Непонятки с электрикой, и тут что то пошло не так..... |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Непонятки с электрикой, и тут что то пошло не так..... |
Panzer38 |
Sep 20 2017, 10:18 AM
Сообщение
#21
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Про отключи аккумклятор я знаю, всегда массу скидываю, а тут короче так делать нельзя. Генератор у меня на 110А, и выдает максимум 14.8 вольт, кстати на предохранителе написано было 32 вольта. И по моему если летит диодный мост или регулятор и начинает выдовать запредельные вальты, то начнет выходить из строя оборудование, но не предохранитель. ИМХО. Если не прав то поправте. А причинут я нашел тупо китайское га но мне продали он в реалии ампер на 50 в лучшем случае, а купил бошовский предохранитель так он хоть бы теплый стал. Так что всем спасибо за советы. Хоть и запоздало, но все-таки поправлю - при генераторе на 110 ампер ставить предохранитель на 80А - в корне неправильно. При таком генераторе предохранитель нужен, как минимум, на 120-130 ампер. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Александр 533 |
Sep 20 2017, 10:18 PM
Сообщение
#22
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Хоть и запоздало, но все-таки поправлю - при генераторе на 110 ампер ставить предохранитель на 80А - в корне неправильно. При таком генераторе предохранитель нужен, как минимум, на 120-130 ампер. При генераторе на любые амперы менять родной 80 А на более мощный - вот это в корне неправильно. При КЗ в салоне - просто загорятся провода. Его безусловно оставляем, а вот все дополнительные потребители вешаем на дополнительной проводке и на каждый потребитель свой предохранитель, а все вместе - всю новую нештатную группу потребителей то же через дополнительный 80 А . -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
Андрей 55 |
Sep 21 2017, 04:44 AM
Сообщение
#23
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
При генераторе на любые амперы менять родной 80 А на более мощный - вот это в корне неправильно. При КЗ в салоне - просто загорятся провода. Его безусловно оставляем, а вот все дополнительные потребители вешаем на дополнительной проводке и на каждый потребитель свой предохранитель, а все вместе - всю новую нештатную группу потребителей то же через дополнительный 80 А . Все допы у меня, установленные, имеют свои предохранители необходимого ампеража. Но они все маломощные максимум 15 А. Саша, а ты имеешь ввиду что все допы в одну косу и еще один 80А поставить? Поясни . А его куда цеплять? И смысл, я ж не включаю сразу все, т.е. нагрузка не будет привышена в любом случае, это если лебедка там преобразователь и компрессор, тогда да, так и планировал еще силовой ставить. Вот куда его прицепить? вот в чем вопрос. А по переключателю что некто не подскажет? -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
инженер |
Sep 21 2017, 09:02 AM
Сообщение
#24
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
А по переключателю что некто не подскажет? "+ даже на реле света пропадает" какой, силовой или управления, или оба? -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Panzer38 |
Sep 21 2017, 10:47 AM
Сообщение
#25
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
При генераторе на любые амперы менять родной 80 А на более мощный - вот это в корне неправильно. При КЗ в салоне - просто загорятся провода. Его безусловно оставляем, а вот все дополнительные потребители вешаем на дополнительной проводке и на каждый потребитель свой предохранитель, а все вместе - всю новую нештатную группу потребителей то же через дополнительный 80 А . Можно, конечно, и так. Но, во-первых: - при любом КЗ в салоне в первую очередь сгорит тот предохранитель, в цепи которого и произошло это КЗ. во-вторых: - предохранитель "на 80 А", который стоит в цепи генератора, предназначен в первую очередь для того, чтобы защитить от возгорания проводку автомобиля при КЗ в САМОМ генераторе. Т.к. он стоит МЕЖДУ генератором и аккумулятором. Так что предохранитель НАДО менять. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Александр 533 |
Sep 21 2017, 03:38 PM
Сообщение
#26
