Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

8 страниц V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Плохо заводиться
Виктор
post May 31 2011, 06:41 PM
Сообщение #21


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



[quote name='mozg' date='May 31 2011, 05:07 PM' post='178148']
е.г. пересобрать весь тракт от кастрюли до головы?
на герметике?

[/quote]
Пока не стоит!
Просто пересмотреть все "дырки" на впускном тракте после ДМРВ.
[quote]сорри за глупые вопросы, я всегда считал бензин злом, все остальны машины у меня с тракторными моторами.
[/quote]
Наверное, как я дизель...
[/quote]да. и при остановке загорается.
питание на бензонасосе есть с момент заводки до моментв останова. в тот момент, когда двигло встает, питаниее с насоса пропадает, т.е. все работает в штатном режиме. при подачсе питания напрямую с батареи на насос один хер через столько же секунд глохнет.
при пережимании плоскогубцами трубки обратки от регулятора лучше работать не начинает и так же глохнет.
допустил бы что проблемы с искрообразованием, но на газе все работало супер. т.е. проблемы только в подаче топлива.
[/quote]
А я думаю, что проблемы со смесеобразованием (качеством смеси). Скорее всего, бедная.
Не стоит "бензиновую" ситуацию сравнивать с "газовой".
[quote]завтра пойду за диагностическим компьютером типа "скрепка со светодиодом" и манометром.[/quote]
Не думаю, что "компьютер" что-то покажет и подскажет. А проверить давление топлива и его изменения при открытии дроссельной заслонки будет не лишним!


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mozg
post Jun 11 2011, 06:02 PM
Сообщение #22


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 37
Регистрация: 4-September 10
Пользователь №: 8,343
место дислокации: Moldova



добрался до диагностического компьютера.
как показала практика, светодиод особо не нужен. его поведение дублируется лампочкой в салоне.
при вллючении зажиганоя оно загорается на три секунды и потом начинает часто-часто моргать. ни о каких сериях речи не идет. оно просто моргает с частотой герц в 25.
поиск курил. не вставило. не там курил?
шо делать?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
_JJ
post Jun 26 2011, 10:51 AM
Сообщение #23


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 149
Регистрация: 15-November 10
Из: Беларусь
Пользователь №: 8,704
место дислокации: Hrodna



А может от лямбды плохо заводится?
Заметил что загорается чек на лямбду если какое то время пилить 110-120 по трассе.
Думал может плохого 92-го заправил на провинциальной заправке.
Так нет на 95-ом та-же картина.
К стати на 95-ом расход по городу 11-12 на сотню а на 92-ом все 15.
на 95-ом едет на холостых на первой передаче при 800-900 об. до аскелиратора можно не дотрагиваться. на 92-ом вообще ниже 1500 об не ехала и чек загорался на лямбду если пытаешься на холостых ползти.


--------------------
1995 г.в., 2.0 DOHC, 5МКПП, лифт подвески 2", Мудричи КМ2 31"
http://www.4x4-tour.by/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
_JJ
post Jun 27 2011, 10:57 AM
Сообщение #24


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 149
Регистрация: 15-November 10
Из: Беларусь
Пользователь №: 8,704
место дислокации: Hrodna



Что то вдруг само собой стало нормально заводится, или от того что по трассе дал на 95-м.
Или от того что дожди пошли...


--------------------
1995 г.в., 2.0 DOHC, 5МКПП, лифт подвески 2", Мудричи КМ2 31"
http://www.4x4-tour.by/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mexas
post Jul 12 2011, 02:28 PM
Сообщение #25


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,143
Регистрация: 3-October 09
Пользователь №: 6,734
место дислокации: Москва, САО, м.Сокол



Цитата(_JJ @ Jun 27 2011, 10:57 AM) *

Что то вдруг само собой стало нормально заводится, или от того что по трассе дал на 95-м.
Или от того что дожди пошли...

Достало! С утра заводится как младенец, а в течении дня надо маслать по 3-5 секунды. Причем какого-то постоянства нет. Иногда еле заметны плавания холостых.


