дополнительная электропомпа Bosch 0 392 020 024., хочу поставить Опции

[шадринск]

привет всем.
хочу поставить себе данную помпу в систему охлаждения.
подскажите пожалуйста.если кто ставил такую помпу
откуда брать запитку то есть подачу? ВХОД -антифриза .а выход как я понял врезаются на выход радиатора печки то есть обратки. тот который нижний
хотел бы узнать какой у нас идёт обратка патрубок на нашем отопителе .верхний или нижний ?
у нас два патрубка на радиаторе .. верхний и нижний и один тонкий идёт с термостата. скажите на какой подключать эту помпу . можно с фото указать если есть такой рисунок.....
ещё вопрос на какой диаметр брать помпу . есть ведь разные на 16 мм -и на 18 мм диаметр разный патрубков какие у нас?

привет всем.
хочу поставить себе данную помпу в систему охлаждения.
подскажите пожалуйста.если кто ставил такую помпу
откуда брать запитку то есть подачу? ВХОД -антифриза .а выход как я понял врезаются на выход радиатора печки то есть обратки. тот который нижний
хотел бы узнать какой у нас идёт обратка патрубок на нашем отопителе .верхний или нижний ?
у нас два патрубка на радиаторе .. верхний и нижний и один тонкий идёт с термостата. скажите на какой подключать эту помпу . можно с фото указать если есть такой рисунок.....
ещё вопрос на какой диаметр брать помпу . есть ведь разные на 16 мм -и на 18 мм диаметр разный патрубков какие у нас?

ставить говорят нужно на выходной патрубок печки чтобы снизить сопротивления на радиатор и циркуляцию давления в печке

[шадринск]

начнём с первого патрубка .
он идёт с термостата. на подогрев дросселя. а дальше уже на радиатор печки.
подскажите куда делать врезку?
фото сейчас закину вот патрубок идущий с термостата . на подогрев дросселявот на подогрев эти идут на радиатор это на радиаторр печки идут какой из них обратка то есть на выход

[Просто_Человек]

не поможет это вам. проблема отопления спортажа не в помпе... а в площади радиатора печки + очень слабая теплоизоляция, сифонит из всех щелей. машина просто теряет холод и не успевает накапливать.

[шадринск]

ну всё таки. если знаете как врезатся в систему охлаждения подскажите?
всё равно теплее будет .помпа будет гонять антифриз и циркуляция станет лучше чем до этого
ещё возник вопросик .какой у нас диаметр патрубков радиатора отопителя на печку?

[Просто_Человек]

ну тогда ставить при входе в салон, чтобы догоняло в радиатор. Верхний вроде бы помоему подача, а нижний обратка

[шадринск]

ну тогда ставить при входе в салон, чтобы догоняло в радиатор. Верхний вроде бы помоему подача, а нижний обратка

на подачу ставить опасно .
давление будет большое на радиатор печки
ставить говорят надо на выходной патрубок печки радиатора
а .забор антифриза тогда откуда взять можна?то есть ввод на помпочку

[mike482]

на подачу ставить опасно .
давление будет большое на радиатор печки
ставить говорят надо на выходной патрубок печки радиатора
а .забор антифриза тогда откуда взять можна?то есть ввод на помпочку

помпа ставится в разрез обратки
режешь патрубок обратки - тот что из печки выходит ставишь на вход помпы, на выход помпы одеваешь второй шланг.
токи там вроде небольшие, так что теоретически можно без реле запитать, ну и тумблер в салон.

PS а если спросить у яндекса, то он выдаст кучу ссылок на примеры установок этой помпы, причем с картинками и партномерами всех подходящих деталей

[Просто_Человек]

с каких пор доп помпа ставится на выходе? У меня доп помпа с завода стоит на w203 и она стоит на входе. Не дураки наверное?

Суть помпы в чем? Догонять и наращивать скорость потока ОЖ, которая теряет свою скорость при проходе по патрубкам с отдалением от помпы ременной.

Радиаторы и так рассчитаны на завышенные показатели, потому что система под давлением приличным. От чего у вас радиатор разорвет? Вы туда сколько загнали столько от туда и вышло, если он конечно не забит. А если забит то да... может и порвать то.

