Вентиляция и обогрев салона. Опции

[nik*nik]

нашел интересный способ борьбы с запотеванием... решил поэксперимнтировать... сегодня с утра закинул пару мешочков под передние сиденья, на улице -5... ни одно стекло не запотело... посмотрим, что будет с изменением температуры.

[_AndY_]

А что стоит вискомуфта или эл.вентилятор?

виска
По городу в пробках (точнее небольших заторах) нормально прогревается, температуру убавляю, окна почти не запотевают. Чуть запотели перед выездом, тряпкой протер и не потеют больше. По трассе вот боковые стекла запотевают/обмерзают. Мылом хозяйственным давно не натирал (тут писал было уже). Возможно что от "нанопленки" ничего уже и не осталось, по этому запотевают.

сегодня с утра закинул пару мешочков под передние сиденья, на улице -5... ни одно стекло не запотело...

Большие по размеру мешочки? А то предлагают штук 15-20 5*5см, 20р/пакетик
Так то у меня под ковриками ашановские влаговпитывающие коврики лежат, сегодня только утром сухие положил. Давно с ними катаюсь, временами вытаскиваю на просушку, но все равно не особо спасают. А кто-то предлагает кошачий наполнитель, он якобы содержит силикагель.
Зы: у меня еще салон изнутри дополнительно обшит кожзамом, подозреваю что штатная "карпетовая" обшивка под ним сырая, вот и запотевает все

[Ермыч]

виска
По городу в пробках (точнее небольших заторах) нормально прогревается, температуру убавляю, окна почти не запотевают. Чуть запотели перед выездом, тряпкой протер и не потеют больше. По трассе вот боковые стекла запотевают/обмерзают. Мылом хозяйственным давно не натирал (тут писал было уже). Возможно что от "нанопленки" ничего уже и не осталось, по этому запотевают.......

Смотрите форум - было обширное обсуждение запотевания стёкол. Самый простой и действенный метод это на зиму закрывать центральные дефлекторы на торпеде поролоновыми вставками. Тогда обдув будет принудительно перенаправляться на боковые стёкла. Так же лучше закрыть поролоном на 2/3 дефлекторы в ноги. Тогда в боковые стёкла дует сильнее и они не обмерзают. Поролон под решётками дефлекторов не виден. Поищите сами тему про отопление салона.

[nik*nik]

Большие по размеру мешочки? А то предлагают штук 15-20 5*5см, 20р/пакетик

4 кг кошачьего селикагеля у нас стоит около 300 руб. я насыпал два мешочка по 1 кг примерно в каждый...

[gans]

"Пришёл, увидел, победил..."
Тему почитайте - последние пару страниц. Трогали тут уже всем форумом трубку Братана, только толку от этих троганий нет ни каких - первые минут пять после заводки двигателя на холодную верхний патрубок холодный, а потом начинает нагреваться, то есть по этим троганиям получается, что термостат то работает, но двигатель почему то вообще не прогревается. Пережатие верхнего патрубка - это не диагностика "прощупыванием", а это уже имитация работы термостата.

Да что мне эту тему перечитывать то? Уже много чего и сам знаю. Родной термостат с двумя клапанами( ну если конечно вы не знали) первый маленький на 85 гр. открытие, второй основной начало открытия 88 гр. полное 100 гр. Естественно пять минут двигатель если холодный охлаждающая жидкость ещё не прогрета, надо проверять температуру верхнего патрубка когда стрелка указателя температуры в норме. А пережатие патрубка это далеко не имитация работы термостата. Не восьмидесятых годах ведь живём когда проблема была с запчастями. Тем более термостат одноклапанный не таких больших денег стоит.

[gans]

Я уже устал ждать этого нового термостата... Ща свой сниму, приеду и поменяю.

А, что тут непонятного? Просто наш родной радиатор отопителя салона явно не справляется со своей задачей - либо он слишком мал по размеру и у него малая площадь пластин, либо слишком слабый проход тосола по системе отопления.

Так ведь второй вариант кенгурятника значительно лучше, он же не плавстиковый и очень хорошей конфигурации. Я бы однозначно ставил второй, если не дорого просят за него.

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=2669&st=340 сообщение №345 это про наш дорестайловый теплообменник. Он меньше по площади обдува чем на рестайлах, мне по крайней мере из двух своих Спортяг 93и 2001 года выпуска, есть с чем сравнивать. На рестайле сделал нормальную вентиляцию из салона и заменил термостат. Дует очень горячим воздухом и не запотевают(замерзают) стёкла.

[Братан]

у меня рестайл. ... термостат 2-х клапанный, фиг дует горячим, и добро так запотеваеть!

[gans]

у меня рестайл. ... термостат 2-х клапанный, фиг дует горячим, и добро так запотеваеть!

Термостаты оригинал двух.клапанные как и описывал выше поставил на свою и машину и жены одноклапанные. Так на машине супруги температура составляет 86-89 гр.(подключал ЕЛМ 327 и по нему смотрел) хотя у неё стоит вискомуфта и никакой картонки перед радиатором. А про патрубки которые подходят к печке уже спрашивал вроде они обе горячие? Вот как замените термостат, дальше видно будет.

[Братан]

Все. Забрал авто от кузовщика. Завтра поеду менять термостат и плюс до пары закину радиатор печке от Лады Приоры!
Как и что - сразу отпишусь!

Кстати, в прокачке системы охлаждения нюансов никаких нету?????
Залил и все????

[Ермыч]

Нету. Залил и всё. Потом некоторое время поконтролировать нужно уровень.

[Братан]

эт яснО! купил радиатор. на наши деньги - 20 долларов

[Evgen66p]

68 страниц мне не осилить. Ткните пожалуйста, где на корейце 95 г.в. установлен кран отопителя? При управлении печкой, слышно, что двигается заслонка, но горячий воздух идет при любом положении. Зимой это как бы не проблема ))) А вот в теплое время года жарковато. Сейчас машинка пока стоит дак и разобраться заодно.

[korol]

68 страниц мне не осилить. Ткните пожалуйста, где на корейце 95 г.в. установлен кран отопителя? При управлении печкой, слышно, что двигается заслонка, но горячий воздух идет при любом положении. Зимой это как бы не проблема ))) А вот в теплое время суток жарковато. Сейчас машинка пока стоит дак и разобраться заодно.

крана в спортягах нет, циркуляция постоянная. есть заслонка, вот она скорее всего у тебя и не двигается. сними бардачок и покрути флажки, посмотри что там крутится, а что нет. и со стороны водителя тоже видну рычажки.

[Братан]

ну что, поменял термостат. Совсем другое дело!!!!
И температура теперича держится как надо, и теплее стало ощутимее.
Брал термостат на 1 клапан. Температура открытия 88 градусов.

Что интересно - старый термостат был на 2 клапана. и написано на нем температура открытия 82 и 88.....

А вот с радиатором от приоры немного погорячился..... купил не тот, который надо! Оказывается, существует 3 вида радиаторов.... я взял тот, у которого патрубки уходят вверх, надо тот, у которого в сторону..... т.е. я так понял, это приора с кондеем!!!!
Пока в наличии таких нету... ищу!

[_AndY_]

а никто не делал тут отверстие (с пассажирской стороны) или у рестайлов оно уже вырезано? а то в пластике (жабо) отверстия есть + еще сетка металлическая, а в кузове нету
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=18378

[Андрей 55]

а никто не делал тут отверстие (с пассажирской стороны) или у рестайлов оно уже вырезано? а то в пластике (жабо) отверстия есть + еще сетка металлическая, а в кузове нету
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=18378

Вроде кто то резал, встречал ну оочень давно. У рестайлов там дырки нет, только решетка в пластике, мусоросборник. А зачем дырку там, воздуха и так хватает, порой печка мотор студит, да и каки больше лететь будет, и сырость в печку прямотоком. ИМХО

[Михал]

Плохо (в сравнении, скажем с моей старой японкой) дует вентиляатор отопителя, снимал/чистил/мазал, убрал гербарий, сетку воткнул, продул испаритель кондея- чистый, Все равно хреново дует..
Потеют стекла сильно.. ВСЕ! Клапанов рядом с дверцей багажника нет, видимо под бампером, Убрал паралон с обеих сторон.
Что еще можно поделать и с мотором и с вентиляцией? Дует горячим из воздуховодов, но плохо.. И холодно в машине

[шадринск]

я, готовился к зиме с осени, поэтому что надо сделать расскажу,в кратце,
для начала закажите добрый термостат оригинал, на 88, градусов,важно одноклапанный,поменять его, далее , на центральной панели где часы и подстаканник , выдвигается, есть дефлекторы, которые ненужны, для зимы, вытаскиваем решётку, и затыкаем паралоном, или изолоном с фольгой, вырезаем по размеру окошка, ставим рещётку на место, далее лезем под, рулевую колонку, там в районе педали газа, будет расположен, сервопривод-это такое, белое колёсико , управление заслонками печки, и отсойденяем, верхнюю тягу , та которая отвечает за юбдув на лобовое, и фиксируем заслонку, чтобы всегда дуло, на лобовое стекло, и из боковых дефлекторов , на водительское стекло и переднее пассажирское, регулятор , переводим на 7часов, т,е влево поварачиваем, до низа , тем самым передние стёкла перестают потеть на них теперь будет дуть теплом,
ещё я, укрыл двигатель кошмой, и вырезал фанерку, ставлю когда морозы под -25-30,, между радиатором , кондея и основным, по центру, фанерки просверлил три отверстия, для вискамуфты,
можно ещё патрубки сдёрнуть с радиатора печки, в моторном отсеке, и пролить напором воды, вдруг печка забита?
ещё я родчий резистор ,печки снял, и поставил от нивы шевролет, с ним обороты моторчика увеличились,
да и основной радиатор , тоже надо промыть, и залить хороший антифриз, и проверить в районе бардочка, как ходит тяга , режима -ЗИМА-ЛЕТО, чтобы не заедала, и до конца открывала заслонку

[Михал]

Резистор ко всем подходит? Без переделок? Скоростей столько же?

[шадринск]

да , подходит тока там его , немножка подточить надо , с боку , а так он такой же 4рёх контактный, брал за 250, рублей, сделан мощьно не греется, все 4ре скорости работают, на 4-том, положении , вапще огонь дует ,