Шины и диски, Обсуждение резины и дисков для Спортеджа Опции

[_JJ]

Дим Я имел в виду И-502 на родной диск.
PS
Кстати а как бензиновый спортэдж на палке крутит колеса 31"-32"
В смысле в грязи или в песке на спущенных до 0.8 колесах можно тронуться внатяжку не буксуя, или такие фокусы только на автомате?

[Дима1964]

как всегда я самые интересные обсуждения пропускаю

Мы тут твою красивую машинку пообсуждали, очень нравится.

[someone]

Кто-нибудь ставил на родные диски 30" резину?

[_JJ]

someone Вроде как только что обсуждали что будет тереть даже при ширине профиля 225

[someone]

если 235 не трет, то 30" шире всего на 6 мм т.е. по 3 мм насторону...


Полезу сегодня с рулеткой перемерять... Так - то у меня 32" влезут, надо посмотреть передние колеса на предмет подтирания в поворотах...

[SAVant]

А че не натянуть-то? Калькулятор говорит диск от 6 до 7,5 дюймов. Еще кстати 215х90/R15 бывают, размером чуть по меньше, в арки не входят, кто-то тут в теме примерял и даже фотки выкладывал.

Я примерялся недавно.

Слева Пилигрим (235/75-15), справа я-192 (215/90-15)




Вроде как если и будет тереть, то бампер и брызговик. Но я и так полгода без первого катаю, а второй в ближайших планах отрезать.

Диск был стандартный шнивовский, ширина 6, вылет 30

[SurruS]

Скажите, а какой индекс нагрузки надо смотреть на коротыша?
Например, есть резина Yokogama GEOLANDAR A/T+II G012 235/75/15 с индексом нагрузки 104S и 108S. Какая нужна? И если не сложно немного теории - если нидекс низкий, то что происходит, и если слишком высокий, что тогда?
Спасибо

[someone]

Скажите, а какой индекс нагрузки надо смотреть на коротыша?
Например, есть резина Yokogama GEOLANDAR A/T+II G012 235/75/15 с индексом нагрузки 104S и 108S. Какая нужна? И если не сложно немного теории - если нидекс низкий, то что происходит, и если слишком высокий, что тогда?
Спасибо

Индекс нагрузки это допустимая нагрузка на колесо. (считай нагрузка на ось пополам или совсем грубо вес авто делим на 4).

Ничего не происходит ровным счетом.

Если не собираетесь на авто 700 - 900 кг груза перевозить заморачиваться на эти индексы не надо.

104s - нагрузка в 900 кг на колесо
108s - нагрузка в 1000 кг на колесо

[Виктор]

Индекс нагрузки это допустимая нагрузка на колесо. (считай нагрузка на ось пополам или совсем грубо вес авто делим на 4).

Ничего не происходит ровным счетом.

Если не собираетесь на авто 700 - 900 кг груза перевозить заморачиваться на эти индексы не надо.

104s - нагрузка в 900 кг на колесо
108s - нагрузка в 1000 кг на колесо

А "по пачпарту", если не изменяет память, вообще 96!

[_JJ]

Ничего не происходит ровным счетом.

Если не собираетесь на авто 700 - 900 кг груза перевозить заморачиваться на эти индексы не надо.

104s - нагрузка в 900 кг на колесо
108s - нагрузка в 1000 кг на колесо

Как бы резина с меньшим индексом нагрузки лучше плющится должна. Или я ошибаюсь?

[Panzer38]

Как бы резина с меньшим индексом нагрузки лучше плющится должна. Или я ошибаюсь?

Ага. И тем тоньше боковина. Выше вероятность пореза/прокола сучком в лесу.

[ghost]

Ага. И тем тоньше боковина. Выше вероятность пореза/прокола сучком в лесу.

да уж... а сучки в лесу, скажу я вам... беспощадны....

[someone]

Как бы резина с меньшим индексом нагрузки лучше плющится должна. Или я ошибаюсь?

все зависит от конкретной модели резины...

[SurruS]

Уважаемые соклубники, прошу ответьте пожалуйста, очень нужно определиться в ближайшие две-три недели с резиной. Я написал сообщение - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=149820
но пока никаких мыслей ни у кого нет.
Я по говнам не езжу, в моём случае можно использовать формулу - 80% город, 20% - за городом. Но в такие грязюки как на фотках в самом верху (где у спортажа родного цвета не видно ) не лезу, может позже, когда машинку сделаю.
Важно для меня, чтобы было не только красиво - широкая резина всегда смотрится хорошо, но и чтобы машиной можно было управлять на дороге и не только на скорости 100 км/ч, но и 120-140 тоже. Чтобы не слишком шумела, не тёрла ничего (так как лифт в ближайшее время не планируется)... После чтения форума пришёл к выводу, что мне наверное подойдёт Yokogama Geolander A-T G012, сначала думал брать 235*75*15, но почитав, что машину кидает при такой ширине, решил 225*80*15, но сам вопрос остался - будет ли тереть, как с устойчивостью, не будет ли кидать, может всё ж лучше 215*75*15 (хотя хотелось бы побольше)? Может у кого есть опыт использования именно этой резины?
Спасибо.

