Автомат Опции

[someone]

что ни у кого нет мыслей ? печально ...

[kostic8615]

у меня при трех тысячах оборотов на четвертой скорость гдето 105-110

тоже самое и у меня. а четвёртая включается больше 60 км/ч и оборот 2300

[БОБ]

что ни у кого нет мыслей ? печально ...

Ну , если шалят датчики , там и рыть надо. Что тут еще скажешь , все поэтапно . А переключается кик-даун вроде нормально. Тут грамотно отрегулировать тросик нужно. У себя , на машине, его не трогал и как его регулировать ....

[someone]

Ну , если шалят датчики , там и рыть надо. Что тут еще скажешь , все поэтапно . А переключается кик-даун вроде нормально. Тут грамотно отрегулировать тросик нужно. У себя , на машине, его не трогал и как его регулировать ....

так датчики выдают ошибку только при кик-дауне с 3 на 2... со 2 на 1 и с 4 на 3 такого нет

[БОБ]

так датчики выдают ошибку только при кик-дауне с 3 на 2... со 2 на 1 и с 4 на 3 такого нет

Вот цитата " с 4 на 3 кик-даун работает даже с ошибками" , мое мнение кик-даун это когда резко до пола нужно нажать педаль газа, еще раз подчеркну резко (только тогда срабатывает кик-даун) , а на какую передачу обрабатывает ЭЛ.МОЗГ. Утверждать не могу , но мне кажется с 4 на 3 это к кик-дауну мало относится , ведь это и кнопкой можно , а кикдаун на вторую перебросит или первую , опять же какая скорость (обороты которые анализирует "мозг")
Ну , мы тут много можем теоритезировать , может лучше пока с вопросами подъехать к спецам по АКПП.
Но как мне кажется , что АКПП все ОК. Завязка тут где-то ДПДЗ , тросик кик-дауна --отсюда и MAF "подтягивается к ошибке" .

[someone]

Вот цитата " с 4 на 3 кик-даун работает даже с ошибками" , мое мнение кик-даун это когда резко до пола нужно нажать педаль газа, еще раз подчеркну резко (только тогда срабатывает кик-даун) , а на какую передачу обрабатывает ЭЛ.МОЗГ. Утверждать не могу , но мне кажется с 4 на 3 это к кик-дауну мало относится , ведь это и кнопкой можно , а кикдаун на вторую перебросит или первую , опять же какая скорость (обороты которые анализирует "мозг")
Ну , мы тут много можем теоритезировать , может лучше пока с вопросами подъехать к спецам по АКПП.
Но как мне кажется , что АКПП все ОК. Завязка тут где-то ДПДЗ , тросик кик-дауна --отсюда и MAF "подтягивается к ошибке" .

вот я тоже как-то не думаю на коробку... вообще просто оч не понятно что происходит и почему... проверял оба датчика насколько так можно проверить живые...

а что за тросик кик-дауна ? где искать ... это я так понимаю нижний из 2х которые подходят к дросселю?

[Александр 533]

Вот цитата " с 4 на 3 кик-даун работает даже с ошибками" , мое мнение кик-даун это когда резко до пола нужно нажать педаль газа, еще раз подчеркну резко (только тогда срабатывает кик-даун) , а на какую передачу обрабатывает ЭЛ.МОЗГ. Утверждать не могу , но мне кажется с 4 на 3 это к кик-дауну мало относится , ведь это и кнопкой можно , а кикдаун на вторую перебросит или первую , опять же какая скорость (обороты которые анализирует "мозг")
Ну , мы тут много можем теоритезировать , может лучше пока с вопросами подъехать к спецам по АКПП.
Но как мне кажется , что АКПП все ОК. Завязка тут где-то ДПДЗ , тросик кик-дауна --отсюда и MAF "подтягивается к ошибке" .

Не знаю, что вы кикдауном называете - на самом деле это кнопка, которая стоит в салоне под педалью газа. Раньше на многих АКПП была. И не обязательно резко нажимать, можно плавно нажать до щелчка. Это кнопка щёлкнет (слышно если понимаешь, что делаешь). Сигнал идёт на коробку. Коробка тупо переходит на предъидущую передачу (была 3 - станет 2). Это для интенсивного разгона мулька. Щас может уже и без кнопки всё срабатывает ? не знаю, не слежу за автоматами.

[someone]

так в итоге что проверять ? ...

[someone]

перелапатил еще раз азбуку, попробую отрегулировать трос коробки посмотрим что получится...

[Yura]

Четвертая передача на всех коробках- это муфта с фрикционами. А блокировка трансформатора это и есть, чтото вроде прямой передачи, когда крутящий момент двигателя, без пробуксовки передается на трансмисию. Многие путают количество передач(включений), и считают, что первое включение-это первая передача, а на самом деле первое переключение это вторая передача, ну и т.д. А блокировка трансформатора, какбы "пятая" передача...

Вот устройство Спортажевской коробки.( буква L в конце кода коробки это задний привод, а LE- полный привод)

Коробка в автоматическом режиме всегда должно начинать движение с 1-й скорости, если такого нет то это уже неисправность. Для начала движения со второй скорости есть режим "HOLD" .

