Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

73 страниц V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Установка электровентилятора, замена вентилятора
sigma
post Oct 21 2007, 07:32 PM
Сообщение #21


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 123
Регистрация: 15-February 07
Из: Киев
Пользователь №: 2,569
место дислокации: Киев, Украина



Впечатления после двух месяцев эксплуатации
1. Все работает нормально. Что такое перегрев, забыл напрочь. Пробки, бездор - пофиг
2. Управляющую цепь реле пеставил на провод, размыкаемый ключом зажигания. Иначе вентилятор работает еще минут 5 после глушения двига. Толку от этого немного, а сигналка начинает орать. Хотя, это лечится заменой датчика (см.ниже)
3. Вентилятор ОЧЕНЬ шумный. Если есть возможность - ставьте от какой-нибудь иномарки. Я сейчас наспешно ищу и собираюсь менять.
4. Датчик вентилятора с Москвича 2141 ставить нельзя! Он низкотемепературный! Я только сейчас собрался посмотреть его характеристики: "Температура вкл. / выкл., °С 87/82 ". А у нас термостат открывается на большой круг на 91°С. Таким образом получаем недогрев двига. Буду менять.

ВОПРОС: У нас температура открытия большого клапана 91°С. На какую температуру ставить датчик? Есть в наличии два варианта:
- ВАЗ 2108-21099, 1111 «Ока» - 87/94°С
- ВАЗ 2103-2107, ИЖ 2126, 2127 "Ода", ГАЗ 3110 "Волга" - 87/92°С

Я склоняюсь к первому варианту. КМК 3 градуса нормально и на радиаторе рассеются. Или я не прав?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
pgrin
post Oct 21 2007, 10:34 PM
Сообщение #22


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 456
Регистрация: 15-March 06
Пользователь №: 1,359



У нас рабочая температура двигла 90 град., ето когда все штатное и работает. Я ето по мотор-тестеру смотрел. После 21.06.2001 вискомуфту поменяли на 0к03815140. Она работате заметно ефективнее тех что у нас стоят. Также поменяли термостат на 0к01315171 - у него дірка больше, также поменяли радиатор на 0к03815200 - он алюминиевій и соті крупнее и помпу 251003х000. Все ето дало большой запас прочности системі охлаждения. Много чего все таки біло доработано, но потом в 2002 сняли с производства...А жаль, спрос пошел на недоприводі.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Макарыч
post Dec 22 2007, 10:09 PM
Сообщение #23


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 66
Регистрация: 22-December 07
Из: г.Жуковский Моск.Обл.
Пользователь №: 4,111
место дислокации: г.Жуковский М.О.



поставил себе тоже,правда не много по другому,но суть таже, только тройник с датчиком(датчик от класики) поставил на нижний патрубок и поставил добавочное сопротивление на мот-р вентлятора от вентиляторов Шнивы,работает потише, со временем хочу поставить электронное управление включение вентилятора с управлением порога срабатывания,а то на наши мало надежды.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Dr.Sqaer
post Jan 17 2008, 04:33 AM
Сообщение #24


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 30
Регистрация: 10-November 07
Пользователь №: 3,652
место дислокации: @Авангард



Так это, вентиль в сборе с муфтой 2000 стоит, нафига огород такой городить?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kostetik
post Jan 17 2008, 11:58 AM
Сообщение #25


шахтер-кольцевик
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,599
Регистрация: 8-February 06
Из: Москва,и обл.
Пользователь №: 1,311
место дислокации: м.Сокол



1.да после каждой лужи неохота моторный отсек мыть
2 очень много случаев что новые муфты через неделю становятся негодными
3.прогрев движка до рабочей температуры, быстрее( износ меньше)


--------------------
Don't drink in говны end драйв!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sigma
post Jan 17 2008, 07:23 PM
Сообщение #26


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 123
Регистрация: 15-February 07
Из: Киев
Пользователь №: 2,569
место дислокации: Киев, Украина



Цитата(kostetik @ Jan 17 2008, 09:58 AM) *

1.да после каждой лужи неохота моторный отсек мыть
2 очень много случаев что новые муфты через неделю становятся негодными
3.прогрев движка до рабочей температуры, быстрее( износ меньше)


4. Расход топлива ниже, потому что не надо постоянно крутить вентилятор.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DimTs
post Jan 28 2008, 01:22 PM
Сообщение #27


Всезнающий Незнайка
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,060
Регистрация: 7-May 07
Из: Смоленск
Пользователь №: 2,691
место дислокации: Смоленск



А почему бы не использовать вентилятор и датчики с Кларуса1? Двигуны у нас одинаковые.


--------------------
Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kostetik
post Jan 28 2008, 06:43 PM
Сообщение #28


шахтер-кольцевик
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,599
Регистрация: 8-February 06
Из: Москва,и обл.
Пользователь №: 1,311
место дислокации: м.Сокол



а радиаторы? а цена? ....хотя как вариант очень даже возможно....


--------------------
Don't drink in говны end драйв!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Дальний
post Jan 31 2008, 09:30 PM
Сообщение #29


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 204
Регистрация: 10-January 08
Пользователь №: 4,317
место дислокации: Серты



кстати на счет датчика по российски называется тм108
на москвич 87/82
классика 92/87
зубило 97/92
в радаторах всх 3 этих машин он стоит в самом дальнем месте от патрубков
говорю чисто свои думки,наверно в верхний патрубок не правильно вставлять,подчеркну наверно,потому что жидкость нуна мерять из радиатора которая вытекает ,а не в радиатор!!!вот и выплывает,датчик размыкается когда весь мотор остынет до 82 градусов,а датчик наверно лучше погорячей поставить.
тема интересная
поидее бошевские эбу умеют мерить температуру воды и многие имеют выход на вентиллятор(хде то спортажиков кастрировали)
про куда вставлять еще поискал,БЕЗ РАЗНИЦЫ во многих машинках он стоит именно в этом месте
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Дальний
post Jan 31 2008, 10:24 PM
Сообщение #30


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 204
Регистрация: 10-January 08
Пользователь №: 4,317
место дислокации: Серты



вот нарыл ,чтоб шланги нерезать ,подключаем к родному указателю температуры


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
severyanin
post Feb 5 2008, 02:49 PM
Сообщение #31


Повелитель снегов
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,890
Регистрация: 24-October 07
Из: ЯНАО,
Пользователь №: 3,502
место дислокации: Красноселькупский район, Рустам



Цитата(Dr.Sqaer @ Jan 17 2008, 12:33 AM) *

Так это, вентиль в сборе с муфтой 2000 стоит, нафига огород такой городить?

В Тюмени купил за 3700 на фирменном сервисе
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kostetik
post Feb 6 2008, 10:44 AM
Сообщение #32


шахтер-кольцевик
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,599
Регистрация: 8-February 06
Из: Москва,и обл.
Пользователь №: 1,311
место дислокации: м.Сокол



Утешает только одно, на наши уазики "Патриот" гидромуфта стоит 4500руб.


--------------------
Don't drink in говны end драйв!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
severyanin
post Feb 6 2008, 11:12 AM
Сообщение #33


Повелитель снегов
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,890
Регистрация: 24-October 07
Из: ЯНАО,
Пользователь №: 3,502
место дислокации: Красноселькупский район, Рустам



Цитата(kostetik @ Feb 6 2008, 06:44 AM) *

Утешает только одно, на наши уазики "Патриот" гидромуфта стоит 4500руб.

ef.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
dadik6
post Sep 27 2008, 07:49 AM
Сообщение #34


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 24
Регистрация: 16-September 08
Пользователь №: 5,630
место дислокации: HE



Вот и я вчера заметил что мой карлсон помер. тоже буду переводить его на батарейку. а от девятки подойдет ато у меня завалялся в гараже?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Voyager
post Oct 7 2008, 03:54 PM
Сообщение #35


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 88
Регистрация: 13-September 07
Из: Минск
Пользователь №: 3,162
место дислокации: Минск



Коллеги, помогите разобраться:
Стрелка температуры охл. жидк. всегда после прогрева становится по середине шкалы (не проградуирована в градусах, поэтому так полагаю, что нормальный режим). Летом было несколько случаев когда она поднималасть ДО последнего сектора (т.е. оставался ещё один последний сектор) в жару при работе на холостых или поездке по лесным дорожкам. При поднятом капоте отчётливо слышалось тихое шипение, что говорит о преодолении точки кипения (по моему разумению). Спереди перед радиатором стоит карлсон и он не крутися. А теперь вопрос: должен он был вращаться или нет и какой порог срабатывания у этой хреновины? Как проверить его работоспособность без глобальных разборок? Спасибо. huh.gif
P.S. Крыльчатка на муфте крутится всегда вне зависомости от режимов и теператур. Так было всегда с момента покупки.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Петр
post Oct 7 2008, 04:12 PM
Сообщение #36


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,622
Регистрация: 4-February 08
Пользователь №: 4,431
место дислокации: Питер



Цитата(Voyager @ Oct 7 2008, 03:54 PM) *

Коллеги, помогите разобраться:
Стрелка температуры охл. жидк. всегда после прогрева становится по середине шкалы (не проградуирована в градусах, поэтому так полагаю, что нормальный режим). Летом было несколько случаев когда она поднималасть ДО последнего сектора (т.е. оставался ещё один последний сектор) в жару при работе на холостых или поездке по лесным дорожкам. При поднятом капоте отчётливо слышалось тихое шипение, что говорит о преодолении точки кипения (по моему разумению). Спереди перед радиатором стоит карлсон и он не крутися. А теперь вопрос: должен он был вращаться или нет и какой порог срабатывания у этой хреновины? Как проверить его работоспособность без глобальных разборок? Спасибо. huh.gif
P.S. Крыльчатка на муфте крутится всегда вне зависомости от режимов и теператур. Так было всегда с момента покупки.

Вот схема нашей системы охлаждения http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=150...&mdl=EURK92099A
Раз одна крыльчатка все время крутится, получается что на вашей авто установлен еще один вентилятор?
Если поездить с такими перегревами, когда стрелка прошла 3/4 всей шкалы, двигатель можно будет скоро нести на капремонт.
А уровень ОЖ стабильный. Шипение идет из какого места?
Какого года авто?
Менялся антифриз или нет?
При включении печки в салоне на обдув горячим воздухом температура снижается или нет?
Проверялась ли работа термостата(примитивными способами)?


--------------------
Рожденный ползать... покупает джип и ползает...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей98
post Oct 7 2008, 05:01 PM
Сообщение #37


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 189
Регистрация: 3-January 08
Пользователь №: 4,233
место дислокации: Санкт-Петербург,Металлострой



Цитата(dadik6 @ Sep 27 2008, 07:49 AM) *

Вот и я вчера заметил что мой карлсон помер. тоже буду переводить его на батарейку. а от девятки подойдет ато у меня завалялся в гараже?

У меня стоит.Правда,в боевых условиях не испытан пока,в гражданских нормально.Но сделано хитро-в нижнем патрубке термовключатель от фольксвагена,на две температуры(три вывода).Схема с двумя реле-через одно включается основной вентилятор от девятки(первым),с ростом температуры через второе принудительно включается вентилятор конденсора кондиционера.Шума не много.Вентилятор 09 закреплён в штатном диффузоре посредством кольца из листового полипропилена(любой материал листом толщиной около 15мм.) и трёх алюминиевых пластин 5*25.Наружный-диаметр диффузора,внутренний-крыльчатки(с запасом).Крепил длинными саморезами в торец.


--------------------
Еду не быстро-зато всегда и везде!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Voyager
post Oct 7 2008, 05:21 PM
Сообщение #38


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 88
Регистрация: 13-September 07
Из: Минск
Пользователь №: 3,162
место дислокации: Минск



Цитата(Петр @ Oct 7 2008, 12:12 PM) *

Вот схема нашей системы охлаждения http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=150...&mdl=EURK92099A
Раз одна крыльчатка все время крутится, получается что на вашей авто установлен еще один вентилятор?
Если поездить с такими перегревами, когда стрелка прошла 3/4 всей шкалы, двигатель можно будет скоро нести на капремонт.
А уровень ОЖ стабильный. Шипение идет из какого места?
Какого года авто?
Менялся антифриз или нет?
При включении печки в салоне на обдув горячим воздухом температура снижается или нет?
Проверялась ли работа термостата(примитивными способами)?


На схеме постоянно крутящаяся крыльчатка под номером 4. ПЕРЕД радиатором (за решёткой) есть электровентилятор, кот. я ни разу не видел чтобы работал (даже в описанных мной случаях), речь про него.
3/4 всей шкалы соответствует какой температуре? blink.gif
Жидкость не "уходит", т.к. описанное шипение было замечено только в тех нескольких случаях перегрева. Локализовать место не удалось по причине отсутствия времени-ночь, лес, перегретый движок, неопределённость в месте для ночёвки. Тем более не пришла идея включить печку при почти 30 градусной жаре. Антифриз после покупки не менял (прошёл уже со мной 15тыс.), до зимы поменяю. Термостат не проверял, т.к. ранее, т.е. при норм. погоде и на шоссе стрелка по середине шкалы. Авто 2001 г.в. Вопрос в том, ДОЛЖЕН ли был зажужжать эл. вентилятор или он включается когда стрелка температуры упрётся? Если должен, то как его препарировать?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей98
post Oct 7 2008, 05:46 PM
Сообщение #39


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 189
Регистрация: 3-January 08
Пользователь №: 4,233
место дислокации: Санкт-Петербург,Металлострой



Этот электровентилятор-конденсора кондиционера,и включается вместе с кондиционером(при перегреве кондюк надо включить,тогда вентилятор будет дополнительно прогонять воздух через радиатор охлаждения).Без переделки он(электровентилятор)на температуру не реагирует.По твоим симптомам вероятнее всего кончается вискомуфта привода основного вентилятора,а шипение-пробка радиатора(в ней клапан)стравливала избыточное давление в расширительный бачок.


--------------------
Еду не быстро-зато всегда и везде!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Voyager
post Oct 8 2008, 09:32 AM
Сообщение #40


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 88
Регистрация: 13-September 07
Из: Минск
Пользователь №: 3,162
место дислокации: Минск



Цитата(Андрей98 @ Oct 7 2008, 01:46 PM) *

Этот электровентилятор-конденсора кондиционера,и включается вместе с кондиционером(при перегреве кондюк надо включить,тогда вентилятор будет дополнительно прогонять воздух через радиатор охлаждения).Без переделки он(электровентилятор)на температуру не реагирует.По твоим симптомам вероятнее всего кончается вискомуфта привода основного вентилятора,а шипение-пробка радиатора(в ней клапан)стравливала избыточное давление в расширительный бачок.



B084.gif Спасибо за разъяснение. Похоже, что всё так и есть.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

73 страниц V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 03:08 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b