[шадринск]

с каких пор доп помпа ставится на выходе? У меня доп помпа с завода стоит на w203 и она стоит на входе. Не дураки наверное?

Суть помпы в чем? Догонять и наращивать скорость потока ОЖ, которая теряет свою скорость при проходе по патрубкам с отдалением от помпы ременной.

Радиаторы и так рассчитаны на завышенные показатели, потому что система под давлением приличным. От чего у вас радиатор разорвет? Вы туда сколько загнали столько от туда и вышло, если он конечно не забит. А если забит то да... может и порвать то.

хорошо согласен. тогда ставим на подачу печки ввод тот который верхний он горячее должен быть
а забор тогда брать откуда надо?

[Просто_Человек]

НО, возможно в машинах где предусмотрена доп помпа, имеются иные технологии и расчетные нагрузки на агрегаты и элементы. Просто я не пойму логики установки после радиатора печки. Вталкивать то легче, чем высасывать?
На самом деле, я бы просто утеплил салон, поменял все прокладки резинки, налепил бы на кузов утеплялку. Теплоодеяло на двигло + картонка перед радиатором. Вот и залог теплоты. Зимой беда в том, что мотор маленький, теплоотдача очень маленькая. При сильных морозах он еле до рабочей прогревается температуры... Места под капотом он занимает мало, клиренс большой, соответственно обдув приличный. Поэтому я бы боролся с причиной, а не следствием.

И да, забыл сказать. Доп помпа на машинах устанавливается очень хитро и умно. Она работает только на холостых, помогая основной. Но когда даешь газу, она отключается, дабы ее не поломало потоком основным от оборотов помпы, так как их синхронизировать практически не реально.
И второй вариант работы это REST, остаточный выгон тепла на заглушенной машине. Помпа работает от акб и просто дальше гоняет тепло для печки при этом не расходуя топливо.

[шадринск]

я зимой так и делал.
укрывал двигатель кошмой .и от этого был эфект
а в этом году планирую машину держать на улице в ограде у дома
поэтому возникла мысль воткнуть такую приблуду для быстрого прогрева салона

[mike482]

с каких пор доп помпа ставится на выходе? У меня доп помпа с завода стоит на w203 и она стоит на входе. Не дураки наверное?

Суть помпы в чем? Догонять и наращивать скорость потока ОЖ, которая теряет свою скорость при проходе по патрубкам с отдалением от помпы ременной.

Радиаторы и так рассчитаны на завышенные показатели, потому что система под давлением приличным. От чего у вас радиатор разорвет? Вы туда сколько загнали столько от туда и вышло, если он конечно не забит. А если забит то да... может и порвать то.

специально посмотрел отчеты об установке доппомпы - все устанавливают в обратку, тоже наверно не дураки.
Вы же знаете, что печка на спортаже слабое место (народ вон меняет по три раза за год), а если туда подать еще большее давление?

[Просто_Человек]

а и еще забыл сказать, она работает не в основном контуре а в так называемом вспомогательном. Она не связана с основным потоком, она там с расширителя берет теплый антифриз и напрямую в печку гонит.
Так что наверное я не прав на счет синхронизации доп помпы с основным потоком, потому-что она тупо не связана с основным потоком.
В этом ключе, я думаю что в основной контур такие вещи вставлять вообще нельзя... Они будут скорей мешать чем работать имхо.

[Panzer38]

Вот честно. А мне кажется - ерунду какую-то затеяли....
Там и так, под выпускным коллектором, места практически нет. А если туда еще что-то воткнуть...
Как тогда к стартеру добраться? К масляному или топливному фильтру?
Да и нормально печка на Спортаже греет. Надо только периодически чистить соты радиатора печки... хотя и геморрой большой.

Но, как говорится: "Хозяин - барин".

