Неровно работает двигатель на холодную, При холодном пуске троит Опции

[idm80]

Привет всем. Имеется следующая проблема: при холодном пуске (с утра например) двигатель заводится четко, но работает после этого неровно, троит. Когда нажимаешь газ, чуть не глохнет, такое ощущение как будто заливает. Нажимаешь газ больше - на бОльших оборотах работает нормально. Был промыт инжектор, заменены топливный и воздушный фильтры, свечи, провода, катушки зажигания. Проблема не исчезла. У кого какие мысли, не было ничего подобного?

[cladsl]

Привет всем. Имеется следующая проблема: при холодном пуске (с утра например) двигатель заводится четко, но работает после этого неровно, троит. Когда нажимаешь газ, чуть не глохнет, такое ощущение как будто заливает. Нажимаешь газ больше - на бОльших оборотах работает нормально. Был промыт инжектор, заменены топливный и воздушный фильтры, свечи, провода, катушки зажигания. Проблема не исчезла. У кого какие мысли, не было ничего подобного?

возможно РХХ чудит )))
а прогретый как себя ведёт???)))

[Виктор]

Привет всем. Имеется следующая проблема: при холодном пуске (с утра например) двигатель заводится четко, но работает после этого неровно, троит. Когда нажимаешь газ, чуть не глохнет, такое ощущение как будто заливает. Нажимаешь газ больше - на бОльших оборотах работает нормально. Был промыт инжектор, заменены топливный и воздушный фильтры, свечи, провода, катушки зажигания. Проблема не исчезла. У кого какие мысли, не было ничего подобного?

Думаю, проблема в форсунках. Как их мыли?
Еще один вариант: ДТОЖ или его проводка.

[idm80]

возможно РХХ чудит )))
а прогретый как себя ведёт???)))

РХХ - это сам датчик ХХ? как он чудить может, он либо работает либо нет? думаю врядли. прогретый работает отлично.

Думаю, проблема в форсунках. Как их мыли?
Еще один вариант: ДТОЖ или его проводка.

мыли без снятия, подсоединяли аппарат. после промывки машина ощутимо лучше поехала. ДТОЖ какой именно их каж два? и как он может влиять на холодную работу?

[cladsl]

РХХ - это сам датчик ХХ? как он чудить может, он либо работает либо нет? думаю врядли. прогретый работает отлично.

да сам датчик))) был такой случай недавно в моей практике но тока всё наоборот было))) на холодную на холостых и на малой нагрузке работал как часы))) с прогревом и пробегом 10-15 км начинал чудить (и троил и почихивал) на холостых и низких оборотах))) на холостых практически глох))) работал движок тока при "педпль в пол" ))) причём как танк пёр ))) замена всё вылечила))) я писал где-то об этом)))

раз прогретый работает то версия с форсунками ф топку))) дело не в них)))

[idm80]

да сам датчик))) был такой случай недавно в моей практике но тока всё наоборот было))) на холодную на холостых и на малой нагрузке работал как часы))) с прогревом и пробегом 10-15 км начинал чудить (и троил и почихивал) на холостых и низких оборотах))) на холостых практически глох))) работал движок тока при "педпль в пол" ))) причём как танк пёр ))) замена всё вылечила))) я писал где-то об этом)))

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...MPI-DOHC;%20%29

на схеме №3 - это он?

[cladsl]

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...MPI-DOHC;%20%29

на схеме №3 - это он?

нет))) это ДПДЗ)))
РХХ разные на рестайлах и дорестайлах))) щас фотки добавлю))) посмотри какой твой)))
рестайл
дорестайл
я менял рестайле))) ты тока попроси у кого сначала чтоб попробовать))) дорестайл который аще цена ужас))) рестайл подешевле)))

схема дорестайл №3
схема рестайл №10

[idm80]

нет))) это ДПДЗ)))
РХХ разные на рестайлах и дорестайлах))) щас фотки добавлю))) посмотри какой твой)))
рестайл
дорестайл
я менял рестайле))) ты тока попроси у кого сначала чтоб попробовать))) дорестайл который аще цена ужас))) рестайл подешевле)))

схема дорестайл №3
схема рестайл №10

угу понял, у меня есть знакомый на спортаже попробую поменяться на день. результаты отпишу )) спасибо!

