газ на спортаж, ГБО и все о нем Опции

[brat po razumu]

спасибо братья.Общие правила мне хорошо известны.Меня интересуют индивидуальные особенности наших бричек а до коллектора сходу не доберешся.Не хотелось бы разбирать все?

Разбирай,не боись!
Ничего там сложного нет,главное гаечки и болтики не растерять.
А,если серьезно,то,чтобы промыть бензиновые форсунки, надо тоже коллектор снимать.
И многие( втом числе и я) этот процесс уже неоднократно прошли.
И,чтобы жгут проводки на газ.форсунки подключить,то надо сначала от бензиновых форсунок разъемы отсоединить,
а это делается при снятом коллекторе.

[Frad]

Разбирай,не боись!
Ничего там сложного нет,главное гаечки и болтики не растерять.
А,если серьезно,то,чтобы промыть бензиновые форсунки, надо тоже коллектор снимать.
И многие( втом числе и я) этот процесс уже неоднократно прошли.
И,чтобы жгут проводки на газ.форсунки подключить,то надо сначала от бензиновых форсунок разъемы отсоединить,
а это делается при снятом коллекторе.

всем привет.Я теперь тоже газанутый.Смонтировали за день,теперь ищем золотую середину экономии и полета.Братья есть вопрос наши установщики не любят подключать лямду мол не будет регулироваться подпаяем.Трагично?

[3BEPb]

Всем привет! Я из В Новгорода, Спортяга почти два года, штатовский, 2000 г.в. Газ поставил летом, 3 поколения, сразу с семьей укатили на юга. Жена беременная (вначале срока), "нюх как у собаки", однако ни разу не жаловалась на запах. Надо было не полениться и все аккуратно промазать герметиком. Экономия на трассе заметна. Но по городу не так уж и серьезна (кроме тех случаев, когда сухой мороз, кушает меньше чем бензина на трассе). В мощи заметно только на долгих горных подъемах, и то из-за знаков и ГАИшников-скотов южных, которые разогнаться не дают. Зимой по лесу, по сугробам на газу разницы не чувствуется с бензином. Только одна проблема мучает - ну очень достала: чек загорается периодически. Правда, от него расход газа не прибавляется - проверено, а вот с бензина с чеком в мороз утром заводиться проблематично! Надоело его каждый вечер сбрасывать! Подсказали, что датчик температуры выхлопных газов подвыкрутить надо, или сопротивление подобрать (это сложнее), только где этот датчик находится? И еще, может кто знаком с такой проблемой, ПОДСОБИТЕ СОВЕТОМ ИЛИ ВЕРСИЕЙ!!! Лучше на dnilov40@r&mbler.ru. Да, а 50 л. баллон поставил вдоль задней двери: и маленький багажник почти не потерял, и ВЗУ рядом, и при откидывании заднего сиденья место не теряется.

[alexius]

у меня тоже чек с морозами на газу начал одолевать, БК говорит пропуски зажигания то во 2 то в 3 цилиндре, и дрыгатель на холостых немного поддрагивает. переключаюсь на бензин и всё проходит. чек километров через сто езды на бензине гаснет. думаю холода такому поведению ГБО тоже способствуют. у меня ГБО Альфа-4.

[3BEPb]

у меня тоже чек с морозами на газу начал одолевать, БК говорит пропуски зажигания то во 2 то в 3 цилиндре, и дрыгатель на холостых немного поддрагивает. переключаюсь на бензин и всё проходит. чек километров через сто езды на бензине гаснет. думаю холода такому поведению ГБО тоже способствуют. у меня ГБО Альфа-4.

У меня и летом та же петруха, только чек не гаснет и через 1000 км. Так то ничего страшного, только нервирует немного. Но что интересно, когда утром в мороз завожусь с бензина и потом перехожу на газ, то чек не загорается. Стоит только хотя бы один раз заглушить, а потом завестись хоть с бензина, хоть с газа, чек загорается минут через пять-десять езды... Ну блин надоел

[brat po razumu]

у меня тоже чек с морозами на газу начал одолевать, БК говорит пропуски зажигания то во 2 то в 3 цилиндре, и дрыгатель на холостых немного поддрагивает. переключаюсь на бензин и всё проходит. чек километров через сто езды на бензине гаснет. думаю холода такому поведению ГБО тоже способствуют. у меня ГБО Альфа-4.

