Как добраться до радиатора отопителя?, Блин.............. |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Как добраться до радиатора отопителя?, Блин.............. |
Lincor |
Jan 31 2016, 08:18 PM
Сообщение
#421
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 337 Регистрация: 18-March 12 Из: Москва Пользователь №: 10,211 место дислокации: Столица |
После обеда - снял крышку, батарею, воздуховод. Добрался до транспортного кронштейна и отвернул.
Все довольно просто. Ключом на 12 страгиваются 4 болта, на ощупь. Работать одной рукой со стороны аккумулятора, другой сверху. Когда стронуты - идут практически от руки. Раз за оборот немного подклинивают. Можно напрячься и рукой проходить, можно ключиком помогать. После снятия кронштейна и решения вопросов с печкой - на забудьте завернуть обратно два болта, на которых крепятся пластины жгута, который за мотором. Добрался, поковырялся с патрубками - хомуты ни в какую. Световой день закончился, дождь начался. Накинул взад воздуховод и поехал за инструментом. Будем побеждать хомуты этим: http://www.avtoall.ru/passatiji_250mm_s_fi...vtotorg-909573/ |
Lincor |
Feb 5 2016, 11:18 PM
Сообщение
#422
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 337 Регистрация: 18-March 12 Из: Москва Пользователь №: 10,211 место дислокации: Столица |
В общем, поставил.
Так как делал все на парковке под открытым небом - слив жидкости - не вариант. Сделал остроумно. Отрезал бутылку, изолентой вкрячил в нее соединительный патрубок на 18, на него отрез шланга на 18 (что было). Шланг пропустил между крылом и рамой. Бутылку затолкал под шланги печки над топливным фильтром. Шланг опустил в бутыль за правым передним колесом. Скинул хомут и осторожно растащил верхнюю трубку (она все равно ниже печки - этого достаточно). Щелью в соединении можно контролировать поток. Когда первый литр выйдет - можно поставить на свободный слив и приоткрыть пробку радиатора. Тогда побежит веселее. Сливается около 3 литров. Соединяем трубки обратно. Далее, скидываем воздуховод. Купленными зажимными клещами снимал и хомуты, и страгивал шланги с трубок печки. В общем снялись относительно нормально. Дальше дорезал крышку радиатора, вытащил. Справа приклепал уголок. Слева и так есть отлив под саморез. Думал, что самый умный, и приклепал к крышке две полоски. При затягивании - панелька согнулась дугой - и ноль прилегания, как результат. Пришлось мутить цельный кусок из алюминиевого профиля. Проблема, что из-за стойки и тяги должен быть почти плоский. Короче лучше взять все-таки стальную полоску. Потоньше, да пошире. Но тягу все равно чуть-чуть подогнул по месту, чтобы ни за что не цепляла. Но уж что сделал, то сделал. Намазал край силиконом, притянул, надел патрубки и хомуты. Залил жижи. Пользуясь возможностью скинул вентилятор. Нда... Вытряхнул охапку осенних воспоминаний... Очень помогло. Дует сильно и тихо. Собрал стойку, сунул на место магнитолу. Завтра салон, устал уже. PS: хз почему - форум фотки переворачивает. Сливается у меня жижа в небо Эскизы прикрепленных изображений |
709 |
Feb 6 2016, 04:59 PM
Сообщение
#423
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки |
В общем, поставил. PS: хз почему - форум фотки переворачивает. Сливается у меня жижа в небо раз внебо сливается,значит машина на парковке передом к востоку стоит -------------------- |
Lincor |
Feb 6 2016, 05:28 PM
Сообщение
#424
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 337 Регистрация: 18-March 12 Из: Москва Пользователь №: 10,211 место дислокации: Столица |
Не-а, стоит на ВЮВ строго кормой.
