Сорвал болт при установке впускного, Что делать-то?(( Опции

[Butafor]

Я же вроде написал что метчиком м5 резьбу нарезать в обломке и болт вкрутить на клей, потом выкрутитьвсе вместе,не не катит??? надо велосипед дальше изобретать ))

[Братан]

ни разу не видел клея, который склеил бы нормально железо...

[Meg@DED]

Поксипол, например, точно подойдет, я пробовал.

[Butafor]

Поксипол, например, точно подойдет, я пробовал.

Поксипол залепляет резьбу намертво, я в таких случаях либо его либо красный фиксатор резьбы.

[Snek]

пожалуйста сделайте только первый шаг правильным ,,,, если болт М8 и утоплен в тело на 7 мм как вы пишите ,,то берем сверло 6,7 ( при стандартном шаге резьбы ) оно должно в притирку влезть в резьбу и рассверливаем в центре обломка (то есть центрируем ) дальше выбираем способ выкручивания по душе ,, С нарезанием резьбы , особое внимание при поломке метчика дальнейшее не имеет смысла
УДАЧИ

[Чел]

пожалуйста сделайте только первый шаг правильным ,,,, если болт М8 и утоплен в тело на 7 мм как вы пишите ,,то берем сверло 6,7 ( при стандартном шаге резьбы ) оно должно в притирку влезть в резьбу и рассверливаем в центре обломка (то есть центрируем ) дальше выбираем способ выкручивания по душе ,, С нарезанием резьбы , особое внимание при поломке метчика дальнейшее не имеет смысла
УДАЧИ

А дальше выкручивать нечего будет!!!
Останется, если сверло от центра не уйдет (что не вероятнее снега в иоле) только пружинка из гребешков резьбы , а так, при разнице в твердости материалов, скорее всего резьба испортится!
И слава богу, если не совсем!
Потом - нарезать резьбу следующего размера ..... и точить шпильку с разной резьбой ...., или др кулибнические известные способы
Но если шанс выгорит - тогда да, просто метчиком прогнать (в старый шаг попасть!)
Но это так ....
Надеюсь ты уже выкрутил самым приемлемым (простым и доступным) способом

[Snek]

А дальше выкручивать нечего будет!!!
Останется, если сверло от центра не уйдет (что не вероятнее снега в иоле) только пружинка из гребешков резьбы , а так, при разнице в твердости материалов, скорее всего резьба испортится!
И слава богу, если не совсем!
Потом - нарезать резьбу следующего размера ..... и точить шпильку с разной резьбой ...., или др кулибнические известные способы
Но если шанс выгорит - тогда да, просто метчиком прогнать (в старый шаг попасть!)
Но это так ....
Надеюсь ты уже выкрутил самым приемлемым (простым и доступным) способом

НННеее я же сказал только засверливаем ,, а дальше как всегда с начало маленьким потом побольше ,, потом оправкой с гранями ,, перерезать это уже крайность

За сверлить и просверлить это совершенно разные операции

лучше один раз увидеть .чем 10 раз читать . а еще лучше потрогать )))))

[saranchatii]

и снова здравствуйте!

Новости с полей

езжу я, значит, сегодня по городу. Магазинов 9 объехал, и профессиональных, и строительных - НЕТУ таких сверел у нас, реверсных! Хотя в городе есть или был завод сверл! в интернете тоже искал (это к вопросу и ссылке, указанной выше. пытался дозвониться-не вышло) У всех спрашиваю, где взять-все руками разводят.

Дальше, думаю, нада экстрактор купить. Вообще, неохотно о нем думал. Потому что уже как-то раз брал их, с одного завинчивания весь металл на них помялся, как фольга. Стоили рябчиков 200 5 штучек. Хотя, при покупке спрашивал "Бывают какие-нибудь другие, дороже?!" - "Неет, ток такие!"
Захожу в один из этих девяти магазинов магазин - есть набо экстракторов, стоит 1100, типа, хорошие, недавно привезли. Внешне выглядят как мои предыдущие, ток резьба по-мельче. Деваться некуда - покупаю.

Взял дрель, приезжаю в гараж, переодвеюсь, закуриваю, начинаю снимать коллектор, снимаю... смотрю - а кусок резьбы уже торчит снаружи!!! То есть я вчера в потьмах и нервах смотрел на это отверстие, где был утоплен кусок резьбы и не сообразил, что при снятии коллектора этот кусок резьбы может оголиться! спокойно плоскогубцами выкручиваю - готово!!! Тупо невнимательность и я не знаю, как себя назвать.

Вывод: голова нужна холодная, сознание внимательное, а свет при ремонте авто хороший!