А свечи проверял?
зазор на штатных свечах для работы на газе надо сделать 0,7мм.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=2224
Но лучше свечи с иридиевым,или как бюджетный вариант - с серебряным электродом.
Сообщение #135
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=1528&st=120

[3BEPb]

А свечи проверял?
зазор на штатных свечах для работы на газе надо сделать 0,7мм.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=2224
Но лучше свечи с иридиевым,или как бюджетный вариант - с серебряным электродом.
Сообщение #135
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=1528&st=120

Попробую проверить... Но что то мне подсказывает, что дело не в них. Чек загорается после того, как немного подержал обороты (по дороге, на пример в гору), а тут мне кажется уже температура сгорания газа

[Виктор]

У меня и летом та же петруха, только чек не гаснет и через 1000 км. Так то ничего страшного, только нервирует немного. Но что интересно, когда утром в мороз завожусь с бензина и потом перехожу на газ, то чек не загорается. Стоит только хотя бы один раз заглушить, а потом завестись хоть с бензина, хоть с газа, чек загорается минут через пять-десять езды... Ну блин надоел

Во-первых, никакого датчика температуры выхлопных газов в природе не существует. Есть датчик кислорода (лямбда-зонд), установленный в выпускном коллекторе.
Во-вторых, так гадать можно до второго пришествия Христа. Проще считать ошибки и узнать о чем сигнализирует ЧЕК.
Очень часто сталкиваюсь с подобными "глюками" на инжекторных машинах с газом. Как правило, ЧЕК ругается на лямбда-зонд. Причина - "кривая" установка ГБУ.

[3BEPb]

Во-первых, никакого датчика температуры выхлопных газов в природе не существует. Есть датчик кислорода (лямбда-зонд), установленный в выпускном коллекторе.
Во-вторых, так гадать можно до второго пришествия Христа. Проще считать ошибки и узнать о чем сигнализирует ЧЕК.
Очень часто сталкиваюсь с подобными "глюками" на инжекторных машинах с газом. Как правило, ЧЕК ругается на лямбда-зонд. Причина - "кривая" установка ГБУ.

"Кривая" что значит? В чем может быть дело, подскажи? И что можно сделать с этим зондом?

[Виктор]

"Кривая" что значит? В чем может быть дело, подскажи? И что можно сделать с этим зондом?

Чтобы конкретно ответить, надо знать на что ругается ЧЕК.
А так, предположительно, учитывая что ГБУ 3-го поколения (без "мозгов"), ЧЕК ругается на качество смеси (бедная или богатая). Это не удивительно, потому что топливная смесь другая (газовая) и готовиться другим устройством. Но лямбда-зонд подключен и контролирует выхлоп, который "не нравиться" родным "мозгам". И отключать лямбда-зонд нельзя и смысла нет.
Как решить эту проблему надо узнавать у установщиков ГБУ. Серьезные установшики должны знать.

[3BEPb]

Чтобы конкретно ответить, надо знать на что ругается ЧЕК.
А так, предположительно, учитывая что ГБУ 3-го поколения (без "мозгов"), ЧЕК ругается на качество смеси (бедная или богатая). Это не удивительно, потому что топливная смесь другая (газовая) и готовиться другим устройством. Но лямбда-зонд подключен и контролирует выхлоп, который "не нравиться" родным "мозгам". И отключать лямбда-зонд нельзя и смысла нет.
Как решить эту проблему надо узнавать у установщиков ГБУ. Серьезные установшики должны знать.

Одни "серьезные" установщики сказали, что настроить ГБУ 3-го поколения на иномарке невозможно, так как "мозги будут реагировать даже на изменения влажности, и каждый раз придется все перенастраивать". Однако у друга на шеве блейзере 1997 г. в. (не вижу принципиальной разницы) стоит такое же ГБУ без мозга и ЧЕК не мучает. Причем настройки он делал только на ГБУ, в мозги или зонды не залезал...
Не говорю, что спортяга хуже блейзера , однако этой проблемы у него нет
Может, действительно ГБУ 3 поколения на Спорты действительно "прямо" не поставишь?!

[Sergeigrad]

Добрый день, у меня похожая проблема, но только в жару. Спортягу взял уже с ГБО 4-го поколения впрыск в каждую форсунку, правда как называется не знаю. Так вот, после покупки попробовал, залил 10 л. газа - все работает, ничего нигде не воняет, включается выключается автоматически. После этого отъездил весь май только на бензине - все нормально не троит тащит нормально, правда пару раз чек загорался на сутки и гас , но изменений в работе двигателя никах. Ну и вот решил заправить 20л газа и поездить на нем посмотреть расход ( а то баллон на 80л занимает 50% багажникаи как-то жалко екго возить без всякой нужды). Короче беда в следующем , после движения на газу, остановке - снова заводится (на бензине) не хочет. Я так два дня мучался , думал стартер накроется , поскольку не понял в чем дело и пытался его завести любыми силами. Оказалось немног прощще - движку надо было остыть немного и тогда он с пол оборота заводился на бензине и спокой но переключался на газ и ездил, остановился ,заглушил - опять таже песня, пока не остынет не заведется. Газ полностью выкатал получился расход 11 литров на 100 км (стоимость 230 руб) - отличная экономия и соответственно снимать его не хочу. Но как заводится? Да, проездил 2-е суток на 20л газа , чек загорелся после первой "незаводки" и потух через сутки. Съездил в сервис, считал ошибки - выдал две: 1.жалоба лямбда-зонда на чересчур обогащенную смесь, 2. Детонация. Сервис Мен сказал , что надо ехать к газовикам и пытаться настроить ГБО. Свечи я пока не менял, хотя по рекомендациям форума купил Бриск silver, на следующей неделе придет пркладка дроссельного блока , тогда и поменяю.
Так, вот вопрос может кто-нибудь подскажет как вылечить "незаводку"? Или это только к установщикам ГБО?

[Magik888]

Добрый день, у меня похожая проблема, но только в жару. Спортягу взял уже с ГБО 4-го поколения впрыск в каждую форсунку, правда как называется не знаю. Так вот, после покупки попробовал, залил 10 л. газа - все работает, ничего нигде не воняет, включается выключается автоматически. После этого отъездил весь май только на бензине - все нормально не троит тащит нормально, правда пару раз чек загорался на сутки и гас , но изменений в работе двигателя никах. Ну и вот решил заправить 20л газа и поездить на нем посмотреть расход ( а то баллон на 80л занимает 50% багажникаи как-то жалко екго возить без всякой нужды). Короче беда в следующем , после движения на газу, остановке - снова заводится (на бензине) не хочет. Я так два дня мучался , думал стартер накроется , поскольку не понял в чем дело и пытался его завести любыми силами. Оказалось немног прощще - движку надо было остыть немного и тогда он с пол оборота заводился на бензине и спокой но переключался на газ и ездил, остановился ,заглушил - опять таже песня, пока не остынет не заведется. Газ полностью выкатал получился расход 11 литров на 100 км (стоимость 230 руб) - отличная экономия и соответственно снимать его не хочу. Но как заводится? Да, проездил 2-е суток на 20л газа , чек загорелся после первой "незаводки" и потух через сутки. Съездил в сервис, считал ошибки - выдал две: 1.жалоба лямбда-зонда на чересчур обогащенную смесь, 2. Детонация. Сервис Мен сказал , что надо ехать к газовикам и пытаться настроить ГБО. Свечи я пока не менял, хотя по рекомендациям форума купил Бриск silver, на следующей неделе придет пркладка дроссельного блока , тогда и поменяю.
Так, вот вопрос может кто-нибудь подскажет как вылечить "незаводку"? Или это только к установщикам ГБО?

Привет!!!
Скорее всего действительно к газовикам!!!
Газ стоит, но нен на каждую форсунку, такой проблемы никогда не было.Правда расход 15 литров.
Свечи Бриск сильвер нен нашел, поставил Денсо. Стояли НЖК.Разницы не ощутил никакой.Да, поменял еще ДПЗД, газ стал переключаться на 1500 оборотов, до этого на 2500!!!

[Sergeigrad]

Привет!!!
Скорее всего действительно к газовикам!!!
Газ стоит, но не на каждую форсунку, такой проблемы никогда не было.Правда расход 15 литров.
Свечи Бриск сильвер нен нашел, поставил Денсо. Стояли НЖК.Разницы не ощутил никакой.Да, поменял еще ДПЗД, газ стал переключаться на 1500 оборотов, до этого на 2500!!!

Что такое ДПЗД? У меня переключается где- то до 2000 об. точно не засекал.

[PRS]

Когда поставил ГБО на свою девятку, то через год пользования пришлось менять направляющие штанг клапанов (точно не знаю как они называются). Потом мне объяснили, что когда установил ГБО надо было изменить зазоры клапанов. Теперь у меня другая машина, хочу установить газ, но не хочу второй раз наступать на те же грабли. Двигатель SOHC (1993г, Корея), в книге написано, что гидрокомпенсаторов клапанов нет (регулируются зазоры отвёрткой). Крышку головки блока цилиндров (ГБЦ) пока не открывал так как жду из Existа прокладку. Может кто скажет, стоит ли в принципе ожидать наличия гидрокомпенсаторов? Несколько спецов слушали мотор, который я заводил холодным и ни одного постороннего звука не слышали, говорят, что клапана либо с гидриками, либо без зазоров. Машина тянет великолепно, модет они всё таки есть?

[DJ.SERG]

Добрый день, у меня похожая проблема, но только в жару. Спортягу взял уже с ГБО 4-го поколения впрыск в каждую форсунку, правда как называется не знаю. Так вот, после покупки попробовал, залил 10 л. газа - все работает, ничего нигде не воняет, включается выключается автоматически. После этого отъездил весь май только на бензине - все нормально не троит тащит нормально, правда пару раз чек загорался на сутки и гас , но изменений в работе двигателя никах. Ну и вот решил заправить 20л газа и поездить на нем посмотреть расход ( а то баллон на 80л занимает 50% багажникаи как-то жалко екго возить без всякой нужды). Короче беда в следующем , после движения на газу, остановке - снова заводится (на бензине) не хочет. Я так два дня мучался , думал стартер накроется , поскольку не понял в чем дело и пытался его завести любыми силами. Оказалось немног прощще - движку надо было остыть немного и тогда он с пол оборота заводился на бензине и спокой но переключался на газ и ездил, остановился ,заглушил - опять таже песня, пока не остынет не заведется. Газ полностью выкатал получился расход 11 литров на 100 км (стоимость 230 руб) - отличная экономия и соответственно снимать его не хочу. Но как заводится? Да, проездил 2-е суток на 20л газа , чек загорелся после первой "незаводки" и потух через сутки. Съездил в сервис, считал ошибки - выдал две: 1.жалоба лямбда-зонда на чересчур обогащенную смесь, 2. Детонация. Сервис Мен сказал , что надо ехать к газовикам и пытаться настроить ГБО. Свечи я пока не менял, хотя по рекомендациям форума купил Бриск silver, на следующей неделе придет пркладка дроссельного блока , тогда и поменяю.
Так, вот вопрос может кто-нибудь подскажет как вылечить "незаводку"? Или это только к установщикам ГБО?