--------------------
Спортейдж был отдан на донорские органы.
Сейчас KIA Sorento XM 2.2 CRDI.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ortoped
post Jul 16 2011, 11:52 PM
Сообщение #26


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 6
Регистрация: 12-July 11
Из: Украина, г.Бахмач
Пользователь №: 9,720
место дислокации: Украина



Извините если не по теме. Сам темы создать пока немогу.
Купил недавно 1998 г.в. 2,0 ДОНС, пробег 145000.
Машина дымела, кушала масло и до 100 ели розгонялась.
Подкинули кольца (в цылиндрах выроботки нет), поменяли сальники клапанов (один был порван), притерли клапана (выпускные были прогоревшие???).
Собрали, розганяется до 160 прекрасно. Но дым с выхлопной не прикратился.
После консилиума друзей решили заменить клапан вентиляции клапанной крышки.
Оказалась в точку. Дым прекратился машина как пуля. Но так хорошо небывает.
Однажды отказалась заводиться, постояла минут 10 и завелать. Через пару дней повторилось.
Поехали к продвинутым електронщикам. Перекопали все. Говорт все ок. Единственное, что темпиратура процесора в ЭБУ достигала 52 градусов ( на улице было за 30) решили не критично.
На следующий день опять не завелась. Логически помыслив (пропажа импульса на катушку и на форсунки) решил датчик коленвала. Вынул датчик, измерил сопротевление между 1 и 2 ножками получил 0,9 , начали ломать провод и трусить датчик, вот и оно обрыв потом 0,9 потом опять обрыв.
Заменил датчик на Волговский, вроде как прекратилось.
Вроде как стало все хорошо но ... Машинка розганяется прекрасно но при попытке удерживать одинаковую скорость на 1-3 передачах начинаются рывки. На 4и5 передаче поддергиваний нет, так как двигатель нагружен даже при поддерживании оборотов.
Похоже на давление топлива.
Померял давление топлива на выходе с бака 2,8А. Мало. Поставил бензонасос с АВЕО. Давление на выходе с бака 6 - 6,5А.
Машина началаехать еще лучше но рывки не прекратились.
При розгоне или торможении двигатель роботает ровно, при попытке удержать одинаковые обороты начинаются рывки.
Подскажите куда еще посмотреть, а то пока в голову не лезут умные мысли.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
contra
post Jul 17 2011, 07:09 AM
Сообщение #27


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 6,676
Регистрация: 31-March 10
Из: УФА
Пользователь №: 7,689
место дислокации: УФА



волговский -- это 50х50, у кого то работает , у кого то ни в какую. (у спортажей типов мозгов -- как грязи, я с 3х машин смотрел -- все разные)


--------------------
Cпортяга № 1 Кореец 98 рейст. мкпп. сток . давно
Спортяга № 2 Кореец 95г. акпп. бензин. Пилигрим 235й..недавно
---------------------------------------------------------------------------
Mitsubishi montero sport . МПС 3.0, 170л.с. 6G72 2001 АКПП, ГБО, СВ, 265\75r16 Cooper ST Maxx, лебеда Winch 12000Изображение

Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ortoped
post Jul 23 2011, 12:49 AM
Сообщение #28


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 6
Регистрация: 12-July 11
Из: Украина, г.Бахмач
Пользователь №: 9,720
место дислокации: Украина



Цитата(contra @ Jul 17 2011, 06:09 AM) *

волговский -- это 50х50, у кого то работает , у кого то ни в какую. (у спортажей типов мозгов -- как грязи, я с 3х машин смотрел -- все разные)

Датчик коленвала работает нормально.
Но вот от поддергивания авто избавится немогу.
Пробовал менять датчик дросельной заслонки (думал обрыв дорожки в определенном месте)
не помогло.
Еще заметил, что увиличился расход топлива, по городу кушай 18-20 литров.
Может кто то даст хоть какую то наводку в какую сторону копать.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Jul 23 2011, 01:06 PM
Сообщение #29


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(Ortoped @ Jul 22 2011, 11:49 PM) *

Датчик коленвала работает нормально.
Но вот от поддергивания авто избавится немогу.
Пробовал менять датчик дросельной заслонки (думал обрыв дорожки в определенном месте)
не помогло.
Еще заметил, что увиличился расход топлива, по городу кушай 18-20 литров.
Может кто то даст хоть какую то наводку в какую сторону копать.

Советую продиагностировать лямбду!
Тем самым "убить двух зайцев": проверить жива ли лямбда, и если жива, то на какую смесь она указывает (богатую или бедную).


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ortoped
post Jul 23 2011, 03:39 PM
Сообщение #30


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 6
Регистрация: 12-July 11
Из: Украина, г.Бахмач
Пользователь №: 9,720
место дислокации: Украина



Цитата(Виктор @ Jul 23 2011, 12:06 PM) *

Советую продиагностировать лямбду!
Тем самым "убить двух зайцев": проверить жива ли лямбда, и если жива, то на какую смесь она указывает (богатую или бедную).

