Впускной коллектор, Как снять? Опции

[saranchatii]

Доброго времени! сегодня появилась необходимость заменить газовые шланги (машина с ГБО), старые потрескались. Штуцеры вкручены с нижней стороны впускного коллектора, прикручены хомутами, снять просто так нет возможности.
Пришлось снимать коллектор.
С горем пополам я открутил все гаечки и болтики, коллектор зашевелился, и тут появилась проблема: снизу прикручена трубка, которая проходит за двигателем и идет, кажется, в сторону выпускного коллектора. Может это трубка EGR.
Может кто снимал, какие хитрости? как эту трубку открутить от впускного? Там вроде на ней гайка на 24 что ле

[nazar81]

Доброго времени! сегодня появилась необходимость заменить газовые шланги (машина с ГБО), старые потрескались. Штуцеры вкручены с нижней стороны впускного коллектора, прикручены хомутами, снять просто так нет возможности.
Пришлось снимать коллектор.
С горем пополам я открутил все гаечки и болтики, коллектор зашевелился, и тут появилась проблема: снизу прикручена трубка, которая проходит за двигателем и идет, кажется, в сторону выпускного коллектора. Может это трубка EGR.
Может кто снимал, какие хитрости? как эту трубку открутить от впускного? Там вроде на ней гайка на 24 что ле

Все правильно, это трубка ЕГР, идет от выпускного коллектора к впускному. Я тоже с ней мучался, но потом решил больше не мучатся, разрезал ее на хрен, и сняв коллектор заглушил ее и поставил назад. На мощностные характеристики и расход топлива ЕГР не влияет лишь экологические требования (топливо при сгорании выделяет меньше вредных веществ если сгорает с частью выпускных газов)

[saranchatii]

Все правильно, это трубка ЕГР, идет от выпускного коллектора к впускному. Я тоже с ней мучался, но потом решил больше не мучатся, разрезал ее на хрен, и сняв коллектор заглушил ее и поставил назад. На мощностные характеристики и расход топлива ЕГР не влияет лишь экологические требования (топливо при сгорании выделяет меньше вредных веществ если сгорает с частью выпускных газов)

ой, не очень хочется резать... хотя, мысли такие посещали. я даже не пойму, какой туда ключ. что-то типа 24 короткого. и вопрос по прокладке между коллектором и блоком - насколько она одноразовая?т в наличии такой прокладки щас нет, ток на заказ, может старую оставить?

[contra]

ой, не очень хочется резать... хотя, мысли такие посещали. я даже не пойму, какой туда ключ. что-то типа 24 короткого. и вопрос по прокладке между коллектором и блоком - насколько она одноразовая?т в наличии такой прокладки щас нет, ток на заказ, может старую оставить?

суешь туда обе руки по самое не балуй с ключиком обычным на 24, и по малу, переворачивая ключ, левую руку держишь на гранях гайки, помогаешь ключику попасть , кароче по приборам
з.ы. ставить бушь (если не заглушишь) коллектор не притягивай, сначала наживи егр
прокл. металлич, мож тонко герметиком измарать

[saranchatii]

суешь туда обе руки по самое не балуй с ключиком обычным на 24, и по малу, переворачивая ключ, левую руку держишь на гранях гайки, помогаешь ключику попасть , кароче по приборам
з.ы. ставить бушь (если не заглушишь) коллектор не притягивай, сначала наживи егр
прокл. металлич, мож тонко герметиком измарать

а у нас продаются какие-то полурезиновые прокладки-подойдут?

[korsar_]

Тоже промучался с этой гайкой, она не на 24 а на 23, я из рожкового на 22 при помощи наждака сделал.
И крутится по чуть-чуть переворачивая ключ. Колектор снимал чтоб отмыть и всверлить штуцера для гбо.

[Panzer38]

Тоже промучался с этой гайкой, она не на 24 а на 23, я из рожкового на 22 при помощи наждака сделал.
И крутится по чуть-чуть переворачивая ключ. Колектор снимал чтоб отмыть и всверлить штуцера для гбо.

Лучше, все-таки, купить обычный рожковый ключ на 23 и отрезать от него половину. Таким укороченным ключом удобнее крутить.

[korsar_]

согласен полностью но когда уже влез в это то хочется довести до конца и тогда придумывается из того что есть.

[saranchatii]

А прокладки? Бывают оригинальные металлические, бывают мягкие - какие взять?

[KaZantip]

Решил новую тему не создавать.


Сегодня добрался поменять прокладки впускного и заодно все вычистить в них. И форсы на чистку отдал. Поменять надо было треснутый шланг тосольный что к масляному фильтру идет. В общем все по ходу что можно и не спеша. Все разобрал снял без проблем, все открутил с первого раза. Трубку эту ключем длинным на 24 открутил тоже без проблем, правда снял топливный фильтр и площадку с массой около акб.

