Холодная заводится с 3 раза, собственно, тема Опции

[Matew]

Выделил в отдельную тему, может кто еще подскажет.
Холодная машина после ночной стоянки, или после дневной, пока на работе, полностью остывшая - заводится с 3 раза. Предварительной подкачки нет, т. е. насос включается с поворотом коленвала. Пробовал принудительно накачать топливо заранее и после заводить - не помогает.
1 раз кручу стартером - схватила, заглохла..
2 раз - схватила, почти завелась, заглохла.
3 раз - завелась как ни в чем не бывало, держит прогревочные обороты.
Горячая заводится так, как и должна.
ДТОЖ, ДПДЗ - новые.

[Tuc]

было летом похожее после ночи
вроде 1 раз схваатывает - потом дрых брых троит и глохнет
со 2 заводится
щас само прошло
хз
бензин?

[nik*nik]

воды в баке нет случайно?

[Ikarik]

Обратный клапан не держит давление.... Ну эт так, в порядке бреда...

[Tuc]

Обратный клапан не держит давление.... Ну эт так, в порядке бреда...

а у меня он что ..начал держать чтоли сам по себе ?

[Ikarik]

а у меня он что ..начал держать чтоли сам по себе ?

Мош залип как ниить... Станет ясно после замера давления в системе. Подключил манометр и давай заводиться и газовать.

[Matew]

клапан так не выдает себя, а давление в норме, мерил, ну и насосу пару недель только, и с другим насосом было то же самое. То бишь я ставлю новый насос, а ситуация не меняется.
воды в баке нет, недели две назад насос менял - вычищал, насколько это можно. Да и вот даже я принудительно накачал давление, завожу - та же фигня.
В тот момент, когда поменял датчик температуры, поставил новый - завелась с первого раза! но... это было единственный раз.
бензин - на разных пробовал заправляться, фигли толку.
Надоело уже такое дело, ну блин, крутить каждое утро
а зимой как, если мороз посильнее прихватит, совсем печаль
но давление еще померяю, но!
старый насос давил на незаведенной машине 2,5, на заведенной - 3. При этом обратный клапан работал как надо, не сливал назад - ситуация та же была

[t@r@n]

привет MATEW,ПОДСКАЖИ ты разобрался сосвоей болячкой у меня такаяже фигня тлько ещё и провалы на газульку,асобенно на холодную,провалы попробую устранить спомощью Виктора(проверю завтра лямбду как он советовал)а вот насчёт заводки незнаю,если ты устранил поделись как,зарание спасибо!!!

[Никитос]

было летом похожее после ночи
вроде 1 раз схваатывает - потом дрых брых троит и глохнет
со 2 заводится
щас само прошло
хз
бензин?

+1, аналогично летом и сейчас само прошло.

Сообщение отредактировал Никитос - Nov 20 2013, 08:24 PM

[Matew]

привет MATEW,ПОДСКАЖИ ты разобрался сосвоей болячкой у меня такаяже фигня тлько ещё и провалы на газульку,асобенно на холодную,провалы попробую устранить спомощью Виктора(проверю завтра лямбду как он советовал)а вот насчёт заводки незнаю,если ты устранил поделись как,зарание спасибо!!!

Ну как сказать... У меня очень много плавающих непостоянных проблем, поэтому с точностью сказать не могу. Предполагаю. что у меня эта проблема излечилась новым ДПДЗ и новым насосом. Но ДПДЗ уже помирает (дешевый ставил) и начали дико плавать обороты на прогреве. Плюс я проверял герметичность впуска, ликвидировал подсосы воздуха.
А, еще датчик температуры менял. Но! новый - сдох, поставил старый, и всё равно заводится теперь с первого раза.
Тут может быть виноват и ДМРВ, и ДПДЗ, и насос с давлением и прочей фигней, а еще. кстати, свечи. Купил самые дешевые АПС русские - заводится в разы легче. просто потому, что новые, свежие.
Жаль, ты далеко. Иначе просто поменялись бы для эксперимента датчикам. потестировали. А так.. Трудно сказать(
Проще всего сначала проверь датчик температуры. в теме "Лямбда + ДМРВ = Неровные холостые" посмотри, Виктор писал цифры. которые должны быть по сопротивлению на холодном и горячем датчике
Еще попробуй прям вот утром. ну когда машина ПОЛНОСТЬЮ остывшая - сначала померить сопротивление на датчике температуры. потом отключи ДПДЗ и завести попробуй

