Вентиляция и обогрев салона. Опции

[111v111]

я так понял, что самая правильная вентиляция салона - это иногда включать кондиционер!

тоже так считаю все современные авто с климат контролем кондер автоматом включают при режиме быстрого прогрева переднего стекла
Да и у нас он не зря сам включается.
При минус 20 проблем не - проблемы при около нулевых.
Если проследить как воздух попадает в салон то сразу понятно бороться с запотеванием путем вентиляции салона бесполезно.
воздушные ходы собирают весь снег с лобового вниз и там он тает от тепла - вечный источник влаги.

[korol]

Если не удалять в мороз влажный воздух из салона, то на задних стёклах всё равно будет конденсат, даже при достаточно комфортной внутри температуре

наверно, но я чет не парюсь по этому поводу, значит нет такого

[удав]

вентиляция в салоне есть?

[korol]

вентиляция в салоне есть?

если вопрос мне, то у меня все дирки закатаны виброй и шумкой. Все время снег на потолке, не тает. Гранд- весть поролон вытащил и как мог зашумил. Штатные только клапана.

[удав]

Штатные только клапана.

Ну вот всё же есть вент. салона. а у меня коротыш и дырок этих нет в стойках. а как советуют через динамики и вниз к бамперу убрав паралон ..........что то плохо верится, что влажный воздух вниз салона будет выходить. только пыль и сырость попрёт в сторону динамиков с улицы. сейчас пока не убран паралон там сухо.

[Братан]

вот около нуля у нас всю неделю. Передние стекла если и запотевают - то быстро становятся нормальными. Помоголо то, что я убрал испаритель кондиционера. Задняя полусфера - она да, потеет, но мне она пофиг. Потение заднего стекла лечу включением обогрева!

[_AndY_]

В выхи поставил радиатор печки от мазды 626. Тягу одну пришлось все таки колхозить (где сильный изгиб - выпрямил, где слабый изгиб - загнул побольше) т.к. терлась об радиатор + литол добавил. По трассе: рукоятка температуры горизонтально стоит, обдув на ноги и стекло, запотеваний не было, за бортом -10, на борту +18. Раньше у меня наверно из-за подтекающей печки запотевало.

[Братан]

радиатор алюминий ил медь?

[_AndY_]

люминевый вроде попался (белый), точно не медь
Сам радиатор потоньше спортейжевского, остается щель, заложил поролоном. Еще "рычаг" (белая такая штука, котрая заслонки регулирует от троса рукоятки тепературы) упирался в радиатор, пришлось радиатор прижать левее. Сам рычаг трущиеся элементы смазал литолом, в оси заслонок ВД побрызгал, стало легче крутить.

[Братан]

эт понятно.... маздовский длиннее по-моему на сантиметр нашего!

Но вот реально теплее по ощущению стало или нет?

[_AndY_]

точно не скажу, только когда холода около -17 будут и по трассе поеду, а это ожидается примерно через недельку-две

[Братан]

буду ждать!
А вот интересно, только от мазды и от приоры к нашим подходят с минимальными переделками или еще от чего?????

[_AndY_]

где-то тут же на форуме видел, что от старой альмеры начала 2000 и тлк70 подходит

[Братан]

а по КПД как интересно...

[Ермыч]

эт понятно.... маздовский длиннее по-моему на сантиметр нашего!

Но вот реально теплее по ощущению стало или нет?

От чего там теплее станет, от того, что он на сантиметр длиннее? Нужно найти радиатор с значительно большей площадью конвекции - сот должно быть больше, они должны быть шире, а трубка радиатора длиннее, тогда резонно будет надеяться на большее тепло. Если Приоровский теплообменник тоньше стокового, то можно попытаться поставить два и соединить их последовательно - вот это будет эффективнее и в меньшей степени влиять на работу всей системы охлаждения, чем установка дополнительной электропомпы на радиатор.

[_AndY_]

у родного радиатора я внутри 12 трубок было насчитал, а у маздовского то ли 15, то ли 16, и они тоньше чем у родного
на 60й странице у рестайловского родного 27 трубок

[Братан]

я так понял, что дело в принципе НЕ в количестве трубок, а в их пропускной способности?

[Ермыч]

я так понял, что дело в принципе НЕ в количестве трубок, а в их пропускной способности?

Вот как раз наоборот - именно длинна канала конвектора и площадь отражающей поверхности (количество и площадь рёбер) в самой большей степени влияют на повышение КПД. По этому то самым не эффективным из всех конвективных приборов является простая толстая труба или регистр из неё, а самым эффективным - длинный радиатор с большим количеством рёбер с большой поверхностью отражения тепла.

[Братан]

но я так понял, что люди, которые ставли тот же радиатор от приоры - были архидовольны результатом, хотя вы пишете, что он меньше нашегО!!!!!!!!!!!

[Ермыч]

но я так понял, что люди, которые ставли тот же радиатор от приоры - были архидовольны результатом, хотя вы пишете, что он меньше нашегО!!!!!!!!!!!

Где я написал, что он МЕНЬШЕ, может я написал, что он тоньше? Кто ставил пишут, что он тоньше, но это же не значит, что у него меньше поверхность теплоотдачи - может у него сот больше, может у него трубка теплообменника длиннее?