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Можно, конечно, и так. Но, во-первых: - при любом КЗ в салоне в первую очередь сгорит тот предохранитель, в цепи которого и произошло это КЗ. во-вторых: - предохранитель "на 80 А", который стоит в цепи генератора, предназначен в первую очередь для того, чтобы защитить от возгорания проводку автомобиля при КЗ в САМОМ генераторе. Т.к. он стоит МЕЖДУ генератором и аккумулятором. Так что предохранитель НАДО менять. Нет. Не так. Это безответственный подход - выцепить под торпедой проводочек, на котором появляется плюс при вкл.зажигания и повесить туда ещё например преобразователь на 220 в, найти другой, другого цвета и повесить на него люстру, на плюс мафона повесить радейку, а на плюс прикуривателя - все зарядные устройства через разветвитель. И поменять главный пред. на 120 А . Это дичь. Потому что "здравствуй пожар". Родная проводка ВСЯ расчётного сечения, расчётного потребления и под неё расчитан и установлен главный пред на 80 А. ВСЮ дополнительную электрику вешают по этому же принципу - подсчёт потребителей, расчёт токов потребления и сечения проводов, выбор локальных предохранителей, расчёт суммарного потребления - выбор второго "главного" преда. Цеплять на + который идёт от гены к главному преду (паралельно этому проводу пустить дополнительный толстый) со стороны гены мощной клеммой, хорошо обжатой или пропаяной, толщенным проводом до второго главного и от него метёлку на локальные преды, а от них к потребителям. Родные хиленькие плюсы можно использовать для запитки обмоток реле, которые уже своими контактами будут коммутировать мощный, хорошо защищённый дополнительный плюс. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
Panzer38 |
Sep 21 2017, 04:52 PM
Сообщение
#27
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Нет. Не так. Это безответственный подход - выцепить под торпедой проводочек, на котором появляется плюс при вкл.зажигания и повесить туда ещё например преобразователь на 220 в, найти другой, другого цвета и повесить на него люстру, на плюс мафона повесить радейку, а на плюс прикуривателя - все зарядные устройства через разветвитель. И поменять главный пред. на 120 А . Это дичь. Потому что "здравствуй пожар". Родная проводка ВСЯ расчётного сечения, расчётного потребления и под неё расчитан и установлен главный пред на 80 А. ВСЮ дополнительную электрику вешают по этому же принципу - подсчёт потребителей, расчёт токов потребления и сечения проводов, выбор локальных предохранителей, расчёт суммарного потребления - выбор второго "главного" преда. Цеплять на + который идёт от гены к главному преду (паралельно этому проводу пустить дополнительный толстый) со стороны гены мощной клеммой, хорошо обжатой или пропаяной, толщенным проводом до второго главного и от него метёлку на локальные преды, а от них к потребителям. Родные хиленькие плюсы можно использовать для запитки обмоток реле, которые уже своими контактами будут коммутировать мощный, хорошо защищённый дополнительный плюс. Александр! Услышь меня! Предохранитель MAIN на 80 Ампер (для генератора в 70 ампер) ставится МЕЖДУ генератором и аккумулятором именно для того, чтобы не было пожара, когда в генераторе будет короткое замыкание на массу. А такое тоже может быть. Не будет этого предохранителя - вся мощность аккумулятора уйдет в землю (в кузов авто). А это до 600 - 700 ампер. Получится отличный сварочный аппарат. Дальше можно городить какие угодно дополнительные и параллельные силовые схемы, но генератор и аккумулятор ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть развязаны ОДНИМ предохранителем и номинал этого предохранителя должен быть больше максимально отдаваемого тока генератором. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Андрей 55 |
Sep 23 2017, 04:50 AM
Сообщение
#28
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
"+ даже на реле света пропадает" какой, силовой или управления, или оба? Управления, силовой с акума идет, там все в норме. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Андрей 55 |
Sep 23 2017, 05:11 AM
Сообщение
#29
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
но генератор и аккумулятор ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть развязаны ОДНИМ предохранителем и номинал этого предохранителя должен быть больше максимально отдаваемого тока генератором. Минуточку, если раньше стоял генератор на 60А и предохранитель на 80, а я поставил генератор на 100А, то и пред. надо менять выходит? Но он же не греется, а в случии КЗ сгорит быстрее, или опять не так? И с дополнительны силовым, ставится провод меж геной и акумом, патом силовой, к примеру 80А, и дальше на потребители через из преды, правельнесли но? А если + на второй силовой взять напрямую с акума с клеммы, что может пойти не так? -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
инженер |
Sep 24 2017, 12:21 PM
Сообщение
#30
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Управления, силовой с акума идет, там все в норме. Напрямую с аккумулятор? Это мы про штатную схему говорим или ставилось доп. реле на фары? Габариты и подсветка панели тоже гаснет при этом дефекте? Если не гаснет, то явно проблема в проводах, если гаснет все, для начала я б глянул подрулевой переключатель. -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Миша50 |
Sep 24 2017, 03:50 PM
Сообщение
#31
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 355 Регистрация: 3-April 16 Из: с. Николо-Березовка. Пользователь №: 14,783 место дислокации: Регион 02 |
