Подклинивает ручник, с левой стороны Опции

[alldn]

Заметил, что машина слегка подтормаживает. Когда останавливаешься на ровном месте накатом, то машина должна остановиться и слегка скатиться назад. Так всегда в букваре писали. А моя останавливается наглухо. Никуда не сдвигается. Попробовал прокатиться не тормозя и после остановки пощупал диски и барабаны. Задний левый барабан хорошо теплый. Хотя и не обжег. Остальные холодные. Заметил, что после постановки на ручник тормозит сильнее, пока не нажму разок-другой хорошенько на тормоза.
Снял заднее колесо и увидел, что трос ручника проходит через металлический хомут и в этом месте перетерся. Пластмассовая деталька, которая должна по идее защищать трос износилась и болтается отдельно, а в хомуте уже протерлась рубашка троса. Ну понятно грязь туда набилась, вот трос и не ходит. Посмотрел с другой стороны - абсолютно такая же картина.
Это что, болячка спортажей?
Думаю в ближайжее время попробовать залить в трос через эти протертости масла или ВД-шки, замотать все изолентой и потом надеть на трос кусочек шланга и закрепить все это хозяйство.
Никто с такой проблемой не сталкивался?

[609]

Снял заднее колесо и увидел, что трос ручника проходит через металлический хомут и в этом месте перетерся. Пластмассовая деталька, которая должна по идее защищать трос износилась и болтается отдельно, а в хомуте уже протерлась рубашка троса. Ну понятно грязь туда набилась, вот трос и не ходит. Посмотрел с другой стороны - абсолютно такая же картина.
Это что, болячка спортажей?

У меня хомуты эти давно лопнули.
Нормально ходить тросу ручника это не мешает
У троса проносило только пластиковое покрытие.

[alldn]

У меня хомуты эти давно лопнули.
Нормально ходить тросу ручника это не мешает
У троса проносило только пластиковое покрытие.

Нет, хомуты целые. Пластмасска внутри хомута истерлась и выскочила. Теперь мотается на тросе сама по себе. Но главное, что трос об эти хомуты протерся до дыры. Меня это и удивило. Что, самое трущееся место что ли?

[Komsyanin]

Тоже протерто но не до троса. Пока держиться. Буду на яме подложу резинки

[609]

Тоже протерто но не до троса. Пока держиться. Буду на яме подложу резинки

Там яма не нужна. Даже колесо снимать не надо

[Komsyanin]

Да мне сейчас не к спеху. На яме удобней. И на яму всеравно надо. Подвески считай нет совсем. Сейчас стоит на приколе. Денег нет.

[provv]

Два дня назад ездил на техосмотр. На барабанах показало, что ручник держит только слева, справа совсем не работает. Позже, при осмотре обнаружил, что трос у правого задненго колеса перетёр металлический хомут, пластиковую рубашку и уже забился через щели грязью. Я так понимаю, что скорее всего трос оборвался, хотя ещё ничего не разбирал.
Скажите кто знает, какой трос подойдёт на машину 2005 г., Кал., короткий с АВS?
На EXIST есть 0K04544410D и 0K01244410А.

[Unix]

Заметил, что машина слегка подтормаживает. Когда останавливаешься на ровном месте накатом, то машина должна остановиться и слегка скатиться назад. Так всегда в букваре писали. А моя останавливается наглухо. Никуда не сдвигается. Попробовал прокатиться не тормозя и после остановки пощупал диски и барабаны. Задний левый барабан хорошо теплый. Хотя и не обжег. Остальные холодные. Заметил, что после постановки на ручник тормозит сильнее, пока не нажму разок-другой хорошенько на тормоза.
Снял заднее колесо и увидел, что трос ручника проходит через металлический хомут и в этом месте перетерся. Пластмассовая деталька, которая должна по идее защищать трос износилась и болтается отдельно, а в хомуте уже протерлась рубашка троса. Ну понятно грязь туда набилась, вот трос и не ходит. Посмотрел с другой стороны - абсолютно такая же картина.
Это что, болячка спортажей?
Думаю в ближайжее время попробовать залить в трос через эти протертости масла или ВД-шки, замотать все изолентой и потом надеть на трос кусочек шланга и закрепить все это хозяйство.
Никто с такой проблемой не сталкивался?

У меня это закончилось тем что слетели обе накладки колодки левого как раз колеса цена вопроса 2тр колодки и 1тр замена не тяни заклинит как у меня еле до сервиса доехал и колодки искать запарился хотя расходник для справки кал 2005 ширина колодки 45мм имейте вв виду при покупке!!!

Два дня назад ездил на техосмотр. На барабанах показало, что ручник держит только слева, справа совсем не работает. Позже, при осмотре обнаружил, что трос у правого задненго колеса перетёр металлический хомут, пластиковую рубашку и уже забился через щели грязью. Я так понимаю, что скорее всего трос оборвался, хотя ещё ничего не разбирал.
Скажите кто знает, какой трос подойдёт на машину 2005 г., Кал., короткий с АВS?
На EXIST есть 0K04544410D и 0K01244410А.

