остался без тормозов и забодал ваз2115 Опции

[vlad34]

кто подскажет почему про отказе одного контура (правый передний тормозной шланг в аут), машина не тормозит вовсе? педаль проваливается с минимальным сопротивлением до пола и авто как ехало так и едет.
где копать?
да, есть отключенная предохранителем абс.


много букв:
на скорости менее 10-15км/ч поворачиваю на перекрестке и двигаюсь под небольшой уклон вниз
2полосная дорога, справа у обочины стоит 15ка, метрах в 20-30 от перекрестка.
желаю остановится перед 15ой, начинаю тормозить, но педаль проваливается.
барабаню по педали - нет эффекта
дергаю ручник (знаю что он не особо живой, тросики планировал махнуть по весне по теплу, поэтому со старыми и не регулировал) - нет эффекта
автомат на лоу - обороты вверх, авто замедляется, но продолжает ехать (уклон вниз да и движок толкает авто)
выкл зажигание - авто ускоряется и бодро едет в стоящий авто
селектор акпп в паркинг - стрекот/треск из акпп, не замедляется и корма 15ки уже совсем близко
справа высокий бордюр и павильоны в метре от проезжей части.
слева впритык медленно едет черный лексус, туда не вариант, придется бить русскую машину.
думаю если приеду всем бампером, то подушки стрельнут, а это дорого, поэтому
бьюсь углом своего бампера в угол бампера ваза, но спорт тяжелый и не особо и затормозился, заскакиваю на высокий бордюр и останавливаюсь в метре от железного ларька.
на все про все секунд 5.
из ларька выходят двое нерусских и говорят "вах!" (это их пятнашка была. лексус тоже из их диаспоры оказался)....

в правой передней колесной нише обильные следы тормозухи.
перекрестился что за 3минуты до этого нормально оттормаживался с 80км/ч до остановки

накануне (в январе) на охоте от души поездил по глубокой снежной целине. плотный наст тоже попадался.
вероятно надрезал шланг ледышкой, лопина была аккурат в месте не закрытом проволочным бандажиком.
и осенью шланги осматривал - норм состояние, даже без мелких трещинок.

[gendos]

кто подскажет почему про отказе одного контура (правый передний тормозной шланг в аут), машина не тормозит вовсе? педаль проваливается с минимальным сопротивлением до пола и авто как ехало так и едет.

потому что задние колодки не отрегулированы.

[Lexadies]

потому что задние колодки не отрегулированы.

А вообще у кого-нибудь механизм саморазведения задних колодок работает?
ИМХО Может клапан из колдуна выкинут или с ГТЦ проблемы? Ведь, если колодки не разведены, то со второго-третьего быстрого качка - должны тормозить!

vlad34, сочувствую, побил своего коня, а АКПП как пережило режим P на ходу?

[korol]

мне тоже интересно, коробка живая?

[vlad34]

потому что задние колодки не отрегулированы.

думаю что это неправильный ответ

А вообще у кого-нибудь механизм саморазведения задних колодок работает?

ставят поршеньки от 08 (на форуме есть) и оно становится настоящим саморазводным без штатных рычажка и разжимного телескопа.
себе летом регулировал через лючки в тормозных щитах.

, а АКПП как пережило режим P на ходу?

в паркинг на скорости не становилось, те рычаг в "р", треск-стрекот, торможения нет, а как скорость упала до почти полной остановки, тогда и колеса заблокировались.

[111v111]

А вообще у кого-нибудь механизм саморазведения задних колодок работает?
Ведь, если колодки не разведены, то со второго-третьего быстрого качка - должны тормозить!

1 прекрасно работает
2 это если тормозуха есть, а если нет то и тормозить нечем, а по описанию она вытекла. И остатков жидкости в заднем контуре не хватило на развод колодок, ну а потом туда воздух попал и все

[vlad34]

2 это если тормозуха есть, а если нет то и тормозить нечем, а по описанию она вытекла. И остатков жидкости в заднем контуре не хватило на развод колодок, ну а потом туда воздух попал и все

и тормозуха не кончилась и воздух не попал.
за несколько торможений в пол (раза 4-5 - больше не успел) бачок не осушился.
с 1км доковылял до места ремонта, махнул шланг на похожий (родных в наличии не было), долил, прокачал только правое переднее и уехал.

[Lexadies]

А пружинный кожух на моих шлангах давно сгнил и рассыпался , благо предыдущий хозяин отдал новые запасные с машинкой. Сейчас заказал новые манжеты с пыльниками на передок, смазку тоетовскую, куплю медных колечек в уплотнение шлангов местном магазе, на торм. диски с колодками накоплю и буду все разом менять\починять.
Я так понял, что АКПП нормально мережило аварийные попытки торможения.

[Yura]

Я так понял, что АКПП нормально мережило аварийные попытки торможения.

А коробке ни чего и не сделается, во всяком случае она не развалится.

[Ден2]

А коробке ни чего и не сделается, во всяком случае она не развалится.

Т.е. в тормозе паркинга предусмотрена защита "от дурака", я правильно понял?

[vlad34]

Т.е. в тормозе паркинга предусмотрена защита "от дурака", я правильно понял?