1.проверь(послушай), отключается ли у тебя бензонасос при работе на газу.
2.очёень интересно кокое газовое стоит, можешь выложить фотки мозга, форсунок и редуктора, уж больно расход у тебя красывый получается, и какой у тебя двигатель.
3.пока подозреваю две причины твоей беды, более точно можно сказать подключив газ к компу.
4.а вовремя работы горясего двигателя, нормально переключается в ручную с газа на бензин и с бензина на газ?

[Sergeigrad]

1.проверь(послушай), отключается ли у тебя бензонасос при работе на газу.
2.очёень интересно кокое газовое стоит, можешь выложить фотки мозга, форсунок и редуктора, уж больно расход у тебя красывый получается, и какой у тебя двигатель.
3.пока подозреваю две причины твоей беды, более точно можно сказать подключив газ к компу.
4.а вовремя работы горясего двигателя, нормально переключается в ручную с газа на бензин и с бензина на газ?

1. бензонасос слушали тоько в момент когда не мог завестись, гудит т.е. работает, а вот когда работал на газу не слушал - проверю.
2. фотки выложу попозже, правда еще не разобрался какие именно узлы относятся к ГАЗу, ну вернее красные форсунки я понял, а все остальное пока еще нет, где газовые мозги точно не знаю, так что тоже попозже. Расход 11 литров, ну правда я там ежздил на бензине немного, но не критично для расчета, можно увеличить до 12л на 100 , что при цене газа погоды не сделает. Движок обыкновенный -2,0 DOHC 128 лс, механика. Когда брал , то предыдущий хозяин такой же расход озвучивал.
3. Газ к компу наверно только газовики - на той неделе поеду к ним.
4. Без проблем, нажал кнопку и даже дергания нет.

[DJ.SERG]

3. Газ к компу наверно только газовики - на той неделе поеду к ним.

Если есть паяльник и имеете представление как паять, то нет ни каких проблем собрать шнурок для газа, либо воспользоваться дата кабелем от мобильника, деталей там рублей на сто, мне он обошелся в 68руб. просто провод с COM штекером я взял от старой мышки. Вот схема для ком порта если нет com, то вот схемя для usb, но сам чип стоит дороже . В инете куча программ и форумов, на разное оборудование, вот например ТЫЦ или ТАК

[Sergeigrad]

Если есть паяльник и имеете представление как паять, то нет ни каких проблем собрать шнурок для газа, либо воспользоваться дата кабелем от мобильника, деталей там рублей на сто, мне он обошелся в 68руб. просто провод с COM штекером я взял от старой мышки. Вот схема для ком порта если нет com, то вот схемя для usb, но сам чип стоит дороже . В инете куча программ и форумов, на разное оборудование, вот например ТЫЦ или ТАК

В принципе я понимаю как это делается, скачиваешь прг и подсоединяешь кабель к ПК или налодоннику, но поскольку этим не занимался , то думаю это займет у меня кучу времени и родит кучу вопросов. Первые уже есть - Чип тоже покупать надо?Какой, где, для чего он нужен? Подключатся надо к стандартному разъему БК под капотом, или у ГБО свой разъем?Вобщем думаю проще сейчас съездить к газовикам, а потом посмотрим.

[Sergeigrad]

1.проверь(послушай), отключается ли у тебя бензонасос при работе на газу.
2.очёень интересно кокое газовое стоит, можешь выложить фотки мозга, форсунок и редуктора, уж больно расход у тебя красывый получается, и какой у тебя двигатель.
3.пока подозреваю две причины твоей беды, более точно можно сказать подключив газ к компу.
4.а вовремя работы горясего двигателя, нормально переключается в ручную с газа на бензин и с бензина на газ?

Всем привет, вот фото моего ГБО , кто скажет что это за фирма? Мозги:, Клапаны или как их правильно назвать?,Общий вид спереди:, Фильтр с каким-то Бошевским датчиком.
Слева еще есть редуктор, но что-то фото не вышло. Короче я не нашел никаких названий на нем. Есть еще вопрос - фильтр нужно менять через 5 ткм, думаю мне пора, а брать его надо у газовиков?