 Спортивная история Sportage, ОНА ЕСТЬ! |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Спортивная история Sportage, ОНА ЕСТЬ! |
| Просто_Человек |
 Dec 28 2014, 04:19 PM
Сообщение
#1
|
 Обитатель грязи!  Группа: завсегдатый Сообщений: 1,047 Регистрация: 21-November 08 Из: Алмата Пользователь №: 5,742 место дислокации: Алматы  |
Привет камрады!
Спешу поделиться интересной инфой, может только я о ней не знал? Сорри если тема уже есть или создал не там - перенесите пожалуйста. Открыл для себя новость, спустя 9 лет катания на спортажах, что "мы" выступали на дакаре и приезжали на 6!!!! МЕСТО!!! Пруфы и фото: http://www.kia.com/worldwide/about-kia/com...iew.aspx?idx=55 [img]http://www.shado.co.uk/download.php?id=265&type=PRODUCTIMAGE[/img]        [img]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSXXDPy_8QUZvJzfRK1KtQH4I4CxP7TflK6UlbGcx8pzR0kZbx3[/img]http://www.thecarconnection.com/tips-artic...ris-dakar-rally Такие вот ребята новости))) Вот найти бы инфу по тому, как они ее готовили? Вот еще http://www.theautochannel.com/news/writers/lhill/kia.html -------------------- Спортяга 2х литровый 16 клап. мех, 1996 года.
кореец дорестайл лифт перед мерсопружины от w140 S600 + monroe adventure, зад пружины от омеги + мономаксы, Marshall KL71 30x9.5 r15 на сузуковских штамповках, сибишка, багажник, самодел рейлинги, защита (двиг+коробка), гена на 90 а\ч от мерседеса, машина для экспедиций. Машина Чемпион кубка Любительского ралли в Казахстане, в классе SUV. Drive2 |
   |
 
|
| Panzer38 |
Dec 28 2014, 09:29 PM
Сообщение
#2
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Да, было дело.
Где-то на форуме обсуждали уже эту тему...  Вроде два раза Sportage Принимал участие в Дакаре - в 2000 и в 2001 годах.  -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Просто_Человек |
Dec 29 2014, 08:01 AM
Сообщение
#3
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,047 Регистрация: 21-November 08 Из: Алмата Пользователь №: 5,742 место дислокации: Алматы |
Извините... А можно линк в тему))) не могу найти
-------------------- Спортяга 2х литровый 16 клап. мех, 1996 года.
кореец дорестайл лифт перед мерсопружины от w140 S600 + monroe adventure, зад пружины от омеги + мономаксы, Marshall KL71 30x9.5 r15 на сузуковских штамповках, сибишка, багажник, самодел рейлинги, защита (двиг+коробка), гена на 90 а\ч от мерседеса, машина для экспедиций. Машина Чемпион кубка Любительского ралли в Казахстане, в классе SUV. Drive2 |
|
|
|
| Panzer38 |
Dec 29 2014, 11:36 AM
Сообщение
#4
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Просто_Человек @ Dec 29 2014, 07:01 AM)  Извините... А можно линк в тему))) не могу найти Вот: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=130572 Вот еще, Париж-Дакар 2000: http://www.thecarconnection.com/tips-artic...akar-cairo-2000 А вот и KIA "Sorento"  https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q...ku9jLo139rBqll4 https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q...HLlg-dPqQUUoD1t -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Panzer38 |
Dec 29 2014, 11:49 AM
Сообщение
#5
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
-------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Просто_Человек |
Dec 30 2014, 03:52 PM
Сообщение
#6
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,047 Регистрация: 21-November 08 Из: Алмата Пользователь №: 5,742 место дислокации: Алматы |
а по подвеске она там как устроенна никто не в курсе? какие доработки делались?
-------------------- Спортяга 2х литровый 16 клап. мех, 1996 года.
