Тормоза Опции

[Александр 533]

Вобщем переставил пружину,поднял чуть педаль(датчиком), свободный ход уменьшил и наступило счастье. Ноге комфортно и тормозить начинает выше .На педали сцепления тоже люфт был.Износилась втулка, вилка и палец ф8, а в педали ф10!Подобрал пласт.трубку в размер и поставил.На время хватит,педаль снимать надо-там отверстие яйцом.Не зря короче полез в педальный узел.

Пару лет назад тоже менял втулки и оську на педали, отверстия в педали были круглые, а всё остальное овальное и в хлам разжованное.

[SadMan]

Как всегда это случается, когда загрузился, чтобы ехать на дачу...
В общем, педаль тормоза показалась мягковатой, пару раз качнул - все ОК. Завелся - педаль ушла и тормозит только у пола. Жидкость в норме, следов протечек внешне нигде нет. С чего начать, граждане?

[Ермыч]

Как всегда это случается, когда загрузился, чтобы ехать на дачу...
В общем, педаль тормоза показалась мягковатой, пару раз качнул - все ОК. Завелся - педаль ушла и тормозит только у пола. Жидкость в норме, следов протечек внешне нигде нет. С чего начать, граждане?

Если точно засечь уровень тормозной жидкости в бачке, а затем завести двигатель и раз тридцать - пятьдесят интенсивно нажимать тормоз до полного провала педали, то если жидкость из бачка уйдёт хоть немного - значит утечка наружу - нужно лезть под низ и искать где. Если жидкость из бачка не уходит, то это перепускают манжеты главного тормозного цилиндра - нужно их менять или весь цилиндр целиком. Что бы найти утечку наружу нужно лезть под сухую машину и досконально просматривать всю трассу тормозного трубопровода, постепенно от самого главного цилиндра до всех четырёх колёсным. Течь может образоваться и из соединительных штуцеров трубопровода, и в любом месте трубок. При осмотре нужно, что бы кто ни будь выжимал тормоз и создавал избыточное давление в системе, а иначе можно и не увидеть. Если ни чего не обнаружено, то следующим делом осматриваем каждый колёсный тормозной цилиндр на предмет утечки, для этого нужно снимать задние барабаны, что бы прямо визуально убедится.

[SadMan]

Ну, бачок как был полный с вечера, когда машинка встала в стойло, так и остается полным нынче, с уходом педали в пол. Думается, при утечке изменение уровня бросилось бы в глаза. Принято решение о покупке нового ГТЦ.
Еще вот такой нюанс - когда выжимаю педаль при резком торможении, то когда педаль уже у самого пола, идет резкий удар (типа как при неиправном ПП, когда его отключаешь, а клапан продолжает подсасывать и шестерня не вышла из зацепления), то есть тормоза в самом конце все-таки резко схватывают.

[Ермыч]

Ну, бачок как был полный с вечера, когда машинка встала в стойло, так и остается полным нынче, с уходом педали в пол. Думается, при утечке изменение уровня бросилось бы в глаза. Принято решение о покупке нового ГТЦ.
Еще вот такой нюанс - когда выжимаю педаль при резком торможении, то когда педаль уже у самого пола, идет резкий удар (типа как при неиправном ПП, когда его отключаешь, а клапан продолжает подсасывать и шестерня не вышла из зацепления), то есть тормоза в самом конце все-таки резко схватывают.

А может у Вас накладка на задней тормозной колодке оторвалась? При этом ход колёсного цилиндра большой и педаль проваливается, оторванная накладка попадает под колодку и происходит резкое схватывание. Бывает такое, что накладки отрывает, тогда тормоза то клинят, то ни какие. Сниите барабаны - посмотрите на колёсные механизмы.

[Александр 533]

А может у Вас накладка на задней тормозной колодке оторвалась? При этом ход колёсного цилиндра большой и педаль проваливается, оторванная накладка попадает под колодку и происходит резкое схватывание. Бывает такое, что накладки отрывает, тогда тормоза то клинят, то ни какие. Сниите барабаны - посмотрите на колёсные механизмы.

У меня на разных машинах колодки отклеивались - там такие звуки начинаются, что и глухой камикадзе обделается и остановится. Быстрей всего гтц помер.

[Ермыч]

У меня на разных машинах колодки отклеивались - там такие звуки начинаются, что и глухой камикадзе обделается и остановится. Быстрей всего гтц помер.

Я конечно не настаиваю, но предполагаю, что такое запросто может быть. У меня когда накладки отваливались симптомы были похожие, и ни каких звуков вообще не было.

[Desson]

Заметил, стало переднее левое колесо подтормаживать, диск сильно нагревается, по сравнению с правым. Думал поршень в суппорте закис, но он выходит, при нажатии на педаль, и заходит. Болты направляющие в смазке, ходят нормально. Но если все собрать, нажать на педаль пару раз, то колесо подклинено, даже после отпускания педали. Нет обратного хода. Чтобы он появился надо слегка нажать на суппорт с обратной стороны, где штуцер, чтоб поршень слегка зашел. Колодки Новые, диск тоже.
Суппорт менять? Или попытаться заменить прокладку поршня? (не давно весь суппорт разбирал, но ничего не меняли, ремонтировали штуцер)
Заметил чутка порезан пыльник( В общем пока заказал пыльник, сальник. Потом разберу опять все, притру поменяю. Должен как по маслу ходить.. Надеюсь)

[HandKot]

Заметил, стало переднее левое колесо подтормаживать, диск сильно нагревается, по сравнению с правым. Думал поршень в суппорте закис, но он выходит, при нажатии на педаль, и заходит. Болты направляющие в смазке, ходят нормально. Но если все собрать, нажать на педаль пару раз, то колесо подклинено, даже после отпускания педали. Нет обратного хода. Чтобы он появился надо слегка нажать на суппорт с обратной стороны, где штуцер, чтоб поршень слегка зашел. Колодки Новые, диск тоже.
Суппорт менять? Или попытаться заменить прокладку поршня? (не давно весь суппорт разбирал, но ничего не меняли, ремонтировали штуцер)
Заметил чутка порезан пыльник( В общем пока заказал пыльник, сальник. Потом разберу опять все, притру поменяю. Должен как по маслу ходить.. Надеюсь)

проверьте шланг. Бывает внутри шланг расслаивается и перекрывает внутреннее сечение.
Получается, что под давлением жидкость проходит, а вот обратно силенок уже не хватает и колодки подтормаживают

[Desson]

проверьте шланг. Бывает внутри шланг расслаивается и перекрывает внутреннее сечение.
Получается, что под давлением жидкость проходит, а вот обратно силенок уже не хватает и колодки подтормаживают

Здравое рассуждение, заказал шланг. (сам об этом явлении забыл)

[zhiga]

Парни подскажите как поменять пыльник на поршне суппорта,как он крепится ,на клей что ли?Полез менять колодки ,а пыльник болтается напоршне весь драный,колодкам писец,поршень вылез и застрял,посмотрел я на пыльник ине понял как его впихнуть ,заказал конечно новый........помогите

[shaft]

Парни подскажите как поменять пыльник на поршне суппорта,как он крепится ,на клей что ли?Полез менять колодки ,а пыльник болтается напоршне весь драный,колодкам писец,поршень вылез и застрял,посмотрел я на пыльник ине понял как его впихнуть ,заказал конечно новый........помогите

http://www.youtube.com/watch?v=1sHGEneyCkM

Подскажите кто нибудь удачно перебирал главный тормозной цилиндр ?? ЕСть в этом смысл или новый сразу?? номероком рем комплекта поделитесь пожалуйста , ну и цилиндра в сборе?

[Kalevala]

http://www.youtube.com/watch?v=1sHGEneyCkM

Подскажите кто нибудь удачно перебирал главный тормозной цилиндр ?? ЕСть в этом смысл или новый сразу?? номероком рем комплекта поделитесь пожалуйста , ну и цилиндра в сборе?

А чо там перебирать то.3 манжеты? Недавно поменял.Нормально ходит.Износа по железу не было.Тиски надо будет и ключи.Щипцы стопора снять.Цена вопроса 150 рублей и на пиво .Ремкомлект такой:autofren D1616.Манжеты все на 1 дюйм-25.4 мм.На резинках цифра 1 стоит.Сфотай разобранный , и также обратно соберешь.

[zhiga]

http://www.youtube.com/watch?v=1sHGEneyCkM

Подскажите кто нибудь удачно перебирал главный тормозной цилиндр ?? ЕСть в этом смысл или новый сразу?? номероком рем комплекта поделитесь пожалуйста , ну и цилиндра в сборе?

Это чо... придется вынимать поршень?Внутреннее кольцо старое оставлять нельзя ,наверно,а новое я незнаю какое.ввин уменя не пробивается

[Kalevala]

Это чо... придется вынимать поршень?Внутреннее кольцо старое оставлять нельзя ,наверно,а новое я незнаю какое.ввин уменя не пробивается

Это про ГТЦ, а не про суппорт.

[shaft]

Это чо... придется вынимать поршень?Внутреннее кольцо старое оставлять нельзя ,наверно,а новое я незнаю какое.ввин уменя не пробивается

старое кольцо оставить думаю можно, я щас тоже перебираю себе ! главное не замачивай суппорт с манжетой в чем либо, т.к. резина стойкая только для тормозухи! вот номер манжеты 0K045 33 671 , вот пыльник поршня - 0K045 33 242, пыльник направляющей 0K045 33 692 , резиновая втулка направляйки 0K75A 33 692 ! у меня Калининград 2001!

[Lexadies]

старое кольцо оставить думаю можно, я щас тоже перебираю себе ! главное не замачивай суппорт с манжетой в чем либо, т.к. резина стойкая только для тормозухи! вот номер манжеты 0K045 33 671 , вот пыльник поршня - 0K045 33 242, пыльник направляющей 0K045 33 692 , резиновая втулка направляйки 0K75A 33 692 ! у меня Калининград 2001!

Никаких старых колец не оставлять, если перебираешь, то поршень выдавить педалькой тормоза, потом отвернуть шланг от суппорта и вытащить поршенек руками. Старое кольцо - внутри суппорта - первая причина подклинивания поршня. Не забудьте прочистить канавки под резинки, окислы силумина выдавливают пыльник из канавки.

[zhiga]

Никаких старых колец не оставлять, если перебираешь, то поршень выдавить педалькой тормоза, потом отвернуть шланг от суппорта и вытащить поршенек руками. Старое кольцо - внутри суппорта - первая причина подклинивания поршня. Не забудьте прочистить канавки под резинки, окислы силумина выдавливают пыльник из канавки.

Всем спасибо будем заказывать детальки

[Desson]

Заметил, стало переднее левое колесо подтормаживать, диск сильно нагревается, по сравнению с правым. Думал поршень в суппорте закис, но он выходит, при нажатии на педаль, и заходит. Болты направляющие в смазке, ходят нормально. Но если все собрать, нажать на педаль пару раз, то колесо подклинено, даже после отпускания педали. Нет обратного хода. Чтобы он появился надо слегка нажать на суппорт с обратной стороны, где штуцер, чтоб поршень слегка зашел. Колодки Новые, диск тоже.
Суппорт менять? Или попытаться заменить прокладку поршня? (не давно весь суппорт разбирал, но ничего не меняли, ремонтировали штуцер)
Заметил чутка порезан пыльник( В общем пока заказал пыльник, сальник. Потом разберу опять все, притру поменяю. Должен как по маслу ходить.. Надеюсь)

В моем случае, ни вариант с заменой резинок в поршне, ни вариант замены резинового тормозного шланга проблему не решили. Прям обидно было.
Потом..эксперименты.. В общем проблема в колодках. ТОчнее в той, на которую поршень давит. Она стерлась не равномерно, под углом и поршен клинило при надавливании на нее. Подработал болгаркой ее, стало нормально.

[Александр 533]

В моем случае, ни вариант с заменой резинок в поршне, ни вариант замены резинового тормозного шланга проблему не решили. Прям обидно было.
Потом..эксперименты.. В общем проблема в колодках. ТОчнее в той, на которую поршень давит. Она стерлась не равномерно, под углом и поршен клинило при надавливании на нее. Подработал болгаркой ее, стало нормально.

Козьма Прутков говорил -"зри в корень". Корень - износ направляющих (в основном отверстий под пальцы) привёл к перекосу суппорта и , как следствие, к неравномерному износу колодок. Тут болгарка не вставляет, тут новый суппорт просится.