это подозревал. Мысли в слух! Я бы попробовал тонкой (0,7 - 1,5 мм) алюминиевой а лучше медной проволокой между трубками сделать плетение, как плетут корзины. За счет этого увеличится поверхность теплообмена и увидишь реальный эффект! Но сначала срежь декоративную решетку, как бы не было жалко, а то проволоку не вплетешь! Муторно, но игра стоит свеч! Проволоку укладывать змейкой в шахматном порядке впритык и внатяг. -------------------- KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
|
Боб-51 |
Mar 5 2010, 12:28 AM
Сообщение
#12
|
Старпер, в смысле старый перец Группа: завсегдатый Сообщений: 9,987 Регистрация: 5-November 09 Из: М.О. г. Балашиха Пользователь №: 6,866 место дислокации: Московская обл. г. Балашиха |
Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает, хотя сама горячая. Ну это ты погорячился! Вспомни школьную физику. Да она не медь и не алюминий, но ведь горячая!!! -------------------- KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
|
kross |
Mar 5 2010, 05:31 AM
Сообщение
#13
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,266 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Я это подозревал. Мысли в слух! Я бы попробовал тонкой (0,7 - 1,5 мм) алюминиевой а лучше медной проволокой между трубками сделать плетение, как плетут корзины. За счет этого увеличится поверхность теплообмена и увидишь реальный эффект! Но сначала срежь декоративную решетку, как бы не было жалко, а то проволоку не вплетешь! Муторно, но игра стоит свеч! Проволоку укладывать змейкой в шахматном порядке впритык и внатяг. кстати решетка и предназначалась для удержания набивки - типа металлической мочалки.... просто решил не ставить набивку. Ибо Dimon01 правильно отмечает - у нержавейки плохая теплоотдача - тем паче у 2-х мм .....Не попалось на момент ваяния печки- меди -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Dimon01 |
Mar 5 2010, 10:26 AM
Сообщение
#14
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 217 Регистрация: 5-September 09 Из: Литва Пользователь №: 6,634 место дислокации: Litva |
|
Боб-51 |
Mar 5 2010, 11:38 AM
Сообщение
#15
|
Старпер, в смысле старый перец Группа: завсегдатый Сообщений: 9,987 Регистрация: 5-November 09 Из: М.О. г. Балашиха Пользователь №: 6,866 место дислокации: Московская обл. г. Балашиха |
кстати решетка и предназначалась для удержания набивки - типа металлической мочалки.... Набивка должна иметь хороший по площади контакт с трубками и малое сопротивление потоку воздуха, мочалкой этого добиться тяжело, по-этому лучше плести "корзину" из проволоки. - у нержавейки плохая теплоотдача - тем паче у 2-х мм ..... Ни фига себе! Ну ет ты погорячился! Не попалось на момент ваяния печки- меди В любой фирме, торгующей коммерческим холодильным оборудованием, есть медные трубы разных диаметров от 6 до 150 мм! А у тех фирм, которые еще и мотажом ХО занимаются, можно у монтажников обрезков труб нужных размеров набрать. -------------------- KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
|
Dimon01 |
Mar 5 2010, 12:33 PM
Сообщение
#16
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 217 Регистрация: 5-September 09 Из: Литва Пользователь №: 6,634 место дислокации: Litva |
Материал - Коэффициент теплоотдачи
Чугун - 50 Сталь - 58 Алюминий - 220 Медь - 410 "...Редко используется для изготовления радиаторов легированная сталь ("нержавейка"). Это долговечный материал, который имеет все преимущества стали и при этом не подвержен коррозии. Из этого металла делают в основном полотенцесушители. Благодаря безупречному виду и физическим качествам "нержавейку" используют для декоративной отделки фасада радиаторов..." |
Боб-51 |
Mar 5 2010, 01:12 PM
Сообщение
#17
|
Старпер, в смысле старый перец Группа: завсегдатый Сообщений: 9,987 Регистрация: 5-November 09 Из: М.О. г. Балашиха Пользователь №: 6,866 место дислокации: Московская обл. г. Балашиха |
Материал - Коэффициент теплоотдачи Чугун - 50 Сталь - 58 Алюминий - 220 Медь - 410 "...Редко используется для изготовления радиаторов легированная сталь ("нержавейка"). Это долговечный материал, который имеет все преимущества стали и при этом не подвержен коррозии. Из этого металла делают в основном полотенцесушители. Благодаря безупречному виду и физическим качествам "нержавейку" используют для декоративной отделки фасада радиаторов..." Да все ты правильно пишешь!!! И я со всем согласен, кроме этого:"Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает,..." -------------------- KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
|
Dimon01 |
Mar 5 2010, 03:16 PM
Сообщение
#18
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 217 Регистрация: 5-September 09 Из: Литва Пользователь №: 6,634 место дислокации: Litva |
Да все ты правильно пишешь!!! И я со всем согласен, кроме этого:"Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает,..." Да я не скем и не спорю. Еслибы я не пробовал, то даже не включился в разговор. Просто не хочу чтобы человек сняв панель, провозился зря. Учится надо на чужих ошибках. В реальности, радиатор сделанный из нержавейки ,может только просушить полотенце(которое на него положили). Тепла он не отдает. Кто дома в ване имел хотябы змеевик из нержавейки, знает это. Единственный вариант(чтобы это произведение не пропало даром) попробовать обмотать его медной проволокой, как описанно выше. Медь будет нагреватся и отдавать тепло в воздух( сама нержавейка не отдает). |
Dimon01 |
Mar 5 2010, 03:32 PM
Сообщение
#19
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 217 Регистрация: 5-September 09 Из: Литва Пользователь №: 6,634 место дислокации: Litva |
А еще хочу спросить- а не дешевле будет купить радиатор у официального дилера, и менять его потом минимум два года по гарантии( бесплатно). Да и не должно в системе быть больше чем 1,5 атмосферы.
Не важно с какой скоростью едешь. Клапан в пробке должен срабатывать... Да и радиаторы проверяются давлением... Не знаю может проблема в другом. Ну или качество радиатора... Не знаю... Всеравно должна быть какаето гарантия, не в подвале же их клепают??? |
kross |
Mar 5 2010, 11:39 PM
Сообщение
#20
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,266 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
А еще хочу спросить- а не дешевле будет купить радиатор у официального дилера, и менять его потом минимум два года по гарантии( бесплатно). Да и не должно в системе быть больше чем 1,5 атмосферы. Не важно с какой скоростью едешь. Клапан в пробке должен срабатывать... Да и радиаторы проверяются давлением... Не знаю может проблема в другом. Ну или качество радиатора... Не знаю... Всеравно должна быть какаето гарантия, не в подвале же их клепают??? Клапан в пробке отсутствует как класс - на зимние периоды ужо 2-й год... Пять печек из которых 3 "от Кореяны" и одна штатная и одна качественная от другого поставщика один фиг рвет - моно конечно вкрячить манометр ... наладить контроль давления - поствить перепуск -но проще поменять авто (на Х5-й - как вариант) - больше подходит по манере езды..... А печки рвет после 6500-7000 оборотов на 3-й -4-й месяц... И на Х-5 не поставить нержавеющий бампер... А воообще мысль - новую печку прессануть на - хотябы штатноуказанное 0.9 кг перепуска... Кстати есть и сертифицированное оборудование проверки давления.... -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Текстовая версия | Сейчас: 24th April 2024 - 03:27 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |