Автомат Опции

[609]

Ну так что мешает изучить АКПП? Для начала хотя бы теоретически. Возможно, ты будешь первым на этом форуме, т.к. спецов по АКПП здесь нет!

Так их нет, потому что работает сцуко до последнего...
Лично я не знаю спортажистов (только слышал), у которого накрылась АКПП, они блин живучие...
Ну может я чего-то не знаю или от меня скрывают.

PS Проехался тут недавно пассажиром в логане в ручкой - так там при переключениях тоже такой рывок, когда газ в пол-то жмется и сцепа бросается...

[руслан]

Так их нет, потому что работает сцуко до последнего...
Лично я не знаю спортажистов (только слышал), у которого накрылась АКПП, они блин живучие...
Ну может я чего-то не знаю или от меня скрывают.

PS Проехался тут недавно пассажиром в логане в ручкой - так там при переключениях тоже такой рывок, когда газ в пол-то жмется и сцепа бросается...

я недавно ездил в карелию накрутил 3000км коробка себя вела неплохо единственное заметил после долгого движения повышение уровня масла о котором писал выше потому и развел эту тему так как АКПП для меня темный лес а пробег уже 200тысяч

[Yura]

а неподскажет кто какой у автомата ресурс и какие признаки его скорой кончины у меня при переходе с первой на вторую ощущается небольшой рывок остальные включаются мягко вот и хотелосьбы знать сколько коробка протянет ато ехать на большие расстояния страшновато

Когда коробка переключится на 4-ую передачу, попробуй резко нажать на газ. Если обороты резко возрастут, то здесь стоит задуматься про дальние поездки.
В остальном можно не задумываться.Даже если выйдет из строя фрикцион второй передачи, то коробка будет автоматически пропускать 2-ю , переключаться на 3-ю передачу и т.д., в таком режиме можно проехать сколько угодно, особенно по трассе.

[руслан]

Когда коробка переключится на 4-ую передачу, попробуй резко нажать на газ. Если обороты резко возрастут, то здесь стоит задуматься про дальние поездки.
В остальном можно не задумываться.Даже если выйдет из строя фрикцион второй передачи, то коробка будет автоматически пропускать 2-ю , переключаться на 3-ю передачу и т.д., в таком режиме можно проехать сколько угодно, особенно по трассе.

при резком нажатии включается помоему третья и разгон становмится гораздо резвее иногда при обгоне применяю, тоже самое происходит если кнопку на ручке нажать,а вот если резко в пол вдавить то помоему там и вторая включается и обороты подскакивают хорошо, но чтоб обороты без увеличения тяги такого не замечал

[Yura]

при резком нажатии включается помоему третья и разгон становмится гораздо резвее иногда при обгоне применяю, тоже самое происходит если кнопку на ручке нажать,а вот если резко в пол вдавить то помоему там и вторая включается и обороты подскакивают хорошо, но чтоб обороты без увеличения тяги такого не замечал

Педаль в пол не надо. В общем ты понял правильно - не должно быть увеличения оборотов без увеличения тяги, но только проверять надо на четвертой передаче, т.к. на низших передачах эту неисправность можно не увидеть.

[руслан]

Педаль в пол не надо. В общем ты понял правильно - не должно быть увеличения оборотов без увеличения тяги, но только проверять надо на четвертой передаче, т.к. на низших передачах эту неисправность можно не увидеть.

я слышал такое бывает кода давление масла в коробке маленькое становиться жаль там нет датчика да и вообше на спортаже с приборами беда давление масла в движке пока не пропадет не узнаеш температура тоже сам догадывайся сколько там жаль что нет бортового компьютера

[Yura]

я слышал такое бывает кода давление масла в коробке маленькое становиться жаль там нет датчика да и вообше на спортаже с приборами беда давление масла в движке пока не пропадет не узнаеш температура тоже сам догадывайся сколько там жаль что нет бортового компьютера

В любом случае нужно следить за уровнем ATF. Пробуксовка на 4-й передаче будет из за повреждения гидротрансформатора, а от него зависит и давление.

[kross]

я слышал такое бывает кода давление масла в коробке маленькое становиться жаль там нет датчика да и вообше на спортаже с приборами беда давление масла в движке пока не пропадет не узнаеш температура тоже сам догадывайся сколько там жаль что нет бортового компьютера

Вот тогда авто будет ехать явно хуже....
мой пробег почти вполовину больше... авто эксплуатируется в весьма шустром режиме... так я думаю скорей движок устанет чем коробка...

После покупки так же бродили мысли о диагностики коробки - ибо вещь была незнакомая .. а сейчас на ручку фиг загонишь

[руслан]

Вот тогда авто будет ехать явно хуже....
мой пробег почти вполовину больше... авто эксплуатируется в весьма шустром режиме... так я думаю скорей движок устанет чем коробка...

После покупки так же бродили мысли о диагностики коробки - ибо вещь была незнакомая .. а сейчас на ручку фиг загонишь

спасибо за ответы уверенности теперь поприбавилось темболее что эксплуатирую в основном в спокойном режиме надо теперь зайти в раздел рыбалка сново охота в карелию хочу на кумжу поохотится может какой инфы нарою

[Александр 533]

В любом случае нужно следить за уровнем ATF. Пробуксовка на 4-й передаче будет из за повреждения гидротрансформатора, а от него зависит и давление.