Пробовал отключить лямду. Катался без лямды, разницы нет, теже поддергивания.
Лямда менялась не очень давно (со слов предыдущего хазяина)
Лямда из ВАЗа с перепаяной фишкой (видел сам когда делал ревизию проводки)
Сегодня снял фишку с датчика фаз. На датчик фаз идет три провода, если я правельно понимаю между двумя ножками должно быть сопротивление. У меня его нет везде обрыв.
Со стороны мозгов +12, +5, масса.
Вроде как умер датчик.
Но многое удивляет.
Чека небыло.
Попробывал проехать без датчика фаз.
Чек загорелся через 5 км пробега. Получается ЭБУ какоето тормознутое.
Разницы незаметил. Тяга НЕизминилась, заводится нормально, поддергивание НЕпрекратилось.
Получается датчик фаз на замену.

Сообщение отредактировал Ortoped - Jul 23 2011, 03:41 PM
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Jul 23 2011, 07:31 PM
Сообщение #31


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(Ortoped @ Jul 23 2011, 02:39 PM) *

Пробовал отключить лямду. Катался без лямды, разницы нет, теже поддергивания.
Лямда менялась не очень давно (со слов предыдущего хазяина)
Лямда из ВАЗа с перепаяной фишкой (видел сам когда делал ревизию проводки)
Сегодня снял фишку с датчика фаз. На датчик фаз идет три провода, если я правельно понимаю между двумя ножками должно быть сопротивление. У меня его нет везде обрыв.
Со стороны мозгов +12, +5, масса.
Вроде как умер датчик.
Но многое удивляет.
Чека небыло.
Попробывал проехать без датчика фаз.
Чек загорелся через 5 км пробега. Получается ЭБУ какоето тормознутое.
Разницы незаметил. Тяга НЕизминилась, заводится нормально, поддергивание НЕпрекратилось.
Получается датчик фаз на замену.

Странная логика...


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
max21
post Sep 10 2011, 12:24 PM
Сообщение #32


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 5
Регистрация: 9-March 11
Пользователь №: 9,231
место дислокации: нижний новгород



А у меня по утрам стал заводиться раза с пятого. Сначала заводится с полоборота на пару секунд, затем глохнет. Затем завожу - колбасит и глохнет. Раза с пятого перестает глохнуть - пару минут колбасит(как будто троит, но чек не загорается), затем выравнивается и больше в течение дня проблем со стартом нет. Если завожу не рано утром, а где-то ближе к обеду или вечером, то вообще проблем нет. Диагностика показывает, что все в порядке. Что это может быть- ума не приложу.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Sep 10 2011, 12:35 PM
Сообщение #33


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(max21 @ Sep 10 2011, 11:24 AM) *

А у меня по утрам стал заводиться раза с пятого. Сначала заводится с полоборота на пару секунд, затем глохнет. Затем завожу - колбасит и глохнет. Раза с пятого перестает глохнуть - пару минут колбасит(как будто троит, но чек не загорается), затем выравнивается и больше в течение дня проблем со стартом нет. Если завожу не рано утром, а где-то ближе к обеду или вечером, то вообще проблем нет. Диагностика показывает, что все в порядке. Что это может быть- ума не приложу.

А топливный фильтр менял?
А заправку менял?


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad04sport
post Sep 10 2011, 03:02 PM
Сообщение #34


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,053
Регистрация: 5-February 09
Из: Новочеркасск
Пользователь №: 5,931
место дислокации: Новочеркасск



Цитата(Ortoped @ Jul 23 2011, 03:39 PM) *

Пробовал отключить лямду. Катался без лямды, разницы нет, теже поддергивания.
Лямда менялась не очень давно (со слов предыдущего хазяина)
Лямда из ВАЗа с перепаяной фишкой (видел сам когда делал ревизию проводки)
Сегодня снял фишку с датчика фаз. На датчик фаз идет три провода, если я правельно понимаю между двумя ножками должно быть сопротивление. У меня его нет везде обрыв.
Со стороны мозгов +12, +5, масса.
Вроде как умер датчик.
Но многое удивляет.
Чека небыло.
Попробывал проехать без датчика фаз.
Чек загорелся через 5 км пробега. Получается ЭБУ какоето тормознутое.
Разницы незаметил. Тяга НЕизминилась, заводится нормально, поддергивание НЕпрекратилось.
Получается датчик фаз на замену.

Топливный фильтр смотрел? Бензонасос поменян значит и сетка в баке тоже...
Я так думаю, что если чек молчит, то причина не в датчиках.


