Заглох и не заводится (2) Опции

[Бочкарев]

(Пост 128) паял когда мыл форсунки и чистил впускной. Где то месяц назад. После проведенных работ динамика улучшилась хх перестали гулять. Обороты хх зависали в районе 950.
Пробовал ездить без РХХ. Заглушил шланги, на прогретой машине включив все необходимое (ближний, печка) регулировочным болтом(который на дрос. заслонке) выставил 850 об. - ситуация та же, после пулу часа езды в городском режиме хх 900-950.
Сейчас проблемы прогрессируют - зависание оборотов все выше и выше.
При старте холодного движка наблюдаю 2 варианта:
1 нормальная работа - завел об.1200 и медленно опускаются до эталонных
2 - завел 850 падают, машина при этом почти глохнет, зависают на 500-600 и по мере прогрева в норму. При этом ощущаются пропуски зажигания.
Эти же пропуски ощущаются, когда при нормальной работе начинаю шевелить разъем ДПДЗ. Попробую поменять "вилку" разъема.
Вопрос по поводу (пост 128) - паял с кислотой, может быть не нужно было применять кислоту?

[Виктор]

(Пост 128) паял когда мыл форсунки и чистил впускной. Где то месяц назад. После проведенных работ динамика улучшилась хх перестали гулять. Обороты хх зависали в районе 950.
Пробовал ездить без РХХ. Заглушил шланги, на прогретой машине включив все необходимое (ближний, печка) регулировочным болтом(который на дрос. заслонке) выставил 850 об. - ситуация та же, после пулу часа езды в городском режиме хх 900-950.
Сейчас проблемы прогрессируют - зависание оборотов все выше и выше.
При старте холодного движка наблюдаю 2 варианта:
1 нормальная работа - завел об.1200 и медленно опускаются до эталонных
...

2 - завел 850 падают, машина при этом почти глохнет, зависают на 500-600 и по мере прогрева в норму. При этом ощущаются пропуски зажигания.

Похоже, еще имеет место проблема с качеством смеси. Проверь ДТОЖ и его цепь.

Эти же пропуски ощущаются, когда при нормальной работе начинаю шевелить разъем ДПДЗ. Попробую поменять "вилку" разъема.

А ВДшкой обрабатывать разъемы не пробовал?

Вопрос по поводу (пост 128) - паял с кислотой, может быть не нужно было применять кислоту?

Не стоило применять кислоту! В таком случае необходимо тщательно промывать место пайки.

[Бочкарев]

Зависание оборотов вроде бы победил (на 100% не уверен - не мерил расход, не крутил выше 3500 об). Поменял разъем, но это ничего не дало.
Стал разбираться с дрос. заслонкой. Проверил все еще раз, все в норме.
На заслонке два рег. болта, оба как бы под пломбой. - 1 (ближний) явно регулирует открытие.2 (дальний)- до сих пор не совсем понимаю. От безысходности достал голову на 7 и ЗАКРУТИЛ болт - завел хх 850 после перегазовки поползли вверх и начали гулять 2000 - 1200. Заглушил ОТКРУТИЛ - завел картина та же, но хх после перегазовки стали меньше. ОТКРУТИЛ еще - все в норме. Приводной трос провисает примерно 7-9 мм(до того провис. примерно 5 мм).
При этом угол поворота заслонки остался на том же месте, т.е. до 1-го (ближнего) болта недостает сотые доли мм, как и раньше.
Прошу прощение если ввел в заблуждение относительно отрегулированной дрос. заслонки, но я не могу понять каким образам этот рег. болт мог повлиять на работу?

[MBM]

На заслонке два рег. болта, оба как бы под пломбой.

Это упорные болты (ограничителтьные). Не дают заслонкам "грызть" корпус. Регулируются на касание заслонок, их высталяют с контолем на просвет визуально.

[Виктор]

Зависание оборотов вроде бы победил (на 100% не уверен - не мерил расход, не крутил выше 3500 об). Поменял разъем, но это ничего не дало.
Стал разбираться с дрос. заслонкой. Проверил все еще раз, все в норме.
На заслонке два рег. болта, оба как бы под пломбой. - 1 (ближний) явно регулирует открытие.2 (дальний)- до сих пор не совсем понимаю. От безысходности достал голову на 7 и ЗАКРУТИЛ болт - завел хх 850 после перегазовки поползли вверх и начали гулять 2000 - 1200. Заглушил ОТКРУТИЛ - завел картина та же, но хх после перегазовки стали меньше. ОТКРУТИЛ еще - все в норме. Приводной трос провисает примерно 7-9 мм(до того провис. примерно 5 мм).
При этом угол поворота заслонки остался на том же месте, т.е. до 1-го (ближнего) болта недостает сотые доли мм, как и раньше.
Прошу прощение если ввел в заблуждение относительно отрегулированной дрос. заслонки, но я не могу понять каким образам этот рег. болт мог повлиять на работу?

Ничего не понял!
Как победил?!! Так ведь не победил!

[Артем1976]

Вот для наших 16тиклапанников по регулировке ХХ
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_1.htm

Это же не Жига, блин

[MBM]

Вот для наших 16тиклапанников по регулировке ХХ
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_1.htm

Это же не Жига, блин

Разве кто то пытается регулировать? Только докапаться до причины их неодекватного поведения.

[Артем1976]

регулировочным болтом(который на дрос. заслонке) выставил 850 об. - ситуация та же,

На заслонке два рег. болта, оба как бы под пломбой. - 1 (ближний) явно регулирует открытие.2 (дальний)- до сих пор не совсем понимаю. От безысходности достал голову на 7 и ЗАКРУТИЛ болт - завел хх 850 после перегазовки поползли вверх и начали гулять 2000 - 1200. Заглушил ОТКРУТИЛ - завел картина та же, но хх после перегазовки стали меньше. ОТКРУТИЛ еще - все в норме. Приводной трос провисает примерно 7-9 мм(до того провис. примерно 5 мм).
При этом угол поворота заслонки остался на том же месте, т.е. до 1-го (ближнего) болта недостает сотые доли мм, как и раньше.
Прошу прощение если ввел в заблуждение относительно отрегулированной дрос. заслонки, но я не могу понять каким образам этот рег. болт мог повлиять на работу?

Вот я о чем насчет регулировки ХХ

[MBM]

Человек не верно выразился, но мы то всё поняли.

Возможно в оси заслонок присутсвует люфт, от сюда неконтролируемый зазор в заслонках при закрытом положении. Стронул упорный винт - изменился зазор - изменились обороты. Если бы прососа под заслонками не было, изменений оборотов не произошло бы.

[Бочкарев]

Зависание оборотов исчезло полностью. Движок, за целый день езды по городу, все таки удалось раскрутить более 5500. Расход примерно составил 14л/100. Для меня очень даже хорошо. Есть некоторые недочеты, но с ними после замены прокладок буду разбираться. И это после полугода зависания в интернете ночами, свободное время гараж, танцы с тестером вокруг машины, замены половины датчиков, сборки стенда для форсунок, и т.д. и т.п. В общем пока езжу улыбаюсь. Нужно только инфы подсабрать. Сделать сделал, а почему получилась пока не ясно.

[Бочкарев]

И еще. За пол года так и не смог подружить машину с ноутбуком, ТАЗы дружил, а свою весь мозг взорвал, ну ни как.