Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Ужасы нашего городка, задний редуктор, блин ... или "привет от Автотора"
Panzer38
post Sep 19 2011, 09:19 PM
Сообщение #41


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(ХИЩНИК879 @ Sep 19 2011, 08:01 PM) *

....
Что желательно поменять в процессе ремонта?:два сальника полуосей,сальник хвостовика,подшипник хвостовика,а может ещё чего по мелочи-стопорный штифт оси сателлитов(всё-равно зазоры буду регулировать,раз уж разбирать),или перечень запчастей только в процессе снятия формируется? 32a.gif

- Четыре! сальника полуосей (раз уж разбирать)
- сальник хвостовика. ДВА подшипника хвостовика. НОВАЯ распорная втулка (ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
... штифт оси сателлитов ни разу не приходилось менять, а вот подшипники полуосей на редукторе - менял. (на Москвиче B200.gif )
- ну и набор регулировочных прокладок\колец для регулировки люфта полуосевых шестерен ... dumai.gif

... а уж что окажется при вскрытии... rolleyes.gif
Я вон тоже - вскрыл и... охх.. rvu-i-mech.gif в прошлом году.


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
709
post Sep 19 2011, 10:36 PM
Сообщение #42


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 22,334
Регистрация: 21-November 10
Из: столица РМЭ
Пользователь №: 8,732
место дислокации: дубки



Цитата(ХИЩНИК879 @ Sep 19 2011, 08:01 PM) *

ведь отдельно ведомую шестерню не поменяешь-по книге меняется и ведущий вал(главная пара?)Тут ещё проблема:как в условиях гаража (шириной 2850мм)вытащить полуоси?сегодня замерил примерно расстояния:1500мм по краям ступиц задних,одна полуось -700мм(все размеры примерные).нехитрым математическим вычислением получаем,что полуоси удастся вынуть.но так всегда в теории,а на практике...
Что желательно поменять в процессе ремонта?:два сальника полуосей,сальник хвостовика,подшипник хвостовика,а может ещё чего по мелочи-стопорный штифт оси сателлитов(всё-равно зазоры буду регулировать,раз уж разбирать),или перечень запчастей только в процессе снятия формируется? 32a.gif

Менять только в сборе или можно только ведомую поменять? dumai.gif


--------------------
Изображение

НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ!
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Petroskoi
post Sep 19 2011, 10:40 PM
Сообщение #43


Водитель недопривода))


Группа: завсегдатый
Сообщений: 24,600
Регистрация: 20-October 09
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 6,822
место дислокации: Карелия Kareliya



Цитата(ХИЩНИК879 @ Sep 19 2011, 10:36 PM) *

Менять только в сборе или можно только ведомую поменять? dumai.gif

Только парой. Они д.б. "притерты" еще на заводе


--------------------
как говорится — носорог подслеповат, но при его весе — это не его проблемы…

Обожаю этот форум!!

Изображение



Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Cheshir
post Apr 10 2013, 06:04 PM
Сообщение #44


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 23
Регистрация: 13-May 12
Пользователь №: 10,513
место дислокации: Воронеж



Подскажите каталожный номер заднего редуктора 37/8
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
korol
post Apr 10 2013, 07:34 PM
Сообщение #45


чем круче джип,тем дальше идти за трактором


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,450
Регистрация: 15-August 10
Из: волгоград
Пользователь №: 8,249
место дислокации: волгоград



Цитата(Cheshir @ Apr 10 2013, 02:04 PM) *

Подскажите каталожный номер заднего редуктора 37/8

машина какого года и какая


--------------------
Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные
бодик 2,5" капролон
Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед.
Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л.
Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0
Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000.
Редуктора 4,77

РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
brabus_dub
post Jan 3 2014, 05:27 PM
Сообщение #46


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 517
Регистрация: 17-September 13
Из: быково, МО
Пользователь №: 12,430
место дислокации: быково, МО



Цитата(korol @ Apr 10 2013, 06:34 PM) *

машина какого года и какая


Валь, привет, с новогодними еще разок. вспомни, чем дело закончилось в твоем сообщении №29 на 2ой страничке?


--------------------
Гранд калининградец 2005, 2л, 128 необузданных скакунов )), механика, бензин

фотоотчеты по утилизации свободного времени )) - http://www.drive2.ru/r/kia/583710/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
korol
post Jan 3 2014, 05:30 PM
Сообщение #47


чем круче джип,тем дальше идти за трактором


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,450
Регистрация: 15-August 10
Из: волгоград
Пользователь №: 8,249
место дислокации: волгоград



Цитата(brabus_dub @ Jan 3 2014, 01:27 PM) *

Валь, привет, с новогодними еще разок. вспомни, чем дело закончилось в твоем сообщении №29 на 2ой страничке?

Привет! напомни в чем суть дела то? читать все не охото biggrin.gif



--------------------
Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные
бодик 2,5" капролон
Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед.
Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л.
Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0
Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000.
Редуктора 4,77

РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
brabus_dub
post Jan 3 2014, 06:04 PM
Сообщение #48


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 517
Регистрация: 17-September 13
Из: быково, МО
Пользователь №: 12,430
место дислокации: быково, МО



Цитата(korol @ Jan 3 2014, 04:30 PM) *

Привет! напомни в чем суть дела то? читать все не охото biggrin.gif


ты собирался "посмотреть" задний редуктор - "чет вы меня напугали. полезу смотреть. Какое масло лучше всего залить заодно?"


--------------------
Гранд калининградец 2005, 2л, 128 необузданных скакунов )), механика, бензин

фотоотчеты по утилизации свободного времени )) - http://www.drive2.ru/r/kia/583710/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
korol
post Jan 3 2014, 06:34 PM
Сообщение #49


чем круче джип,тем дальше идти за трактором


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,450
Регистрация: 15-August 10
Из: волгоград
Пользователь №: 8,249
место дислокации: волгоград



Цитата(brabus_dub @ Jan 3 2014, 02:04 PM) *

ты собирался "посмотреть" задний редуктор - "чет вы меня напугали. полезу смотреть. Какое масло лучше всего залить заодно?"

болты через отверстие абс глянул и все. масло сменил и хай над этим


--------------------
Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные
бодик 2,5" капролон
Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед.
Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л.
Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0
Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000.
Редуктора 4,77

РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
brabus_dub
post Jan 3 2014, 07:19 PM
Сообщение #50


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 517
Регистрация: 17-September 13
Из: быково, МО
Пользователь №: 12,430
место дислокации: быково, МО



Цитата(korol @ Jan 3 2014, 05:34 PM) *

болты через отверстие абс глянул и все. масло сменил и хай над этим


ок. спс за совет, надо буде так же сделать


--------------------
Гранд калининградец 2005, 2л, 128 необузданных скакунов )), механика, бензин

фотоотчеты по утилизации свободного времени )) - http://www.drive2.ru/r/kia/583710/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ермыч
post Jan 8 2014, 03:51 AM
Сообщение #51


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,999
Регистрация: 17-December 13
Пользователь №: 12,754
место дислокации: Брянск



Мне вот очень интересно чем же закончилась эпопея у 709 с капитальным ремонтом редуктора в домашних условиях. Спрашиваю потому, что понимаю, что идея сама по себе утопическая. Невозможно отремотировать и настроить редуктор в домашних условиях без применения спец инструментов и оснастки. За ремонт и настройку редукторов берутся далеко не все продвинутые сервисы - нет навыков и оборудования. В любом случае при разборке редуктора нужна точная его настройка. Даже при замене редуктора в сборе есть определённые нюансы, которые могут повлиять на его нормальную работоспособность. Дело в том, что при сборке на заводе редуктор настраивается не под конкретные чулки, что установлены на наших автомобилях. В общем если возникли неприятности с редуктором, которые требуют вмешательства внутрь, то нужно обращаться к специалистам, имеющим оборудование и технологии по восстановлению оных. Например в нашем городе - Брянске, есть мастера, которые специализируются на капитальном ремонте редукторов и коробок с гарантией приличного пробега, капитальный ремонт редуктора с прикаткой главной пары у них обходится примерно в 15000 рублей. Другой реальный вариант это покупка и замена моста в сборе. Конечно цена у нового заоблачная (вроде где то около 50 - 70 тысяч), но на разборке можно найти значительно дешевле.

Если есть люди, которые реально произвели ремонт редуктора в домашних условиях, собрали и успешно использовали этот редуктор значительный пробег, то очень хотелось бы услышать их рассказ сдесь как это им удалось.


--------------------
Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
шурале56
post Jan 8 2014, 10:48 AM
Сообщение #52


-


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,033
Регистрация: 3-September 09
Из: -
Пользователь №: 6,622
место дислокации: Оренбург



Сэр, Вы опять накидали теоретических страшилок со страшными же ценами smile.gif .
Все, что интересует в плане ремонта редукторов и их замены в сборе, можно нагуглить на форуме. Сам езжу на чужих редукторах 9/43 вместо своих 8/37 ввиду открутившихся болтов ведомой шестерни заднего редуктора. И таких много. Еще есть те, кто ездит на редукторах с блокировками, редуктора после установки блокировки регулирует спец, но по вполне божеским ценам.
Процесс регулировки главных пар описан в букваре по Спортяге, пятна контакта, усилия затяжки и пр. так что желающие делают это при желании и при руках из плеч )).