Сегодня катался - прям ощущаю, как салон высыхает. Нет этой постоянной испарины на стеклах, даже коврики резиновые высыхать начали. Кайф. Продефектовал покойничка. Одна дырка в заделке переднего бочка (который с трубками), вторая - на траверсе одного из каналов. Потом отсосу его и капну туда чем-нибудь жидким и термостойким - может заживет. Давно хочу на лето мини-кондиционер на кухню замутить на проточной воде |
Petroskoi |
Feb 6 2016, 05:32 PM
Сообщение
#425
|
Водитель недопривода)) Группа: завсегдатый Сообщений: 24,600 Регистрация: 20-October 09 Из: Петрозаводск Пользователь №: 6,822 место дислокации: Карелия Kareliya |
Не-а, стоит на ВЮВ строго кормой. Сегодня катался - прям ощущаю, как салон высыхает. Нет этой постоянной испарины на стеклах, даже коврики резиновые высыхать начали. Кайф. Продефектовал покойничка. Одна дырка в заделке переднего бочка (который с трубками), вторая - на траверсе одного из каналов. Потом отсосу его и капну туда чем-нибудь жидким и термостойким - может заживет. Давно хочу на лето мини-кондиционер на кухню замутить на проточной воде как бы обезвоживание не наступило бы -------------------- |
Lincor |
Feb 8 2016, 09:46 AM
Сообщение
#426
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 337 Регистрация: 18-March 12 Из: Москва Пользователь №: 10,211 место дислокации: Столица |
Эксперимент предварительно удачный.
Там, где были бреши - накапал цианоакрилат, отсосал давление (чтобы втянулся), поставил сушить. Утром продул в ведре - пузьрьков нет. Как цианоакрилат держит карбоксилы и этиленгликоль при +100С - я не знаю, и пробовать не хочется. Но колхозная охлаждалка теперь на всякий случай есть. Еще одна заметка - на свет ячейки внутри радиатора очень сильно забиты кусками накипи. Раз уж тут такая мощная тема по замене радиатора - предлагаю сразу дать ссылку на правильную промывку системы. Т.к промывать, видимо, придется. Но радиатор печки на это время придется исключить, т.к.: 1. Он новый 2. Он очень мелкий, и все, что смоется, осядет на нем; Вот нашел: http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_2_5.htm А теперь - модификация: - См. фотки раньше - как я сливал. - Взять отрезок шланга на 16 - Замкнуть им патрубки, выходящие из двигателя к печке. К ним доступ простой. Таким образом обойдя радиатор печки. Понадобится прокладка термостата: 0K01C 15 174B |
Silent |
Oct 26 2016, 06:22 PM
Сообщение
#427
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 5 Регистрация: 31-December 14 Из: Москва Пользователь №: 13,877 место дислокации: Москва |
Тоже столкнулся с заменой отслужившей свои 10 лет и потёкшей печки.
Может кому поможет это описание в части снятия шлангов с патрубков и обратной установки печки. Менял радиатор отопителя по мануалу, со снятием торпеды и разборкой передка салона. В принципе, если делать не на морозе и не под дождём, то ничего страшного нет. Особых сюрпризов не было, всё по давно описанной процедуре. Единственно что обшивку торпеды нужно было снимать вместе с усилителем (у меня рестайл). Там есть несколько саморезов, которые, не сняв всю конструкцию, и не вывинтишь. 1. Под капотом снял только воздушный резонатор и аккумулятор с площадкой крепления. Разжал плоскогубцами хомуты и стащил их с патрубков. Далее прошёл обряд посвящения в «сдёргиватели шлангов». Потратил массу времени и даже согнул один из патрубков радиатора печки. Ни в какую! Решил попробовать снять шланги с другого конца, с патрубков двигателя. Разжал хомуты. И хотя тут гораздо больше места, но руками мне снять патрубки тоже не удалось. Помог следующий вариант: обхватить шланг на патрубке плоскогубцами и тогда, чуть сжав, чтобы плоскогубцы не проскальзывали, колебательно-вращательными движениями по оси патрубка стронуть его с места. Снял таким образом оба шланга с патрубков двигателя (при этом вылилось ещё с литр ОЖ). После чего аналогично начал снимать шланги с патрубков радиатора отопителя. Тут немного сложнее, т.к. плоскогубцы захватывают шланг не перпендикулярно патрубку, а под углом. Но очень сильно помогает то, что можно дополнительно крутить за свободные концы шлангов!! Короче, после начала попыток с плоскогубцами на снятие обоих шлангов и с двигателя и с печки ушло три минуты. 