Версия для печати темы
Форум Sportage _ Лифт ... _ Ура - я сделал боди-лифт
Автор: Striker Mar 15 2006, 09:11 PM
Привет всем.
Ну вот теперь моя Спортяга лифтована на 2" бодилифта!
Ура.
Всем советую. для бездорожья одни плюсы. Ну короче, кто знает, что такое боди-лифт - добро пожаловать - отлифтуем.
Скоро выложу свой отчет, а пока результаты.
http://a.photofile.ru/album.php?id=1215136
Автор: Striker Mar 15 2006, 11:07 PM
Цитата(Van @ Mar 15 2006, 09:41 PM)
А ты резал люк для рычагов РКПП и КПП (как это показанно на фотках в статье про лифт)?!
Если резал, то может есть ли у тебя оригинальное ноу-хау по способу обработки метала (что бы не зацвёл). И надо ы туда пыльник большой поставить, на случай грязи!
Я надеюсь что зарплата в этом месяце позволит мне сие удовольствие. Матерьяльчик то ещё остался?!
Посмотрел фото результата лифтовки - клёво!!!
еще ничего не резал - пока все так ничего...
лифтовка была в общей сложности 26часов без перерыва - 3 домкрата + подъемник ... спасибо stomatolog'у
Автор: Serg72 Mar 16 2006, 08:24 AM
А с бамперами что? На штатные места они уже не встают? Колесья менять думаешь? Что после лифтовки теперь встанет 31"-32"? У тебя же и подвеска вроде лифтована?
Автор: stomatolog Mar 16 2006, 07:14 PM
по поводу обработки металла цинкор полезная штука
Автор: Striker Mar 16 2006, 07:33 PM
Цитата(Serg72 @ Mar 16 2006, 07:24 AM)
А с бамперами что? На штатные места они уже не встают? Колесья менять думаешь? Что после лифтовки теперь встанет 31"-32"? У тебя же и подвеска вроде лифтована?
подвеска лифтована
бампера лезут не лезут пох - ставить буду стальной. Старый передний на место не лезет
32-33 дюйма колеса ставлю
Автор: вован Mar 17 2006, 12:44 AM
ну молодец! ты сделал это! у меня к тебе 2 вопроса.
1.какая резина на фото
2.от чего арки пластиковые нива?
вообщем молодец,поздравляю,я тоже летом хочу лифтануть.
Автор: Serg72 Mar 17 2006, 08:20 AM
Цитата
1.какая резина на фото
2.от чего арки пластиковые нива?
1. Резина на фото Кама Пилигрим 235/75/15
2. Арки стандартные Спортяговские
Еще вопрос: Находил раньше где-то, сейчас забыл: какие метрические размеры соответствуют ихним обозначениям 31"/10,5, 33"/12,5 и т.д.? Знаю, что 30"/9,5 - это как раз 235/75 и есть.
Автор: Serg72 Mar 17 2006, 09:40 AM
Цитата
Еще вопрос: Находил раньше где-то, сейчас забыл: какие метрические размеры соответствуют ихним обозначениям 31"/10,5, 33"/12,5
Сам себе отвечу: «33» - первым числом в ряду стоит диаметр колеса в дюймах (1 дюйм равен 2.54 см. ). «12.5» - значение стоящее вторым указывает ширину шины в дюймах.
Т.е. 33/12.5/15 будет по нашему ширина резины 315 мм, диаметр колеса 840 мм, соответственно высота покрышки 15-го радиуса будет 230 мм или 73%. Ну где то 315/75/15
По http://www.miata.net/garage/tirecalc.html клиренс (радиус колеса в данном случае) увеличится по сравнению со штатной 205/70/15 на 85 мм!!! Если я конечно ни чего не напутал
Вот еще бы бюджет переделок прикинуть! Проставки, бампера, пружины, аммо, работы, резина...
Диски кстати под 33" резину тоже менять?
Автор: Striker Mar 17 2006, 01:15 PM
Ser72 - спасибо, оответил все верно.
Диски менять надо, т.к ширина и вылет должны быть 8.0 и -19 соответственно
Автор: Kurgan_V Mar 17 2006, 04:16 PM
Цитата(Serg72 @ Mar 17 2006, 04:20 AM)
1. Резина на фото Кама Пилигрим 235/75/15
2. Арки стандартные Спортяговские
Еще вопрос: Находил раньше где-то, сейчас забыл: какие метрические размеры соответствуют ихним обозначениям 31"/10,5, 33"/12,5 и т.д.? Знаю, что 30"/9,5 - это как раз 235/75 и есть.
А на дисках с каким вылетом они стоят
Автор: kostetik Mar 17 2006, 06:20 PM
пилигрим встает на стандартные диски!
или вы про 31"-33"?
Автор: Гость Mar 17 2006, 08:47 PM
Цитата(kostetik @ Mar 17 2006, 02:20 PM)
пилигрим встает на стандартные диски!
или вы про 31"-33"?
Да я про как раз про пилигримы , не цепляют
когда по осени выбирал зимне резину остановился на 225/75,т.к. общественный разум считает что с вылетом ЕТ45 и 225/75 будут цеплять(речь о верхнем креплении заднего амо) , не говоря о 235/75.
Автор: Bogdan Mar 17 2006, 09:14 PM
Striker!!!! Фоты всей машины(в полный рост) сбоку в студию!!!
Автор: Striker Mar 17 2006, 09:42 PM
Цитата(Гость @ Mar 17 2006, 07:47 PM)
Да я про как раз про пилигримы , не цепляют
когда по осени выбирал зимне резину остановился на 225/75,т.к. общественный разум считает что с вылетом ЕТ45 и 225/75 будут цеплять(речь о верхнем креплении заднего амо) , не говоря о 235/75.
Ничего не цепляет....!
У меня все супер.
Цитата(Bogdan @ Mar 17 2006, 08:14 PM)
Striker!!!! Фоты всей машины(в полный рост
) сбоку в студию!!!
Богдан, какие фотки, только фото в гараже, а на улице нет... ты же знаешь во сколько мы закончали.
Есть три фотки, она там на снегу (но они просто жуткие) потом выложу.
На неделе отчет положу.
Автор: kostetik Mar 17 2006, 09:58 PM
и у меня ничё не цепляет,даже странно
Автор: вован Mar 17 2006, 11:45 PM
Цитата(kostetik @ Mar 17 2006, 08:58 PM)
и у меня ничё не цепляет,даже странно
а ты подвеску лифтовал или просто вкрячил резину и всё?
Автор: Van Mar 18 2006, 01:44 AM
Я вот ничегоне лифтовал и катаюсь на машинке уже три года на 235/75 R15 на штатных дисках (литые корейские). Если заехать на приличный бугарок задним колесом, так чтоб уж вся пружина сжалась, то внутренний радиус колеса немного потрётся о сам амортик, но кроме потёртого следа ничего не будет ни колесы ни амортику.
Думаю скоро в планах воплотить мечту о лифте.
В последнее время заметил, что родные амортики плохо справляются со своей задачей. Striker посоветовал мне поставить другие, газовые.
Если нужен телефон фирмочки где делают хорошие пружинки для лифта, обращайтесь!
Автор: kostetik Mar 18 2006, 09:34 AM
Цитата(вован @ Mar 17 2006, 10:45 PM)
а ты подвеску лифтовал или просто вкрячил резину и всё?
просто поставил....ну пришлось диски поменять, родное литье к тому времяни совсем поистрепалось,а камеру и в без того тяжёлые колеса ставить ну совсем нехотелось....взял к@к.и правда амортики поменял на газ норма,но думаю надо было ставить софт(жесковато,хотя крены в повороте уменьшились) но мне повороты в управляемом заносе не проходить...а вот комфорт не помешал бы
вот такие размышления на тему=)
Автор: Striker Mar 18 2006, 09:38 PM
У меня ща подвеска лифтована. Но когда ставил 235 - лифтована не была. Все ок. Диски штатные - литые
Автор: вован Mar 19 2006, 01:59 AM
Цитата(Striker @ Mar 18 2006, 08:38 PM)
У меня ща подвеска лифтована. Но когда ставил 235 - лифтована не была. Все ок. Диски штатные - литые
спасиба
Автор: Kurgan_V Mar 20 2006, 11:10 AM
Цитата(Van @ Mar 17 2006, 09:44 PM)
Я вот ничегоне лифтовал и катаюсь на машинке уже три года на 235/75 R15 на штатных дисках (литые корейские). Если заехать на приличный бугарок задним колесом, так чтоб уж вся пружина сжалась, то внутренний радиус колеса немного потрётся о сам амортик, но кроме потёртого следа ничего не будет ни колесы ни амортику.
Вот у меня как раз такая фигня , правда только слева, конечно трёт чуть - но всё равно неприятно. Правда по первости было всё ОК, а тепперь заметил что колёса отстоят от креплений аммо на разное растояние, как-бы мост сдкинут относительно кузова до 1см.( Хотя негде боком не прикладывался)
И я так предполагаю что у корейцев диски штатные и ЕТ45 и ЕТ40- вот этой 5 и хватает чтоб не тёрло
Цитата(kostetik @ Mar 18 2006, 05:34 AM)
просто поставил....ну пришлось диски поменять, родное литье к тому времяни совсем поистрепалось,а камеру и в без того тяжёлые колеса ставить ну совсем нехотелось....взял к@к.и правда амортики поменял на газ норма,но думаю надо было ставить софт(жесковато,хотя крены в повороте уменьшились) но мне повороты в управляемом заносе не проходить...а вот комфорт не помешал бы
вот такие размышления на тему=)
К@К скорей всего Привал там ЕТ30, вот и не трёт
Автор: kostetik Mar 20 2006, 11:25 AM
Цитата(Kurgan_V @ Mar 20 2006, 10:10 AM)
К@К скорей всего Привал там ЕТ30, вот и не трёт
да привал алмаз,тока ет45
Автор: Гость Mar 20 2006, 02:37 PM
2 Kurgan V
ЯА у меня трёт только правое колёсико, может просто чаще всего я заезжаю именно им?!
Хрен занет, ударов боковых тоже не было. Если есть смещение, то и люфт в тягах должен присутствовать, следствие этого - разбитые саленблоки (резиновы втулки).
Проветь можно управляемым заносом, как машина себя поведёт в нём. Време отклиза попы на занос. Позже - есть смещение. Да и траекторию круга и полукруга она прописшет неохотно, будет по следу видно, что смещение есть!
Автор: Гость Mar 20 2006, 02:37 PM
Это был Van.
Автор: Kurgan_V Mar 21 2006, 11:47 AM
Цитата(Гость @ Mar 20 2006, 10:37 AM)
2 Kurgan V
ЯА у меня трёт только правое колёсико, может просто чаще всего я заезжаю именно им?!
Хрен занет, ударов боковых тоже не было. Если есть смещение, то и люфт в тягах должен присутствовать, следствие этого - разбитые саленблоки (резиновы втулки).
Проветь можно управляемым заносом, как машина себя поведёт в нём. Време отклиза попы на занос. Позже - есть смещение. Да и траекторию круга и полукруга она прописшет неохотно, будет по следу видно, что смещение есть!
Саленблоки на недели посмотрю, буду менять аммо вот и проверим.
2 Striker
А как поступили с горловиной бака , бак ведь на раме, а головина на кузове, и труба между ними дубовая
Автор: Serg72 Mar 21 2006, 01:38 PM
И еще интересно насколько изменилось поведение машины, в следствие повышения центра тяжести? Крены, раскачка сильно не досаждают?
Когда будут установлены новые колеса?
Автор: Striker Mar 21 2006, 08:56 PM
Отвечаю: труба не дубовая... нормальная труба... длины хватает. Поэтому и есть понятие максимальный лифт... и он составляет 2" - без переделок. (практически) с заливным патрубком все ОК - читайте отчет.
2 Serg - 100-120 - поведение не изменилось - т.е. я не заметил, больше 100 ваще редко разгоняюсь, но тут на МКАДе вот 120 ехал, очень все прилично. С резиной пока засада, т.к. еще и диски менять надо, на круг все 1000 баксов. Я пока бампера делаю швеллер + сталь, перед и зад, а то машина как битая без бамперов, да и ваще опастно. вот так.
Резину буду ставить 33" уже определился.
Автор: вован Mar 22 2006, 02:50 AM
Цитата(Striker @ Mar 21 2006, 07:56 PM)
Отвечаю: труба не дубовая... нормальная труба... длины хватает. Поэтому и есть понятие максимальный лифт... и он составляет 2" - без переделок. (практически)
с заливным патрубком все ОК - читайте отчет.
2 Serg - 100-120 - поведение не изменилось - т.е. я не заметил, больше 100 ваще редко разгоняюсь, но тут на МКАДе вот 120 ехал, очень все прилично. С резиной пока засада, т.к. еще и диски менять надо, на круг все 1000 баксов. Я пока бампера делаю швеллер + сталь, перед и зад, а то машина как битая без бамперов, да и ваще опастно.
вот так.
Резину буду ставить 33" уже определился.
кстати народ требует фото в студию. (и толпа скандирует:фотки,фотки,фотки!)
Автор: Serg72 Mar 22 2006, 08:35 AM
Фотки на сайте есть, в отчете.
Лучше бюджет переделок огласи, сколько бабла готовить на комплексную доводку авто, под 32-33 колеса
А шноркель делать думаешь?
Автор: Striker Mar 22 2006, 02:56 PM
Цитата(Serg72 @ Mar 22 2006, 07:35 AM)
Фотки на сайте есть, в отчете.
Лучше бюджет переделок огласи, сколько бабла готовить на комплексную доводку авто, под 32-33 колеса
А шноркель делать думаешь?
Шноркель - ДА! Бюджет... ну могу приблизительно выдать:
1. Полиамид - 2800р. + нарезка, то се. - 1000
2. Болты-футорки - 3000р.
3. Лифт зада - проставки БМВ - около там 600р. (ну не помню)
4. Аммо назад Каяба по 2800 штука. + переделка площадок аммо ~ 1500
5. Передок - проставки рама - чашка ~ 2000 или Пружины + аммо Ironmann = 190$ + 220$
Вот.
Автор: hoholl Apr 17 2006, 03:53 PM
Добрый день, други!
Вот и я переболел этой заразной болезнью под названием "боди-лифт"
Мой путь: проставки под пружины взад снизу пружин (1,5") и проставки под пружины вперед сверху (1,5"). Аммо назад - Rancho 5000, ход штока больше, чем у родных. Пружины назад - "грандовские" усиленные, для компенсации пробоя от аммо (они не газовые и двухстороннего действия) и подвязки назад на мост (из ремней безопастности), чтобы пружины не потерять. Передние аммо пока не знаю, на что поменять, отложил. Резина - 235/75/15 на родных литых дисках, Cooper Diskaverer A/T. Честно говоря - не совсем доволен: не любит она "воду" , машина аквапланирует при скорости 80 и выше. По бездору - так себе, на торфе закапывается. Правая сторона - затирает об аммо. Думаю на след. зиму поставить Я-569 на штампованных дисках от "Нивы" Евродиск (узбекские) с вылетом ЕТ35.
Из-за лифта пришлось переделать стойки переднего стабилизатора - удлинить на 15 мм (резали и вваривали проставку), иначе выворачивало крепление самого стабилизатора. Сапуны заднего и переднего мостов - выкинул, сзади - футбольная камера, спереди - патрубок наверх в моторный отсек, повыше (уже раз сливал эмульсию из картера ).
С уважением, Валера.
Автор: Странник Apr 17 2006, 05:55 PM
Цитата(hoholl @ Apr 17 2006, 10:53 PM)
Добрый день, други!
Вот и я переболел этой заразной болезнью под названием "боди-лифт"
Мой путь: проставки под пружины взад снизу пружин (1,5") и проставки под пружины вперед сверху (1,5"). Аммо назад - Rancho 5000, ход штока больше, чем у родных. Пружины назад - "грандовские" усиленные, для компенсации пробоя от аммо (они не газовые и двухстороннего действия) и подвязки назад на мост (из ремней безопастности), чтобы пружины не потерять.
С уважением, Валера.
Прикольно .Но у тебя может встать проблема с задним правым амором. При максимальном вывешивании амор прилетает в крепление поперечной тяги (я так угробил один Rancho 9000) Хотя у меня лифт слегка больше , но всё-таки стоит проверить.
Автор: hoholl Apr 17 2006, 07:00 PM
Цитата(Странник @ Apr 17 2006, 01:55 PM)
Прикольно .Но у тебя может встать проблема с задним правым амором. При максимальном вывешивании амор прилетает в крепление поперечной тяги (я так угробил один Rancho 9000) Хотя у меня лифт слегка больше , но всё-таки стоит проверить.
Есть такое дело - на правом аммо вмятина. Но поскольку она не увеличивается и аммо пока нормально работает, то я на это дело забил. В противном случае буду удлинять шток родных аммо или переваривать крепление.
Автор: Странник Apr 18 2006, 05:47 PM
Цитата(hoholl @ Apr 18 2006, 02:00 AM)
Есть такое дело - на правом аммо вмятина. Но поскольку она не увеличивается и аммо пока нормально работает, то я на это дело забил. В противном случае буду удлинять шток родных аммо или переваривать крепление.
Если выедеш на нормальное бездорожье то вмятина увеличится ,но аморы всё равно прослужат ,классные, большой запас прочности.Переваривать на месте не имеет смысла ,аморы толстоваты.Рекомендую переварить крепления на середину моста.Плюсов два .Уберутся старые крепления ,которыми вечно за что-нибудь цепляешься.Амортизатор целее и они уже не пробются.
Автор: hoholl Apr 19 2006, 11:29 AM
Цитата(Странник @ Apr 18 2006, 01:47 PM)
Если выедеш на нормальное бездорожье то вмятина увеличится ,но аморы всё равно прослужат ,классные, большой запас прочности.Переваривать на месте не имеет смысла ,аморы толстоваты.Рекомендую переварить крепления на середину моста.Плюсов два .Уберутся старые крепления ,которыми вечно за что-нибудь цепляешься.Амортизатор целее и они уже не пробются.
Спасибо за дельный совет, учту на будущее.
С уважением, Валера.
Автор: Striker Apr 24 2006, 11:25 AM
Привет всем.
Вот мы вернулись из Астрахани... Ездили на моём Спортаже. Молодца - не подвел не разу.
Но вот аморды умерли. Каяба сдохла. А ей всего год был.
В связи с чем спрашиваю: IRONMAN, Old Man Emu, Dobinson - кто лучьше вне дорог
И почему развалилась каяба? Дорога отвратительная, даже бездорожьем сложно назвать. Едешь 100км/ч и тут как в колодец колесу падает. И таке 1400км.....
Автор: Странник Apr 24 2006, 12:46 PM
Цитата(Striker @ Apr 24 2006, 06:25 PM)
Привет всем.
Вот мы вернулись из Астрахани... Ездили на моём Спортаже. Молодца - не подвел не разу.
Но вот аморды умерли. Каяба сдохла. А ей всего год был.
В связи с чем спрашиваю: IRONMAN, Old Man Emu, Dobinson - кто лучьше вне дорог
И почему развалилась каяба? Дорога отвратительная, даже бездорожьем сложно назвать. Едешь 100км/ч и тут как в колодец колесу падает. И таке 1400км.....
Рассказал-бы художественно о поездке. А каяба могла-быть китайской.У нас её тут полно ,с виду не отличишь,а ходит мало.Мостырь Rancho.
Автор: Striker Apr 26 2006, 12:11 PM
Цитата(Странник @ Apr 24 2006, 12:46 PM)
Рассказал-бы художественно о поездке. А каяба могла-быть китайской.У нас её тут полно ,с виду не отличишь,а ходит мало.Мостырь Rancho.
О поездке расскажу.
Странник, скажи плз. какие амо подходят на Спортаж на зад и на перед? А то сами Ранчо не делаю на Спортаж ничего. Я так понимаю - ты от другой тачки ставил?! И что ты делал с передом? От какой машины? Переваривал амортизы / стойки...
спасибо
Автор: Странник Apr 26 2006, 04:47 PM
Цитата(Striker @ Apr 26 2006, 07:11 PM)
О поездке расскажу.
Странник, скажи плз. какие амо подходят на Спортаж на зад и на перед? А то сами Ранчо не делаю на Спортаж ничего. Я так понимаю - ты от другой тачки ставил?! И что ты делал с передом? От какой машины? Переваривал амортизы / стойки...
спасибо
Ранчо действительно не делает.Но...
Вначале поставил Ранчо от Тоёты Трак(подбирал по каталогу под свою лифтовку) на штатное место,перенеся нижнее крепление чуть наверх,но такая конструкция оказалась не живуча,правый амор прилетал в крепление тяги Панара(аморы Ранчо толстоваты).И тогда поставил Ранчо от Ниссан Патрол,(кольцо сверху и снизу) на середину моста (приваив новые крепления).
С передком сложнее.Вварил новый разборный амортизатор от Волги .
В результате получил:Задняя подвеска -идеальное расположение ,передняя-так себе можно лучше.После установки лебёдки им стало сложнее справлятся .
Аморы Ранчо считаю лучшими.Большой запас прочности,возможность регулировки жёсткости,созданы специально для бездорожья,не очень дорогие.Прошёл на них тяжёлое бездорожье ,даже при минус 60 градусов не подвели,хотя другие аморы просто умирают.Но размер аморов надо подбирать ,в зависимости от лифтовки.Удачи в аморостроении.
Автор: Striker Apr 26 2006, 06:06 PM
Цитата(Странник @ Apr 26 2006, 04:47 PM)
Ранчо действительно не делает.Но...
Вначале поставил Ранчо от Тоёты Трак(подбирал по каталогу под свою лифтовку) на штатное место,перенеся нижнее крепление чуть наверх,но такая конструкция оказалась не живуча,правый амор прилетал в крепление тяги Панара(аморы Ранчо толстоваты).И тогда поставил Ранчо от Ниссан Патрол,(кольцо сверху и снизу) на середину моста (приваив новые крепления).
С передком сложнее.Вварил новый разборный амортизатор от Волги .
В результате получил:Задняя подвеска -идеальное расположение ,передняя-так себе можно лучше.После установки лебёдки им стало сложнее справлятся .
Аморы Ранчо считаю лучшими.Большой запас прочности,возможность регулировки жёсткости,созданы специально для бездорожья,не очень дорогие.Прошёл на них тяжёлое бездорожье ,даже при минус 60 градусов не подвели,хотя другие аморы просто умирают.Но размер аморов надо подбирать ,в зависимости от лифтовки.Удачи в аморостроении.
Спасибо... как всегда.. грамотно и объективно.
Автор: Serg72 Jun 2 2006, 08:47 AM
Собрался тут делать себе бампера металлические, так думаю, чего добру пропадать, сделаю предварительно и боди лифт :P
Так вот вопрос: Можно ли в качестве проставок использовать http://www.vnedorog.ru/sportage/main/images/stories/kiasportage02.jpg самодельную, а пару http://www.vnedorog.ru/sportage/main/images/stories/Body/p3110167.gif, плюсом к той, что уже стоит? Вроде как такой набор и на болт одевать легче будет. Какие мнения на этот счет?
Автор: Van Jun 2 2006, 03:33 PM
ИМХО неродная проставка будет сделана из другого материала, она будет держать большие нагрузки, а родная - вроде мягковато будет, да и постепенно сплющится. Это ИМХО!
Автор: stomatolog Jun 2 2006, 10:51 PM
Цитата(Serg72 @ Jun 2 2006, 04:47 AM)
Собрался тут делать себе бампера металлические, так думаю, чего добру пропадать, сделаю предварительно и боди лифт :P
Так вот вопрос: Можно ли в качестве проставок использовать http://www.vnedorog.ru/sportage/main/images/stories/kiasportage02.jpg самодельную, а пару http://www.vnedorog.ru/sportage/main/images/stories/Body/p3110167.gif, плюсом к той, что уже стоит? Вроде как такой набор и на болт одевать легче будет. Какие мнения на этот счет?
Заводские проставки из резины и по высоте 1 см если поставить еще хотябы одну то их разорвет в ближайшие время. если хочется именно отлифтоваться хотябы на 2 дюйма то использовать надо только капролон или полиамид эти материалы спокойно переносят все нагрузки. А мастерить двух дюймовую проставку из 5-6 заводских резиновых это будет весело, к томуже сделать боди лифт без удлинения заводских болтов нереально.
По всем последуюшим вопросом обрашайтесь ко мне в личку или к Strikery все обясним если надо отлифтуем.
Автор: Striker Jun 3 2006, 11:18 PM
Цитата(Serg72 @ Jun 2 2006, 08:47 AM)
Собрался тут делать себе бампера металлические, так думаю, чего добру пропадать, сделаю предварительно и боди лифт :P
Так вот вопрос: Можно ли в качестве проставок использовать http://www.vnedorog.ru/sportage/main/images/stories/kiasportage02.jpg самодельную, а пару http://www.vnedorog.ru/sportage/main/images/stories/Body/p3110167.gif, плюсом к той, что уже стоит? Вроде как такой набор и на болт одевать легче будет. Какие мнения на этот счет?
Стоматолог всё верно сказал!
Болты - вот о чём задумайся.
А штатные проставки: 1. опасно 2. ОЧЕНЬ дорого 3. "пирог"
Автор: 1488 Mar 4 2008, 11:38 PM
Подскажите , а можно проставки (которые между рамой и кузовом) изготлвить из аллюминия
,если да то какие их размеры (радиусы высота ) ,есть желание сделать проставки самостоятельно,
но не знаю размеров...
Автор: МихаилТ Mar 4 2008, 11:47 PM
Цитата(1488 @ Mar 4 2008, 10:38 PM)
Подскажите , а можно проставки (которые между рамой и кузовом) изготлвить из аллюминия
,если да то какие их размеры (радиусы высота ) ,есть желание сделать проставки самостоятельно,
но не знаю размеров...
размеров я незнаю...
, пока почитай статью, глядишь ктоньть и размеры скажеть
http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=39&Itemid=29
Автор: kostetik Mar 4 2008, 11:49 PM
Люминтий в этом деле не лучший помошник..ибо полущаем гальванпару железо+люминтий....уж лучше тогда из шайб хоккейных, капролон рулит конечно...
у меня осталось пара подушек стандартных..купил прозапас побольше(когда менял свои)..если не горит как буду в гараже промерию
Автор: 1488 Mar 5 2008, 12:20 PM
Цитата(kostetik @ M&r 4 2008, 07:49 PM) [sn&pb&ck]38779[/sn&pb&ck]
Люминтий в этом деле не лучший помошник..ибо полущаем гальванпару железо+люминтий....уж лучше тогда из шайб хоккейных, капролон рулит конечно...
у меня осталось пара подушек стандартных..купил прозапас побольше(когда менял свои)..если не горит как буду в гараже промерию
Спасибо , не горит , ну можно и из другого материала , просто на работе есть 3D станок , интересно
опробовать !
Автор: Striker Mar 5 2008, 01:39 PM
Цитата(1488 @ Mar 4 2008, 07:38 PM)
Подскажите , а можно проставки (которые между рамой и кузовом) изготлвить из аллюминия
,если да то какие их размеры (радиусы высота ) ,есть желание сделать проставки самостоятельно,
но не знаю размеров...
Размеры есть все на фотографиях в статье!!!
А лучше из капролона делать всё таки.
Автор: 1488 Mar 5 2008, 07:20 PM
А кто такой "капролон" ??
Как я понял при лифтовке , ручка кпп уходет вниз,
у меня автомат , что с ним будет после лифтовки ?
Автор: Striker Mar 5 2008, 10:17 PM
Цитата(1488 @ Mar 5 2008, 03:20 PM)
А кто такой "капролон" ??
Как я понял при лифтовке , ручка кпп уходет вниз,
у меня автомат , что с ним будет после лифтовки ?
капролон http://www.kaprolon.com/ Из него все себе делают простаки. И фирмовые проставки в том числе.
РУчка автомата тоже уйдёт вниз и раздатка уйдет вниз. Но на мой взгляд всё решаемо, отпиливаемо и привариваемо!
"Борис - привет"
()для тех кто в курсе
Автор: леший Mar 6 2008, 09:12 AM
[quote name='1488' date='Mar 4 2008, 10:38 PM' post='38772']
Подскажите , а можно проставки (которые между рамой и кузовом) изготлвить из аллюминия
,если да то какие их размеры (радиусы высота ) ,есть желание сделать проставки самостоятельно,
но не знаю размеров...
Я стоавил от трех дверного паджерика. Помойму встали идеально. Главвое не забудь изготовить футорки для удлинения штатных ШПИЛЕК.
Автор: Машинка Mar 7 2008, 06:13 PM
Огласите весь список переделок при боде лифте!!!
Рулевой вал? Какие трубки заменять? Что делать с рычагами раздатки и КПП? На какие трубки, провода обращать внимание что бы не оторвать.
Автор: Striker Mar 8 2008, 05:25 PM
Цитата(Машинка @ Mar 7 2008, 02:13 PM)
Огласите весь список переделок при боде лифте!!!
Рулевой вал? Какие трубки заменять? Что делать с рычагами раздатки и КПП? На какие трубки, провода обращать внимание что бы не оторвать.
C релевым ничего не надо делать.
Трубки менять не надо! Рычаг раздатки надо гнуть,рычаг КПП трогать не надо, при 5 см лифте можно пилануть кузов у рычага. Обращать внимание на ВСЕ трубки и шранги и провода. Тормоза, антифриз, ГУР, электрика вся, топливоводы и т.д.! На всё
Автор: Машинка Mar 8 2008, 07:23 PM
Спасибо - будет чем летом на солнышке заняться
Автор: sigma Mar 11 2008, 05:46 PM
Цитата(Striker @ Mar 8 2008, 03:25 PM)
C релевым ничего не надо делать.
Трубки менять не надо! Рычаг раздатки надо гнуть,рычаг КПП трогать не надо, при 5 см лифте можно пилануть кузов у рычага. Обращать внимание на ВСЕ трубки и шранги и провода. Тормоза, антифриз, ГУР, электрика вся, топливоводы и т.д.! На всё
Насчет рулевого "не совсем верно". рулевой вал (та палка, которая идет от рулевого колеса до первой крестовины) бывают двух типов. У них есть шлицевое соединение. Так вот попервому типу это соединение находится ниже подшипника, который на границе моторного отсека. В этом случае ничего делатьне надо. А вот второй вариант, как у меня, этот шлиц стоит внутри рулевой колонки. Тогда при лифтовке просто вырывает подшипник из гнезда. Потом все ставится на место. Поэтому перед лифтовкой рекомендую просто рассоединить вал.
Ну и не забыть вынуть бачок ГУРа из гнезда.
И внимательно смотреть на нижний патрубок радиатора.
Автор: Striker Mar 12 2008, 02:00 AM
Цитата(sigma @ Mar 11 2008, 01:46 PM)
Насчет рулевого "не совсем верно". рулевой вал (та палка, которая идет от рулевого колеса до первой крестовины) бывают двух типов. У них есть шлицевое соединение. Так вот попервому типу это соединение находится ниже подшипника, который на границе моторного отсека. В этом случае ничего делатьне надо. А вот второй вариант, как у меня, этот шлиц стоит внутри рулевой колонки. Тогда при лифтовке просто вырывает подшипник из гнезда. Потом все ставится на место. Поэтому перед лифтовкой рекомендую просто рассоединить вал.
Ну и не забыть вынуть бачок ГУРа из гнезда.
И внимательно смотреть на нижний патрубок радиатора.
про бачок писал в статье.
А по поводу рулевого, первый раз слышу, ну тогда - на заметку! Важная информация.
Автор: Сева Feb 5 2010, 11:03 AM
Доброго времени суток, уважаемые))
не нашел в статье размеры проставок и футорок.. если есть возможность напишите пожалуйста, буду очень признателен))
решился я сделать боди-лифт, так как лифт подвески пришлось убрать - подвеска начала понемножку умирать.. Теперь созрел до бодика и 31" колес))
заранее спасибо)
Автор: ghost Feb 5 2010, 10:22 PM
Цитата(Сева @ Feb 5 2010, 10:03 AM)
Доброго времени суток, уважаемые))
не нашел в статье размеры проставок и футорок.. если есть возможность напишите пожалуйста, буду очень признателен))
решился я сделать боди-лифт, так как лифт подвески пришлось убрать - подвеска начала понемножку умирать.. Теперь созрел до бодика и 31" колес))
заранее спасибо)
и правда, нигде чертежей нет... похоже придётся всё опытным путём делать....
Автор: Художник Feb 22 2010, 10:17 PM
Цитата(Striker @ Mar 12 2008, 01:00 AM)
про бачок писал в статье.
А по поводу рулевого, первый раз слышу, ну тогда - на заметку! Важная информация.
Денис, ты можешь дать размеры болтов и диаметры проставок?
Цитата(kostetik @ Mar 4 2008, 10:49 PM)
Люминтий в этом деле не лучший помошник..ибо полущаем гальванпару железо+люминтий....уж лучше тогда из шайб хоккейных, капролон рулит конечно...
у меня осталось пара подушек стандартных..купил прозапас побольше(когда менял свои)..если не горит как буду в гараже промерию
Ты до сих пор в гараже не был?
А обещал...!!!
Автор: ghost Feb 22 2010, 10:22 PM
Цитата(Художник @ Feb 22 2010, 09:12 PM)
Денис, ты можешь дать размеры болтов и диаметры проставок?
я тут нашол универсальные.. 350 р за капролоновй блок 5см и болт... но чот терзают меня смутные сомнения....
Автор: Художник Feb 22 2010, 10:42 PM
Цитата(ghost @ Feb 22 2010, 09:22 PM)
но чот терзают меня смутные сомнения....
По поводу...???
А кто подскажет? Какие максимальные по высоте проставки можно поставить на родные болты?
Предполагаю 3 см не более. У меня между рамой и кузовом осталось 10 мм. Это нормально или как?
Автор: ghost Feb 22 2010, 10:43 PM
Цитата(Художник @ Feb 22 2010, 09:38 PM)
По поводу...???
что штатные болты будет не так уж просто заменить...мне кажецо, что если новый болт который будет на 5 см длиньше если и влезет то только снизу вверх... а мне кажется ет какт не правильно... но, можт я и ошибаюс...
а можт и влезет..
Автор: Художник Feb 22 2010, 10:49 PM
Цитата(ghost @ Feb 22 2010, 09:43 PM)
что штатные болты будет не так уж просто заменить...мне кажецо, что если новый болт который будет на 5 см длиньше если и влезет то только снизу вверх... а мне кажется ет какт не правильно... но, можт я и ошибаюс...
а можт и влезет..
Мне кажется, что болты с футорками - это выход!
Да и Дэн так делал, значит проще!!!
Автор: ghost Feb 22 2010, 11:00 PM
Цитата(Художник @ Feb 22 2010, 09:49 PM)
Мне кажется, что болты с футорками - это выход!
Да и Дэн так делал, значит проще!!!
чт я ща пытался в темноте нащупать шляпку болта... ипохож там болт то не съемный.... так как щляпка на ощупь то круглая и плоская.... потомуто с футорками похож и проще..
Автор: Художник Feb 22 2010, 11:55 PM
Цитата(ghost @ Feb 22 2010, 10:00 PM)
чт я ща пытался в темноте нащупать шляпку болта... ипохож там болт то не съемный.... так как щляпка на ощупь то круглая и плоская.... потомуто с футорками похож и проще..
А тот комплект, что ты надыбал, он без футорок?
Автор: ghost Feb 23 2010, 01:16 AM
Цитата(Художник @ Feb 22 2010, 10:55 PM)
А тот комплект, что ты надыбал, он без футорок?
вот в том то и дело что нет... там в комплекте просто болт длинный , наверна даж с гайкой, и может быть даже с гровером... завтра над рассмотреть как следует места креплений чо там да каг.... правда там в снегу всё ,хрен чо видно...
Автор: Художник Feb 23 2010, 11:21 AM
Цитата(ghost @ Feb 23 2010, 12:16 AM)
вот в том то и дело что нет... там в комплекте просто болт длинный , наверна даж с гайкой, и может быть даже с гровером... завтра над рассмотреть как следует места креплений чо там да каг.... правда там в снегу всё ,хрен чо видно...
Посмотри в теме , здесь есть ссылки на фото.
Я вчера рассматривал. Там ничего сложного. Сверху вниз по порядку: днище кузова - Проставка эластичная ~ 10-15 мм - Шайба металлич. ~ 3мм - Опора рамы - Проставка мягкая ~ 25-30 мм - Шайба - Гайга и контргайка. И еще 10 мм запас резьбы на болте
По моим прикидкам можно сделать боди-лифт ~ 40 - 50 мм на штатном болте!!!
Правда я посмотрел всего 2 болта.
Автор: ghost Feb 23 2010, 06:36 PM
Цитата(Художник @ Feb 23 2010, 10:21 AM)
Посмотри в теме , здесь есть ссылки на фото.
Я вчера рассматривал. Там ничего сложного. Сверху вниз по порядку: днище кузова - Проставка эластичная ~ 10-15 мм - Шайба металлич. ~ 3мм - Опора рамы - Проставка мягкая ~ 25-30 мм - Шайба - Гайга и контргайка. И еще 10 мм запас резьбы на болте
По моим прикидкам можно сделать боди-лифт ~ 40 - 50 мм на штатном болте!!!
Правда я посмотрел всего 2 болта.
посмотрел я сегодня... болты приваренны к кузову.... такчт без футорок никаг.... у меня есть подозрение ,что если 5 см лифт делать, гайка на штатные болты тока на пол шишечки влезет, или ваще не влезет, а там по хорошему надо чтоб запас был....
Автор: Deimos Feb 23 2010, 06:46 PM
Все верно. Без футорок не как.
Болты там приварены. И к некоторым без болгарки и уничтожения кузова никак.
Уже проверено и не на одной машине. Последний раз пострадал Леший.
Хотел поменять балты и мы решили достовать тот который под задним сиденьем. Пилили кузов в итоге все приварено причем хорошо. В итоге всеравно сделали футорки.
Автор: ghost Feb 23 2010, 07:01 PM
Цитата(Deimos @ Feb 23 2010, 05:46 PM)
Все верно. Без футорок не как.
Болты там приварены. И к некоторым без болгарки и уничтожения кузова никак.
Уже проверено и не на одной машине. Последний раз пострадал Леший.
Хотел поменять балты и мы решили достовать тот который под задним сиденьем. Пилили кузов в итоге все приварено причем хорошо. В итоге всеравно сделали футорки.
хотелось бы надеется ,что у меня будет не всё так сложно...
Автор: Художник Feb 23 2010, 07:41 PM
Цитата(ghost @ Feb 23 2010, 05:36 PM)
посмотрел я сегодня... болты приваренны к кузову.... такчт без футорок никаг.... у меня есть подозрение ,что если 5 см лифт делать, гайка на штатные болты тока на пол шишечки влезет, или ваще не влезет, а там по хорошему надо чтоб запас был....
А че все уперлись в 5 см? Сделай 3 - 3.5 см! И штатных болтов точно хватит! И проблем с растяжкой и перекосом проводов, кабелей, труб и трубок будет меньше, М.б. и кузов пилить не придется!
Автор: ghost Feb 23 2010, 09:42 PM
Цитата(Художник @ Feb 23 2010, 06:41 PM)
А че все уперлись в 5 см? Сделай 3 - 3.5 см! И штатных болтов точно хватит! И проблем с растяжкой и перекосом проводов, кабелей, труб и трубок будет меньше, М.б. и кузов пилить не придется!
гулять, так с размахом...
ябы и 6см проставил, тока там грят с рулевым проблемы будут... ток я чот не оч воткнул, на фига кузов пилиь...
Автор: Художник Feb 23 2010, 11:45 PM
Цитата(ghost @ Feb 23 2010, 08:42 PM)
гулять, так с размахом...
ябы и 6см проставил, тока там грят с рулевым проблемы будут... ток я чот не оч воткнул, на фига кузов пилиь...
Ну тогда вперед!
Коробка и раздатка вниз уходят и размера дырок в кузове становится мало, рукоятка раздатки упирается в край дырки. Т.е дырку надо расширять! Как то так!
Автор: ghost Mar 1 2010, 06:54 PM
Цитата(Художник @ Feb 23 2010, 10:45 PM)
Ну тогда вперед!
Коробка и раздатка вниз уходят и размера дырок в кузове становится мало, рукоятка раздатки упирается в край дырки. Т.е дырку надо расширять! Как то так!
про ет то я знаю... там вааще проблем нет.. там немного подболгарить....
Автор: ghost Mar 2 2010, 10:58 PM
всё... я терь тоже ободилифчен!!!.. как и было написанно в инструции работа заняла около 6 часоф.... кароч с двумя дамкратами штатным и т-максом.... терь придётся новую защиту радиатора мастерить а то старая чтот уже не в тему..... ну и типа с рычагом раздатки чтот не очень вышло... в сам кузов он не упирался.. пришлось пластик покрошить....
Автор: BFGoodrich Mar 2 2010, 11:56 PM
Читаю тему и не много не понимаю, только ногами не пинайте, а зачем на Спортаже делать бодилифт? Ставить 32-33 колёса? Ведь эту тему уже проходили. Если для соревнований, то особого смысла нет, не та у нас трансмиссия. Для города будет совсем плохо ездить, для трассы тоже, не считая расхода бензина. Если у кого есть лишняя раздатка могу забрать или цепь от неё, могу ещё редуктор...полуоси .
Автор: ghost Mar 3 2010, 12:48 AM
Цитата(BFGoodrich @ Mar 2 2010, 10:56 PM)
Читаю тему и не много не понимаю, только ногами не пинайте, а зачем на Спортаже делать бодилифт? Ставить 32-33 колёса? Ведь эту тему уже проходили. Если для соревнований, то особого смысла нет, не та у нас трансмиссия. Для города будет совсем плохо ездить, для трассы тоже, не считая расхода бензина. Если у кого есть лишняя раздатка могу забрать или цепь от неё, могу ещё редуктор...полуоси
.
нееее.. больше 31 ставить не планирую..
просто чот машина грусно смотрелась, вот и решил боди зделать ... а в городе то почему плохо ездить будет???
Автор: BFGoodrich Mar 3 2010, 01:04 AM
Цитата(ghost @ Mar 2 2010, 11:48 PM)
нееее.. больше 31 ставить не планирую..
просто чот машина грусно смотрелась, вот и решил боди зделать ... а в городе то почему плохо ездить будет???
центр тяжести поднялся и соответственно нагрузки на подвеску совсем другие, особенно в поворотах, да и крейсерская скорость упадёт, не считая расхода бензина.
Автор: ghost Mar 4 2010, 07:47 PM
Цитата(BFGoodrich @ Mar 3 2010, 12:04 AM)
центр тяжести поднялся и соответственно нагрузки на подвеску совсем другие, особенно в поворотах, да и крейсерская скорость упадёт, не считая расхода бензина.
поездил... разницы в динамике и устойчивости не заметил.... правда подвеска стала както по другому чуствоваться и звучать...
расход бензина не изменился... вроди.... зато видок у машины стал по интереснее...
Автор: Художник Mar 4 2010, 09:07 PM
Цитата(ghost @ Mar 4 2010, 06:47 PM)
поездил... разницы в динамике и устойчивости не заметил.... правда подвеска стала както по другому чуствоваться и звучать...
расход бензина не изменился... вроди.... зато видок у машины стал по интереснее...
А ты как прверял на устойчивость?
Предположу-подвеска стала звучать громче!
Или как?
Автор: ghost Mar 4 2010, 11:07 PM
Цитата(Художник @ Mar 4 2010, 08:07 PM)
проверял с пристрастием..
при вхождении в поворот на скорости увеличение кренов не очень заметно... вот по колдаёбинам если ехать раскачивает, но тут скорей всего вина амортизаторов... которые похоже здохли все... а звук ,незнаю даж как описать,как то не привычно... подвеска какбудто стала эластичней
....
Автор: Сашок 495 Mar 24 2010, 09:10 PM
Цитата(Striker @ Jun 3 2006, 10:18 PM)
Стоматолог всё верно сказал!
Болты - вот о чём задумайся.
А штатные проставки: 1. опасно 2. ОЧЕНЬ дорого 3. "пирог"
Здравствуйте Striker! подскажите пожалуйста хотел приподнять кузов на 3.5 см. как выглядят футорки? если конечно не секрет и если есть чертеж буду признателен .есть токарь может помоч в этом плане сам у него заказал проставки из фторопласта тоже считаю хороший материал для этой цели!есть резина гудрич хорошая только размер диска 16 боюсь не поместяться!заранее благодарен! Кстати это не реклама но если что обрасчайтесь если нужно будет что нибудь по кондиционеру в авто в плане заправить поискать утечку и т.д можем спаять трубки разных диаметров медь +латунь +сталь! есть все необходимое!
Автор: ghost Mar 24 2010, 11:24 PM
Цитата(Сашок 495 @ Mar 24 2010, 08:10 PM)
Здравствуйте Striker! подскажите пожалуйста хотел приподнять кузов на 3.5 см. как выглядят футорки? если конечно не секрет и если есть чертеж буду признателен .есть токарь может помоч в этом плане сам у него заказал проставки из фторопласта тоже считаю хороший материал для этой цели!есть резина гудрич хорошая только размер диска 16 боюсь не поместяться!заранее благодарен! Кстати это не реклама но если что обрасчайтесь если нужно будет что нибудь по кондиционеру в авто в плане заправить поискать утечку и т.д можем спаять трубки разных диаметров медь +латунь +сталь! есть все необходимое!
так тыж вроди подвеску лифтовть собиралсо....решил исчо и бодик зделать??? у тя гудричи то скока дюймов? и ет...рас уж футорки делать собрался делай проставки по 5см... а то 3.5 прямо недолифт какой то...
Автор: typeid Apr 6 2010, 10:01 PM
Цитата(ghost @ Mar 24 2010, 11:24 PM)
так тыж вроди подвеску лифтовть собиралсо....решил исчо и бодик зделать??? у тя гудричи то скока дюймов? и ет...рас уж футорки делать собрался делай проставки по 5см... а то 3.5 прямо недолифт какой то...
подскажи а проставки из чего у тебя и где доставал или заказывал? и болты-удлинители (т.е. футорки) где брал?
болезнь наверное детская но переболеть надо тоже хочется лифтануться... а может это комплекс маленького размера
да и вопрос вдогонку как к лифту относятся ГИБДДшники при тех.осмотре?
Автор: ghost Apr 6 2010, 10:39 PM
Цитата(typeid @ Apr 6 2010, 10:01 PM)
подскажи а проставки из чего у тебя и где доставал или заказывал? и болты-удлинители (т.е. футорки) где брал?
болезнь наверное детская но переболеть надо тоже хочется лифтануться... а может это комплекс маленького размера
да и вопрос вдогонку как к лифту относятся ГИБДДшники при тех.осмотре?
проставки из капролона, доставал у Дениса Strikera...
про тех осмотр не знаю, не проходил
... а так думаю им при тех осмотре и так есть до чего докопаться...
Автор: typeid Apr 7 2010, 05:55 PM
Цитата(ghost @ Apr 6 2010, 10:39 PM)
проставки из капролона, доставал у Дениса Strikera...
про тех осмотр не знаю, не проходил
... а так думаю им при тех осмотре и так есть до чего докопаться...
Да еще один вопрос а сколько проставок надо, а то тут http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=39&Itemid=29 на фото 8 проставок, а в описании упоминается только 4 точки установки
Автор: 609 Apr 7 2010, 06:35 PM
Цитата(typeid @ Apr 7 2010, 05:55 PM)
Да еще один вопрос а сколько проставок надо, а то тут http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=39&Itemid=29 на фото 8 проставок, а в описании упоминается только 4 точки установки
У нас 8 опор, по 4 на сторону.
Автор: typeid Apr 7 2010, 07:01 PM
Цитата(609 @ Apr 7 2010, 06:35 PM)
У нас 8 опор, по 4 на сторону.
две в районе переднего бампера, две в районе заднего, а еще где?
Автор: 609 Apr 7 2010, 07:09 PM
Цитата(typeid @ Apr 7 2010, 07:01 PM)
две в районе переднего бампера, две в районе заднего, а еще где?
Два под передними стойками (у водителя и пассажира в ногах), еще две где-то посередине.
Пройдись по раме - все увидишь
Автор: typeid Apr 7 2010, 09:28 PM
Цитата(609 @ Apr 7 2010, 07:09 PM)
Два под передними стойками (у водителя и пассажира в ногах), еще две где-то посередине.
Пройдись по раме - все увидишь
спасибо!
Автор: Сашок 495 Apr 18 2010, 04:26 PM
Цитата(ghost @ Mar 24 2010, 11:24 PM)
так тыж вроди подвеску лифтовть собиралсо....решил исчо и бодик зделать??? у тя гудричи то скока дюймов? и ет...рас уж футорки делать собрался делай проставки по 5см... а то 3.5 прямо недолифт какой то...
Приветствую дорогой друг!!!гудричи у меня 16 радиус и диски тоже хочу 16 не знаю правда что из этого получиться года начну примерять все это !!!!!страшновато
Автор: Шустрик Apr 25 2010, 08:32 PM
Наконец то отделил я коробушку от рамы! Но столкнулся с такой проблемой, при разделении кузов не шел из за длинны тормозных шлангов,откинул суппорта задрался а вот теперь и думаю как же они себя поведут если я где нить колесо полностью вывешу да еще и на 33 лапти встану?? Думаю что не покатит такой вариант, от сюда и вопрос какие более длинные аналоги мона поставить, запарился сеня так что даже не глянул как они соединяются с магистралью!!
Автор: ghost Apr 25 2010, 08:50 PM
Цитата(Шустрик @ Apr 25 2010, 08:32 PM)
Наконец то отделил я коробушку от рамы! Но столкнулся с такой проблемой, при разделении кузов не шел из за длинны тормозных шлангов,откинул суппорта задрался а вот теперь и думаю как же они себя поведут если я где нить колесо полностью вывешу да еще и на 33 лапти встану?? Думаю что не покатит такой вариант, от сюда и вопрос какие более длинные аналоги мона поставить, запарился сеня так что даже не глянул как они соединяются с магистралью!!
тоже задавался этим вопросом, а пока остановился на том что немного повернул кронштейны тормозных шлангов на кузове так , чтобы шланга хватало при вывешенном колесе с нибольшим натягом... а когда бодилифтил, не на подьёмнике машину вывешивал ,а домкрат вставлял между рамой и кузовом, машину саму не поднимал и длины шлангов как раз хватало чтбы блоки подсунуть....
а от размера лаптей длина шланга не меняится...
Автор: Шустрик Apr 25 2010, 09:01 PM
ghj лапти это я писал к тому что психика может пострадать!!!!! Потратить кучу бабла а потом окажется посреди поля что эти лапти нада бедет как то еще и остановить када шланги порвет!!!!
Мысли рознять просто не думал что на машине 2001 года могут так прикипеть подучки что их даже зубилом не сорвать,два дня мучился два балона вдшки извел на 8 подушек новые пока не приехали поставил старые но менять одназначно, сильно разбиты почему то оказались пассажирские подушки. Пока делается шнорик и панара подвезут новые лапти и подушки тада и посмтрим на скока они просевшие. К стати нижние маленьки подушки просевшие около 30% интерестно на скока вернхниеокажутся.
Автор: ghost Apr 25 2010, 09:15 PM
Цитата(Шустрик @ Apr 25 2010, 09:01 PM)
ghj лапти это я писал к тому что психика может пострадать!!!!! Потратить кучу бабла а потом окажется посреди поля что эти лапти нада бедет как то еще и остановить када шланги порвет!!!!
Мысли рознять просто не думал что на машине 2001 года могут так прикипеть подучки что их даже зубилом не сорвать,два дня мучился два балона вдшки извел на 8 подушек новые пока не приехали поставил старые но менять одназначно, сильно разбиты почему то оказались пассажирские подушки. Пока делается шнорик и панара подвезут новые лапти и подушки тада и посмтрим на скока они просевшие. К стати нижние маленьки подушки просевшие около 30% интерестно на скока вернхниеокажутся.
неее... я чот уже 33 не хочу.... тяжело нах..
Автор: ghost Apr 26 2010, 05:19 PM
Цитата(Аля @ Apr 26 2010, 04:21 PM)
какой шноркель будет ставится? от какой-то другой машины или самодельный? и по панаре можно подробно рассказать с фото до/после/в процессе? конечно, особенно, хотелось бы про шноркель подробно, т.к. на наши машины его нашла только в тайване, да и то перестали они его делать за неимением заказов.
резина в метрич.размере какая ставится будет?
так это... эсть ж про панару тема.. с фотками...
Автор: ghost Apr 26 2010, 05:37 PM
Цитата(woodgoblin @ Apr 26 2010, 05:29 PM)
По шнорику - есть тема с австрало-алтайскими шнориками от Тойоты - Сюрфа ...
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5964
Поддержим отечественного производителя!!!
тока там тема устаноффки не раскрыта
Автор: Fil@Sportyga Apr 27 2010, 08:57 AM
По шнорику могу сразу сказать, что от Хай-люкса прилегает к нашему крылу не идеально. Думаю, что потом черным герметиком наведу красоту, а может и так оставлю
Автор: Шустрик May 1 2010, 10:30 AM
Цитата(Аля @ Apr 26 2010, 12:21 PM)
какой шноркель будет ставится? от какой-то другой машины или самодельный? и по панаре можно подробно рассказать с фото до/после/в процессе?
конечно, особенно, хотелось бы про шноркель подробно, т.к. на наши машины его нашла только в тайване, да и то перестали они его делать за неимением заказов.
резина в метрич.размере какая ставится будет?
Шнорик пока ставиться самопал, пока тока не решил какую трубу ставить аллюм., или же жестянку, первая получилась тяжелей второй,катали и вольцевали на станке добрые люди под наш диаметр.Потом уже будем смотреть что то заводское.По поводу размерности можно посматреть в нете Super Swamper SX 32*11.5*R15, к сожалению нет в наличии 33 пришлось брать эти. Ну а про панару так делать будем все как описано на сайте.
Автор: Fil@Sportyga May 5 2010, 10:08 PM
Цитата(Аля @ May 5 2010, 03:38 PM)
есть от хай-люкса модели 106 и 130 или 167, какой из них двоих надо заказывать?
К сожалению не владею такой информацией. Когда я интересовался у Странника, от кого у него шнорик, он сказал, что от хай-люкса 90-х годов. Когда с ребятами из Барнаула связывался, сказали на хай-люкс есть. Год и модель не уточняли. Видимо у них особого выбора нет.
Автор: Pavel98 May 6 2010, 12:52 PM
модель 106, 130 это одно и тоже, брал на него, отчет по установке не готов т.к. до конца еще не внедрил
Автор: Шустрик May 13 2010, 09:53 AM
Пока идет сборка авто не смог удержаться и поставил два новых колеса на сторону, чисто штобы посмотреть. Видок у машинки стал канечно отпад но колесики в арках немного теряются, думаю что не придется резать переднее крыло, запас небольшой есть по задней кромке.
И дайте пожалуйста ктонить адресок где мона прикупить шнорик или может кто уже передумал ставить себе, я б забрал.
Автор: Ильдар М Jun 6 2010, 07:59 PM
А хокейные шайбы подайдут?
Автор: ghost Jun 7 2010, 12:32 AM
Цитата(Ильдар М @ Jun 6 2010, 07:59 PM)
А хокейные шайбы подайдут?
ну... в принцыпе, да....
Автор: Ильдар М Jun 8 2010, 08:31 AM
Диаметр проставки и размеры удленителя болта встудию.
Автор: ghost Jun 8 2010, 11:37 PM
Цитата(Pavel98 @ Jun 8 2010, 10:48 PM)
ыыы....
бодик машину приображает......сразу вид солидный...
Автор: Den Jun 12 2010, 12:04 PM
Цитата(Ильдар М @ Jun 8 2010, 04:31 AM)
Диаметр проставки и размеры удленителя болта встудию.
Я ставил проставки цельнометалл d80. а болты, точнее футорки заказывал у токаря, вытачивал из шестигранника который равен гайке крепления кузова к раме
Автор: Художник Jun 12 2010, 12:33 PM
Цитата(ghost @ Jun 8 2010, 11:37 PM)
ыыы....
бодик машину приображает......сразу вид солидный...
И че хорошего? Кузов отдельно от шасси.
Шутю-ю-ю-ю!
Этоя от зависти!!
Автор: Ильдар М Jun 12 2010, 08:31 PM
А не лучше новые болты поставить
Автор: ghost Jun 12 2010, 10:05 PM
Цитата(Ильдар М @ Jun 12 2010, 08:31 PM)
А не лучше новые болты поставить
существующие болты приваренны к кузову... потому и футорки...
Автор: ghost Jun 13 2010, 05:19 PM
Цитата(Вован36 @ Jun 12 2010, 10:21 PM)
Да, бодик это супер
Останавливает только одно, резина 235 маловата будет, да и диски с 0 вылетом надо брать.
ну она не сильно маловата..... зато подрезать ничо не надо...
Автор: Ильдар М Jun 14 2010, 09:55 PM
Так даст кто размеры футорок и шайб?
Автор: Pavel98 Jun 27 2010, 03:04 PM
Цитата(Fil@Sportyga @ Jun 27 2010, 02:26 PM)
Я теперь тоже с бодиком
Осталось подрезать пластик под рычаг раздатки,но это работа творческая и оставлена на потом
Фил, проще рычаг раздатки переварить
сам пока без пластика катаю
Автор: МихаилТ Jun 27 2010, 07:30 PM
31"....кто меньше...
Автор: МихаилТ Jun 27 2010, 08:32 PM
Цитата(Pavel98 @ Jun 27 2010, 02:04 PM)
Фил, проще рычаг раздатки переварить
сам пока без пластика катаю
угу...ВАМ только раздатки...а НАМ исчо и КПП.....БОЛГАРКА и ТЕМКА
Автор: Fil@Sportyga Jun 27 2010, 09:44 PM
Цитата(Pavel98 @ Jun 27 2010, 03:04 PM)
Фил, проще рычаг раздатки переварить
сам пока без пластика катаю
А этот рычаг снимается? Может его перевернуть как то можно?
Резина 31-я. Я на ней и раньше ездил, но с подрезанными передними арками.
По поводу заднего бампера подумаю. Скорее всего штатный назад поставлю, но подрежу, если будет мешаться. В смысле швеллер останется по любому.
Автор: ghost Jun 27 2010, 10:31 PM
Цитата(МихаилТ @ Jun 27 2010, 08:32 PM)
у меня после бодика ничего болгарить не пришлось...разве что рычаг раздатки рамки касался металической, так я её молотком пару раз треснул и всё... а вот пластик для раздатки пришлось порезать... а как это дело акультурить исчо не придумал...
была мысль ваще пластик выкинуть, но подлокотник хоть и не удобный, но с ним то лучше...
Автор: Шустрик Jun 27 2010, 11:23 PM
Я с бодиком на АКП!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо Фил что натолкнул на нужную тему,а то я всю голову сломал как же мне вернуть селектор в нормальное положение,селектор не доходит до положения L,при постановке на паркинг не доходит до своего крайнего положения и ключ не вытаскивается пока рукой на микрик не нажмешь. скоро соревнования а тама без пониженой никак. Я встал на 32 свампера но придется резать металл иначе задевает при вывороте и это при снятых крыльях, вот так пока и катаем его чуть почуть народ пугаем.
На днях выложу фоты если фотик найду после переезда.
Автор: Fil@Sportyga Jun 28 2010, 12:03 AM
Цитата(Шустрик @ Jun 27 2010, 11:23 PM)
Я с бодиком на АКП!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо Фил что натолкнул на нужную тему,а то я всю голову сломал как же мне вернуть селектор в нормальное положение,селектор не доходит до положения L,при постановке на паркинг не доходит до своего крайнего положения и ключ не вытаскивается пока рукой на микрик не нажмешь. скоро соревнования а тама без пониженой никак. Я встал на 32 свампера но придется резать металл иначе задевает при вывороте и это при снятых крыльях, вот так пока и катаем его чуть почуть народ пугаем.
На днях выложу фоты если фотик найду после переезда.
А 32-е на каких дисках. У меня чисто зрительно там 32-е влезут без проблем. Диски с 0-вым вылетом.
А ширина 32-х какая?
Автор: Pavel98 Jun 28 2010, 11:12 AM
Цитата(Fil@Sportyga @ Jun 28 2010, 12:03 AM)
А 32-е на каких дисках. У меня чисто зрительно там 32-е влезут без проблем. Диски с 0-вым вылетом.
А ширина 32-х какая?
32"*9,5" TSL, на -17 цепляло но арки были не порезаны, на 0 все нормально но арки порезал
Автор: Шустрик Jun 28 2010, 05:22 PM
32*11,5 диски немного в минус скока точно не помню хотел 0 но их не было черного цвета. Зрительно и при постановке у мну тоже все вставало а как тока поставил на ход так сразу выявился косяк с задеванием. Причем проводил эксперимент на одной стороне с крылом на другой без, и крыло вроде как резать не придется, начинает задевать за локер а на стороне где крыла нет видно что задевает за нижний край припуска на сварку , придется наверное отрезать или сначала хотябы загнуть в ноль.
Хотя может быть все еще и образумится как тока сделаю сход развал а то поменял под замес верхние рычаги, рулевые и всякую мелочевку.
Автор: kross Jun 28 2010, 09:44 PM
Цитата(Pavel98 @ Jun 28 2010, 11:12 AM)
32"*9,5" TSL, на -17 цепляло но арки были не порезаны, на 0 все нормально но арки порезал
Ага.. Павел сегодня подъехал показал машинку
Впечатлило...
Автор: Fil@Sportyga Jun 29 2010, 09:36 AM
Цитата(kross @ Jun 28 2010, 09:44 PM)
Ага.. Павел сегодня подъехал показал машинку
Впечатлило...
Может фотку выложит на всеобщее обозрение?
Автор: Pavel98 Jun 29 2010, 11:26 AM
Цитата(Fil@Sportyga @ Jun 29 2010, 09:36 AM)
Может фотку выложит на всеобщее обозрение?
Вечерком сфотаю и выложу
Автор: Шустрик Jun 29 2010, 05:17 PM
не совсем готовый вариант но что то типа того!!!
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Pavel98 Jun 30 2010, 12:18 AM
Цитата(BFGoodrich @ Jun 30 2010, 12:06 AM)
Спасибо, как говорится вэлком
Автор: Ильдар М Jun 30 2010, 07:14 AM
А если бодик будет только 25 мм и плюс проставка под стойку 30 мм, в этом случаи 31 колеса встанут?
Автор: Pavel98 Jun 30 2010, 11:04 AM
Цитата(Ильдар М @ Jun 30 2010, 07:14 AM)
А если бодик будет только 25 мм и плюс проставка под стойку 30 мм, в этом случаи 31 колеса встанут?
31"-влезут
только придется пластиковые расширители снимать, если они есть, проши просто арки порезать и будет счастье и не заморачиватся с бодиком на 25мм
Автор: ghost Jun 30 2010, 05:09 PM
Цитата(Ильдар М @ Jun 30 2010, 07:14 AM)
А если бодик будет только 25 мм и плюс проставка под стойку 30 мм, в этом случаи 31 колеса встанут?
2.5 какойт иврейский бодик....
не то не сё..
Автор: ru0aig Dec 15 2010, 08:24 PM
всем привет,есть вопрос.
мож не в тему , но все таки можно ли при боди лифте использовать резиновые проставки.(нашел тут подушки подвески двигателя на камаз , высота 57 мм ширина порядка 90 мм по центру оверстие 14 мм).
Автор: Evol Dec 15 2010, 09:21 PM
Цитата(ru0aig @ Dec 15 2010, 07:24 PM)
всем привет,есть вопрос.
мож не в тему , но все таки можно ли при боди лифте использовать резиновые проставки.(нашел тут подушки подвески двигателя на камаз , высота 57 мм ширина порядка 90 мм по центру оверстие 14 мм).
При затяжке кузова к раме, они сомнуться. Бодик получится см на 2
Автор: ghost Dec 15 2010, 10:39 PM
Цитата(ru0aig @ Dec 15 2010, 07:24 PM)
всем привет,есть вопрос.
мож не в тему , но все таки можно ли при боди лифте использовать резиновые проставки.(нашел тут подушки подвески двигателя на камаз , высота 57 мм ширина порядка 90 мм по центру оверстие 14 мм).
тогда уж лучше хоккейные шайбы....
Автор: ru0aig Dec 17 2010, 08:28 PM
ну не такие и мягкие они что бы так промяться.
ладно понял что нежелательно....пойду покупать капролоктан)
кстати , уважаемые выложите пожалуйста чертежи футорок.
Автор: Esayll Dec 18 2010, 01:03 PM
Хочу подняться вверх!! Сейчас просвет заводской, но хочу быть ближе к звездам!! С чего начать, чтоб без больших затрат!!???
Автор: Художник Dec 19 2010, 10:59 PM
Цитата(ghost @ Dec 15 2010, 09:39 PM)
тогда уж лучше хоккейные шайбы....
И как они себя ведут???
Хотя на них нагрузки не более 60 кг, должны стоять отлично!
Вот меня только напрягает пластик вокруг рычагов раздатки и КПП...
Че с ним делать
Автор: Pavel98 Dec 20 2010, 12:38 AM
Цитата(Художник @ Dec 19 2010, 09:59 PM)
И как они себя ведут???
Хотя на них нагрузки не более 60 кг, должны стоять отлично!
Вот меня только напрягает пластик вокруг рычагов раздатки и КПП...
Че с ним делать
ручки удлини
Автор: Evol Dec 20 2010, 10:28 AM
Цитата(Pavel98 @ Dec 19 2010, 11:38 PM)
ручки удлини
и согни
Автор: Художник Dec 20 2010, 11:17 AM
Цитата(Pavel98 @ Dec 19 2010, 11:38 PM)
ручки удлини
Цитата(Evol @ Dec 20 2010, 09:28 AM)
и согни
Ага ...и выброси!
А кто нибудь эти манипуляци делал? Можно фоты посмотреть?
Автор: ghost Dec 21 2010, 12:06 AM
Цитата(Художник @ Dec 19 2010, 09:59 PM)
И как они себя ведут???
Хотя на них нагрузки не более 60 кг, должны стоять отлично!
Вот меня только напрягает пластик вокруг рычагов раздатки и КПП...
Че с ним делать
как себя ведут хоккейные шайбы в качестве проставок мне доподленно не известно...
а пластик ,некоторые переделывают крепёж и сдвигают центральный тоннель немного назад и всё пучком... я зделал всё брутально... отпилил всё, что мешало...
Цитата(Evol @ Dec 20 2010, 09:28 AM)
и согни
ыыы.....
хотя если найдуццо умельцы чтоб рычаг согнуть , запишите меня в очередь...
Автор: Художник Dec 21 2010, 12:11 AM
Цитата(ghost @ Dec 20 2010, 11:06 PM)
Надо будет к тебе в салон залезть и произвести промышленный шпионаж!
Автор: ghost Dec 21 2010, 12:18 AM
Цитата(Художник @ Dec 20 2010, 11:11 PM)
Надо будет к тебе в салон залезть и произвести промышленный шпионаж!
вэлкам...
я смотрю увлечение лифтом прогрессирует...
Автор: Художник Dec 21 2010, 12:33 AM
Цитата(ghost @ Dec 20 2010, 11:18 PM)
вэлкам...
я смотрю увлечение лифтом прогрессирует...
Да такие как ты разносят лифтогрязевые БАЦИЛЫ!!!
А антибиотика еще не придумали!
Автор: typeid Dec 21 2010, 12:42 AM
подскажите какой способ лифта лучше чтобы встала резина 235/75/15 лифт кузова или лифт подвески?
для подвески нашел комплекты KIA Sportage пружины 4 шт, амортизаторы 2 шт (зад) есть 40 и есть70 мм
на какую высоту достаточно поднять чтобы резина не чиркала?
и надо ли менять амортизаторы на передке?
Автор: Вован36 Dec 21 2010, 12:54 AM
Цитата(ghost @ Dec 20 2010, 08:18 PM)
вэлкам...
я смотрю увлечение лифтом прогрессирует...
Это точно
А если серьезно, скажи как решил с рычагами? Просто пластик резать неохота, а есть возможность на работе их согнуть или наварить и согнуть.
Цитата(typeid @ Dec 20 2010, 08:42 PM)
подскажите какой способ лифта лучше чтобы встала резина 235/75/15 лифт кузова или лифт подвески?
для подвески нашел комплекты KIA Sportage пружины 4 шт, амортизаторы 2 шт (зад) есть 40 и есть70 мм
на какую высоту достаточно поднять чтобы резина не чиркала?
и надо ли менять амортизаторы на передке?
тебе только сюда
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=1726
Автор: ghost Dec 21 2010, 01:13 AM
Цитата(typeid @ Dec 20 2010, 11:42 PM)
подскажите какой способ лифта лучше чтобы встала резина 235/75/15 лифт кузова или лифт подвески?
для подвески нашел комплекты KIA Sportage пружины 4 шт, амортизаторы 2 шт (зад) есть 40 и есть70 мм
на какую высоту достаточно поднять чтобы резина не чиркала?
и надо ли менять амортизаторы на передке?
если только для резины... то дешевле бодик.... на мой взгляд...
Цитата(Художник @ Dec 20 2010, 11:33 PM)
Да такие как ты разносят лифтогрязевые БАЦИЛЫ!!!
А
антибиотика еще не придумали!
наверное имелось ввиду антиБОДИКА...
Цитата(Вован36 @ Dec 20 2010, 11:54 PM)
Это точно
А если серьезно, скажи как решил с рычагами? Просто пластик резать неохота, а есть возможность на работе их согнуть или наварить и согнуть.
ну так яж написал, что лично я покрамсал пластик и не парился... а вообще умельцы сдвигают пластиковую мандулу немного назад и всё.... ну или ваще пластик нафик, и кавёр напол... оставляеш тока подлакотнег...
Автор: Evol Dec 21 2010, 11:10 AM
Цитата(ghost @ Dec 21 2010, 12:13 AM)
ну так яж написал, что лично я покрамсал пластик и не парился... а вообще умельцы сдвигают пластиковую мандулу немного назад и всё.... ну или ваще пластик нафик, и кавёр напол... оставляеш тока подлакотнег...
Посмотрим посмотрим. Я все жду бодик комплект
постараюсь все сделать аккуратно, без выкидывания всякого пластика. А то Даша будет ругаться
(мол "Превращаешь машину в трактор")
Автор: ghost Dec 21 2010, 07:34 PM
Цитата(Evol @ Dec 21 2010, 10:10 AM)
Посмотрим посмотрим. Я все жду бодик комплект
постараюсь все сделать аккуратно, без выкидывания всякого пластика. А то Даша будет ругаться
(мол "Превращаешь машину в трактор")
нуа мы в сою очерь всегда готовы скопировать удачный опыт
Автор: Den Dec 21 2010, 11:42 PM
хотя если найдуццо умельцы чтоб рычаг согнуть , запишите меня в очередь...
[/quote]
Ну я гнул рычаг раздатки, в выкл положении прямо стоял, да там и гнуть нечего, снял его и выгнул трубой он из двух частей состоит
Автор: samoxa7 Dec 23 2010, 01:39 PM
Так чО,народ,нихто чертежика на бодик не хочет выложить?!
Автор: Evol Dec 23 2010, 02:57 PM
Цитата(samoxa7 @ Dec 23 2010, 12:39 PM)
Так чО,народ,нихто чертежика на бодик не хочет выложить?!
Вечером скину то что есть.
Автор: Evol Dec 23 2010, 08:55 PM
Вот что у меня есть По сути это не чертежи
Автор: Художник Dec 23 2010, 11:16 PM
Цитата(Evol @ Dec 23 2010, 07:55 PM)
Вот что у меня есть
По сути это не чертежи
Серега, зачем такой большой диаметр футорки аж 22 мм?
Вполне достаточно D = 18 мм, тогда и в шайбе отверстие правильное диаметром 18,5 - 19 мм.
Автор: ghost Dec 24 2010, 08:04 AM
Цитата(Художник @ Dec 23 2010, 10:16 PM)
Серега, зачем такой большой диаметр футорки аж 22 мм?
Вполне достаточно D = 18 мм, тогда и в шайбе отверстие правильное диаметром 18,5 - 19 мм.
Я пожалуй поясню, так как чертежы сделаны с размеров комплекта который установлен на моей машине....
футорка накрученная на болт кузова не достаёт до проставки, а в полимерную подушку в принципе заходит без проблем..... а 19 мм это зделанно из за того, что у болтов на кузове есть некое расширение и если делать отверстие в проставке с диаметром соответствующим болту, простаку просто не получится установить..
какт так....
Цитата(Evol @ Dec 23 2010, 07:55 PM)
Вот что у меня есть
По сути
это не чертежи тоисть как это не чертежы
... ну можт канечна на скорую руку, тем не менее других нет.....
Автор: Den Dec 24 2010, 08:58 AM
Цитата(ghost @ Dec 24 2010, 04:04 AM)
Я пожалуй поясню, так как чертежы сделаны с размеров комплекта который установлен на моей машине....
футорка накрученная на болт кузова не достаёт до проставки, а в полимерную подушку в принципе заходит без проблем..... а 19 мм это зделанно из за того, что у болтов на кузове есть некое расширение и если делать отверстие в проставке с диаметром соответствующим болту, простаку просто не получится установить..
какт так....
тоисть как это не чертежы
... ну можт канечна на скорую руку, тем не менее других нет.....
+1
Автор: ghost Dec 24 2010, 10:13 PM
Цитата(Den @ Dec 21 2010, 10:42 PM)
Ну я гнул рычаг раздатки, в выкл положении прямо стоял, да там и гнуть нечего, снял его и выгнул трубой
он из двух частей состоит
а я его чёйта снять не смог...
пойду искать трубу.....
Den если трубу не найду приеду к тебе....
Автор: Den Dec 24 2010, 10:15 PM
Цитата(ghost @ Dec 24 2010, 06:13 PM)
Welcome!
Автор: Художник Dec 24 2010, 11:30 PM
Цитата(ghost @ Dec 24 2010, 07:04 AM)
Я пожалуй поясню, так как чертежы сделаны с размеров комплекта который установлен на моей машине....
футорка накрученная на болт кузова не достаёт до проставки, а в полимерную подушку в принципе заходит без проблем..... а 19 мм это зделанно из за того, что у болтов на кузове есть некое расширение и если делать отверстие в проставке с диаметром соответствующим болту, простаку просто не получится установить..
какт так....
Ни че не понял!
Для особо одаренных при встрече покажешь!
Автор: ghost Dec 25 2010, 12:19 AM
Цитата(Художник @ Dec 24 2010, 10:30 PM)
ага.... и в процессе показа бодик забацаем....
Автор: typeid Dec 25 2010, 02:59 AM
Цитата(ghost @ Dec 21 2010, 01:13 AM)
если только для резины... то дешевле бодик.... на мой взгляд...
а если всетаки амортизаторы с пружинами, просто думаю что предстоит замена из=за шума диагноз конкретный пока неизвестен? и на какую высоту достаточно?
Автор: Художник Dec 25 2010, 10:43 AM
Цитата(typeid @ Dec 25 2010, 01:59 AM)
а если всетаки амортизаторы с пружинами, просто думаю что предстоит замена из=за шума диагноз конкретный пока неизвестен? и на какую высоту достаточно?
+5 +6 см.
Автор: Evol Feb 13 2011, 07:40 PM
Небольшой отчет :
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194848402619874https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194851473641010https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194853987369026https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194861925038130
Ручка раздатки :
Все разбираем :
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194879266311458
Снимаем рычаг и гнем
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195241908920898https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195246505515778
Результат :
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195250505042338
Автор: Художник Feb 13 2011, 08:43 PM
Цитата(Evol @ Feb 13 2011, 06:40 PM)
Снимаем рычаг и гнемhttps://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195241908920898https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195246505515778
Результат :
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195250505042338
Серега, молодец!!!
Маленькое уточнение по рычагу раздатки. Гнем?
Или выпрямляем?
Автор: Evol Feb 13 2011, 09:38 PM
Цитата(Художник @ Feb 13 2011, 07:43 PM)
Серега, молодец!!!
Маленькое уточнение по рычагу раздатки. Гнем?
Или выпрямляем?
Выпрямлял
Доhttps://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195241908920898Послеhttps://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195246505515778
Бампера стоковые тоже поднял без проблем, но пришлось ножовкой поработать чуток
Автор: typeid Feb 13 2011, 09:41 PM
Цитата(Evol @ Feb 13 2011, 06:40 PM)
Небольшой отчет :
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194848402619874https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194851473641010https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194853987369026https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194861925038130
Ручка раздатки :
Все разбираем :
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194879266311458
Снимаем рычаг и гнем
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195241908920898https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195246505515778
Результат :
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195250505042338
классно!
а проставки по каким чертежам и где заказывал?
Автор: Ильдар М Feb 13 2011, 09:44 PM
МОЛОДЕЦ
С какими проблемками сталкнулся. И общее фото в студию
Автор: Evol Feb 13 2011, 10:06 PM
Цитата(typeid @ Feb 13 2011, 08:41 PM)
а проставки по каким чертежам и где заказывал?
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573235874644439346
Знакомый токарь делал и проставки и футорки.
Цитата(Ильдар М @ Feb 13 2011, 08:44 PM)
МОЛОДЕЦ
С какими проблемками сталкнулся. И общее фото в студию
Общее фото будет позже.
Проблемы : колеса маленькие
голова помещается между колесом и аркой
Автор: Den Feb 13 2011, 10:20 PM
Ну наконец то ручку согнул! Легко гнется правда!?
Автор: ghost Feb 13 2011, 10:22 PM
Цитата(Evol @ Feb 13 2011, 09:06 PM)
Проблемы : колеса маленькие
голова помещается между колесом и аркой
зато теперь топливный фильтр удобно менять со стороны колеса.... всё видно и удобно...
пс.. наглядный фотоотчёт, надо бы в фак...
Автор: Художник Feb 13 2011, 10:23 PM
Цитата(Den @ Feb 13 2011, 09:20 PM)
Ну наконец то ручку согнул!
Легко гнется правда!?
Блин! Да не согнул, а выпрямил!
Автор: genek Feb 13 2011, 10:29 PM
Цитата(Evol @ Feb 13 2011, 09:06 PM)
Знакомый токарь делал и проставки и футорки.
А можно и мне выточить
Автор: Den Feb 13 2011, 10:32 PM
Цитата(Художник @ Feb 13 2011, 06:23 PM)
Блин! Да не согнул, а выпрямил!
А да, да извиняюсь-выпрямил!
Автор: Художник Feb 13 2011, 10:40 PM
Цитата(Den @ Feb 13 2011, 09:32 PM)
А есть вероятность сломать эту ручку, при условии, что все делать аккуратно без фанатизма?
Автор: Den Feb 13 2011, 10:46 PM
Цитата(Художник @ Feb 13 2011, 06:40 PM)
А есть вероятность сломать эту ручку, при условии, что все делать аккуратно без фанатизма?
Ну я думаю, что нет, металл достаточно мягкий, я у себя выпремлял за два раза, первый раз не достаточно выпрямил
Автор: Художник Feb 13 2011, 11:47 PM
Цитата(Den @ Feb 13 2011, 09:46 PM)
Ну я думаю, что нет, металл достаточно мягкий, я у себя выпремлял за два раза, первый раз не достаточно выпрямил
Спасибо!
Автор: SAVant Feb 14 2011, 08:21 AM
+1 За отчетец
А в гараж свой я тоже не влезу, у меня с багажником зазор чуть больше сантиметра.
Не делать же бодик в 1 сантиметр
После выпрямления рычаг нормально работает?
Рычаг коробки, я так понял, трогать не надо?
Автор: genek Feb 14 2011, 11:06 PM
Цитата(Художник @ Feb 13 2011, 11:12 PM)
:
Да! Ты антенну чуть не оставил у меня!
Да? Как у тебя со стартом на горячую?
Извините, что не в тему!
ответил в личку
Автор: Evol Feb 15 2011, 12:44 AM
Продолжаю отчет:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/Za-9EhvftsOmXG-ORk-rTA?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/9xT350G2xYWcfWxtqCbGZA?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/Y2BsRiXyTY13sO-fsnmyww?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/fZaLd3i8Jsw1KXaGHpefRw?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/bZOKlIoRao0z1Kg3Q2SdZQ?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/ROAlcsaGnBEiDCIgLGI6lQ?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/4Zlkl9Op-S8vjLaqUXQvCQ?feat=directlink
Автор: oboroten Feb 15 2011, 12:56 AM
Цитата(Evol @ Feb 15 2011, 01:44 AM)
Продолжаю отчет:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/Za-9EhvftsOmXG-ORk-rTA?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/9xT350G2xYWcfWxtqCbGZA?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/Y2BsRiXyTY13sO-fsnmyww?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/fZaLd3i8Jsw1KXaGHpefRw?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/bZOKlIoRao0z1Kg3Q2SdZQ?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/ROAlcsaGnBEiDCIgLGI6lQ?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/4Zlkl9Op-S8vjLaqUXQvCQ?feat=directlink
колеса как гаражные тапочки
А так супер!!!
Автор: АртемНН Feb 17 2011, 05:00 PM
Расскажи, пожалуйста, как бампера на место ставил?
Автор: ghost Feb 17 2011, 05:05 PM
Цитата(АртемНН @ Feb 17 2011, 04:00 PM)
Расскажи, пожалуйста, как бампера на место ставил?
отверстия крепления бампера к раме пересверливаеш и всё... гемор только с задними локерами..
Автор: Evol Feb 17 2011, 05:51 PM
Цитата(Andy005 @ Feb 15 2011, 02:12 PM)
Evol, колёсья сейчас стоят каким размером, 205х75?
Все забываю посмотреть
Да 205х75 R15
Цитата(АртемНН @ Feb 17 2011, 04:00 PM)
Расскажи, пожалуйста, как бампера на место ставил?
Просверлил отверстия на 5 см выше, отпили впереди выступающий профиль.
https://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573194861925038130
Тут видно отверстие, и выступающий профиль я спилил.
Бампера держатся на 2х болтах
Цитата(ghost @ Feb 17 2011, 04:05 PM)
отверстия крепления бампера к раме пересверливаеш и всё... гемор только с задними локерами..
Если ты о пластиковых заглушках, которые задний бампер прикрывают в подкрылки, то они крепятся на 2х болтах к раме, открутил и таким же образом прикрутил со сдвигом вверх (т.е. нижнее крепление "локера" крепится к верхней резьбе на раме
как то так)
Автор: Panzer38 Feb 17 2011, 09:31 PM
Цитата(SAVant @ Feb 14 2011, 07:21 AM)
+1 За отчетец
А в гараж свой я тоже не влезу, у меня с багажником зазор чуть больше сантиметра.
Не делать же бодик в 1 сантиметр
А я сделал на 1.5 см
Выше тоже нельзя - в ракушку не влезу-у-у-у-
Evol - МОЛОДЧИНА!
Автор: ghost Feb 17 2011, 10:23 PM
на самом деле фтотчёт с бодиком надобыв фак занести...!!!!
Автор: Den Feb 17 2011, 10:31 PM
Цитата(ghost @ Feb 17 2011, 06:23 PM)
на самом деле фтотчёт с бодиком надобыв фак занести...!!!!
Вообще давно пора и бодик, и лифт подвески! Хотя на гл странице сайта, в тех отделе, Striker помойму все четко описал сей процес и даже с фотоотчетом! Когда я машину поднимал-я руководствовался именно этим отчетом, спасибо тебе большое Денис!
Автор: Evol Feb 17 2011, 11:57 PM
Цитата(ghost @ Feb 17 2011, 08:09 PM)
я сначала так зделал...но чёт мне не понравилось.. сделал из спарковского брызговика... истестно надписью вовнутрь..
и чего тебе не нравится? как и у стандартной машины.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/iUYD9Y7FmyDaxFN7-7Xx3Q?feat=directlink
Если на раму посмотреть, то видно как закреплено
Автор: АртемНН Feb 18 2011, 12:38 PM
А какая резьба на удлиннителях? На чертежах чего - то не нашел. И из какой стали они изготовлены?
Автор: SAVant Feb 18 2011, 02:10 PM
Цитата(АртемНН @ Feb 18 2011, 01:38 PM)
А какая резьба на удлиннителях?
Полагаю обычная, полуторная.
Автор: Evol Feb 18 2011, 02:34 PM
Цитата(АртемНН @ Feb 18 2011, 11:38 AM)
А какая резьба на удлиннителях? На чертежах чего - то не нашел. И из какой стали они изготовлены?
М14 х 1,5 http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7150#
Автор: АртемНН Feb 18 2011, 05:47 PM
Спасибо! Помню ведь, что где - то видел.
Автор: Evol Feb 21 2011, 05:38 PM
Цитата(Evol @ Feb 13 2011, 08:38 PM)
Выпрямлял
Доhttps://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195241908920898Послеhttps://picasaweb.google.com/evolktn/Lift#5573195246505515778
Выявился недостаток. ручка раздатки находится в положении 4L. При включении задней передачи, ручка РКПП упирается в ручку раздатки и 4L выключается
. Это было обнаружено на морозе
Автор: Meg@DED Feb 21 2011, 05:46 PM
Может лучше было порезать и вварить кусок?
Автор: ghost Feb 21 2011, 06:09 PM
Цитата(Evol @ Feb 21 2011, 04:38 PM)
Выявился недостаток. ручка раздатки находится в положении 4L. При включении задней передачи, ручка РКПП упирается в ручку раздатки и 4L выключается
. Это было обнаружено на морозе
сильно упирается то? можт чутка в обратку согнуть?
Автор: Denverr Feb 21 2011, 07:54 PM
Цитата(ghost @ Feb 21 2011, 02:09 PM)
сильно упирается то? можт чутка в обратку согнуть?
Да вроде он ее нормально выгнул
Мож действительно назад чуток?
Автор: Evol Feb 21 2011, 09:07 PM
Цитата(ghost @ Feb 21 2011, 05:09 PM)
сильно упирается то? можт чутка в обратку согнуть?
застрял в сугробе, включил пониженную и начал раскачиваться, смотрю совсем не едет, оказалось выключилось (причем попробовал, как то легко вылетает блин с 4L, да и с 4H -> 2H тоже небольшим касанием
) потом начал поаккуратнее, вроде нормально, но факт есть факт
Автор: ghost Feb 21 2011, 10:15 PM
Цитата(Evol @ Feb 21 2011, 08:07 PM)
застрял в сугробе, включил пониженную и начал раскачиваться, смотрю совсем не едет, оказалось выключилось (причем попробовал, как то легко вылетает блин с 4L, да и с 4H -> 2H тоже небольшим касанием
) потом начал поаккуратнее, вроде нормально, но факт есть факт
это может быть из за резинового пыльника рычага.... он на морозе дубеет и как бы выталкивает рычаг ...у меня так бывалопару раз..
или если пыльник неправильно одет....
Автор: Evol Feb 22 2011, 10:27 AM
Цитата(ghost @ Feb 21 2011, 09:15 PM)
это может быть из за резинового пыльника рычага.... он на морозе дубеет и как бы выталкивает рычаг ...у меня так бывалопару раз..
Наверное так оно и есть, на морозе резинки дубеют
Автор: Художник May 10 2011, 09:03 PM
Цитата(Mugatu @ May 10 2011, 12:45 AM)
Всем "бодилифтанутым" привет!
Тоже хочу бодилифт.
Правильный. Т.е. капролоновыми проставками по 5 см и футорки на болты.
Нахожусь в процессе изучения "темы".
У меня вопросы:
3) Вот фото трубы от заливной горловины бензобака. Она железная. Внизу - резиновый патрубок и хомут. Труба же выскочит - хрен оденешь !? Чо делать-то ? В принципе - есть "аргон" и можно, думаю, вварить вставки по 50 мм в заливную и в "дыхалку". Или распилить да и вставить резинку бензостойкую на хомутах. Надо?
Фоты:
Спасибо.
Весь смысл в том, что бак крепится к кузову, а не к раме, так что третий вопрос - нивапрос!
Автор: Evol May 10 2011, 10:41 PM
Mugatu
а второй вопрос вот как то так :
https://picasaweb.google.com/lh/photo/QCHG-j_ce-JheyrVKG8uhg?feat=directlink
Автор: ghost May 10 2011, 10:59 PM
Цитата(Художник @ May 10 2011, 09:03 PM)
Весь смысл в том, что бак крепится к кузову, а не к раме, так что третий вопрос - нивапрос!
а вот и нет!!! бак весит на раме и все магистрали от него... а к кузову тока горловина крепится...
Автор: МихаилТ May 11 2011, 07:40 AM
Цитата(ghost @ May 10 2011, 10:59 PM)
а вот и нет!!! бак весит на раме и все магистрали от него... а к кузову тока горловина крепится...
так что либо горловину(резиновую) подлиннее....либо оставить старую....длинны хватает "только-только"....
Автор: Evol May 11 2011, 09:39 AM
Цитата(Аля @ May 10 2011, 11:06 PM)
Что-то у вас все серьезно, а боди-лифт в 2-3см делал кто?
можно и без футорок сделать
внизу оставить только половину подушки и все будет в порядке
Автор: Insight May 11 2011, 10:49 AM
Цитата(Аля @ May 10 2011, 11:06 PM)
Что-то у вас все серьезно, а боди-лифт в 2-3см делал кто?
Вот тоже задумался, подушки всё равно менять скоро, может заодно и забабахать 3 см. бодик, а то что-то низко общий лифт в 5 см.
ой понеслась
. Но как это всё воплотить
ещё не думал.
Автор: Evol May 11 2011, 10:52 AM
Цитата(Insight @ May 11 2011, 10:49 AM)
Вот тоже задумался, подушки всё равно менять скоро, может заодно и забабахать 3 см. бодик, а то что-то низко общий лифт в 5 см.
ой понеслась
. Но как это всё воплотить
ещё не думал.
Подушки от ГАЗа = бодик 1.5-2 см
Автор: Insight May 11 2011, 10:55 AM
Цитата(Evol @ May 11 2011, 10:52 AM)
Подушки от ГАЗа = бодик 1.5-2 см
Это если целиком их ставить? А футорки накрутятся штатные, или точить? Просто хочется выше, но
с умом , поэтому подвеску больше трогать не хочу =)
Автор: Evol May 11 2011, 11:05 AM
Цитата(Insight @ May 11 2011, 10:55 AM)
Это если целиком их ставить? А футорки накрутятся штатные, или точить? Просто хочется выше, но
с умом , поэтому подвеску больше трогать не хочу =)
Целиком
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?act=Attach&type=post&id=9787
Цитата(Evol @ May 11 2011, 09:39 AM)
можно и без футорок сделать
внизу оставить только половину подушки и все будет в порядке
Я так делал, ездил и все было хорошо, зазор между кузовом и бампером было см 1.5-2
Автор: ghost May 11 2011, 12:47 PM
Цитата(Аля @ May 10 2011, 11:26 PM)
неее, надо обязательно, у меня комплекс не полноценности до сих пор после межуток не прошел, у Ghost'а зрительно машина выше, у него бодик, да и подножки ну очень-очень надо, а их удобнее будет монтировать если бодик будет, хоть место где развернуться.
ps так делал кто такой маленький бодик?, или машина у меня с ним опять не полноценна будет
ну это пипец какойто
а мне показалось ,что у тебя,
больше
(даже без бодика) ..
у соседа всегда яблоки лучше и слаще...
Автор: Художник May 11 2011, 09:00 PM
Цитата(ghost @ May 10 2011, 10:59 PM)
а вот и нет!!! бак весит на раме и все магистрали от него... а к кузову тока горловина крепится...
Да ладна!
А почему при подъеме кузова над рамой этот резиновый переходник между баком и горловиной не отрывается? Или у меня оторвался и я не вижу? Завтра срочно посмотрю!
Автор: ghost May 11 2011, 10:00 PM
Цитата(Художник @ May 11 2011, 09:00 PM)
ответ на эту загадку прост
горловина идёт к баку не на прямую , а через несколько (какбы их обозвать)
колен ... поэтому при подъёме труба не отрывается, а как бы распрямляется за счёт резиновых соединений... и потом при опускании складывается обратно... вот...
Автор: Художник May 11 2011, 10:54 PM
Цитата(ghost @ May 11 2011, 10:00 PM)
ответ на эту загадку прост
горловина идёт к баку не на прямую , а через несколько (какбы их обозвать)
колен ... поэтому при подъёме труба не отрывается, а как бы распрямляется за счёт резиновых соединений... и потом при опускании складывается обратно... вот...
Сейчас проверил соединение бака с трубой, все нормально!
Блин сколько читал про бодилифт... не помню, что бы ктонибудь акцентировал внимание на этом соединении
... и только сейчас всплыла эта проблема!
Автор: Художник May 11 2011, 11:14 PM
Цитата(Аля @ May 10 2011, 11:06 PM)
Что-то у вас все серьезно, а боди-лифт в 2-3см делал кто?
Аля, я сделал такой бодик подушками двигателя от ГАЗа.
Исходил из того, чтобы не заморачиваться с футорками.
Прирост лифта получился + 2-2,5 см. Но это не максимум. Можно получить и более 3 см прироста, если нижнюю подушку сделать из 5 мм листовой резины!
Последовательность и состав одного крепления кузова: кузов - подушка резиновая от ГАЗа - кронштейн рамы - нижняя резиновая прокладка (подушка) - шайба металлическая - самоконтрящаяся гайка (вместо двух контрящихся гаек). Призатягивании гайки оставляю 2-3 витка резьбы свободными (видимыми)
И при этом про горловину бензобака даже и не думал!
Цитата(ghost @ May 11 2011, 10:00 PM)
ответ на эту загадку прост
горловина идёт к баку не на прямую ,
а через несколько (какбы их обозвать) колен ... поэтому при подъёме труба не отрывается, а как бы распрямляется за счёт резиновых соединений... и потом при опускании складывается обратно... вот...
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=a15a602a-5fec-4db4-9522-d936923f6c05&Unit=deaea933-6d16-44be-94fc-c860c094de2c
Автор: ghost May 12 2011, 12:31 AM
Цитата(Художник @ May 11 2011, 10:54 PM)
Сейчас проверил соединение бака с трубой, все нормально!
Блин сколько читал про бодилифт... не помню, что бы ктонибудь акцентировал внимание на этом соединении
... и только сейчас всплыла эта проблема!
как это? а открутить болтик на 10 в правой задней арке.. это как раз для этого...
Автор: typeid May 12 2011, 09:57 PM
Цитата(Mugatu @ May 10 2011, 12:45 AM)
Всем "бодилифтанутым" привет!
Тоже хочу бодилифт.
Правильный. Т.е. капролоновыми проставками по 5 см и футорки на болты.
Нахожусь в процессе изучения "темы".
У меня вопросы:
1) не завалялось-ли у кого комплекта для бодилифта? В Москве и ближнем заМКАДье...
2) напрягает вопрос о натяжении передних тормозных шлангоф. Вот фото - это
до лифта подвески. С лифтом - уж
е на вывешенном колесе - внатяг, особенно при вывернутых колёсах. С бодилифтом - пипец ваще должен быть. Беда может быть. Чо делать-то? Не бывает-ли
более длинных торм шлангов для спортика нашего?
Фото:
стесняюсь спросить... неужто вакуум еще живой?
Автор: ghost May 12 2011, 10:07 PM
Цитата(Художник @ May 12 2011, 08:24 PM)
немогу я ничего в факе дописать, нет прав.. и админы чёто игнорят...
я ведь так обижусь нах...
Автор: Художник May 12 2011, 10:33 PM
Цитата(ghost @ May 12 2011, 10:07 PM)
я ведь так обижусь нах...
Да ладна, ладна!
... Че, уже и пошутить низя?
Автор: ghost May 12 2011, 10:40 PM
Цитата(Художник @ May 12 2011, 09:33 PM)
Да ладна, ладна!
... Че, уже и пошутить низя?
я имел ввиду на админов..
Автор: korol May 13 2011, 10:04 PM
тему всю прочитал,контрольный вопрос-если подушками от ГАЗа,то футорки не нужны?
Автор: ghost May 16 2011, 01:28 AM
Цитата(korol @ May 15 2011, 08:13 PM)
получить я хочу как и все 5 см.
Материал копролон,думаю подойдет ли метал?ГАЗоновские целые дадут меньше лифт,а если больше засунуть,то боюсь при раскачке или чего либо погнет болты.
И собственно где и сколько подушек
короче на!!! материал проставок можно как капролон так и фторопласт и подобные материалы...
делаеш по чертежам... "чертежи теперь в FAQе" футорки точить надо из металла не подверженного корозии..
нужно будет 8шт проставок, и 8 футорок... подушки от газа 8 шт
далее , как там из
гов... тоисть ис подушек от газа зделать подушки для спортажа не знаю
, но там их надо как то резать на две половины, одна половина (какая именно незнаю но гдето про это уже писали) идёт на замену подушки которая между рамой и кузовом, а другая вместо той что снизу рамы...
порядок установки подушек проставок сверху вниз :
кузов, проставка капролон (фторопласт), половина подушки от газа, рама, вторая половина газовской подушки, шайба (металлическая), гайка, контрогайка.
Автор: Художник May 16 2011, 06:51 AM
Цитата(ghost @ May 16 2011, 01:28 AM)
короче на!!! материал проставок можно как капролон так и фторопласт и подобные материалы...
делаеш по чертежам... "чертежи теперь в FAQе" футорки точить надо из металла не подверженного корозии..
нужно будет 8шт проставок, и 8 футорок... подушки от газа 8 шт
далее , как там из
гов... тоисть ис подушек от газа зделать подушки для спортажа не знаю
, но там их надо как то резать на две половины, одна половина (какая именно незнаю но гдето про это уже писали) идёт на замену подушки которая между рамой и кузовом, а другая вместо той что снизу рамы...
порядок установки подушек проставок сверху вниз :
кузов, проставка капролон (фторопласт), половина подушки от газа, рама, вторая половина газовской подушки, шайба (металлическая), гайка, контрогайка.
Спасибо! Выручил!
А то этот Почемучка мне все руки выкрутил!
2. Валентин,
Автор: Maus May 17 2011, 08:15 AM
Вчера сделал бодик, поставил половинки подушек от ГАЗ (только вот старые забыл снять ) итог - рычаг раздатки упирается )). Возникали небольшие проблемы со снятием бамперов, откручивал только бачок ГУРа, горловина б\бака осталась на месте и не слетела. Домкратил перед, потом передние бока, потом задние бока и вставил домкрат назад между кузовом и рамой и немножко поддомкратил и ставил последние задние подушки.
Автор: Mugatu Jul 5 2011, 07:33 AM
Цитата(typeid @ May 12 2011, 09:57 PM)
стесняюсь спросить... неужто вакуум еще живой?
Вакуум живой.
Отъездил последнюю зиму "день в день" - пользовал полный привод ежедневно - всё включалось и выключалось без проблемм. Я и не лезу туда (игольчатые менять там, муфты вакуумные почистить - смазать или ещё чего) - ибо работает всё. Сломается - полезу.
А подключать передок из салона - весчь в общем-то удобная, как ни крути.
Предыдущий хозяин, насколько я понял, мало пользовал полный привод - может по-этому и жив вакуум?
Зы: Да и я - передок-то пользую, но без насилия над авто в виде утоплений в жидкой грязи и прочих "оффроудных" непотребствах...
Автор: Художник Jul 8 2011, 10:09 PM
Цитата(korol @ Jul 8 2011, 09:26 PM)
От перемены мест слагаемых сумма не меняется!
Автор: korol Jul 8 2011, 11:10 PM
Цитата(Художник @ Jul 8 2011, 06:09 PM)
От перемены мест слагаемых сумма не меняется!
я тоже так подумал.
качал машину сильно, только скрипы(мож саленблоки, пружины или аммо, но щелчком нет, а когда едешь по неровности кажется что щас что то отвалится, треск стоит ППЦ
До лифта было все супер, щас не пойму от куда треск
Автор: ghost Jul 9 2011, 09:46 AM
Цитата(Художник @ Jul 8 2011, 10:09 PM)
От перемены мест слагаемых сумма не меняется!
исче как меняется! на кузове прошадка под проставку ровная а на раме с выпресовкой спецом под резиновую подушку... все проблемы от невнимательности...
Автор: Художник Jul 9 2011, 09:53 AM
Цитата(ghost @ Jul 9 2011, 09:46 AM)
исче как меняется! на кузове прошадка под проставку ровная а на раме с выпресовкой спецом под резиновую подушку...
Ну и чё?
Эластичная проставка всё равно будет гасить удары (амортизировать)! Или я че то не догоняю? Или ты имеешь ввиду, что капролон будет "гулять" в посадочном месте рамы и шпилька будет стучать о края отверстия в кронштейне рамы?
Вполне возможно!!!
Нужно смотреть на месте...
Пусть Валюха в Москву приедет и мы посмотрим...
Ну а если серьезно, то всегда нужно делать по проверенной технологии, а не искать приключений на свою
ж... ЖИЗНЬ!!!
Автор: korol Jul 9 2011, 09:59 AM
Цитата(ghost @ Jul 9 2011, 05:46 AM)
исче как меняется! на кузове прошадка под проставку ровная а на раме с выпресовкой спецом под резиновую подушку... все проблемы от невнимательности...
да я так и подумал как Б.В, говорит.почет ли что треск издает проставка???
Автор: ghost Jul 9 2011, 10:08 AM
Ррезиновые подушки когда затягивются в выпресовку на раме какбы центруют болт..
Автор: Художник Jul 9 2011, 10:17 AM
Цитата(korol @ Jul 9 2011, 10:09 AM)
Ну а если серьезно, то всегда нужно делать по проверенной технологии, а не искать приключений на свою
ж... ЖИЗНЬ!!!
да у меня всегда так, если что то делать то два раза
а если от Газоновской подушки отрезать небольшие подушечки и вставить под проставки, что будет? Сильнее раскачивать кузов или лучше гасить удары?
Попробуй... хуже не будет! Только отрезай и вставляй самый большой диаметр.
А лучше сделай как должно быть! Технологию ты уже изучил... сейчас сделаешь все гораздо быстрее!
Автор: ghost Jul 9 2011, 10:21 AM
Цитата(Художник @ Jul 9 2011, 10:17 AM)
Попробуй... хуже не будет! Только отрезай и вставляй самый большой диаметр.
А лучше сделай как должно быть! Технологию ты уже изучил... сейчас сделаешь все гораздо быстрее!
мне кажется лучше обойтись без экспириментов...
Автор: samoxa7 Jul 9 2011, 10:29 AM
Цитата(korol @ Jul 8 2011, 05:48 PM)
ПРИНИМАЙТЕ
Проставки капролон 5см и футурки по чертежам из ФАК(2000р)
Гудрич 235 лысый,перед проставка стальная 3см,пружины б.у.Волга 3 риски.Зад пружина от каравана 16 мм пруток.
[attachmentid=15161] [attachmentid=15162][attachmentid=15163][attachmentid=15164][attachmentid=15165]
рычаг выгнул как смог, кузов подпилил, но по ходу придется пластмасс чуток подтачить
самый гемор для меня было снятие задней защиты , бампера и чайника(прикипело там все нах)
Причендалы повешу после антикора рамы
ПОЛОМКИ-отломал верхнее крипление от бачка ГУРа
Машина стала более валкой,не привычно стало.При торможении щелчки(думаю передний разбитый пыльник)
наблюдаем...
Зачот,Валь!Малацца!Теперь тапки то нуна 33"...
Автор: korol Jul 20 2011, 09:31 PM
Цитата(samoxa7 @ Jul 9 2011, 06:29 AM)
Зачот,Валь!Малацца!Теперь тапки то нуна 33"...
на тапки копить нужно
вот щас какой стал
Автор: Олег Aug 7 2011, 11:34 AM
1/2off
Други, вроде не совсем по теме, но спрошу тут. Менял подушки между рамой и кузовом на новые оригинальные (бодик не делал). После контрольного заезда был замечен стук, отдающийся на руле. Контрольный осмотр подвески выявил люфт в лев внутр накончнике, средней рул тяге и маятнике. Все поменял. Стук без изменений. Подтяжка регулировочного винта на рулевом ничего не дала (отпустил назад как было) рулевой кардан снимал - крестовины живые, люфта в них и шлицевом нет. Но вот интересная штука какая. Када одевал его обратно на рулевой вал, что торчит из моторного отсека заметил, что этот вал выдвигается в моторный отсек и назад сантиметра на 3-5 (точно не скажу, было поздно и темно). То есть вал можно задвинуть в салон, но тогда кардан на шлицевом сильно надо раздвинуть, либо можно сдвинуть кардан на шлицевом, но тогда вал из салона надо выдвинуть. Собственно сам вопрос - какое правильное положение вала, того что из моторного щита в подкапотное пространство выходит - задвинут в салон или выдвинут под капот?
Автор: Михаил776 Aug 7 2011, 07:21 PM
Цитата(Олег @ Aug 7 2011, 01:34 PM)
1/2off
Други, вроде не совсем по теме, но спрошу тут. Менял подушки между рамой и кузовом на новые оригинальные (бодик не делал). После контрольного заезда был замечен стук, отдающийся на руле. Контрольный осмотр подвески выявил люфт в лев внутр накончнике, средней рул тяге и маятнике. Все поменял. Стук без изменений. Подтяжка регулировочного винта на рулевом ничего не дала (отпустил назад как было) рулевой кардан снимал - крестовины живые, люфта в них и шлицевом нет. Но вот интересная штука какая. Када одевал его обратно на рулевой вал, что торчит из моторного отсека заметил, что этот вал выдвигается в моторный отсек и назад сантиметра на 3-5 (точно не скажу, было поздно и темно). То есть вал можно задвинуть в салон, но тогда кардан на шлицевом сильно надо раздвинуть, либо можно сдвинуть кардан на шлицевом, но тогда вал из салона надо выдвинуть. Собственно сам вопрос - какое правильное положение вала, того что из моторного щита в подкапотное пространство выходит - задвинут в салон или выдвинут под капот?
Как мне думается -выдвинуть под капот.Это для аварийной ситуации(тпфу-тпфу -тпфу).?
Автор: Олег Aug 8 2011, 11:17 AM
Цитата(Михаил776 @ Aug 7 2011, 07:21 PM)
Как мне думается -выдвинуть под капот.Это для аварийной ситуации(тпфу-тпфу -тпфу).?
Во блин. Только вчера задвинул в салон и все прикрутил. Стук пропал, но появился через 3 км. Надо, наверное, попробовать выдвинуть, раз никто не знает , как должно быть. Читал где-то на форуме, что при бодилифте, када кузов поднимают, то если не рассоединять это место, то рулевой вал выпадает вниз и потом его забивают назад. Думал, что у меня как раз эта ситуация.
Автор: Ильдар М Sep 10 2011, 06:06 PM
Вопрос к тем у кого бодик: при прохождении техосмотра, что вам пенты говорили, а особенно при виде того что двигатель немножко внизу?
Автор: ghost Sep 10 2011, 08:44 PM
Цитата(Ильдар М @ Sep 10 2011, 05:06 PM)
Вопрос к тем у кого бодик: при прохождении техосмотра, что вам пенты говорили, а особенно при виде того что двигатель немножко внизу?
техосмотр проходил конечно за деньги, но так на вид если незнаеш скорее всего обратиш внимание на проставки между оамой и кузовом, чем на то что двигатель стал ниже..
Автор: Evol Sep 23 2011, 12:52 PM
Цитата(Аля @ Sep 23 2011, 12:50 PM)
Кстати для информации. 2 оригинальных верхних подушки кузова дают высоту 3,5см, при этом хватает штатного болта, только при этом нижнюю подушку нужно разрезать на пополам. Все шайбы сохраняются, гайки тоже. Бюджет 2340руб. Нужно 4шт нижней подушки 0K01939942 (~45руб), и 16шт верхней 0K01939941 (~135руб).
С подушками от ГАЗа такая же ситуация. Их просто не надо разрезать
Автор: Evol Sep 23 2011, 12:59 PM
Цитата(Аля @ Sep 23 2011, 12:56 PM)
лично у меня подушки от газа вызывают сомнения их нужно где-то искать/покупать, у нас в городе трудновато с этим, а тут заказал все по коду, и все пришло, и все на ура, беленькие и чистенькие и красивенькие. В этом месте я сторонник оригинальных деталей
Уже сколько стоят и нормально. Вместе с бодиком
Автор: Insight Sep 23 2011, 01:01 PM
И я себе подушки от ГАЗа взял, 60р. штучка(Взял 8 штук). Резина ну очень плотная. В выходные буду ставить целиком =)
Автор: Ильдар М Sep 23 2011, 08:57 PM
Цитата(Аля @ Sep 23 2011, 08:50 AM)
трубку горловины бака
а потом длины трубки хватает?
Автор: ghost Sep 23 2011, 09:12 PM
Цитата(Ильдар М @ Sep 23 2011, 07:57 PM)
а потом длины трубки хватает?
хватает... да и отсоединяем не саму горловину а всеголиш один болтик на 10 в задней арке на време проведения работ
Автор: ХИЩНИК879 Sep 23 2011, 10:02 PM
Цитата(Аля @ Sep 23 2011, 12:56 PM)
лично у меня подушки от газа вызывают сомнения их нужно где-то искать/покупать, у нас в городе трудновато с этим, а тут заказал все по коду, и все пришло, и все на ура, беленькие и чистенькие и красивенькие. В этом месте я сторонник оригинальных деталей
В Нижнем Новгороде нет подушек от ГАЗа?
Автор: ghost Sep 23 2011, 10:29 PM
Цитата(ХИЩНИК879 @ Sep 23 2011, 09:02 PM)
В Нижнем Новгороде нет подушек от ГАЗа?
прикинь....
а на спортаж без проблем
Автор: korol Sep 23 2011, 10:29 PM
Цитата(ХИЩНИК879 @ Sep 23 2011, 06:02 PM)
В Нижнем Новгороде нет подушек от ГАЗа?
так мож бизнес наладить с продажей подушек от ГАЗ
Автор: Ильдар М Sep 23 2011, 10:37 PM
а я себе из полиуретана выточил. у них твердость больше чем у резины
Автор: Артём74 Sep 24 2011, 02:53 PM
Цитата(Аля @ Sep 23 2011, 02:56 PM)
лично у меня подушки от газа вызывают сомнения их нужно где-то искать/покупать, у нас в городе трудновато с этим, а тут заказал все по коду, и все пришло, и все на ура, беленькие и чистенькие и красивенькие. В этом месте я сторонник оригинальных деталей
Я подушки от газа тоже не нашел, и заказывал в экзисте благо код уже выкладывался! родные могу отдать за пиво
Автор: Ильдар М Oct 3 2011, 09:59 AM
Вот и я http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1110/e7/5e99695c2904.jpg.html
процесс в фотографиях тут http://foto.mail.ru/mail/ildarmif/118/
Автор: oboroten Oct 3 2011, 10:39 AM
Цитата(Ильдар М @ Oct 3 2011, 11:59 AM)
Вот и я http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1110/e7/5e99695c2904.jpg.html
процесс в фотографиях тут http://foto.mail.ru/mail/ildarmif/118/
красава, уже пороги поставил
???
Автор: Ильдар М Oct 3 2011, 10:40 AM
Да
Автор: Художник Oct 4 2011, 08:39 AM
Цитата(Ильдар М @ Sep 23 2011, 10:37 PM)
а я себе из полиуретана выточил. у них твердость больше чем у резины
Ну, это смотря какая резина.
Пот ходу, просмотрел всю тему до конца. Сделал здорово!
Тапки стоят30 или 31???
И на фотографиях. Вы че вдвоем с патроном делали на токарном станке ?
И чё и для чего туда зажимали???
Автор: Ильдар М Oct 4 2011, 09:22 AM
Тапки 30.
На токарном щечки закручивали, туго ходят. Новые подушки не покупал, заменил все их полиуретановыми. Вот их и сверлили.
Автор: Художник Oct 4 2011, 09:36 AM
Цитата(Ильдар М @ Oct 4 2011, 09:22 AM)
Тапки 30.
На токарном щечки закручивали, туго ходят. Новые подушки не покупал, заменил все их полиуретановыми. Вот их и сверлили.
Если это твой станок, или часто используемый, так снимите кулачки (ЩЁЧКИ
) и промойте патрон, смажте машинным маслом обильно, а птом еще промойте, что бы удалить лишнюю смазку, т.к. она почти не нужна.
Только когда будете снимать кулачки, то пометьте их в порядке очерёдности васкакивания из патрона. Вставлять кулачки в патрон в обратном порядке
Автор: Артём74 Oct 8 2011, 01:17 PM
Цитата(korol @ Jul 9 2011, 01:10 AM)
я тоже так подумал.
качал машину сильно, только скрипы(мож саленблоки, пружины или аммо, но щелчком нет, а когда едешь по неровности кажется что щас что то отвалится, треск стоит ППЦ
До лифта было все супер, щас не пойму от куда треск
Вот и у меня застучало защелкало и найти ни как не могу. вспомнил что у кого то такое было,а как вылечилось не помню
Автор: korol Oct 8 2011, 02:27 PM
Цитата(Артём74 @ Oct 8 2011, 09:17 AM)
Вот и у меня застучало защелкало и найти ни как не могу. вспомнил что у кого то такое было,а как вылечилось не помню
застучало после лифта?
Автор: Артём74 Oct 8 2011, 03:17 PM
Цитата(korol @ Oct 8 2011, 04:27 PM)
застучало после лифта?
делал в июле. Забыл что было у тебя,в памяти только про приварил кузов к раме
Автор: korol Oct 8 2011, 03:20 PM
Цитата(Артём74 @ Oct 8 2011, 11:17 AM)
делал в июле. Забыл что было у тебя,в памяти только про приварил кузов к раме
подтянул рычаги нижние, плохо были затянуты
Автор: Артём74 Oct 8 2011, 03:26 PM
Цитата(korol @ Oct 8 2011, 05:20 PM)
подтянул рычаги нижние, плохо были затянуты
У меня вроде в задней части похоже на калитку,сломанную пружину и тормозной барабан одновременно.на стоячей тишина,подергал за всё
Автор: korol Oct 8 2011, 10:13 PM
Цитата(Артём74 @ Oct 8 2011, 11:26 AM)
У меня вроде в задней части похоже на калитку,сломанную пружину и тормозной барабан одновременно.на стоячей тишина,подергал за всё
смотри что слабил при бодике, возможно что и не за бодика, времени достаточно прошло
Автор: acTpo Feb 20 2012, 01:13 AM
Мда, столько полезной инфы погорело. Выложу повторно свой отчет по бодику, но чуть попозжа, когда у мну постов наберется достаточно, чтобы форумный движок не поганил латиницу...
Автор: ghost Feb 22 2012, 09:06 AM
Цитата(acTpo @ Feb 20 2012, 01:13 AM)
Мда, столько полезной инфы погорело. Выложу повторно свой отчет по бодику, но чуть попозжа, когда у мну постов наберется достаточно, чтобы форумный движок не поганил латиницу...
да уж, у тебя отчётец основательный был... его можно было пряма в ФАК размещать..
Автор: Evol Feb 22 2012, 09:35 AM
Цитата(acTpo @ Feb 20 2012, 01:13 AM)
Мда, столько полезной инфы погорело. Выложу повторно свой отчет по бодику, но чуть попозжа, когда у мну постов наберется достаточно, чтобы форумный движок не поганил латиницу...
Цитата(ghost @ Feb 22 2012, 09:06 AM)
да уж, у тебя отчётец основательный был... его можно было пряма в ФАК размещать..
Я все же не понимаю проблемы?
http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_1st_generation/actpo/journal/288230376152729323/#post
Автор: acTpo Feb 22 2012, 09:41 AM
Итак, сочинение на тему «как мы с Сержантом делали бодик моей спортяги» .
В первую очередь, хочется выразить благодарность за неоценимую помощь в процессе ободилифчивания Сереже Sergeant78 – за гараж, инструмент, руководство процессом, помощь в ответственных процедурах, вкусный ужин и многа кружек чаю, ну и конечно за самоотверженные посиделки в гараже до 3-4 утра два дня подряд
Бодик делался по чертежам и фотографиям Evol’а . В целом – там все верно и вполне достаточно, но на мой взгляд, стоит еще немного подробнее описать процесс, чтобы у новичков бодилифта не было таких затупов в процессе лифтования, с которыми мы по незнанию столкнулись с Сержантом. Делать лучше вдвоем – гораздо удобнее, быстрее и безопаснее.
Итак, машина – бензиновый америкос с автоматом. Для подъема были выточены по чертежу футорки, заказаны с уазбуки черные капролоновые проставки, куплен кусок маслобензостойкого шланга 32мм внутреннего диаметра и пара хомутов. В общем-то, это и все затраты на лифт, все вышло в районе 3500 рублей.
Опишу вкратце основные процедуры и нюансы, которые обнаружились в процессе.
1. Готовим машину к подъему. Снимаем бампера, спереди у меня стоит силовик – его потом просто поставили на место, сзади бампер пришлось переносить вверх. При съеме заднего бампера осторожнее – не порвите провод подсветки номера. Откручиваем гайки опор (8 опор, на каждой по две гайки). Я их заранее почистил корщеткой и пролил хайгировским «механиком», открутились без проблем. Можно снять нижние подушки кузова если хочется – мы не снимали, при подъеме сами свалились. Снимаем с двух шпилек расширительный бачок гура (справа от радиатора), откручиваем и снимаем воздуховод от радиатора к корпусу воздушного фильтра. В правой задней арке смотрим на трубу бензобака. На форуме многие пишут, что достаточно открутить болт, которым труба прихвачена к задней стенке арки – и все, этого хватит. У меня так не получилось, при открученном болте труба имеет ход плюс-минус сантиметр, родной шланг к баку идет практически в натяг. Так что раскрутил хомуты на родном шланге от трубы к баку, вынул трубу из шланга и заткнул шланг чистой тряпкой. Напоследок – лезем под днище и между раздаткой и катализатором в узкой щели находим зашплинтованную на пальце селектора акпп тягу, идущую вперед к коробке. Шплинт снимаем, тягу снимаем с пальца. Вообще – самая муторная процедура на этапе подготовки – там реально мало места, не подлезть. Поэтому стоит заранее озадачиться тем, как и каким инструментом туда можно залезть. В принципе, из основного – всё.
2. Обязательно! Осматриваем днище и раму на предмет всяких колхозных приблуд, связывающих кузов с рамой. В моем случае это оказался пиндосский фаркоп, от которого кроме креплений к раме шла дополнительная распорка из 5-6мм сталюги к передней стенке инструментального ящика. Мы три часа поднимали машину со всех сторон, подкатным домкратом и джеком – и не могли понять, почему у нас рама вместе с кузовом наверх уходит, больше 2-3 см сбоку и сзади поднять не удавалось, только спереди чуть больше отрыв был. Даже в голову не пришло, что остроумные американцы могут фаркоп к кузову приделать… Так что опять же, лучше заранее разобраться.
3. Переходим к подъему. Мы из-за фаркопа сначала таки умудрились джеком за переднюю поперечину поднять морду и вставить туда проставки, но вообще достаточно подъема сбоку. Делали просто – пара досок на подставках из бруса, подкатной домкрат, кусок бруса, в аккурат влезающий между порогом и рамой, чтобы кузов на нем лежал при подъеме. Соответственно домкрат на доски, брус за порог под средней стойкой кузова, домкрат упираем в брус и наверх. Если на первом этапе все сделано правильно – таким методом вынимаются разом все опоры по поднимаемой стороне. Поднимаем медленно, напарник при этом водит жалом под капотом и в арках и смотрит, чтобы ничего нигде не перетянулось и не порвалось – двигатель уходит вместе с рамой вниз, но многие узлы и патрубки в подкапотном пространстве крепятся к кузову. Особое внимание уделять тормозным трубкам, бензопроводам и радиаторам, ну и на силовые провода поглядывать. В нашем случае, левый борт поднялся без проблем, а вот справа очень быстро натянулась тормозная трубка в районе передней арки идущая к заднему мосту.
