Автомат Опции

[609]

Гляну что со щупом, но для начала гляну, как АКППшная жижа охлаждается, может трубки почищу, да радиатор снизу гляну... Сдается мне, что дело не в "бабине", и придется идти за ведром компрессии.

Не хочу тебя расстраивать, но у меня в том году выбивало щуп на совершенно новом радиаторе, и с новым трубчатым охладителем, выведенным перед радиатором (вместо штатного места у балки).

[Чих-Пых]

Не хочу тебя расстраивать, но у меня в том году выбивало щуп на совершенно новом радиаторе, и с новым трубчатым охладителем, выведенным перед радиатором (вместо штатного места у балки).

Сами трубки внутри не могут засраться? либо образоваться "пробка", на сколько я понял, это одна из разновидностей "болячек" на спорте. Может это сигнал к смене масла?

[Dimon01]

При высоком уровне масла, на больших скоростях(оборотах)-масло в коробках начинает выкидывать через сапун или щуп. Проверь и если надо отрегулируй уровень АТФ в коробке.

[МихаилNSK]

есть вопросик... у всех так же?

на холодную не переключается на 4 передачу, и только когда стрелка температуры доходит до первой отметки шкалы (т.е. 1/4 шкалы) коробка переключается на 4 передачу.

и еще: на 100 км/ч как-будта переключается на 5 передачу, или я бы сказал на 4 с половиной , обороты падают где-то с 2,6 до 2,3, и появляется так сказать "второе" дыхание.
до этой машинки были 2 японки с автоматами, так вот по 1 пункту такого не было ни у одной, а по втрому по-моему было. По 2: что это за переключение, когда коробка 4-ступенчатая???

Вот у меня тоже самое , а сейчас я еще поменял радиатор который от механической коробки (другого не мог найти, он без трубок для прогрева коробки) плюс еще у меня дизель вообще не нагревается, а у нас средняя температура зимой -20градусов ,так я получается теперь вообще всю зиму буду только на третьей ездить, или это можнокак то решить??????????

[Lotus]

Вот у меня тоже самое , а сейчас я еще поменял радиатор который от механической коробки (другого не мог найти, он без трубок для прогрева коробки) плюс еще у меня дизель вообще не нагревается, а у нас средняя температура зимой -20градусов ,так я получается теперь вообще всю зиму буду только на третьей ездить, или это можнокак то решить??????????

Автомат не переключается на 4 передачу, пока двигатель не прогреется до температуры 72 градуса (+- 2 градуса, точно не помню), при достижении скорости порядка 90-100 км/ч включается блокировка гидротрансформатора.

[DJ.SERG]

вопрос к автоматчикам, при вставлении щупа почти в самом конце он во что-то упирается, до входа пробки(ручки щупа) ещё остаётся примерно сантиметр, при не большом усилии входит до конца, скажите у вех так? может у меня щуп не родной?

[МихаилNSK]

Автомат не переключается на 4 передачу, пока двигатель не прогреется до температуры 72 градуса (+- 2 градуса, точно не помню), при достижении скорости порядка 90-100 км/ч включается блокировка гидротрансформатора.

Значит от того какой радиатор у меня стоит значения не имеет? Это не чем не черевато что радиатор от механники стоит на спортаге с автоматом?

[Чих-Пых]

Значит от того какой радиатор у меня стоит значения не имеет? Это не чем не черевато что радиатор от механники стоит на спортаге с автоматом?

Вроде бы тебе Володя (609) уже отвечал в другой теме, повторюсь:

Радиатор от автомата и на механику отличается тем, что из коробки еще подходят шланги для охолождения данной коробки. Т.е. это верный способ угробить коробку в жару, и так же верный способ кататься без 4-й передачи зимой.

[Yura]

Вроде бы тебе Володя (609) уже отвечал в другой теме, повторюсь:

Радиатор от автомата и на механику отличается тем, что из коробки еще подходят шланги для охолождения данной коробки. Т.е. это верный способ угробить коробку в жару, и так же верный способ кататься без 4-й передачи зимой.

Зимой , без прохождения АТФ через радиатор 4-ая передача все равно будет включаться, если нагрев двигателя будет в норме. А в жару радиатор даже мешает охлаждать, а помогает изогнутая трубка-радиатор.
Задача всей этой конструкции - поддержание рабочей температуры АТФ, а от этого зависит срок службы коробки.

[игорь34]

вопрос к автоматчикам, при вставлении щупа почти в самом конце он во что-то упирается, до входа пробки(ручки щупа) ещё остаётся примерно сантиметр, при не большом усилии входит до конца, скажите у вех так? может у меня щуп не родной?

У меня все в порядке входит и выходит,без упираний.

[БОБ]

вопрос к автоматчикам, при вставлении щупа почти в самом конце он во что-то упирается, до входа пробки(ручки щупа) ещё остаётся примерно сантиметр, при не большом усилии входит до конца, скажите у вех так? может у меня щуп не родной?