[t@r@n]

хорошо буду пробовать,датчик те-ры новый но проверю,сегодня снял волговский дпдз,поставил свой старый

всёравно ничего,нахолодную тронутся невозможно,пока прогреется раз пять завожу,двиг после к

премонта.собирал сам тчательно!дмрв 3дня назад новый поставил тогдаже И волговский датчик ПДС. я

заглушил клапан рецеркуляции картера может из за него?спасибо что ответил.уменя тут рядом соклубников нету поэтому эксперементировать нескем хорошо хоть на форуме помогаю.мне виктор много чем помог.всем спасибо!!!

[Matew]

ну, а давление топлива мерил? если по-быстрому, можно снять шланг с регулятора давления топлива (обратка) и посмотреть льется ли. Ну это надо насос включать, можно вынуть реле бенезонасоса и перемычку воткнуть туда, скрепку, чтоб насос включился. или в диагностическом разъеме тож можно замкнуть контакты (но не помню какие)
сейчас вот вышел попробовал - завеласт с 1 раза с отключенным ДПДЗ. С подключенным плавают обороты на холодной и падают до 600, колбасит. сдох, наверное опять, покупал не оригинал, дешевый TSN.
датчик температуры.. попробуй ради интереса старый, если есть. Там минута его поменять всего. А, еще проверь напряжение, на одном из двух проводов, идущих к датчику темпераруры, должно быть ровно 5 вольт.
А клапан рециркуляции, как заглушил, расскажи

[Сашок 495]

бензонасаос с фильтром меняй!

[gans]

хорошо буду пробовать,датчик те-ры новый но проверю,сегодня снял волговский дпдз,поставил свой старый

всёравно ничего,нахолодную тронутся невозможно,пока прогреется раз пять завожу,двиг после к

премонта.собирал сам тчательно!дмрв 3дня назад новый поставил тогдаже И волговский датчик ПДС. я

заглушил клапан рецеркуляции картера может из за него?спасибо что ответил.уменя тут рядом соклубников нету поэтому эксперементировать нескем хорошо хоть на форуме помогаю.мне виктор много чем помог.всем спасибо!!!

Не пойму что за клапан рециркуляции картера? Может клапан рециркуляции отработавших газов ЕГР? Или клапан вентиляции картера?

[Matew]

кстати, да! какой ты там заглушил? Если систему рециркуляции картерных газов, то это не хорошо!
Или всё-таки ЕГР?

[Nicom]

а для какой собственно цели его глушить то? я пробовал толку 0, но могу подсказать очень простой способ глушения ЕГР, при снятом ЕГР займет 30 сек, если не меньше)))

[Kia-Tula]

клапан так не выдает себя, а давление в норме, мерил, ну и насосу пару недель только, и с другим насосом было то же самое. То бишь я ставлю новый насос, а ситуация не меняется.
воды в баке нет, недели две назад насос менял - вычищал, насколько это можно. Да и вот даже я принудительно накачал давление, завожу - та же фигня.
В тот момент, когда поменял датчик температуры, поставил новый - завелась с первого раза! но... это было единственный раз.
бензин - на разных пробовал заправляться, фигли толку.
Надоело уже такое дело, ну блин, крутить каждое утро
а зимой как, если мороз посильнее прихватит, совсем печаль
но давление еще померяю, но!
старый насос давил на незаведенной машине 2,5, на заведенной - 3. При этом обратный клапан работал как надо, не сливал назад - ситуация та же была

Заливает свечи на холодном двигателе или не доливает.Для корректного решения проблемы нужен сканер(например ELM-327) и вот такая информация http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php...rt=60&t=1002.На заведенной машине 3 очка давления многовато.Определять, достаточна ли производительность насоса на холостом ходу(без нагрузки)тоже не корректно.Долговременные топливные коррекции это НАШЕ ВСЕ До 20% чек по смеси электроника зажигать не будет,а заливать-не доливать на холодную запросто.После 5-7% надо уже начинать беспокоиться. Насос себе поставил такой https://www.emex.ru/f?detailNum=0580453470&packet=-1