ГЕНЕРАТОР НА ДИЗЕЛЬ! Опции

[андрей62]

У меня уже давно валяется на полочке от D4EA

Да на Элантре 120 А, видел сам лично под капотом, но чего то соренто в башку залез и вот результат.

[Андрей 55]

Да на Элантре 120 А, видел сам лично под капотом, но чего то соренто в башку залез и вот результат.

А что на Элантре один в один как на соренте, или просто похож? А то по разбора пробегусь.

[андрей62]

А что на Элантре один в один как на соренте, или просто похож? А то по разбора пробегусь.

Я не сравнивал, визуально похож. У хозяина машины спрашивал сказал 120А. Я тогда еще возмущался, что на джипе 60А, а на легковушке 120. ЗАЧЕМ ? ПОЧЕМУ ?
Спроси у lansa, он у него на "полочке лежит" .

[андрей62]

Генератор установлен, отчет позже, подводных камней масса. Тот парень, что писал там все легко и просто видимо не сам устанавливал.
пока только скажу раньше напряжение было 13,7-13-9.
Теперь 14.4, все включенные потребители дали просадку 0,15-0.2 вольта.
(печка, фары, туманки,обогрев стекла) по поводу свечей даже не заморачивался наверное тоже работали так как мерил после заводки, движок полностью прогрет не был.
Доволен как удав , 100А уже машинку тянут от и до.

[Lans]

Генератор установлен, отчет позже, подводных камней масса. Тот парень, что писал там все легко и просто видимо не сам устанавливал.
пока только скажу раньше напряжение было 13,7-13-9.
Теперь 14.4, все включенные потребители дали просадку 0,15-0.2 вольта.
(печка, фары, туманки,обогрев стекла) по поводу свечей даже не заморачивался наверное тоже работали так как мерил после заводки, движок полностью прогрет не был.
Доволен как удав , 100А уже машинку тянут от и до.

Круто, жду подробного отчёта!)
Есть в планах таки воткнуть, но все силы и время на другие моменты уходят)

[Андрей 55]

Генератор установлен, отчет позже, подводных камней масса. Тот парень, что писал там все легко и просто видимо не сам устанавливал.
пока только скажу раньше напряжение было 13,7-13-9.
Теперь 14.4, все включенные потребители дали просадку 0,15-0.2 вольта.
(печка, фары, туманки,обогрев стекла) по поводу свечей даже не заморачивался наверное тоже работали так как мерил после заводки, движок полностью прогрет не был.
Доволен как удав , 100А уже машинку тянут от и до.

Завидую уже белой завистью , давай скорей отчет. У меня если все включаю после заводки просидает до 10.5-11V, стекло подъемник задний не смог подняться пока не газанул.

[андрей62]

Вот кстати нашёл в телефоне фотки генератора с элантры, так может полезно будет.

[андрей62]

Ну по отчету,
переделок требуют следующие вещи:
1. шкив
2. кронштейн крепления гены к блоку
3. скоба регулировки натяжения
4. фланец с трубками
5. клеммы генератора.

Поехали:
1. Про шкив уже писал, переставляем старый на новый и упорную втулку не забываем. Далее выяснилось, что шкивы не совпадают по плоскости на 5мм. Визит к токарю и имеем следующее.
Было:
Стало:

[андрей62]

2. Кронштейн крепления: , вырезаем болгарином кусок который зачеркнут на фото
тут для крепления нужно приобрести болт 10-ку, длиной 80 мм.

3. Скоба регулировки натяга теперь вообще не подходит из-за изгиба, подошла от ЗИЛа грузового вроде бы. В ней как раз прорезь шириной 10 мм, в отличии от штатной на 8мм. Здесь можно использовать болт с верхнего кронштейна он как раз на 10, да и гайка впрессованная в нижнее ухо генератора как раз подходит. Болт конечно длинноват, зато под руками.
В итоге мы теряем чудный механизм натяжки ремня генератора и вспоминаем не времена когда генератор натягивали с помощью монтажки.

4. Фланец.
Вот тут они оба:
у нового слишком распальцовка широкая, упирается в патрубок турбины. Решается просто перекидыванием старого на новый, все подходит.

5. Клеммы перепаиваем силовая старая была на 6мм, новая теперь на 8мм. Может можно и варварски раздраконить дырку не знаю такой цели не было. Желательно покупая новый генератор заодно и фишку новую приобрести, если нет берем пару "мам"! и впаиваем вместо родной фишки. Кстати на этом фото видно, почему фланец с трубками на новом гене не годится.


Вот еще фото хорошо видно как верхний кронштейн выглядит с установленным новым геной

Ну и общий вид:

И на последок, все вышеперечисленное это работы по установке конкретного генератора на конкретный двигатель RT 2,0. Это частный случай а не руководство к действию, у вас может чего и не так срастётся, не бросайте камни если что!

[RUSлан]

Парни привет. Недавно отремонтировал генератор. Оказывается я два года ездил с неисправным генератором. Неисправность определил случайно когда сделал скрипт ELPower с помощью осциллографа. На первом фото анализ до ремонта на фтором после ремонта. Так, что теперь есть возможность проверки акб, генератора и стартера.

[1rfnz]

Парни привет. Недавно отремонтировал генератор. Оказывается я два года ездил с неисправным генератором. Неисправность определил случайно когда сделал скрипт ELPower с помощью осциллографа. На первом фото анализ до ремонта на фтором после ремонта. Так, что теперь есть возможность проверки акб, генератора и стартера.

Простым тестером определяется на раз.
Просто надо знать устройство генератора.
В нем три фазы, каждая по 6 вольт выдает, т.е. 18 в сумме, а реле-регулятор стабилизирует на 14 вольтах, пропадает одна фаза- макс. выдаваемое напр. 12 вольт соответственно.

[Андрей 55]

2. Кронштейн крепления: , вырезаем болгарином кусок который зачеркнут на фото
тут для крепления нужно приобрести болт 10-ку, длиной 80 мм.

3. Скоба регулировки натяга теперь вообще не подходит из-за изгиба, подошла от ЗИЛа грузового вроде бы. В ней как раз прорезь шириной 10 мм, в отличии от штатной на 8мм. Здесь можно использовать болт с верхнего кронштейна он как раз на 10, да и гайка впрессованная в нижнее ухо генератора как раз подходит. Болт конечно длинноват, зато под руками.
В итоге мы теряем чудный механизм натяжки ремня генератора и вспоминаем не времена когда генератор натягивали с помощью монтажки.

4. Фланец.
Вот тут они оба:
у нового слишком распальцовка широкая, упирается в патрубок турбины. Решается просто перекидыванием старого на новый, все подходит.

5. Клеммы перепаиваем силовая старая была на 6мм, новая теперь на 8мм. Может можно и варварски раздраконить дырку не знаю такой цели не было. Желательно покупая новый генератор заодно и фишку новую приобрести, если нет берем пару "мам"! и впаиваем вместо родной фишки. Кстати на этом фото видно, почему фланец с трубками на новом гене не годится.
Вот еще фото хорошо видно как верхний кронштейн выглядит с установленным новым геной

Ну и общий вид:

И на последок, все вышеперечисленное это работы по установке конкретного генератора на конкретный двигатель RT 2,0. Это частный случай а не руководство к действию, у вас может чего и не так срастётся, не бросайте камни если что!

Не ну слов нет, хорошо описал, да у нас все машины индивидуальны, ручной сборки, блин.
За отчет спасибо!

[RUSлан]

Простым тестером определяется на раз.
Просто надо знать устройство генератора.
В нем три фазы, каждая по 6 вольт выдает, т.е. 18 в сумме, а реле-регулятор стабилизирует на 14 вольтах, пропадает одна фаза- макс. выдаваемое напр. 12 вольт соответственно.

Мечтатель. Почему мультик выдает 12.8 ?

[1rfnz]

[quote name='RUSлан' post='391219' date='Feb 23 2015, 01:27 AM']
Мечтатель. Почему мультик выдает 12.8 ?[/quote]
[/quote]
Выдайте подробные симптомы, Я выпишу примерный диагноз
Лечим по фото
[quote]Почему мультик выдает 12.8 ?[/quote] Потому. Каков вопрос -таков ответ

[ПростоЖ]

Тут кстати подсказали бюджетный вариант повышения напряжения заряда. Установлено было на дизельный УАЗ, тоже постоянно недозаряд был, после установки трехуровневого реле регулятора проблемы недозаряда по аккумулятору пропали .

[1rfnz]

Тут кстати подсказали бюджетный вариант повышения напряжения заряда. Установлено было на дизельный УАЗ, тоже постоянно недозаряд был, после установки трехуровневого реле регулятора проблемы недозаряда по аккумулятору пропали .

А встроенный регулятор при этом отключается?

[ПростоЖ]

А встроенный регулятор при этом отключается?

Да, конечно. Я уж думаю может вообще с "родным" поэкспериментировать, вынести его на на крыло куда нибудь, т.к. при нагреве гены термокомпенсация в реле регуляторе снижает напругу выдаваемую геной , а на холодную, когда свечи отключаются в принципе хватает (без лишних потребителей )

[RUSлан]

Выдайте подробные симптомы, Я выпишу примерный диагноз
Лечим по фото

Зачем? я выложил решенную задачу.

[андрей62]

Не ну слов нет, хорошо описал, да у нас все машины индивидуальны, ручной сборки, блин.
За отчет спасибо!

забыл еще про одну проблемку, это больший диаметр трубки масляной сливной вакуума на новом гене. Нужен переходник. Размеры не помню, теперь все стоит на машине. Ну типа на старом гене около 12мм, а на новом 17 где то. Попытка засаживания шланга на новый размер кончилась печально, шланг лопнул через 2 дня, потерял около 2,5 литров масла причем лампочка не загорелась, вовремя заметил. Сделал переходник из штуцера сантехнического и трубки медной (фотку не сделал к сожалению). Вставил, развальцевал, пропаял для душевного спокойствия. Теперь вроде нормуль.

[ПростоЖ]

Ваще не в тему
А по сути вопроса, у меня Bosch Silver 595405 S4 Ёмкость: 95 Ач Пусковой ток: 830 А и ничего, живет 3 года, думаю и 5 без проблем. До этого был S5 после 4-х лет заменил на S4, но дело было не в нем