характ. амморов, задние Опции

[самоделкин]

Я сам. у меня до этого было 6 машин.тоже менял амы.никогда не прокачивал и всегда было отлично.ну а сейчас стал типа грамотный интернет вычетал инфу о прокачке.прокачал и вот тебе такая борода.Повёлся на производителя. написано германия на амортерзаторе все оттиски лайбы и т.д.

[Боб-51]

никода в жизни никакие аморты не прокачивал и проблем небыло никогда... слышал конечно ,что типа добинсо надо , но дык они если непрокаченные ваще выглядят как мёртвые.. во как...

А я это знаю еще с совдеповских времен. На ЗАЗ - 968 прокачивал

[самоделкин]

Был москвидон 412.Не когда не качал .разбирали делали всё ок .

[Боб-51]

Был москвидон 412.Не когда не качал .разбирали делали всё ок .

Я очень правильный!

[brat po razumu]

А поченму на волговские амо нельзя выточить ту же проставку (по чертежам) только резьбу поменять, ну а длинну можно и подогнать?

Проставку, в смысле - удлинитель на шток аморт-а?
Почему нельзя можно,наверное.
А свой вариант я конструировал,исходя из предыдущего опыта.
Похожий кронштейн был изготовлен мною и благополучно эксплуатировался на VW.
Конструкция там немного не такая,но принцип тот-же.

ЗЫ.
Но для стандартных пружин удлинитель не только не нужен,а даже вреден -
может пружина вылететь.

[самоделкин]

Но тут и сам правильный.Только мне я стакими амками ещё дело не имел.Порывался поставить старые только я их шлейфмашиной резанул.Принёс к токарю хотел резьбу нарезать.а ппыльники на штоках прогнили на сквозь.Он на меня посмотрел и спросил. со здоровем у меня всё впорядке.Пришлось с ним согласиться.Гниль то ладно.но он с верхней точки самопроизвольно падает вниз.то есть пришел ему

[Боб-51]

Но тут и сам правильный.Только мне я стакими амками ещё дело не имел....

Это ты с кем разговариваешь?

[самоделкин]

с тобой. Ещё я всё больше склоняюсь к токому мнению. снять свои амы и поставить место них маслянные.Газовые для зада жёско.Незнаю вообще чисто газовые есть вообще.А то отобью себе почки.

[alldn]

Поставил новую резину Dunlop Grandtrek AT3, поставил новые задние усиленные пружины (старые сломались). Машина идет мягко, с этой стороны проблем нет, но нифига не держится на дороге. Если на скорости 90 км/ч попадаешь на "стиральную доску", то чувствуешь себя за рулем неуютно, машина норовит задом уехать в сторону, приходится активно ее удерживать.
Есть подозрение, что пора выкидывать амортизаторы, которые стоят еще родные. Аморы сырые, видимо подтекают и уже давно.

Может машина так плохо держаться на дороге из-за дохлых аморов? Или это мне "повезло" с резиной?

Когда-то на копейке после перехода со штатной резины на более зубастую ярославку я был поражен как машина стала держаться на дороге. Если до этого я иногда даже останавливался посмотреть, не спущен ли задок, то после замены стала стоять на дороге как вкопанная.
Вот теперь и думаю в чем причина.

[Yura]

Поставил новую резину Dunlop Grandtrek AT3, поставил новые задние усиленные пружины (старые сломались). Машина идет мягко, с этой стороны проблем нет, но нифига не держится на дороге. Если на скорости 90 км/ч попадаешь на "стиральную доску", то чувствуешь себя за рулем неуютно, машина норовит задом уехать в сторону, приходится активно ее удерживать.
Есть подозрение, что пора выкидывать амортизаторы, которые стоят еще родные. Аморы сырые, видимо подтекают и уже давно.
Может машина так плохо держаться на дороге из-за дохлых аморов? Или это мне "повезло" с резиной?
Вот теперь и думаю в чем причина.

У меня то же самое, уводит задок. Резина 235х75хR15, амортизаторы были в норме,когда попадал на стиральную доску. Вот и думаю, что причина в резине.
Сейчас то же сырые, буду менять.

[Martillo]

Поставил новую резину Dunlop Grandtrek AT3, поставил новые задние усиленные пружины (старые сломались). Машина идет мягко, с этой стороны проблем нет, но нифига не держится на дороге. Если на скорости 90 км/ч попадаешь на "стиральную доску", то чувствуешь себя за рулем неуютно, машина норовит задом уехать в сторону, приходится активно ее удерживать.

Езжу на такой же резине 215/75, в сравнение с зимней в асфальтовой колее уводит заметно сильнее (там однако и профиль ниже, 205/70 и рисунок мельче), но в пределах приличия. Во всяком случае, 110-120 км/ч по трассе качусь совершенно без напряга.

[vitamine]

Поставил новую резину Dunlop Grandtrek AT3, поставил новые задние усиленные пружины (старые сломались). Машина идет мягко, с этой стороны проблем нет, но нифига не держится на дороге. Если на скорости 90 км/ч попадаешь на "стиральную доску", то чувствуешь себя за рулем неуютно, машина норовит задом уехать в сторону, приходится активно ее удерживать.
Есть подозрение, что пора выкидывать амортизаторы, которые стоят еще родные. Аморы сырые, видимо подтекают и уже давно.

Может машина так плохо держаться на дороге из-за дохлых аморов? Или это мне "повезло" с резиной?

Когда-то на копейке после перехода со штатной резины на более зубастую ярославку я был поражен как машина стала держаться на дороге. Если до этого я иногда даже останавливался посмотреть, не спущен ли задок, то после замены стала стоять на дороге как вкопанная.
Вот теперь и думаю в чем причина.

У меня на дохлых аммортах так было, заменил и все ( амморты тоже родные были сырые). Сейчас еще поставил пружины от Омеги, стабильнее мащина на дороге стала

[Боб-51]

Мужики, вы все смешали в кучу!
Рассматриваете три совершенно разные ситуации!

1. Машина плохо держит ( машину бросает) дорогу на скорости по кочкам (неровностям) - виноваты амо!
2. Машину водит (бросает) на асфальте с колейностью - проверяйте люфты в рулевой!
3. Машина не держит курс на скорости по ровной прямой дороге - проверяйте люфты в рулевой, но может быть и резина виновата!

[ghost]

Мужики, вы все смешали в кучу!
Рассматриваете три совершенно разные ситуации!

1. Машина плохо держит ( машину бросает) дорогу на скорости по кочкам (неровностям) - виноваты амо!
2. Машину водит (бросает) на асфальте с колейностью - проверяйте люфты в рулевой!
3. Машина не держит курс на скорости по ровной прямой дороге - проверяйте люфты в рулевой, но может быть и резина виновата!

на днях перевтулил рулевой маятник, по времени 15-20 минут, цена вопроса рублей 100... и руль стал такой чёткий...

[Боб-51]

на днях перевтулил рулевой маятник, по времени 15-20 минут, цена вопроса рублей 100... и руль стал такой чёткий...

За секи на сколько хватит втулок!!! Поверхности скольжения в каком состоянии были? Коррозии много?

У меня лежит маятник и втулки, но чет отзывы не очень!!

[Вован36]

Поставил новую резину Dunlop Grandtrek AT3, поставил новые задние усиленные пружины (старые сломались). Машина идет мягко, с этой стороны проблем нет, но нифига не держится на дороге. Если на скорости 90 км/ч попадаешь на "стиральную доску", то чувствуешь себя за рулем неуютно, машина норовит задом уехать в сторону, приходится активно ее удерживать.
Есть подозрение, что пора выкидывать амортизаторы, которые стоят еще родные. Аморы сырые, видимо подтекают и уже давно.

Может машина так плохо держаться на дороге из-за дохлых аморов? Или это мне "повезло" с резиной?

Когда-то на копейке после перехода со штатной резины на более зубастую ярославку я был поражен как машина стала держаться на дороге. Если до этого я иногда даже останавливался посмотреть, не спущен ли задок, то после замены стала стоять на дороге как вкопанная.
Вот теперь и думаю в чем причина.

Это точно амморты, у меня так же было, родных хватило на 35 тыс хотя езжу аккуратно, поставил каябу и зад кидать перестало.

[ghost]

За секи на сколько хватит втулок!!! Поверхности скольжения в каком состоянии были? Коррозии много?

У меня лежит маятник и втулки, но чет отзывы не очень!!

да нее.. ет я всё знаю.. маятник в прошлом году менял..(хоья незнаю надо ли это было)... а ща втулки люфтили ,но сами по себе исчо целые были...и внутри всё в смазке было... маятник всегда можно поменять, только мне кажется не всегда ето надо... похоже надо просто вовремя втулочки менять и смазочку обновлять... в любом случае 100р не 1700...

[brat po razumu]

За секи на сколько хватит втулок!!! Поверхности скольжения в каком состоянии были? Коррозии много?

У меня лежит маятник и втулки, но чет отзывы не очень!!

Дедушка Боря,можно мне вмешаться?
1.Тема,вообще-то " характ. амморов".
2.Втулок на маятнике мне хватило тыс. на 35.
Поменял втулки на 177т.к, а на 215 уже не взялись делать схождение из за люфта маятника.
Действительно, к этому пробегу появилась выработка на валу маятника,
которая не исчезла с установкой нового комплекта втулок.
Поменял маятник в сборе.

[Боб-51]

Дедушка Боря,можно мне вмешаться?
1.Тема,вообще-то " характ. амморов".
2.Втулок на маятнике мне хватило тыс. на 35.
Поменял втулки на 177т.к, а на 215 уже не взялись делать схождение из за люфта маятника.
Действительно, к этому пробегу появилась выработка на валу маятника,
которая не исчезла с установкой нового комплекта втулок.
Поменял маятник в сборе.

Ну вот! Опять вляпался!

Хочется, как лучше, а получается, как всегда!

[brat po razumu]

Ну вот! Опять вляпался!

Хочется, как лучше, а получается, как всегда!

Та не, не воспринимай ,как порицание.
Меня самого иногда уводит.
Не всегда получается "ехать параллельно проводам"
Но мы же сами возделываем это поле,
надеясь получить желаемый результат...
Вот это я завел...

Просто,потом хочешь найти,что-то по теме и не можешь вспомнить,
в какой ветке это читал (или говорил).