Версия для печати темы

Автор: vitay Jul 31 2008, 01:25 PM

Возникла проблемма,из-за использования воды в системе нужно срочно чистеть.
как лучше ичем это сделать так что-бы не забить её еще больше.

Автор: МихаилТ Jul 31 2008, 06:39 PM

СПРАЙТ а опосля дистиллированной водой......................

Автор: Виктор Jul 31 2008, 07:21 PM

Продаются (недорого) специальные средства с инструкциями по применению...

Автор: vitay Aug 1 2008, 12:54 AM

да продаеться но кто пользовалься может сказать какой эфект
я слышал что после приминения этого средства систему чистит а вся это кака забивает каналы в головке.

Автор: Panzer38 Aug 1 2008, 10:11 AM

Кардинальный, но зато самый надежный и эффективный способ - разобрать движок и керхером его изнутри.

Это, конечно, шутка ... в данной ситуации, но москвический УЗАМ я именно таким способом промыл, когда модернизировал его. И сколько же там накопилось г а с 1979-го года

Кстати, не знаю как на нашем, маздовском FE, а на УЗАМе каналы охлаждения в ГБЦ все никак не меньше сантиметра в диаметре. Самые узкие места - это отверстия в прокладке ГБЦ.

Автор: VITOS Aug 1 2008, 07:55 PM

Тоже хочу почистить систему, но боюсь не за каналы в головке, а за радиаторы.

Автор: Виктор Aug 2 2008, 11:38 AM

Качество промывки оценить сложно - внутрь не заглянешь!
Средства для промывки лучше выбирать от известных брендов. Эти средства, как правило, растворяют отложения, а не отслаивают, поэтому закупорка каналов маловероятна. По инструкции, обычно, после применения промывки необходимо повторно залить воду для удаления остатков промывки.

Автор: kross Aug 2 2008, 06:54 PM

Печку можно исключить- закольцевав систему трубкой. Да и основной радиатор при снятом карлсоне тож можно исключить и систему охлаждения закольцевать изготовив переходники с патрубков на закольцовочный шланг. Термостат снять само собой.

Настроить циркуляцию моющего раствора в движке - стиралка Сибирь рулит.

Автор: VITOS Aug 4 2008, 08:21 AM

По самому двигателю понятно. На движке, без радиаторов, можно использовать и антинакипин.
Но как аккуратно внутри очистить радиаторы.

Автор: stomatolog Aug 4 2008, 08:35 AM

http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,284/category_id,67/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/

http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,646/category_id,21/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/

Автор: VITOS Aug 4 2008, 10:10 AM

HI-GEAR 7 MINUTE RADIATOR FLUSH
7- минутная промывка системы охлаждения

Лично мне не помогла, в радиаторе осталась накипь.

Антифриз-очиститель AGA-R30

буду пробовать.


Качество промывки оценить сложно - внутрь не заглянешь!
Определить просто, надо просто посмотреть в радиатор до и после использовании промывки.

Автор: kross Aug 4 2008, 11:29 AM

Не совсем так - по опыту эксплуатации автомобильных, судовых и промышленных радиаторов разного калибра можно заключить что вся грязь собирается внизу - постепенно забивая этажи и переходные калачи - причем доступ жидкости к сливной пробке-крану может визуально и шикарен-судя по потоку сливаемой жидкости - но он может быть только с одной стороны - с другой-же куча шлама и отложений.
И вот их -то как раз оччень сложно удалить. Если нет протока то и химия не работает .

В частности на моем авто - радиатор в верхней части -через заливную горловину блестит как у кота..
Хотя точно знаю что засыпал туда герметик и его следы четко видны в системе охлаждения - в виде порошкообразного налета. Да и сливную пробку теперича приходится выкручивать чуть -ли не совсем -пока хоть что-то польется - после покупки авто менял антифриз - и разница по сливу ощутимо заметна.

Промывка большинства радиаторов на работе сводится к чисто механической очистке. Демонтаж радиатора и грубо говоря вытряхивание дерьма с промывкой напором воды через тонкий шланг. Ибо конторой затрачено прилично средств на установки по водоподготовке новой воды и очистке различными способами воды уже имеющейся в системе. Да только грязи от этого меньше не становиться.

Гликолевые системы ( антифриз ) общим объемом в несколько кубов заполнены качественным штатовским антифризом - вот с ними проблем значительно меньше. Не скажу что по истечении нескольких лет работы цвет антифриза не поменялся - но вида он блин значительно лучшего чем в моем авто за три-четыре месяца эксплуатации не самого дешевого антифриза.

Машина 2001 года - радиатор ешо родной - не меняный - хотя люминий на дорогах Питера зимой летит по полной. И мой по состоянию через годик -раньше подойдет при ежедневной эксплуатации к замене.

И надо его промывать-??? Я однозначно не буду. Проще поставить новый. Это мое ИМХО.

Мало того - у кого какие мнения по поводу - надоль в системе охлаждения давление в 0,9 кг/см.

Понятно что при большем давлении позже вскипает антифриз - ну так не Сахара и при атмосферном давлении усе замечательно работает. И я седня нижнюю пробочку (подпружиненную ) аннулировал на фиг. Посмотрим - поездим - целей люминий будет.

Автор: Kalevala Mar 19 2017, 10:06 PM

Напишу тут .В дороге потек радиатор на грузовой( система как на спортике- люминий везде).Добавил герметика ( газпромовского,про- ва Питер).За 25 км. течь прекратилась .Но за 100 последующих прекратилось и тепло от печки ,еле тёплый дует .Радиатор новый взяли,а как печку промыть .Заодно и систему .Читаю всё подряд ,везде разные советы .Кто как делал в таких случаях ?

Автор: Olkass Mar 19 2017, 11:11 PM

Чистил как-то:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3316&st=1360&p=404174&#entry404174

В продолжении хочу сказать, что радиатор печки нужно промывать отдельно. Это 100%.
Кстати, вот хорошее видео про чистку радиатора печки (правда про другую машинку, но не важно, главное идея)
https://www.youtube.com/watch?v=UrA5eqd0yOw