4. Начинаем ставить опоры. Для начала надо снять старые верхние подушки. Процедура довольно геморройная, у меня они приросли к верхним чашкам, пришлось отдирать от кузова отверткой и зубилом. Если подушки не менять – они просто переставляются под проставку, я сразу ставил новые, т.к. полный комплект лежал в заначке. Не забывая смазывать все резьбовые соединения графиткой, собираем поочередно опоры в порядке кузов-проставка 5см-верхняя подушка-опора. При этом сначала надевается на шпильку капролоновая проставка, потом прикручивается футорка и ставится верхняя подушка. Тут надо отметить такой момент – в родных подушках отверстие 19мм, футорки по чертежу 22мм, так что подушки на футорки натягиваются, но весьма непросто. Я делал так – клал на пол футорку резьбовой частью наверх, на нееподушку нижней стороной кверху, давил своим весом и подушка налезала на футорку. Натягивал до проточек под ключ на футорке, чтобы потом нормально затянуть футорку на шпильке. Потом эту конструкцию просовывал между шпилькой с одетой на нее проставкой и опорой на раме, накручивал футорку и потом натягивал подушку дальше.
В чем возникла сложность – передние и задние футорки нормально накручиваются и при опускании кузова заходят в штатные отверстия в опоре. А вот средние – увы. Шпильки при подъеме встают под углом к плоскости опоры и немного ближе к наружному краю, возникают проблемы с накручиванием футорки – ее не поставить ровно, нижним концом начинает упираться в дырку опоры. Тут два варианта – слева просто подняли повыше, а при спуске помогали средним шпилькам встать на место легкими ударами молотка через монтажку. А справа из-за натянутой тормозной трубки пришлось одну футорку укоротить примерно на сантиметр, только тогда удалось накрутить ее на шпильку. Ну и тоже пришлось оставшейся неукороченной одной из средних футорок помогать зайти в штатное место молотком при спуске.
5. Опоры собраны, кузов опущен на раму. При спуске обратить внимание на радиаторы – чтобы они нормально встали на место. Можно в принципе сразу поставить нижние подушки и притянуть кузов к раме гайками, дальше идут «сопроводительные работы».
6. Ставим на место тягу АКПП. Тут мы знатно потрахались – описаний процесса на форуме не было, визуально показалось, что тяга состоит из двух частей – длинной и короткой, которая накручивается на длинную, тем самым позволяя ее отрегулировать. Гайку, контрящую короткую часть, я принял за единое целое с этой частью – хорошо была затянута и слегка окислилась. В итоге, попытавшись открутить короткую часть тяги, потерпел поражение – тяга стремилась обломать палец со стороны автомата, но раскручиваться упорно не хотела. Пришлось снимать целиком – снял защиту автомата, с трудом влез в узкую щель между картером коробки и катализатором, снял шплинт и вытащил тягу целиком. Ну и естественно, уже тут на свету поняли, что достаточно ослабить контргайку – и все будет ок, снимать ее целиком не требуется. На процедуру снятия-раскрутки-установки с учетом защиты у меня ушло больше двух часов
Отрегулировал положение рычага, затянул контргайку и поставил защиту на место. В чем была ошибка – машина поднялась достаточно высоко, раскручивать регулировку тяги пришлось сильно, держалась реально на паре оборотов резьбы. Т.к. на дворе уже было 4 утра воскресенья, мы решили на этом прерваться и остальное оставить на вечер понедельника, я начал выезжать из гаража и на очередном переключении с D на R тяга благополучно с резьбы соскочила. Ну тут уже было проще, защиту снимать не надо – сразу поднырнул под машину с ключом и скрутил тягу, отрегулировав ее немного внатяг. В общем, так я и отъездил весь следующий день, а вечером мы с Серегой сделали простой финт ушами – взяли болтик с соответствующей тяге резьбой, накрутили на него вплотную пару гаек и короткую часть тяги, после чего инвертером быстренько приварили гайки к короткой части тяги. Болт выкрутили, прошлись по резьбе графиткой – и получили достаточную величину удлинения тяги для безболезненной регулировки. Ее я уже на место ставил отлаженными движениями за пять минут.
7. Берем купленный заранее шланг и восстанавливаем заливную горловину. Труба имеет диаметр 30 мм, но на местном авторынке я не нашел в продаже такого диаметра, взял на 32, которую потом обжал по месту хомутами. После бодика там все очень доступно, залезть к входу шланга в бак можно почти любого размера инструментом.
8. Разгибаем рычаг раздатки. Тут спорно – теоретически, открутить верхнюю крышку раздатки с рычагом удобнее до бодика – но не примерить, как будет ходить рычаг. Так что мы все делали после проставок. Снимаем накладку с рычагов в салоне (она просто на защелках), сам пластик тоннеля можно не разбирать – особо не мешает. Откручиваем рамку пыльника, снимаем пыльник. Аккуратно откручиваем 5 болтов на 12, держащих крышку раздатки. У меня крышка сидела на герметике капитально, пришлось лезть под машину и аккуратно молоточком обстучать крышку сбоку, благо после бодика там места хватает. Когда крышка подастся, аккуратно за рычаг вынимаем ее, стараясь не натрясти грязи в раздатку.
Теперь можно спокойно заняться извлечением самого рычага из крышки. Мы тут накосячили – не зная устройства черной стальной насадки на рычаг (на которую уже накручивается набалдашник), я попробовал ее открутить от рычага. Внутри этой насадки видна резиновая втулка, зафиксированная стопорным кольцом – кольцо я снял, рычаг из насадки вынуть не удалось. Попробовал провернуть – провернулась, но вытащить не получалось. После наверное получасового ломания мозга с применением всяких плоскогубцев, тисков и прочего подручного железа, рычаг был из насадки просто выдернут. Собственно, это и надо было сделать сразу – не вращая рычаг просто выдернуть его. Там система такая – на рычаг надета резиновая втулка со стальной шайбой внутри, на рычаге со стороны набалдашника есть паз, в него вставлено стопорное кольцо, которое не дает этой втулке слезть с рычага и держит ее как раз на двух шлицах, сделанных на рычаге. Шайба внутри втулки имеет пропилы, соответствующие этим шлицам. Когда конструкция собирается, рычаг с надетым стопорным вставляется в насадку, резиновая втулка загоняется внутрь насадки и встает на шлицы, после чего ставится проволочный стопор. Все, втулка фактически наружной резиновой стороной за счет трения держит насадку, внутренней за счет пропилов на шайбе держит рычаг – в результате насадка относительно рычага не проворачивается. А т.к. я с силой провернул это хозяйство – то результатом стала порванная втулка, и мятая шайба. Так что не стоит креативить – надо просто взяться вдвоем за насадку и за рычаг, вставленный в снятую нами ранее крышку раздатки – и внатяг их разъединить. Дел на 15 секунд, но по незнанию провозились уйму времени
После этого все просто – снимаем оставшиеся резиновые втулки и пыльники, откручиваем пластину с направляющими пазами, снимаем стопорное кольцо с фторопластовой обоймы шарнира рычага, зажимаем рычаг в тиски и оттянув на себя крышку раздатки аккуратно отверткой поддеваем и вытаскиваем верхнюю половину обоймы, после чего рычаг просто вынимается из крышки.
Разгибаем рычаг аккуратными ударами молотка по сгибу или с помощью труб и тисков. Мы разогнули молотком Разгибать в итоге пришлось больше, чем на фото Evol’а – до абсолютно прямого состояния – согнутый по фотографии после сборки упирался в край отверстия в кузове в режиме 4h и требовал подрезки пластика. Прямой – не упирается никуда, но надо чуток подпилить рамку верхнего большого пыльника рычага – пыльник сделан из довольно толстой резины, которую рамка практически прижимает к рычагу в режиме 4h – от малейшего касания рычаг выбивает в 2h. Собираем в обратном порядке – получаем обратно потерянную возможность подключения передка.
9. Разбираемся с бамперами. Для начала переносим задние подкрылки в задних арках – я их поднял и пересверлил нижнее отверстие по месту, притянув к кронштейну на кузове только одним болтом. Передний силовой (швеллер) просто поставили на место, задний с Серегиной помощью был перенесен выше. Т.к. высота проставок 5см, то соответственно к родным кронштейнам крепления бампера были сверху приварены небольшие косынки с просверленными ровно на 5см выше штатных отверстиями под верхние шпильки бампера. А нижние шпильки на бампере были срезаны болгаркой и перенесены на таких же косынках на 5 см ниже – только тут косынки варились уже к усилителю бампера. На удивление – с первой попытки бампер встал на место как надо, хотя замеряли все весьма примерно.
10. Прихватываем хомутом бачок гура к чему-нибудь по-соседству, чтобы не болтался под капотом, ставим на место воздушный патрубок (у меня сел только на один винт на радиаторе, на второй не притянуть) – и ВСЁ, можно ехать.
«УРА, Я СДЕЛАЛ БОДИ-ЛИФТ» %)
На всю работу ушло – воскресенье с 13 до 4 утра, понедельник с 21 до 3 ночи 0_о. Если бы не описанные косяки и затупы – реально за один день сделать, если делать всё вдвоем и быстро – вообще за несколько часов.
Цитата(Evol @ Feb 22 2012, 05:35 AM)
Я все же не понимаю проблемы?
Дык проблемы нет, просто я стал после отката форума юзером с 0 сообщений - а движок форума первые 5-10 сообщений у новых юзеров пропускает только на русском - теги и латиница портятся. Походу меня кто-то перебросил в группу "Свой", при 4х постах всё нормально написалось.
А драйв на самом деле не многие читают, так что пусть будет тут в полном объеме.
Цитата(ghost @ Feb 22 2012, 05:06 AM)
да уж, у тебя отчётец основательный был... его можно было пряма в ФАК размещать..
В факе опять пропала инфа по резьбе на футорках. Добавь плиз в пост с чертежами Evol'а - М14х1.5
Автор: Sergeant78 Mar 16 2012, 10:32 AM
Цитата(acTpo @ Feb 22 2012, 09:41 AM)
На всю работу ушло – воскресенье с 13 до 4 утра, понедельник с 21 до 3 ночи 0_о. Если бы не описанные косяки и затупы – реально за один день сделать, если делать всё вдвоем и быстро – вообще за несколько часов.
Подтверждаю. Позавчера лифтанулся на 40мм, в одно жало работа заняла с 23 до 03 часов. Вчера ещё часок потратил на перенос подкрылков заднего бампера. Осталось выгнуть рычаг РК.
Автор: acTpo Mar 18 2012, 12:43 AM
Цитата(Sergeant78 @ Mar 16 2012, 06:32 AM)
Подтверждаю. Позавчера лифтанулся на 40мм, в одно жало работа заняла с 23 до 03 часов. Вчера ещё часок потратил на перенос подкрылков заднего бампера. Осталось выгнуть рычаг РК.
Серег, ну ты теперь опытный бодилифтер
Автор: nazar81 Mar 19 2012, 11:44 PM
подскажите, кто делал простаки из подушек ГАЗ, что это за подушки и от какой модели
Автор: Артём74 Mar 20 2012, 04:18 AM
Цитата(nazar81 @ Mar 20 2012, 01:44 AM)
подскажите, кто делал простаки из подушек ГАЗ, что это за подушки и от какой модели
простаки из подушек от газа не делают,их ставят за место штатных подушек,на это есть отдельные темы,там всю написано
Автор: nazar81 Mar 20 2012, 11:29 AM
Цитата(Артём74 @ Mar 20 2012, 04:18 AM)
простаки из подушек от газа не делают,их ставят за место штатных подушек,на это есть отдельные темы,там всю написано
Да знаю я что их ставят вместо штатных. Я это и хочу сделать . Мне нужно узнать от какого газа это подушки и чего они на газе подпирают, чтоб прийти в магаз и сказать какие подушки от газа мне нужны
Автор: Evol Mar 20 2012, 11:34 AM
Цитата(nazar81 @ Mar 20 2012, 11:29 AM)
Да знаю я что их ставят вместо штатных. Я это и хочу сделать . Мне нужно узнать от какого газа это подушки и чего они на газе подпирают, чтоб прийти в магаз и сказать какие подушки от газа мне нужны
Подушка двигателя ГАЗ-3307 перед. н/об. /кабины ГАЗ-3302 (53-12-1001020)
Автор: nazar81 Mar 20 2012, 12:21 PM
Цитата(Evol @ Mar 20 2012, 11:34 AM)
Подушка двигателя ГАЗ-3307 перед. н/об. /кабины ГАЗ-3302 (53-12-1001020)
спасибо
Автор: КоТ_СССР Apr 9 2012, 05:10 PM
Вот точь-в точь такими подушками лифтанулся сам и длинного спартака Ikarika подняли. затрачено времени на его машину было с 11 до 22-30 (из них грубо 2 часа перекур). Правда у него все рычаги работают исправно, в отличие от моего коротыша - пришлось выгнуть ручку раздатки (переборщили и теперь из положения 2L раздатка становится в N при включении задней передачи коробки). А ещё опытным путём выяснено, что воздушная гофра, идущая от ДМРВ к дроссельной заслонке, является полным аналогом гофры от инжекторной семёрки и стоит порядка 430 рублей! Не забывайте снимать во время боди лифта эту гофру!!!
Автор: Михаил776 Apr 9 2012, 05:25 PM
Цитата(КоТ_СССР @ Apr 9 2012, 07:10 PM)
Вот точь-в точь такими подушками лифтанулся сам и длинного спартака Ikarika подняли. затрачено времени на его машину было с 11 до 22-30 (из них грубо 2 часа перекур). Правда у него все рычаги работают исправно, в отличие от моего коротыша - пришлось выгнуть ручку раздатки (переборщили и теперь из положения 2L раздатка становится в N при включении задней передачи коробки). А ещё опытным путём выяснено, что воздушная гофра, идущая от ДМРВ к дроссельной заслонке, является полным аналогом гофры от инжекторной семёрки и стоит порядка 430 рублей! Не забывайте снимать во время боди лифта эту гофру!!!
Вот инфу о гофре в соответствующую ветку -плиз!
Автор: Артём74 Apr 9 2012, 05:47 PM
Цитата(Михаил776 @ Apr 9 2012, 07:25 PM)
дак эта инфа уже была
уже год с вазовской гофрой езжу
Автор: Михаил776 Apr 9 2012, 05:48 PM
Цитата(Артём74 @ Apr 9 2012, 07:47 PM)
дак эта инфа уже была
уже год с вазовской гофрой езжу
ОК!
Автор: Ikarik Apr 10 2012, 09:21 AM
Цитата(КоТ_СССР @ Apr 9 2012, 01:10 PM)
Вот точь-в точь такими подушками лифтанулся сам и длинного спартака Ikarika подняли. затрачено времени на его машину было с 11 до 22-30 (из них грубо 2 часа перекур). Правда у него все рычаги работают исправно, в отличие от моего коротыша - пришлось выгнуть ручку раздатки (переборщили и теперь из положения 2L раздатка становится в N при включении задней передачи коробки). А ещё опытным путём выяснено, что воздушная гофра, идущая от ДМРВ к дроссельной заслонке, является полным аналогом гофры от инжекторной семёрки и стоит порядка 430 рублей! Не забывайте снимать во время боди лифта эту гофру!!!
Санёк!!! Времени на замену подушек, со снятием бамперов ушло 3,5 часа. Остальное было потрачено на поиск гофры, ныряние в рядом стоящий сугроб, параллельный ремонт ВАЗ 2114, примерку и подгонку бамперов, снятие и разгибание рычага раздатки. А при включении раздатки нужно поменять алгоритм. Сначала заднюю передачу, потом 4L! Ну пока рычаг не адаптируется
Цитата(Insight @ Apr 10 2012, 05:09 AM)
Не, резина 235/75/15. Желание поменять подушки назревало давно. В эти выхи пузырь лопнул и понеслось. Сначала Кота задрали наверх, потом меня. Нижние подушки родные, только ровно пополам резанные. Нижние шайбы тоже родные, только гайки поменяны на те, которые с капролоном внутри. В общем С ПРОШЕДШИМ ТЕБЯ!!!!
Автор: Insight Apr 10 2012, 09:31 AM
Цитата(Ikarik @ Apr 10 2012, 09:21 AM)
Санёк!!! Времени на замену подушек, со снятием бамперов ушло 3,5 часа. Остальное было потрачено на поиск гофры, ныряние в рядом стоящий сугроб, параллельный ремонт ВАЗ 2114, примерку и подгонку бамперов, снятие и разгибание рычага раздатки. А при включении раздатки нужно поменять алгоритм. Сначала заднюю передачу, потом 4L! Ну пока рычаг не адаптируется
Не, резина 235/75/15. Желание поменять подушки назревало давно. В эти выхи пузырь лопнул и понеслось. Сначала Кота задрали наверх, потом меня. Нижние подушки родные, только ровно пополам резанные. Нижние шайбы тоже родные, только гайки поменяны на те, которые с капролоном внутри. В общем С ПРОШЕДШИМ ТЕБЯ!!!!
Спасибо
Автор: Андрей 71 Apr 11 2012, 08:40 AM
У меня подвеска лифтована проставками. Готов сделать 2 бодилифт, один вопрос про тормозные передние тормозные шланги, хватает их при всех лифтах одновременно?
Автор: acTpo Apr 11 2012, 09:32 AM
Цитата(Андрей 71 @ Apr 11 2012, 04:40 AM)
У меня подвеска лифтована проставками. Готов сделать 2 бодилифт, один вопрос про тормозные передние тормозные шланги, хватает их при всех лифтах одновременно?
Скорее всего надо будет слегка разогнуть тормозные трубки - гнутся легко руками, главное не торопясь их разгибать. У меня понадобилось только с одной стороны - с другой на вывешенном колесе все ок, даже чуток с запасом.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)