Ремонт стеклоподьемников, Где находится реле Опции

[BEZZZ5656]

В связи с глобальной антикоррозийкой раздербанил весь салон.Заодно решил заняться стеклподьемниками,т.к. ели ползают.На прямую,от аккумулятора летают,как ракета.Масса нормальная.Теперь надо проверить проводку и РЕЛЕ,на которое завязаны все стеклоподьемники.Где это РЕЛЕ находится?Под торпедой?Что вскрывать?Или скидывать торпеду?Подскажите,кто сталкивался с подобной проблемойМашина:корейский дизель,2,2 л,МКПП,атмосферник,1995 г.в..

Сообщение отредактировал BEZZZ5656 - Nov 23 2017, 06:31 AM

[Антон14]

В связи с глобальной антикоррозийкой раздербанил весь салон.Заодно решил заняться стеклподьемниками,т.к. ели ползают.На прямую,от аккумулятора летают,как ракета.Масса нормальная.Теперь надо проверить проводку и РЕЛЕ,на которое завязаны все стеклоподьемники.Где это РЕЛЕ находится?Под торпедой?Что вскрывать?Или скидывать торпеду?Подскажите,кто сталкивался с подобной проблемойМашина:корейский дизель,2,2 л,МКПП,атмосферник,1995 г.в..

Там не только в реле дело. Машина технически устарела в начале 2000-х. И ресурс у неё 10 лет. У тебя она уже 3-ю жизнь доживает. Езди без стеклоподъмников. Нафиг они нужны? Тебе же ездить надо? Ну так езди, а стекла не опускаются - так фиг с ними, тем более в Норильске. Ну или ручные приделай, как на ВАЗ 2101. Многие жалуются, что машина сложная, проводов много. Упрощай.

[BEZZZ5656]

Там не только в реле дело. Машина технически устарела в начале 2000-х. И ресурс у неё 10 лет. У тебя она уже 3-ю жизнь доживает. Езди без стеклоподъмников. Нафиг они нужны? Тебе же ездить надо? Ну так езди, а стекла не опускаются - так фиг с ними, тем более в Норильске. Ну или ручные приделай, как на ВАЗ 2101. Многие жалуются, что машина сложная, проводов много. Упрощай.

Реле нашел.Гиблое,заменил.Стеклоподьемниками решил управлять с водительского пульта т.к. поставил новый.Соответственно,где надо замкну на прямую,а от релюхи брошу новые провода какие необходимо,ненужные уберу вообще,чтобы в дверную соединительную гофру проталкивать провода было легче.Пассажирскиие кнопки оставлю для "мебели",т.к. они тоже г...но,а новые стоят не бюджетно ,б/у кнопки не рассматриваю....

[огородник]

Там не только в реле дело. Машина технически устарела в начале 2000-х. И ресурс у неё 10 лет. У тебя она уже 3-ю жизнь доживает. Езди без стеклоподъмников. Нафиг они нужны? Тебе же ездить надо? Ну так езди, а стекла не опускаются - так фиг с ними, тем более в Норильске. Ну или ручные приделай, как на ВАЗ 2101. Многие жалуются, что машина сложная, проводов много. Упрощай.

на этого СПЕЦЛИСТА не обращай внимания - он то на новой тачке ездит(из строймага) там проводов ваще нет

[Messir]

Реле нашел.Гиблое,заменил.Стеклоподьемниками решил управлять с водительского пульта т.к. поставил новый.Соответственно,где надо замкну на прямую,а от релюхи брошу новые провода какие необходимо,ненужные уберу вообще,чтобы в дверную соединительную гофру проталкивать провода было легче.Пассажирскиие кнопки оставлю для "мебели",т.к. они тоже г...но,а новые стоят не бюджетно ,б/у кнопки не рассматриваю....

Новые провода это временная мера. Схема сделана так, что силовые линии проходят через кнопки, из-за этого в них контакты и подгорают, соответственно надежность падает. Где-то на форуме выкладывалась инфа установки реле непосредственно в двери и управление силовыми линиями уже через них. Вот это по правильному, поскольку на реле корейцы явно сэкономили (управление светом тоже идет напрямую через подрулевой переключатель, что не есть хорошо).

[BEZZZ5656]

Новые провода это временная мера. Схема сделана так, что силовые линии проходят через кнопки, из-за этого в них контакты и подгорают, соответственно надежность падает. Где-то на форуме выкладывалась инфа установки реле непосредственно в двери и управление силовыми линиями уже через них. Вот это по правильному, поскольку на реле корейцы явно сэкономили (управление светом тоже идет напрямую через подрулевой переключатель, что не есть хорошо).

Вроде собрал упрощенную схему питания-управления стеклопдодьемниками от водительского пульта.К нему продублировал от реле дополнительный ""+""и продублировал массу.Во всех пассажирских дверях провода к двигателям стеклопдодьемников спаял мимо пассажирских кнопок(их оставил для "мебели",дырки заткнуть.Проверил на заглушеном двигателе при включенном зажигании,все отлично.Потерь напряжения,увеличения сопротивления в проводках дверей в соед. гофрах нет,след-но,существующая проводка в гофрах пока потерпит.А реле нашел так:снял левый угол торпеды,панель под рулевой колонкой,"заткнул"концевики дверей,чтоб не пиликали",снял минус с аккумулятора,повернул ключ зажигания в"пуск"и в момент касания клеммы аккумулятора" минусовым"аккумуляторным" проводом в полной тишине слушел,в каком районе клацает.Потомм уже рукой на ощупь определил,что за реле.А далее совершил вокруг него вышеописанный"танец".Иногда пользовался второй парой рук.На заведенном двигателе пока не проверял,т.к. а/м стоит на чурках,боюсь слетит во время пуска.