Автомат Опции

[609]

ну когда жидкость и прокачал тормоза, то пробывал на скорости 60 тормозить с блокировкой колес, след тока от передних колес, зад чета не блокировался, наверно то что пустой, сегодня попробую кочергой как ты рекомендовал

Ну тока не на ходу

[kostic8615]

)) я наверное столько в детстве не читал сколько тут начитался.. я так понимаю рекомендации только одни были про ZIC по совету зашёл на кастрол (на сайт ) выбрал машинку ион мне написал куда какое масло но про автомат умолчал(тип лей что хочешь) почитал по смотрел .. нашёл вот написано подробно и как то не дорого получается.

через знакомых нашёл вот такое
Жидкость трансм. для АКПП GT ATF Type II Dexron II (4л) Корея GT шт 518
ну или такое
Жидкость трансм. для АКПП GT ATF Type III Dexron III (4л) Корея GT шт 533
и ещё вот это



теперь что лить вообще не понимаю.. по мне если менять масло по всей машине то пускай оно будет одной марки. но не получается((( может везде залить хадо (ну понятно что моторное в мотор трансмиссионное в трансмиссию). как такой вариант?

[роща]

Господа,я новичок тему открыть не могу.Вопрос-загорается чек и начинает мигать :-)OLD.Коробка работает отлично,местные умельцы ошибку не определили смогли только удалить.Заехал на более серьёзный сервис.Ошибка 1115мастер сказал срабатывает электронный датчик темп.коробки,или ему каюк или плохо происходит охлаждение коробки.масло в норме(всё по инструкции) работает коробка хорошо.Опыта практически ноль.Sport&ge 2003г ;128-2,0 автомат

[БОБ]

Господа,я новичок тему открыть не могу.Вопрос-загорается чек и начинает мигать :-)OLD.Коробка работает отлично,местные умельцы ошибку не определили смогли только удалить.Заехал на более серьёзный сервис.Ошибка 1115мастер сказал срабатывает электронный датчик темп.коробки,или ему каюк или плохо происходит охлаждение коробки.масло в норме(всё по инструкции) работает коробка хорошо.Опыта практически ноль.Sport&ge 2003г ;128-2,0 автомат

Мастер сказал все верно ошибка так и расшифровывается: высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости( ECT ) . А чего мастер не предложил способ решения проблемы?

[609]

Господа,я новичок тему открыть не могу.Вопрос-загорается чек и начинает мигать :-)OLD.Коробка работает отлично,местные умельцы ошибку не определили смогли только удалить.Заехал на более серьёзный сервис.Ошибка 1115мастер сказал срабатывает электронный датчик темп.коробки,или ему каюк или плохо происходит охлаждение коробки.масло в норме(всё по инструкции) работает коробка хорошо.Опыта практически ноль.Sport&ge 2003г ;128-2,0 автомат

Как вариант.
Охлаждение идет с коробки через змеевик около моторной балки под защитой на секцию радиатора (в котором антифриз).
Лично я змеевик просто раздавил где-то. Год ездил без него, с голым радиатором.
Если змеевик пережат - ток ATF перекрыт и охлаждаться не будет.
Снять защиту и посмотреть на состояние змеевика. Ну и всяких трубок.

[руслан]

Тоже вопрос по автомату-
по техпаспорту масло Dexron-2 E вродь как,а в Москве его днем с огнем не найти нигде.В одном месте на заказ за бешенные деньги тольк нашел-около 8000руб...Какое другое масло можно смело залить мне в коробку?

В ходе короткой 30-минутной поездки прогрей ATF до нормальной рабочей температуры, затем запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
При работающем двигателе последовательно проведите рычаг селектора АТ через все рабочие положения, в заключение вернув его в положение «Р».
Взведите стояночный тормоз и дайте двигателю пару минут поработать на холостых оборотах.

Протрите ручку измерительного щупа и конец направляющей трубки с целью устранения риска попадания внутрь трансмиссии грязи.
Извлеките щуп, протрите его лезвие чистой неворсящейся ветошью и вновь аккуратно заправьте до упора в направляющую трубку. Снова извлеките щуп и проверьте уровень ATF по разметке, нанесенной на его лезвие, - конец смоченного участка лезвия должен находиться между двумя рисками, отмечающими границы «горячей» (75°С) шкалы.

Если уровень прогретой ATF не доходит до нижней границы «горячей» шкалы, автомобиль не должен быть допущен к эксплуатации!

В случае необходимости откорректируйте уровень ATF, добавляя жидкость требуемого сорта (см. Спецификации Главы Текущий уход и обслуживание) при помощи воронки через направляющую трубку измерительного щупа, - заливайте ATF небольшими порциями, давая ей полностью стечь в картер трансмиссии. Закончив корректировку, повторите проверку уровня ATF.

Превышение допустимого уровня ATF может привести к выходу трансмиссии из строя, - избыток жидкости следует откачать из картера АТ!

а у меня когда долго едеш уровень жидкости сантиметров на 15 выше нормы становиться может кто подскажет почему так присходит

[Yura]

а у меня когда долго едеш уровень жидкости сантиметров на 15 выше нормы становиться может кто подскажет почему так присходит

А сколько это по времени - долго? 15 см выще нормы это многовато.
При измерении двигатель должен работать, коробка в положении "P" и уровень должен быть не более максимума. Если уровень больше - уменьшать.

