Тормоза Опции

[kross]

Народ не ленивый и читает
Ваши методы мне не помогли.. Ни масло ни монтажка.
Победил вчера распиранием болтом с гайкой..
Диски поменяны! Тормоза не узнать!

Не дописал... я про метод с монтажкой....

Цилиндр монтажной легко ставиться на перекос (если давить на один край) и вот тогда загнать его становиться проблемой. Закисший цилиндр задавливать лучше чем либо что дает равномерное надавливание по кругу...

Сам пользуюсь монтажкой и гвоздодером. Монтажка прямая - гвоздодер изогнут.
Задвигая цилиндр больших усилий не прилагаю - ежели начинает подклинивать - давлю на другой край цилиндра.
А касторовое масло позволяет эабыть о заклинивании тормозов - пользую 3 года при плотной круглогодичной эксплуатации авто. Антикор в раме исчезает от дерьма коим сыпят зимой город - а цилиндры живые

[Panzer38]

без смазки понятно, но мне кажется что я с ней переборщил т.к. при сборке наблюдал картину - утапливаеш направляющие с усилием, а они потом обратно вылезают.. соответственно и колодку поджимают к диску, отсюда нагрев.. у меня пока такая логика..
В выхи раскидаю ещё раз - уберу лишнюю смазку и проверю.

Правильная логика. Здесь перебор со смазкой только ухудшает дело.

Главный тормозной влажный - бачок тоже иногда(и сверху). Протер досуха...Заказал новый гл.тормозной... течет.. пора. наверно.
Но последние пару дней плотно ковырялся с антикором авто и воротами гаража и шпильками выпускного коллектора... почти не ездил... и что интересно - тормозной мокрый ... БАЧОК СВЕРХУ -ТОЖЕ Значит какой то выброс... Мало того сегодня готовил раму под антикор- долго веселился с каршером - а днем стартанул просушить раму- через 4-5 км - загорелся тормозной БРЕЙК
Утонул поплавок похоже - уровень в норме... пимпочка на ручнике исправна...
Но ОТКУДА жидкость тормозная поверх бачка.....

Это... из 699 сообщений прочитал под 200... силов не хватило... не пинать..

При торможении ... тряске ... и т.д. тормозуха бултыхается в бачке и часть вылезает наружу.

[Боб-51]

При торможении ... тряске ... и т.д. тормозуха бултыхается в бачке и часть вылезает наружу.

У меня сухо! Это что ли у меня не бултыхается?
Крышка должна закрывать бачек герметично для жидкости.

[dozer grand]

У меня сухо! Это что ли у меня не бултыхается?
Крышка должна закрывать бачек герметично для жидкости.

Ну так да- герметичо, вот только при исбыточном давлении в этой крышке срабатывает клапан и сбрасывает тормозуху. И потом под капотом все в тормозухе=) У меня так случилось когда колодки менял. Цилиндр струбциной вдавливал а крышку бачка открыть забыл.

[shab niggurat]

Скажите, а при снятом суппорте, тормозные колодки так и должны из пазов вываливаться.. просто их рукой можно снять.. да и об диск трутся, колесо крутится, а слышытся трение.. Зачем тогда эти зажимы?

[Боб-51]

Скажите, а при снятом суппорте, тормозные колодки так и должны из пазов вываливаться.. просто их рукой можно снять.. да и об диск трутся, колесо крутится, а слышытся трение.. Зачем тогда эти зажимы?

Так и должно быть. А зажимы для того чтобы колодки не клацали (довольно громкий и не приятный звук)при торможении.

[shab niggurat]

Еще вопрос: Направляющие может кто нибудь указать на схеме.. Что это? Я так понял их смазывать надо. Извините за тупость вопроса..

[Боб-51]

Еще вопрос: Направляющие может кто нибудь указать на схеме.. Что это? Я так понял их смазывать надо. Извините за тупость вопроса..

Направляющие чего?

[alexius]

Направляющие чего?

направляющие суппорта наверное

[shab niggurat]

суппорта

[Боб-51]

суппорта

Да! Их надо смазывать. НО!!! Без фанатизма, чтобы направляющая не превратилась газовый амортизатор! На форуме такой опыт имеется!

[shab niggurat]

я просто не совсем понял.. куда их смазывать..

[Боб-51]

я просто не совсем понял.. куда их смазывать..

Направляющих по 2 штуки на каждом суппорте. Конструктивно направляющие представляют из себя болт длиной сантиметров 7-8 , у которого резьба сточена до гладкого цилиндра, и оставлено резьбы миллиметров 15 у самой головки болта. Так вот смазывается консистентной смазкой весь болт (направляющая) но без фанатизма!!!

[Andy005]

Купил через экзист передние тормозные колодки PSW/Hi-Tec по каталогу DWB-PK14, они оказались под рестайлинговый суппорт. Подскажите номер дорестайлинговых тормозных колодок, 0K0Y2 33 23Z - эти, я правильно понимаю? А дорестайлинговые от PSW/Hi-Tec получаются такие DWB-PK16? PSW сделаны весьма добротно и стоят недорого, попробую обменять на дорестайлинговые.
Кузов по вину не бьётся, старый кореец, поэтому подбирал по каталогу для модификации K00E.

[Galaktika]

Цитата(evgenkov @ M&y 23 2007, 01:22 PM) [sn&pb&ck]25687[/sn&pb&ck]

Доброго времени суток всем. Как решить следующую проблемму? На колдобинах сильно тарабанит левый суппорт. Правый чуть слабее. Разбирал, смотрел. Похоже на конструктивную особенность этих узлов (люфт между пыльником и втулкой крепления). Машина 95 года. Посоветуйте плиз как эту проблемму решить. Стук сильно раздражает

Возможно, что стучат развалившиеся игольчатые подшипники. Они слабенькие и происходит это с ними довольно часто.

[kross]

Возможно, что стучат развалившиеся игольчатые подшипники. Они слабенькие и происходит это с ними довольно часто.

Ну не настолько ж они слабенькие . 3 или 4 игольчатых сменил за 3 года ... зимой часто ПП и скорости в общем не всегда 60 . Причем пара игольчатых была сменена живой - ибо полез за ступичными и заодно иголки махнул. Да и развалившихся иголок я ни разу у себя не видел... Мат часть запускать не надо ... Она сама запуститься...

Направляющих по 2 штуки на каждом суппорте. Конструктивно направляющие представляют из себя болт длиной сантиметров 7-8 , у которого резьба сточена до гладкого цилиндра, и оставлено резьбы миллиметров 15 у самой головки болта. Так вот смазывается консистентной смазкой весь болт (направляющая) но без фанатизма!!!

+1000.
Ибо запыжив от души мазуты в отверстие для болта - потерял суппорт . При закручивании болта - сорвал резьбу - на корпусе суппорта. Ибо при вкручивании болта мазуте некуда было деваться.....

[Боб-51]

Ибо запыжив от души мазуты в отверстие для болта - потерял суппорт . При закручивании болта - сорвал резьбу - на корпусе суппорта. Ибо при вкручивании болта мазуте некуда было деваться.....

Классная терминология!!!

[Andy005]

Отечественный ФИОЛ-2У и ЛИТОЛ являются консистентной смазкой или какую нужно покупать для смазывания направляющих суппортов?

[brat po razumu]

Отечественный ФИОЛ-2У и ЛИТОЛ являются консистентной смазкой или какую нужно покупать для смазывания направляющих суппортов?

Вот вариант, бывают и других производителей.
http://www.aga-automag.ru/component/page,s...art/Itemid,142/

[Steplton]

Микроотчет о замене кололдок, или колхоз форэва.

Дача, 35 в тени. Замен колодок начинается с обломаного пальца суппорта (2).
Обзвон ближайших к даче иномарочных магазинчиков облегчения не принес.
Решено , для того ,чтоб доехать в Москву, ставить волговский палец (4), благо был в хозяйстве.
Диаметр подходит, но длинноват- обрезаем, теперь как родной(5). Для выбивания закисшего обломка снимаем скобу ,сверлим отверстие с обратной стороны скобы ( 2-3мм, затем рассверливаем до диаметра выколотки). Керосин, тиски , кувалда, попытки высверлить обломок, снова кувалда. Ура, скоба чиста. Чистим освободившееся отверстие от остатков сверлами подходящего диаметра, до свободного входа волговского пальца. Если есть сварка- завариваем отверстие сделаное нами в скобе для выколотки или закрываем временно тем, что есть под рукой. Ищем подходящий болт (на 5мм длиннее волговского)(d), шайбу( и кусочек трубки© , чтоб этот болт отцентрировать (1). Мне пришлось обтачивать шестигранник пальца по высоте на 3мм, иначе суппорт не вставал на скобу(5). Собираем и едем домой (я на этом пальце проехал около 300 км). Как можно скорее покупаем и ставим родной палец и завариваем отверстие полуавтоматом.