Машина рвет при легком нажатии педали Опции

[Михал]

Купил машину недавно. На первой передаче, да и на второй, ездить вообще проблематично... Педалька ну очень чувствительная, слегка её касаешься, а машина из под себя рвет, слегка отпускаешь- резко замедляется...и оптимальный режим вообще не выбрать. Только у меня так или косяк какой-то?

[Ikarik]

Купил машину недавно. На первой передаче, да и на второй, ездить вообще проблематично... Педалька ну очень чувствительная, слегка её касаешься, а машина из под себя рвет, слегка отпускаешь- резко замедляется...и оптимальный режим вообще не выбрать. Только у меня так или косяк какой-то?

Ну если спортаж первый, предполагаю что включена пониженная передача. На панели приборов лампочка полного привода горит?

[pasha]

Купил машину недавно. На первой передаче, да и на второй, ездить вообще проблематично... Педалька ну очень чувствительная, слегка её касаешься, а машина из под себя рвет, слегка отпускаешь- резко замедляется...и оптимальный режим вообще не выбрать. Только у меня так или косяк какой-то?

Похоже на проблему с датчиком положения дросильной заслонки. Была похожая проблема.
и как вариант в порядке бреда, может на понижайке катаешся?

[Михал]

Похоже на проблему с датчиком положения дросильной заслонки. Была похожая проблема.
и как вариант в порядке бреда, может на понижайке катаешся?

Если включить пониженую-все еще хуже)) а как датчик проверить?

[pasha]

Если включить пониженую-все еще хуже)) а как датчик проверить?

отключи и прокатись,
а проверить можно мильти метром, между одним из контактов и массой вольтаж должен плавно меняться. с разу как только заслонка начинает открываться.

отключи и прокатись,
а проверить можно мильти метром, между одним из контактов и массой вольтаж должен плавно меняться. с разу как только заслонка начинает открываться.

попробуй на холостом удержать 2000 об.м

[KaZantip]

А как у машинки с расходом? Подергивания на холостых нет?

[Михал]

А как у машинки с расходом? Подергивания на холостых нет?

легкое подергивание есть.. щас катаюсь на переднем (полном) приводе, без заднего кардана, но проблема и на заднем была. включена НЕ пониженная.
итак..судя по мультитрониксу, который поездил на моем авто около 200км, но я его не настраивал под авто(полный бак и все такое), просто воткнул, он показал за поездку около 45 км(3 часа езды по пробкам в пятницу, в сторону кукуштана) с кондеем не выключаясь+ 5км по грунтовке со скоростью от 20 до 60км/ч-8л(показал мультитроникс), обратно ехал без кондея(вымыл стекла, больше не потели) тоже пол часа дерганий в пробке+ объезд по мулянке в смешанном режиме, когда выехал почти с мулянки- было "употреблено" 3л, а когда приехал к дому- забыл глянуть расход. где то 4-6
Разъем от датчика заслонки отключать на заведенной? или сначала отключить, а потом заводить?

[wudoman]

Купил машину недавно. На первой передаче, да и на второй, ездить вообще проблематично... Педалька ну очень чувствительная, слегка её касаешься, а машина из под себя рвет, слегка отпускаешь- резко замедляется...и оптимальный режим вообще не выбрать. Только у меня так или косяк какой-то?

Радоваться надо,у тебя спорткар! Рви всех со светофора,пусть боятся спортажей

[Panzer38]

Купил машину недавно. На первой передаче, да и на второй, ездить вообще проблематично... Педалька ну очень чувствительная, слегка её касаешься, а машина из под себя рвет, слегка отпускаешь- резко замедляется...и оптимальный режим вообще не выбрать. Только у меня так или косяк какой-то?

А ее случайно не чиповали?

[Михал]

А ее случайно не чиповали?

я некорректно объяснил..проститя) машина дергается, пинается, если хотите(хотя механика), трогаешь педальку- резко дергается, а дальше едет плавно, отпускаешь педальку дергается в сторону уменьшения скорости, а дальше плавно, и эти дерганья каждый раз при отпускании/нажатии педали. Отключаю РХХ-перестает так дергаться. становится все плавно и хорошо)

[КоТ_СССР]

Чё денег за машину хочешь?

[Виктор]

я некорректно объяснил..проститя) машина дергается, пинается, если хотите(хотя механика), трогаешь педальку- резко дергается, а дальше едет плавно, отпускаешь педальку дергается в сторону уменьшения скорости, а дальше плавно, и эти дерганья каждый раз при отпускании/нажатии педали. Отключаю РХХ-перестает так дергаться. становится все плавно и хорошо)

Еще версия: регулятор давления топлива в рампе.
Для начала проверь герметичность вакуумной магистрали (шланги, трубки), подходящей к нему.
Самое надежное, измерить давление в рампе.

[Михал]

Еще версия: регулятор давления топлива в рампе.
Для начала проверь герметичность вакуумной магистрали (шланги, трубки), подходящей к нему.
Самое надежное, измерить давление в рампе.

