Версия для печати темы
Форум Sportage _ Альтернативные средства гряземешения _ Продолжаем тему автобусов
Автор: Martillo Jun 16 2014, 06:34 PM
Предыдущие серии сериала-триллера:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=6519&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9503&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=8255&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9938&hl=
Повод: рождение четвертого ребенка, да и караван сыплется помаленьку.
Т.к. перебрался жить загород, с парковкой проблем нет,
Медитация над выборкой объявлений на авто.ру привела к мысли, что покупки Старекса нам избежать будет трудно.
Фольксваген Т5 дорого (да и ругают), Мерседесы на букву В тоже дорого, Караваны и Карнивалы кажутся уже маловаты.
Опель Виваро он же Рено Трафик он же Ниссан Примастар хрен найдешь с люксовым салоном, дорожный просвет маленький, а при этом оно в цену Старекса. С новыми Фордами-Транзитами и Ситроенами-Боксерами примерно такая же ситуация.
В общем, на данный момент ищу Старекс 2009 или 2010 года, 700-800 тыр.
Потому что комфортный салон, клиренс 190 мм, дизель 173 л.с.
Кстати, в процессе поисков выяснилось, что в продаже попадаются свежие полноприводные Старексы (которые Гранд Старексы). В частности, штук шесть таких стоит рядом с Хованским Кладбищем. http://auto.ru/dealers/1234/ мне не понравилась, однако машинки поглядеть можно. Ценник на них, конечно, конский, но сам факт ...
Вот эти, например, с полным приводом:
http://auto.ru/cars/used/sale/38725812-34f99/
http://auto.ru/cars/used/sale/36721330-f41221/
хотя в характеристиках указан задний - ибо в справочнике полноприводного гранд-старекса нет.
Автор: 709 Jun 16 2014, 06:59 PM
http://www.gazavtomir.ru/catalogue/gaz/sobol_biznes/gaz22171
Автор: Petroskoi Jun 16 2014, 07:16 PM
Цитата(709 @ Jun 16 2014, 06:59 PM)
http://www.gazavtomir.ru/catalogue/gaz/sobol_biznes/gaz22171
и чо тебе Александр плохого сделал?
Автор: Александр 533 Jun 16 2014, 08:35 PM
[/quote]Наш Intoros на Старрексе рассекает уже лет 7 http://my.mail.ru/mail/niko533/photo/336/354.html
Автор: андрей 31 Jun 16 2014, 11:33 PM
Если-б была голосовалка, я за ВИАНО дизель 4-матик, 06 иль 07 года на автомате.
Автор: Martillo Jun 17 2014, 02:08 PM
Цитата(андрей 31 @ Jun 16 2014, 11:33 PM)
Если-б была голосовалка, я за ВИАНО дизель 4-матик, 06 иль 07 года на автомате.
Всего на данный момент 9 (девять) объявлений по москве.
http://cars.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=170&groups%5B%5D=18298&year%5B1%5D=2006&year%5B2%5D=2007&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=¤cy_key=RUR&body_key=125&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=101&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=99&used_key=5&wheel_key=&custom_key=1&available_key=1&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion%5B%5D=87®ion_id=87&sort_by=3&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
Выбор минимален.
Машина хорошая, было бы денег побольше - смотрел бы очень пристально на 2010-2011 год. Но связываться с сильно старыми (а пробег там скручен втрое в 99%) - разорительное дело.
Старекс в ту же цену будет свежее года на три-четыре, дешев в ремонте (случись что) при этом и просторнее и быстрее на трассе. Да и выбор куда как больше.
http://cars.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=109&groups%5B%5D=11473&year%5B1%5D=2009&year%5B2%5D=2010&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=¤cy_key=RUR&body_key=125&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=5&wheel_key=&custom_key=1&available_key=1&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion%5B%5D=87®ion_id=87&sort_by=3&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
Автор: kostetik Jun 17 2014, 09:54 PM
полноприводные старексы только пошли, так что в предложенных Вами годах будут только заднетолкающие.
Посмотрите СангЕнг ставик, полный привод-парктайм, дизель. А самое интересное что они бывают в азии аж 11местные..и цены вкусные.
Автор: Martillo Jun 18 2014, 02:34 PM
Спасибо, интересная машина.
Цены, однако...
http://cars.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&mark_id=243&groups%5B%5D=35949&year%5B1%5D=2009&year%5B2%5D=&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=¤cy_key=RUR&body_key=125&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=5&wheel_key=&custom_key=1&available_key=1&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion%5B%5D=87®ion_id=87&sort_by=3&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=
Автор: kostetik Jun 18 2014, 07:16 PM
Ну тогда предыдущую их версию Родиус...дизелёк посильнее
Автор: Striker Jun 18 2014, 07:51 PM
Лучше бус дизельный Т4 например.
Гипернадежный. Старекс столько не проходит даже новый.
Как сравнивать Спортаж и 70-ку круз.
Автор: kostetik Jun 18 2014, 08:16 PM
Ден бус хорошь, кто спорит...но полноприводный бус не каждый потянет...я так не потянул, пришлось брать брутального англичанина)))
Автор: Martillo Jun 18 2014, 08:44 PM
Цитата(kostetik @ Jun 18 2014, 06:16 PM)
Ну тогда предыдущую их версию Родиус...дизелёк посильнее
http://cars.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=243&groups%5B%5D=10719&year%5B1%5D=2009&year%5B2%5D=&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=¤cy_key=RUR&body_key=125&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=5&wheel_key=&custom_key=1&available_key=1&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion%5B%5D=87®ion_id=87&sort_by=3&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
Всего в наличии 4 машины, цены от 950 000 до 1 235 000
Тоже недешево, однако.
Автор: Petroskoi Jun 18 2014, 08:54 PM
Цитата(kostetik @ Jun 18 2014, 08:16 PM)
Ден бус хорошь, кто спорит...но полноприводный бус не каждый потянет...я так не потянул, пришлось брать брутального англичанина)))
а почему бус обязательно должен быть полноприводным?
Автор: Martillo Jun 18 2014, 09:51 PM
Цитата(Striker @ Jun 18 2014, 06:51 PM)
Лучше бус дизельный Т4 например.
Гипернадежный. Старекс столько не проходит даже новый.
Как сравнивать Спортаж и 70-ку круз.
Ден, при всем моем уважении!
Производство Т4 закончилось в 2003 году и бабушки на таких машинах не ездят. Сейчас для того чтобы найти экземпляр с пробегом меньше 400 000 км нужно большое везение.
Моторы и трансмиссия там, конечно, надежные, ходовку всегда можно починить... Но хочется чтобы и в салон было приятно зайти и чтобы двери нормально закрывались - бусик нужен в первую очередь для поездок семьей "на дальняк".
Автор: Fil@Sportyga Jun 18 2014, 11:03 PM
Рекомендую фиат дукато (сборка Елабуга).
Дизель 2,3 ивеко, 110 лошадок, категория "В", и главное оооочччень большой )))))
Автор: Petroskoi Jun 18 2014, 11:22 PM
Цитата(Fil@Sportyga @ Jun 18 2014, 11:03 PM)
Рекомендую фиат дукато (сборка Елабуга).
Дизель 2,3 ивеко, 110 лошадок, категория "В", и главное оооочччень большой )))))
4х4 ?
чой-то отзыв не очень-то...
http://my.auto.ru/review/4028242/
Автор: Martillo Jun 18 2014, 11:39 PM
Цитата(Petroskoi @ Jun 18 2014, 10:22 PM)
4х4 ?
Машина неплохая, надежная, хороший знакомый на таком фургончике в свой магазин товар завозит.
Грузовой короткий попадает в категорию Б.
Но пассажирский - категория Д. И салон там будет "типа газель".
картинки можно поглядеть тут:
http://trucks.auto.ru/list/?category_id=31§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=80&groups%5B%5D=12407&year%5B1%5D=2008&year%5B2%5D=&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=¤cy_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&loading%5B1%5D=&loading%5B2%5D=&wheel_key=&seats%5B1%5D=8&seats%5B2%5D=&haggle_key=&used_key=5&custom_key=1&available_key=1&change_key=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion%5B%5D=87®ion_id=87&sort_by=3&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=&extras%5B12%5D=0&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
Автор: Fil@Sportyga Jun 18 2014, 11:40 PM
Цитата(Petroskoi @ Jun 18 2014, 11:22 PM)
4х4 ?
чой-то отзыв не очень-то...
http://my.auto.ru/review/4028242/
Тебе обязательно 4х4?
Не, у меня обычный переднеприводный.
Я год проездил, проблем никаких нет.
Чуток приподнял, за счет стоек и пружин от версии макси.
Резину 235/75-15 поставил. И теперь по бездорогу спокойно перемещаюсь.
Автор: rom77777rom Jun 18 2014, 11:58 PM
Цитата(Fil@Sportyga @ Jun 18 2014, 10:03 PM)
Рекомендую фиат дукато (сборка Елабуга).
Дизель 2,3 ивеко, 110 лошадок, категория "В", и главное оооочччень большой )))))
сборка Елабуга только СИНИЙ не берите - краска слазит пластами.
Другие цвета норма.
Автор: Striker Jun 19 2014, 12:50 AM
Цитата(Martillo @ Jun 18 2014, 09:51 PM)
Ден, при всем моем уважении!
Производство Т4 закончилось в 2003 году и бабушки на таких машинах не ездят. Сейчас для того чтобы найти экземпляр с пробегом меньше 400 000 км нужно большое везение.
Моторы и трансмиссия там, конечно, надежные, ходовку всегда можно починить... Но хочется чтобы и в салон было приятно зайти и чтобы двери нормально закрывались - бусик нужен в первую очередь для поездок семьей "на дальняк".
Те, кто залезал в мой мультиван, а он, простите 95 года, знают, какой он внутри.
Салон приятный, двери закрываются четко, комфорт. Последний раз вот катались на Ладогу, диван разложив, девчонки мои три плюс лабрадор спят, я пулю, кайф. Сиденья сверхудобные, ничего не болит, от дороги не устаёшь. Пробег 400тыс. Моторы, как и все там, миллионники. Запчасти стоят копейки, ремонтопригодность шокирует. Советую, реально.
Автор: ghost Jun 19 2014, 01:19 AM
Цитата(Striker @ Jun 19 2014, 12:50 AM)
Те, кто залезал в мой мультиван, а он, простите 95 года, знают, какой он внутри.
