Вентиляция и обогрев салона. Опции

[ghost]

Тоже тут спрошу. В салоне нежарко. Чтобы стало более-менее тепло, надо ездить полчаса-час. Под подозрением термостат.
После запуска двигателя в -20 через 2-3 минуты верхняя часть радиатора теплеет - это может указывать на неисправность термостата?

а что показывает датчик температуры на приборке?... если недогрев, то да, термостат...

[sva]

а что показывает датчик температуры на приборке?... если недогрев, то да, термостат...

В начале движения, если включить печку, температура начинает падать. После длительной езды стабильно чуть меньше половины шкалы.

[Butafor]

Решил я все же ставить электрическую помпу, но возникли вопросы, у нас все же трубки 16 мм или 18мм?? и врезается она в нижний патрубок радиатора печки, который к земле ближе, ли нет??, второй конец трубки я так понимаю обратно на блок, то есть тупо разрезать этот патрубок и на хомутах воткнуть помпу, и качать она должна в сторону салона верно??, или что-то все таки не так? Очень надо!! Холодно, подскажите...

[kross]

Решил я все же ставить электрическую помпу, но возникли вопросы, у нас все же трубки 16 мм или 18мм?? и врезается она в нижний патрубок радиатора печки, который к земле ближе, ли нет??, второй конец трубки я так понимаю обратно на блок, то есть тупо разрезать этот патрубок и на хомутах воткнуть помпу, и качать она должна в сторону салона верно??, или что-то все таки не так? Очень надо!! Холодно, подскажите...

[KaZantip]

Кхм, утром завелся, вентилятор печки включился только на 4 скорость, первые три вообще признаков жизни не подают. До работы доехал, попробовал еще раз, вторая появилась) В чем проблема может быть?

Да и еще, как заменил тосол и разобрался с заслонкой рециркуляции, в верхние воздуханы воздух почти холодный идет, когда едешь вообще) Сама машина нагревается нормально, до рабочей температуры доходит за 15-17 мин. За бортом сегодня -17.

[КАРПУХА]

Режется патрубок ведущий от термостата к печке!Промежуточная часть этога патрубка металическая ,т.е он не целиковый.Я металическую трубку заглушил с обоих сторон и соединил все шлангами от печки Газели диаметр!Направление потока жидкости от термостата на радиатор!Седня сфоткаю!

[Виктор]

Кхм, утром завелся, вентилятор печки включился только на 4 скорость, первые три вообще признаков жизни не подают. До работы доехал, попробовал еще раз, вторая появилась) В чем проблема может быть?
...

Необходимо смазать подшипники электродвигателя вентилятора. Для этого его придется снять и разобрать.

[КАРПУХА]

Решил я все же ставить электрическую помпу, но возникли вопросы, у нас все же трубки 16 мм или 18мм?? и врезается она в нижний патрубок радиатора печки, который к земле ближе, ли нет??, второй конец трубки я так понимаю обратно на блок, то есть тупо разрезать этот патрубок и на хомутах воткнуть помпу, и качать она должна в сторону салона верно??, или что-то все таки не так? Очень надо!! Холодно, подскажите...

Неужель для грандов печка таже, что и для коротышей?Салон то побольше будет!Коль уж собираешся заняться этим то обязательно помой радиатор печки.Яб удлиннил хвосты шлангов после отсоединения и залил бы в радиатор какой нить хрени на часик,подняв эти хвосты в верх,типа жидкости для очистки радиаторов водонагревательных колонок,на худой конец антинакипин покрепче развести,затем небольшим напором воды пару часиков помыл бы подсоединив шланг одному из выводов радиатора!Я у себя мыл дистилированой водой трижды сливая и меняя воду,Даже без помпы до салона стал доходить теплый воздух.Пока что то ковырял бы оноб откисало.Я вот недодумался теперь занова разбирать буду!Ну а вот Фото!Помпа Бош,кранштейн варил сам ,электрику не фотографировал,подключен через реле!С помпой температура воздуха меняется на 10 градусов!Колдуй короче!

[Butafor]

Один конец шланга у тебя надет на нижний патрубок радиатора печки?!!, ведь так, а куда второй конец, не понимаю!!! где то же в районе термостата, но я хоть убейте не вижу там трубок, идущих к печке, я плохо смотрю, или чего то не понимаю!!! Если можно сфоткайте где именно у термостата подсоединен шланг помпы. Спасибо!!!

[КАРПУХА]

На второй фотографии все видно(не умею рисовать на компьютере)!Снимаеш уголок резиновый он 90 гадусов(соединяет термостат и металическую трубку идущую вдоль двигателя))и ставиш прямой участок шланга от термостата на помпу!

[contra]

На второй фотографии все видно(не умею рисовать на компьютере)!Снимаеш уголок резиновый он 90 гадусов(соединяет термостат и металическую трубку идущую вдоль двигателя))и ставиш прямой участок шланга от термостата на помпу!

[КАРПУХА]

Ннну да!

[ghost]

Режется патрубок ведущий от термостата к печке!Промежуточная часть этога патрубка металическая ,т.е он не целиковый.Я металическую трубку заглушил с обоих сторон и соединил все шлангами от печки Газели диаметр!Направление потока жидкости от термостата на радиатор!Седня сфоткаю!

неплохая идея.....

[KaZantip]

Необходимо смазать подшипники электродвигателя вентилятора. Для этого его придется снять и разобрать.

Думаю снять не сложно...бардачек у меня уже снят...

Походу я понял причину. Снегопад у нас сильный, уже 4-й день. Походу налетело с улицы туда откуда забор воздуха. Там все по мере прогрева машины растапливается и стекает в салон и так подозреваю что и в вентилятор тоже. Наверно там лед по утру. Вскрытие покажет! не спалить бы)
Отсюда видимо и холодный воздух в салон. Вчера вообще снега навалило, завел, включил сразу 4 скорость вентилятора. Пока очищал внаружи, глянул в салон, вся панель в снегу) кроме как из воздуханов там попасть неоткуда)

[andrey82]

Думаю снять не сложно...бардачек у меня уже снят...

Походу я понял причину. Снегопад у нас сильный, уже 4-й день. Походу налетело с улицы туда откуда забор воздуха. Там все по мере прогрева машины растапливается и стекает в салон и так подозреваю что и в вентилятор тоже. Наверно там лед по утру. Вскрытие покажет! не спалить бы)
Отсюда видимо и холодный воздух в салон. Вчера вообще снега навалило, завел, включил сразу 4 скорость вентилятора. Пока очищал внаружи, глянул в салон, вся панель в снегу) кроме как из воздуханов там попасть неоткуда)

А бардочек снимать и не надо! См. пост 661 там фотка есть!

[Виктор]

Думаю снять не сложно...бардачек у меня уже снят...

Походу я понял причину. Снегопад у нас сильный, уже 4-й день. Походу налетело с улицы туда откуда забор воздуха. Там все по мере прогрева машины растапливается и стекает в салон и так подозреваю что и в вентилятор тоже. Наверно там лед по утру. Вскрытие покажет! не спалить бы)
Отсюда видимо и холодный воздух в салон. Вчера вообще снега навалило, завел, включил сразу 4 скорость вентилятора. Пока очищал внаружи, глянул в салон, вся панель в снегу) кроме как из воздуханов там попасть неоткуда)

Не правильно сразу после запуска замерзшего двигателя включать вентилятор печки, да еще на полную!
Это существенно увеличивает время прогрева двигателя, а салон от этого быстрее не нагреется.

[Butafor]

Решил я перебрать моторчик печки, в общем, у меня калининград, и моторчик там не как у нас на форуме, ладно после долгих танцев с бубном, разобрал, а там не подшипники, а втулки бронзовые, куча грязи, в общем перебрал, смазал получше стало, но разбирать его весело....

[KaZantip]

Не правильно сразу после запуска замерзшего двигателя включать вентилятор печки, да еще на полную!
Это существенно увеличивает время прогрева двигателя, а салон от этого быстрее не нагреется.

В общем снял, разобрал, там лес...Выгреб, еще короб открыть посмотреть как там.

Касаемо причины, я нашел, но прошу помощи, ибо не понимаю. В общем проблема в самой центральной консоли, там вылетела железка которая под ползунком ходила влево вправо. Ползунок просто как по маслу ходит, не цепляется. Как обратно посадить не понимаю вообще...Пластмассовая херня поплавиласm на мой взгляд немного. Да и видимо проблема в контактах. Посадил кое как боком держа рукой, выяснил что вентилятор крутится. Теперь вопрос в том как в центральной панели собрать эту хрень с железкой, как она вообще должна быть? Проблема однозначно в контактах. Ибо как оно на посадочном месте - не крутится, а как чуть пальцем прижмешь сразу работает. Конечно незнаю что изменит прикрепленное фото...но мало ли...

[andrey82]

В общем снял, разобрал, там лес...Выгреб, еще короб открыть посмотреть как там.

Касаемо причины, я нашел, но прошу помощи, ибо не понимаю. В общем проблема в самой центральной консоли, там вылетела железка которая под ползунком ходила влево вправо. Ползунок просто как по маслу ходит, не цепляется. Как обратно посадить не понимаю вообще...Пластмассовая херня поплавиласm на мой взгляд немного. Да и видимо проблема в контактах. Посадил кое как боком держа рукой, выяснил что вентилятор крутится. Теперь вопрос в том как в центральной панели собрать эту хрень с железкой, как она вообще должна быть? Проблема однозначно в контактах. Ибо как оно на посадочном месте - не крутится, а как чуть пальцем прижмешь сразу работает. Конечно незнаю что изменит прикрепленное фото...но мало ли...

А ты что разбирал её не снимая? А теперь ещё и собираешь так-же?
Может проще снять её, а там уже верти, крути всё собирать легче!!!

[KaZantip]

А ты что разбирал её не снимая? А теперь ещё и собираешь так-же?
Может проще снять её, а там уже верти, крути всё собирать легче!!!

Она не снимается, по крайней мере сколько панель я разбирал, ни разу я ее вынуть не смог. Вообще никак, все отсоединил и ее все равно что то держит. Так все на весу. Так и собираю. Не суть важно.

Собсно собрал вчера во втором часу ночи...
Сам ползунок поплавился короче. Там уже ничего не исправить, под замену только. Я его натфилем поточил, посадил, первые три положения работают, на 4-м контакт пропадает. Да и еще она как бы переключаться перестала, просто двигается, т.е. скорости меняются, а чтоб там был какой то коннект, что на этой цифре остановка. Да и какую бы туда смазку загнать? а то я там все на сухо пальцами стер)

Дуть стало лучше. Хотелось бы чтоб жарко было. Тосол все таки куда то понемногу уходит...Патрубки все горячие и на печке оба и на радиаторе. Вот дует как будто с холодным вместе и все тут...проверил заслонки. В ноги дует хорошо. А вот в верхние не очень...На ходу еще холоднее) даже с картонкой. За бортом -17.