[ghost]

Уважаемые соклубники, прошу ответьте пожалуйста, очень нужно определиться в ближайшие две-три недели с резиной. Я написал сообщение - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=149820
но пока никаких мыслей ни у кого нет.
Я по говнам не езжу, в моём случае можно использовать формулу - 80% город, 20% - за городом. Но в такие грязюки как на фотках в самом верху (где у спортажа родного цвета не видно ) не лезу, может позже, когда машинку сделаю.
Важно для меня, чтобы было не только красиво - широкая резина всегда смотрится хорошо, но и чтобы машиной можно было управлять на дороге и не только на скорости 100 км/ч, но и 120-140 тоже. Чтобы не слишком шумела, не тёрла ничего (так как лифт в ближайшее время не планируется)... После чтения форума пришёл к выводу, что мне наверное подойдёт Yokogama Geolander A-T G012, сначала думал брать 235*75*15, но почитав, что машину кидает при такой ширине, решил 225*80*15, но сам вопрос остался - будет ли тереть, как с устойчивостью, не будет ли кидать, может всё ж лучше 215*75*15 (хотя хотелось бы побольше)? Может у кого есть опыт использования именно этой резины?
Спасибо.

Yokogama Geolander A-T G012 резина хорошая, только если не ошибаюсь модель старая
незнаю кто сказал что на 235 кидает... но безлифта её всёравно без мазы...
если по грязи не лазиш особо и лифтовать не собираешся, и чтоб без гимора, потерь динамики и бензина и лишних денег.. бери 215... если она есть в этих размарах...
а чтоб машину не кидало, надо аморты м пружины правильные ставить..

[SurruS]

Yokogama Geolander A-T G012 резина хорошая, только если не ошибаюсь модель старая
незнаю кто сказал что на 235 кидает... но безлифта её всёравно без мазы...
если по грязи не лазиш особо и лифтовать не собираешся, и чтоб без гимора, потерь динамики и бензина и лишних денег.. бери 215... если она есть в этих размарах...
а чтоб машину не кидало, надо аморты м пружины правильные ставить..

G012 - новая, это G011 старая
Аморты новые поставил спереди - KYB EXCEL-G
215 есть, даже 215*80*15 , а при 225 будет хуже с динамикой?

[ghost]

G012 - новая, это G011 старая
Аморты новые поставил спереди - KYB EXCEL-G
215 есть, даже 215*80*15 , а при 225 будет хуже с динамикой?

да несказать что прямахуже... темболее G012 не такая тяжёлая как М/Т..
скорее всего не особо почуствуеш разницу...

[SurruS]

Понятно, раз разницы особой не почувствую между 215 и 225, и что последняя тереть нигде не будет, то наверное 225 посимпатичнее будет (225*80*15 влезет или тереть будет?)
Тогда ещё вопрос - а высота профиля влияет на динамические характеристики, на что оан вообще влияет? (задолбал наверное со своими теоретическими вопросами, сорри)

[ghost]

Понятно, раз разницы особой не почувствую между 215 и 225, и что последняя тереть нигде не будет, то наверное 225 посимпатичнее будет (225*80*15 влезет или тереть будет?)
Тогда ещё вопрос - а высота профиля влияет на динамические характеристики, на что оан вообще влияет? (задолбал наверное со своими теоретическими вопросами, сорри)

225/80 по высоте как 29" и без лифта возможно будет цеплять.. касаемо динамики незнаю .. а вот спидометр с такой резиной буде показывать реальную скорость...

[Insight]

Чем больше профиль резины, шире она, тем тяжелее колесо. Отсюда нагрузка на подвеску, на элементы привода, рулевое управление, увеличивается расход топлива, потеря динамики, спорт и так ей не блещет, особенно с кондеем... Кидать начинает машину на неровностях асфальта по причине низкой скруглённости протектора шины по бокам, размер тут не имеет значения особого...
ИМХО, не лифтованная машина - 215/75, лифт 225/75, 235/75, всё зависит от лифта, можно и 32 запихнуть... Но если машина эксплуатируется в основном в городе, то зачем большие колёса? Зачем тогда вообще резина АТ? Шоссейка намного комфортнее... Никогда не понимал людей, которые ездят в городе и ставят АТ, и даже МТ только из-за вида... Во всём должно быть соответствие...