мой совет так как трос не рабочий сними его и с ним ужо в экзист они мне 4 разных привозили и в итоге г впарили(((
сам знаешь с калининградом все не просто у них там все не бьеться))

[brat po razumu]

У меня это закончилось тем что слетели обе накладки колодки левого как раз колеса цена вопроса 2тр колодки и 1тр замена не тяни заклинит как у меня еле до сервиса доехал и колодки искать запарился хотя расходник для справки кал 2005 ширина колодки 45мм имейте вв виду при покупке!!!
мой совет так как трос не рабочий сними его и с ним ужо в экзист они мне 4 разных привозили и в итоге г впарили(((
сам знаешь с калининградом все не просто у них там все не бьеться))

Не надо за 2тр покупать задние колодки!
Тем более,что можно на грабли наступить - есть задние барабаны 250,а есть 260мм.
Покупаешь на авторынке накладки на задние тормозные колодки ВАЗ 2101 и комплект заклепок(40шт).
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=1925&st=480 сообщ # 493.
Наклепываешь (любой слесарь сделает- я сам делал), а затем обрезаешь по ширине
(ВАЗ -овские шире).
Цена вопроса = копейки.

[Михаил.]

Клепать колодки - это уж совсем на безрыбье, всё же 21й век на дворе. Хотя раньше сам клепал и колодки и диски сцепления. По теме, смотреть думаю надо троса, т.к. в месте протира , а подчас вообще в незаметном месте может оборваться 1-2 нити троса и соответственно клинить в оболочке.

[brat po razumu]

Клепать колодки - это уж совсем на безрыбье, всё же 21й век на дворе. Хотя раньше сам клепал и колодки и диски сцепления. По теме, смотреть думаю надо троса, т.к. в месте протира , а подчас вообще в незаметном месте может оборваться 1-2 нити троса и соответственно клинить в оболочке.

Кроме того,трос просто может примерзать.
У меня с началом морозов ручник просто перестал включаться.Потеплело - стал опять работать.
Но намного хуже,если трос замерзнет в зажатом состоянии...
Тогда никто никуда уже не едет
Поэтому зимой ручником не пользуюсь,а ставлю на скорость.
ЗЫ
А,с наклепыванием колодок это мне было даже в кайф!
И самое главное - накладки никогда не отклеятся и не заклинят барабан.
Задние торм.колодки у нас под заказ,а я восстановил возможность авто ехать и тормозить за пол дня,
с учетом поездки на авторынок за накладками.
"Есть еще порох в пороховницах и ягоды в ягодицах!"

[Виктор]

Я в давние времена (на Москвиче) клеил накладки на эпоксидку.
Технология следующая: смазывал клеем, вставлял в снятый барабан, распирал винтовой распоркой (болт с гайкой и трубка) и прогревал паяльной лампой барабан. 1час с остыванием - и готово. Не отлетали ни разу.
Правда, с тех пор этим не занимаюсь.

[alldn]

Я в давние времена (на Москвиче) клеил накладки на эпоксидку.
Технология следующая: смазывал клеем, вставлял в снятый барабан, распирал винтовой распоркой (болт с гайкой и трубка) и прогревал паяльной лампой барабан. 1час с остыванием - и готово. Не отлетали ни разу.
Правда, с тех пор этим не занимаюсь.

Не знаю, Витя, что за эпоксидка у тебя была, но я бы такое не стал советовать.
Приклеется, держать будет мертво, но при торможении и соответственно нагревании отскочит. Эпоксидка не держит температуру. Убеждался в этом много раз.

[Виктор]

Не знаю, Витя, что за эпоксидка у тебя была, но я бы такое не стал советовать.
Приклеется, держать будет мертво, но при торможении и соответственно нагревании отскочит. Эпоксидка не держит температуру. Убеждался в этом много раз.

Может эпоксидка лет десять назад была по-лучше!
Расказываю как было...
А что она не держит температуру - с этим не сталкивался.
А чем же заводские клеят?

[alldn]

А что она не держит температуру - с этим не сталкивался.
А чем же заводские клеят?

Абсолютно не держит. Я с этим столкнулся еще в советские годы, когда работал на сильно негражданском предприятии. Тогда я решил с помощью эпоксидки, цельнотянутой с этого предприятия, сделать из камней домик для аквариума. Домик сделал, и после этого решил его прокипятить, чтобы рыбки не подохли от яда этой смеси. Как только вода, в которой лежал этот домик нагрелась, домик сам без внешнего воздействия развалился. Хотя еще несколько минут назад все держалось как камень.

В дальнейшем я не раз еще убеждался в том, что эпоксидка не держит температуру.

Так что по старинке просверлить накладки вместе с колодкой, тщательно и вдумчиво раззенковать и расклепать алюминиевыми заклепками. Так всегда делали, в бытность мою работы шофером.