|
Андрей 55 |
Sep 25 2017, 04:02 AM
Сообщение
#32
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Напрямую с аккумулятор? Это мы про штатную схему говорим или ставилось доп. реле на фары? Габариты и подсветка панели тоже гаснет при этом дефекте? Если не гаснет, то явно проблема в проводах, если гаснет все, для начала я б глянул подрулевой переключатель. На свет дальний и ближний стоят рэле, уже давно, все работало отлично, вот с месяца два как начало чудить. Габариты и подсветка приборов не гаснут, я ж говорю, что, схема следующая, ходовые запитаны + через пред. с блока предохранителей, а - идет на питающий провод ближнего, и при включении зажигания горят ходовые, при включении габаритов тоже горят ходовые, а при включении ближнего ходовые гаснут, а горит ближний с габаритами. Теперь на ближнем еду, он гаснет, но загораются ходовые автоматом, значит + в проводе ближнего нет! -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
инженер |
Sep 25 2017, 08:06 AM
Сообщение
#33
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
На свет дальний и ближний стоят рэле, уже давно, все работало отлично, вот с месяца два как начало чудить. Габариты и подсветка приборов не гаснут, я ж говорю, что, схема следующая, ходовые запитаны + через пред. с блока предохранителей, а - идет на питающий провод ближнего, и при включении зажигания горят ходовые, при включении габаритов тоже горят ходовые, а при включении ближнего ходовые гаснут, а горит ближний с габаритами. Теперь на ближнем еду, он гаснет, но загораются ходовые автоматом, значит + в проводе ближнего нет! Когда пропадает ближний, дальний включается? -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Андрей 55 |
Sep 26 2017, 05:36 AM
Сообщение
#34
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Когда пропадает ближний, дальний включается? Нет, у меня биксенон стоит, рэле дальнего на шторку запитан. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
инженер |
Sep 26 2017, 06:56 AM
Сообщение
#35
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Нет, у меня биксенон стоит, рэле дальнего на шторку запитан. В общем, если в момент, когда пропадает свет, переключаясь на дальний, шторка перекидывается, смотри подрулевой переключатель и провод идущий от него на ближний свет(на реле). Если шторка не "дрыгается" проверяй цепь на предохранитель HEAD 20ампер, если на нем напряжение есть, то цепь после него на реле света. И, кстати, срабатывает это реле или нет при попытках включить потухший свет? -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Андрей 55 |
Sep 28 2017, 03:33 AM
Сообщение
#36
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
И, кстати, срабатывает это реле или нет при попытках включить потухший свет? Спасибо посмотрю, а не подскажешь где реле света стоит, а то чет не слышал чтоб щелкало. Сегодня гляну. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Андрей 55 |
Aug 29 2018, 04:21 PM
Сообщение
#37
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Вот и опять пропал свет, весь, ничего не щелкает, преды целые. Ничего не пойму. Схема есть у кого нибудь и где рэле этого света,?
-------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
zenya |
Aug 29 2018, 11:08 PM
Сообщение
#38
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 185 Регистрация: 17-May 17 Из: Московская губерния Пользователь №: 15,324 место дислокации: Тает в дымке город Химки |
Вот и опять пропал свет, весь, ничего не щелкает, преды целые. Ничего не пойму. Схема есть у кого нибудь и где рэле этого света,? Здесь Сайт -------------------- Коротышка, Кал., 2.0 DOHC, механика, 2004. Пока в стоке.
+7 916 038 93 86 Сергей. Это не МТС, это БиЛайн. |
Андрей 55 |
Aug 31 2018, 07:20 AM
Сообщение
#39
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Спасибо. С предками я разобрался, а вот где релюха света бы узнать.
-------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Messir |
Aug 31 2018, 09:09 AM
Сообщение
#40
|
Бродячий сисадмин Группа: завсегдатый Сообщений: 1,201 Регистрация: 14-March 11 Из: Одесса Пользователь №: 9,253 место дислокации: Одесса |
Спасибо. С предками я разобрался, а вот где релюха света бы узнать. Реле света стоит под рулем. Если запихать голову под торпеду, то его видно даже без разборки. Правее рулевой колонки колодка с двумя реле и пустым местом под третье. -------------------- Истинную цену живого человеческого общения начинаешь понимать, только глядя на счета от провайдера....
SPORTАGE GRАND 2000 г.в. (Кореец), Двиг 2.0 бензин, АКПП, хабы Амиса, удлиненные вилки (перед), пружины Опель Зафира (зад) (Погиб смертью храбрых) С 01.11.2016 - SsangYong Kyron 2008, 2.0 турбодизель, АКПП (small lift - 50mm). |
Текстовая версия | Сейчас: 20th April 2024 - 07:09 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |