Автомат Опции

[someone]

я не буду описывать различие движков наших и волговских, так же различие нагрузок и показателей, в том числе и узлов и агрегатов. колхоз оно дело то добровольное =) Работает, катается - отлично, но я повторюсь, был негативный опыт использования различных датчиков. А говорить что 100% подходит, то по креплениям - да, по характеристикам - нет.

Если б по характеристикам был разлет были бы проблемы - я их не заметил.

Я отписываю только свой опыт. Может кому-то эта инфа поможет это в москве и питере с з\ч легче а чем дальше от них тем хуже... и не всегда есть вариант купить оригинал.

[oboroten]

Парни, чет ни как не могу найти, где тема про переделки змеевика от АКПП которой около радиатора, может кто подскажет

[someone]

Парни, чет ни как не могу найти, где тема про переделки змеевика от АКПП которой около радиатора, может кто подскажет

а что там и зачем переделывать

[oboroten]

а что там и зачем переделывать

очень хреново сделанный элемент, при ударе можно сломать трубки змеевика и масло из коробки потеряешь и убьешь ее, а это блин дорого получиться!!!поэтому народ убирает его и ставит медные трубки

[Артем1976]

очень хреново сделанный элемент, при ударе можно сломать трубки змеевика и масло из коробки потеряешь и убьешь ее, а это блин дорого получиться!!!поэтому народ убирает его и ставит медные трубки

Так там же защита штатная есть, радиаторы защищает и змеевик этот.
А если так влетишь, что защиту свернешь, тут уже и медный змеевик не поможет.
Единственно медь не гниет. У меня на двух десятилетках эти змеевики прогнили, оба по месту сварки трубки к крепежному кронштейну. Отфигачил больное место турбинкой и шланг на хомуты поставил

[someone]

очень хреново сделанный элемент, при ударе можно сломать трубки змеевика и масло из коробки потеряешь и убьешь ее, а это блин дорого получиться!!!поэтому народ убирает его и ставит медные трубки

Ставить защиту! У меня защита стоит - перенос проблемы не решит, небольшая ветка, кочка и приплыли. Стоять по середине лужи тосола с оторванным радиатором как-то не то...

[Димон СПБ]

Привет, ребяты ! Почитал весь форум про автомат и не нашел, чем лечится "троение" движка или коробки на D при выжатом тормозе. А то у меня началось !!!

[contra]

Привет, ребяты ! Почитал весь форум про автомат и не нашел, чем лечится "троение" движка или коробки на D при выжатом тормозе. А то у меня началось !!!

Это лечится лечением движка (а че на R такого нет?) У меня так было http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3544&st=940

[Димон СПБ]

Да, да, да на R тоже потряхивает и при трогании иногда чуть,чуть, я думал коробка, все пипец, а ЧЕК был, ребята прочитали,сказали что на ламду ругается, наверно глюк, и убрали ошибку, больше не загоралась, форсунки наврятли, потомучто 1) мыли 2) у меня газ-бензин, у газа свои форсунки.
Были отчеты что проблема похожая была из-за катушки (сопративление полетело), буду искать. А жрет прилично по трассе в спокойном режиме где то 12-14, не знаю много это или нормально.
А как узнать лямда или не лямбда ?

[contra]

Да, да, да на R тоже потряхивает и при трогании иногда чуть,чуть, я думал коробка, все пипец, а ЧЕК был, ребята прочитали,сказали что на ламду ругается, наверно глюк, и убрали ошибку, больше не загоралась, форсунки наврятли, потомучто 1) мыли 2) у меня газ-бензин, у газа свои форсунки.
Были отчеты что проблема похожая была из-за катушки (сопративление полетело), буду искать. А жрет прилично по трассе в спокойном режиме где то 12-14, не знаю много это или нормально.
А как узнать лямда или не лямбда ?

ЛЗ -- только проверка , осцилограф или мотор-тестер. У меня с дырой во впуске примерно 12 ел на трассе (один , 90), сечас точно не знаю, по нашему прибору х"й чё поймешь, то 15л на 50км , то 10 на 100 Читай темку , куда я тебя отправил, нужна тотальная проверка всего, или хороший диагност

[Димон СПБ]

Пасибки за советы, я хоть успокоился что не автомат, начну с малого, провода, потом катушка и т.д.
все равно найду это падлу, потом отпишусь.

[Yura]

Пасибки за советы, я хоть успокоился что не автомат, начну с малого, провода, потом катушка и т.д.
все равно найду это падлу, потом отпишусь.

По поводу потряхивания движка почитай еще тему здесь , до конца.

[Димон СПБ]

пасибо всем за советы, поменят 2 провода и 2 катушки, машина поехала как никокда не ехала, ровненько и шустренько. Огромное спасибо ребятам с "СтМ" (Миша, Стас, Тема, Петя) за оперативность и понятия (помогли хоть и были в процессе переезда), удачи и скорее начинайте трудиться на благо клуба, успехов и сил !!!!!

[kesha]

Всем привет! Ребят, подскажите! После очередной замены ATF в коробке никак не могу поймать уровень по щупу. Уже столько масла извёл- то доливаю то сливаю Причём самое интересное, что на холодную уровень выше чем на горячую! Если на горячую проверять, то уровень в норме (между двух верхних меток), а когда остынет, то уровень становится где-то на 1,5-2 см. выше чем на горячей. Это и вводит в заблуждение по поводу "правильного" уровня. За время владения авто менял масло в коробке уже несколько раз - такое впервые! Отчего это может быть?

[contra]

Всем привет! Ребят, подскажите! После очередной замены ATF в коробке никак не могу поймать уровень по щупу. Уже столько масла извёл- то доливаю то сливаю Причём самое интересное, что на холодную уровень выше чем на горячую! Если на горячую проверять, то уровень в норме (между двух верхних меток), а когда остынет, то уровень становится где-то на 1,5-2 см. выше чем на горячей. Это и вводит в заблуждение по поводу "правильного" уровня. За время владения авто менял масло в коробке уже несколько раз - такое впервые! Отчего это может быть?

А книжку или темку почитать никак на горячуююююю

[kesha]

А книжку или темку почитать никак на горячуююююю

Если это ссылка, то она не открывается.
Книжку читал, описания подобного случая там не нашёл.

[someone]

Если это ссылка, то она не открывается.
Книжку читал, описания подобного случая там не нашёл.

сразу видно НЕ ЧИТАЛ Там черным по белому уровень - смотрится только на ГОРЯЧУЮ, а холодная отметка только для орейнтира есть там масло или нет или при заливе в пустую коробку заивать до холодного уровня и корректировать на ГОРЯЧУЮ

[kesha]

сразу видно НЕ ЧИТАЛ Там черным по белому уровень - смотрится только на ГОРЯЧУЮ, а холодная отметка только для орейнтира есть там масло или нет или при заливе в пустую коробку заивать до холодного уровня и корректировать на ГОРЯЧУЮ

Всё дело в том, что раньше (при нормальном уровне на горячую) уровень на холодную был как и положено на нижней метке, а сейчас после замены (при нормальном уровне на горячую) уровень на холодную стал выше верхней метки. Почему так?

[kross]

Всем привет! Ребят, подскажите! После очередной замены ATF в коробке никак не могу поймать уровень по щупу. Уже столько масла извёл- то доливаю то сливаю Причём самое интересное, что на холодную уровень выше чем на горячую! Если на горячую проверять, то уровень в норме (между двух верхних меток), а когда остынет, то уровень становится где-то на 1,5-2 см. выше чем на горячей. Это и вводит в заблуждение по поводу "правильного" уровня. За время владения авто менял масло в коробке уже несколько раз - такое впервые! Отчего это может быть?

Есть такая тема - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4991

там выложил правда в плохом качестве ( пока ) - фото местонахождения отверстия которое должно быть чистым - оно завязано на сапун коробки - прочисти его проволкой и уровень встанет на свое место.... я с неделю назад так же масло менял...
Нормальные фото попробую вставить позжее... ВСТАВИЛ !!!!

[dark_barker]

Да забить надо на холодную и всё в общем случае. На горячую может неверно проверяете там? Надо на абсолютно ровной поверхности, поездив и прогрев АКПП (а не двигатель) и перед этим подёргав рычаг во все положения. Иначе там фиг поймаешь на самом деле. Я думаю, что просто перелив.