Задние тормоза - переделка дорестайла в рестаил!!!, Фотоотчёт + каталожные номера + подводные камни Опции

[ALEKS DARK]

Нутс , посетила меня тут полярная лисичка - . Приполз домой на ручнике . Заказал новые тормозные цилиндры (так как мысль была , что порвалась манжета правого), но по приходу заказа , при разборке выяснил сию печаль + цилиндры оказались не те(рестайловые)]. Пришлось глушить правую сторону (снимаем всё , для глушения нужна гайка м10*1 длинная , болт м10*1 и шарик для пневматики 4,5 мм(омеднённый)) и ползти на базу,так как на улице не комильфо. По.....сь 2,5 недели с заказом доресрайлового тормозного щита , прокурив форумы - принял решение переделываться на рестаил. Для этого были заказанны : тормозные щиты 0к045262290 и 0к04526280 , комплект тормозных колодок 0к0452638Z , барабаны 0к04026251 2 шт (260мм , а не 250мм дорестайловых)(разница не только в диаметре, но и в ширине барабана) , рычаги привода самоподвода 0к04526495 (левый) 0к04526485 (правый), разводной привод 0к04526790 и 0к04526780, рычаг ручника 0к04526800(правый) 0к04526810(левый), пружины 0к04526341 - 2 шт, 0к04526342 - 2 шт, 0к04526655 - 2 шт, стопор к995750600 - 4 шт, ось рычага 0к045268984 - 2 шт, трос ручника 2108 - 2 шт , цилиндр тормозной рабочий - 2 шт.

[Kalevala]

Тема не раскрыта .Двойка .

[ALEKS DARK]

Сэр вы охамели!!! Испарились фотки к первому посту , исчезли 4 расклада и шо????. Тырнет глючит , а я тут причём????
Ладно ,Хрен с ним.
Опорные диски необходимо пересверлить (0), ТРАФАРЕТ - ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ПОЛУОСИ. Располагаем опорник на любой поверхности с запасом по высоте так , чтобы полуось прошла через опорник со стороны прижима К МОСТУ . Далее своим весом полуось прижимает пластину к опорнику, выставляем пластину по верхним отверстиям (для большей точности можно использовать скрученную рулоном любую жестянку), после используя любую чертилку аккуратно процарапываем контуры отверстий нижних шпилек, керним центра и сверлим начиная с малых свёрел 4;5;6 мм окончательный размер сверла 11,8 или 12.0 . Так как идеальной точности добиться не реально , потребуется подгонка отверстий нижних шпилек "по месту" , для обеспечения высокой точности установки опорника на мост вытачиваем "установочные" кольца - 78*70*3 ,Так как посадочные размеры опорников до и после рестайла различаются.

[ALEKS DARK]

С упорных пластин полуосей снимаем фаски иначе есть вариант , деформировать опорники, по причине радиуса штамповки опорника и того ,что просверленные отверстия нижних шпилек оказываются на самом краю центрального квадрата.

[ALEKS DARK]

Ну вот пришло всё железо, начинаем колхоз и напильнинг!!!!!!!
ПРЕДУПРЕЖДАЮ - У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ ТАК.
П.С остальное ЗАВТРОВЕЧЕРОМ!!!!!!!!!!!

[ALEKS DARK]