Салон приятный, двери закрываются четко, комфорт. Последний раз вот катались на Ладогу, диван разложив, девчонки мои три плюс лабрадор спят, я пулю, кайф. Сиденья сверхудобные, ничего не болит, от дороги не устаёшь. Пробег 400тыс. Моторы, как и все там, миллионники. Запчасти стоят копейки, ремонтопригодность шокирует. Советую, реально.
мультивэн в своём классе самый удобный...
правда более свежие нефига не дешёвые в ослуживании
виана отстой, там сидения не удобные
Цитата(Martillo @ Jun 18 2014, 11:39 PM)
И салон там будет "типа газель".
знаю один фиат с сидениями типа "вольво"
Автор: Martillo Jun 19 2014, 01:28 AM
Цитата(Striker @ Jun 18 2014, 11:50 PM)
Те, кто залезал в мой мультиван, а он, простите 95 года, знают, какой он внутри.
Салон приятный, двери закрываются четко, комфорт. Последний раз вот катались на Ладогу, диван разложив, девчонки мои три плюс лабрадор спят, я пулю, кайф. Сиденья сверхудобные, ничего не болит, от дороги не устаёшь. Пробег 400тыс. Моторы, как и все там, миллионники. Запчасти стоят копейки, ремонтопригодность шокирует. Советую, реально.
Уговорил. Почти.
Выбрать нормальный экземпляр поможешь?
Автор: Striker Jun 19 2014, 01:41 PM
Цитата(Martillo @ Jun 19 2014, 01:28 AM)
Уговорил. Почти.
Выбрать нормальный экземпляр поможешь?
помогу.
реально не пожалеешь.
Из смешного: во дворе у одной девушки 150Prado, я приезжаю на бусе во двор, дети садятся в него раскладывают диван столик, крутятся на сиденье и т.д., потом им мама говорит, садитесь в машину (150Prado) и поехали. Они ей кричат, все втроем, мама мы тоже хотим такой ДЖИП как у дяди Дениса!
Мне очень приятно.
И вообще, вот мне кажется дети реально ценят машины, от души. А мы с вами уже смотрим в ПТС, на год производства смотрим, на ржавчину, на то, что это уже не современно, старо выглядит и т.д.
Автор: Panzer38 Jun 19 2014, 01:52 PM
Цитата(Striker @ Jun 19 2014, 12:50 AM)
Те, кто залезал в мой мультиван, а он, простите 95 года, знают, какой он внутри.
Салон приятный, двери закрываются четко, комфорт. Последний раз вот катались на Ладогу, диван разложив, девчонки мои три плюс лабрадор спят, я пулю, кайф. Сиденья сверхудобные, ничего не болит, от дороги не устаёшь. Пробег 400тыс. Моторы, как и все там, миллионники. Запчасти стоят копейки, ремонтопригодность шокирует. Советую, реально.
Ты почти меня убедил
Автор: woodgoblin Jun 19 2014, 02:45 PM
А как T4 Syncro в плане лифта, колес поболее и пр. ништяков? Практикуемо? База великовата, зато свесы очень даже
Автор: Striker Jun 19 2014, 03:50 PM
Цитата(woodgoblin @ Jun 19 2014, 02:45 PM)
А как T4 Syncro в плане лифта, колес поболее и пр. ништяков? Практикуемо? База великовата, зато свесы очень даже
Свесов нету
http://www.vw-bus.ru/forum/
Автор: stomatolog Jun 19 2014, 04:16 PM
Цитата(Striker @ Jun 19 2014, 01:59 PM)
вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.
Так этож яхта с крышей
надо покупать
Автор: Evol Jun 19 2014, 04:44 PM
Даешь Спортажистам по БУСу
Автор: Panzer38 Jun 19 2014, 06:34 PM
Цитата(Striker @ Jun 19 2014, 01:59 PM)
вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.
А как бензиновые версии??
Автор: Данька Jun 19 2014, 08:14 PM
Цитата(Striker @ Jun 19 2014, 01:59 PM)
вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.
Дэн, а он у тебя полноприводный? Просто сейчас смотрю, полноприводных мало, да и цены как-то на них не очень. Интересуюсь, т.к. "автобус" имеется, только корейского производства, но чёт как-то не очень проходимый, да и места в салоне побольше бы. Вот задумываемся чуть позже поменять на что-то более подходящее.
Автор: Striker Jun 20 2014, 12:33 AM
Цитата(Panzer38 @ Jun 19 2014, 06:34 PM)
А как бензиновые версии??
Лучше дизель, надёжнее в разы.
Цитата(Данька @ Jun 19 2014, 08:14 PM)
Дэн, а он у тебя полноприводный? Просто сейчас смотрю, полноприводных мало, да и цены как-то на них не очень. Интересуюсь, т.к. "автобус" имеется, только корейского производства, но чёт как-то не очень проходимый, да и места в салоне побольше бы. Вот задумываемся чуть позже поменять на что-то более подходящее.
Я брал свой мульт за 350т.р., 95года и это считалось супер дёшево для его состояния.
На полный привод надо было потратить а примеру 400т.р за 92год, я был не готов к такому соотношению.
Я когда покупал, все взвесил и понял, что он не так уж и нужен, полный привод для буса.
Тут дело а том, что морда тяжёлая, привод передний, гарантированно гребет всегда. Куда бы мы не ездили, бус не садится. Ну на соревнования конечно мы не пробовали
Автор: 709 Jun 20 2014, 03:33 PM
http://yandex.ru/video/search?text=%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%20%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%8F&path=wizard&filmId=MQZYeoyaUXI -неплохой вариант...но цена очень даже
Автор: Striker Jun 20 2014, 04:18 PM
Доводка до полнопривода стоит порядка 80-100т.р.
Доводка до вестфалии около 100т.р.
или Доводка до калифорнии около 150т.р.
Либо можно самому, в рази дешевле будет стоить.
Автор: 709 Jun 20 2014, 04:21 PM
Цитата(Striker @ Jun 20 2014, 04:18 PM)
Доводка до полнопривода стоит порядка 80-100т.р.
Доводка до вестфалии около 100т.р.
или Доводка до калифорнии около 150т.р.
Либо можно самому, в рази дешевле будет стоить.
Вот я и говорю-цена у Калифорнии уж больно высока
Автор: Виктор Jun 20 2014, 05:54 PM
Цитата(Panzer38 @ Jun 19 2014, 04:34 PM)
А как бензиновые версии??
Мое ИМХО от Т4 и Т5.
В целом - отличные авто. Прежде всего, в плане практичности.
О салонах. Т4 - хорошо. Т5 - еще лучше и больше.
О двигателях. У Т4 все двигатели хорошие и надежные. Потому что старые!
У Т5 дизели , мягко говоря, специфичные. Требуют очень внимательного отношения к себе и регулярного недешевого ослуживания. Если этого не будет, обязательно попадаешь на серьезные деньги. И это лишь вопрос времени. Имеются конструктивные "особенности", которые со всременем обязательно проявляются и стоят недешево. Еще одна их особенность: эти двигатели любят трассу и не любят город. При поедках на дальние расстояния радует расходом. В свое время, при выборе, я не решился связаться с этой бомбой замедленного действия.
Бензиновый двигатель у Т5 "старый", 2 литра, 8 клапанов, но с новой электроникой, практически такой же, как у Спорта.
Свой выбор я сделал в пользу "бензина" и ни разу не пожалел об этом.
Автор: Petroskoi Jun 20 2014, 06:22 PM
Цитата(Виктор @ Jun 20 2014, 05:54 PM)
У Т5 дизели , мягко говоря, специфичные. Требуют очень внимательного отношения к себе и регулярного недешевого обслуживания. Если этого не будет, обязательно попадаешь на серьезные деньги. И это лишь вопрос времени. Имеются конструктивные "особенности", которые со временем обязательно проявляются и стоят недешево. Еще одна их особенность: эти двигатели любят трассу и не любят город. При поездках на дальние расстояния радует расходом. В свое время, при выборе, я не решился связаться с этой бомбой замедленного действия.
Бензиновый двигатель у Т5 "старый", 2 литра, 8 клапанов, но с новой электроникой, практически такой же, как у Спорта.
Свой выбор я сделал в пользу "бензина" и ни разу не пожалел об этом.
Фотки давай!
Автор: Данька Jun 20 2014, 06:44 PM
Цитата(Striker @ Jun 20 2014, 12:33 AM)
Лучше дизель, надёжнее в разы.
Я брал свой мульт за 350т.р., 95года и это считалось супер дёшево для его состояния.
На полный привод надо было потратить а примеру 400т.р за 92год, я был не готов к такому соотношению.
Я когда покупал, все взвесил и понял, что он не так уж и нужен, полный привод для буса.
Тут дело а том, что морда тяжёлая, привод передний, гарантированно гребет всегда. Куда бы мы не ездили, бус не садится. Ну на соревнования конечно мы не пробовали
Насчёт дизеля согласна, тянет всегда и везде, когда бензиновый движок уже бы "захлебнулся".
Денис, ещё такие вопросы: это минивен или уже микроавтобус? Какой клиренс? Ты его поднимал и есть ли смысл? Если да, то за счёт колёс побольше или другими техническими средствами? Как со скоростью на трассе?
за такую кучу вопросов
Автор: Striker Jun 20 2014, 09:46 PM
Цитата(Данька @ Jun 20 2014, 06:44 PM)
Насчёт дизеля согласна, тянет всегда и везде, когда бензиновый движок уже бы "захлебнулся".
Денис, ещё такие вопросы: это минивен или уже микроавтобус? Какой клиренс? Ты его поднимал и есть ли смысл? Если да, то за счёт колёс побольше или другими техническими средствами? Как со скоростью на трассе?
за такую кучу вопросов
Это именно микроавтобус, категория Б. Я его не поднимал, смысла нет, клиренс не знаю, на дно не садится ни разу, под днище все спрятано в полости, цеплять не чем.
На трассе, комфортная скорость для него 100, может 120. На скорости нету неприятных ощущений, просто 68 лошадей и им 100 км ч комфортно, выше тяжелее. Но на трассе стольника достаточно. В плане кранов, раскачек и т.д. - этого нет, бус ведет себя четко на трассе, тормоза хорошие, не вялые.
Касаемо подъёма подвески, можно покрутить переднюю подвеску самому, будет прилично выше. На бусе можно торсионами регулировать дорожный просвет. Вот.
