Помогите - не заводится!!!, не заводится Опции

[HandKot]

4 дня плясок вокруг машины - вполне достаточный срок, что бы понять, что пора довериться специалистам и заняться своими заброшенными делами.
Когда человек два дня не может выяснить где находится ДПРВ, ещё не осознавая, что он вообще ни как на запуск двигателя не влияет, то о каких там более глобальных поисках можно говорить?
Другое дело, если в деревне живёшь и кроме как самому себе помочь больше не кому, но если деревня большая, то уже давно подошло время не датчик распредвала на двигателе искать, а хорошего специалиста со сканером, осциллографом, что бы нашёл неисправность и устранил.

Хоть рядом и много сервисов, сам люблю копаться в машинке.
но мне машинка не нужна каждый день, так что возможность покопаться в сласть есть

[Ермыч]

Хоть рядом и много сервисов, сам люблю копаться в машинке.
но мне машинка не нужна каждый день, так что возможность покопаться в сласть есть

Аналогично, хоть даже и условий ни каких, что бы копаться нет.
Но есть очень большая разница между осмысленным ремонтом с реальными перспективами, и суетной беготнёй вокруг машины с дёрганьем проводов и стучанием по колёсам. Обычно без такой первоначальной суеты при неожиданной поломке не обходится, но это должно длится разумное время.
Когда у меня месяц назад случилась точно такая же по симптомам поломка утром за три километра от дома между районами города, то я то же конечно сначала по суетился, но изначально точно понимал, что если до вечера не найду причину и не сделаю, то однозначно вечером звоню другу или соседу, цепляю машину и буксирую к хорошему спецу - Михаилу, пусть ищет и делает. Но правда сам нашёл и починил за три часа.

[Saiewicz]

Машина сделана. Умерла сигналка.

[Ермыч]

Машина сделана. Умерла сигналка.

Хорошо, что не нашёл где датчик коленвала находится..........

[Saiewicz]

Нашел, но не успел поменять.

[Ермыч]

Далеко уже не первый раз встречаюсь с такой головоломкой у других, когда из за сигнализации не могут машину завести и мучаются долго в поисках истинной причины. Сам никогда сигнализацию не имел, по этому наверное и не откладывается в памяти на поверхности.

[Petroskoi]

Далеко уже не первый раз встречаюсь с такой головоломкой у других, когда из за сигнализации не могут машину завести и мучаются долго в поисках истинной причины. Сам никогда сигнализацию не имел, по этому наверное и не откладывается в памяти на поверхности.

а как защищаешься от угона? каждый раз рулевое колесо снимаешь?

[Ермыч]

А чего от него защищаться? Бесполезно это - Спортаж 1995 года это такая очень востребованная угонщиками машина, что защищайся, не защищайся, а всё равно угонят и пяти минут не простоит. У нас даже угонщики очередь за старыми Спортажами занимают... Бывают не поделят Спортаж между собой и подерутся прямо возле машины. А милиция мимо проходит - привыкли уже.
А Вы, если ставите сигнализации, то лучше штуки три сразу - для надёжности, а то ведь бывает, что и сам не заведёшь как Saiewicz, а угонщики то заведут.

[botashka]

Мужики, нужен совет. У меня спортаж 2000 г.в. калининград коротыш механика. Выставил машину на продажу, стояла на авторынке. Долго не продавалась, решил пригнать домой. Сел аккум. Прикурили. Доехали до дома 5 км. После этого не завелась. Аккум зарядили - толку нет. Крутит и не заводится. Один специалист проверял электрику, сказал рассинхронизация ИММО - мозги. Говорит найти такую же рабочую машину с такими же мозгами и скопировать прошивку с нее. Но проще мол купить на разборе комплект мозги, ИММО, ключ с личинкой и приемную антенну. Жаба душит. А в нашей глуши (Стерлитамак респ. Башкортостан) найти такую же машину маловероятно.
Наткнулся тут на ссылку, где решают проблему <& :-)ref=":-)ttp://www.electron-&vto.ru/service/immoki&/" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.electron-&vto.ru/service/immoki&/, они в Москве и Ростове. И по ссылке описан такой вариант: На данных автомобилях при плавной усадке аккумулятора происходит рассинхронизация блока управления двигателя с штатным иммобилайзером и запуск двигателя полностью блокируется. В некоторых случаях двигатель заводится и глохнет через несколько секунд.
В такой ситуации может помочь процедура аварийного запуска автомобиля через секретный код путём ввода его педалью газа. Однако, как правило этот код владелец автомобиля не знает и порой даже не подозревает об его существовании.
Уже думаю им отправить деловыми линиями мозги и ИММО.
Но может можно проще решить вопрос - может кто знает этот штатный код для ввода педалью?