Тут же было собрался ехать в магазин возвращать экстракторы, потом думаю - ну нафик если все соберу, поставлю, тока тада повезу их обратно в магазин

[saranchatii]

а главное-сколько узналось полезной информации!!

[Чел]

а главное-сколько узналось полезной информации!!

Хорошо, что ещё клеёв и другой полезной .... не набрал!

Рад, что всё обошлось!
---------------
В любом гаражике найдется простое сверло, трехгранный напильник и наждачек, ну болгарин (им тоже кончик напильника заточить можно)!
Зачем пол дня искать, где потратить бабки ?
голова нужна холодная, сознание внимательное - +1000!

[saranchatii]

Хорошо, что ещё клеёв и другой полезной .... не набрал!

Рад, что всё обошлось!
---------------
В любом гаражике найдется простое сверло, трехгранный напильник и наждачек, ну болгарин (им тоже кончик напильника заточить можно)!
Зачем пол дня искать, где потратить бабки ?
голова нужна холодная, сознание внимательное - +1000!

да простых сверел-то полно просто я так перетрухал, что решил от более логичного. а куда логичнее сверла, которое сверлит и выкручивает

[aqaneon]

Кстати, набор экстракторов за 1100 тоже не факт, что помог бы. Я покупал примерно за такую же цену, пытался выкрутить обломанный болт защиты(пыльника) картера, экстрактор провернулся вокруг своей оси и методом почкования их стало два))) Причем я не почувствовал даже малейшего сопротивления....Вот такое гуано продают, блин везде галимый Китай((( Тут недавно купил газовый ключ, менял ванну и нужно было открутить не хилую гаечку. При некотором усилии ключ со звоном лопнул, а я улетел в стенку, благо без последствий для меня, но ключ под списание....и 5 часов с покупки не прошло...куда катится этот мир..

[Братан]

ну главное - что все хорошо закончилось! Удачи на дорогах.

[609]

Кстати, набор экстракторов за 1100 тоже не факт, что помог бы. Я покупал примерно за такую же цену, пытался выкрутить обломанный болт защиты(пыльника) картера, экстрактор провернулся вокруг своей оси и методом почкования их стало два))) Причем я не почувствовал даже малейшего сопротивления....Вот такое гуано продают, блин везде галимый Китай(((

никакой чудо-экстрактор не выкрутит обломок болта, годами закисавшего под днищем авто, ездящего по России!!!

[aqaneon]

никакой чудо-экстрактор не выкрутит обломок болта, годами закисавшего под днищем авто, ездящего по России!!!

Да дело даже не в этом, я же говорю, никакого сопротивления не почувствовал, фольга, а не металл. Кстати, в итоге высверлил его полностью, попытался нарезать новую резьбу, опыта в этом нет. В итоге не получилось, вообще реально ли нарезать в раме новую резьбу? У меня тупо не хватило усилия, не вгрызается метчик в металл, может конечно что не так делал

[Чел]

никакой чудо-экстрактор не выкрутит обломок болта, годами закисавшего под днищем авто, ездящего по России!!!

Вот:
Привариваем гайку, см. выше - перед этим хорошо типа ВД-шкой замочить - и, когда остынет потихоньку... рывочками .... в раскачку!!!))))))))))))))
Когда болт горячий, он себе место расширит (примнет всю эту закись, окись ....)
Можно его охладить дополнительно (лед, из газового баллона побрызгать), а саму "гайку" нагреть - ТОКА ЭТО ОДНОВРЕМЕННО И БЫСТРО!
Можно обстучать по контуру гайки (если материал не хрупкий), или пару-тройку ударов вдоль оси болта (бородком, порезче, в закерненную середину ....
Кста:
Когда высверливаешь диаметром близким к внутреннему резьбы, оставляя стенку болта 0,5 - 1,0 мм, уже такого распирающего ржавчиной эффекта нет! можно тоненьким узеньким зубильцем эту втулочку выковыривать!
Ну и еще много всякого....

[Чел]

Да дело даже не в этом, я же говорю, никакого сопротивления не почувствовал, фольга, а не металл. Кстати, в итоге высверлил его полностью, попытался нарезать новую резьбу, опыта в этом нет. В итоге не получилось, вообще реально ли нарезать в раме новую резьбу? У меня тупо не хватило усилия, не вгрызается метчик в металл, может конечно что не так делал

Во первых металл может быть достаточно твердым (легированная, термоупрочненная и т д сталь),
Во вторых - может метчик пластилиновый (Хина-ширпотреб), или просто затупленный
В третьих - Метчик может быть двойной - т.е сразу за один проход .... вот здесь почитай 16 пост http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...=0&#entry307195
Диаметр сверления примерно диаметр маркировки резьбы минус шаг резьбы, можно еще пару десяток минусануть, не больше! и то с учетом, что сверло не разбивает сильно при сверлении (качество его заточки! иногда до 20 % увеличивается отверстие от Ф сверла! )
у просто "М" (метрических, т е ) шаг от диаметра меняется и не указывается отдельно (величина из справочника, но можно померить, лучше между 5 или 10 нитками и потом разделить, так точнее ....), это максимальный Метрический шаг для данного диаметра, её называют простая резьба. Когда указывается - то мелкая.
Например М10 - это наружный диаметр резьбы = 10мм, шаг 1,5мм (справ.), внутренний (примерно) у гайки будет 10 - 1,5 = 8,5мм!
Если 10х1, это мелкая - внутр Ф гайки 10-1=9мм
.....
Есть дюймовые резьбы, питчевые и т.д.
А еще часто можно конусную резьбу эффективно применить.... такие на пробках обычно мостов, редукторов и т п , я на ввертыши свечные делал, на шпильки разные (надо токарить, плашки и метчики в глаза не видел такие!

[Snek]

Во первых металл может быть достаточно твердым (легированная, термоупрочненная и т д сталь),
Во вторых - может метчик пластилиновый (Хина-ширпотреб), или просто затупленный
В третьих - Метчик может быть двойной - т.е сразу за один проход .... вот здесь почитай 16 пост http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...=0&#entry307195
Диаметр сверления примерно диаметр маркировки резьбы минус шаг резьбы, можно еще пару десяток минусануть, не больше! и то с учетом, что сверло не разбивает сильно при сверлении (качество его заточки! иногда до 20 % увеличивается отверстие от Ф сверла! )
у просто "М" (метрических, т е ) шаг от диаметра меняется и не указывается отдельно (величина из справочника, но можно померить, лучше между 5 или 10 нитками и потом разделить, так точнее ....), это максимальный Метрический шаг для данного диаметра, её называют простая резьба. Когда указывается - то мелкая.
Например М10 - это наружный диаметр резьбы = 10мм, шаг 1,5мм (справ.), внутренний (примерно) у гайки будет 10 - 1,5 = 8,5мм!
Если 10х1, это мелкая - внутр Ф гайки 10-1=9мм
.....
Есть дюймовые резьбы, питчевые и т.д.
А еще часто можно конусную резьбу эффективно применить.... такие на пробках обычно мостов, редукторов и т п , я на ввертыши свечные делал, на шпильки разные (надо токарить, плашки и метчики в глаза не видел такие!

Ну ты ЧЕЛ и даешь Еще забыл упомянуть об ,упорных ,,Круглых,, трапециевидных ,,и к тому же двух и трех-- заходных ,,

[Чел]

Ну ты ЧЕЛ и даешь Еще забыл упомянуть об ,упорных ,,Круглых,, трапециевидных ,,и к тому же двух и трех-- заходных ,,

ААаааа-ааа---ааа..........
Ну да, упустил .....
Но если я ещё и про них сейчас начну рассказывать
Постарался выложиться о том, что актуально!
Остальное - по мере возникновения потребности !!!!!!!!!

[aqaneon]

Во первых металл может быть достаточно твердым (легированная, термоупрочненная и т д сталь),
Во вторых - может метчик пластилиновый (Хина-ширпотреб), или просто затупленный
В третьих - Метчик может быть двойной - т.е сразу за один проход .... вот здесь почитай 16 пост http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...=0&#entry307195
Диаметр сверления примерно диаметр маркировки резьбы минус шаг резьбы, можно еще пару десяток минусануть, не больше! и то с учетом, что сверло не разбивает сильно при сверлении (качество его заточки! иногда до 20 % увеличивается отверстие от Ф сверла! )
у просто "М" (метрических, т е ) шаг от диаметра меняется и не указывается отдельно (величина из справочника, но можно померить, лучше между 5 или 10 нитками и потом разделить, так точнее ....), это максимальный Метрический шаг для данного диаметра, её называют простая резьба. Когда указывается - то мелкая.
Например М10 - это наружный диаметр резьбы = 10мм, шаг 1,5мм (справ.), внутренний (примерно) у гайки будет 10 - 1,5 = 8,5мм!
Если 10х1, это мелкая - внутр Ф гайки 10-1=9мм
.....
Есть дюймовые резьбы, питчевые и т.д.
А еще часто можно конусную резьбу эффективно применить.... такие на пробках обычно мостов, редукторов и т п , я на ввертыши свечные делал, на шпильки разные (надо токарить, плашки и метчики в глаза не видел такие!

Да едрён батон, прям целая наука)) В любом случае спасибо, будем переваривать...