аналог споровских форсунок, есть ли они? Опции

[709]

Вот по этому чертежу (фото Matew) -щас всё перемерил (свои переходники)-все данные совпадают с чертёжными

Думаю. можно добавлять в FAQ

[Михал]

Вот скажите мне. за какое ребро цеплять форсу клипсой металлической? верхнее, среднее и нижнее? Пронумировал

[Sorento]

Народ. Хотелось узнать существует ли полный аналог наших форсунок. так как ценник на них родной это .......
Слышал что волговские какие то подходят. Есть ли инфа.

Есть полный аналог наших форсунок со штуцером под шланг. Производство Корея. Цена для клубней на сегодня 2450,00. Есть и зеленые и оранжевые. Фото не выкладываю, полный аналог.

[SAVant]

Есть полный аналог наших форсунок со штуцером под шланг. Производство Корея. Цена для клубней на сегодня 2450,00. Есть и зеленые и оранжевые. Фото не выкладываю, полный аналог.

это цена за штуку или за комплкт?
и есть ли номерок у них свой?

[Matew]

Вот по этому чертежу (фото Matew) -щас всё перемерил (свои переходники)-все данные совпадают с чертёжными

Думаю. можно добавлять в FAQ

Во, я ж говорил
чертеж правильные люди делали) на производстве, на заводе хорошем, скажем так, а потом по этому чертежу точили уже, по всем правилам, так сказать. Ну и у меня всё без допилов встало)

[mister.tolma4ev]

Слушай-а что надо именно глушить из воздушных трубок,по которым воздух в форсы родные идёт :

я глушил рядом с датчиком холостого хода,а которые возле форсунок просто заткнул чтоб грязь не попала.
указано стрелкой.

[709]

Слушай-а что надо именно глушить из воздушных трубок,по которым воздух в форсы родные идёт :

я глушил рядом с датчиком холостого хода,а которые возле форсунок просто заткнул чтоб грязь не попала.
указано стрелкой.

Спасибо

[Sorento]

это цена за штуку или за комплкт?
и есть ли номерок у них свой?

Это цена за штуку, а номера у них те же, что и у оригинала.

[snanislav]

А то что Газовские 12 Ом а родные 15,9 Ом. Как оно может сказаться на работе ?

[Азат З]

А то что Газовские 12 Ом а родные 15,9 Ом. Как оно может сказаться на работе ?

Я так понял, это сопротивление управляющей катушки форсунки.
Вряд ли здесь что-то изменится, немножко изменится токопотребление форсунок.
На это скорее всего пофиг мозгам.

[Matew]

Да никак оно не скажется, не сказалось. Машина проехала на этих форсунках тыщ 20-30 км, не помню уже сколько. И на них же уехала к новому владельцу. Никаких изменений в пуске, работе, расходе кроме как в лучшую сторону (относительно уставших и уже не один десяток раз промыванных) не было замечено.
Ну проверено уже, просто берешь, ставишь и едешь

[Братан]

Matew, странно, у меня этот патрубок УЖЕ заглушен ДО меня. Но есть нюанс.... он у меня идет сзади, а у тебя - спереди.... Т.е. у меня на задней части этой трубы находится.... как так?????

[Matew]

Matew, странно, у меня этот патрубок УЖЕ заглушен ДО меня. Но есть нюанс.... он у меня идет сзади, а у тебя - спереди.... Т.е. у меня на задней части этой трубы находится.... как так?????

так у тебя 16клапанный, у меня 8клапанный, всё нормально, так и должно быть) немного разная конструкция воздуховода

[Братан]

тогда объясни мне, почему он у меня заглушен, и для чего он вообще нужен?????
А то я что-то ниффига не понял!

[Lexadies]

тогда объясни мне, почему он у меня заглушен, и для чего он вообще нужен?????
А то я что-то ниффига не понял!

Патрубок, который сзади воздуховода, служит для принудительной вентиляции картера, ведь место его врезки на менее разряженном участке воздуховода - получается через него воздух подается в клап. крышку, а есть еще клапан вентиляции картера, так вот его патрубок врезан во впускной коллектор за дроссельной и там разряжение больше. Из-за разницы давлений получаем вентиляцию, все это работает при прикрытом дросселе, а при открытом полностью я думаю разряжение одинаково, но это бывает редко.

[709]

Поменял сёдня форсунки родные на газовские от 406-го движка ,всё у норме,никаких изменений...поезжу посмотрю,а оригиналы свожу на диагностику на всякий воздуховоды заглушил на коллекторе

[Akad]

Кто бы мне пояснил пару моментов:
1. КАК можно ушатать форсунки так, что нужна из ЗАМЕНА? Не промывка, а замена(!).
2. Зачем колхозить форсы от уазов/газелей, которые абсолютно другие по всем параметрам, а не только размерам, если можно взять (почти) родные от мазды? Это и дешевле и менее проблемно и комп с ума не сойдёт.

[Snek]

Кто бы мне пояснил пару моментов:
1. КАК можно ушатать форсунки так, что нужна из ЗАМЕНА? Не промывка, а замена(!).
2. Зачем колхозить форсы от уазов/газелей, которые абсолютно другие по всем параметрам, а не только размерам, если можно взять (почти) родные от мазды? Это и дешевле и менее проблемно и комп с ума не сойдёт.

видать вы не попадали ,,на замену ,, это когда даже ультра звук не помогает ,,,, разница в наполнении --не говоря об элементарной промывки ,,,
со вторым---- (((ПОЧТИ родные от мазды?)) --- есть такие же только Китай ,,, цена ниже .качество хуже ,, вот люди и колхозят ,,,

[myxalov6]

Кто бы мне пояснил пару моментов:
1. КАК можно ушатать форсунки так, что нужна из ЗАМЕНА? Не промывка, а замена(!).
2. Зачем колхозить форсы от уазов/газелей, которые абсолютно другие по всем параметрам, а не только размерам, если можно взять (почти) родные от мазды? Это и дешевле и менее проблемно и комп с ума не сойдёт.

волгавские стоят 700 руб. шт. можно не мыть а на новые менять при этом прекрасно работают

[709]

Кто бы мне пояснил пару моментов:
1. КАК можно ушатать форсунки так, что нужна из ЗАМЕНА? Не промывка, а замена(!).
2. Зачем колхозить форсы от уазов/газелей, которые абсолютно другие по всем параметрам, а не только размерам, если можно взять (почти) родные от мазды? Это и дешевле и менее проблемно и комп с ума не сойдёт.

таки скинь номерок маздовских?да и почему комп должен с ума сойти,не виндоувс -же про параметры:не заметил разницы в сравнении с оригиналами-окромя цены за оригинал аж за 5тыр ,отдать токарю оригинальную и газовскую на выточку втулок ваще не проблематично,ежели токарь толковый