Шины и диски, Обсуждение резины и дисков для Спортеджа Опции

[Боб-51]

Ну тык они при балансировке как раз по ЦО и центрируют, а на машине ты центрируешь гайками/болтами. Думаю это о качестве дисков говорит...

+100!

Да что же такое то))))))) Что же вы никак не поймете то =)))))) В зависимости от шиномонтажника, который возьмёт в руки колесо, повесит его на шпильки и ПРИТЯНЕТ ГАЙКАМИ, БИЛО РУЛЬ НА РАЗНЫХ СКОРОСТЯХ! ПРИ НОРМАЛЬНОЙ БАЛАНСИРОВКЕ КОЛЕС! Т.е. один взял колесо, повесил, притянул бьёт на 80 км/ч, на другом шиномонтаже другой шиномонтажник взял, приятнул - бьёт уже на 100 км/ч. Балансировка колес была нормальная,Т.к. мне такую фразу говорили на почти всех шиномонтажах! И дело тут было как раз в ЦО, т.к. если бы диски кривые были бы, то врятли балансировались...

Да это ты не поймешь никак! На твоих дисках ось ЦО не совпадает с осью посадочных отверстий, а балансировка делается по ЦО!!! Вот отсюда и разбалансировка! Да и отверстия и конуса в них раздолбали, пока подгоняли.

В идеале балансировка должна делаться не по ЦО, а по посадочным отверстиям!

[Боб-51]

Ну я так и думал, в Рязани да... они самые А на любительском форуме одной из марок машин - специалисты

Антон, тебе такое понятие как КОНУС МОРЗЕ что нибудь говорит? Так вот на сегодняшний день для точной центровки деталей на станках ничего лучшего и более точного не придумали!
ДЛЯ ТОСНОЙ ЦЕНТРОВКИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО КРНУСА!!!

[samoxa7]

Ну,Борь,я бы не был ТАК категоричен... В принципе,существует два типа центровки дисков на ступице.Как правило,колесные диски легковых авто центрируются фасками крепежных отверстий дисков,шпилек/гаек либо болтов.На СОВРЕМЕННЫХ грузовиках же наоборот,как правило,диски центрируются ЦО либо проставочным/направляющим кольцом,надеваемым на шпильку,НО НЕ НА СТУПИЦУ! Поскольку спор у нас идет по дискам Спортяги,то у него центрирование осуществляется ФАСКАМИ ГАЕК! Вот как то так!

[Боб-51]

Ну,Борь,я бы не был ТАК категоричен... В принципе,существует два типа центровки дисков на ступице.Как правило,колесные диски легковых авто центрируются фасками крепежных отверстий дисков,шпилек/гаек либо болтов.На СОВРЕМЕННЫХ грузовиках же наоборот,как правило,диски центрируются ЦО либо проставочным/направляющим кольцом,надеваемым на шпильку,НО НЕ НА СТУПИЦУ! Поскольку спор у нас идет по дискам Спортяги,то у него центрирование осуществляется ФАСКАМИ ГАЕК! Вот как то так!

Серега, я говорю о ТОЧНОЙ центровке!
Для грузовиков требования к точности центровки на прядок ниже чем для легковых авто, по этому там и допускется центровка по ЦО! И то, надо посмотреть на посадочные поверхности..., а то м.б. и они имеют конусность!

[Sergeigrad]

А у меня на предыдущей машине ЦО литья было на 10 мм больше, чем положено, в итоге било на скорости выше 80 км/ч, и дело не в балансировке, ходовой, рулевой. Отсюда и делаю выводы... На многих шиномонтажах мне говорили, что отцентрировать болтами можно, но очень сложно, поэтому проставочные кольца, даже пластмассовые, несут не декоративный характер, а как раз функциональный, помогая центрировать колесо на ступице...

Почитай тему с самого начала поймешь. Там есть подробное описание, почему и из-за чего колесо центруется болтами. И потом, подумай, если колесо центрировать пластиком, то после наших дорог , ям и кочек, этот пластик потеряет свою форму, а значит не сможет правильно отцентровать.

[саня тр-тр]

Я,как человек слегка отягощенный средним техническим образованием, позволю себе заметить, что ПОСАДКИ бывают двух видов: "с зазором" и "с натягом". Центровать деталь по посадке с зазором, мне кажется сложным. Имеющий уши да услышит .