[kross]

А сколько это по времени - долго? 15 см выще нормы это многовато.
При измерении двигатель должен работать, коробка в положении "P" и уровень должен быть не более максимума. Если уровень больше - уменьшать.

Уровень в коробке еще с покупки был завышен... прилично .. грамм на 800. Америкосами.
Откачал лишнее тех шприцем через жигулевскую медную тормозную трубку.
Поменял мазуту вскорости в коробке.. подумал.. и превысил уровень на "пол.литра" - и почти 4 года на предельных нагрузках нет проблем... Так что уровень чуть может быть превышен...

[Yura]

Уровень в коробке еще с покупки был завышен... прилично .. грамм на 800. Америкосами.
Откачал лишнее тех шприцем через жигулевскую медную тормозную трубку.
Поменял мазуту вскорости в коробке.. подумал.. и превысил уровень на "пол.литра" - и почти 4 года на предельных нагрузках нет проблем... Так что уровень чуть может быть превышен...

У меня было то же самое. После замены выставил уровень, не понравилось, т.к на холодном уровень был меньше минимума, долил грамм 300. Второй год коробка работает нормально.
Но, документация на коробку не рекомендует перелив.

[руслан]

А сколько это по времени - долго? 15 см выще нормы это многовато.
При измерении двигатель должен работать, коробка в положении "P" и уровень должен быть не более максимума. Если уровень больше - уменьшать.

на холодном уровень на нижнем делении щупа после непродолжительной езды становиться в районе 75 градусов а проехав по трассе километров 100 становиться еще выше сантиметров на 15 может перегревается радиатор с низу в плохом состаянии

[Yura]

на холодном уровень на нижнем делении щупа после непродолжительной езды становиться в районе 75 градусов а проехав по трассе километров 100 становиться еще выше сантиметров на 15 может перегревается радиатор с низу в плохом состаянии

По описанию, уровень проверяется после непродолжительной 30-ти минутной поездки.

[руслан]

По описанию, уровень проверяется после непродолжительной 30-ти минутной поездки.

после 30 минутной поездки уровень еще в норме хотя уже на верхнем уровне

[Yura]

после 30 минутной поездки уровень еще в норме хотя уже на верхнем уровне

Проверить систему охлаждения будет не лишним, т.к 15 см это многовато. Продуй воздухом змеевик и трубки в радиаторе, может засорились. Где то еще писали, что масло может вспениваться и от этого объем растет.

[руслан]

Проверить систему охлаждения будет не лишним, т.к 15 см это многовато. Продуй воздухом змеевик и трубки в радиаторе, может засорились. Где то еще писали, что масло может вспениваться и от этого объем растет.

спасибо надо будет попробывать продуть а что за змеевик

[609]

а что за змеевик

Блин.
Совсем не читаем????
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=131533

[руслан]

Блин.
Совсем не читаем????
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=131533

а неподскажет кто какой у автомата ресурс и какие признаки его скорой кончины у меня при переходе с первой на вторую ощущается небольшой рывок остальные включаются мягко вот и хотелосьбы знать сколько коробка протянет ато ехать на большие расстояния страшновато

[Виктор]

а неподскажет кто какой у автомата ресурс и какие признаки его скорой кончины у меня при переходе с первой на вторую ощущается небольшой рывок остальные включаются мягко вот и хотелосьбы знать сколько коробка протянет ато ехать на большие расстояния страшновато

Хочешь здесь узнать сколько твоему "автомату" осталось?
А разницу между ремнем ГРМ и коробкой передач, с точки зрения ресурса, понимаешь?
И вообще, что такое "ресурс" механизма, особенно в чужой машине?
Удивляюсь, как ты решаешься выехать за город на своей машине!

Извини, что столько вопросов на твой "простой" вопрос!

... но иногда даже трудно "пройти мимо" таких вопросов.

[руслан]

Хочешь здесь узнать сколько твоему "автомату" осталось?
А разницу между ремнем ГРМ и коробкой передач, с точки зрения ресурса, понимаешь?
И вообще, что такое "ресурс" механизма, особенно в чужой машине?
Удивляюсь, как ты решаешься выехать за город на своей машине!

Извини, что столько вопросов на твой "простой" вопрос!

... но иногда даже трудно "пройти мимо" таких вопросов.

да с движком для меня все просто я его сам ремонтирую и в нем я уверен а вот коробка АКПП у меня в первой потому и спрашиваю может кто знает какие симптомы должны насторожить

[БОБ]

да с движком для меня все просто я его сам ремонтирую и в нем я уверен а вот коробка АКПП у меня в первой потому и спрашиваю может кто знает какие симптомы должны насторожить

То , что у тебя происходит , это его нормальная работа, а вот его (автомата) неисправности ты увидишь (по мигаещему HOLD) и другим ощутимым признакам. А насторожить : если пахнет горелым и уровнем. Езди и не заморачивайся раньше времени. Ну и ездить : не пытайся резко стартовать , сбережешь АКПП. Про замену ATF не скажу : потому как мои соображения резко расходятся с тем, что прописывает наш мануал.

[Виктор]

да с движком для меня все просто я его сам ремонтирую и в нем я уверен а вот коробка АКПП у меня в первой потому и спрашиваю может кто знает какие симптомы должны насторожить

Ну так что мешает изучить АКПП? Для начала хотя бы теоретически. Возможно, ты будешь первым на этом форуме, т.к. спецов по АКПП здесь нет!