Не работает передний привод., Попытка шпаргалки для начинающих. Опции

[shaft]

Там не в хабах косяк, а в машине. У тебя машина какого года? Если старше 10 лет - то это уже совокупность ушатанных запчастей, а не автомобиль. Если хочешь ездить и не париться, то древний Спортаж тебе этого не обеспечит. Там корейцы заложили конструктивные косяки + машина уже древняя и ушатанная + предыдущий владелец нарукожопил.

Ниче не понимаю, все пишут что машина вроде не прихотливая, и движки катают хорошо!! А тут прям такое! подй сниму крышки хабов сниму!!

[Антон14]

Ниче не понимаю, все пишут что машина вроде не прихотливая, и движки катают хорошо!! А тут прям такое! подй сниму крышки хабов сниму!!

Кто пишет? Тот кто докатывает машины первые 10 лет? У половины реальных владельцев машина на проволоках скреплена и передний привод не работает. И народ тут пишет в основном как у них тормозные трубки прогнивают и в задних тормозных механизмах не хватает деталек. И ничего, ездят и не парятся. Некоторые ещё приток воздуха на радиатор перекрывают, и удивляются, чего у них машина на скорости 90 км/ч греется.

Старые машины портятся не только от старения, но и от рукожопости предыдущих владельцев. Они чинят авто либо сами, либо в "бюджетных" автосервисах, экономят на запчастях. И при этом ещё не меняют масло вовремя и вообще не следят и не парятся.

Ермыч, напиши на каком пробеге ты поменял движок и с какой попытки. Ато пишут, что "движки катают хорошо".

[shaft]

Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?

[111]

Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?

Попытайся ещё, должен выйти. Шайба там и должна быть. Стопорное кольцо лучше поменять, кто-то ставил от прищепок, но родное надёжней ИМХО, стоит оно недорого, как уже писали. Трубка, скорее всего, наследство от вакуумных хабов, я точно не знаю, у меня изначально автоматы стояли. И ступичная гайка, если я правильно разглядел, стоит от автоматического хаба. Если у тебя стоят ручки, то она ничем не контрится

[lutohinai]

Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?

Трубка на вакуум идет, заглушить обязательно надо. Иначе подсос воздуха происходит

[shaft]

С другой стороны посмотрел все нормально! А с этой вобщем вставить ну никак не смог! не хватает 1-2 мм ! поставил пока одно стопорное кольцо! завтра друг выточить шайбы , сделаю как тут!! http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11190 кстати если как тут делать нужно оставлять эти стопоры или их вообще убрать? и ещё такой ощущение что шруз не родной, его прям вытягивет назад, они левый и првай разные по длине?

Сообщение отредактировал shaft - Oct 11 2015, 03:40 PM

[Ермыч]

С другой стороны посмотрел все нормально! А с этой вобщем вставить ну никак не смог! не хватает 1-2 мм ! поставил пока одно стопорное кольцо! завтра друг выточить шайбы , сделаю как тут!! http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11190 кстати если как тут делать нужно оставлять эти стопоры или их вообще убрать? и ещё такой ощущение что шруз не родной, его прям вытягивет назад, они левый и првай разные по длине?

Наружные шрусы одинаковые, но приводы в сборе (каждый привод правый и левый состоит из двух шрусов - наружного и внутреннего, соединённых валом) разной длины.

Всё правильно - стопорное кольцо может вставляться трудно. Подайте шрус максимально наружу от чулка привода - отожмите его от редуктора наружу. Попробуйте повернуть рулевое колесо максимально до упора в сторону. Я один раз стопорное кольцо стамеской узкой слегка подбивал, что бы в канавку зашло. Если снять с пальца верхней шаровой крепление поворотного кулака и наклонить кулак внутрь, то точно войдёт.

Фото не информативные - всё в смазке, не видно состояние шлицев вала.

При пользовании полным приводом нужно учитывать, что у нас нет межосевого дифференциала. По этому на поворотах полному приводу приходится очень тяжело - очень большие нагрузки и износ деталей. Если поверхность, по которой едешь сухая и твёрдая, то нагрузка при поворотах и износ максимальные. Если едешь на полном по скользкой (грязь, гололёд, песок) поверхности, то приводу не тяжело. В общем на постоянно включённом полном приводе лучше не ездить, а включать по необходимости.