После выше перечисленных операций - устанавливаем опорники на место , следом ставим полуось и затягиваем 4-е гайки крепления прижимной пластины полуоси( момент 12кгс) , так как решил поменять сразу и подшипники , то был заказан 1й комплект 2й достался от предыдущего владельца - НО!!!!! В ДАННОМ УСТАНОВОЧНОМ ЕСТЬ ОФИГИТЕЛЬНАЯ ПОДЛЯНКА - (ПОДШИПНИК И САЛЬНИКИ ТЕ , ЧТО НУЖНО) ПРОБЛЕМА В СТОПОРНОЙ МУФТЕ , ИМЕЮЩЕЙ ДИАМЕТР 49 мм ПРИ ДИАМЕТРЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАПЧАСТИ 47,5 мм , ТО ЕСТЬ В САЛЬНИК ПОЛУОСИ ОНА НЕ ПРОЙДЁТ - ПРИШЛОСЬ ПРОТАЧИВАТЬ !!! и натяг составил 0,25мм - пришлось греть и давить прессом!
Далее устанавливаем рабочие тормозные цилиндры, собираем колодки со всеми потрохами. Но перед установкой колодок в сборе , НЕОБХОДИМО отшлифовать шпильку крепления опорника вровень с гайкой , иначе будет клинить рычаг ручника.
Начинаем дорабатывать 08е троса ручника(прокладываем их по штатным местам , но правый заводим в отверстие левого, левый в правое ), для того , чтобы зафиксировать концы тросов применяем такие шайбы 12 тые идут на конец троса к качалке, 10 е после расточки (12 е шайбы по размерам не влезут в выштамповку опорника под трос ручника) на конец устанавливаемый в тормозной щит (нужно три руки или 2й номер расчёта чтобы их забить на место. Далее отрезаем приблизительно 70мм (лучше подгонять по месту - иначе или перетяг или недотяг ручника) оболочки троса со стороны качалки и на оконцовку тросов набиваем шайбу , устанавливаем их на местои соответственно стопорим. Ставим барабашкии затягиваем их 19.7 кгс , ставим расширители колеи (20мм) прокачиваем тормоза до полного выхода воздуха и пены. Устанавливаем колесья И ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!

[ALEKS DARK]

П.С отдам , продам в добрые руки комплект на ось(барабаны (250мм, колодки тормозные со всеми причиндалами) чуть б\у пробег минимален. Тормозные рабочие цилиндры и ремкомлекты к ним (ДОРЕСТАИЛ). Ну и опорники - на ОПЫТЫ.


Так ,что господа УДАЧИ В ПУТИ .

И главное - Ни гвоздя ,ни жезла!!!!

[korol]

дык народ уже года 4 так делает, берут с рестайла и ставят на дорестайл

[Вован36]

Смысла на рестайл переделывать мало, тормоза так себе. Да и накладки бывает срывает.
Дисковые ставить надо.

[шадринск]

Смысла на рестайл переделывать мало, тормоза так себе. Да и накладки бывает срывает.
Дисковые ставить надо.

накладки на заклёпки ставятся,,
если дорого покуппать новые колодки то их можно наклепать на всю жизнь хватит, от волги подходят накладки, цена им 40 руб,,

чтоб дисковые тормоза поставить-это выйдет в копеечку,, всё навесное стоит денег,
да и изменение конструкции идёт,,
если дтп- или ещё чего,,ты виноват будешь

так то тормозят передние в основном тормоза, задние идут для подтормаживания, ну и ручник,, у кого он есть

у некоторых машин на спортейдже просто задние тормоза не работают даже с новыми колодками,,

у нас- там есть маленькая хитрость колодки сводятся разводятся,,-эксцентрик,, да плюс механизм самоподводки ручником
всё это должно быть под тормознам барабаном,, и крутится свободно,, тогда и будут задние тормоза

ну и про тормозные барабаны не забудьте,, они тоже изнашиваются изнутри,,периодически требуется замена,, или к токарю на проточку

[korol]

Смысла на рестайл переделывать мало, тормоза так себе. Да и накладки бывает срывает.
Дисковые ставить надо.

за 9 лет срывало два раза всего. В основном по весне, когда вечером лужи, а утром минус

[Kalevala]

за 9 лет срывало два раза всего. В основном по весне, когда вечером лужи, а утром минус

Лужи выше барабана?были .
Всегда перед недельным( на другой км. мотаю) стойлом машину мою .Ничё не пригорало за 5 лет .

[ALEKS DARK]

дык народ уже года 4 так делает, берут с рестайла и ставят на дорестайл

Но "покурив" ветку форума до переделки так и не нашёл ответов на Большую часть вопросов(как имея только свои руки, болгарку, дрель и др. слесарный инструмент - это сделать, коды необходимых ЗЧ). По большей части информация фрагментарна и неполная.
За сим и выложил данный опус!

[korol]

Но "покурив" ветку форума до переделки так и нашёл ответов на Большую часть вопросов(как имея только свои руки, болгарку, дрель и др. слесарный инструмент - это сделать, коды необходимых ЗЧ). По большей части информация фрагментарна и неполная.
За сим и выложил данный опус!

инфа полезная!!!Особенно для новичков

[ALEKS DARK]

Коллективный Разум - РУЛИТ , по этому и стараюсь предоставить инфу о том с чем столкнулся, и как энту каку победить .

[ALEKS DARK]

Кстати о эффективности тормозов - видимо барабашки и колодки приработались , сегодня при торможении с 70 до 40 км/ч педаль тормоза пошла вниз рывками (чуть не поседел (первая мысля ----Мля опять!!) - после пары пробных экстренных торможений - дошло: АВSка начала работать(по своей сути АВS на "однорогой" есть электронная замена "колдуна" - сиречь регулятора тормозных сил задней оси) То есть , задние тормоза начали работать как и должны!!

П.С. Спортяга не гоночный болид , а средство доставки "пятой" точки из пункта А в пункт Б с лёгким пофигизмом на дорожные условия(сток) .

[Вован36]

Колодки задние подводить нужно раз в 3-4ткм, автоподвод не работает, тогда тормоза будут более менее.
На счет срывало колодки, у меня тоже за 11 лет 2 раза срывало и хорошего в этом ничего нет.

Кстати о эффективности тормозов - видимо барабашки и колодки приработались , сегодня при торможении с 70 до 40 км/ч педаль тормоза пошла вниз рывками (чуть не поседел (первая мысля ----Мля опять!!) - после пары пробных экстренных торможений - дошло: АВSка начала работать(по своей сути АВS на "однорогой" есть электронная замена "колдуна" - сиречь регулятора тормозных сил задней оси) То есть , задние тормоза начали работать как и должны!!

П.С. Спортяга не гоночный болид , а средство доставки "пятой" точки из пункта А в пункт Б с лёгким пофигизмом на дорожные условия(сток) .

Странно что сразу не работала

[Kalevala]

Колодки задние подводить нужно раз в 3-4ткм, автоподвод не работает, тогда тормоза будут более менее.
На счет срывало колодки, у меня тоже за 11 лет 2 раза срывало и хорошего в этом ничего нет.
Странно что сразу не работала

Колёса не блокировались( притирались накладки) , вот и не работала АБС.Как сил на блокировку стало хватать, так и заработала.Может при резком торможении задок разгрузило более .
Пи.Си: на широкой(235) резине адекватнее тормоза( мои осчучения) , на 215х частенько трещит АБС.

[Александр 533]

Колодки задние подводить нужно раз в 3-4ткм, автоподвод не работает, тогда тормоза будут более менее.
На счет срывало колодки, у меня тоже за 11 лет 2 раза срывало и хорошего в этом ничего нет.
Странно что сразу не работала

За 8 лет подводил колодки только при замене. Автоподвод работает хорошо. Там главное - правильно собрать после первой замены - и он будет правильно работать. И ручник должен быть в рабочем состоянии. Колодки срывало 2 раза, весной (апрель и март), накладку отрывала ржавчина, которая под ней нарастает (металл говно), т.к. ржавчина по объёму в 4 раза больше металла, который ржавеет. Пару раз приклёпывал, потом новые покупал - обычное дело, скукота.

[Миша50]

Хороший отчет о проделанной работе. Жаль, что мелкие фото портят впечатление.