Автор: ghost Jun 20 2014, 09:53 PM
+ коробка автомат или мешалка? и двигатель 4 или 5 цилиндров?
Автор: Данька Jun 20 2014, 10:32 PM
Цитата(ghost @ Jun 20 2014, 09:53 PM)
+ коробка автомат или мешалка? и двигатель 4 или 5 цилиндров?
Не ёрничай
Денис, спасибо большое за очень развёрнутые ответы.
Автор: Striker Jun 20 2014, 11:15 PM
Цитата(ghost @ Jun 20 2014, 09:53 PM)
+ коробка автомат или мешалка? и двигатель 4 или 5 цилиндров?
Мкпп 4горшка
Автор: ghost Jun 21 2014, 12:18 AM
Цитата(Данька @ Jun 20 2014, 10:32 PM)
Не ёрничай
Денис, спасибо большое за очень развёрнутые ответы.
просто есть дизель с 5-ю целиндрами
и есть ещё какие то слабые движки, помоиму бензиновые, я как то раз на таком ехал ,кондей включил, и на домодедовской трассе еле в горку заехал
Автор: Виктор Jun 21 2014, 02:19 PM
Цитата(ghost @ Jun 20 2014, 10:18 PM)
просто есть дизель с 5-ю целиндрами
и есть ещё какие то слабые движки, помоиму бензиновые, я как то раз на таком ехал ,кондей включил, и на домодедовской трассе еле в горку заехал
5-ти цилиндровые - это 2,5 литра. 130 и 174 л.с. Они мощные, но стремные.
Есть 1,9 TDI, 4-х цилинровые. 86 и 102 л.с. Слабоватые для этой машины.
2-х литровый бензин, 115 л.с. - среднее между ними.
Самый крутой бензиновый 3,2 л. 6-ти цилиндровый, 235 л.с. Говорят - ураган!
Прокатился на 2,5 литровом - не впечатлил динамикой. По трассе идет уверенно. Обычно, нравиться, что на скорости 100-120 обороты небольшие, до 2500.
На своем 2-х литровом бензине не ощущал нехватку тяги. Даже когда с 6-ю пассажирами ездил. На трассе на горку никогда на 4-ю передачу не переходил.
Автор: Martillo Jun 22 2014, 11:01 PM
Цитата(Striker @ Jun 20 2014, 12:33 AM)
Лучше дизель, надёжнее в разы.
Денис, уточни, это ко всем дизелям относится или только к "механическим"?
Цитата(Striker @ Jun 20 2014, 12:33 AM)
Я когда покупал, все взвесил и понял, что он не так уж и нужен, полный привод для буса.
Вот тут согласен на 100% - главное чтобы брюхом и свесами не цеплял.
Цитата(Виктор @ Jun 20 2014, 05:54 PM)
Бензиновый двигатель у Т5 "старый", 2 литра, 8 клапанов, но с новой электроникой, практически такой же, как у Спорта.
Свой выбор я сделал в пользу "бензина" и ни разу не пожалел об этом.
Виктор спасибо за подробный ответ.
Посмотрел список объявлений, бензин 2.0 - редкость, продают все больше 3.2.
Такого не смотрели?
Автор: ghost Jun 22 2014, 11:03 PM
Цитата(Виктор @ Jun 21 2014, 02:19 PM)
5-ти цилиндровые - это 2,5 литра. 130 и 174 л.с. Они мощные, но стремные.
Есть 1,9 TDI, 4-х цилинровые. 86 и 102 л.с. Слабоватые для этой машины.
2-х литровый бензин, 115 л.с. - среднее между ними.
Самый крутой бензиновый 3,2 л. 6-ти цилиндровый, 235 л.с. Говорят - ураган!
Прокатился на 2,5 литровом - не впечатлил динамикой. По трассе идет уверенно. Обычно, нравиться, что на скорости 100-120 обороты небольшие, до 2500.
На своем 2-х литровом бензине не ощущал нехватку тяги. Даже когда с 6-ю пассажирами ездил. На трассе на горку никогда на 4-ю передачу не переходил.
да с 5-ти цилиндровым гемор был, мы его перебирали
по поводу т4 незнаю, а вот т5 бенз 3.2 с автоматом в спорт режиме сместа уносит аж в сидения вжимает
летит за 200км/ч ваще не напрягаясь, правда топливная стрелка начинает показывать как на часах
и Т6 фирматик дизельный на автомате (объём не помню, надо посмотреть) правда в броне Б7 тоже достаточно резвый хотя весит под 5 тонн
Автор: Martillo Jun 22 2014, 11:14 PM
Цитата(Виктор @ Jun 21 2014, 02:19 PM)
5-ти цилиндровые - это 2,5 литра. 130 и 174 л.с. Они мощные, но стремные.
Есть 1,9 TDI, 4-х цилинровые. 86 и 102 л.с. Слабоватые для этой машины.
2-х литровый бензин, 115 л.с. - среднее между ними.
Самый крутой бензиновый 3,2 л. 6-ти цилиндровый, 235 л.с. Говорят - ураган!
Прокатился на 2,5 литровом - не впечатлил динамикой. По трассе идет уверенно. Обычно, нравиться, что на скорости 100-120 обороты небольшие, до 2500.
На своем 2-х литровом бензине не ощущал нехватку тяги. Даже когда с 6-ю пассажирами ездил. На трассе на горку никогда на 4-ю передачу не переходил.
Для Т4 полный перечень двигателей и ттх можно поглядеть на табличке в третьем сообщении вот этой темы:
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=246&t=1180
Для Т5 просто перечень двигателей:
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=276&t=72188
обратите внимание, 2-литровых бензиновых 2 штуки разных - 115 л.с. и 204 л.с. (с 2009 года).
Автор: Виктор Jun 22 2014, 11:17 PM
Цитата(Martillo @ Jun 22 2014, 09:01 PM)
...
Виктор спасибо за подробный ответ.
Посмотрел список объявлений, бензин 2.0 - редкость, продают все больше 3.2.
Такого не смотрели?
Я искал машину в Германии, а у 3,2 слишком большая растоможка в РБ, около 7500 евро.
Автор: Martillo Jun 22 2014, 11:29 PM
Цитата(ghost @ Jun 22 2014, 11:03 PM)
по поводу т4 незнаю, а вот т5 бенз 3.2 с автоматом в спорт режиме сместа уносит аж в сидения вжимает
Хм. 230 лошадок на 2.5 тонны веса и "аж вжимает"?
Авто.ру пишет 10.6 секунд до сотни. Чуть лучше ржавого Каравана...
Цитата(Виктор @ Jun 22 2014, 11:17 PM)
Я искал машину в Германии, а у 3,2 слишком большая растоможка в РБ, около 7500 евро.
Понятно, спасибо.
По осмыслении, 2 л. бензинка -- весьма разумный вариант. Хоть и редкий в наших краях.
Автор: Striker Jun 22 2014, 11:35 PM
Цитата(Виктор @ Jun 21 2014, 02:19 PM)
5-ти цилиндровые - это 2,5 литра. 130 и 174 л.с. Они мощные, но стремные.
Есть 1,9 TDI, 4-х цилинровые. 86 и 102 л.с. Слабоватые для этой машины.
2-х литровый бензин, 115 л.с. - среднее между ними.
Самый крутой бензиновый 3,2 л. 6-ти цилиндровый, 235 л.с. Говорят - ураган!
Прокатился на 2,5 литровом - не впечатлил динамикой. По трассе идет уверенно. Обычно, нравиться, что на скорости 100-120 обороты небольшие, до 2500.
На своем 2-х литровом бензине не ощущал нехватку тяги. Даже когда с 6-ю пассажирами ездил. На трассе на горку никогда на 4-ю передачу не переходил.
Вы про какие? Т4 или Т5 ?
Цитата(Martillo @ Jun 22 2014, 11:01 PM)
Денис, уточни, это ко всем дизелям относится или только к "механическим"?
Вот тут согласен на 100% - главное чтобы брюхом и свесами не цеплял.
Виктор спасибо за подробный ответ.
Посмотрел список объявлений, бензин 2.0 - редкость, продают все больше 3.2.
Такого не смотрели?
Надежный дизель только механический, безмозговый!
Простой и гипердолговечный!
Автор: ghost Jun 22 2014, 11:38 PM
Цитата(Martillo @ Jun 22 2014, 11:29 PM)
Хм. 230 лошадок на 2.5 тонны веса и "аж вжимает"?
Авто.ру пишет 10.6 секунд до сотни. Чуть лучше ржавого Каравана...
незнаю что пишет авто ру Т5 на автомате по паспорту весит 2300кг это самая полная комплектация и летает он будь здоров...
Автор: Martillo Jun 23 2014, 12:04 AM
Цитата(ghost @ Jun 22 2014, 11:38 PM)
незнаю что пишет авто ру Т5 на автомате по паспорту весит 2300кг
Без водителя и штурмана
Караван полегче будет и с аэродинамикой у него тоже довольно неплохо.
Автор: Данька Jun 23 2014, 10:30 AM
Цитата(Martillo @ Jun 23 2014, 12:04 AM)
Без водителя и штурмана
Караван полегче будет и с аэродинамикой у него тоже довольно неплохо.
Так караван - это минивен, а не микроавтобус
В них места поменьше, чем в тех же самых Т4\Т5. У нас у самих карнивал (выбирали между караваном\вояжером\карнивалом\мпв) довольны, но можно что-то поболее. Нас 5 человек, места хватает с запасом, но детям "развернуться" не где.
Караваны\вояжеры, когда мы смотрели, были с управлением на руле (что понятно, американские машины), но нас это не очень устраивало. По лошадкам они тоже поболее корейцев, но найти корейца на автомате по приемлимому соотношению цена-качество нам, к сожалению, не удалось.
Автор: Martillo Jun 23 2014, 03:32 PM
Цитата(Данька @ Jun 23 2014, 10:30 AM)
караван - это минивен,
Не может быть!
Автор: kostetik Jun 23 2014, 10:18 PM
Цитата(ghost @ Jun 22 2014, 11:38 PM)
.......летает он будь здоров...
ну тут конечно литературная гипербола, с 3,2 бус просто нормально едет.
Вот джип чирок SRT вот тот да, летает, а для буса по мне это самый нормальны двигун ..Прежде чем взять свой, я бусов много перетестил . Моё мнение, дизельные моторы на бусе для пенсионеров и комерции, в городе вопросов нет, но на трассе тоскливо, и вся прелесть экономичного дизеля с сегодняшними ценами на соляру под большим вопросом.