2. После замены радиатора стал примерять печку по месту установки и обнаружил, что шланги, одетые на патрубки печки пролезают в кузовные отверстия. Не проходят только родные хомуты из-за усиков. Укоротил усики, оставив буквально 4 мм, только, чтобы ухватить их плоскогубцами. По краю каждого отверстия кузова для шлангов разработал трехгранным напильником по два выреза для укороченных усиков хомутов. Эти вырезы перекрываются штатными шайбами из вспененного пластика, так что на шумоизоляции и просто изоляции, думаю, не сказываются (я разницы потом не заметил). У меня получился один вырез на 12 часов, другой на 10 часов (под капотом удобно ставить хомуты усиками вверх, чуть вправо под правую руку, ну а из салона получается верх и чуть влево). Хомуты ставил на старые, уже прожатые места на шлангах, так что усики дальше не поползут. После этого печка с уже надетыми шлангами замечательно входит (и выходит!) на место. Надо только примерить и установить шланги с нужной ориентацией изгибов. Далее вся сборка в обратном порядке. Теперь при замене (надеюсь, не скорой) достаточно будет снять шланги с патрубков на двигателе и можно вытащить печку со шлангами в салон. Конечно, такой способ доработки хомутов и кузовных отверстий подходит только для замены с разборкой торпеды. |
kross |
Oct 27 2016, 12:14 PM
Сообщение
#428
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,265 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
на 5-й или 6-й замене печки проблему снятия шлангов с печки решил кардинально - из салона монтажкой отвел корпус печки... хомуты понятно в салон не пролезли .. шланги стянулись .
И больше я торпеду не снимал... вырезал крышку у печки и остальной пяток печек менял из салона. А затем вообще переделал на испаритель ... параллельно установив вместо печки самопальную .. из нержавья.. летнюю . не текущую Писал же про согнутый гвоздь фиксирующий хомут в разжатом состоянии. Одел шланги на новую печку... выставил хомут как нужно ... снял гвоздь. Чего проще. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
kross |
Oct 27 2016, 09:01 PM
Сообщение
#429
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,265 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Не-а, стоит на ВЮВ строго кормой. Сегодня катался - прям ощущаю, как салон высыхает. Нет этой постоянной испарины на стеклах, даже коврики резиновые высыхать начали. Кайф. Продефектовал покойничка. Одна дырка в заделке переднего бочка (который с трубками), вторая - на траверсе одного из каналов. Потом отсосу его и капну туда чем-нибудь жидким и термостойким - может заживет. Давно хочу на лето мини-кондиционер на кухню замутить на проточной воде Печного объема мало будет ... нужно примерно с радиатор ... - понятно все пляшется от объема помещения и температуры на улице ... - может как вариант - пара испарителей - у них площадь приличная - и на разборках - задаром ибо спроса нет. И фильтр мелкий видится если кухня дачная - ибо забить легко... -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Silent |
Oct 28 2016, 02:42 PM
Сообщение
#430
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 5 Регистрация: 31-December 14 Из: Москва Пользователь №: 13,877 место дислокации: Москва |
на 5-й или 6-й замене печки проблему снятия шлангов с печки решил кардинально - из салона монтажкой отвел корпус печки... хомуты понятно в салон не пролезли .. шланги стянулись . И больше я торпеду не снимал... вырезал крышку у печки и остальной пяток печек менял из салона. А затем вообще переделал на испаритель ... параллельно установив вместо печки самопальную .. из нержавья.. летнюю . не текущую Читал я эту тему, когда в ней было под 150 страниц , помню эту эпопею... При частой замене печек (раз в квартал, помнится?) шланг похоже не успевает накрепко прикипеть к патрубку и снять его, наверно, можно и монтажкой и, может быть, даже не разжимая хомутов. Проблема снятия шлангов возникает после многолетней эксплуатации, часто при первой самостоятельной замене заводского ещё радиатора... Вот тут, думаю, при снятии монтажкой "слабым звеном" может оказаться корпус печки... Первую-то свою печку вы, наверно, не монтажкой ещё снимали? |
kross |
Oct 28 2016, 03:16 PM
Сообщение
#431
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,265 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Из моторного ... ручками... . Пару - тройку месяцев и шланги залипают наглухо. Каждый раз как первый... кроме одного раза всегда снималось из под капота. Просто знаешь чего ждать и что при этом говорить