в моем случае ничего фатального не произошло, но в мурзилках пишут "сначала ручник, потом паркинг" и что "на уклонах одного паркинга недостаточно".
а еще здесь, либо на аналогичном форуме было про включение "r" на ходу (в дтп). и там коробка не умерла.
я побоялся проверить. автомат дороже чинить чем бампер.

[pasha]

Со мной тоже приключилась подобная история. По резще затормозил перед лежащим полицейским (резину зимнюю испытывал) и Бах педаль провалилась кое как до гаража, оказалось лопнул шланг передний левый...

[vek]

в моем случае ничего фатального не произошло, но в мурзилках пишут "сначала ручник, потом паркинг" и что "на уклонах одного паркинга недостаточно".
а еще здесь, либо на аналогичном форуме было про включение "r" на ходу (в дтп). и там коробка не умерла.
я побоялся проверить. автомат дороже чинить чем бампер.

режим паркинг на акпп это по факту собачка блокирующая вал от проворачивания.
и не факт что на ходу она попадет в свой паз.

[саня тр-тр]

Т.е. в тормозе паркинга предусмотрена защита "от дурака", я правильно понял?

Никакой защиты нет. Паркинг - это штифт входящий в прорезь (паз или отверстие, не суть). Если в него попасть на ходу - поломка штифта, и остался навсегда без паркинга (или ремонт коробки).

а еще здесь, либо на аналогичном форуме было про включение "r" на ходу (в дтп). и там коробка не умерла.
я побоялся проверить. автомат дороже чинить чем бампер.

Реверс на ходу тоже не советую. Был случай, при "активном педалировании" случайно ушёл из бокового скольжения в положение "корма вперёд", стабилизировавшись через секунду в сугробе обнаружил заглохший мотор и горящий ХОЛД (ошибка по акпп). Вот здесь наверное защита есть, акпп не даёт "вскипеть" трансформатору и глушит движок. А заглушеный движок на любом положении селектора даёт нейтраль. Глушить движок смысла ноль, даже на механике, даже с дизелем это ничего не даст, кроме возможной блокировки руля.

[vek]

Глушить движок смысла ноль, даже на механике, даже с дизелем это ничего не даст, кроме возможной блокировки руля.

это что то новое, на механике как раз дает замедление, на акпп нет.

[Александр 533]

это что то новое, на механике как раз дает замедление, на акпп нет.

Совершенно верно про МКПП. И ещё - после выключения зажигания следует нажать педаль газа до пола. При этом в цилиндры будет засасывать много больше воздуха, чем при закрытых заслонках, который сжимать тяжело - торможение будет эфективнее.

[Лесник]

Два года назад на скорости в 80 км/ч меня подрезала BMW. Я по тормозам, педаль ушла в пол

[kross]

Умудрился раз на скорости под 20 на проселке воткнуть паркинг ... лобовое чуть не вынес от резкой остановки ... Все живое...

[саня тр-тр]

это что то новое, на механике как раз дает замедление, на акпп нет.

Может быть конечно я слишком абсолютно выразился, на первой на холостых, если заглушить - машина остановится махом. Но я имел ввиду более реальную ситуацию -гашение скорости с 80 до 40, к примеру. У меня просто есть конкретный пример (авто на котором я десятки раз это проверял), грузовой дизельный авто, у которого с завода реализован "моторный тормоз". Кнопочкой одновременно отключается подача топлива, и "затыкается" заслонкой глушитель. Эффективность неплохая, но вот к сожалению заслонка в глушителе "не дожила", и осталась только функция отключения топлива - "глушения двигателя". И сейчас нажатие этой кнопки на ходу не даёт ничего ощутимого.
А теперь вернёмся к спортажам на мкпп, и вот исходные данные - 3000 оборотов, газ отпущен, передача включена - "тормозим двигателем", как думаете сгорание в цилиндрах происходит? Искра есть.

[Messir]

Может быть конечно я слишком абсолютно выразился, на первой на холостых, если заглушить - машина остановится махом. Но я имел ввиду более реальную ситуацию -гашение скорости с 80 до 40, к примеру. У меня просто есть конкретный пример (авто на котором я десятки раз это проверял), грузовой дизельный авто, у которого с завода реализован "моторный тормоз". Кнопочкой одновременно отключается подача топлива, и "затыкается" заслонкой глушитель. Эффективность неплохая, но вот к сожалению заслонка в глушителе "не дожила", и осталась только функция отключения топлива - "глушения двигателя". И сейчас нажатие этой кнопки на ходу не даёт ничего ощутимого.
А теперь вернёмся к спортажам на мкпп, и вот исходные данные - 3000 оборотов, газ отпущен, передача включена - "тормозим двигателем", как думаете сгорание в цилиндрах происходит? Искра есть.

А тут без разницы - МКПП или АКПП, спортаж или тазпромовская девятка... В системах с ЭПХХ при закрытой дроссельной заслонке на оборотах выше 1500-1800-2000 (зависит от конкретной модели системы) топливо НЕ ПОДАЕТСЯ... Разумеется, при исправной системе холостого хода...