На форуме в разделе достаточно информации, что бы всё понять. Всё по полкам разложено с фотографиями и номерами деталей как ремонтировать и менять и подбирать детали приводов.
Читайте и вникайте. Вам нужно обязательно сразу перебрать хабы, заменить игольчатые подшипники и сальники приводов, заглушить вакуумные трубки, что бы не нахватать в привод грязи и воды. Б/у машина с передним приводом - "сел и поехал" - это крайне не разумно. Что бы там не говорил продавец нужно менять сразу все расходники, все доступные и работающие в критических режимах детали.

[Ермыч]

Кто пишет? Тот кто докатывает машины первые 10 лет? У половины реальных владельцев машина на проволоках скреплена и передний привод не работает. И народ тут пишет в основном как у них тормозные трубки прогнивают и в задних тормозных механизмах не хватает деталек. И ничего, ездят и не парятся. Некоторые ещё приток воздуха на радиатор перекрывают, и удивляются, чего у них машина на скорости 90 км/ч греется.

Старые машины портятся не только от старения, но и от рукожопости предыдущих владельцев. Они чинят авто либо сами, либо в "бюджетных" автосервисах, экономят на запчастях. И при этом ещё не меняют масло вовремя и вообще не следят и не парятся.

Ермыч, напиши на каком пробеге ты поменял движок и с какой попытки. Ато пишут, что "движки катают хорошо".

Антон, не нужно так сгущать краски и пугать человека. Спортаж 1 - отличная машина, надёжная и доступная для ремонта. Запоротый мною самим двигатель по собственной неразумности совсем не является общим средним показателем надёжности Маздовского двигателя. Вы прекрасно знаете, что совершенно новый и очень надёжный двигатель по глупости можно моментально запороть.

Да, передний привод Спортажа 1 не предназначен для постоянного использования где нужно и где не нужно. Но это настоящий полный привод, а не "полуполный" как делают сейчас на большинстве машин.

[shaft]

Антон, не нужно так сгущать краски и пугать человека. Спортаж 1 - отличная машина, надёжная и доступная для ремонта. Запоротый мною самим двигатель по собственной неразумности совсем не является общим средним показателем надёжности Маздовского двигателя. Вы прекрасно знаете, что совершенно новый и очень надёжный двигатель по глупости можно моментально запороть.

Да, передний привод Спортажа 1 не предназначен для постоянного использования где нужно и где не нужно. Но это настоящий полный привод, а не "полуполный" как делают сейчас на большинстве машин.

Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает? Шлицы все целые, а так да сальники походу придется поменять!! А кольцо с шайбой ну никак вставить не смог и постукивал и все, и с внутренней части давил на шрус, почему так хз!

[Артем1976]

Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает? Шлицы все целые, а так да сальники походу придется поменять!! А кольцо с шайбой ну никак вставить не смог и постукивал и все, и с внутренней части давил на шрус, почему так хз!

В основном целенаправленно подрубал, пролезть где надо. В постоянку только когда за город ехал по скользкой или мокрой дороге.

[Ермыч]

Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает? Шлицы все целые, а так да сальники походу придется поменять!! А кольцо с шайбой ну никак вставить не смог и постукивал и все, и с внутренней части давил на шрус, почему так хз!

Постоянно ни зимой ни летом на полном приводе не езжу. Некоторые ездят. У меня в этом нет ни какой необходимости. Зачем расходовать лишнее горючее и изнашивать детали переднего привода? Спортаж 1 это не Оутлендер - он не предназначен для постоянного включения полного привода. Почему - написал выше. Зимой в средней полосе и тем более севернее на Спортаж нужно одевать шипованную резину - это не пузотёрка и для обеспечения устойчивости и управляемости шипы необходимы.

Обуйте машину в зимнюю резину, отключите передний привод и ездите спокойно на заднем пока не сделаете полную профилактику переднего привода.

В основном целенаправленно подрубал, пролезть где надо. В постоянку только когда за город ехал по скользкой или мокрой дороге.

Аналогично.

[709]

Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает?

зимой...с данного момента уже на постоянном ПП...и так каждый год мне пофигу-как там изнашиваются деталюшки,раз в год полная ревизия передка....обычно всё заканчивается снятием хабов,заменой пыльников гранат(при необходимости ,смазкой игольчатых(втулок) через трубку для подключения вакуумнового шланга ....и так уже 6лет....профилактику никто не отменял...абсолютно никаких неудобств,зимой пользуюсь тока ручкой в салоне

[shaft]

зимой...с данного момента уже на постоянном ПП...и так каждый год мне пофигу-как там изнашиваются деталюшки,раз в год полная ревизия передка....обычно всё заканчивается снятием хабов,заменой пыльников гранат(при необходимости ,смазкой игольчатых(втулок) через трубку для подключения вакуумнового шланга ....и так уже 6лет....профилактику никто не отменял...абсолютно никаких неудобств,зимой пользуюсь тока ручкой в салоне

Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!

[709]

Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!

чушь полная ...скока езжу на ПП ....при заносе поддаёшь газку ,работаёшь рулём ,машину стабилизируешь и дальше ехать.....при абсолютном заносе.....да.....тока молиться....как впрочем и при других приводах

Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!

а некомпетентные люди-это кто?Они ездили по льду на Спортаже первом по чистому льду?Я учавствовал в соревах по льду ,более-менее привык к управлению

[Ермыч]

Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!

Это из серии "слышал звон, но не знаю где он". Если не сильно головой поработать, то становится ясно, что такое возможно если включена блокировка задней оси. При чём если при этом включен передний привод, то наоборот занос задней части будет меньше. Но на Вашей машине нет блокировки.

[709]

Это из серии "слышал звон, но не знаю где он". Если не сильно головой поработать, то становится ясно, что такое возможно если включена блокировка задней оси. При чём если при этом включен передний привод, то наоборот занос задней части будет меньше. Но на Вашей машине нет блокировки.

...да и особо головой не надо работать:если мозги есть,то никакой гололёд и сезонность резины не имеют значения

[alldn]

Насколько я понял Женя (709) неточно выразился. Он не на ПП ездит всю зиму, а с подключеными хабами, а передок подключает "по нужде" из салона
Я тоже езжу с осени до весны с подключеными хабами, но передок при этом отключен рычагом из салона. Его я подключаю при необходимости что-то преодолеть, где-то пролезть. Если можно проехать и без передка, то отключаю его опять же рычагом из салона.
Постоянно ездить с подключенным передком по сухому асфальту нам нельзя. У нас не Нива, у нас нет межосевого дифференциала.

[Ермыч]

...да и особо головой не надо работать:если мозги есть,то никакой гололёд и сезонность резины не имеют значения

Вот ужастник на эту тему -
https://youtu.be/Zb2NtmIbLZQ

[709]

Насколько я понял Женя (709) неточно выразился. Он не на ПП ездит всю зиму, а с подключеными хабами, а передок подключает "по нужде" из салона
Я тоже езжу с осени до весны с подключеными хабами, но передок при этом отключен рычагом из салона. Его я подключаю при необходимости что-то преодолеть, где-то пролезть. Если можно проехать и без передка, то отключаю его опять же рычагом из салона.
Постоянно ездить с подключенным передком по сухому асфальту нам нельзя. У нас не Нива, у нас нет межосевого дифференциала.

Саш-ну да...ты правильно сказал...хабами подключен передний мост,ручкой из салона пользуюсь.,но при этом трансмиссия моста постоянно в движении ....мне как-то не трудно его обслужить при необходимости

Вот ужастник на эту тему -
https://youtu.be/Zb2NtmIbLZQ

я и говорю -головой надо думать-нех....ездить при такой погоде на летней резине

[Артем1976]

Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!

Разворачивает на заднем, без передка. Поэтому первую свою недоприводную Спортягу пришлось по запчастям раскидать, после одной такой поездки.