--------------------
Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
709
post Jan 8 2014, 10:51 AM
Сообщение #53


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 22,334
Регистрация: 21-November 10
Из: столица РМЭ
Пользователь №: 8,732
место дислокации: дубки



Цитата(Ермыч @ Jan 8 2014, 03:51 AM) *

Мне вот очень интересно чем же закончилась эпопея у 709 с капитальным ремонтом редуктора в домашних условиях.

А чё сразу я-то B200.gif smile.gif Эпопея отличная,без всяких спецов,езжу и не парюсь B228.gif B020.gif


--------------------
Изображение

НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ!
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ермыч
post Jan 9 2014, 03:13 AM
Сообщение #54


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,999
Регистрация: 17-December 13
Пользователь №: 12,754
место дислокации: Брянск



Ну эпопея потому, что не просто разобрал, сделал, да собрал за раз, а ремонт происходил в несколько этапов. Благодарствуйте за обстоятельный ответ. Удачно Вам и далее ездить и не парится.


--------------------
Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ермыч
post Jan 9 2014, 03:53 AM
Сообщение #55


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,999
Регистрация: 17-December 13
Пользователь №: 12,754
место дислокации: Брянск



Цитата(woodgoblin @ Jan 8 2014, 10:48 AM) *

Сэр, Вы опять накидали теоретических страшилок со страшными же ценами smile.gif .
Все, что интересует в плане ремонта редукторов и их замены в сборе, можно нагуглить на форуме. Сам езжу на чужих редукторах 9/43 вместо своих 8/37 ввиду открутившихся болтов ведомой шестерни заднего редуктора. И таких много. Еще есть те, кто ездит на редукторах с блокировками, редуктора после установки блокировки регулирует спец, но по вполне божеским ценам.
Процесс регулировки главных пар описан в букваре по Спортяге, пятна контакта, усилия затяжки и пр. так что желающие делают это при желании и при руках из плеч )).

Ну а тема то как называется? Вот "страшилок" и накидал. Только они не теоритические, а именно практические. Имею "букварь" по Спортеджу, который удалось найти только в единственном издании на машины 1995 года. Вот как раз таки в этом самом букваре и описан процесс самостоятельного ремонта с применением целой кучи различных специальных съёмников и приспособлений для настройки, включая наборы регулировочных шайб, приспособления со стрелочными индикаторами - микрометрами, съёмниками, оправками...

Купил машину с прилично воющим задним редуктором. Сам ранее (ещё при советской власти) работал инженером в крупном автосервисе. Ни на головной станции Брянскобавтотехобслуживания, ни на одной из 5 по области мы ремонтом редукторов и коробок не занимались - меняли целиком, по причине того, что работа спицифическая, требующая определённого навыка, теоретической, практической и инструментальной базы. По этому прекрасно понимал, что мне предстоит. Обращался и к частным умельцам и к официальным дилерам - везде получил отказ по вышеизложенным причинам. Вот тогда и нашёл по советам частную мастерскую, специализирующуюся на ремонте мостов и коробок. Там ребята серьёзные - оборудование и технологии впечатляют - сам видел. И напыление, и прикатку шестерен делают. Главная пара у меня была практически уничтожена непонятно какой гадостью, заливаемой в мост предъидущими хозяевами. Но восстановили прикатав шестерни. Ещё подивильсь глубокому слою закалки металла главной пары, позволившему восстановить на столько убитые шестерни. Дали гарантию - 3 года или 80 тысяч км. При этом завериои меня, что мост теперь у меня практически новый. Так, что это ни какая не теория, а самая настоящая практика. Повторюсь - ни где во всём Брянске мне не удалось найти спецов, которые бы взялись за ремонт редуктора, кроме этих. При чём не именно за восстановление, а вообще за любой ремонт, даже просто с заменой деталей и настройкой. Никто лезть туда не хотел. Были конечно предложения типа - "мы вам попытаемся сделдать, но сразу предупреждаем, что очень высока вероятность, что может и не получится, и ни какую гарантию на благоприятный исход не даём".


--------------------
Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
709
post Jan 9 2014, 07:43 PM
Сообщение #56


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 22,334
Регистрация: 21-November 10
Из: столица РМЭ
Пользователь №: 8,732
место дислокации: дубки



Цитата(Ермыч @ Jan 9 2014, 03:13 AM) *

Ну эпопея потому, что не просто разобрал, сделал, да собрал за раз, а ремонт происходил в несколько этапов. Благодарствуйте за обстоятельный ответ. Удачно Вам и далее ездить и не парится.