[шадринск]

очень интересно ,,мнение этого специалиста..что у машины реально чего-то сбилось с блоком эбу
разве такое бывает на наших машинах?
я. на своей .зимой при морозе под -32,.посадил аккум в ноль при попытке запустить с утра автоо,,
решил действовать дальше ,,
принёс заряженный из тепла аккум ,,и плюс ещё на него зарядник,, погонял немного заряд,, и запустил мотор,,
ничего негде не сбивалось,,

[Ермыч]

Мужики, нужен совет.........

Найдите другого хорошего диагноста.

[Sergeigrad]

Всем доброго время суток. Спасите пожалуйста!
Давно не был на форуме, но вот нарисовалась проблема. Спортаж 2004г , 2.0, бензин, пробег 226 ткм.
В общем машина стала сочень очень плохо заводиться с утра, т.е. в течении дня катаюсь , 10-60 мин простоя ни на что не влияют, т.е. завожусь без проблем, иногда забывая выглючить газ , даже на газу..(понимаю что плохо, но что правда , то правда..).
А вот утром ,т.е. после ночного простоя , кирдык , стартер крутит , толку нет. Или совсем не дышит, или вроде даже раскручивается , но отпустив ключ запуска движка не происходит. Может схватиться даже чуть потарахтеть на 200-300 оборотах и тут же глохнет. Такое ощущение, что нет подачи топлива. Пробовал включать насос на пять минут скрепкой, но толком не помогает, все равно заводиться с четвертого -пятого раза , причем скрепку не вынимаю. Было даже так, со скрепкой завелся , тут же вылез, выдернул скрепку- сразу заглох....
Насос конечно мой старый , как брал с ним машину в 2010 так он и стоит.. Топливный фильтр менял около 10 ткм назад, точно не помню,файл потерялся. Давление на этом насосе проверял, но тоже уже пару лет назад, все было в норме, хотя и давно. Но если с давлением проблемы , то почему днем покойно завожусь.... Подозрение на регулятор давления, может он за ночь сбрасывает до нуля и пока утром не накачаю стартером - не заводится , но тогда почему "скрепка" толком не помогает, или нагонять давление надо долго , минут 20 например?
Попробую поменять топливный фильтр, но почему-то кажется это не решит проблемы....
Если предположить , что проблемы с приходом минуса га гл/реле , как описано на 2-й странице, то опять же почему днем никаких проблем...?
В общем головоломка.....надеюсь поможете решить проблему.

[kross]

Педалью газа при заводке поработать - подержать нажатой - что -нить меняется???
Разъем на бензонасос под сидением живой ? У меня разъем -минус прогнил и было нечто похожее...

[Sergeigrad]

Педалью газа при заводке поработать - подержать нажатой - что -нить меняется???
Разъем на бензонасос под сидением живой ? У меня разъем -минус прогнил и было нечто похожее...

Добрый день.
Нет , от работы педалью газа ничего не меняется. Мало того замечал , что иногда лучше заводилась если даже не выжимать сцепление, т.е. если выжмешь сцепление , то прокрутка стартером как бы в холостую, а если отпуститшь , то появляется какая-то нагрузка и движек "цепляет" иногда заводится...
На разъем в последнее время не смотрел, но если бы с ним были проблемы, то как бы я днем заводился, на горячую...?

[Александр 533]

Добрый день.
Нет , от работы педалью газа ничего не меняется. Мало того замечал , что иногда лучше заводилась если даже не выжимать сцепление, т.е. если выжмешь сцепление , то прокрутка стартером как бы в холостую, а если отпуститшь , то появляется какая-то нагрузка и движек "цепляет" иногда заводится...
На разъем в последнее время не смотрел, но если бы с ним были проблемы, то как бы я днем заводился, на горячую...?

Очень странно. Судя по описанию - у тебя дикий продольный люфт коленвала. Такой, что шестерня маховика "уходит" от шестерни стартера. А такого не бывает. Упорный не очень толстый, даже при полном износе такого не будет. Чтото ты неправильно описываешщ или неправильно трактуешщ. Педаль газа при заводке нажимать бессмысленно и даже вредно - открываешь дросельную заслонка, обедняешь смесь, выводишь из процесса рхх и вводишь в заблуждение двигатель (дпдз при пуске не "пляшет").