И у меня так. Не парься . Не вижу повода для беспокойства. Машина 2000г.в. И ATF не менял со дня покупки 2005г. т.к. не эксплуатирую жестко.

[contra]

У зятя АКПП , все чаще не вкл. задняя, при переводе в R даже толчка нет. Иногда газанеш--она поехала, иногда танцы с бубнами . Какие есть мысли??? (все остальные ОК)

[Дима]

В Питере у дистребьютеров addinola есть II E, 800р-литр, покупаю все масла, жидкие ключи, антифриз у них, дешевле и надёжней, но вот это что-то дорого, может менеджер парит, в магазине gastrol атф-синтетика, столько-же, а то и дешевле, хотя он утверждает что, только II E-70-100000км. без замены, вот и думаю, IIE или DIII залить, с деньгами туго, но машина американка, хотя щуп красный, слышал что атф-синтетика только жёлтая, в гур налил DIII, вроде нормально

[Ленивец]

В Питере у дистребьютеров addinola есть II E, 800р-литр, покупаю все масла, жидкие ключи, антифриз у них, дешевле и надёжней, но вот это что-то дорого, может менеджер парит, в магазине gastrol атф-синтетика, столько-же, а то и дешевле, хотя он утверждает что, только II E-70-100000км. без замены, вот и думаю, IIE или DIII залить, с деньгами туго, но машина американка, хотя щуп красный, слышал что атф-синтетика только жёлтая, в гур налил DIII, вроде нормально

В прошлые выходные на "Маршале" брал два литра Mobil ATF SHC Dexron IIE красная,700р. литр.Залили в ГУР на станции по верхней метке бачка,поездил и на горячем посмотрел уровень,на 5-7мм. стал выше верхней метки,день постояла машинка и уровень упал до нижней метки бачка и так неделю.Что за фигня?

[DJ.SERG]

В прошлые выходные на "Маршале" брал два литра Mobil ATF SHC Dexron IIE красная,700р. литр.Залили в ГУР на станции по верхней метке бачка,поездил и на горячем посмотрел уровень,на 5-7мм. стал выше верхней метки,день постояла машинка и уровень упал до нижней метки бачка и так неделю.Что за фигня?

- полагаю, что нижняя метка это замер на холодную, а верхняя замер на горячую, как в АКПП, у меня тоже на холодную всегда уровень меньше.
- возможно тебе в систему попал воздух при замене жижи, и не весь вышел, попробуй покрутить руля в право, в лево до упора, должно выгнать если он есть.
- скажи, после заливки Mobil ATF SHC Dexron IIE, по ощущениям руль стал легче? и что было залито до замены жижи?

[Чих-Пых]

полагаю, что нижняя метка это замер на холодную, а верхняя замер на горячую, как в АКПП, у меня тоже на холодную всегда уровень меньше.

СТОП! секундочку, на сколько я понял, то один говорит про бачек ГУРа, а второй про щуп АКПП? А то опять все в заблуждение уйдем

[DJ.SERG]

СТОП! секундочку, на сколько я понял, то один говорит про бачек ГУРа, а второй про щуп АКПП? А то опять все в заблуждение уйдем

нет я тоже говорю про бачок ГУРа, просто в пример привёл уровень АКПП, на горячию там и там жижа расширяется и уровень повышается.

[Чих-Пых]

нет я тоже говорю про бачок ГУРа, просто в пример привёл уровень АКПП, на горячию там и там жижа расширяется и уровень повышается.

в бачке два уровня. Высокий и Низкий. и не стоит за их приделы выходить =)

[МихаилNSK]

Зимой , без прохождения АТФ через радиатор 4-ая передача все равно будет включаться, если нагрев двигателя будет в норме. А в жару радиатор даже мешает охлаждать, а помогает изогнутая трубка-радиатор.
Задача всей этой конструкции - поддержание рабочей температуры АТФ, а от этого зависит срок службы коробки.

Спасибо тебе хороший человек,успокоил.....

[Ленивец]

- полагаю, что нижняя метка это замер на холодную, а верхняя замер на горячую, как в АКПП, у меня тоже на холодную всегда уровень меньше.
- возможно тебе в систему попал воздух при замене жижи, и не весь вышел, попробуй покрутить руля в право, в лево до упора, должно выгнать если он есть.
- скажи, после заливки Mobil ATF SHC Dexron IIE, по ощущениям руль стал легче? и что было залито до замены жижи?

Как говорилось ниже,метки на бачке ГУР это макс.уровень и мин.уровень жижи в бачке и не связано с горячей или холодной машинкой,хотя на практике уровень меняется.До замены таких перепадов не было.Воздух выгоняли да и сам пытался но пока уровень поднимается и опускается,хотя и езжу в разных режимах и с разными поворотами и разворотами.Что было залито до замены не знаю,менял после покупки первый раз и что лили америкосы знают только они.Усилие на руль по ощущениям улучшилось не значительно да и до замены было для меня нормальное.Жижу слил чистую и тоже красную. В АКПП пока не рискнул менять т.к. дороговато и что то просто стремно туда соваться пока все работает.