По моим скудным сведениям и отрывочным воспоминаниям - "Пробуксовка на 4-й передаче будет из за" износа фрикционных дисков 4 передачи. В суровые 90-ые коробку разбирали, и дисками 4 передачи разбавляли комплекты на других передачах, а оттуда диски ставили на 4 передачу. Коробка могла ещё ходить какое то время. А гидротранс - он для всех передач, и он вечный вроде. Там лопасти, ломаться нечему. Засомневался. Полез в Инет. Там тоже. Перестал сомневаться.  ________.doc ( 37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 690

[Yura]

По моим скудным сведениям и отрывочным воспоминаниям - "Пробуксовка на 4-й передаче будет из за" износа фрикционных дисков 4 передачи. В суровые 90-ые коробку разбирали, и дисками 4 передачи разбавляли комплекты на других передачах, а оттуда диски ставили на 4 передачу. Коробка могла ещё ходить какое то время. А гидротранс - он для всех передач, и он вечный вроде. Там лопасти, ломаться нечему. Засомневался. Полез в Инет. Там тоже. Перестал сомневаться.  ________.doc ( 37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 690

Честно говоря, я не очень представляю механику работы автоматических коробок, но в нашей коробке стоит три фрикциона, а четвертая передача, как на механике прямой захват-блокировка гидротрансформатора с выходным валом коробки. Хотя на ранних моделях такого может не быть и стоит фрикцион на 4-ю передачу.

[609]

Честно говоря, я не очень представляю механику работы автоматических коробок, но в нашей коробке стоит три фрикциона, а четвертая передача, как на механике прямой захват-блокировка гидротрансформатора с выходным валом коробки. Хотя на ранних моделях такого может не быть и стоит фрикцион на 4-ю передачу.

У меня фрикцион на четвертой точно есть, так как четвертая от заблокированного ГТ отличается по оборотам.
И еще. Блокировка ГТ конечно на четвертой, но четвертая у нас по передаточному - повышающая (причем сильно - около 0.7). А прямая - третья

[Александр 533]

Честно говоря, я не очень представляю механику работы автоматических коробок, но в нашей коробке стоит три фрикциона, а четвертая передача, как на механике прямой захват-блокировка гидротрансформатора с выходным валом коробки. Хотя на ранних моделях такого может не быть и стоит фрикцион на 4-ю передачу.

По моим скудным и наверно устаревшим сведениям - четвёртая в АКПП повышающая, с дисками.

[Yura]

У меня фрикцион на четвертой точно есть, так как четвертая от заблокированного ГТ отличается по оборотам.
И еще. Блокировка ГТ конечно на четвертой, но четвертая у нас по передаточному - повышающая (причем сильно - около 0.7). А прямая - третья

По моим скудным и наверно устаревшим сведениям - четвёртая в АКПП повышающая, с дисками.

Давайте попробуем набрать скорость 100 км в час , в это время посмотреть обороты движка и потом сравним данные. Интересно, какие будут различия показаний?

[Чих-Пых]

Давайте попробуем набрать скорость 100 км в час , в это время посмотреть обороты движка и потом сравним данные. Интересно, какие будут различия показаний?

Они будут разные.

Т.к. варианты, педаль на была при наборе 100 км/ч, ну или в момент:

1. Нажата плавно
2. нажата резко
3. отпущена.

[Александр 533]

Давайте попробуем набрать скорость 100 км в час , в это время посмотреть обороты движка и потом сравним данные. Интересно, какие будут различия показаний?

А зачем. Нужно вроде коробку диагностировать. Кстати - при сильном износе дисков АТФ мутная, а при горелых дисках - черноватая и пахнет жжёным. Но енто видно если давно не менял. А ещё я слышал - в коробке есть фильтр для АТФ. Если его долго не менять - наверное будет плохо работать.

[Dimon01]

Четвертая передача на всех коробках- это муфта с фрикционами. А блокировка трансформатора это и есть, чтото вроде прямой передачи, когда крутящий момент двигателя, без пробуксовки передается на трансмисию. Многие путают количество передач(включений), и считают, что первое включение-это первая передача, а на самом деле первое переключение это вторая передача, ну и т.д. А блокировка трансформатора, какбы "пятая" передача...

Вот устройство Спортажевской коробки.( буква L в конце кода коробки это задний привод, а LE- полный привод)

[роща]

[/quote]
спец скинул ошибку и всё стало тип-топ,может это быть от того что по совету на светофорах переключался на N.Благодарю за совет по замене масла,снял шланг и согнал всю жижу местные мастера только рот открыли т.к. все мои советы воспринимались с иронией,машина у меня первая.Только залить пришлось Mobil &TF320. Dexstrol 2E дороговат

Сообщение отредактировал роща - Oct 1 2010, 09:51 PM

[someone]

вопрос к знающим...

едем 40-60 км\ч нажимаем тапку в пол до кик дауна сначала машина переключает на ступень ниже и начинает набирать скорость, практически сразу же вылетает ошибка - положения дросселя и ДМРВ. Автомат щелкает на передачу выше и еле набирает скорость. И так набирает где-то до 90 и там опять нормально срабатывает кик-даун. Но ошибки еще какое-то время горят.

судя по ощущениям с 2 на 1 кик-даун работает даже при ошибках с 3 на 2 НЕ РАБОТАЕТ вылетают ошибки и с 4 на 3 кик-даун работает даже с ошибками

по какому колесу пинать? сколько атмосфер дуть в выхлопную?

[руслан]

Давайте попробуем набрать скорость 100 км в час , в это время посмотреть обороты движка и потом сравним данные. Интересно, какие будут различия показаний?

у меня при трех тысячах оборотов на четвертой скорость гдето 105-110