Автор: Martillo Jun 24 2014, 11:12 AM
Тот же старекс с турбодизелем по динамике вполне сопоставим в бензинкой 3.2.
Так же как и фольксваген Т5.
Другой вопрос, что отзывы о надежности этих дизелей нехорошие
Автор: Martillo Jun 25 2014, 07:56 PM
Цитата(Виктор @ Jun 21 2014, 02:19 PM)
На своем 2-х литровом бензине не ощущал нехватку тяги. Даже когда с 6-ю пассажирами ездил. На трассе на горку никогда на 4-ю передачу не переходил.
Поглядел сегодня машинку из объявления:
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/4039022-10c20.html
в целом впечатление неплохое, но по словам водителя, от замены до замены (15 ткм) расход масла литр-полтора.
Что скажете? Стоит брать с такой "особенностью"?
Автор: Petroskoi Jun 25 2014, 07:59 PM
Цитата(Martillo @ Jun 25 2014, 07:56 PM)
Поглядел сегодня машинку из объявления:
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/4039022-10c20.html
в целом впечатление неплохое, но по словам водителя, от замены до замены (15 ткм) расход масла литр-полтора.
Что скажете? Стоит брать с такой "особенностью"?
"Автомобиль принадлежит юридическому лицу" (с) - не смущает сей факт?
я бы на АКПП бы поискал бы
Автор: Martillo Jun 25 2014, 08:16 PM
Цитата(Petroskoi @ Jun 25 2014, 06:59 PM)
"Автомобиль принадлежит юридическому лицу" (с) - не смущает сей факт?
я бы на АКПП бы поискал бы
А чем мне это может грозить?
Контора нормальная (в смысле, не однодневка), история обслуживания и ремонта полностью задокументирована. Водитель на ней был один, судя по разговору - вполне адекватный, сильно шибко животину не мучил.
Автор: Petroskoi Jun 25 2014, 08:18 PM
Цитата(Martillo @ Jun 25 2014, 08:16 PM)
А чем мне это может грозить?
Контора нормальная (в смысле, не однодневка), история обслуживания и ремонта полностью задокументирована. Водитель на ней был один, судя по разговору - вполне адекватный, сильно шибко животину не мучил.
тоды ой!
а про АКПП
Автор: Martillo Jun 25 2014, 08:40 PM
Пошел курить соответствующую тему на http://www.vw-bus.ru/
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=283&t=76779&start=15
... но Виктор там еще результаты "расследования" не выложил.
... но по разговору получается, что 100 грамм на тыщу это совсем не много для этого мотора.
Автор: Martillo Jun 25 2014, 09:37 PM
Цитата(Petroskoi @ Jun 25 2014, 07:18 PM)
а про АКПП
90% пробега у автобуса будет за городом, механика вполне устраивает.
Автор: Petroskoi Jun 25 2014, 10:25 PM
Цитата(Martillo @ Jun 25 2014, 08:16 PM)
А чем мне это может грозить?
Контора нормальная (в смысле, не однодневка), история обслуживания и ремонта полностью задокументирована. Водитель на ней был один, судя по разговору - вполне адекватный, сильно шибко животину не мучил.
Дена нада подождать
шо он скажет
Автор: Виктор Jun 25 2014, 11:34 PM
Цитата(Martillo @ Jun 25 2014, 05:56 PM)
Поглядел сегодня машинку из объявления:
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/4039022-10c20.html
в целом впечатление неплохое, но по словам водителя, от замены до замены (15 ткм) расход масла литр-полтора.
Что скажете? Стоит брать с такой "особенностью"?
1 - 1,5 л на 15000 км - это очень даже не плохо для этого двигателя, точнее экземпляра!
У меня, пока, 1л уходит, примерно, на 2000 км. Особо не напрягает, но собираюсь эту проблему решить.
Прокатись на этой машине (бензине), "примерь" к себе. Потом найди вариант с дизелем и прокатись. После этого проще будет принимать решение.
Автор: Petroskoi Jun 25 2014, 11:35 PM
Цитата(Виктор @ Jun 25 2014, 11:34 PM)
1 - 1,5 л на 15000 км - это очень даже не плохо для этого двигателя, точнее экземпляра!
У меня, пока, 1л уходит, примерно, на 2000 км. Особо не напрягает, но собираюсь эту проблему решить.
Прокатись на этой машине (бензине), "примерь" к себе. Потом найди вариант с дизелем и прокатись. После этого проще будет принимать решение.
Автор: Виктор Jun 25 2014, 11:38 PM
Цитата(Martillo @ Jun 25 2014, 06:40 PM)
... но Виктор там еще результаты "расследования" не выложил.
... но по разговору получается, что 100 грамм на тыщу это совсем не много для этого мотора.
Немцы на этот двигатель дают "норму" до 1 л на 1000.
Автор: Martillo Jun 26 2014, 08:59 AM
Цитата(Виктор @ Jun 25 2014, 10:34 PM)
1 - 1,5 л на 15000 км - это очень даже не плохо для этого двигателя, точнее экземпляра!
Понятно, спасибо.
А какое масло используете? Как и на Спортаже - полусинтетику?
Бензин 92-й?
Автор: Виктор Jun 26 2014, 10:10 AM
Цитата(Martillo @ Jun 26 2014, 06:59 AM)
Понятно, спасибо.
А какое масло используете? Как и на Спортаже - полусинтетику?
Бензин 92-й?
На этой машине использую синтетику 5W30. Хотя двигатель "старый", поэтому не привередливый.
Автор: Martillo Jul 7 2014, 08:19 PM
В итоге куплен VW Caravelle , бензин, 2.5 2.0 литра, 116 л.с., 2007 год, 230 000 км
(ссылка на объявление была выше).
Первые впечатления в целом хорошие, особенно порадовала удобная посадка за рулем и обзор.
Разгоняется, конечно, не шибко быстро, но с оглядкой на цену будем считать нормально
Вместе с машиной получил заказ-наряды за последние два года. Впечатлила первая замена сцепления на отметке 195 ткм. Цена замены в дилерском сервисе тоже впечатлила, ну да мы туда все равно не пойдем.
Автор: Petroskoi Jul 7 2014, 09:02 PM
Цитата(Martillo @ Jul 7 2014, 08:19 PM)
В итоге куплен VW Caravelle , бензин, 2.5 литра, 116 л.с., 2007 год, 230 000 км
(ссылка на объявление была выше).
Первые впечатления в целом хорошие, особенно порадовала удобная посадка за рулем и обзор.
Разгоняется, конечно, не шибко быстро, но с оглядкой на цену будем считать нормально
Вместе с машиной получил заказ-наряды за последние два года. Впечатлила первая замена сцепления на отметке 195 ткм. Цена замены в дилерском сервисе тоже впечатлила, ну да мы туда все равно не пойдем.
в цене подвинулись али как?
дашь порулить?
фотки по ссылке уже не посмотреть, посему
Фотки давай!
Автор: Виктор Jul 8 2014, 10:09 AM
Цитата(Martillo @ Jul 7 2014, 06:19 PM)
В итоге куплен VW Caravelle , бензин,
2.5 2,0 литра, 116 л.с., 2007 год, 230 000 км
(ссылка на объявление была выше).
Первые впечатления в целом хорошие, особенно порадовала удобная посадка за рулем и обзор.
Разгоняется, конечно, не шибко быстро, но с оглядкой на цену будем считать нормально
....
Поздравляю!
На этой машине не хочется "гарцевать". На ней хочется ездить спокойно и уверенно!
Автор: mike482 Jul 8 2014, 10:28 AM
в тему фольксвагенов.
идея спальника...
мышом https://www.youtube.com/watch?v=GIG9P0lB1iA
Автор: Martillo Jul 8 2014, 12:51 PM
Спасибо всем за поздравления.
И отдельно Виктору - за подсказку про бензиновую версию.
Фотки будут позже, после помывки-почистки.
Порулить - приезжайте в гости
Спальник не актуален - на природе в палатке (палатках) комфортнее, а ночевать на обочине, в машине, вшестером... уж лучше в гостиницу.
Автор: Petroskoi Jul 27 2014, 11:09 PM
Цитата(Martillo @ Jul 8 2014, 12:51 PM)
Спасибо всем за поздравления.
И отдельно Виктору - за подсказку про бензиновую версию.
Фотки будут позже, после помывки-почистки.Порулить - приезжайте в гости
Спальник не актуален - на природе в палатке (палатках) комфортнее, а ночевать на обочине, в машине, вшестером... уж лучше в гостиницу.
все еще обмываешь или моешь?
типа
Фотки давай!
Автор: Martillo Jul 27 2014, 11:33 PM
Цитата(Petroskoi @ Jul 27 2014, 10:09 PM)
все еще обмываешь или моешь?
типа
Типа обмыли, съездили в пробную поездку в Смоленскую область, потом отметили годовщину свадьбы...
Сегодня опять развлекался с китайским керхером, пользуясь случаем сделал несколько картинок:
Зоопарк:
Каравелла, вид сбоку:
Автор: Martillo Jul 28 2014, 12:14 AM
Руль, ручка:
Водительское и штурманское сиденья, вид сбоку. Вертушки сбоку сидения регулируют наклон спинки и поясничный подпор. Регулировка по высоте - ручкой со стороны двери. Маленькие вертушки снизу подлокотников - для регулировки этих самых подлокотников по высоте.
Автор: Petroskoi Jul 28 2014, 07:50 PM
Цитата(Martillo @ Jul 28 2014, 02:00 PM)
... и еще немного
меняемся
Автор: Martillo Jul 28 2014, 09:54 PM
Цитата(Petroskoi @ Jul 28 2014, 07:50 PM)
меняемся
Смотря на что
Автор: Petroskoi Jul 28 2014, 09:56 PM
Цитата(Martillo @ Jul 28 2014, 09:54 PM)
Смотря на что
дык, см. мою подпись
Автор: Martillo Jul 28 2014, 10:04 PM
Предлагаю на обмен Караван
Автор: Petroskoi Jul 28 2014, 10:09 PM
Цитата(Martillo @ Jul 28 2014, 10:04 PM)
Предлагаю на обмен Караван
фото покажь
Автор: Martillo Jul 28 2014, 10:47 PM
На групповой фотографии зоопарка стоит между Спортягой и Каравеллой.