[Panzer38]

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=166068&modelid=6389843

И что???? Там все диски с ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ вылетом. А нужен - с ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ.
Впрочем, я уже присмотрел КиК Ангара с вылетом ЕТ+15...

каждый останется при своём мнении, т.к. в Рязани походу на большинстве шиномонтажах дураки работают, не умеющие центрировать гайками... А так же в автомагазинах, торгующих шинами/дисками, тоже вообще идиоты, навязывают специально диски с близким размером ЦО... Да и на заводах изготовителях автомобилей разных марок тоже вообще промолчу кто(матом ругаться не люблю), которые ставят на машины диски с положенным ЦО... Прям смешно...
ЗЫ: Ещё раз повторю для людей, которые не любят читать посты полностью - ПРОБЛЕМ В ПОДВЕСКЕ, РУЛЕВОЙ, ТОРМОЗНОЙ И ПРОЧЕЙ ЛАБУДЫ НЕ БЫЛО! МАШИНА БЫЛА В ИДЕАЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ!!! А вот ЦО на 10 мм больше положенного - бьёт... полтергейст прям!

Уже в который раз пишу - используемые многими диски ВИКОМ-106 с нулевым вылетом.
На двух шиномонтажах так и не смогли отбалансировать одно колесо - типа, мол, резина г-но
Оказалось, что центральное отверстие СМЕЩЕНО от геометрического центра диска на 3-4 мм
Вот так.
Только на шиномонтаже, где при балансировке диск зажимался по крепежным отверстиям, нормально отбалансировали колесо.
Кстати, ЦО УАЗовское - 108 мм. А вот если-бы было 98,5, то диск пришлось-бы выкидывать.

+100!
Да это ты не поймешь никак! На твоих дисках ось ЦО не совпадает с осью посадочных отверстий, а балансировка делается по ЦО!!! Вот отсюда и разбалансировка! Да и отверстия и конуса в них раздолбали, пока подгоняли.

В идеале балансировка должна делаться не по ЦО, а по посадочным отверстиям!

Именно так.

Я,как человек слегка отягощенный средним техническим образованием, позволю себе заметить, что ПОСАДКИ бывают двух видов: "с зазором" и "с натягом". Центровать деталь по посадке с зазором, мне кажется сложным. Имеющий уши да услышит .

Вообще-то надо УМЕТЬ центровать колесо при затяжке гаек.
На шиномонтажах вообще на это не смотрят - пневматикой по кругу - раз-два-три... и готово.
А вот то, что гайки надо сначала РУКАМИ!!! закрутить до легкого натяга, причем, "звездой", через гайку, да еще и покачивая/покручивая колесо, чтобы конусы гаек вошли в отверстия и плотно легли там!!! - про это вообще никто не вспоминает.
И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО (!) можно затягивать гайки окончательно. Причем, опять "звездой", через гайку.

И что самое интересное - уже 8 лет так затягиваю гайки на колесах, безо всякой центровки проставочными кольцами и НИГДЕ НИКОГДА НЕ БЬЕТ.

[саня тр-тр]

Походу надо разъяснить,что я имел ввиду в предыдущем сообщении. Колесо садится на ступицу с ЗАЗОРОМ,пусть с маленьким (0.5-1мм) но зазором, иначе колесо мы не снимали бы а ВЫПРЕССОВЫВАЛИ .Соответственно центровка по ЦО получается +- 1мм. А 16кг сдвинутые на 1мм это дисбаланс Вот как-то так я думаю

Вообще-то надо УМЕТЬ центровать колесо при затяжке гаек.
На шиномонтажах вообще на это не смотрят - пневматикой по кругу - раз-два-три... и готово.
А вот то, что гайки надо сначала РУКАМИ!!! закрутить до легкого натяга, причем, "звездой", через гайку, да еще и покачивая/покручивая колесо, чтобы конусы гаек вошли в отверстия и плотно легли там!!! - про это вообще никто не вспоминает.
И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО (!) можно затягивать гайки окончательно. Причем, опять "звездой", через гайку.

И что самое интересное - уже 8 лет так затягиваю гайки на колесах, безо всякой центровки проставочными кольцами и НИГДЕ НИКОГДА НЕ БЬЕТ.

А инструкция грамотная, согласен с каждым словом.

[Icc]

А как себя поведет БФГ АТ 235-ая на дальних расстояниях(около 2500 в один конец) кроме большего аппетита? Есть смысл на дальние поездки брать колесья поменьше или и так норм?

[someone]

И что???? Там все диски с ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ вылетом. А нужен - с ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ.
Впрочем, я уже присмотрел КиК Ангара с вылетом ЕТ+15...

извиняюсь ошибся вот http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0...G=10&hid=166068

[Sergeigrad]

извиняюсь ошибся вот http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0...G=10&hid=166068

У мну как раз на летней резине вот такие стоят League LG 233 6.5x15/5x139.7 D108.3 ET20

[Ильдар М]

А как себя поведет БФГ АТ 235-ая на дальних расстояниях(около 2500 в один конец) кроме большего аппетита? Есть смысл на дальние поездки брать колесья поменьше или и так норм?

Я на БФГ МТ 215/75 на море 2500 км и обратно домой 2500 проехался. И нормально. на расходе не ощутил. Комфортность езды и управляемость на высоте.
А на АТ думаю и подавно будет хорошо

[kapral]

У мну как раз на летней резине вот такие стоят League LG 233 6.5x15/5x139.7 D108.3 ET20

Давно присмотрел эти диски, но увы в продаже есть только по Украине (поиск по яндексу выдает в основном Украинские сайты) вот например Сайт, вот как бы их оттуда приобрести

[Sergeigrad]

Давно присмотрел эти диски, но увы в продаже есть только по Украине (поиск по яндексу выдает в основном Украинские сайты) вот например Сайт, вот как бы их оттуда приобрести

Я сам прошлым летом, чуть голову не сломал пока диски подбирал, да еще пока сомневался, упустил с такими же параметрами, новые , 1 день пользованые, по 2 тр за шт. А потом в магазе нарвался на эти, плюнул на все и купил приблизительно по 3.5 тр.

[kapral]

Я сам прошлым летом, чуть голову не сломал пока диски подбирал, да еще пока сомневался, упустил с такими же параметрами, новые , 1 день пользованые, по 2 тр за шт. А потом в магазе нарвался на эти, плюнул на все и купил приблизительно по 3.5 тр.

Повезло табе, у нас в магазах такого не найти, только шнивские, остается один вариант K&K Ангара с ET=15, кстати прошлое лето на них уже отъездил, только с ET=40 - понравились, но теперь хочу вылет увеличить.

[Sergeigrad]

Повезло табе, у нас в магазах такого не найти, только шнивские, остается один вариант K&K Ангара с ET=15, кстати прошлое лето на них уже отъездил, только с ET=40 - понравились, но теперь хочу вылет увеличить.

Ну а чем не они не устраивают? Вылет даже лучше, а внешний вид дело спорное.

[ВладБ]

Повезло табе, у нас в магазах такого не найти, только шнивские, остается один вариант K&K Ангара с ET=15, кстати прошлое лето на них уже отъездил, только с ET=40 - понравились, но теперь хочу вылет увеличить.

А кстати, есть на них колпаки? Такие, чтобы хабы закрывали?

[kapral]

Ну а чем не они не устраивают? Вылет даже лучше, а внешний вид дело спорное.

Да в принципе всем устраивают , но хотел что-нить с ET=20-25.

А кстати, есть на них колпаки? Такие, чтобы хабы закрывали?

Нет, на них колпаков не предусмотренно.

[Константин]

Мужики, я в шоке, вчера был на техосмотре, ну и не прошел. А все из-за размера шин: установлены 215/75/15, при осмотре мне предъявили что размер не соответствует стандартному для этого авто, а должны быть, как все мы знаем, 205/75/15. Вот.

[lutohinai]

Мужики, я в шоке, вчера был на техосмотре, ну и не прошел. А все из-за размера шин: установлены 215/75/15, при осмотре мне предъявили что размер не соответствует стандартному для этого авто, а должны быть, как все мы знаем, 205/75/15. Вот.

да уж повезло... у меня 215/70/16 и на колеса даже не смотрели, а вот мужичек предо мной проходил на Т-4 не прошел из-за брызговиков, точнее их отсутствия