Не знаю, что вы кикдауном называете - на самом деле это кнопка, которая стоит в салоне под педалью газа. Раньше на многих АКПП была. И не обязательно резко нажимать, можно плавно нажать до щелчка. Это кнопка щёлкнет (слышно если понимаешь, что делаешь). Сигнал идёт на коробку. Коробка тупо переходит на предъидущую передачу (была 3 - станет 2). Это для интенсивного разгона мулька. Щас может уже и без кнопки всё срабатывает ? не знаю, не слежу за автоматами.

В моей машине кнопки на газе нет, но кик-даун работает и работает только от резкого нажатия на газ. И еще, в зависимости от резкозти нажатия включается передача ниже, может с четвертой включить первую, вот тогда движок ревет.

вопрос к знающим...

едем 40-60 км\ч нажимаем тапку в пол до кик дауна сначала машина переключает на ступень ниже и начинает набирать скорость, практически сразу же вылетает ошибка - положения дросселя и ДМРВ. Автомат щелкает на передачу выше и еле набирает скорость. И так набирает где-то до 90 и там опять нормально срабатывает кик-даун. Но ошибки еще какое-то время горят.

судя по ощущениям с 2 на 1 кик-даун работает даже при ошибках с 3 на 2 НЕ РАБОТАЕТ вылетают ошибки и с 4 на 3 кик-даун работает даже с ошибками

по какому колесу пинать? сколько атмосфер дуть в выхлопную?

Эти ошибки с коробкой не связаны. Ошибку коробки покажет мигающий "HOLD".

Они будут разные.

Т.к. варианты, педаль на была при наборе 100 км/ч, ну или в момент:

1. Нажата плавно
2. нажата резко
3. отпущена.

Как я не пробовал нажимать на педаль и резко, и плавно, и отпускать, при усоявшейся скорости 100 км в ч. всегда 2500 оборотов . Повышающая передача отсутствует, т.к. 2500об. в мин., при 100 км. в ч. - это средние обороты для 4-й передачи.

тоже самое и у меня. а четвёртая включается больше 60 км/ч и оборот 2300

При 60 км в ч. у меня обороты менее 2000 тыс.

[someone]

да ошибки не коробочные, но и датчики работают нормально ...

[Yura]

да ошибки не коробочные, но и датчики работают нормально ...

Ошибки то загораются не всегда, попробуй проделать то же самое без воздушного фильтра.

[someone]

Ошибки то загораются не всегда, попробуй проделать то же самое без воздушного фильтра.

воздушный заменен был наверно 3 000 км назад ... такое было и со старым (пару раз) и с новым сейчас...

да и не рискну без воздушного кататься....

[Yura]

да ошибки не коробочные, но и датчики работают нормально ...

Если выскакивают ошибки по датчикам, там надо и искать. Скорее всего виноват ДМРВ или где то идет подсос воздуха.

[someone]

Если выскакивают ошибки по датчикам, там надо и искать. Скорее всего виноват ДМРВ или где то идет подсос воздуха.

я ж говорю практически уверен что они живые, тем более так синхронно давать сбой ...

[Александр 533]

вопрос к знающим...

едем 40-60 км\ч нажимаем тапку в пол до кик дауна сначала машина переключает на ступень ниже и начинает набирать скорость, практически сразу же вылетает ошибка - положения дросселя и ДМРВ. Автомат щелкает на передачу выше и еле набирает скорость. И так набирает где-то до 90 и там опять нормально срабатывает кик-даун. Но ошибки еще какое-то время горят.

судя по ощущениям с 2 на 1 кик-даун работает даже при ошибках с 3 на 2 НЕ РАБОТАЕТ вылетают ошибки и с 4 на 3 кик-даун работает даже с ошибками

по какому колесу пинать? сколько атмосфер дуть в выхлопную?

Неее. Тут нуно замшевой салфеткой противотуманки протирать.

[someone]

Неее. Тут нуно замшевой салфеткой противотуманки протирать.

точно побег противотуманки покупать

[Dimon01]

Коробка в автоматическом режиме всегда должно начинать движение с 1-й скорости1

Именно это я и имел в виду. Поставил рычаг в положение D, и первая скорость включилась, а вот первое ощутимое переключение-это уже вторая( где то после 20 км).
А по работе кикдауна, так если резко нажимаеш на педаль переключается на одну передачу, к примеру с 4-й на 3-ю. А если резко втопить до полика, перебрасывает на две передачи-с 4-й на 2-ю. Так в принципе все коробки работают.

[Yura]

я ж говорю практически уверен что они живые, тем более так синхронно давать сбой ...

С уверенностью говорить можно о ДПДЗ, т.к. он проверяется полностью.
А вот неисправность ДМРВ и диагностика не всегда определит, тем более в случае совпадения неисправности с включением кик-дауна.
Описание проверки ДМРВ, в руководстве, не дает 100 процентной проверки и тем более уверенности в его работоспособности.

[someone]

С уверенностью говорить можно о ДПДЗ, т.к. он проверяется полностью.
А вот неисправность ДМРВ и диагностика не всегда определит, тем более в случае совпадения неисправности с включением кик-дауна.
Описание проверки ДМРВ, в руководстве, не дает 100 процентной проверки и тем более уверенности в его работоспособности.

как-то проехал км 20 наверно, без ДМРВ на сервисе обратно забыли подключить, а я торопился вроде все так же и было...