а и еще забыл сказать, она работает не в основном контуре а в так называемом вспомогательном. Она не связана с основным потоком, она там с расширителя берет теплый антифриз и напрямую в печку гонит.
Так что наверное я не прав на счет синхронизации доп помпы с основным потоком, потому-что она тупо не связана с основным потоком.
В этом ключе, я думаю что в основной контур такие вещи вставлять вообще нельзя... Они будут скорей мешать чем работать имхо.

Какой расширитель??????
В печку поток идет из бокового отвода под термостатом!

А расширительный бачок у нас "глухой". В нем нет никакого "потока".

[Просто_Человек]

специально посмотрел отчеты об установке доппомпы - все устанавливают в обратку, тоже наверно не дураки.
Вы же знаете, что печка на спортаже слабое место (народ вон меняет по три раза за год), а если туда подать еще большее давление?

Не знаю, че в ней слабого? 3й год как с новым радиатором езжу и никаких проблем не вижу. Проблема возникает тогда, когда:
1) не меняют антифриз раз в год, и он начинает превращаться в откровенное говно, теряя свои свойства, выпадая в осадок и забивая все че угодно
2) ездят на воде которая почти всегда подкипает и соответственно выпадает в осадок

Вся проблема от несвоевременного обслуживания. У меня стоит новая помпа, новый радиатор и все чисто в системе с хорошим и свежим антифризом, новым вентилятором печки. И не поверите, не холодно мне, но если поездить с часик. Вот нагрел ты ее, поставил и за час теплом в машине и не пахло. В машине сидишь, заглушил через 15 минут уже ощущается в ногах, на начинает холодать. Так что еще раз говорю, проблема это ниразу не печки, радиатора или чего либо еще. Кузов никак не теплоизолирован и сифонит со всех сторон.

Вот честно. А мне кажется - ерунду какую-то затеяли....
Там и так, под выпускным коллектором, места практически нет. А если туда еще что-то воткнуть...
Как тогда к стартеру добраться? К масляному или топливному фильтру?
Да и нормально печка на Спортаже греет. Надо только периодически чистить соты радиатора печки... хотя и геморрой большой.

Но, как говорится: "Хозяин - барин".
Какой расширитель??????
В печку поток идет из бокового отвода под термостатом!

А расширительный бачок у нас "глухой". В нем нет никакого "потока".

друх я не про спортаж
я продолжаю тему машин с заводскими помпами и как там оно устроенно, в частности у меня на w203 mb.


там расширитель является частью циркуляционной системой под давлением и заливается все именно туда а не в радиатор. У нас то да, по другому, но суть я пытался донести.

(народ вон меняет по три раза за год)

не это не показатель, это хобби у людей такое
они вон частенько еще от волги пружины аморы ставят меняют... тоже раза по 2-3 в год и игольчатыми балуются иногда))

[mike482]

в принципе я согласен - не мешайте машине работать
и вовремя проводите техобслуживание
и машина ответит Вам взаимностью.

[Panzer38]

друх я не про спортаж
я продолжаю тему машин с заводскими помпами и как там оно устроенно, в частности у меня на w203 mb.

там расширитель является частью циркуляционной системой под давлением и заливается все именно туда а не в радиатор. У нас то да, по другому, но суть я пытался донести.

Ну, блин, сравнил Мерседес и Спортаж
Но лучше не путать и не вводить людей в заблуждение, а то начнут действительно искать второй выход из расширительного бачка на Спортаже

[Просто_Человек]

так ставится доп помпа на всех машинах где она с завода предусмотрена. А так я с самого начала написал про w203 мерс, ты просто в порыве оцифровки данных пропустил)))

з.ы. я даже не удивлюсь если таки найдут они второй выход из расширителя

[Grey]

найдут, и помпу повесят, и еще расскажут насколько в машине теплее стало...

Подогнуть рамки дверей, и заменить/увеличить уплотнители, ну или радикально, подключить дополнительную печку - вот это улучшение климата зимой.

[Просто_Человек]

дополнительную печку - это нужно мутить дополнительный контур и не понятно от куда его запитывать. Да и это не шибко радикально.
Я придумал радикальный способ берем прорезаем кузов, разрезаем выхлоп, проводим трубу выхлопной системы по салону и выводим на улицу сука я генний