Да не было никакой эпопеи smile.gif ,я ничего не разбирал,тока масло сменил,с тех пор так и езжу....но ,чую,(а чуйка меня не обманывает),что скоро моему редухтеру писец,поэтому на днях всё-таки решил его разобрать,дабы больше не рисковать B200.gif smile.gif


--------------------
Изображение

НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ!
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post May 21 2014, 12:21 PM
Сообщение #57


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(709 @ Jan 9 2014, 07:43 PM) *

Да не было никакой эпопеи smile.gif ,я ничего не разбирал,тока масло сменил,с тех пор так и езжу....но ,чую,(а чуйка меня не обманывает),что скоро моему редухтеру писец,поэтому на днях всё-таки решил его разобрать,дабы больше не рисковать B200.gif smile.gif

И как результаты?


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tu4enok
post Feb 5 2015, 09:57 PM
Сообщение #58


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



Цитата(Ермыч @ Jan 9 2014, 04:53 AM) *

Ну а тема то как называется? Вот "страшилок" и накидал. Только они не теоритические, а именно практические. Имею "букварь" по Спортеджу, который удалось найти только в единственном издании на машины 1995 года. Вот как раз таки в этом самом букваре и описан процесс самостоятельного ремонта с применением целой кучи различных специальных съёмников и приспособлений для настройки, включая наборы регулировочных шайб, приспособления со стрелочными индикаторами - микрометрами, съёмниками, оправками...

Купил машину с прилично воющим задним редуктором. Сам ранее (ещё при советской власти) работал инженером в крупном автосервисе. Ни на головной станции Брянскобавтотехобслуживания, ни на одной из 5 по области мы ремонтом редукторов и коробок не занимались - меняли целиком, по причине того, что работа спицифическая, требующая определённого навыка, теоретической, практической и инструментальной базы. По этому прекрасно понимал, что мне предстоит. Обращался и к частным умельцам и к официальным дилерам - везде получил отказ по вышеизложенным причинам. Вот тогда и нашёл по советам частную мастерскую, специализирующуюся на ремонте мостов и коробок. Там ребята серьёзные - оборудование и технологии впечатляют - сам видел. И напыление, и прикатку шестерен делают. Главная пара у меня была практически уничтожена непонятно какой гадостью, заливаемой в мост предъидущими хозяевами. Но восстановили прикатав шестерни. Ещё подивильсь глубокому слою закалки металла главной пары, позволившему восстановить на столько убитые шестерни. Дали гарантию - 3 года или 80 тысяч км. При этом завериои меня, что мост теперь у меня практически новый. Так, что это ни какая не теория, а самая настоящая практика. Повторюсь - ни где во всём Брянске мне не удалось найти спецов, которые бы взялись за ремонт редуктора, кроме этих. При чём не именно за восстановление, а вообще за любой ремонт, даже просто с заменой деталей и настройкой. Никто лезть туда не хотел. Были конечно предложения типа - "мы вам попытаемся сделдать, но сразу предупреждаем, что очень высока вероятность, что может и не получится, и ни какую гарантию на благоприятный исход не даём".

ермыч скинь адресок фирмы по редукторам к кому обращался
полетел редуктор разорвало бугельПрикрепленное изображение может чего подскажут


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
709
post Feb 5 2015, 10:10 PM
Сообщение #59


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 22,334
Регистрация: 21-November 10
Из: столица РМЭ
Пользователь №: 8,732
место дислокации: дубки



Цитата(Panzer38 @ May 21 2014, 11:21 AM) *

И как результаты?

не углядел-результаты в норме,в том году вынимал редуктор,и то,только чтоб посчитать зубья шестерен biggrin.gif никаких сколов не обнаружил,проверил болты на затяжку-не ослаблены,собрал всё обратно,езжу...ни стуков,ни скрипов,ни хрустов B228.gif вот и думаю-а не меняли-ли до меня редуктор иль шестерни?и могли-ли осколки и стружка остаться после смены какой-либо шестерни до меня? dumai.gif


--------------------
Изображение

НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ!
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
709
post Feb 5 2015, 10:24 PM
Сообщение #60


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 22,334
Регистрация: 21-November 10
Из: столица РМЭ
Пользователь №: 8,732
место дислокации: дубки



Да и...вы не поверите,но в переднем мосту заместо штифта у меня стоит гвоздь такогож диаметра ,что и штифт-один конец я просто расплющил,чтоб не вылазил B200.gif -это результат моей залазки в передний мост ,када тока купил Спортажа(вроде 09 год) и у меня пропал ПП,муфты вакуумники,я ещё не знал принцип действия и подключения ПП,ну с дуру-то и раскидал мост,штифт был удачно сломан после разбора,пришлось гвоздь забивать ep.gif ep.gif ep.gif ep.gif -хотите верьте,хотите проверьте ep.gif ep.gif


--------------------
Изображение

НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ!
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 09:59 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b