Нужен совет!!!, По поводу муфт ПП!!! Опции

[gendos]

Так можно определить только совсем померший хаб - который не включается.
Если при движении есть удары и хруст - значит, зацепление есть, только что-то проскакивает - рукой такую нагрузку не дать.
Надо снимать хаб и делать ему полную вивисекцию - нет ли зализов на кромках шестерней из-за неполного включения.

Разбирал смотрел на все шестерни никаких потертостей и зализаностей не увидел. Но если аккуратненько на полностью вывернутом руле трогаться ощущается подклинивание потом грым прокат и опять подклинивание. Я склоняюсь а неможет так вести себя растянутая цепь?

Сообщение отредактировал gendos - Feb 24 2009, 10:16 PM

[609]

Разбирал смотрел на все шестерни никаких потертостей и зализаностей не увидел. Но если аккуратненько на полностью вывернутом руле трогаться ощущается подклинивание потом грым прокат и опять подклинивание. Я склоняюсь а неможет так вести себя растянутая цепь?

Вряд ли.
Больше похожи на слетевшие (деформированные, ослабшие) стопорные.

[gendos]

Вряд ли.
Больше похожи на слетевшие (деформированные, ослабшие) стопорные.

Стопорные которые фиксируют шрус в ступицах? Эсли да то они новые.

[export]

В наличии комплект полуавтоматов на машинку 1996 г.рождения. Как их заблокировать на мертво (самым простым способом, поскольку вариантов масса, но хочу гарантированно НА МЕРТВО!!) и возить с собой а при неожиданностях готов выйты босиком в грязь и потратить 10 минут на их установку на машину и двигаться дальше!
Заранее огромное спасибо за фото сопровождение ответа.

[609]

В наличии комплект полуавтоматов на машинку 1996 г.рождения. Как их заблокировать на мертво (самым простым способом, поскольку вариантов масса, но хочу гарантированно НА МЕРТВО!!) и возить с собой а при неожиданностях готов выйты босиком в грязь и потратить 10 минут на их установку на машину и двигаться дальше!
Заранее огромное спасибо за фото сопровождение ответа.

А какие хабы сейчас стоят? Если стоит вакуум, то для установки автоматов придеться снимать ступичные гайки и устанавливать вместо них ответку. Босиком в ргязи будет значчительно дольше десяти минут.

Большое спасибо за дублирование сообщения в нескольких темах.

[export]

Сейчас стоят полуавтоматы (те которые для отключения надо сдать назад).

[export]

Возникла интересная идея по блокировке на мертво муфт. Если выточить бронзовые втулки (размер и установка которых описана в разделе ремонта и тех части этого форума) большей толщины чем выработка и поставить в муфту-заблокирую ли я ее на мертво таким образом?

[609]

Возникла интересная идея по блокировке на мертво муфт. Если выточить бронзовые втулки (размер и установка которых описана в разделе ремонта и тех части этого форума) большей толщины чем выработка и поставить в муфту-заблокирую ли я ее на мертво таким образом?

Если нужны намертво хаблокированные муфты, то они очень легко делаются из вакуумных - за 10 минут вместе со снятием. Блокировать намертво автомат... дело неблагодарное.
Имхо вакуумные хабы можно найти за копейки... По разборкам поискать...

[export]

А они станут вместо моих? Я о вакуумных ни чего не знаю, где можно по подробнее узнать как их поставить вместо моих и что при этом сделать чтобы их заблокировать принудительно.

[609]

А они станут вместо моих? Я о вакуумных ни чего не знаю, где можно по подробнее узнать как их поставить вместо моих и что при этом сделать чтобы их заблокировать принудительно.

Встанут. Только надо будет снять ответку автоматического хаба и поставить человеческие ступичные гайки.
Вакуумный хаб блокируется так: снять стопорное кольцо хаба, вынуть внутренности, и поменять местами шестерню и пружину. Собрать обратно. Фоток у меня нету...

[export]

Интересно! Просто! Гайки ступичные очевидно от КИА более молодого? Они контрятся как? И при таком варианте я могу выточить втулки бронзовые вместо подщипников и не снимать хабы а передок просто подключать из салона?

[609]

Интересно! Просто! Гайки ступичные очевидно от КИА более молодого?

Молодость не при чем. Все наоборот.
При установке автоматического хаба гайка меняется на ответку хаба.
Стандартная схема тут:
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=330...DJA723025122025
Смотри детали 3, 4 и 37.