[Боб-51]

Абсолютно не держит. Я с этим столкнулся еще в советские годы, когда работал на сильно негражданском предприятии. Тогда я решил с помощью эпоксидки, цельнотянутой с этого предприятия, сделать из камней домик для аквариума. Домик сделал, и после этого решил его прокипятить, чтобы рыбки не подохли от яда этой смеси. Как только вода, в которой лежал этот домик нагрелась, домик сам без внешнего воздействия развалился. Хотя еще несколько минут назад все держалось как камень.

В дальнейшем я не раз еще убеждался в том, что эпоксидка не держит температуру.

Так что по старинке просверлить накладки вместе с колодкой, тщательно и вдумчиво раззенковать и расклепать алюминиевыми заклепками. Так всегда делали, в бытность мою работы шофером.

Все правильно! Так и должно было случиться, т.е. камушки должны были поотваливаться!

Т.к. на камушках был толстый (относительно) слой эпокситки, камушки разные по структуре. А дальше при нагреве уже работал коэффициент линейного расширения.

На тормозных колодках все по другому и в первую очередь это очень тонкий слой эбокситки, который в данном случае достаточно эластичен, т.к. очень тонкий.

[alldn]

Т.к. на камушках был толстый (относительно) слой эпокситки, камушки разные по структуре. А дальше при нагреве уже работал коэффициент линейного расширения.

Нет, смола стала мягкая как пластилин и все развалилось.

Если хочешь - еще случай, из моей же практики, не со слов других.

На том же заводе, где я работал тогда регулировщиком р/а мы пили чай. У меня для этого была пивная стеклянная кружка. У этой кружки от температуры отвалилось дно. Ровненько так, как обрезали.
А это дно приклеил эпоксидкой. Специальная какая-то была, непрозрачная, белая.
Несколько дней кружка была в норме, правда я чай из нее не пил, а потом слегка обнаглел и налил полную кружку чая.
Все на вид было нормально, народ порадовался, что кружка "держит". я взял кружку со стола и со словами "красиво жить не запретишь".... вылил ее себе на колени, потому, что дно отвалилось.
Хорошо, что горячий чай не затронул жизненно важные части тела

Если есть желание экспериментировать и дальше с температурной стойкостью эпоксидки - дело ваше.

[Yura]

Нет, смола стала мягкая как пластилин и все развалилось.

На том же заводе, где я работал тогда регулировщиком р/а мы пили чай. У меня для этого была пивная стеклянная кружка. У этой кружки от температуры отвалилось дно. Ровненько так, как обрезали.
А это дно приклеил эпоксидкой. Специальная какая-то была, непрозрачная, белая.
Несколько дней кружка была в норме, правда я чай из нее не пил, а потом слегка обнаглел и налил полную кружку чая.
Все на вид было нормально, народ порадовался, что кружка "держит". я взял кружку со стола и со словами "красиво жить не запретишь".... вылил ее себе на колени, потому, что дно отвалилось.
Хорошо, что горячий чай не затронул жизненно важные части тела

Если есть желание экспериментировать и дальше с температурной стойкостью эпоксидки - дело ваше.

А эпоксидка была разная. У нас что то с ней мудрили и получалась темно-коричневая масса. Этой массой заливали в/ч трансформаторы и использовалось как теплоотвод. Температура достигола 70- 80 градусов и смола не разваливалась. Эту смолу мы и применяли для наклейки накладок. Но я все же еще и ставил для страховки клепки.

[alldn]

Температура достигола 70- 80 градусов и смола не разваливалась. Эту смолу мы и применяли для наклейки накладок. Но я все же еще и ставил для страховки клепки.

Согласитесь, что 70-80 градусов - это не то, что можно рекоментовать для колодок.
Держали-то заклепки. Да и нет в них ничего плохого, только менять может чаще нужно накладки, когда износ дойдет до заклепок.

[Боб-51]

Нет, смола стала мягкая как пластилин и все развалилось.

Если хочешь - еще случай, из моей же практики, не со слов других.

На том же заводе, где я работал тогда регулировщиком р/а мы пили чай. У меня для этого была пивная стеклянная кружка. У этой кружки от температуры отвалилось дно. Ровненько так, как обрезали.
А это дно приклеил эпоксидкой. Специальная какая-то была, непрозрачная, белая.
Несколько дней кружка была в норме, правда я чай из нее не пил, а потом слегка обнаглел и налил полную кружку чая.
Все на вид было нормально, народ порадовался, что кружка "держит". я взял кружку со стола и со словами "красиво жить не запретишь".... вылил ее себе на колени, потому, что дно отвалилось.
Хорошо, что горячий чай не затронул жизненно важные части тела

Если есть желание экспериментировать и дальше с температурной стойкостью эпоксидки - дело ваше.

Я тоже в Совдеповские времена один раз скоммуниздил эпоксидку, так таким ГА ОМ оказалась. Выбросил. Пользовался всегда покупной. Градусов 150 она держит!

Держали-то заклепки. Да и нет в них ничего плохого, только менять может чаще нужно накладки, когда износ дойдет до заклепок.

+1