Вопрос такой. Читал где то на форуме, что на нижней половинке впускного есть где то сапун? Если да то может кто покажет на схемке или фоткой...я бы вычистил его утром перед сборкой.

[oRDoSS]

суешь туда обе руки по самое не балуй с ключиком обычным на 24, и по малу, переворачивая ключ, левую руку держишь на гранях гайки, помогаешь ключику попасть , кароче по приборам
з.ы. ставить бушь (если не заглушишь) коллектор не притягивай, сначала наживи егр
прокл. металлич, мож тонко герметиком измарать

В первый раз потратил полдня на снятие, сегодня снял-собрал за два часа с перекурами, пивом и лясами с соседями по ГСК. Во второй раз будет гораздо легче!

[saranchatii]

а это, а затягивать как при постановке впускного обратно? в определенной последовательности?
нашел вот это http://automn.ru/kia-sportage/kia-29363-10...m_id2-3447.html
но там прокладка не впускного коллектора, а может выпускного

[cladsl]

а это, а затягивать как при постановке впускного обратно? в определенной последовательности?
нашел вот это http://automn.ru/kia-sportage/kia-29363-10...m_id2-3447.html
но там прокладка не впускного коллектора, а может выпускного

нет впускного))) всё там правильно))) внешне прокладки похожи))) я вот даже и не знал правильность очерёдности))) затягивал по принципу от центра к краю)))

[saranchatii]

нет впускного))) всё там правильно))) внешне прокладки похожи))) я вот даже и не знал правильность очерёдности))) затягивал по принципу от центра к краю)))

где ж там правильно, прокладка впускного коллектора, которая между нижней частью коллектора и самим двигателем, другой формы немного

[cladsl]

где ж там правильно, прокладка впускного коллектора, которая между нижней частью коллектора и самим двигателем, другой формы немного

упс тада))) я туда не лазил))) я про ту часть которая сверху рампы))) но болты крутить всё равно также))) и та про которую я говорю хрупкая прокладка))) я герметиком слехка мазал абро красным)))

[saranchatii]

упс тада))) я туда не лазил))) я про ту часть которая сверху рампы))) но болты крутить всё равно также))) и та про которую я говорю хрупкая прокладка))) я герметиком слехка мазал абро красным)))

Да материал прокладок вроде у обеих одинаковый. Зачем тада герметик? Даже, по-другому поставлю вопрос, нужен герметик или нет?

[cladsl]

Да материал прокладок вроде у обеих одинаковый. Зачем тада герметик? Даже, по-другому поставлю вопрос, нужен герметик или нет?

я намазал))) чтоб наверняка))) подсосы не парили чтобы потом))) ну и я старую ж оставлял не менял)))

[saranchatii]

я намазал))) чтоб наверняка))) подсосы не парили чтобы потом))) ну и я старую ж оставлял не менял)))

А у меня вот тупенький вопрос
Я взял новую прокладку, притянул ее, потом пришлось опять снять коллектор. Собирая второй раз оставил эту же прокладку. Машину не заводил, прогревал. Единственное, что стало с прокладкой-после первого притягивания выпуклые колечки сравнялись со всей прокладкой. Сильно страшно? Лучше новую прокладку или можно так оставить? Герметик не мазал.

[cladsl]

А у меня вот тупенький вопрос
Я взял новую прокладку, притянул ее, потом пришлось опять снять коллектор. Собирая второй раз оставил эту же прокладку. Машину не заводил, прогревал. Единственное, что стало с прокладкой-после первого притягивания выпуклые колечки сравнялись со всей прокладкой. Сильно страшно? Лучше новую прокладку или можно так оставить? Герметик не мазал.

дык заведи да проверь))) так то думаю ничё страшного)))

[ВДВ]

А у меня вот тупенький вопрос
Я взял новую прокладку, притянул ее, потом пришлось опять снять коллектор. Собирая второй раз оставил эту же прокладку. Машину не заводил, прогревал. Единственное, что стало с прокладкой-после первого притягивания выпуклые колечки сравнялись со всей прокладкой. Сильно страшно? Лучше новую прокладку или можно так оставить? Герметик не мазал.

Заведи и попробуй. И если не трудно отпишись в сайте по результату. Просто такая же фигня.Но у меня где-то подсасывает. Резинки на форсах поменял на 3 мм толщины, седла форсунок посадил на герметик. Вот грешу на прокладку впускного. Если у вас будет все в норме, то буду искать в другом месте.