Они контрятся как?

Гайка контрится шайбой, которая прикручивается к гайке двумя винтиками.
Сама шайба держится за паз на оси, в котором в твонм случае сиди шпонка ответки хаба.

И при таком варианте я могу выточить втулки бронзовые вместо подщипников и не снимать хабы а передок просто подключать из салона?

Ага.

[aurum]

Ребята, ВЫРУЧАЙТЕ!!!
Не работает передний привод
Машинка 94 года. Установлены автоматы.
Разобрал. Думал, что проблема в трехшиповом кольце. Нет, целое! И выработка совсем незначительная.
Правда, в одной из муфт бОльшая пружина оказалась не на своем месте.
Короче, я их перебрал, смазал, поставил на место. Но привод так и не заработал
Ответная часть, вроде, тоже нормальная...
Подскажите, где искать? Чего проверять? Уж очень хочется в грязьке порезвиться

[609]

Подскажите, где искать? Чего проверять? Уж очень хочется в грязьке порезвиться

Отключи передок. Залезь под машину и попробуй покрутить кардан "вперед". Если крутится - смотри какой из передних валов крутится - та муфта неисправна...

[aurum]

Спасибо за совет!
Сегодня заехал на яму, покрутил кардан... оказалось, правый ШРУС крутится. Но позже доглядел, что проблема не в муфте, а в самом ШРУСе. По крайней мере, похоже на то. Короче, буду разбирать и выяснять причину.
В любом случае, большое спасибо

[609]

Сегодня заехал на яму, покрутил кардан... оказалось, правый ШРУС крутится. Но позже доглядел, что проблема не в муфте, а в самом ШРУСе. По крайней мере, похоже на то.

Это как

[aurum]

Ну, видимо стопорное кольцо слетело... или еще чего.
Короче, нет зацепления. Держится на пыльнике. Поэтому сразу не бросается в глаза. А когда кардан покрутил - сразу стало видно, что он просто болтается
К сожалению заняться смогу только к выходным. Как определю, чего там было - отпишусь.

[фернар]

помогите советом али делом,
накрылася передняя левая муфта причем очень оригинально, на бездорожье в левой идет переодичный щелчок и колесо не крутится. Сегодня руки добрались снять муфту, кроме набившегося дерьма и как следствие плохо работающей пружины (с этим все понятно) обраружил отломаность вала (на котором сидит двойная шестерня) от крышки муфты.
Посему вопрос при чистке муфты приводность востановится? (остальное все цело) или надо изголятся придумывать замену этому валу (идеи есть) и вообще какую роль он играет?
А может у кого в РБ остались крышки от убитых автоматов? и он их подарит/отдаст за пиво или символическую плату?
вот фото как оно вывалилось в руки без съема стопорных колец

[aurum]

Ну, видимо стопорное кольцо слетело... или еще чего.
Короче, нет зацепления. Держится на пыльнике. Поэтому сразу не бросается в глаза. А когда кардан покрутил - сразу стало видно, что он просто болтается
К сожалению заняться смогу только к выходным. Как определю, чего там было - отпишусь.

Короче, товарищи, все печально...
Старый хозяин машинки оставил мне "подарочек" - правый ШРУС со стороны редуктора вообще пустой! Нет ни обоймы, ни сепоратора, ни шариков. А дабы вал не стучал по пустому ШРУСу, этот нехороший человек надел на вал кусок резины. Таким образом, визуально ШРУС кажется исправным (пыльник на месте, вал в правильном положении...), а на самом деле...
Ну, я решил заменить внутренний ШРУС вместе с валом и ШРУСом наружным. Купил енту запчасть, и тут началось самое мерзкое. Я не смог снять старый ШРУС!
Если я ничего не путаю, то на той части вала, что входит в редуктор есть стопорное кольцо, которое должно "утопиться" при вынимании ШРУСа...
Я уже и руками дергал, и зубилом с молотком, двумя фомками... Результата никакого! Сидит мертво.
А теперь, собственно вопрос: у кого-нибудь была подобная проблема? как решали? нужен специальный съемник? или там система крепления этого вала в редукторе другая? уж очень не охота снимать редуктор ради замены ШРУСов...

Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал aurum - Jul 20 2009, 12:48 PM

[samoxa7]

Ремонт хабов по русски:начало.
История моих рукоблудных действий там...