Вентиляция и обогрев салона. Опции

[Вован36]

На старых фольксвагенах-жуках было воздушное охлаждение двигателя (тосола нет). Печка такая была - кожух вокруг выхлопного коллектора и вентилятор, который воздух через эту конструкцию прогонял. В салоне ташкент - можно было в майке ездить. Вот бы такую же систему сделать !!!!!

В ПАЗике бензиновом такая печка , в морозы в нем жара хоть щелей там немало.

[Александр 533]

В ПАЗике бензиновом такая печка , в морозы в нем жара хоть щелей там немало.

Ну - Пазик !!! Там вообще мотор в салоне ! Кайф !!!!

[m@loy]

Народ, подскажите, купил 2-х клапанный термостат взамен одноклапанного. Как его ставить, какой стороной к двигателю?

[nik*nik]

Народ, подскажите, купил 2-х клапанный термостат взамен одноклапанного. Как его ставить, какой стороной к двигателю?

источник

[ВладБ]

Народ, подскажите, купил 2-х клапанный термостат взамен одноклапанного. Как его ставить, какой стороной к двигателю?

А это что за звёр? И чем он лучше?

[Виктор]

Народ, подскажите, купил 2-х клапанный термостат взамен одноклапанного. Как его ставить, какой стороной к двигателю?

Если "каким клапаном к двигателю", то все равно!
А если "какой стороной", то пружиной во внутрь двигателя.

А это что за звёр?

Обычный термостат, который у нас ДОЛЖЕН стоять, с двумя клапанами: основным (большим) и дополнительным (маленьким).

И чем он лучше?

Добавляет до 10 л.с.

А если серьезно, то более плавно подключает большой круг системы охлаждения.

[ВладБ]

Обычный термостат, который у нас ДОЛЖЕН стоять, с двумя клапанами: основным (большим) и дополнительным (маленьким).

Добавляет до 10 л.с.

А если серьезно, то более плавно подключает большой круг системы охлаждения.

Спасибо! Надо теперь с оказией на свой глянуть... хз чего там стоит... Но температура стоит как вкопаная: 88-90 гр по БК и на прогрев минут 10-15 надо... Вроде бы нормально... ?

А про 10 л.с. - главное, чтобы ГИБДД не пронюхало!

[Виктор]

Спасибо! Надо теперь с оказией на свой глянуть... хз чего там стоит... Но температура стоит как вкопаная: 88-90 гр по БК и на прогрев минут 10-15 надо... Вроде бы нормально... ?

А чего на него смотреть! Работает?! Ну и пусть себе стоит!

[709]

Снял сегодня вентилятор -листвы немного,а вот дальше... -даже билет на трамвай за 7руб там нашёл (к сведению:у нас в городе нет трамваев )-барахла,так сказать ,немало выгреб

Продолжил сегодня начатое(еле тёплый воздух дул ):печку не стал разбирать,слил тосол,отсоединил два патрубка,которые на радиатор в салон идут(снимал под выпускным коллектором-удобнее),далее продувочным пистолетом выдул из печки грязь-фотика с собой не было,но можете поверить,что из трубки радиатора отопителя полезла какая-то слизь ,где-то грамм 70 вышло.Дул компрессором по очереди:то в один патрубок,то в другой.Затем всё обратно подсоединил,залил воды и добавил очистителя -написано 10-тиминутка,ездил по городу час(пока за термостатом мотался новым) Пока ездил -употел-такое тепло в салоне.Потом в гараже воду слил(муть какая-то немного была),опять компрессором продул радиатор отопителя-какие-то куски (чёрного нагара как-будто) повылетали,опять всё подсоединил,воткнул новый термостат,залил антафриз-теперь ваще теплынь в салоне

[ВладБ]

А чего на него смотреть! Работает?! Ну и пусть себе стоит!

Угу! "Не трогай работающий механизм и он тебя не подведет!" - цитата от одного знакомого "деда" (механика)...

[Alexsandr5981]

многоуважаемые форумчане проблема такая на улице -27 третий день, движок прогревается минут за 25 не включая печку стрелка температуры на 20 минутах после включения печки на 2 передачу идет сначала чуть теплый воздух потом холодный температура падает на 2 деления и так до 2 тыс. оборотов на ходу когда под 3 тыс. оборотов набираю температура ползет вверх как только меньше сразу валит обратно но в салоне как в морозильнике стекла во льду ездить невозможно ноги мерзнут да и еще при любом положении рычага печки львинная доля чуть теплого воздуха идет в ноги\.

прочитал всю ветку ответа не нашел что делать подскажите а то не очень комфортно

[Вован36]

многоуважаемые форумчане проблема такая на улице -27 третий день, движок прогревается минут за 25 не включая печку стрелка температуры на 20 минутах после включения печки на 2 передачу идет сначала чуть теплый воздух потом холодный температура падает на 2 деления и так до 2 тыс. оборотов на ходу когда под 3 тыс. оборотов набираю температура ползет вверх как только меньше сразу валит обратно но в салоне как в морозильнике стекла во льду ездить невозможно ноги мерзнут да и еще при любом положении рычага печки львинная доля чуть теплого воздуха идет в ноги\.

прочитал всю ветку ответа не нашел что делать подскажите а то не очень комфортно

термостат.

[Чел]

многоуважаемые форумчане проблема такая на улице -27 третий день, движок прогревается минут за 25 не включая печку стрелка температуры на 20 минутах после включения печки на 2 передачу идет сначала чуть теплый воздух потом холодный температура падает на 2 деления и так до 2 тыс. оборотов на ходу когда под 3 тыс. оборотов набираю температура ползет вверх как только меньше сразу валит обратно но в салоне как в морозильнике стекла во льду ездить невозможно ноги мерзнут да и еще при любом положении рычага печки львинная доля чуть теплого воздуха идет в ноги\.

прочитал всю ветку ответа не нашел что делать подскажите а то не очень комфортно

-"и еще при любом положении рычага печки львинная доля чуть теплого воздуха идет в ноги" - тут, ИМХО, смотри сервопривод (в теме есть) который заслонки двигает, или сдох или отсоединился
Если температура движка низкая или прыгает - ТЕРМОСТАТ 1я причина!
Больше недели до минус 25 держалась, утром минут 10 грею, потом минут 10-15 еду до работы, движок нагревается только до рабочей (и то только по показанию стрелки, а она показывает давольно широкий диапазон - на одном месте!!! между 2 и 3 ) в машине не спаришься (в обоих смыслах ), про антизимние меры выше писал, даже когда стоишь с горячим и включенным движком не вспотеешь.
Сегодня -14, и в салоне тепло!

[nik*nik]

прочитал всю ветку ответа не нашел что делать подскажите а то не очень комфортно

зема в первую очередь замени термостат и промой всю систему какой нибудь промывкой, а там уже видно будет...

Больше недели до минус 25 держалась, утром минут 10 грею, потом минут 10-15 еду до работы, движок нагревается только до рабочей (и то только по показанию стрелки, а она показывает давольно широкий диапазон - на одном месте!!! между 2 и 3 ) в машине не спаришься (в обоих смыслах ), про антизимние меры выше писал, даже когда стоишь с горячим и включенным движком не вспотеешь.
Сегодня -14, и в салоне тепло!

10 минут на А/З, 10 минут еду и стрелка на оптимальной температуре... через 30 минут все стекла отошли... у нас сегодня -24-26С... центральные воздуховоды закрыты наглухо, печка на 3 или 4 скорости работает, потом на 2 переключаю и еще 30 минут до работы...

[morenero]

Добрый день, уважаемые гуру! Несколько дней назад обзавелся спортажем 2001года. Так как машина не новая естественно в ней что то не работает. Первое что то- печка.Вернее сама печка работает и вентилятор дует, но дует не туда куда хотелось бы. Весь тёплый воздух идет на лобовое и боковые стекла, а на лицо и ноги не хочет. На поворот ручки выбора режимов не реагирует. Сверху жарко, а внизу холодно. Хотел спросить, можно ли как нибудь в ручную открыть заслонки чтобы тёплый воздух поступал вниз? Временно чтобы не мёрзнуть пока не отремонтирую.
С уважением, Константин.

[Чел]

Добрый день, уважаемые гуру! Несколько дней назад обзавелся спортажем 2001года. Так как машина не новая естественно в ней что то не работает. Первое что то- печка.Вернее сама печка работает и вентилятор дует, но дует не туда куда хотелось бы. Весь тёплый воздух идет на лобовое и боковые стекла, а на лицо и ноги не хочет. На поворот ручки выбора режимов не реагирует. Сверху жарко, а внизу холодно. Хотел спросить, можно ли как нибудь в ручную открыть заслонки чтобы тёплый воздух поступал вниз? Временно чтобы не мёрзнуть пока не отремонтирую.
С уважением, Константин.

Тож смотри на фото http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=241654 там все можно, только этот регулирует тепло/холод, а который нужен - со стороны правой водительской ноги....
Нужно только тягу с сервопривода скинуть, а потом рукой...

[morenero]

Тож смотри на фото <& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?s=&s:-)owtopic=2669&view=findpost&p=241654" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p...ndpost&p=241654</&> там все можно, только этот регулирует тепло/холод, а который нужен - со стороны правой водительской ноги....
Нужно только тягу с сервопривода скинуть, а потом рукой...

Огромное спасибо! Я так понимаю мне этот белый рычажок отсоединить и в ручную отрегулировать. Но для этого прежде нужно разобрать половину салона? Или через бардачок можно подобраться? А сервопривод накрылся?

Сообщение отредактировал morenero - Dec 14 2012, 08:54 PM

[ВладБ]

Огромное спасибо! Я так понимаю мне этот белый рычажок отсоединить и в ручную отрегулировать. Но для этого прежде нужно разобрать половину салона? Или через бардачок можно подобраться? А сервопривод накрылся?

Бардачок вытащи (там по сторонам две защелки - отжимаешь и он вывалится) и увидишь привод. А там подергаешь и решишь - рабочий он или нет.

[morenero]

(там по сторонам две защелки - отжимаешь и он вывалится)

Спасибо земляк! Но там ещё амортизатор. А панель снимать не надо?

Сообщение отредактировал morenero - Dec 14 2012, 09:36 PM

[ВладБ]

Спасибо земляк! Но там ещё амортизатор. А панель снимать не надо?

Амортизатор... Похоже у меня его УЖЕ не было... А на счет панели - я не снимал, у меня просто заедало тягу - подергал и вправил через бардачок. Там хитрый замочек - если он не надет на тягу, она может немного выходить и подклинивать...