кореец дорестайл лифт перед мерсопружины от w140 S600 + monroe adventure, зад пружины от омеги + мономаксы, Marshall KL71 30x9.5 r15 на сузуковских штамповках, сибишка, багажник, самодел рейлинги, защита (двиг+коробка), гена на 90 а\ч от мерседеса, машина для экспедиций. Машина Чемпион кубка Любительского ралли в Казахстане, в классе SUV. Drive2 |
|
|
|
| SAVant |
Dec 30 2014, 04:19 PM
Сообщение
#7
|
 Черепашка-молния Группа: завсегдатый Сообщений: 1,315 Регистрация: 21-November 08 Из: Нижегородка-Зорге Пользователь №: 5,745 место дислокации: Солнечный Башкортостаний |
Цитата(Просто_Человек @ Dec 30 2014, 05:52 PM) а по подвеске она там как устроенна никто не в курсе? какие доработки делались? да думаю как у всех: спереди пружины от волги с аммортами от соболя, сзади опель караван рулит конечно и крузаковские амморты  А я вот что-то не читал этих тем и не знал про Дакар, пойду по ссылкам... -------------------- |
|
|
|
| Panzer38 |
Dec 30 2014, 05:24 PM
Сообщение
#8
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Просто_Человек @ Dec 30 2014, 02:52 PM) а по подвеске она там как устроенна никто не в курсе? какие доработки делались? Доработки там такие, что проще новую машину купить  Раллийная подвеска - она совершенно другая. И "работать" начинает при скоростях от 80 км\ч и выше  -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| 609 |
Dec 30 2014, 07:49 PM
Сообщение
#9
|
 Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
да нету там ничего от спортажа кроме форм
лады тоже дакар гоняли.... -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие  Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| андрей 31 |
Dec 31 2014, 06:57 AM
Сообщение
#10
|
 ЛОДОЧНИК Группа: завсегдатый Сообщений: 3,959 Регистрация: 2-January 10 Из: истринские мы, дома живу!!!! Пользователь №: 7,118 место дислокации: Истра М.О. |
Цитата(609 @ Dec 30 2014, 03:49 PM) да нету там ничего от спортажа кроме форм лады тоже дакар гоняли.... И камазы! Типо все отечественные комплектующие, агаааа!!! -------------------- Калининград. 2003г.в. - продан через аукцион. Вместо него - SANTA FE
CEED WAGON . X5 Китайский скутер. Лысапет. Самокат. |
|
|
|
| шурале56 |
Dec 31 2014, 08:23 AM
Сообщение
#11
|
 - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург |
Была ж где-то тема, продавали раллийного Спортягу на форуме. Там подготовка описывалась
-------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
|
|
|
| snanislav |
Dec 31 2014, 12:42 PM
Сообщение
#12
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 413 Регистрация: 2-September 10 Из: Украина Харьков Пользователь №: 8,337 место дислокации: Харьков |
из того описания, что я понял, то трансмиссия родная а движек родной выдает 150 кобыл и едет на 95 бензине.
-------------------- |
|
|
|
| Просто_Человек |
Jan 5 2015, 01:46 PM
Сообщение
#13
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,047 Регистрация: 21-November 08 Из: Алмата Пользователь №: 5,742 место дислокации: Алматы |
на самом деле на счет крузаковских аморов вы зря так. На мономаксах вполне гоняться можно, они собстно для этого и предназначены по сути.
Вот с пружинами сзади чета думать нужно ну и тут уж соглашусь сто процентов об двойных аморах сзади и спереди. А вот по переду... По сути мерсопружин тоже должно хватить, а вот вопрос аммора под них уже более остро стоит... Что то жесче нужно искать и по серьёзней. На счет подготовки, есть разные категории. Не думайте что в дакаре едут все поголовно корчи. Это далеко не так. Есть разные категории с разными формами допусков по переделкам. Есть и "гражданские" авто, где из переделок только жизненоважно по системам безопасности (электрика и топливопроводы + каркасы). А по ходокам, ездят на "сток" рычагах. Тобишь они усиленные, но сохраняют вид заводских, просто повышенной прочности комплектующие например ARB. Что касается амортизаторов, то спортивных много и работают все по разному. Цитата Раллийная подвеска - она совершенно другая. И "работать" начинает при скоростях от 80 км\ч и выше Тут ты не совсем прав. Работает она тогда, когда ей говорят об этом (если управляемые реалтайм), либо на каждый этап настроена по своему. Топовые стойки, типа ригеров (на 90% дакаровских машинах стоят) и других топовых но менее имиджевых, таких как фокс, олинзы и прочие, имеют широкий спектр регулировок. Эти дела можно заказать и на спортаж, если позволяет бюджет. Только их ребилдить нужно минимально каждый сезон, а то и по 2 раза в сезон, это если не убиваешь. Стоимость таких стояк (только 1 амор стоит от 3500 и выше, у олинзов к примеру, а ригеры дороже). Но это я говорю об топовых уровнях подвески, которые скорей всего и стояли в "стандартном" спортаже. Судя по описанию они ехали как раз таки в категории стандартных внедорожников, значит не шибко разойтись могли. На мой взгляд как я писал выше, именно для ралли рейда любительского класса (погоняться внутри страны с дворовыми такими же пацанами))) должно хватить и полу стока. 1) К примеру жопу можно оставить как щас и есть почти у всех нас, только пружины по жесче все же придумать и второй мономакс вварить 2) перед усилить вторым амором, подобрать более сильные амортизаторы (возможно на заказ у той же плазы), они спокойно идут на встречу и могут изготовить любые амортизаторы и пружины, все встает в вопросы денег. На самом деле не таких больших денег как может показаться. Можно с ними договориться до 1000-1500 у.е. За одну стойку на заказ. 3) мерсопружины вполне справятся с той нагрузкой что предстоит испытать переду. 4) а вот верх рычаг это печалька... Тут конечно думать нужно. -------------------- Спортяга 2х литровый 16 клап. мех, 1996 года.
кореец дорестайл лифт перед мерсопружины от w140 S600 + monroe adventure, зад пружины от омеги + мономаксы, Marshall KL71 30x9.5 r15 на сузуковских штамповках, сибишка, багажник, самодел рейлинги, защита (двиг+коробка), гена на 90 а\ч от мерседеса, машина для экспедиций. Машина Чемпион кубка Любительского ралли в Казахстане, в классе SUV. Drive2 |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 30th April 2024 - 02:05 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