Вид спереди:
Вид сбоку:
По капотом V6, 3,3 литра:
Водительское место:
Руль, кочерга, приборка:
Диван второго ряда:
Диван третьего ряда:
Машинка поменьше Каравеллы, однако 6 человек в ней размещаются очень комфортно.
Автомат! Разгонная динамика!
Круиз, переднее стекло с подогревом дворников, электрофорточки, съемная тумбочка рядом с водительским сиденьем, сигналка с обратной связью, противотуманки...
Автор: Petroskoi Jul 29 2014, 06:49 PM
Цитата(Martillo @ Jul 28 2014, 10:47 PM)
На групповой фотографии зоопарка стоит между Спортягой и Каравеллой.
Машинка поменьше Каравеллы, однако 6 человек в ней размещаются очень комфортно.
Автомат! Разгонная динамика!
Круиз, переднее стекло с подогревом дворников, электрофорточки, съемная тумбочка рядом с водительским сиденьем, сигналка с обратной связью, противотуманки...
я ровно год назад джипа 7-ми местного продал. ибо налоги, расход (172 лошади, Аи-92), дорогие зап.части, и т.п.
так что я пока воздержусь
а на фольца твоего я готов меняться. неглядя
Автор: Martillo Jul 29 2014, 10:38 PM
Несерьезно!
Расход у Каравана и Каравеллы одинаковый 9,5-10 литров, причем у Каравана это 92-й, а у Каравеллы - 95-й.
Запчасти на Крайслер всяко не дороже Фольксвагена.
Разница в налоге между 116 и 158 лошадями... Ну сколько там будет тыща? Две?
По-моему, кто-то просто дал задний ход
Автор: Petroskoi Jul 29 2014, 10:46 PM
Цитата(Martillo @ Jul 29 2014, 10:38 PM)
Несерьезно!
Расход у Каравана и Каравеллы одинаковый 9,5-10 литров, причем у Каравана это 92-й, а у Каравеллы - 95-й.
Запчасти на Крайслер всяко не дороже Фольксвагена.
Разница в налоге между 116 и 158 лошадями... Ну сколько там будет тыща? Две?
По-моему, кто-то просто дал задний ход даже на нейтралку не переходили, ибо изначально предложение обмена было на Фольца
Автор: Martillo Jul 30 2014, 11:23 AM
Цитата(Petroskoi @ Jul 29 2014, 10:46 PM)
даже на нейтралку не переходили, ибо изначально предложение обмена было на Фольца
Мое предложение было "меняю на Караван", что в ответ прозвучало?
"Фото покажь".
Если меняться не хотел, пошто фотки спрашивал?
Так что, не надо отмазок.
Задний ход занесен в протокол!
Автор: Виктор Jul 30 2014, 01:46 PM
Цитата(Martillo @ Jul 27 2014, 09:33 PM)
Типа обмыли, съездили в пробную поездку в Смоленскую область, потом отметили годовщину свадьбы...
Ну и как НЕ ПЕРВЫЕ впечатления после почти месяца "обкатки"? Не жалко потраченных денег?
Автор: Martillo Jul 30 2014, 03:38 PM
Цитата(Виктор @ Jul 30 2014, 01:46 PM)
Ну и как НЕ ПЕРВЫЕ впечатления после почти месяца "обкатки"? Не жалко потраченных денег?
Нормально. Все так, как и ожидалось по итогам "исследования темы в интернетах" и тест-драйва. Места хватает, за рулем удобно, ничего нигде не стучит и не отваливается.
Хотелось бы, конечно, машинку поновее и пошустрее (повторяюсь, да?), но это сильно другие деньги.
Надо бы поставить телевизор (или кронштейн с подводом питания для планшета) и релинги на крышу.
Глядя на сдвижную дверь с контактами думается про доводчик, но жаба. Шумозоляция тоже...
Так же есть мысли по поводу замены второго ряда сидений на вертушки от Мультивена, но это через год-два, когда младший подрастет и пересядет в третий ряд.
Автор: Petroskoi Jul 30 2014, 06:42 PM
Цитата(Martillo @ Jul 30 2014, 11:23 AM)
Мое предложение было "меняю на Караван", что в ответ прозвучало?
"Фото покажь".
Если меняться не хотел, пошто фотки спрашивал?
Так что, не надо отмазок.
Задний ход занесен в протокол!
я так понял - на ж.д. стрелочником работаешь?
ибо профессионально ты стрелки перевел
Автор: Martillo Sep 10 2014, 04:46 PM
Ну вот и первая бяка в Каравелле нашлась.
При ощупывании и обнюхивании на подъемнике обнаружился люфт в шлицевом правого привода Уплотнительное кольцо ёк, смазка ёк, дальше пыль и ржавчина сделали свое гнусное дело.
Я так понимаю, это привет от "официальных" сервисменов из Престус-авто - у предыдущего владельца машина обслуживалась именно там.
Шрус и промежуточный вал под замену, 9.5+4=13,5 тыр, к ним 2,5 тыр за работу, итого 16 тыр.
Заодно поменяли масло, фильтры, заднюю пружину с обломанным хвостиком.
Автор: Petroskoi Sep 10 2014, 09:08 PM
Цитата(Martillo @ Sep 10 2014, 04:46 PM)
Ну вот и первая бяка в Каравелле нашлась.
При ощупывании и обнюхивании на подъемнике обнаружился люфт в шлицевом правого привода Уплотнительное кольцо ёк, смазка ёк, дальше пыль и ржавчина сделали свое гнусное дело.
Я так понимаю, это привет от "официальных" сервисменов из Престус-авто - у предыдущего владельца машина обслуживалась именно там.
Шрус и промежуточный вал под замену, 9.5+4=13,5 тыр, к ним 2,5 тыр за работу, итого 16 тыр.
Заодно поменяли масло, фильтры, заднюю пружину с обломанным хвостиком.
вот те и официалы
Автор: коротышка Sep 16 2014, 09:49 AM
Отпишусь, если автор не против.
Привет всем. Долго я на форум не заходил, думал "коня" куплю и тему создам, а глядь - тут уже все перемололи.
Скоро подкину темку для размышлений.
Для затравки, с момента продажи Спортажа были пересмотрены:
1. W Т5 длинный (покупка данного авто сопряжена с 99% вероятностью участия в лохотроне, то переведите деньги задаток, а то уже едут смотреть вперед вас и т.д. Это первое, а второе- за такие деньги! я не готов приобрести авто с таким !ого каким! пробегом. Ну просто НЕ МОГУ )
2. Пыж боксер L2H2(мега люкс, все сидухи отдельные и куча воздуховодов везде)
3. Опель/Рено виваро/трафики (за рулем хорошо, а салончики ну очень уж скромно)
4. Дукато (чуть не купил уже, продован попросил 2 недели подождать, а я за это время передумал. Тот же соболь, только дороже во всем)
5. .................................................... вариант последний, пока еще не купил, но уже полностью выбор готов. Куплю отпишусь/отчитаюсь
С уважением
ЗЫ
забыл..., еще соболя смотрел, но что то как то ... не мое это.
Автор: Martillo Sep 29 2014, 03:12 PM
Съездили в Севастополь, покатались немножко по окрестностям. 4 т. км.
Каравелла показала себя очень хорошо
Автор: Martillo Sep 29 2014, 05:19 PM
Цитата(-Pyrethrum- @ Sep 29 2014, 04:33 PM)
А какой расход у такого авто? меньше 10л?
По трассе 9,5-10 литров на скорости 100-110.
Машина не очень большая (пустая весит чуть больше 2 тонн), но аэродинамику, конечно, не обманешь. Наука!
Автор: Корн Sep 29 2014, 08:56 PM
Хотите супер автобус? Купите Mitsubishi Delica -альтернативы нет.
Автор: Martillo Sep 30 2014, 12:48 PM
Цитата(Корн @ Sep 29 2014, 08:56 PM)
Хотите супер автобус? Купите Mitsubishi Delica -альтернативы нет.
Нет, "супер" не хочу
Автор: Striker Sep 30 2014, 10:37 PM
Цитата(Корн @ Sep 29 2014, 08:56 PM)
Хотите супер автобус? Купите Mitsubishi Delica -альтернативы нет.
Дэлика ....
в чем её плюсы?
Это и недоавтобус и недоджип
Автор: Martillo Oct 1 2014, 01:41 PM
Тогда уж "недоджип повышенной вместимости"
Автор: CTAC Oct 15 2014, 07:44 PM
Цитата(Striker @ Sep 30 2014, 10:37 PM)
Дэлика ....
в чем её плюсы?
Это и недоавтобус и недоджип
Чеэто ????
Вполне себе бусик и едет ничего , если немного доработать
Автор: Petroskoi Dec 20 2014, 06:00 PM
продолжаем тему автобусиков
парни, в чем подвох? https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili_s_probegom/volkswagen_multivan_2004_481832943
Автор: Petroskoi Dec 20 2014, 06:51 PM
Цитата(Petroskoi @ Dec 20 2014, 05:00 PM)
продолжаем тему автобусиков
парни, в чем подвох? https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili_s_probegom/volkswagen_multivan_2004_481832943
все, заблокировано
значит был все-таки подвох
ценник был уж слишком маленьким...
Автор: Martillo Feb 24 2015, 02:15 PM
Продолжим.
За осень-зиму Каравелла накатала чуть больше 4 000 км (выезды семьей в Москву, в гости к ближним знакомым, детишек в детсад и т.п. рутина).
По зимним колдобинам машина идет тяжеловато. Помимо 2х4, сказывается вес автобуса и относительно небольшой размер колес. В нашем случае проблема усугублена нешипованной зимней резиной.
Один раз Лизе не удалось забраться в ледяную горку на выезде из дет. сада (тупиковая дорожка, объезда нет), выручил проезжавший мимо незнакомый дядька на Паджере. Спасибо доброму человеку.
На трассе выяснилось что ESP (електрическая система стабилизации) довольно полезная штука - движение по недочищенной дороге требует сильно меньше внимания и шевеления рулем.
А при трогании со скользкой обочины её можно и отключить чтоб не мешалась
Поломок не было, вот только на днях перегорела лампочка ближнего света. Доступ к фарам отличный, инструмент не нужен. Заглянул в фару, достал лампочку, прочитал на цоколе H7, купил в супермаркете, поменял тут же на парковке за 10 минут (и то только потому что первый раз делал).