лежит новая печка в гараже ... лет пять.. и ставить не хочется ... вспомнишь - вздрогнешь... Кстати - когда " убрал " давление в системе охлаждения - ушло много мелких проблем .. то патрубки "дуло" и трескались они ... то антифриз где-то сочил .. паром из бачка пыхало... Подрезал пробку радиатора - все ушло и 5 лет спокойствия ... Предвидя летний вопрос - а как же в жару без давления в сист. охлаждения ... Легко - есть запасная новая пробка .. и дастер ..с кондеем Ездил и летом .. и с нагрузками ... нормально все .. радиатор чаще мыть снаружи и нет проблем -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Михаил776 |
Oct 28 2016, 05:59 PM
Сообщение
#432
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 7,584 Регистрация: 25-January 10 Из: Пермский край г Кунгур Пользователь №: 7,279 место дислокации: Kungur |
Из моторного ... ручками... . Пару - тройку месяцев и шланги залипают наглухо. Каждый раз как первый... кроме одного раза всегда снималось из под капота. Просто знаешь чего ждать и что при этом говорить лежит новая печка в гараже ... лет пять.. и ставить не хочется ... вспомнишь - вздрогнешь... Кстати - когда " убрал " давление в системе охлаждения - ушло много мелких проблем .. то патрубки "дуло" и трескались они ... то антифриз где-то сочил .. паром из бачка пыхало... Подрезал пробку радиатора - все ушло и 5 лет спокойствия ... Предвидя летний вопрос - а как же в жару без давления в сист. охлаждения ... Легко - есть запасная новая пробка .. и дастер ..с кондеем Ездил и летом .. и с нагрузками ... нормально все .. радиатор чаще мыть снаружи и нет проблем Что то я не заметил связь давления и жары на улице. В этом году жара стояла дай бог такую каждое лето, пробка без резинки, вместо родного расширителя -"тазиковский", ни разу не поднималась температура ОЖ. Да, ещё, старый радиатор печки удалось отреставрировать, заклеил дырку, испытал давлением воздуха в три очка, держит на отлично, положил на запас, пока "Приоровская" работает без нареканий! -------------------- |
kross |
Oct 29 2016, 01:05 AM
Сообщение
#433
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,265 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Что то я не заметил связь давления и жары на улице. В этом году жара стояла дай бог такую каждое лето, пробка без резинки, вместо родного расширителя -"тазиковский", ни разу не поднималась температура ОЖ. Да, ещё, старый радиатор печки удалось отреставрировать, заклеил дырку, испытал давлением воздуха в три очка, держит на отлично, положил на запас, пока "Приоровская" работает без нареканий! Не заметил на своем авто и хорошо ... сколько раз на рабочей парковке гонял на оборотах движок чтоб остудить ... перегревало вплоть до перегрева коробки - плескало из щупа атф-кой... все от грязи на радиаторе .. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Kalevala |
Oct 29 2016, 01:27 AM
Сообщение
#434
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,104 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Не заметил на своем авто и хорошо ... сколько раз на рабочей парковке гонял на оборотах движок чтоб остудить ... перегревало вплоть до перегрева коробки - плескало из щупа атф-кой... все от грязи на радиаторе .. Вопрос к корифеям по снятию отопителя Хочу ,где нибудь -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
kross |
Oct 29 2016, 07:06 AM
Сообщение
#435
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,265 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Испаритель -охладитель обычно собирает всю грязь... и продуть его проблематично . Только демонтаж ..
Даже если раскрутить короб - то в щель видно середину испарителя ... грязь ниже.... Через отверстие от пропеллера я не смог толком добраться ... что-то понятно достал но как потом увидел -зря время потратил . Поспрошай еще ... может у кого и получилось чем-нить подлезть.. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Lincor |
Oct 30 2016, 11:14 PM
Сообщение
#436
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 337 Регистрация: 18-March 12 Из: Москва Пользователь №: 10,211 место дислокации: Столица |
Всем привет! Отчитываюсь. Parts Mall (PMC) PXN-HB010 хватило на 9 месяцев.