[Sergeigrad]

Очень странно. Судя по описанию - у тебя дикий продольный люфт коленвала. Такой, что шестерня маховика "уходит" от шестерни стартера. А такого не бывает. Упорный не очень толстый, даже при полном износе такого не будет. Чтото ты неправильно описываешщ или неправильно трактуешщ. Педаль газа при заводке нажимать бессмысленно и даже вредно - открываешь дросельную заслонка, обедняешь смесь, выводишь из процесса рхх и вводишь в заблуждение двигатель (дпдз при пуске не "пляшет").

Да вроде правильно. Просто иногда с четвертого пятого раза заведусь, иногда с третьего, но если начинает "выпендриваться", то уже не знаешь то предпринять, вот тогда и пробую и с выжатым сцеплением и с отпущенным и из практики ощущений это и написал, что с включенным сцеплением цепляет лучше...
А если регулятор давления сдох , может быть такая песня? Т.е. когда днем катаюсь , то при малом простое давление в системе не успевает сильно упасть и завожусь спокойно, а при длительном простое давление падает до нуля и насосу мало времени , чтобы заполнить всю систему? Может Тогда надо попробовать минут 10-15 ? Включить насос скрепкой и попробовать завестись? Или как проверить регулятор давления?

[Александр 533]

Да вроде правильно. Просто иногда с четвертого пятого раза заведусь, иногда с третьего, но если начинает "выпендриваться", то уже не знаешь то предпринять, вот тогда и пробую и с выжатым сцеплением и с отпущенным и из практики ощущений это и написал, что с включенным сцеплением цепляет лучше...
А если регулятор давления сдох , может быть такая песня? Т.е. когда днем катаюсь , то при малом простое давление в системе не успевает сильно упасть и завожусь спокойно, а при длительном простое давление падает до нуля и насосу мало времени , чтобы заполнить всю систему? Может Тогда надо попробовать минут 10-15 ? Включить насос скрепкой и попробовать завестись? Или как проверить регулятор давления?

Давление в рампе 290 кПа при рабочем регуляторе. Попробуй скрепкой. Но...как говорят умные книги - при наличии разъёма OBD2 это невозможно. Давление на выключенном моторе через 5 мин. не должно быть меньше 1,35 атм, меньше - текут форсунки. Моя частенько по трое суток стоит, давления точно уже нет никакого и потом сполпинка запускается.

[kross]

Очень странно. Судя по описанию - у тебя дикий продольный люфт коленвала. Такой, что шестерня маховика "уходит" от шестерни стартера. А такого не бывает. Упорный не очень толстый, даже при полном износе такого не будет. Чтото ты неправильно описываешщ или неправильно трактуешщ. Педаль газа при заводке нажимать бессмысленно и даже вредно - открываешь дросельную заслонка, обедняешь смесь, выводишь из процесса рхх и вводишь в заблуждение двигатель (дпдз при пуске не "пляшет").

Это в теории бессмысленно педаль газа нажимать... Мой пепелац второй... если не третий год только с педалью на горячую и заводиться..

[Sergeigrad]

Это в теории бессмысленно педаль газа нажимать... Мой пепелац второй... если не третий год только с педалью на горячую и заводиться..

Так на горячую нет проблем...

Давление в рампе 290 кПа при рабочем регуляторе. Попробуй скрепкой. Но...как говорят умные книги - при наличии разъёма OBD2 это невозможно. Давление на выключенном моторе через 5 мин. не должно быть меньше 1,35 атм, меньше - текут форсунки. Моя частенько по трое суток стоит, давления точно уже нет никакого и потом сполпинка запускается.

Ну со скрепкой все равно , в лучшем случае , раза с четвертого пятого заводиться...... И OBD2 у меня нет, только подкапотный.

[шадринск]

у тебя газ
на машине стоит?
пропан гбо-4
если.да.то смотри
клапан.на редукторе
он травит.газ
и.получается.двойная.смесь
с топливом.бенз*плюс газ..от этого мотор не запускается.как следует.с утра
попробуй.вечером.закрыть.газ
на балоне.и выроботать.его весь.с магистрали
чтоб машина перешла на.бенз..а утром пробуй.заводи..
у меня.так.было
зимой.я тоже.всю.голову.сломал..оказалась.причина.в газовом.клапане

если с газом не поможет- то мучай бензанасос- возьми от 10ки вазовский для опытов,,
поменяй, и посмотришь как изменится работа мотора и холодный запуск