[cladsl]

мыли без снятия, подсоединяли аппарат. после промывки машина ощутимо лучше поехала. ДТОЖ какой именно их каж два? и как он может влиять на холодную работу?

один идёт на мозги по нему регулируеца впрыск в зависимости от температуры))) второй в панель приборов на индикатор температуры)))
ЗЫ: ещё как вариант контакт мож где пропадает но обычно такое при нагревании происходит у тебя же наоборот))) пошевели все разъёмы и провода до каких дотянешься при работающем двигателе))) вдруг да повезёт)))


ЗЫ: а аще в первую очередь надо бы пошевелить все разъёмы и провода которые на глаза попадуца при заведённом двигателе))) возможно контакт где то пропадает))) нечасто но помогает ))) я всегда так делаю када не знаю с чего начать))) потом и мысли как то работать сами начинают в нужную сторону)))

[Виктор]

РХХ - это сам датчик ХХ? как он чудить может, он либо работает либо нет? думаю врядли. прогретый работает отлично.

Оставь РХХ в покое! Он не виноват!

мыли без снятия, подсоединяли аппарат. после промывки машина ощутимо лучше поехала. ДТОЖ какой именно их каж два? и как он может влиять на холодную работу?

Мытье без снятия - это только для самоуспокоения! Эффекта максимум на 10%. Без снятия имеет смысл мыть чистые форсунки в плане их профилактики. Но, похоже, это не твой случай.

ДТОЖ какой именно их каж два?

Двухконтактный.

[idm80]

Оставь РХХ в покое! Он не виноват!

Мытье без снятия - это только для самоуспокоения! Эффекта максимум на 10%. Без снятия имеет смысл мыть чистые форсунки в плане их профилактики. Но, похоже, это не твой случай.

Двухконтактный.

но если датчик температуры, диагностика бы выявила некорректную температуру ОЖ, смотрели ноутом

[Никола Болт]

но если датчик температуры, диагностика бы выявила некорректную температуру ОЖ, смотрели ноутом

наврятли бы что-то выявили.... Только сервисные программы могут видеть показатели работы различных датчиков. Снимать его надо, нагревать и мерить сопротивление.

[cladsl]

наврятли бы что-то выявили.... Только сервисные программы могут видеть показатели работы различных датчиков. Снимать его надо, нагревать и мерить сопротивление.

а по мне и новый воткнуть не больших денех стоит да и не он дык пусть валяеца про запас мало ли чё))) а то придёца бегать-искать-заказывать-ждать)))

[Irbis76]

а по мне и новый воткнуть не больших денех стоит да и не он дык пусть валяеца про запас мало ли чё))) а то придёца бегать-искать-заказывать-ждать)))

Так можно полмашины поменять и в запас положить а вот нормальная диагностика в итоге все равно приведет к нужному результату и сэкономит хорошую денежку!

[cladsl]

Так можно полмашины поменять и в запас положить а вот нормальная диагностика в итоге все равно приведет к нужному результату и сэкономит хорошую денежку!

можно и пол машины))) и именно так и делают в сервисах после диагностики))) а в итоги толку ноль и деньги на ветер))) я же подчеркнул так сказать именно недорогую деталь))) если не уверен и дорого лучше с донора снять и попробовать сначала а потом уж покупать))) у самого уже ЗИПа набралось благодаря диагнозам этих е ых диагностов))) ни ногой больше к ним))) помалёху сам всё вкуриваю)))

[idm80]

можно и пол машины))) и именно так и делают в сервисах после диагностики))) а в итоги толку ноль и деньги на ветер))) я же подчеркнул так сказать именно недорогую деталь))) если не уверен и дорого лучше с донора снять и попробовать сначала а потом уж покупать))) у самого уже ЗИПа набралось благодаря диагнозам этих е ых диагностов))) ни ногой больше к ним))) помалёху сам всё вкуриваю)))

Спасибо всем за участие, но давайте подобьем итоги, я запутался. )) РХХ не причем, а смотреть надо ДТОЖ и его проводку, если я правильно понял. Кстати на этом датчике у меня контакт раньше отходил, но было все просто - загорелся чек, сняли ошибку, выявили причину, устранили. И когда это произошло ХХ был все время как на холодном моторе - чуть более тыс оборотов. Так что сдается мне не в нем причина. С диагностикой - проблема в том что знакомых грамотных диагностов у мня нет да и в городе у нас думаю немного. А с незнакомыми "умельцами" уже сталкивался - посмотрели, взяли денег, сказали что мол попробуй вот это если не поможет то приезжай опять. А "это" стоит приличных денег (были случаи на предыдущей машине).

[Irbis76]

С диагностикой - проблема в том что знакомых грамотных диагностов у мня нет да и в городе у нас думаю немного. А с незнакомыми "умельцами" уже сталкивался - посмотрели, взяли денег, сказали что мол попробуй вот это если не поможет то приезжай опять. А "это" стоит приличных денег (были случаи на предыдущей машине).

Вот поэтому я например себе купил бортовой комп с возможностью читать и сбрасывать ошибки и диагностический адаптер для ноута, чтобы посмотреть параметры, которые бортовой комп отобразить не может. И прилично уже на диагностике работы движка денежку сэкономил, не мотаясь по сервисменам.

помалёху сам всё вкуриваю)))

И это правильно, свою машину надо знать

В качестве предположения: а может дурит обжимка на проводе, который к датчику температуры идет?

[cladsl]

Спасибо всем за участие, но давайте подобьем итоги, я запутался. )) РХХ не причем, а смотреть надо ДТОЖ и его проводку, если я правильно понял. Кстати на этом датчике у меня контакт раньше отходил, но было все просто - загорелся чек, сняли ошибку, выявили причину, устранили. И когда это произошло ХХ был все время как на холодном моторе - чуть более тыс оборотов. Так что сдается мне не в нем причина. С диагностикой - проблема в том что знакомых грамотных диагностов у мня нет да и в городе у нас думаю немного. А с незнакомыми "умельцами" уже сталкивался - посмотрели, взяли денег, сказали что мол попробуй вот это если не поможет то приезжай опять. А "это" стоит приличных денег (были случаи на предыдущей машине).

то есть ты другой пробовал???)))

В качестве предположения: а может дурит обжимка на проводе, который к датчику температуры идет?

как вариант тоже может быть)))




вот фоты где искать))) где то они на форуме есть))) надеюсь за плагиат меня не напнут)))

[ЧАО]

Спасибо всем за участие, но давайте подобьем итоги, я запутался. )) РХХ не причем, а смотреть надо ДТОЖ и его проводку, если я правильно понял. Кстати на этом датчике у меня контакт раньше отходил, но было все просто - загорелся чек, сняли ошибку, выявили причину, устранили. И когда это произошло ХХ был все время как на холодном моторе - чуть более тыс оборотов. Так что сдается мне не в нем причина. С диагностикой - проблема в том что знакомых грамотных диагностов у мня нет да и в городе у нас думаю немного. А с незнакомыми "умельцами" уже сталкивался - посмотрели, взяли денег, сказали что мол попробуй вот это если не поможет то приезжай опять. А "это" стоит приличных денег (были случаи на предыдущей машине).

Виктор написал - форсунки. И, если они заливают, то мыть только с их снятием. И то, не факт, что поможет.
У самого была похожая проблема. При оборотах за 2т троение практически не ощущалось. Промывка винсом давала результат на пару километров. Вскрытие показало, что три форсунки мёртвые...

[idm80]

Виктор написал - форсунки. И, если они заливают, то мыть только с их снятием. И то, не факт, что поможет.
У самого была похожая проблема. При оборотах за 2т троение практически не ощущалось. Промывка винсом давала результат на пару километров. Вскрытие показало, что три форсунки мёртвые...

Если действительно так то х@#ево.. Есть способ их продиагностировать? Донора нет, а новые стоят никак не дешево ((