Ну что еще... Салон прогревается хорошо, быстро и равномерно - на мерзнущие ноги никто ни разу не жаловался.
Лыжи легко запихиваются через заднюю дверь под сиденья.
Автор: Виктор Feb 24 2015, 05:49 PM
Цитата(Martillo @ Feb 24 2015, 12:15 PM)
Продолжим.
За осень-зиму Каравелла накатала чуть больше 4 000 км (выезды семьей в Москву, в гости к ближним знакомым, детишек в детсад и т.п. рутина).
По зимним колдобинам машина идет тяжеловато. Помимо 2х4, сказывается вес автобуса и относительно небольшой размер колес. В нашем случае проблема усугублена нешипованной зимней резиной.
Один раз Лизе не удалось забраться в ледяную горку на выезде из дет. сада (тупиковая дорожка, объезда нет), выручил проезжавший мимо незнакомый дядька на Паджере. Спасибо доброму человеку.
На трассе выяснилось что ESP (електрическая система стабилизации) довольно полезная штука - движение по недочищенной дороге требует сильно меньше внимания и шевеления рулем.
А при трогании со скользкой обочины её можно и отключить чтоб не мешалась
Поломок не было, вот только на днях перегорела лампочка ближнего света. Доступ к фарам отличный, инструмент не нужен. Заглянул в фару, достал лампочку, прочитал на цоколе H7, купил в супермаркете, поменял тут же на парковке за 10 минут (и то только потому что первый раз делал).
Ну что еще... Салон прогревается хорошо, быстро и равномерно - на мерзнущие ноги никто ни разу не жаловался.
Лыжи легко запихиваются через заднюю дверь под сиденья.
Раз уж продолжил...
Расскажи за расход бензина и масла. А за одно: встретил ли альтернативу ему на дорогах матушки России?
Автор: Martillo Feb 24 2015, 06:36 PM
Бензин
По трассе
от 9.5-10 литров на скорости 90-110 до 11-11.5 литров на скорости 110-120
(это по итогам дальних поездок, первая через Рославль в Смоленск и Велиж, вторая в Ростов и Севастополь, дороги получше, скорость, соответственно, выше)
По городу за расходом не слежу - бессмысленно в силу пробок и долгих прогревов при усаживании детей.
Масло.
От 1/4 до 1/2 литра на 1000 км по городу и по трассе соответственно.
В качестве альтернативы надо глядеть на трехлитровую версию 4х4. Вот денег заработаю, и ка-а-ак начну глядеть!
Если серьезно, то ранее оглашавшийся список - Старекс, Хайс, Мерседес-Вито можно, наверное, дополнить новым Фордом, который Транзит-кастом и маленькими мерседесами-спринтерами (2т, 3т низкая крыша, короткая база). Первые только начали появляться на вторичном рынке, вторые всегда были, но маленькие пассажирские - редкость у нас.
Автор: Виктор Feb 24 2015, 07:05 PM
Цитата(Martillo @ Feb 24 2015, 04:36 PM)
Бензин
По трассе
от 9.5-10 литров на скорости 90-110 до 11-11.5 литров на скорости 110-120
(это по итогам дальних поездок, первая через Рославль в Смоленск и Велиж, вторая в Ростов и Севастополь, дороги получше, скорость, соответственно, выше)
Подтверждаю!
Цитата
Масло.
От 1/4 до 1/2 литра на 1000 км по городу и по трассе соответственно.
К сожалению, тоже подтверждаю! Более того, у меня до 0,7 л на 1000 км доходит. Похоже на "родную" проблему.
Цитата
В качестве альтернативы надо глядеть на трехлитровую версию 4х4. Вот денег заработаю, и ка-а-ак начну глядеть!
Да уж! Это действительно крутая альтернатива!
Цитата
Если серьезно, то ранее оглашавшийся список - Старекс, Хайс, Мерседес-Вито можно, наверное, дополнить новым Фордом, который Транзит-кастом и маленькими мерседесами-спринтерами (2т, 3т низкая крыша, короткая база). Первые только начали появляться на вторичном рынке, вторые всегда были, но маленькие пассажирские - редкость у нас.
Скорее, теоретически! Практически, по совокупности приятностей и "нюансов" трудно выбрать альтернативу из этого списка.
Автор: Petroskoi Feb 24 2015, 08:25 PM
чем больше вас читаю - тем больше хочу бус
Автор: Striker Feb 24 2015, 09:23 PM
Мы сгоняли на новогодние каникулы в Польшу.
Туда обратно накатали около 3600км, капот открывал, чтобы заливать омывайку, и все.
Расход общий вышел порядка 9л.
Расход масла - отсутствует
Расход антифриза и других жидкостей - отсутствует.
В салоне было тепло всю дорогу, не смотря на низкие температуры.
Ехали в пургу по России, дорогу держал шикарно, при скорости 100кмч
Проблем ни с перегревом ни с недогревом не было.
Напомню. Мультик 1995г.в., пробег 400000км. Дизель 68л.с., недопривод
Кстати за все время эксплуатации, ни разу не залезал в подвеску.
Подготовки машины к дороге практически не было.
Ни до ни после поездки, нареканий по машине не было.
Автор: Petroskoi Feb 24 2015, 09:24 PM
Цитата(Striker @ Feb 24 2015, 08:23 PM)
Мы сгоняли на новогодние каникулы в Польшу.
Туда обратно накатали около 3600км, капот открывал, чтобы заливать омывайку, и все.
Расход общий вышел порядка 9л.
Расход масла - отсутствует
Расход антифриза и других жидкостей - отсутствует.
В салоне было тепло всю дорогу, не смотря на низкие температуры.
Ехали в пургу по России, дорогу держал шикарно, при скорости 100кмч
Проблем ни с перегревом ни с недогревом не было.
Напомню. Мультик 1995г.в., пробег 400000км. Дизель 68л.с., недопривод
Кстати за все время эксплуатации, ни разу не залезал в подвеску.
Подготовки машины к дороге практически не было.
Ни до ни после поездки, нареканий по машине не было.
Фотки давай!
Автор: Striker Feb 24 2015, 09:28 PM
На таком моторе крайне не удобны обгоны.
И большая скорость не очень, шумно и чувствуется, что мотору это не нравится.
Мы держали 100кмч, максимально шли 120кмч
Хотелось чтобы у машины был запас на обгоны, так как ему выйти на крейсерскую 100 после городского 60 очень тяжело. А когда идёшь 120 в салоне реально шумновато.
Хочется дизелек, без мозгов, но по мощнее.
Цитата(Petroskoi @ Feb 24 2015, 08:24 PM)
Фотки давай!
Автобуса ?
Автор: Petroskoi Feb 24 2015, 09:30 PM
Цитата(Striker @ Feb 24 2015, 08:28 PM)
Автобуса ?
ага
Автор: Martillo Feb 25 2015, 09:48 PM
Цитата(Striker @ Feb 24 2015, 08:28 PM)
...Хочется дизелек, без мозгов, но по мощнее.
Такие дизеля у Фольксвагена кончились в прошлом веке.
После 2000 года - только турбо и тнвд с электронным управлением. С 2010 коммонрейл.
Наша "крейсерская" по хорошей дороге 120, вести машину на этой скорости не напряжно. Т5 держит дорогу лучше чем Спортяга (полагаю, благодаря длинной базе). На обгонах ускорялся до 140+. В принципе и на этой скорости ехать не страшно - машина идет устойчиво, но становится шумновато и рулить надо более вдумчиво - скорость в поворотах, ветер, гаишники и т.д.
Обгоны после Каравана (там был лицензионный v6 3.3 от мицу) даются тяжелее и в гору не больно-то ускоришься. Но в сравнении с дизелем 68 лошадок, все-таки, должно быть гораздо лучше
Автор: андрей 31 Feb 26 2015, 11:19 PM
Автобус и сейчас для меня мечта. Только он должен быть таким, шоб его не было очень жалко! Т4
Автор: 1rfnz Feb 26 2015, 11:32 PM
Цитата(андрей 31 @ Feb 27 2015, 12:19 AM)
Автобус и сейчас для меня мечта. Только он должен быть таким, шоб его не было очень жалко! Т4
Автор: Petroskoi Feb 26 2015, 11:50 PM
Цитата(андрей 31 @ Feb 26 2015, 10:19 PM)
Автобус и сейчас для меня мечта. Только он должен быть таким,
шоб его не было очень жалко! Т4
это как?
Автор: 1rfnz Feb 26 2015, 11:56 PM
Цитата(Petroskoi @ Feb 27 2015, 12:50 AM)
это как?
Ну вот его (Т4) не жалко
У вас там по лесам их там наверное немерено!
Автор: Striker Feb 27 2015, 01:57 AM
А мне такой было бы очень жалко.
Автор: андрей 31 Feb 27 2015, 10:02 AM
Цитата(Petroskoi @ Feb 26 2015, 10:50 PM)
это как?
Ну чтоб на рыбалку, охоту, за грибами. Мероприятия ведь не очень жалеющие автомобили. Как еще объяснить...
Фольксваген Т4 - транспортер, каравелла и так далее в 4 кузове.Авто до 2003 года выпуска.
.
Автор: vlad34 Mar 15 2015, 11:10 PM
а вот транспортер 2008г за 480тр надо кому?
обьява от 11 марта, в волгограде.
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/volkswagen_transporter_2008_527006619
пс
подвох таки есть - оно панцер, но не тигра или пантера, оно бронированное
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Petroskoi Mar 15 2015, 11:12 PM
Цитата(vlad34 @ Mar 15 2015, 10:10 PM)
а вот транспортер 2008г за 480тр надо кому?
обьява от 11 марта, в волгограде.
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/volkswagen_transporter_2008_527006619
пс
подвох таки есть - оно панцер, но не тигра или пантера, оно бронированное
а в чем подвох?
просто я на АВИТО забанен
Автор: vlad34 Mar 15 2015, 11:46 PM
Цитата(Petroskoi @ Mar 15 2015, 11:12 PM)
а в чем подвох?
просто я на АВИТО забанен
Размещено 11 марта в 20:40. Редактировать, закрыть, поднять объявление
Цена
480 000 руб.
Продавец
Валерий
Показать телефон
Город
Волгоград, р-н Центральный
Volkswagen Transporter, 2008 г.
Пробег 370 000 - 379 999 км, 2.4 МТ, дизель, передний привод, микроавтобус, левый руль, цвет серый
Продается автомобиль
инкассаторский бронированный 2008 года выпуска. Хорошее техническое состояние, обслуживание у официального дилера. Два комплекта резины на дисках.
Автор: Martillo Mar 16 2015, 11:56 PM
Цитата(vlad34 @ Mar 15 2015, 10:10 PM)
а вот транспортер 2008г за 480тр
Броню, положим, вынуть не так уж и сложно.
Но там еще и дизель с пробегом 380 ткм, а турбину менять не придется? Или голову перегретую? Или хотя бы сцепление?
Предложение интересное. но смотреть надо ооочень внимательно.
Автор: коротышка Mar 20 2015, 10:57 PM
Цитата(Martillo @ Feb 24 2015, 10:15 AM)
Продолжим.
На трассе выяснилось что ESP (електрическая система стабилизации) довольно полезная штука - движение по недочищенной дороге требует сильно меньше внимания и шевеления рулем.
А при трогании со скользкой обочины её можно и отключить чтоб не мешалась
А чем при трогании ЕСП мешается??? Ставил эксперимент ( у меня от дома выезд в горку) с включенным ЕСП машина спокойно!!!! выезжает, а с отключенным - стоит и буксует одним колесом. Подметил только одно, если говорить о старте в стиле ВАЗ 2109, т.е. с пробуксовкой - то это верно ЕСП при интенсивном нажатии на газ сильно обрубает движок. Но если жать на педаль поспокойней, то в итоге машинка интенсивно разгоняется . Может я в чем то заблуждаюсь - поправьте. А может настройки разные у марок/моделей ?
ЗЫ
Стояла бы ЕСП на моем Н1 (старексе) я бы мог бы без блокировки наверное обойтись.
Автор: Martillo Mar 21 2015, 11:10 PM
Ну да, тупит оно с включенным ESP.
Автор: snanislav Apr 8 2015, 12:36 AM
А кто что скажет за бусик Toyota HiAce ?
Автор: коротышка Apr 8 2015, 12:10 PM
Цитата(snanislav @ Apr 7 2015, 08:36 PM)
А кто что скажет за бусик Toyota HiAce ?
Мне нравиться - рассматривал как альтернативу Старексу и VW. Чуть за таким в Белгород не поехал. Был переведен в кат.В, бензин ручка (диллерский), высокая крыша. Но дорожный просвет + свесы = совсем не гут. Смотрел на авито полноприводные, но не разбирался как и что там.
Автор: Martillo Jul 27 2015, 02:43 PM
Пожалуй, все-таки сюда
Съездил на Спортике в деревню, откуда дед родом, повидал оставшуюся там родню. Проехал 1500 километров за два дня и осознал, что на Т5 такие перегоны даются значительно легче. К хорошему быстро и незаметно привыкаешь.
Автор: андрей 31 Jul 27 2015, 11:47 PM
Цитата(Martillo @ Jul 27 2015, 01:43 PM)
Пожалуй, все-таки сюда
Съездил на Спортике в деревню, откуда дед родом, повидал оставшуюся там родню. Проехал 1500 километров за два дня и осознал, что на Т5 такие перегоны даются значительно легче. К хорошему быстро и незаметно привыкаешь.
Плюс сто писот. У меня спортяга вообще не едет после шкодины в 150 лс!
вообще...
Автор: Martillo Jul 28 2015, 01:16 AM
Цитата(андрей 31 @ Jul 27 2015, 10:47 PM)
Плюс сто писот. У меня спортяга вообще не едет после шкодины в 150 лс!
вообще...
Каравелла: 115 л.с., 2.1 тонны.
Автор: андрей 31 Jul 28 2015, 09:45 AM
Цитата(Martillo @ Jul 28 2015, 12:16 AM)
Каравелла: 115 л.с., 2.1 тонны.
Немецкие кони всегда откормленнее и покладистей корейских.
Автор: kross Jul 28 2015, 01:26 PM
Цитата(андрей 31 @ Jul 28 2015, 08:45 AM)
Немецкие кони всегда откормленнее и покладистей корейских.
А шо ж вы в поле да на корейце норовите
Спортяга не едет ... катализатор смотрел ????
Автор: андрей 31 Jul 28 2015, 07:49 PM
Цитата(kross @ Jul 28 2015, 12:26 PM)
А шо ж вы в поле да на корейце норовите
Спортяга не едет ... катализатор смотрел ????
Неа, работы дофига.
Да и боюсь трогать, там итак глушак весь на ладан дышит!
Автор: Martillo Oct 2 2015, 08:54 PM
На одометре 260 тыщ. Каравелла опять побывала в сервисе, поменян ступичный подшипник (заднее правое), тормозные колодки по кругу. Масло, фильтры - как раз сроки подошли.
Автор: Striker Oct 10 2015, 01:55 AM
Цитата(Martillo @ Oct 2 2015, 07:54 PM)
На одометре 260 тыщ. Каравелла опять побывала в сервисе, поменян ступичный подшипник (заднее правое), тормозные колодки по кругу. Масло, фильтры - как раз сроки подошли.
А я еще не меня колодки. С момента покупки... и ступичные тоже...
на одометре 400 000 с хвостом
вот думаю, рано или поздно колодки должны таки износиться!
Автор: Martillo Oct 10 2015, 02:00 AM
Цитата(Striker @ Oct 10 2015, 12:55 AM)
А я еще не меня колодки. С момента покупки... и ступичные тоже...
на одометре 400 000 с хвостом
вот думаю, рано или поздно колодки должны таки износиться!
Наша Каравелла немножко покаталась по горкам. Думается, это стало последней каплей для колодок.
Ступичый - неприятно, да
Автор: Trucker Oct 10 2015, 02:41 AM
Цитата(Striker @ Oct 10 2015, 12:55 AM)
А я еще не меня колодки. С момента покупки... и ступичные тоже...
на одометре 400 000 с хвостом
вот думаю, рано или поздно колодки должны таки износиться!
И,это.....,пишет сервисМЭН...Или не мешай машине работать?Ладно, в тему: а как полноприводный starex ?лет так 10,проблемный?
Автор: коротышка Oct 20 2015, 07:18 PM
А я как не заеду к ребятам гаражи ( у нас в Ермолино) так очередной ГрандСтарекс стоит в ремонте со стуканутым движком. Посмеемся так каждый о своем - они мне типа - Когда на дизель поменяешь, а то нам твой поремонтировать хочется, а не чего .
А моя бензинка разменяла 100 000 км. Понимаю, что пока цыфры детские, но +40 тыс. за год вышло.
Сегодня сделал ей РастСтопом антикор - скажу следующее - машина имеет хороший заводской антикор!!! В гараже были два ГС. Один без морды совсем (ДТП), у другого морда снята ДВС располовинен - полазил посмотрел...ВЫВОД: на корейских заводского антикора НЕТ. Внутренние полости , завальцовки - имеют следы корозии. Дело конечно еще в годе и пробеге.
Автор: Striker Oct 28 2015, 02:17 AM
Цитата(Trucker @ Oct 10 2015, 01:41 AM)
И,это.....,пишет сервисМЭН...Или не мешай машине работать?Ладно, в тему: а как полноприводный starex ?лет так 10,проблемный?
Старексы - ведра!
Моторы - МРАК.
У нас на переборке эти моторы постоянно (2,5 TD который)
Автор: коротышка Oct 29 2015, 09:22 PM
Бензин
Автор: коротышка Oct 30 2015, 11:35 AM
Striker, а чего же там у всех косячного??? Вроде надо но никто не знает что маслянный насос требет регулярной замены и цепи качественные нужно!?
Автор: Petroskoi Feb 17 2016, 08:40 PM
Цитата(Виктор @ Feb 24 2015, 04:49 PM)
Раз уж продолжил...
Расскажи за расход бензина и масла. А за одно: встретил ли альтернативу ему на дорогах матушки России?
твой?
https://www.drive2.ru/l/8363897/
Автор: SporТяга Feb 18 2016, 04:52 PM
Очень нравятся бусы. Очень давно хочу полноприводный бус. Но как-то не встают звёзды. А что скажет стая про Toyota Previa?
Автор: Petroskoi Feb 19 2016, 12:38 AM
http://autotest.pro/7571/
Автор: mexas Feb 21 2016, 03:08 PM
http://fishki.net/1857259-uralnastojawij-dom-na-kolesah.html
Автор: Trucker Feb 21 2016, 07:04 PM
Цитата(mexas @ Feb 21 2016, 02:08 PM)
http://fishki.net/1857259-uralnastojawij-dom-na-kolesah.html
Старичок хорошо сделанный. 740 слабоват моментом.ЯМЗ восьмеру надо, зверь будет- на холостых поедет даже в гору.Есть такие.И кшм старый кунг, современную бабочку самое то.5*5 площадь примерно при раскладке , и более.И на новых автономка- фен мощнее.Но финансы..... И расходов много, на 3-5 выездов в год.В аренду на пару дней взял бы
Автор: Martillo Aug 19 2016, 11:11 PM
Продолжу отчет.
Каравелла бегает, на одометре 270 тыщ.
Неприятностей случилась ровно одна: прогнила трубка-фреонопровод к заднему испарителю кондиционера. Она проходит через арку заднего правого колеса и это конструктивный косяк фольксвагена 100%. Замена трубок довольно-таки геморройна и недёшева
https://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=291&t=18882
Однако, удалось запаять на месте, без демонтажа диметом (это паяльник такой), обошлось вместе с заправкой в 3200 ры.
После ремонта съездили с детьми на малую родину (Москва - М-7 - Владимир - Иваново Р-152 - Катунки - Нижний - Р-159 - Кр.Баки - Варнавин - г.Ветлуга; обратно без затей по Р-159 на Нижний и дальше по М7; всего примерно 1800 км), пока все держится, климат климатит
Автор: Petroskoi Aug 19 2016, 11:19 PM
Цитата(Martillo @ Aug 19 2016, 10:11 PM)
https://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=291&t=18882
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. (с)
Автор: Martillo Aug 19 2016, 11:28 PM
Цитата(Petroskoi @ Aug 19 2016, 11:19 PM)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. (с)
Угу, форум vw-bus требует регистрации для показа картинок.
Впрочем, сильно интересного на картинках нет: алюминиевая трубка проложена в арке колеса, ничем не защищена, гниет быстро.
Автор: Petroskoi Aug 20 2016, 01:16 PM
Цитата(Martillo @ Aug 19 2016, 10:28 PM)
Угу, форум vw-bus требует регистрации для показа картинок.
Впрочем, сильно интересного на картинках нет: алюминиевая трубка проложена в арке колеса, ничем не защищена, гниет быстро.
http://oldbusclub.ru/index.php здесь?
Автор: андрей 31 Aug 21 2016, 12:51 PM
А дизельный соболь обсуждали?
Автор: андрей 31 Aug 23 2016, 06:08 AM
Цитата(андрей 31 @ Aug 21 2016, 01:51 PM)
А дизельный соболь обсуждали?
Помоему нет...
Автор: Petroskoi Aug 23 2016, 08:04 PM
Цитата(андрей 31 @ Aug 23 2016, 05:08 AM)
Помоему нет...
как это не обсуждали?
а пост 151?
Автор: Martillo Aug 24 2016, 10:30 PM
Цитата(андрей 31 @ Aug 21 2016, 12:51 PM)
А дизельный соболь обсуждали?
Цитата(андрей 31 @ Aug 23 2016, 06:08 AM)
Помоему нет...
юзаем поиск
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=11978&view=findpost&p=368216
Автор: Petroskoi Aug 25 2016, 12:07 AM
Цитата(Martillo @ Aug 24 2016, 09:30 PM)
юзаем поиск
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=11978&view=findpost&p=368216
ну он и склеротик
сам же там
(пост 3) и уже ничо не помнит
Автор: андрей 31 Aug 27 2016, 05:36 AM
Цитата(Petroskoi @ Aug 25 2016, 01:07 AM)
ну он и склеротик
сам же там
(пост 3) и уже ничо не помнит
Ды скока времени прошло, они сейчас с парттайм. Да и какчество заметно выросло.
Автор: Petroskoi Aug 27 2016, 09:57 PM
Цитата(андрей 31 @ Aug 27 2016, 04:36 AM)
Ды скока времени прошло, они сейчас с парттайм. Да и какчество заметно выросло.
откуда инфа?
Автор: андрей 31 Aug 28 2016, 01:36 AM
Цитата(Petroskoi @ Aug 27 2016, 10:57 PM)
откуда инфа?
С международных автосалонов! Еврропа в шоке!
А ты не в курсе?
Автор: Petroskoi Aug 28 2016, 01:37 AM
Цитата(андрей 31 @ Aug 28 2016, 12:36 AM)
С международных автосалонов! Еврропа в шоке!
А ты не в курсе?
неа
Автор: Kalevala Aug 28 2016, 02:29 AM
Цитата(Petroskoi @ Aug 28 2016, 12:37 AM)
неа
Эстонец,шустрее финна
разуй
Автор: Petroskoi Aug 28 2016, 03:30 PM
Цитата(Kalevala @ Aug 28 2016, 01:29 AM)
Эстонец,шустрее финна
разуй
кто-нить, отправьте этого чела в Магадан - достал уже
Цитата(андрей 31 @ Aug 28 2016, 12:36 AM)
С международных автосалонов! Еврропа в шоке!
А ты не в курсе?
такой?
https://www.drive2.ru/b/451852001089722938/
Автор: Martillo Aug 31 2016, 10:29 PM
Вернулся из сервиса. Типа, ТО-270.
После вдумчивого осмотра на подъемнике под замену попали:
1) Шаровая
2) Пружина задней подвески (хвостик точно такой же как на спортяге)
3) Пластиковая трубка вентиляции картера (неожиданный геморрой - непонятно отчего она треснула; для замены морду пришлось разбирать)
4) Приводной ремень навесного оборудования
5) Обгонная муфта стартера генератора
6) масло, фильтры
Автор: Petroskoi Aug 31 2016, 10:31 PM
Цитата(Martillo @ Aug 31 2016, 09:29 PM)
Вернулся из сервиса. Типа, ТО-270.
После вдумчивого осмотра на подъемнике под замену попали:
1) Шаровая
2) Пружина задней подвески (хвостик точно такой же как на спортяге)
3) Пластиковая трубка вентиляции картера (неожиданный геморрой - непонятно отчего она треснула; для замены морду пришлось разбирать)
4) Приводной ремень навесного оборудования
5) Обгонная муфта стартера
6) масло, фильтры
чо почем?
Автор: Martillo Aug 31 2016, 10:36 PM
А Вы с какой целью интересуетесь?
Автор: Petroskoi Aug 31 2016, 10:50 PM
Цитата(Martillo @ Aug 31 2016, 09:36 PM)
А Вы с какой целью интересуетесь?
1. я налоговый инспектор
2. я мечтаю о таком
3. я не налоговый инспектор, поэтому о таком только остается мечтать...
Автор: Martillo Aug 31 2016, 11:28 PM
п. 3 противоречит п.1, не находите?
Автор: Martillo Aug 31 2016, 11:57 PM
ну да ладно, отметим для истории:
1) Шаровая 1700 р.
2) Пружина задней подвески 4000 р.
3) Пластиковая трубка вентиляции картера 2300 р.
4) Приводной ремень навесного оборудования 600 р.
5) Обгонная муфта генератора 2500 р.
6) масло 2300 р. (5 литров)
7) фильтр масляный 500 р.
8) фильтр воздушный 600 р.
Автор: Petroskoi Sep 1 2016, 12:01 AM
Цитата(Martillo @ Aug 31 2016, 10:57 PM)
ну да ладно, отметим для истории:
1) Шаровая 1700 р.
2) Пружина задней подвески 4000 р.
3) Пластиковая трубка вентиляции картера 2300 р.
4) Приводной ремень навесного оборудования 600 р.
5) Обгонная муфта генератора 2500 р.
6) масло 2300 р. (5 литров)
7) фильтр масляный 500 р.
8) фильтр воздушный 600 р.
таки не дорого
Автор: Martillo Jan 21 2017, 09:13 PM
Продолжим скорбный список вложений в Каравеллу.
В ноябре вылез "ахтунг!" от генератора, мол электричества не хватает. Хорошо, что на подъезде к дому.
Зарядил акку из розетки "до упора", поехал к генераторщикам. Вытащили (сюрприз! ключ на 16! и лезть далековато), щетки на замену, заодно подшипники и коллектор. Вместе с работой что-то тыщ на 7 потянуло
Зато убедился что оно на 180 А и решился ставить второй аккумулятор. Благо штатная проводка под водительское сиденье есть...
В декабре - замена ремня ГРМ, роликов, помпы (рекомендуется менять комплектом). 12 тыр на круг (5.5 тыр. запчасти +антифриз +работа)
Автор: Сашок 495 Jan 21 2017, 11:07 PM
а у меня стоит хюндай грейс 1993 г в есть идея востановит его под дальние поездки на астрахань и т д фото если нужно могу позже кинуть))) может у кого есть похожие смог бы купит запы!???-
Автор: Martillo Aug 17 2017, 11:03 PM
Продолжим.
Вернулись из очередной поездки с детьми в Крым.
Под замену: передний ступичный подшипник, рулевые наконечники, щетки моторчика печки.
Фотка с дороги, укладка багажника:
Там стоит фанерный кухонный столик. Для того чтобы что-то достать, не надо выгружать весь багажник - все по полкам.
Внизу инструменты, обувь, вода, биотуалет, бытовая химия, палатки.
На средней полке еда, посуда, газовая горелка.
Сверху матрасы, спальники, рюкзачок для пеших прогулок.
На стоянке столик перетаскивается в кухонную палатку и используется для готовки.
Автор: Martillo Feb 21 2018, 10:17 AM
Еще одна дорожная фотография Черной Каравеллы:
И текущее техническое. Одометр подбирается к отметке 290 тыкм.
В ноябре поставлены новые зимние колеса, данлоп, шипы (для нашей деревни актуально). По цене оно оказалось практически одинаково с камой (4000 за колесо 215-65-R16-102T) , но данлопу как-то веры больше По льду и снегу гребет хорошо.
На позапрошлой неделе подморозило и утром стартер не захотел заводить машину. Муфта подклинила.
Полтора часа плясок с бубном, вольтметром и тепловой пушкой - завелась. На следующий день поехал к стартерщикам в Климовск, сняли, разобрали, почистили, поставили обратно все работает. "Ремонт без запчастей" 3000 ры.
В процессе съема самый главный затык оказался -- снять разъем с отломанным флажком. Место неудобное, фишка хитрая и еще грязь набилась. Чуть ли не полчаса с этой пластмассой возились, втроем...
Автор: Martillo Oct 6 2018, 11:31 AM
Очередная фота из поездки:
В августе катались по Крыму, намотали километров 200 по грунтовкам. Сейчас на одометре 302 000 км.
За отчетный период пришлось еще раз чинить фреонопровод (2,5 тыр), заменить датчик уровня топлива (2 тыр датчик и по работе что-то типа того, пришлось бензобак снимать), поменяны пружины задней подвески на Lesjofors (был обломан хвостик на одной, цена вопроса 5 тыр).
Автор: Martillo Apr 8 2019, 03:57 PM
Давненько не обновлял тему
Давно хотел похвалить Каравеллу за бардачки в передних дверях. Сделал, наконец, фотографию:
Редкий автомобиль, в котором нашлось удобное место для огнетушителя.
Автор: Миша50 Apr 8 2019, 04:24 PM
Да, уж. Объемистый. Много вещей влазит.
Автор: Kalevala Apr 8 2019, 07:07 PM
Петли не вечные..
Автор: Martillo Apr 8 2019, 07:36 PM
Цитата(Kalevala @ Apr 8 2019, 06:07 PM)
Петли не вечные..
добавочных 7 кило к весу двери (а там всяко кил 30 есть, а то и больше, с таким-то размером) это "ниочем".
Каравелле в этом году 12 лет исполняется и провисания петель пока не заметно.
Автор: Martillo Jul 19 2019, 11:02 PM
Продолжу.
307 650 км.
В мае менял свечи (ой, хреново к ним пролазить, даже со снятым впускным коллектором), померил заодно компрессию. В норме, разброс по цилиндрам в пределах 0,2-0,3.
После возвращения с Ветлуги, застучала левая шаровая. Заказал, на днях буду менять.
Кроме того, появилась ржа по аркам, порогам, около замков дверей и по сколам на капоте.
Надо, наверное, подкрасить. Или по порогам тупо растстопом пройтись? Думаю пока, до конца августа надо на что-то решиться.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)