Но теперь у меня все готово к замене за час-полтора Заказал родной, едет. Еще идея - сразу насверлить коронкой дырку в щите под Приоровский радиатор. Но вопрос в размерах - нигде не смог их найти. Предположительно нам нужен: 2170-8101060-10, он же LRh0127b Нужно узнать межцентровое расстояние трубок, тогда можно будет сделать под него отверстие. Прокрасить аккуратно. А под разные радиаторы просто вырезать две разные резинки с дырками в разных местах. И будет универсальненько, и вдвое-втрое дешевле. |
Lincor |
Nov 4 2016, 06:52 PM
Сообщение
#437
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 337 Регистрация: 18-March 12 Из: Москва Пользователь №: 10,211 место дислокации: Столица |
Тут дублирую фотоотчет. Без комментариев. Если что-то непонятно - обращайтесь.
https://yadi.sk/d/XaQUf7cYy5Rn4 PS: Точнее несколько комментариев есть, отдохнул, отписываюсь: 1) В салоне 3 уникальных типа шурупов: маленький над магнитолой и короткий в нижнем кожухе рулевой колонки. Если туда завернуть обычный - замок клинит. Плюс два шурупа с плоской шляпкой на приборном козырьке. Остальные по салону - стандартные; 2) Поперечины подрамника торпеды отгибаются вверх для доставания радиатора отопителя. Как их высверливать и потом крепить указано ранее - там все понятно; 3) Ухо двигателя я снял еще прошлой зимой 4) Для работы с патрубками сбрасываются трубки клапанов, провода, аккумулятор и пред-дроссельный воздуховод. Это сэкономит много больше времени, чем отнимет 5) Возможно есть смысл сменить хомуты печки на обычные червячные - с ними проще работать длинной отверткой, чем пытаться ухватить пружинные даже такими замечательными клещами, которые я приобрел под это дело. 6) Пока отстрелена правая панель и бардачок - крайне рекомендую также сбросить вентилятор (три шурупа под крест + пара разъемов) и вытряхнуть из него листья. Они там есть. |
ALEKS DARK |
Mar 7 2017, 08:05 PM
Сообщение
#438
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов |
+ самопальный салонный фильтр(материалы: фильтр задней печки фреда и сетка с воздушного фильтра двс ) сорри за плохое качество фоток. пока борт не, дособран постараюсь ещё фоток сделать
Эскизы прикрепленных изображений -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Алик |
May 2 2017, 02:37 PM
Сообщение
#439
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 78 Регистрация: 22-June 11 Пользователь №: 9,672 место дислокации: Татарстан |
Всем привет. Наткнулся на такой экземпляр: Stellox 10-35106-SX
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=11C0A2AC&sr=119 Кто-нибудь ставил? При такой цене потребность в колхозе отпадает. -------------------- Grand, 2005г.
|
Desson |
May 2 2017, 08:43 PM
Сообщение
#440
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,069 Регистрация: 23-February 12 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 10,070 место дислокации: Нижний Новгород |
Всем привет. Наткнулся на такой экземпляр: Stellox 10-35106-SX http://www.exist.ru/price.aspx?pid=11C0A2AC&sr=119 Кто-нибудь ставил? При такой цене потребность в колхозе отпадает. Сейчас отзывы почитал, в целом о фирме Stellox можно сказать так, что фирма ориентированна на цены ниже среднего, отсюда и качество, соответствующее этой цене. Как повезет) -------------------- Kia Sportage.. у каждого спорт понимается по разному, кто-то в грязь закапывается, а кто-то считает его своей формулой 1..
Гоняю по Нижнему... Зима - начался сезон дрифта. люблю звук нашего движка от 3х и выше тысч Вакуумный привод (реанимированный)+самоблок сзади | 2005г | МКПП | 4WD | 2.0л | 128л.с. | 16 клапанный | бензин | FE | Калининградский гранд | |
Текстовая версия | Сейчас: 29th March 2024 - 06:36 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |