Про ГУР на буханку/головаста, обмен опытом Опции

[Volf_34s]

В общем починил я рулевое управление.
Всё приварено и многократно усилено. Гораздо надежнее чем раньше было. Даже сложно сказать как можно сделать надежнее.
В связи с полученным опытом работ весьма важное наблюдение (мало ли, мож кому пригодится):
На УАЗ452 (буханка или головаст - неважно) с военными мостами и с ГУРом от Соболя/газели, колеса более 34" поставить сложно - возникнут проблемы с этим самым ГУРом - не хватает усилия из-за геометрии рулевого.
Т.е., чтобы ворочать большие колеса ГУР газелевский/соболиный малопригоден. Из-за особенностей компоновки самого редуктора и конфигурации сошки рулевой.
Вот если сошку переделать (короче и изгиб в противооложную сторону), то тогда мож и получится, а вообще надо не гур ставить, а усилитель руля гидрообъемного действия, т.е. гидрорейку/золотник и силовой цилиндр.
Вот.
Сумбурно. Но по-существу. Если чё могу подробности дать

P.S. к чему это я - что надо для трофимонстров не ГУРы ставить классические, а цилиндры а-ля Газ66

p.p.s. переход на боггеры большего размера приостановлен до решения принципиальных вопросов

[KIAlex]

стремновато как то цилиндр то ставить....по дорогам на большой скорости много ездим Хотя конечно в остальном токо лучше.
ЗЫ: я увы так и не выяснил в чем у меня проблема с ГУР. А бабла нет ваааще!

[Вольди]

Вот если сошку переделать (короче и изгиб в противооложную сторону), то тогда мож и получится, а вообще надо не гур ставить, а усилитель руля гидрообъемного действия, т.е. гидрорейку/золотник и силовой цилиндр.
Вот.
Сумбурно. Но по-существу. Если чё могу подробности дать

P.S. к чему это я - что надо для трофимонстров не ГУРы ставить классические, а цилиндры а-ля Газ66

p.p.s. переход на боггеры большего размера приостановлен до решения принципиальных вопросов

Могу подкинуть идеи как выйти из этого положения.Я их даже испытывал в натуре.Временно отложили , но думаю еще к ним вернусь.А гидрообъемный привод мне кажется это тупиковое направление. С ним по дорогам общего пользования ездить нельзя да и в общем очень опасно.

[Сороконог]

Вкрацце

Гидроцилиндр без механической связи между рулем и колесами удобен аццки, особливо для машин с правильной артикуляцией переднего моста. При этом у этой хри присутствует обратная связь и можно рулить при отключенном двигателе - правда это сцуко тяжело. Вчерась сломали рычаг передний, мост ушел, и кардан пропилил картер двигла, ехали до дороги на галстуке рулилось, но в некоторых местах приходилось рулить в 4-ре руки.

Г.ц. с механической связью между рулем и колесами а-ля 66й отличная вещь - надежная как АК-47, не в плане что течет и иногда ломается, а в плане что даже если течет и ломается, то пох ибо штатным редуктором всегда можно колеса повернуть. Надежность управлющей части - отличная, надежность самого г.ц. посредственная но за такие денги, можно и запасной возить. Тем более, что кроме функций гидро-ассиста он еще исполняет функции рулевого демпфера, а стоит дешевле чем забугорный рулевой демпфер :-) Кстати данная схема отработана на как минимум 6 машинах - все довольны до усрачки.

Последний раз ставилось именно на бухань. Владелец рад.

[Volf_34s]

Вот, вот
механизм Г-66 очень даже ничего, но мне переделывать в третий раз не хочется.
Дождусь когда этот сломается

Вольди, а какая у тебя идея ? поделись пожалуйста

[Вольди]

Вольди, а какая у тебя идея ? поделись пожалуйста

Идея все таже, поставить продольно гидроцилиндр волговский. Точнее я уже ставил, но пока снял.Если хочешь можешь подъехать я тебе это покажу, может и тебе подойдет.

[Volf_34s]

а интересно, он будет как-нибудь синхронизироваться с классическим ГУРом ?
не получится ли так, что они друг другу мешать будут,
а то не хочется ГУР снимать (пока не хочется).

P.S. я сейчас пока безколесный. Как только, так сразу - договоримся подъеду, посмотрю.

[Вольди]

а интересно, он будет как-нибудь синхронизироваться с классическим ГУРом ?
не получится ли так, что они друг другу мешать будут,
а то не хочется ГУР снимать (пока не хочется).

Понятие синхронизироваться здесь не подходит, если только трубки местами не перепутаещь.А вообще подразумевается, что ставится родной РМ без гидроусилителя. У тебя кстати РМ стоит от 469 кажется.Из за не стандартности решения вышел трабл с его креплением. Я всегда стараюсь использовать по максимуму родные агрегаты для повышения надежности.

[Volf_34s]

у меня установлен РМ со встроенным ГУР от Газели/Соболя.
Там только сошка была другая, но я вместо неё поставил родную Газелячью (она толще и короче), заодно палец тоже газелячий поставил.

Вот здесь ссылка http://www.inmasch.ru/product/gur/
Тут подробности http://www.inmasch.ru/product/gur/gur.html

[dimonscout]

Здорово мужики!!!!!!
Я немного не в тему,но подскажите чаво делать со втулкой вала сошки в стандартном рулевом на головастике? Я поменял там всё-червяк,сам вал сошки,подшипники...ну всё!!!!!!! А втулку выбил-забил новую. В книжке про развёртку ничаго не сказано,но вал сошки не лезит туда. Ну я как самый умный на тот момент в гараже(я там 1 был)взял шкурку и (не поверите) с 10 утра в ручную "разворачивал". Ну а потом понял,что получится овальный профиль во втулке,а не круглый. Подскажите где и как её можно развернуть и до какого диаметра???????