--------------------
Если зеленое или прыгает - это биология, если воняет - химия, а если не работает - физика...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Дима1964
post Sep 10 2011, 03:35 PM
Сообщение #35


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 619
Регистрация: 4-May 09
Из: Тула
Пользователь №: 6,231
место дислокации: Тула



Цитата(max21 @ Sep 10 2011, 12:24 PM) *

А у меня по утрам стал заводиться раза с пятого. Сначала заводится с полоборота на пару секунд, затем глохнет. Затем завожу - колбасит и глохнет. Раза с пятого перестает глохнуть - пару минут колбасит(как будто троит, но чек не загорается), затем выравнивается и больше в течение дня проблем со стартом нет. Если завожу не рано утром, а где-то ближе к обеду или вечером, то вообще проблем нет. Диагностика показывает, что все в порядке. Что это может быть- ума не приложу.

точно такие же симптомы были и у меня....закис КХХ, промыл и все стало хорошо. А днем выравнивается-так ведь движок уже прогретый, а на холодную -колбасит ,все правильно.


--------------------
Киа Спортейдж Калининград, вып. 26.06. 2000г. КООS.DOHC.LSD. АККП. Хабы ВАРН . Лифт проставками30 мм . Резина 235 75 15 . Диски ЕТ 12.5 Ханкук дина про АТ лето , зима Нокиан Хакка 235 75 15 на ЕТ 0.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
max21
post Sep 12 2011, 10:22 AM
Сообщение #36


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 5
Регистрация: 9-March 11
Пользователь №: 9,231
место дислокации: нижний новгород



Цитата(Дим @ Sep 10 2011, 03:35 PM) *

точно такие же симптомы были и у меня....закис КХХ, промыл и все стало хорошо. А днем выравнивается-так ведь движок уже прогретый, а на холодную -колбасит ,все правильно.

Спасибо, а что такое КХХ? Клапан холостого хода? Или что-то еще?

Цитата(Виктор @ Sep 10 2011, 12:35 PM) *

А топливный фильтр менял?
А заправку менял?

И фильтр поменял, и заправок кучу поменял, и вместо 92 стал лить 95, результат - 0.

Сообщение отредактировал max21 - Sep 12 2011, 12:34 PM
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
svvi
post Jul 2 2012, 05:36 PM
Сообщение #37


Мимо проходил


Группа: мимо проходил
Сообщений: 1
Регистрация: 11-May 12
Пользователь №: 10,503
место дислокации: ХМАО



Подскажите пожалуйста почему машинка с утра заводится и работает отлично,а в течении дня приходится крутить стартером 5-10сек после чего заводится на мин.оборотах пока не газанеш. иногда на светофорах падают обороты до400-500. чек не горит,свечи и насос менял. ЧТО ДЕЛАТЬ???
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
prapor777.
post Sep 11 2012, 10:38 AM
Сообщение #38


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 63
Регистрация: 3-May 12
Пользователь №: 10,478
место дислокации: Барнаул



[quote name='svvi' date='Jul 2 2012, 05:36 PM' post='230847']
Подскажите пожалуйста почему машинка с утра заводится и работает отлично,а в течении дня приходится крутить стартером 5-10сек после чего заводится на мин.оборотах пока не газанеш.
таже проблема тока вроде обороты не тупят и расход сцуко увеличился 1111480105.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
nicos
post Sep 14 2012, 10:19 PM
Сообщение #39


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 301
Регистрация: 18-February 11
Из: Тверь
Пользователь №: 9,140
место дислокации: гТверь



Цитата(svvi @ Jul 2 2012, 01:36 PM) *

Подскажите пожалуйста почему машинка с утра заводится и работает отлично,а в течении дня приходится крутить стартером 5-10сек после чего заводится на мин.оборотах пока не газанеш. иногда на светофорах падают обороты до400-500. чек не горит,свечи и насос менял. ЧТО ДЕЛАТЬ???

присоединюсь к вопросу 32a.gif чека нет .после заводки все параметры(расход,динамика ,движок не "колбасит") в норме .насос лежит, но не менял .сейчас стоит насос денсо от газели.думаю на него.т.к.на газели и вазе насос включается при включении зажигания и выключается датчиком давления в топливной магистрали. а у нас насос начинает качать во время прокрутки стартером -пока не будет давления в рампе движок не заведётся .поправьте,если я ошибаюсь. B056.gif


--------------------
Николай. красный гранд 2001г.в. ручка, калининград, лифт 30мм лето 235-70-16 кама-221
красивый узел -крепче держит!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
nicos
post Sep 25 2012, 09:03 PM
Сообщение #40


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 301
Регистрация: 18-February 11
Из: Тверь
Пользователь №: 9,140
место дислокации: гТверь



ау-у-у 32a.gif неужели ни кто не решал эту проблему?


--------------------
Николай. красный гранд 2001г.в. ручка, калининград, лифт 30мм лето 235-70-16 кама-221
красивый узел -крепче держит!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

8 страниц V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 05:33 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b