Мерял давление топлива после фильтра. 2,5(отключал систему и ставил манометр на фильтр). когда отключаю зажигание, насос останавливается и давление стает 3. и стоит, не падает.

[Виктор]

Мерял давление топлива после фильтра. 2,5(отключал систему и ставил манометр на фильтр). когда отключаю зажигание, насос останавливается и давление стает 3. и стоит, не падает.

В твоем случае важны не эти результаты! Я имел целью проверить работу регулятора давления.
При рабочем регуляторе получается такое "кино": на ХХ (не просто включено зажигание!), при ПОДКЛЮЧЕННОМ к регулятору вакуумному шлангу, давление д.б. 2,3...2,4 бар, при ОТКЛЮЧЕННОМ шланге давление д.б. 2,8...2,9 бар. Это и есть работа регулятора!

[Михал]

В твоем случае важны не эти результаты! Я имел целью проверить работу регулятора давления.
При рабочем регуляторе получается такое "кино": на ХХ (не просто включено зажигание!), при ПОДКЛЮЧЕННОМ к регулятору вакуумному шлангу, давление д.б. 2,3...2,4 бар, при ОТКЛЮЧЕННОМ шланге давление д.б. 2,8...2,9 бар. Это и есть работа регулятора!

Спасибо всем за помощь, в особенности Виктору! Не знаю почему, но неоладки с поведением авто прошли. буду мониторить

[_AndY_]

Помыл дроссельную заслонку, +тросик на акпп подрегулировал по мануалу, до этого вообще болтался как попало, так же стало: чуть жму педаль и рвет, жму дальше - "задыхается" не разгоняется, жму дальше почти в пол - кикдаун.
зы: До бака добраться руки не доходят, подозрение, что там фильтр забит, т.к. кто-то тут уже говорил мне, что при малом количестве бенза пинаться начинает при торможении и почти глохнет. В этом тоже может быть причина?
ззы: Если выхи теплые удастся, то может и доберусь до бака, а то у меня поверх заводской шумки (карпета) салон обшит кожзамом. Окошко для доступа к баку не предуспортели и придется либо снимать обшивку салона (багажника) и т.п. или проше вырезать по месту это окошко, а потом и номально наложить кусок нового кожзама, как сделано у меня на доступ к вещевому ящику в багажнике.

[palyich]

бак ни при чем
у меня такая же фигня только с той разницей, что акпп
уже все поменял, абсолютно все датчики (постепенно) в т.ч. и ДПДЗ, бак (был на грани), трубки (сгнили), два насоса с сеткой (сейчас денсо)
буквально вчера на парковке игрался акселератором, что бы понять
выяснил, что ни при каких обстоятельствах не могу поймать 1500 оборотов педалью
очень и очень плавно жму педаль, буквально по миллиметру, обороты поднимаются до 1000, следующий миллиметр-два и они взлетают до 2000
и обратно так же, чуть-чуть отпускаю педаль и обороты спадают до 1000 или xx
педаль при этом не заедает (по аналогии с вазовской классикой)
ну т.к. акпп, не особо это напрягает по-этому забил
смотрел даже диагностикой процент открытия заслонки, никаких скачков нет, т.е. заедание педали (или троса) исключается

[Olkass]

бак ни при чем
у меня такая же фигня только с той разницей, что акпп
уже все поменял, абсолютно все датчики (постепенно) в т.ч. и ДПДЗ, бак (был на грани), трубки (сгнили), два насоса с сеткой (сейчас денсо)
буквально вчера на парковке игрался акселератором, что бы понять
выяснил, что ни при каких обстоятельствах не могу поймать 1500 оборотов педалью
очень и очень плавно жму педаль, буквально по миллиметру, обороты поднимаются до 1000, следующий миллиметр-два и они взлетают до 2000
и обратно так же, чуть-чуть отпускаю педаль и обороты спадают до 1000 или xx
педаль при этом не заедает (по аналогии с вазовской классикой)
ну т.к. акпп, не особо это напрягает по-этому забил
смотрел даже диагностикой процент открытия заслонки, никаких скачков нет, т.е. заедание педали (или троса) исключается

А щуп АКПП не вышибает? Если да, то ослаблен тросик кикдауна.
Возможно, что все же неправильно отрегулирован трос кикдауна (лишнего натянут). Там много не надо, буквально 2-3 мм. Попробуй поиграть с натяжкой.

[Garrykon]

Ну, рискну не согласиться))
Щуп выбивает при забитом выходном отверстии сапуна АКПП.
Была на форуме информация по этому поводу. Плюс человек-же стоял на парковке, т.е. АКПП была не подключена, соответственно тросик не при чем. В его случае очень уж напоминает симптомы умирающего ДПДЗ, но вроде его поменяли.
Регулятор давления топлива? Или все-же тросик педали? palyich, а ты рукой пробовал педалировать))? Может тросик педали все-таки заедает в определенном месте?Снять-бы его да почистить,смазать.Делов на 20-30 минут.Тем-более машина не новая.

[palyich]

http://youtu.be/wp-NSK5bYPA

http://youtu.be/0AZLYuxyey4